အမည်: Can-am Spyder ST-S Roadster

ယနေ့ Can-am ကဲ့သို့လမ်းများတစ်လျှောက်တွင်ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နေရသောအများပြည်သူအကြားတူညီသောစိတ်ဝင်စားမှု၊ သိချင်စိတ်၊ အတည်ပြုချက်နှင့်စိတ်အားထက်သန်မှုကိုဖန်တီးပေးသောကားများယနေ့အလွန်နည်းသည်။

ဒါပေမယ့် Spyder ကမနေ့ကမပေါ်လာခဲ့ပေမယ့်အခုဆိုနှစ်အတော်ကြာနေပြီ။ အချိန်တိုတိုအတွင်းမှာသူက Harley-Davidson ကိုမောင်းတဲ့သူတွေလိုပဲ၊ သူတို့မှာငွေအများကြီးရှိတယ်၊ တွေ့ဖို့၊ ခရီးတွေရှည်ဖို့ဆန္ဒရှိကြပြီးသူတို့ကတော်တော်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းစီးကြတယ်။ အချိန်မီသင်မတ်စောက်သောတောင်စောင်းများတွင်အလှည့်၌မုဆိုးများနှင့်တွေ့လိမ့်မည်မဟုတ်) သူတို့နှစ် ဦး စလုံးသည်တစ် ဦး ချင်းစီသို့ချစ်မြတ်နိုး။ အလွန်ကောင်းသော“ ကိုယ်ပိုင်” မော်တော်ဆိုင်ကယ် (သို့) သုံးဘီးဆိုင်ကယ်သုံးစီးကိုစီးကြသည်။

ဒါကို ကျွန်တော်တို့ အရင်က သေချာပေါက် ပြောခဲ့ပြီးပြီ၊ ဒါကြောင့် ဒီ Can-am ဟာ ကမ္ဘာကြီးကို လေးလုံးနဲ့ ဘီးနှစ်ဘီးနဲ့ တစ်လုံးကို နှစ်ခုပေါ်တင်ဆောင်ခြင်းရဲ့ အကောင်းဆုံး ဥပမာတစ်ခုလို့ ထပ်ပြီး ထောက်ပြရင် စိတ်မပျက်ပါနဲ့။ ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်သောအခါတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှ ပျော်ရွှင်မှုများစွာ (ESP, TC, ABS) ကို ပေးသည်။ မဟုတ်ဘူး၊ မင်းသူ့ကို မင်းဘက်က မအနိုင်ယူဘူးဆိုရင် Bosch ရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာက သူ့ကို လုပ်ခွင့်ပေးမှာ မဟုတ်ဘူး။ ဒီထက်သာလွန်သွားရင်တော့ ဒါဟာ ခရီးသွားစက်ဘီးကြီးတွေ အားလုံးအတွက် ပြင်းထန်တဲ့ ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာမှာပါ။

၎င်းသည် tarmac snowmobiles နှင့် အတိကျဆုံး နှိုင်းယှဉ်သည့် ၎င်း၏ အမျိုးအစားထဲတွင် ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်တစ်ဦးကို မောင်းနှင်ဖူးပါက၊ Spyder မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် အလွန်ဆင်တူကြောင်း သိထားပါ။ ပြီးတော့ Canadians တွေကို အပြစ်မတင်ပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ သူတို့က သူတို့ရဲ့ အိမ်ဓလေ့နဲ့ ချုပ်ရိုးတွေဖြစ်တဲ့ နှင်းမော်တော်ကားတွေ၊

အဝါရောင် hornet ပေါ်တွင် ST-S တံဆိပ်သည်အားကစားဆန်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ထောင့်ချိုးချွန်ထက်မှုမရှိသောအခြားခရီးသွားမော်ဒယ်နှစ်ခုအကြောင်းကျွန်ုပ်တို့စောဒကတက်နေစဉ် ST-S သည်ဤကိစ္စမဟုတ်ပါ။ သူသည်လေယာဉ်ကိုတစ်လှည့်စီပိုမြန်စေပြီးတစ်လှည့်စီဖြတ်သွားသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအထောက်အကူပြုပစ္စည်းများသည်အလွန်ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသို့မဟုတ်အလွန်မြန်သောအရှိန်ဖြင့်သာမောင်းနှင်ရန်ချဲ့ကားပြောဆိုခြင်းကိုပြုပြင်ရန်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် Spyder ST-S သည် သင့်အား လက်ကိုင်ဘားများပေါ်တွင် မြဲမြံစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားရန်နှင့် အတွင်း-ဒူးကွေးတွင် လက်ကိုင်ဘား၏ဘေးဘက်နောက်တွင် ကပ်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်သည် အလွန်တည်ငြိမ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ၎င်းကို သွားလာနိုင်သည်၊ သို့သော် ဤလမ်းစတားသည် သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆက်တိုက်ဂီယာအုံနှင့် အရှိန်အဝါအပြည့်ဖြင့် ကူးပြောင်းခြင်းသည် စက်နှိုးသည့်ခလုတ်ကို အချိန်တိုင်းတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွင့်ထားပြီး Akrapovic အိတ်ဇောပိုက်မှ ကျယ်လောင်သော အပြောင်းအလဲကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအား ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်သည်။ စူပါဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကား၊ သန့်စင်သော adrenaline ကို ဘယ်လိုနားဆင်မလဲ။ 130 km/h ထက် သိသိသာသာ တိုးလာသောကြောင့် စားသုံးမှုမှာ အထင်ကြီးလောက်စရာ အနည်းငယ်သာ ရှိသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ပျမ်းမျှ စမ်းသပ်မှုမှာ 998 လီတာမှ ဆယ်လီတာဖြစ်ပြီး XNUMX cc ဆလင်ဒါနှစ်လုံး အင်ဂျင်အတွက် အလွန်များပြားပါသည်။

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ (ဤလက္ခဏာများပါသော) Brembo ဘရိတ်များသည်အနိမ့်ဆုံး bunk မှမဟုတ်၊ ထို့ကြောင့်သူတို့သည်မယုံနိုင်စရာအမြန်နှုန်းသုံးဘရိတ်ပြားများကိုဆုပ်ကိုင်ကာ Spyder ကိုအံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်အမြန်ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ အနည်းငယ်ရှေ့ပြေးဂီယာမောင်းသောအနေအထားဖြင့်ရှေ့ဂီယာပြောင်းလဲမှုကိုခွင့်ပြုသောအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုအလွယ်တကူခြေရာခံနိုင်သည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိသည့်ထိုင်ခုံအပြင်၎င်း၏အားကစားဆန်မှုကိုသိသာထင်ရှားသည့်အပြင်၎င်းသည်အလွန်ကောင်းသောလေကာကွယ်မှုလည်းပါ ၀ င်သည်၊ မိုးရွာလျှင်ပင်မောင်းသူနှင့်ခရီးသည်ကိုတစ်နာရီ ၈၀ ကီလိုမီတာထက်ပိုသောနှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်နိုင်စေသည်။

Spyder ကမင်းကိုလှည့်ဖြားရင်မင်းကမိုးရွာထဲစီးတဲ့အခါအခြောက်အင်္ကျီကိုဂရုစိုက်ရုံတင်မကဘဲမင်းရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်ကိုနည်းနည်းခြောက်စေတယ်။ သင်အခြေခံလစာ ၂၁,၆၀၀ € ၂၄ ကိုရနိုင်ပြီးအနည်းငယ်ပိုကောင်းသောတပ်ဆင်ထားသောတစ်လုံး၏စျေးသည် ၂၇ (သို့) 21.600 သိန်း quickly အထိလျင်မြန်စွာမြင့်တက်သွားသည်။ Ski & Sea တွင်သင်က၎င်းကိုမည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကိုသိသည့်အတိုင်းသင်စမ်းသပ်မောင်းနှင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့်လမ်းဘေးဆိုင်သည်သင့်အတွက်သင့်တော်သည်ကိုသင်မြင်နိုင်သည်။ ET သာမြေကြီးပေါ်ပြန်ရောက်ခဲ့ရင်သူက BMX စက်ဘီးထက် Spyder ကိုပိုစီးချင်နေလိမ့်မယ်။ အတူတကွ "ကျက်စားရာနေရာ"၊ ဂြိုလ်သား!

စာသား: Petr Kavčič၊ ဓာတ်ပုံ: Primož manrman

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: နှင်းလျှောစီးနှင့်ပင်လယ်

  အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း 21.600 €

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 24.600 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: two-cylinder, four-stroke, 998 cm3, liquid cooling, electronic fuel injection တို့ဖြစ်သည်

  ပါဝါ 74,5 kW (100 km) မှာ 7.500 rpm

  torque: တစ်နာရီလျှင် ၄၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ၂၃၆ Nm

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း နောက်ပြန်ဂီယာပါသော 5-speed sequential

  ဘောင်: သံမဏိ

  ဘရိတ် ရှေ့တွင်ကွိုင်နှစ်ခု၊ နောက်ကွိုင်တစ်ခု

  ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့နှစ်ထပ် A-rails၊ ၁၅၁ မီလီမီတာခရီး၊ တစ်ခုတည်းလွှဲလက်မောင်းနောက်ဘက်ရှော့ခ်၊ ၁၅၂ မီလီမီတာခရီး

  တာယာများ ရှေ့ ၂x ၁၆၅/၅၅ R2၊ နောက်ဘက် ၂၂၅/၅၀ R165

  အမြင့် 737 မီလီမီတာ

  ဆီတိုင်ကီ 25

  ဘီးအခြေ 1.711 မီလီမီတာ

  အလေးချိန် 392 ကီလိုဂရမ်

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အသွင်အပြင်

လုံခွုံမှု

အရှိန်၊ torque

အားကစားအင်ဂျင် (Akrapovič) ၏အသံ

သက်တောင့်သက်သာ၊ လေကာကွယ်မှု

ပင်စည်ကြီး

စြေး

အချက်ပြမီးဖွင့် / ပိတ်ခလုတ်

ရွေ့လျားမောင်းနှင်မှုကိုငတ်သည်

အသံကျယ်ပြီးကြမ်းသောဂီယာ (ပထမနှင့်ပြောင်းပြန်ဂီယာသို့ပြောင်းသောအခါ)