Tesla Model Y - ပထမဆုံး အဆက်အသွယ် + တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းပြီးနောက် အထင်အမြင်များ။ မင်းသွားကြည့်ရမယ်။ [ဗီဒီယို…

ပိုလန်ရှိ အလွန်နည်းသော အယ်ဒီတာရုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် www.elektrowoz.pl ၏ အဖွဲ့အား Tesla Model Y ၏ ပထမဆုံး အမျိုးသား ပြပွဲသို့ သောကြာနေ့၊ သြဂုတ်လ 20 ရက်နေ့တွင် ဖိတ်ကြားခဲ့သည်။ ကားရပ်ထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ မမောင်းဘဲ၊ အနီးကပ်မြင်နိုင်သည် ။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ အထင်ကြီးစရာများ၊ လေ့လာတွေ့ရှိချက်အနည်းငယ်နှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အခြားမည်သူမျှမရှိသော အချက်အလက်အပိုင်းအစများဖြစ်သည်- Tesla ၏ loading capacity Y z ချထားခဲ့သည်ကျောကို ပုံမှန်အတိုင်း ထားပေးပါ။

ဤစာသားသည် ကားနှင့်ပထမဆုံးထိတွေ့ခြင်းဆိုင်ရာ ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်ပြီး၊ စာရေးသူ၏ခံစားချက်များ စိမ့်ဝင်နေပါသည်။ ဒီ ဟာသ အမျိုးအစားခွဲထားသည်။ စာမေးပွဲတစ်ခုဖြစ်ပြီး စမ်းသပ်မှုဟု မယူဆသင့်ပါ။ မည်သူမဆို အရောင်းပြခန်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး Model Y ကို အနီးကပ် ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ မင်းရဲ့ကိုယ်ပိုင်ထင်မြင်ချက်ကို ဖန်တီးဖို့ ငါတို့တိုက်တွန်းတယ်။

/ ပိုရှည်သော ဗီဒီယိုများကို နောက်ပိုင်းတွင် ထည့်သွင်းမည်၊ ၎င်းတို့ကို ချုံ့ထားဆဲဖြစ်သည် /

Tesla Y LR (2021) - ပထမဆုံး ထိတွေ့ပြီးနောက် အထင်ကြီးစရာများ

Tesla Model Y Long Range Specifications များ:

အပိုင်း- D-SUV၊

အရှည်- ၀.၀၂၅၄ မီတာ၊

wheelbase- ၀.၀၂၅၄ မီတာ၊

ပါဝါ- 211 kW (287 HP)၊

မောင်း- လေးဘီးယက် (၁+၁)၊

ဘက်ထရီပမာဏ- 74 (78) kWh ?

ဧည့်ခံ- 507 pcs WLTP၊

ဆော့ဖ်ဝဲဗားရှင်း- 2021.12.25.7,

ပြိုင်ပွဲ- Hyundai Ioniq 5၊ Mercedes EQC၊ BMW iX3၊ Mercedes EQB၊ а также Tesla Model 3၊ Kia EV6

စျေးနှုန်း: PLN 299 မှ၊ အနည်းဆုံး PLN 990 မြင်သာသောဖွဲ့စည်းပုံတွင်။

ဝင်ခွင့်ပေးခြင်း

ဗုဒ္ဓဟူးနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်အား ဖုန်းဆက်သော Mr. Michal, Reader မှ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။

– မစ္စတာ Lukasz၊ Tesla က ကျွန်တော့်ကို Tesla Model Y အစမ်းကြည့်ဖို့ သြဂုတ်လ 20 ရက် သောကြာနေ့မှာ ဖိတ်ကြားခဲ့ပါတယ်။ မင်းရော လုပ်မှာလား။

"အိုး မဟုတ်ဘူး၊ ငါ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာမှမသိဘူး။

မိနစ်အတော်ကြာ စကားစမြည်ပြောရင်း Mr. Michal က သူ့အနေနဲ့ ဓါတ်ပုံရိုက်ပြီး ပြန်လာတဲ့လမ်းမှာ သူ့ရဲ့ထင်မြင်ချက်တွေကို ဝေမျှဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီလို့ ပြောပါတယ်။ တကယ်တော့၊ က) အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးခန်းမှာ Tesla မရှိဘူး၊ ခ) Musk ရဲ့ မီဒီယာနဲ့ ချဉ်းကပ်ပုံကို သိတဲ့အတွက် အထူးတလည် မအံ့သြမိပါဘူး။ လက်ခံနိုင်လောက်တဲ့အခြေအနေ၊ ဒါပေမယ့်... စကားစမြည်ပြောပြီးတဲ့အခါ ကားပေါ်ကိုခုန်ဆင်းပြီး ကားပါကင်မှာ Tesle Model Y ရှိမရှိ စစ်ဆေးဖို့ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ သွားခဲ့တယ်။

အဲဒီနောက်မှာတော့ တင်ဆက်မှုဟာ သောကြာနေ့မှာ ရှိုးပွဲဖြစ်မယ်ဆိုတာ သိထားပြီးသားဖြစ်ပေမယ့် တင်ဆက်မှုဟာ "အထက်တန်းစားတွေအတွက်" ဖြစ်တယ်လို့ မင်းကို ငါရေးခဲ့တယ်။ စိတ်မဆိုးပါနဲ့ ၊ ကားကို အနီးကပ်ကြည့်ချင်တယ် ၊ သတင်းရောင်းဖို့ ၊ ဒါပေမယ့် သတင်းပေးသူ ၊ အလှပြင်ဆိုင်ကို ဒုက္ခမဖြစ်စေဘူး ၊ ဒါကြောင့် ရက်ကို နည်းနည်းပြောင်းလိုက်တယ် ။

နောက်တစ်နေ့တွင် ကုမ္ပဏီ၏စာတိုက်ပုံးကို ကျွန်ုပ်စစ်ဆေးသောအခါ၊ အခြားအီးမေးလ်များစွာတို့တွင် tesla.com ဒိုမိန်းမှ ဆယ်စောင်ရှိသည်။ အကြိုကားပြပွဲအတွက် သီးသန့် ဖိတ်ကြားချက်။ သူ ဝမ်းသာအားရ ခုန်ချလိုက်သည် ။ EQC ကိုတွေ့ဆုံရန် Aria၊ Mercedes တို့နှင့် စကားပြောရန် Kia ကို EV6 ရှိုးသို့ဖိတ်ကြားခြင်းကဲ့သို့ အေးမြသည်။ Fondant အခမဲ့ မြည်းစမ်းကြည့်ဖို့ မုန့်ဆိုင်ကို ဖိတ်ခေါ်သလိုပါပဲ။... ကျွန်တော် မငြင်းနိုင်ခဲ့ပါ။

Tesla Model Y အစည်းအဝေး

ကားအရောင်းဆိုင်သို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ကားများသည် ညာဘက်တွင် Tesla Model 3 Performance၊ ဘယ်ဘက်တွင်၊ Tesla Model Y Long Range သည် 20 '' Induction Discs များဖြစ်သည်။... ပထမဆုံး အထင်အမြင် ? အရင်က ငါစိတ်လှုပ်ရှားနေပေမဲ့ အဲဒါက ငါ့ကို နှိမ့်ချမသွားစေဘူး၊ ပုံမှန်အတိုင်းTesla Model 3 ကို အရင်က မြင်ဖူးပြီး Model Y က TM3 ရဲ့ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ဗားရှင်းတစ်ခုပါ။ ကယ်လီဖိုးနီးယားထုတ်လုပ်သူမှ ကားများကို စိတ်မဝင်စားသူအတွက်၊ လမ်းပေါ်တွင် ဤကားများကို ခွဲခြားရန် ခက်ခဲလိမ့်မည်-

TMY - ယေဘုယျအမြင်များ

ကျွန်တော် ကားကို လှည့်ပတ်ပြီး ခပ်လှမ်းလှမ်းကနေ ကြည့်တယ်။ အင်တာနက် မှတ်ချက်ပေးသူများ ကြိုက်နှစ်သက်သည့် ပြဿနာများကို ရှာဖွေခဲ့ရာ၊ ကြံ့ခိုင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆေးသုတ်ခြင်း ပျက်စီးခြင်း စသည်တို့ကို ရှာမတွေ့ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံချိန်စံညွှန်းမပြည့်မီသော ဈေးပေါသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် တရုတ်နိုင်ငံကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒါပေမဲ့ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးက “ငွေက ပြဿနာမဟုတ်ဘူး၊ အရည်အသွေးကို လိုချင်တယ်” လို့ ပြောလာတဲ့အခါ အရာအားလုံးဟာ ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ Tesla Model Y LR "Made in China" တွင် စာရွက်များ ကောင်းစွာလိုက်ဖက်ကာ ပန်းချီလက်ရာသည် အလွန်ကောင်းမွန်လှသည်-

အတွင်းခန်းမှာလည်း အားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်။ Mr. Michal မှ မှတ်ချက်ပြုထားသည့်အတိုင်း၊ မှန်အမိုးနှင့် ၎င်း၏ ကာဗာများကို ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် လက်ချောင်းတစ်ချောင်းအတွက် နေရာမရှိသည့်အပြင် ကျွတ်ထွက်နေသော အထည်များမရှိလျှင်ပင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် သိမ်မွေ့သောကြောင့် ဗေဒင်အရ၊ အနေအထားသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဓာတ်ပုံများတွင် အလွန်သေးငယ်သော်လည်း စတီယာရင်ဝိုင်းသည် "မှန်သည်" ဖြစ်သည်။ အောက်ခြေမှာ အနည်းငယ် ပြန့်ကျဲနေရင်တော့ စိတ်ဆိုးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ပစ္စည်းများသည် အတု (စျေးကွက်ရှာဖွေရေး စကားလုံးများ- vegan) ဖြစ်သော်လည်း အထင်ကြီးစရာ ကောင်းသည်။အရသာရှိရှိ အရောင်အဆင်းကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဖုန်းအတွက်နေရာကို အရမ်းကြိုက်ပါတယ်၊ Model 3 နဲ့ Model Y ဟာ ကားမာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကိုပဲသုံးဖို့ အတင်းအကြပ်မကြိုးစားတဲ့ တစ်ခုတည်းသောကားတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ် - ယာဉ်မောင်းက စမတ်ဖုန်းမျက်နှာပြင်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းကို အနည်းဆုံးမြင်ရပါတယ်-

Tesla Model Y ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် စိတ်ချမှုနှင့် စိတ်ချမှု နှစ်မျိုးစလုံးရှိသည်။ ဒီခံစားချက်ကို တိတိကျကျ ဖော်ပြဖို့ ခက်ပါတယ်၊ သဘာဝအလင်းရောင်နဲ့ ညဘက် ကားမောင်းတဲ့အခါ အလားတူ ခံစားချက်မျိုး ခံစားရတယ်။ ၎င်းတို့တွင် မျက်လုံးအား အလင်းအက်ကြောင်းတစ်ခုတည်းဖြင့် ဆွဲဆောင်ထားပြီး ကျန်အသေးစိတ်အချက်များမှာ အမှောင်ထဲတွင် ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။ Model Y တွင်၊ နေ့ခင်းဘက်တွင်ပင် ခလုတ်များ၊ deflectors နှင့် levers များမရှိခြင်းကြောင့်ဟု သံသယဖြစ်မိသည်။ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပမာဏကို လျှော့ချပြီး လိုင်းအားလုံးနီးပါးသည် အလျားလိုက်ဖြစ်နေသည်-

Tesla Model Y လေယာဉ်မှူးခန်းသည် အာရုံထွေပြားခြင်းမရှိပါ၊ ယာဉ်မောင်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ မောင်းနှင်မှုကို အာရုံစိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ စခရင်ပေါ်ရှိ တစ်နေရာရာတွင် ဝှက်ထားသော ဤရွေးချယ်စရာများအားလုံးကို အဖြေရှာနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ 🙂

ထိုင်ခုံတွေက ပိုမြင့်တာကြောင့် Tesla Model 3 ထက် ကားထဲကို ဝင်ရတာ ပိုလွယ်ပါတယ်။ Model 3 တွင် ကျွန်ုပ်သည် လမ်းပေါ်တွင် နိမ့်ကျနေသော impression ကိုရခဲ့ပြီး Model Y တွင် "သာမန်" ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ crossover သို့မဟုတ် minivan ပုံစံဖြင့်။

နောက်ခုံ

ကျွန်ုပ်သည် "ငါ့နောက်မှာထိုင်" စာမေးပွဲကို သိပ်ထောက်ခံသူမဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်၏ကလေးများသည် ကားထိုင်ခုံတွင် နောက်ထိုင်ခုံ၌ စီးလေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ထိုင်တယ်။ 1,9 မီတာရှိတဲ့ အမျိုးသားက သူ့နောက်မှာ အဆင်ပြေပါတယ်။... ငါလည်း အဲဒါကို တိုင်းတာတယ်။

• အလယ်ရှိ ဆိုဖာ၏ အကျယ်- Tesla မော်ဒယ် Y = 130 စင်တီမီတာ | Kia EV6 = 125 စင်တီမီတာ | Skoda Enyaq iV = 130 စင်တီမီတာ၊
• အလယ်ထိုင်ခုံအကျယ် (ခါးပတ်ကြိုးများကြား တိုင်းတာမှု): Tesla မော်ဒယ် Y = 25 စင်တီမီတာ | Kia EV6 = 24 စင်တီမီတာ | Skoda Enyaq iV = ၃၁.၅ စင်တီမီတာ၊
• ထိုင်ခုံအတိမ်အနက် (ယာဉ်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် အတိုင်းအတာ): Tesla မော်ဒယ် Y = 46 စင်တီမီတာ | Kia EV6 = 47 စင်တီမီတာ | Skoda Enyaq iV = ၄၈ စင်တီမီတာ၊
• ထိုင်ခုံ၏ ကြမ်းပြင်မှ အောက်ခြေထောက်နှင့် အပြိုင် အကွာအဝေး- Tesla မော်ဒယ် Y = 37 စင်တီမီတာ | Kia EV6 = 32 စင်တီမီတာ | Skoda Enyaq iV = 35 စင်တီမီတာ၊
• နောက်ကျောအမြင့်: Tesla မော်ဒယ် Y = 97-98 စင်တီမီတာ၊
• အနောက်တွင် Isofix တပ်ဆင်ခြင်းအကွာအဝေး- 47,5 စင်တီမီတာ။

တွေ့ရှိချက်များလား Tesla Model Y ဆိုဖာ၏ ထိုင်ခုံသည် Skoda Enyaq iV နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း Tesla သည် အလယ်တွင် နေရာထိုင်ခင်းကို ကုန်ကျခံကာ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ထိုင်နေသည့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အားကိုးသည်။ ထို့ကြောင့် 2+2 ပုံစံဖြင့် စီးနင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိဆုံး ဖြစ်ပါလိမ့်မည်။ ဆိုဖာအစွန်းသည် ပြိုင်ဖက်များထက် ပိုမြင့်သောကြောင့် အရွယ်ရောက်ပြီးသော ခရီးသည်များ၏ ခြေထောက်များသည် Kia အမျိုးအစားထက် ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးနှစ်နာရီကြာပြီးနောက် ပေါ်လာတဲ့ ပေါင်အောက်ပိုင်းကို နာကျင်စေတဲ့ ဓားနဲ့ထိုးတဲ့ ဝေဒနာအကြောင်း ပြောနေတာ။ ဒူးများသည်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် နေရာလွတ် အနည်းဆုံး 4 စင်တီမီတာရှိသည်။

တစ်စုံတစ်ခုအတွက် ပင်စည်ထဲကို ဝင်ခွင့်ရတာကို ကျေးဇူးတင်ပေမယ့် နောက်ကွယ်မှာ စင်မရှိဘူးဆိုတာကို ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် မယုံကြည်နိုင်သေးဘူး။

Tesla မော်ဒယ် Y ပင်စည်စွမ်းရည် - ဤသတ်မှတ်ချက်ကို မည်သူမှ မသိခဲ့ပါ။ အခုချိန်အထိ

ကျောခုံများကို ဖြည်လိုက်သောအခါတွင် Tesla သည် ခရီးဆောင်အိတ်၏ ထုထည်ပမာဏကို ဖော်ပြခြင်းမရှိပေ။ အဲဒါတွေကို ခေါက်ပြီးရင် ငါတို့မှာ ၂ လီတာကျန်သေးတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပုံမှန်ဆက်တင်နဲ့ ဘယ်လောက်လဲ။ ကျွန်တော် ဒီအကြောင်းမေးပြီး အောက်ပါအဖြေကို ရခဲ့ပါတယ်။

Tesla သည် ဝယ်သူများကို လှည့်ဖြားခြင်းမခံရစေရန် ကျောမှီများကို ခေါက်ထားသော ပင်စည်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မဖော်ပြလိုပါ။ ဖွဲ့စည်းမှု (backrest angle) ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

ရှင်းလင်းချက်သည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော်လည်း Ionique 5 တွင် Hyundai က ၎င်းကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်- ကျွန်ုပ်သိသလောက်၊ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေ အနည်းဆုံးတန်ဖိုးကို ပေးသည်။ အားလုံးအတူတူပါပဲ၊ Tesla ကို coupe ပေးဆောင်ခြင်းမှမည်သည့်အရာမှမတားဆီးနိုင်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုင်းတာမှုများက ပြသနေသည်။ TMY ၏ loading capacity သည်-

• ကြမ်းပြင်အောက် ၁၃၅ လီတာခန့်၊
• ပင်မနေရာ 340 လီတာခန့် တောင်စောင်းမရှိ။,
• 538 လီတာထက်မနည်း အထက်ပါတန်ဖိုးများနှင့် tailgate နှင့်ထိုင်ခုံများ၏ယိုင်ကိုပေါင်းထည့်ပြီးနောက်။

ပင်စည်ကို တိုင်းတာတယ်။ ဗီဒီယိုတွင် အတိအကျတန်ဖိုးများကို သင်ကြားရမည်။

ဗီဒီယိုမှာ ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ပုံမှန် ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ တိုင်းတာမှုမှာ တိုင်းတာခွက် ဒါမှမဟုတ် ရေအတုကို အသုံးမပြုဘဲ ရနိုင်တဲ့ နေရာလွတ်ကို ရအောင် အုတ်ခဲတွေကို အသုံးပြုပါတယ်။ အုတ်မပါဝင်ပါက-မပါဝင်ပါ- ဒီလောက်ပါပဲ။ ပါဝင်ဖို့ ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။ အကျဉ်းဆုံးနေရာများတွင် တိုင်းတာခြင်း။ (ဥပမာ ဘီးခုံးများကြား)။ ထို့ကြောင့် ဤ 538 လီတာသည် ရိုးသားသော တိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်ယုံကြည်ပါသည်။

www.elektrowoz.pl ၏ အယ်ဒီတာ့အာဘော်ဘုတ်အဖွဲ့အနေဖြင့် ဤဥပဒေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။ Tesla Model Y LR (2021) ပင်စည် ထုထည် - 538 လီတာ။ ကျောဘက်တွင်၊ ဘေးဘက်ဖြတ်တောက်မှုများနှင့် အရှေ့ဘက်တွင် ပင်စည်။ နှိုင်းယှဉ်ချက်အတွက်- Ford Mustang Mach-E သည် အနောက်ဘက်တွင် 402 လီတာ၊ Mercedes EQC 500 လီတာနှင့် Audi e-tron 664 လီတာတို့ကို ပေးသည်။

ပျော်စရာအချက်- နောက်မီးများ

2020 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် Tesla Model Y တွင် နောက်မီးများကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် Tesla Model 3 သို့ ပြောင်းရွှေ့မည်ဟု ကြေညာထားပြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို 2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်ထက် နောက်မကျစေဘဲ ရရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ 2021 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် အရောင်းပြခန်းတွင်ရရှိနိုင်သော Tesle Model 3 သည် အစွန်းတစ်လျှောက်တွင် ကြီးမားသောဘေးမီး၊ ကျဉ်းမြောင်းသောဘရိတ်မီးနှင့် သေးငယ်သောညွှန်ပြချက် (အောက်တွင်မလှုပ်ရှားဘဲ) ရှိနေဆဲဖြစ်သည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်လိုက်သောအခါ ကျွန်ုပ်တို့၏ အံ့အားသင့်မှုကို မြင်ယောင်ကြည့်လိုက်ပါ။ :

ဩဂုတ်လမှာ ရုံတင်ပြသမယ့် စီးရီးကော ဘယ်လိုလဲ။ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်က ပြောခဲ့သလိုပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်မီးများကို ဘေးမီးများ၏ အပြင်ဘက်အစွန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ရရှိထားပြီး၊ မီးအတွင်းရှိ မျဉ်းကျဉ်းများသည် ကွေ့အချက်ပြမှုများနှင့် ပတ်သက်ပါသည်။ ရှေ့မီးအသစ်များသည် Tesla Model Y တွင်အစကတည်းကရှိခဲ့ပြီး ယခုအခါ Tesla Model 3 တွင်ရှိနေသည်။ ပိုကောင်းသည်၊ ကြည့်လိုက်ပါ-

ဤခြားနားချက်ကို မှတ်သားထိုက်သည်၊ အလယ်တန်းစျေးကွက်တွင် ကားများထွက်ရှိမည့်အချိန်ကို အကဲဖြတ်ရန် အနာဂတ်တွင် အသုံးဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။

အကျဉ်းချုပ်

ဒီရှိုးကို စောင့်မျှော်နေခဲ့တယ်။ အရင်ဥရောပမှာ Model Y ကိုတွေ့ဖူးလို့ရှိရင် Bjorn Nyland လို့ပြောလို့ရပါတယ်။ ငါလာတယ်၊ ငါမြင်တယ်။ ကားက စိတ်ရှုပ်သွားတယ်။. ၎င်းသည် ဧရာမကိုယ်လုံးကြီး၊ ကြီးမားသောအတွင်းခန်းနေရာ၊ အလှပြင်ခန်းနှင့် အစိုင်အခဲပစ္စည်းများပါသည့် D-SUV အပိုင်း၏ ခိုင်မာသော crossover ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေး၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ် သို့မဟုတ် Supercharger သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ဖော်ပြခြင်းမပြုပါ - ကယ်လီဖိုးနီးယားထုတ်လုပ်သူမှ ကားများ၏ မငြင်းနိုင်သော အားသာချက်များ။

ဒါပေမယ့် အရောင်းပြခန်းထဲက တခြားလူတွေကို ကြည့်လိုက်တော့ သူတို့က အေးစက်စက်နဲ့ ကားပေါ်ကို စူးစူးစိုက်စိုက် ချဉ်းကပ်နေတာကို တွေ့လိုက်ရတယ်။ အကြောင်းပြချက် နှစ်ခုရှိမယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ ပထမအချက်မှာ အသွင်အပြင်ဖြစ်သည်- Tesla Model Y သည် အပိုင်းတွင် အလှပဆုံး မော်ဒယ်မဟုတ်ပါ - နောက်ဘက်ရှိ အမဲသား အသွင်သဏ္ဌန်ကို ကျွန်ုပ် စွဲလန်းနေသော်လည်း စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုမရှိဘဲ ၎င်း၏ လျင်မြန်မှု သို့မဟုတ် ဆော့ဖ်ဝဲလ်စွမ်းရည်များကို သဘောကျရန် ခက်ခဲပါသည်။

ဒုတိယ၊ ပိုအရေးကြီးသော ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် စရိတ်စကဖြင့် ရောက်လာနိုင်သည်။. အခြေခံ LR မူကွဲအတွက် 300 PLN 50 သည် ငွေအများကြီးပေးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောငွေရှိသောသူများပင်လျှင် ၎င်းတို့တွင် PLN 3 စျေးသက်သာသော Tesla Model XNUMX LR ပါရှိသောကြောင့်၊ ပြိုင်ကားဆန်သောပုံသဏ္ဌန်ရှိသောကား၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် အနည်းငယ်ပိုကောင်းသော parameters များကိုပေးဆောင်သည် (အရှိန်အဟုန်၊ ပါဝါအရန်သင့်ရှိသည်) ) .

နောက်တစ်ခုကတော့ အဲဒါပါပဲ။ Tesla Model Y LR ၏စျေးနှုန်း (PLN 299 မှ) ဆိုလိုသည်မှာ Jaguar I-Pace နှင့် Mercedes EQC သည် အခွင့်အလမ်းမရှိသဖြင့် ၎င်းတို့သည် နေရာတွင်ပင် ဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။... Ford Mustang Mach-E သည် ပုံသဏ္ဌန်နှင့် စျေးသက်သာသော နောက်ဘီးယက်၊ BMW iX3 သည် ပရီမီယံအတွင်းပိုင်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုလုံးကို ခံယူချက်ရှိသော BMW iX5၊ ရုပ်ရည်နှင့်စျေးနှုန်းရှိသော Hyundai Ioniq XNUMX၊ ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါသော Mercedes EQB၊ MEB ပလပ်ဖောင်းရှိ Volkswagen ကားများနှင့် အခြားစျေးနှုန်းများဖြင့် ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာများ (နယ်စပ်အပိုင်း C- နှင့် D-SUV)။ ဤနေရာတွင်မြင်ရသော Tesla Model Y LR ပင်လျှင် ဘာလင်စက်ရုံမှ ထွက်ခွာသွားသော ၎င်း၏ညီအစ်မများကို ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

မင်း ဒီရွေးချယ်မှုလုပ်ရလို့ မင်းကို စိတ်နှလုံးအကြွင်းမဲ့ မနာလိုဘူး။... ပြီးတော့ ငါအလုပ်စလုပ်တော့မှာဆိုတော့ ဒီချက်ချင်းရနိုင်တဲ့ Y မော်ဒယ်တွေက ဆွဲဆောင်မှုရှိလို့ နောက်ဆုံးမှာ တကယ်ငွေရှာနိုင်တော့တယ်။

ဤသည်မှာ ကားနှင့် 360 ဒီဂရီ အမြန်ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-