စက်ရုံမှ ကားများနှင့် ပြုပြင်ပြီးနောက်တွင် ဆေးသုတ်ခြင်း ဇယား

အလွှာ၏အမြင့်ကို အလယ်ဗဟိုတွင် 4-5 မှတ်ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ အများအားဖြင့် ကပ်လျက် အစိတ်အပိုင်းများကြား ကွာခြားချက်သည် 30-40 microns ထက် မပိုသင့်ပါ။ LPC သည် ဤသတ္တုအတွက် အထူ ချိန်ညှိထားသော အလူမီနီယံ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တိုင်းတာသည်။ ပလတ်စတစ်ပေါ်ရှိ ဆေးသုတ်လွှာ၏ အမြင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ သံလိုက်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍မရပါ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ultrasonic တိုင်းကိရိယာကိုသုံးပါ သို့မဟုတ် အရောင်သွေဖည်မှုကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။

ကားဟောင်းပေါ်ရှိ ဆေးသုတ်ခြင်း၏ စံပြအခြေအနေသည် သဘာဝအတိုင်း သံသယကို နှိုးဆွစေသည်။ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်အတွက် ဇယားအတိုင်း ကားများပေါ်ရှိ ဆေးသုတ်ခြင်း၏ အထူကို စစ်ဆေးပါ။ စံတန်ဖိုးများမှ သွေဖီခြင်းမှာ ခန္ဓာကိုယ် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်မှု အများဆုံးဖြစ်သည်။

ကားဆေးသုတ်ခြင်း အထူသတ်မှတ်ခြင်း။

အများအားဖြင့်၊ ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ၊ ပြင်ပစစ်ဆေးခြင်းအပြင် ဆေးသုတ်ခြင်းကိုလည်း စစ်ဆေးကြသည်။ မြင့်မားလွန်းသော လွှမ်းခြုံမှုသည် ခန္ဓာကိုယ်ပြုပြင်မှုကို ညွှန်ပြနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ကား၏ မော်ဒယ်နှင့် ဆေးသုတ်သည့် အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဆေးအလွှာ မည်မျှ လိမ်းသည် ။

ကားကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ coating ၏အမြင့်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်နည်းလမ်းများ

1. ကြွေလွှာလွှာနှင့် အရောင်တင်ဆီအလွှာရှိသော သတ္တုမျက်နှာပြင်သို့ ပုံမှန်အားဖြင့်သာ ဆွဲဆောင်နိုင်သော အမြဲတမ်းသံလိုက်တစ်ခု။
2. ကောင်းသောအလင်းရောင်အောက်တွင် ကားကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ကပ်လျက်အခန်းများ၏ ဆေးသုတ်အလွှာ၏ အရိပ်အယောင်များ ကွဲပြားမှုများကို ထင်ရှားစေသည်။
3. ကားတစ်စီး၏ ဆေးသုတ်ခြင်းကို တိကျမှန်ကန်စွာ တိုင်းတာရန် ကူညီပေးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်အထူတိုင်းကိရိယာ။

ကိုယ်ထည်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ သင့်လျော်သော ဆေးပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ရန် စက်ကိရိယာများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ultrasonic နှင့် လေဆာတို့ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် စံတန်ဖိုးများဇယားအရ ကားများပေါ်ရှိ ပန်းချီကားများ၏ အထူကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

ဘယ်အချက်တွေကို အရင်စစ်ဆေးမလဲ။

ကားကိုယ်ထည်၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဆေးသုတ်သည့်အလွှာ၏ အမြင့်မှာ အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။ တိုင်းတာသောအခါတွင် ရရှိလာသောရလဒ်ကို ဇယားမှစံတစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် လိုအပ်သည်။

ကားကိုယ်ထည်အပေါ် LCP အကဲဖြတ်ခြင်း။

စက်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများသည် ဒီဇိုင်းနှင့် မျက်နှာပြင်အတိုင်းအတာ ကွဲပြားသည်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်၊ ပျက်စီးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ကား၏ရှေ့ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

ပန်းချီကား၏ အထူကို ဆုံးဖြတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပိုင်းများ-

• ခေါင်မိုး;
• ထိန်သိမ်းများ;
• ပါးပျဉ်း;
• ပင်စည်;
• တံခါးများ
• သတ်မှတ်ချက်များ;
• ဘေးထွက် pads;
• အတွင်းပိုင်း ဆေးသုတ်ထားသော မျက်နှာပြင်များ။

အလွှာ၏အမြင့်ကို အလယ်ဗဟိုတွင် 4-5 မှတ်ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ အများအားဖြင့် ကပ်လျက် အစိတ်အပိုင်းများကြား ကွာခြားချက်သည် 30-40 microns ထက် မပိုသင့်ပါ။ LPC သည် ဤသတ္တုအတွက် အထူ ချိန်ညှိထားသော အလူမီနီယံ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တိုင်းတာသည်။

ပလတ်စတစ်ပေါ်ရှိ ဆေးသုတ်လွှာ၏ အမြင့်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ သံလိုက်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍မရပါ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ ultrasonic တိုင်းကိရိယာကိုသုံးပါ သို့မဟုတ် အရောင်သွေဖည်မှုကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။

ဆေးသုတ်အထူဇယား

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကိုယ်ထည်ကို primer၊ enamel နှင့် အရောင်တင်ဆီများဖြင့် မတူညီသော ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် ခြယ်သကြသည်။ ပုံမှန်အလွှာသည် အမြင့်တွင် ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း တန်ဖိုးအများစုသည် 80-170 micron အကွာအဝေးတွင် ကျရောက်သည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ ပန်းချီကားများ၏ အထူဇယားများကို ထုတ်လုပ်သူကိုယ်တိုင် ပြသထားသည်။

အဆိုပါတန်ဖိုးများကို သတ္တုမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဆေးသုတ်အလွှာကို တိုင်းတာသည့် စက်၏အသုံးပြုသူလက်စွဲမှလည်း ရရှိနိုင်သည်။ တပ်ဆင်တည်နေရာနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ အမှန်တကယ် coating thickness သည် စံနှင့်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စားပွဲနှင့်ကွာဟချက်မှာ အများအားဖြင့် 40 µm အထိရှိပြီး ဆေးသုတ်လွှာသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပါသည်။

200 microns ထက်ပိုသောတန်ဖိုးသည် အများအားဖြင့် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး 300 microns ထက်ပိုသည် - ကျိုးပဲ့နေသော ကားကိုယ်ထည်၏ ပူနွေးမှု ဖြစ်နိုင်သည်။ ပရီမီယံကားမော်ဒယ်များသည် ဆေးသုတ်မှုအထူ 250 မိုက်ခရိုအထိ ရှိသည်ကို သိရန်ကောင်းသည်။

ကားဆေးသုတ်ခြင်းများကို နှိုင်းယှဥ်ပါ။

အပေါ်ယံအလွှာအနည်းငယ်သည် ပျက်စီးနိုင်ချေပိုများပြီး ဖိအားအောက်တွင် ဆေးကြောသည့်အခါတွင်ပင် လွင့်ထွက်သွားနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်၏ သတ္တုမျက်နှာပြင်များ ကာကွယ်ရေး၏ ခိုင်ခံ့မှုသည် ပစ္စည်းများ၏ ဂုဏ်သတ္တိကြောင့်လည်း ထိခိုက်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ကားဆေးပန်းချီရဲ့ အရည်အသွေးကို အဆုံးအဖြတ်ပေးတဲ့ ညွှန်ပြချက်ကတော့ အပေါ်ယံအထူပါ။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ငွေကုန်သက်သာစေရန် ထုတ်လုပ်သူသည် အန္တရာယ်ရှိသော သက်ရောက်မှုများနှင့် မထိတွေ့နိုင်သော မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် လျှောက်လွှာအမြင့်ကို လျှော့ချသည်။ ခေါင်မိုး၊ အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် ကိုယ်လုံးပေါ်ရှိ ဆေးသုတ်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ပါးလွှာသည်။ ပြည်တွင်းနှင့် ဂျပန်ကားများတွင် ပန်းချီကားများ၏ အထူမှာ 60-120 microns ဖြစ်ပြီး ဥရောပနှင့် အမေရိကန် အမှတ်တံဆိပ်အများစုတွင် ၎င်းသည် 100-180 microns ဖြစ်သည်။

ဘယ်တန်ဖိုးတွေက ထပ်လောင်းအလွှာတွေကို ညွှန်ပြလဲ။

ဆေးကို လုံးဝ မဖယ်ရှားဘဲ ခန္ဓာကိုယ်တွင်း ပြုပြင်မှုများကို အများအားဖြင့် ပြုလုပ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အလွှာအသစ်၏အမြင့်သည် conveyor တွင်အသုံးပြုသောမူလထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ပြုပြင်ပြီးနောက်ကြွေလွှာနှင့်ပူတင်းအလွှာ၏အထူသည် 0,2-0,3 မီလီမီတာထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ စက်ရုံတွင်လည်း သုတ်ဆေးအလွှာကို အညီအမျှ လိမ်းပြီး အမြင့် 20-40 မိုက်ခရိုရွန်ခန့်ကို လက်ခံနိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ကိုယ်ထည်ကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့်၊ ဆေးသည် မူလအထူနှင့် တူညီနိုင်သည်။ သို့သော် အပေါ်ယံပိုင်း၏ အမြင့်ကွာခြားချက်များသည် 40-50% သို့မဟုတ် ထို့ထက်မကရှိနိုင်သည်။

နှောင့်ယှက်ခြင်းကို ညွှန်ပြသောအရာ

အလောင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးနောက် ပျက်စီးသွားသောကားသည် အသစ်နှင့်တူသည်။ သို့သော် သံလိုက် သို့မဟုတ် တိုင်းတာရေးကိရိယာဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းသည် လက်ဆော့ခြင်း၏ သဲလွန်စများကို အလွယ်တကူ ဖော်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ခန္ဓာကိုယ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဆေးကြောခြင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

• 50-150 microns စံတန်ဖိုးများဇယားမှကားများပေါ်တွင်ဆေးသုတ်ခြင်း၏အထူကွာခြားချက်;
• 40 မိုက်ခရိုမီတာထက် ပိုသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် အမြင့်ကွဲလွဲမှုများ၊
• ခန္ဓာကိုယ်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအရောင်၏အရိပ်တွင်ဒေသခံကွဲပြားမှု;
• ပန်းချီဆွဲကြိုးများ;
• အရောင်တင်ဆီလွှာတွင် ဖုန်မှုန့်နှင့် အမှုန်အမွှားများ ပါဝင်ပါသည်။

တိုင်းတာသောအခါတွင်၊ တိကျသောမော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် ဇယားရှိသွေဖည်မှုအကွာအဝေးကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မီကားတွေရဲ့ ပါးလွှာတဲ့ ပန်းချီကားတွေရဲ့ အကြောင်းရင်း

ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် စျေးနှုန်းနိမ့်ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုကို အနိုင်ယူရန်အတွက် အရာအားလုံးကို ချွေတာရန် ကြိုးစားကြသည်။ အရေးမကြီးသော ကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ပန်းချီကားများ၏ အမြင့်ကို လျှော့ချခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ စက်ရုံမျက်နှာဖုံးနှင့်တံခါးများပေါ်ရှိဆေးသုတ်လွှာသည်များသောအားဖြင့် 80-160 မိုက်ခရိုရွန်ရှိပါက၊ အတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့်ခေါင်မိုးတွင် - 40-100 microns သာရှိသည်။ ပြည်တွင်း၊ ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားကားများတွင် အကာအရံအထူ ကွာခြားမှုကို မကြာခဏတွေ့ရသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: VAZ 2108-2115 ကားတစ်စီး၏ကိုယ်ထည်မှမှိုဖယ်ရှားနည်း

အထူ gauge ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်များသည် မြေနိမ့်ပိုင်းများထက် ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့မှုနည်းသောကြောင့် ဤတိုင်းတာမှုသည် တရားမျှတပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် တာရှည်ခံပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ သုတ်ဆေး အနည်းငယ်ကို အသုံးပြုသည်။ မြင့်မားသောရောင်ခြယ်သိပ်သည်းဆရှိသောကြွေလွှာ၏တိုးတက်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းမှုသည်ပန်းချီအလွှာအရေအတွက်ကိုလျှော့ချရန်ခွင့်ပြုသည်။

ပါးလွှာသော ကားကိုယ်ထည် ဆေးသုတ်ခြင်းအတွက် နောက်ထပ် အကြောင်းအရင်းတစ်ခုမှာ ကားထုတ်လုပ်သူများ လိုက်နာရမည့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။

အထူ တိုင်းတာမှု - LCP အော်တို ၏ အထူ မည်မျှ ရှိသည် - ဆေးသုတ်ခြင်း ဇယားများ