စမ်းသပ်မောင်းနှင် Subaru XV 2.0i- အထူးပေါင်းစပ်မှု

SUV-specific အပြင်ပန်း၊ လက်ဝှေ့သမားအင်ဂျင်၊ လေးဘီးယက်နှင့်အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနိုင်သော CVT ဂီယာ

XV သည် စစ်မှန်သော SUV ကားဟုတ်မဟုတ် ဟူသောမေးခွန်းသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော်လည်း သီအိုရီရှုထောင့်မှသာဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ Impreza နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော နည်းပညာသည် ကိုးစင်တီမီတာ ပိုမြင့်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု၊ အမိုးအကာများကဲ့သို့သော ကြီးမားသောကိုယ်ထည်နှင့် အင်္ဂါရပ်များဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံကို ယူဆောင်ကာ မျိုးဆက်သစ် XV သည် အရိုက်ခံရသောလမ်းပေါ်တွင် သိသာထင်ရှားသောအစွန်းများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်သာမက၊ မကြာသေးမီက စွန့်စားခန်းသုံး SUV တစ်စီးသည် စားသုံးသူများအကြား ရေပန်းစားလှသည်။ Subaru ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော နှစ်လီတာ ဓာတ်ဆီ လက်ဝှေ့သမား အင်ဂျင်မှ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ဆွဲငင်အား နည်းပါးသော ဒြပ်ဆွဲအား အလယ်ဗဟိုနှင့် တွဲလျက် ဂျပန် marque ၏ အထင်ကရ ဂီယာနှစ်ချက်ဖြင့် သက်သေပြနေပါသည်။ ယနေ့ခေတ် SUV ကားများစွာနှင့်မတူဘဲ Compact XV သည် ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်ရုံသာမက ကြမ်းတမ်းသော၊ မတ်စောက်ပြီး ချောသောမြေပြင်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးရှိသည်။ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် 40 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်ပေးသော ဂီယာနှစ်ချက် X-mode သည် ကစားစရာကစားစရာမဟုတ်သော်လည်း ထွက်ခွာရန်စောင့်ဆိုင်းနေသော မစ္စတာ Murphy ကို ကိုင်တွယ်ရန် အပြည့်အဝထိရောက်သောလက်နက်ဖြစ်သည်။ နှင်းလျှောစီးခြင်း သို့မဟုတ် ငါးဖမ်းခြင်း...

နေ့စဉ်ဘ ၀ တွင်သင်သည်ဤဖြစ်နိုင်ခြေများစွာကိုတွေ့ကြုံခံစားချင်မှရှိလိမ့်မည်။ သို့သော်လူအများစုတို့သည်ထိုင်ခုံများ၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အတွင်းပိုင်းအရည်အသွေး၏အရည်အသွေးနှင့်စိတ်ကျေနပ်မှုရရှိကြလိမ့်မည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့်ဗဟို console ရှိ dual-screen dashboard ကိုလက်တွေ့ကျကျစီစဉ်ထားသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်အများစုကိုစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ (မြောက်မြားစွာ) ခလုတ်များ သုံး၍ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး၊ ရှေ့တွင်ရှိသောလမ်းမှအာရုံပျံ့လွင့်ခြင်းမရှိဘဲဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

ဝေး WRC မှ

ပရိသတ်များစိတ်ထဲတွင် Impreza အမည်ကိုကမ္ဘာ့ပြိုင်ပွဲချန်ပီယံနှင့်အစဉ်အမြဲဆက်စပ်ထားသည်၊ သို့သော် XV သည်၎င်း၏အနီးကပ်နည်းပညာဆိုင်ရာဝမ်းကွဲ၏အားကစားရည်မှန်းချက်နှင့်လုံးဝမဝေးပါ။ Model အမျိုးအစားအားလုံးတွင်စံသတ်မှတ်ထားသောအပြတ်အသတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော Lineartronic automatic transmission သည်ဂီယာအချိုးအစားကိုအတိအကျရွေးချယ်ပြီးပိုမိုသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုပုံစံအတွက်လုံးဝမမြင်ရသောဆက်လက်တည်ရှိနိုင်သည်။ အကယ်၍ 156bhp ကိုသဘာဝကျကျမျှော်မှန်းထားသောလက်ဝှေ့သမားကိုပုံမှန်ညှိရန်ရွေးချယ်ပါကဂီယာ၏အမြန်နှုန်းကိုတိုစေပြီးအမြန်နှုန်းဖြင့် torque ကိုရှာဖွေခြင်းနှင့်မြင့်မားသောဆူညံသံအဆင့်များရှိဂီယာယာ၏ ၁၅.၅ တန် XV အလေးချိန်ကိုလျင်မြန်စွာခံစားရလိမ့်မည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် XV အသစ်၏ဒိုင်းနမစ်ကိုအားကစားဟုမဆိုနိုင်သော်လည်းလျောက်ပတ်စွာခေါ်ဆိုနိုင်သည်။ ဤသည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အပြုအမူဖြစ်ပြီးချောမွေ့သောစီးနင်းမှုတွင်တည်ငြိမ်မှုနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုထိန်းညှိနိုင်ရန်ကြိုးစားသည်၊ ပျမ်းမျှလောင်စာသုံးစွဲမှုမှာ ၈.၅ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ နိယာမအားဖြင့် ၇ လီတာအောက်ရှိအဆင့်သို့ရောက်နိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အလွန်စိတ်ရှည်ဖို့လိုသည်။

Subaru သည်အလွန်ဘေးအန္တရာယ်ကင်းသည်။ XV သည်ယနေ့အီလက်ထရောနစ်ယာဉ်မောင်းလက်ထောက်များနှင့်အတူစံသည်။ Exclusive version ၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်မာလ်တီမီဒီယာပစ္စည်းကိရိယာများသည်ကောင်းမွန်ပြီး Navigation System နှင့် adaptive cruise control နှစ်ခုလုံးပါ ၀ င်သည်။

အကဲဖြတ်

အတွင်းပိုင်းကျယ်ဝန်းခြင်း၊ အရည်အသွေးရှိသောပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာ၊ မည်သည့်မြေမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်မဆိုကောင်းမွန်သောဆွဲဆောင်နိုင်မှု၊

- အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပေါင်းစပ်မှုသည် သုံးစွဲမှုအတော်လေးမြင့်မားပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ဆူညံသံအဆင့်မြင့်သောအချိန်များတွင် ထူးခြားချက်ဖြစ်သည်။

စာသား: Miroslav Nikolov