တည်ငြိမ်စေသောခြေထောက်များ၊ ၎င်းသည်ဘာလဲ၊ တည်နေရာနှင့်လည်ပတ်မှုနိယာမ

မည်သည့်ခေတ်မီသောကားမျှမတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပဲတပ်ဆင်ထားသည့်လိုင်းကို ဖြတ်၍ မရပါ။ ၎င်းသည်ယာဉ်၏ရပ်ဆိုင်းမှုကိုထိထိရောက်ရောက်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းကကျနော်တို့ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်Stabilizer bushings တွေက ဘာတွေလဲ၊ သူတို့ရဲ့ ချို့ယွင်းချက်တွေနဲ့ ဒီဒြပ်စင်တွေရဲ့ အရေးပါပုံတွေပါ။ ယခု stabilizer bar ဟုခေါ်သော အသေးစိတ်အချက်ကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ VAZ 2108-99 တွင် stabilizer bar အစားထိုးနည်းကိုဖတ်ပါ။ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်.

တည်ငြိမ်မှုဘားဆိုတာဘာလဲ

မင်းဘာကြောင့်တည်ငြိမ်အောင်လုပ်ဖို့လိုတာလဲဆိုတာကိုခေတ္တပြန်သတိရကြစို့။ ကားဖြောင့်သွားသောအခါ၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်သည်လမ်းနှင့်အပြိုင်ဖြစ်သည်။ အမြန်နှုန်းကြောင့်လှည့်သည်နှင့်ကား၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည်ဘေးသို့ရွေ့သွားသည်။ ဤသည်ကားလှိမ့်ဖို့ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ကားကိုတိမ်းစောင်းသွားသောအခါဘီးပေါ်တွင်ဝန်ကိုမမျှတစွာဖြန့်ဖြူးသောကြောင့်တာယာများသည်လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်ပြတ်သွားသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ကားမောင်းခြင်းသက်တမ်းကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေရုံသာမကယာဉ်မတည်ငြိမ်သောကြောင့်မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုလည်းတိုးစေသည်။

အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် (အနိမ့်မြန်သောနှုန်းဖြင့်) ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလုံးဝဖယ်ရှားရန်အင်ဂျင်နီယာများသည်ဆန့်ကျင်နေသောဘားတစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ မူရင်းပုံစံတွင်ဤအပိုင်းကို subframe နှင့် suspension element များနှင့်တွဲဖက်ထားသည်။ စကားမစပ်, တည်ငြိမ်သောလွတ်လပ်သောအမျိုးအစားဆိုင်းငံ့မှုများတွင်အသုံးပြုသည်။

နှစ် ဦး နှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ရှိ strut များသည်ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည်။ သို့သော်ဤ Mount သည်တည်ငြိမ်မှု၏အနားကိုရူပဗေဒရှုထောင့်မှမှန်ကန်စွာပြင်ဆင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များအတွက်, အစိတ်အပိုင်းကွဲပြားခြားနားသောပုံသဏ္andာန်နှင့်အမျိုးအစားစွဲရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်စစ်ဆင်ရေးနှင့်ရည်ရွယ်ချက်၏နိယာမတူညီနေဆဲဖြစ်သည်။

အဘို့အတည်ငြိမ် Struts ဘာတွေလဲ?

သံမဏိဘား (ဤကဲ့သို့သောတည်ငြိမ်မှုသည်သူနှင့်တူသည်) ကားကိုယ်ထည်နှင့် suspension element များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်းတချိန်တည်းတွင် shock absorbers များနှင့် ၄ င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်ဆောင်ရန်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေနိုင်အောင်၎င်းသည်အထူးချောင်းများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

ထိန်သိမ်းတစ်ခုရှိနေခြင်းသည်အောက်ပါအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။

• လှည့်လည်သွားလာမှုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည့်ကားကိုလှည့်သောအခါအနည်းငယ်မျှသောလိပ်ရှိသည်။
• ဘီး၏လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်ခိုင်မာသောချိတ်ဆက်မှုသေချာသည်။ လှံတံသည်ကိုယ်ထည်ကိုဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်ဖန်တီးသည်။
• ဆိုင်းထိန်းသည် strut type ပေါ် မူတည်၍ ပို၍ တုံ့ပြန်မှုရှိသည်။

ဒါ့အပြင်အဘယ်သူမျှမထိန်သိမ်းရှိခဲ့သည်ဆိုပါက?

ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်မပါဘဲခေတ်သစ်ကားတစ်စီးကိုမြင်ယောင်ရန်ခက်ခဲသည်။ သင်တစ်မိနစ်လျှင်ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးကိုစိတ်ကူးကြည့်ပါကထိုကဲ့သို့သောကားသည်လမ်းမပေါ်တွင်အလွန်မတည်မငြိမ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ Springs နှင့် shock absorbers များသည်ကားကိုယ်ထည်ကိုချောချောမွေ့မွေ့လှုပ်ရှားစေနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်၏ကိုယ်ထည်သည်လုံးဝရပ်တန့်ပြီးမှလွှဲခြင်းကိုရပ်တန့်နိုင်ပြီးမောင်းနှင်နေစဉ် inertia force သည်အဆက်မပြတ်တိုးပွားလာသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်လေးလံသောကိုယ်ထည်သည်စတီယာရင်ဘီးတစ်ခုလုံးနှင့်အလှည့်အပြောင်းများနှင့် ပို၍ တိမ်းယိမ်းသွားလိမ့်မည်။

တည်ငြိမ်မှုသည်ကိုယ်ခန္ဓာ၏တင်းကျပ်မှုနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုကိုထောက်ပံ့ပေးသည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင် shock absorbers များအားဒေါင်လိုက်လှုပ်ရှားမှုများကိုပြုလုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်နေစဉ်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်ဘေးကင်းရေးအတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည် (shock absorbers ၏လုပ်ဆောင်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များ) ဤနေရာတွင်ဖတ်ပါ).

ဟုတ်ပါတယ်၊ တည်ငြိမ်မှုမရှိဘဲကားတစ်စီးကိုမောင်းနှင်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါဟာဘီးမှာအားလုံး spinning ကြသည်မဟုတ်ကဲ့သို့မဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်အရှိန်မြှင့်နေစဉ်၎င်းသည်နောက်ဘီးများပေါ်တွင်“ ထိုင်” ပြီးဘရိတ်အုပ်သောအခါရှေ့သို့“ ထိုး” လိမ့်မည်ဆိုပါကမည်သို့စီးနင်းမည်နည်း။ တဖန်သင်သည်မြန်နှုန်းမြင့်လှည့်အကြောင်းကိုလုံးဝမေ့နိုင်ဘူး။ နှစ်သိမ့်မှု၏စည်းကမ်းချက်များ၌အစိုင်အခဲ roller coaster ။ ဒါပေမဲ့ဒါကရေခဲတောင်ထိပ်ပဲ။

ကားသည်အမြန်နှုန်းတက်လာသောအခါ inertia သည်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကိုနောက်ဘီးများသို့တွန်းပို့သည်။ အကယ်၍ မော်တော်ယာဉ်သည်နောက်ဘီးယက်ဖြစ်လျှင်၎င်းသည်သာအကျိုးရှိလိမ့်မည်။ ရှေ့ဘီးမော်ဒယ်ကော။ ဤကိစ္စတွင်ဖိအားအနည်းငယ်မျှသာရှိခြင်းကြောင့် accelerator ကိုနှိပ်ရုံဖြင့်ရှေ့ဘီးများချော်စေသည်။

သို့သော်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်တည်ငြိမ်မှုမရှိခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အဘယ်အန္တရာယ်ရှိပါသနည်း။ ဘရိတ်စနစ်သည်မော်တော်ယာဉ်၏ဘီးအားလုံးကိုနှေးစေသည်။ ကားနှေးသွားသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် inertia သည်ကိုယ်ခန္ဓာ၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကိုရှေ့သို့ဖိအားပေးသည်။ ရလဒ်အနေနှင့်နောက်ဘက် ၀ န်းကျင်ကိုလုံးဝမချပဲသွားသည်။ ရှေ့ဝင်ရိုးမှာမူအများဆုံးဝန်ရှိသည်။ ယင်းကြောင့်နောက်ဘီးများစီးသွားသည် (နှင့်ရာဘာက ပို၍ ပင်ပန်းသည်) နှင့်ရှေ့ဝင်ရိုး၏ shock absorbers အပေါ်တွင်အပြင်းထန်ဆုံးဖိအားသည်။

ကန့်လန့်တွင်ထိုကဲ့သို့သောကားသည်လမ်းကြောင်းပေါ်မှပျံသန်းသွားသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မြန်နှုန်းမှာစတီယာရင်ကိုနည်းနည်းလေးအလှည့်တောင်မှကားကိုမှောက်လို့ရစေတဲ့ခံစားမှုကိုဖန်တီးပေးလို့ပဲ။ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များနှင့်အတူလမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးမေ့လျော့နိုင်ပါတယ်။

နှစ် ဦး နှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုသူ့ဟာသူတီထွင်ပြီးတိုးတက်လာသည်မှာဆယ်စုနှစ်များစွာကြာပြီဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ်ဗားရှင်းများတွင် Struts များသည်ဘေးထွက်ဝန်များဖြစ်ပေါ်သောအခါပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည်။

စက်ပစ္စည်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ထိန်သိမ်းသည့်ကိုယ်ထည်ကိုမကြာခဏလှံတံပုံစံဖြင့်တင်ပြလေ့ရှိပြီးအရှည်သည် shock absorbers ၏ပြုပြင်ခြင်းနှင့်စက်၏တစ်ခုလုံးကိုဆိုင်းထိန်းမှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ချင်းစီသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထိန်သိမ်းအမျိုးအစားများကိုတီထွင်သည်။ ၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့နောက်မှအနည်းငယ်ပြောမည်။ ၎င်းသည် suspension element များ၏ရွေ့လျားမှုကိုခိုင်မာအောင်ထောက်ပံ့ပေးရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အဆုံးတွင်ပတ္တာသို့မဟုတ်ချုံပုတ်များရှိပြီးတစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်းဒြပ်ပေါင်းများကိုတွေ့ရှိနိုင်သည်။

အချို့သောနေရာများတွင်ပင်စည်သည်အချင်းသေးငယ်သည်။ ထိုနေရာတွင်ထိန်သိမ်း၏ဒြပ်စင်များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အလွန်အကျွံ ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်လျှင်စက်၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက်ပျက်ပြားမှုသည်အနည်းဆုံးအရေးပါသည် (ထိန်သိမ်းသည်အပါးဆုံးနေရာ၌ကျလိမ့်မည်) ။ ဤဖြေရှင်းချက်သည်ယူနစ်၏ပျက်ကွက်မှုကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီးကား၏အောက်ခြေအတွက်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုများမရှိစေပါ။

တည်ငြိမ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုကွေးအပေါ်ထင်ရှားသောကြောင့်, ခြွင်းချက်အခြေအနေကားတစ်စီး၏ကွေးဖြတ်သွားအတိအကျဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒီအချိန်မှာခန္ဓာကိုယ်ကအတောင့်တင်းသွားတယ်။ တည်ငြိမ်မှုဘားတ ဦး တည်းဘက်မှာထနှင့်အခြားအပေါ် - ဆန့်ကျင်ပေါ်ကျရောက်ပါတယ်။ ၎င်း၏အနားများသည်ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်အခြမ်းတို့ကိုချိတ်ဆက်ထားသည့်လှံတံတစ်ခုနှင့်ချိတ်ဆက်ထားခြင်းကြောင့်၎င်း၏အလယ်ဗဟိုတွင်လိမ်အင်အားတစ်ခု (အဆုံးတစ်ခုသည်တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက်ကိုဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းတွင်လိမ်သည်) ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လှိမ့်ရန်ဆန့်ကျင်ဘက်အားအင်အားသည်ပြိုကျနေသောကိုယ်ခန္ဓာအစိတ်အပိုင်းကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ ဤစနစ်သည်တောင့်တင်းမှုကိုထိန်းညှိရန်မလိုအပ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ပိုမိုအားကောင်းသည့်တိမ်းစောင်းမှုနှင့်အတူအလိုအလျောက်တည်ငြိမ်မှုသည်ပိုမိုအားကောင်းလာပြီးထိန်သိမ်းသောဖိအားကိုတုန့်ပြန်ခြင်းဖြင့်ပိုမိုကြီးမားသောဆန့်ကျင်သောစွမ်းအားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယခုအချိန်တွင်ကားသည်မည်သည့်လမ်းမပေါ်တွင်မောင်းနှင်နေသည်ကို မူတည်၍ အလုပ်လုပ်သောတည်ငြိမ်သောစနစ်များရှိသောမော်ဒယ်များရှိပြီးသားဖြစ်သော်လည်း (မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောကားများတွင်ဂီယာရွေးချယ်မှုတွင် mode switch ရှိသည်။ )

ဤတွင်ထိန်သိမ်း၏အလုပ်လုပ်ပုံနှင့်ပတ်သက်သောဗီဒီယိုတိုတစ်ခုဖြစ်သည်

၎င်းကိုပုံဖော်ထားသည့်တည်ငြိမ်မှုဘား

တည်ငြိမ် struts အမျိုးအစားများ

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးသည်ယာဉ်များကိုနှစ်အတန်ကြာတည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ၄ င်းတို့၏ struts ပုံစံအသစ်များကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ခေတ်သစ်ကားအားလုံးတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်ရှေ့တည်ငြိမ်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်ကားရှေ့ကားဘီးပါကနောက်ဘက်ဝင်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအလားတူဒြပ်စင်များနှင့်မော်ဒယ်များလည်းရှိသည်။ ထိန်သိမ်းအမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပါသည်။

• ပီသသော၊
• ချုံဖုတ်;
• ပတ္ခြုံ (ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှု၏အင်္ဂါရပ်များပေါ်မူတည်။ လျော့နည်းမကြာခဏအသုံးပြုသော) ။

ဘတ်ဂျက်ရှိသောကားများသည်ချုံပုတ်များဖြင့်ပြုပြင်ခြင်းများတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါဟာအဆုံးမှာမျက်ခွံနှင့်အတူသေးငယ်တဲ့သံမဏိလှံတံသည်။ ဘုရ်ှကသူတို့ကိုသို့ထည့်သွင်းနေကြသည်။ တစ်ဖက်တွင်တည်ငြိမ်မှုရှိသောဘားကိုချုံပုတ်ထဲ၌ထည့်ထားပြီးနောက်တစ်လုံးကိုရပ်ဆိုင်းမှုလက်မောင်းနှင့်ကပ်ထားသည်။

အကယ်၍ ကားထဲတွင် hinged ပြုပြင်ခြင်းကိုအသုံးပြုပါက၎င်းသည်မကြာခဏပင်တူညီသောသံမဏိချည် (ကား၏ပုံစံတစ်ခုစီ၏အရှည်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသည်) သည်အဆုံးသတ်ပတ္တာများကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် node ၏ရွေ့လျားမှုအတွက်လိုအပ်သည်။ သူတို့ရဲ့စွဲမြဲနေသောလက်ချောင်းများသည်တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသည်။ (လက်ချောင်းများ၏တူညီသော ဦး တည်ချက်နှင့်တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုနှိုင်းယှဉ်လျှင်ဒီဂရီအတော်အတန် offset နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်)

အချို့သောအလိုအလျောက်တည်ငြိမ်စေသောတည်ငြိမ်စေသူများသည်လမ်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ လှံတံ၏တောင့်တင်းမှုကိုထိန်းညှိပေးမည့် Struts များအစားဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများကိုသုံးသည်။ အပြင်းထန်ဆုံး mode သည်အကွေ့အကောက်များသောလမ်းပေါ်တွင်ဖြစ်ပြီးအလယ်နေရာသည်အမှိုက်လမ်းအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ လမ်းဘေးရှိတက်ကြွသောတည်ငြိမ်မှုကိုအများဆုံးပိတ်လေ့ရှိသည်။

ဒါ့အပြင်တည်ငြိမ် struts ပူးတွဲမှု၏နိယာမအတွက်ကွာခြား။ ပုံမှန်အားဖြင့်, stabilizer ကိုယ်တိုင်ကတစ်ဖက်ချိတ်ထားသည်။ အချို့သောကားများတွင် strut ၏ဒုတိယအပိုင်းသည် suspension လက်များနှင့်ကပ်ထားသည်။ နောက်ထပ်တွဲဆက်မှုတစ်ခု - shock absorber strut သို့သို့မဟုတ် steering knuckle သို့ဖြစ်သည်။ ဤအပေါ်မူတည်ပြီးထိန်သိမ်းမည့်ကိုယ်ပိုင်ထည်ပေါက်များရှိလိမ့်မည်။

တည်ငြိမ်မှုချွတ်ယွင်း, သူတို့ရဲ့ရောဂါလက္ခဏာတွေ, အခွအေနေစစ်ဆေးမှုများ

Suspension node များမှဒြပ်စင်များလေလေယင်းတွင်ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်လေလေဖြစ်သည်။ ဤတွင်တည်ငြိမ် struts နှင့်အတူအဓိကပြproblemsနာများ:

Element:	ချို့ယွင်းသည်:	သင်္ကေတ	ရောဂါလက္ခဏာတွေကို:	ပြုပြင်မှု -
ရော်ဘာတော	မျက်ရည်ယို၊ အက်ကွဲ၊	ခေါက်ပုံပေါ်; ကွေးအပေါ်လိပ်တိုးမြှင့်သောကြောင့်, တည်ငြိမ်၎င်း၏ function ကိုအတူပိုဆိုးကိုင်တွယ်ဖြေရှင်း	အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း; စီစဉ်ထားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု	ချုံအစားထိုး
ပတ္တာ	pin နှင့်တောင်ကြားအကြားလုပ်ဆောင်ခြင်း၊ အဆိုပါပတ္တာ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် pin ကို၏အလင်းဆုံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအကြားထွက်အလုပ်လုပ်။ အဲဒါကြောင့်တန်ပြန်ပေါ်လာတယ်	ထောင့်လှည့်နေစဉ်ခေါက်၊ ကလစ်နှိပ်ခြင်းနှင့်အခြားထူးဆန်းသောဆူညံသံများ၊	လီဗာ (သင်တောင်ကိုသုံးနိုင်သည်) ကိုအသုံးပြုခြင်း၊ တောင်ပေါ်ရှိတည်ငြိမ်မှုကိုထိန်သိမ်းခြင်းသို့လွှဲပြောင်းခြင်း၊ အချို့မော်ဒယ်မော်ဒယ်များတွင်တူညီသောလုပ်ဆောင်မှုသည်ထိန်သိမ်းကိုယ်တိုင်နှင့်လုပ်ဆောင်သည်	သတ္တုပြားတစ်ခုတွင်ကုန်ခန်းသွားသောအခါပြန်လည်ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းများမကူညီနိုင်ပါ။ သင်ထိန်သိမ်းမှုကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည် (သို့မဟုတ်ထိန်သိမ်းဒီဇိုင်းကခွင့်ပြုပါကပတ္တူအသစ်တစ်ခုကိုနှိပ်ပါ)

ဒီယူနစ်ရဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာချွတ်ယွင်းနေတဲ့နောက်ထပ်အချက်တစ်ချက်ကတော့ကားကဘေးထွက်ထွက်သွားတာပါပဲ။ နှစ် ဦး နှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှုစနစ်တွင်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောချို့ယွင်းချက်ကိုညွှန်ပြသည့်နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ခုမှာလမ်းဖြောင့်နေသောလမ်းများပေါ်တွင်ပင်လျှင်ခုတ်မောင်းရန်လိုအပ်ခြင်းဖြစ်သည်။

အကယ်၍ ဤဆိုင်းဘုတ်များစတင်ပေါ်ပေါက်လာပါကဟောင်းနွမ်းသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ ကားကိုနှစ်ဖက်စလုံးတွင်လုပ်ခြင်းသည်ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်၊ သို့မှသာပြုပြင်ခြင်းကိုနှစ်ကြိမ်မပြုလုပ်ရပါ။

ဤတွင်ထိန်သိမ်းခြင်းအစားထိုးရန်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဗွီဒီယိုသင်ခန်းစာ - stabilizer struts များကိုအလျင်အမြန်မည်သို့အစားထိုးမည်နည်း။

ငါ stabilizer struts မပါဘဲစီးနိုင်ပါသလား?

သင်ဤမေးခွန်းကိုသာဖြေဆိုပါကဟုတ်ကဲ့ - သင် struts နှင့် stabilizer မပါဘဲစီးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ဒီဟာကမတော်တဆမှုမှာတောင်အခွင့်အလမ်းပိုများစေတယ်၊ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများကိုလျစ်လျူရှုမထားသင့်ပါ။ အကယ်၍ ထုတ်လုပ်သူကကားအတွင်း၌ဤအပိုပစ္စည်းများတပ်ဆင်ရန်စီစဉ်ထားသည်ဆိုပါကယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုအတွက်သူတို့၏အလုပ်လိုအပ်သည်။

မည်သို့ပင်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပါစေကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ တိုင်းကိုစစ်ဆေးရမည်။ အထူးသဖြင့်ကားသည်မကြာခဏလမ်းသို့မဟုတ်မကောင်းသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ပါကအထူးအရေးကြီးသည်။ သို့သော်ဖော်ပြသောဆိုင်းဘုတ်များသည်ဒြပ်စင်များအစားထိုးပြီးနောက်အတော်လေးလျင်မြန်စွာပေါ်လာသည်ဆိုသော်ငြားလည်းပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။

အကောင်းဆုံးတည်ငြိမ် Struts

ကားအစိတ်အပိုင်းများစျေးကွက်တွင်နေရာများစွာရှိသည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်အပြန်အလှန်ဖလှယ်ခြင်းမဟုတ်ကြောင်းသတိရပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့်, အစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်ခြင်းကားမော်ဒယ်အားဖြင့်၎င်း, ဒါမှမဟုတ် VIN ကုဒ်အားဖြင့်ဖြစ်စေလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

စိတ်ကြိုက်အရွယ်အစားရှိတိုးတက်လာသောလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်သင်မစမ်းသပ်သင့်ပါ။ အကယ်၍ ထုတ်လုပ်သူက ၂၅ စင်တီမီတာရပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်ဆိုပါကသင်တူညီရမည်။ ထို့အပြင်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတစ်ခုအတွက်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိပါသည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ကဘတ်ဂျက်နှင့်ပိုမိုဈေးကြီးသောရွေးစရာကိုတွေ့နိုင်သည်။

မူရင်းအပိုပစ္စည်းများအတွက်ကားအများစုသည်ကားများပိုမိုများပြားသောလမ်းများပေါ်တွင်ရွေ့လျားနေသောကားများအတွက်ရည်ရွယ်ထားခြင်း ဖြစ်၍ ၎င်းတို့ကိုမကြာခဏပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည်၎င်း၏ပြည်တွင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ထက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်။

တည်ငြိမ်မှုရပ်တည်ချက်ထုတ်လုပ်သူများအကြား ဦး ဆောင်ရာထူး:

• ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ Lemforder;
• Toprun ၏တရုတ် - ဂျာမန်ထုတ်လုပ်မှု၊
• STR - တောင်ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူ၊
• ရုရှားကုမ္ပဏီ Links Master ။

ထို့ကြောင့်၊ Stabilizer bar မပါရှိပါကကားသည်ထုတ်လုပ်သူရည်ရွယ်ထားသောအတိုင်း လိုက်၍ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက်ကားကိုအောက်တွင်ကြည့်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွင်းပြောင်းလဲနေသောအရာအားဆန်းစစ်ရန်အရေးကြီးသည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Stabilizer struts များကို မည်မျှကြာကြာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သနည်း။ Stabilizer struts များ ချွတ်ယွင်းပါက အစားထိုးသည်- ဆီးခုံများ ပျက်စီးခြင်း၊ ဆော့ကစားနေစဉ် သို့မဟုတ် ယိမ်းနွဲ့ခြင်း၊ ကားမောင်းနေစဉ် ခေါက်ခြင်း။

Stabilizer bar တွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။ ၎င်းတို့သည် ကား၏ကိုယ်ထည်တွင် Stabilizer ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စတီယာရင်လက်ဆစ် သို့မဟုတ် အချက်အချာတွင် ချိတ်ထားသည့်အခါ elastic အပိုင်းကို ရွေ့လျားနိုင်စေရန် ပတ္တာပေါ်တွင် Fixation ပြုလုပ်ပါသည်။

Stabilizer လင့်ခ်များ ခေါက်နေပါက မောင်းနှင်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ဟုတ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် stabilizer struts တွေ ဝတ်ဆင်ခြင်းက ကားရဲ့ ယားယံမှု၊ လမ်းချော်မှု၊ ဖြောင့်တန်းတဲ့ အပိုင်းတွေမှာတောင် ခုတ်မောင်းဖို့ လိုအပ်တာ၊ ကားကို လှုပ်ခတ်သွားစေတယ်။