ပိုစျေးကြီးတဲ့ လောင်စာဆီနဲ့ ဆီဖြည့်ရတာ တန်သလား။

ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင်၊ 95 နှင့် 98 ရှိသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသော ခဲမပါသောဓာတ်ဆီအပြင် ဂန္ထဝင်ဒီဇယ်လောင်စာများအပြင်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောလောင်စာများဟုခေါ်တွင်သည်ကို မကြာခဏတွေ့နိုင်သည်။

ကြော်ငြာသည် "ပိုအားကောင်းသည်" ကြောင့် စျေးကြီးသော ဓာတ်ဆီကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းပြီး သန့်စင်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ကြော်ငြာခြင်းဖြင့် ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ထုတ်ကုန်များသည် ဈေးကွက်တွင် ရှိနေသည်- Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) နှင့် Ultimate (BP)။ သမားရိုးကျ လောင်စာဆီထက် ၎င်းတို့၏ သာလွန်မှုကား အဘယ်နည်း။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းတို့သည် အခြားအရာများထဲတွင် ဆာလ်ဖာပါဝင်မှုနည်းသော လောင်စာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်စေသည့် လောင်စာဆီများဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ဒါတွေက ဒီလောင်စာဆီတွေရဲ့ ငြင်းလို့မရနိုင်တဲ့ အားသာချက်တွေပဲ၊ ဒါပေမယ့် ဆီဖြည့်ပြီးရင် ဖော်မြူလာ 1 ကားရဲ့ လက္ခဏာတွေ ရှိလာလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်မထားပါဘူး။

ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ပြုလုပ်သော စမ်းသပ်မှုများတွင် အင်ဂျင်ပါဝါ အနည်းငယ် တိုးလာသည်ကို ပြသသော်လည်း ကွာခြားချက်မှာ အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ပြောင်းလဲလာသော ရာသီဥတုအခြေအနေများကိုပင် ဤနည်းဖြင့် တုံ့ပြန်နိုင်သည်။

Institute of Oil and Gas ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဆိုအရ ကြွယ်ဝသော လောင်စာများသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း မျိုးဆက်ဟောင်း အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသောအခါတွင် ဂရုတစိုက် ထားရှိသင့်သော်လည်း၊ လက်တွေ့တွင် အင်ဂျင်ကို ချိပ်ပိတ်စေသော၊ ၎င်း၏ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ချောဆီ။ ။

“နောက်ပြီး octane များများနဲ့ လှည့်မကြည့်ရအောင်။ လောင်စာဆီတွင် ၎င်းတို့၏ အရေအတွက် များလေလေ လောင်ကျွမ်းမှု နှေးလေလေ၊ ထို့ကြောင့် ဟုခေါ်သည် ကို ပို၍ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ပေါက်ကွဲလောင်ကျွမ်းခြင်း။ ဤပိုင်ဆိုင်မှုကြောင့်၊ အလွန်မြင့်မားသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လောင်စာဆီအား လောင်ကျွမ်းရန် အချိန်နှောင်းသွားစေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကိုပင် လျော့နည်းသွားစေနိုင်သည်။ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များသာ လောင်စာအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ စက်နှိုးချိန်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီ၏ octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက်၊ ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင်ပါရှိသော ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ဟု ဝါဆောရှိ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခု၏ အင်ဂျင်ဌာနအကြီးအကဲ Marek Suski က အကြံပေးသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

ဒေါက်တာ အင်္ဂလိပ်စာ Andrzej Jařebski, လောင်စာအရည်အသွေးကျွမ်းကျင်သူ

- ပရီမီယံလောင်စာများကို ၎င်းတို့၏ ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများမှ တင်သွင်းသည်ဟု ထင်မြင်ယူဆကြသည်မှာ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။ Shell မှပေးသော V-Power Racing လောင်စာအတွက်သာ မှန်ကန်သည်၊ ကျန်သည် ပိုလန်သန့်စင်စက်ရုံများမှ လာပါသည်။

ပရီမီယံလောင်စာသည် စံလောင်စာဆီနှင့် ကွဲပြားသည်- အများအားဖြင့် octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 98 ထက်ကြီးသော သို့မဟုတ် ညီမျှသည့် octane မြင့်မားသောလောင်စာများဖြစ်ပြီး ပရီမီယံဒီဇယ်ဆီတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် စီတင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ပုံမှန်ဒီဇယ်ဆီထက် 55 နှင့် ညီမျှသည်။

ထို့အပြင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဓာတ်ဆီလောင်စာများဖော်စပ်ရာတွင် သင့်လျော်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အိတ်ဇောစနစ်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။

အသုံးပြုသူ၏အမြင်အရ ပရီမီယံနှင့် Standard လောင်စာများကြားတွင် အရေးအကြီးဆုံးကွာခြားချက်မှာ သံချေးတက်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးနှင့် ဆပ်ပြာမှုန့်များကဲ့သို့သော ဖြည့်တင်းပေးသည့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ ပမာဏနှင့် အရည်အသွေးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း သန့်ရှင်းမှု ဆိုသည်မှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အဆို့ရှင်ပိတ်ခြင်းနှင့် စက်နှိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ နည်းပါးလာခြင်းတို့ကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။