EBD, BAS နှင့် VSC စနစ်များ။ စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

EBD၊ BAS နှင့် VSC စနစ်များသည် ယာဉ်ဘရိတ်စနစ် အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ ကားတစ်စီးဝယ်တဲ့အခါ သင့်မှာ ဘယ်လိုဘရိတ်စနစ်ရှိလဲဆိုတာကို အာရုံစိုက်ပါ။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ကွဲပြားသည်၊ အသီးသီး၊ မတူညီသော အလုပ်စနစ်နှင့် ဒီဇိုင်း။ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် သေးငယ်သော ပရိယာယ်များဖြင့် ကွဲပြားသည်။

EBD ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ဒီဇိုင်းနိယာမ

EBD ကိုအီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်ဖြန့်ဖြူးသူအဖြစ်နားလည်နိုင်သည်။ ရုရှားမှဘာသာပြန်ထားသော "အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်။ " ဤစနစ်သည်ချန်နယ်လေးခုနှင့် ABS စွမ်းဆောင်နိုင်မှုကိုအဆင့်နိယာမတစ်ခုဖြင့်လည်ပတ်သည်။ ၎င်းသည်၎င်းနှင့်အတူ၎င်း၏အဓိကဆော့ဗ်ဝဲလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်အမြင့်ဆုံးအခြေအနေတွင်ဘီးဘရိတ်များကိုဘောင်ဘရိတ်များကိုပိုမိုထိရောက်စွာဖြန့်ဝေပေးသည်။ လမ်း၏ကွဲပြားခြားနားသောအပိုင်းများ၌ရပ်တန့်သောအခါကိုင်တွယ်မှုနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာတုန့်ပြန်မှုကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။ သို့သော်အရေးပေါ်ရပ်တန့်ရန်လိုအပ်သည့်အခြေအနေများတွင်၊ အခြေခံစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းသည်ယာဉ်၏အစုလိုက်ဗဟိုကိုဖြန့်ဝေခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး စွာကား၏ရှေ့ဘက်သို့ ဦး တည်ရွေ့လျားသည်။ ထို့နောက်အလေးချိန်အသစ်ဖြန့်ဖြူးခြင်းကြောင့်နောက်ဝင်ရိုးနှင့်ကိုယ်ထည်ကိုယ်နှိုက်သို့ ၀ င်ရောက်လာသည်။ 

ဘရိတ်အင်အားစုအားလုံးရပ်တန့်သွားပါကဘီးအားလုံး၏ဝန်သည်အတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ထိုသို့သောအဖြစ်အပျက်ကြောင့်နောက်ဝင်ရိုးကိုပိတ်ဆို့။ မထိန်းချုပ်နိုင်ပါ။ နောက်ပိုင်းတွင်ကားမောင်းနေစဉ်ခန္တာကိုယ်၏တည်ငြိမ်မှုပျောက်ဆုံးခြင်း၊ အပြောင်းအလဲများဖြစ်နိုင်သကဲ့သို့မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုအနည်းငယ်သို့မဟုတ်လုံးဝဆုံးရှုံးခြင်းများရှိလိမ့်မည်။ နောက်ထပ်မဖြစ်မနေအချက်တစ်ခုမှာကားကိုခရီးသည်များသို့မဟုတ်အခြားအိတ်များဖြင့်တင်ဆောင်သည့်အခါဘရိတ်အားကိုထိန်းညှိနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ (ဒီနေရာတွင်မြေထုဆွဲအား၏ဗဟိုသည်ဘီးအခြေသို့ ဦး တည်ရမည်) သို့မဟုတ်ဘီးများကွဲပြားခြားနားသော tractive အားထုတ်မှုနှင့်အတူမျက်နှာပြင်ပေါ်မှာရွေ့လျားသောအခါ, ဒီအခြေအနေတွင် ABS တစ် ဦး တည်းအလုံအလောက်မရပေမည်သည့်အခါထောင့်ချိုးတဲ့အခါဘရိတ်ဖြစ်ပေါ်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်။ ဘီးတစ်ခုစီနှင့်သီးခြားစီအလုပ်လုပ်သည်ကိုသတိရပါ။ စနစ်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင်ဘီးတစ်ခုစီ၏မျက်နှာပြင်သို့ဆွဲငင်မှု၊ ဘရိတ်တွင်အရည်ဖိအားတိုးခြင်း (သို့) လျော့နည်းခြင်းနှင့်ထိရောက်သောအင်အားဖြန့်ဖြူးခြင်း (လမ်းအပိုင်းအခြားတစ်ခုစီတိုင်းအတွက် ၄ င်း၏ဆွဲအား)၊ synchronous ထိန်းချုပ်မှုနှင့်လျှောမြန်နှုန်းအတွက်ကျဆင်းခြင်း။ သို့မဟုတ်ရုတ်တရက်သို့မဟုတ်ပုံမှန်ရပ်တန့်သည့်အခါထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးမှု။

စနစ်၏အဓိကဒြပ်စင်

အခြေခံဒီဇိုင်းဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်းစနစ်ကို ABS စနစ်၏အခြေခံပေါ်မှာတည်ဆောက်ပြီးတည်ဆောက်ပြီးအဓိကအစိတ်အပိုင်းသုံးမျိုးပါဝင်သည်။ ပထမ - အာရုံခံကိရိယာများ။ ၎င်းတို့သည်လက်ရှိဒေတာနှင့်မြန်နှုန်းညွှန်ကိန်းအားလုံးကိုဘီးတစ်ခုစီတွင်ပြသနိုင်သည်။ ABS စနစ်ကိုလည်းဤနေရာတွင်အသုံးပြုသည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ဖြစ်သည်။ ABS စနစ်တွင်လည်းပါဝင်သည်။ ဤဒြပ်စင်သည်လက်ခံရရှိထားသောအမြန်နှုန်းဒေတာကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ဘရိတ်အခြေအနေအားလုံးကိုကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီးဘရိတ်စနစ်၏မှန်ကန်သောနှင့်မမှန်ကန်သောအဆို့ရှင်များနှင့်အာရုံခံကိရိယာများကိုသက်ဝင်စေနိုင်သည်။ တတိယကနောက်ဆုံး၊ ဒီဟာကဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်ပဲ။ ဖိအားကိုထိန်းချုပ်ရန်သင့်အားခွင့်ပြုသည်။ ဘီးအားလုံးရပ်တန့်သွားသည့်အခါအခြေအနေတစ်ခုတွင်လိုအပ်သောဘရိတ်အားကိုဖန်တီးသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်အတွက်အချက်ပြများကိုအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးဌာနမှပေးသည်။

ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

အီလက်ထရွန်နစ်ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုသည် ABS ၏လည်ပတ်မှုနှင့်အလားတူစွာသံသရာတစ်ခုတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ disc ဘရိတ်ကြာရှည်ခံမှုနှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့်ကော်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလုပ်ဆောင်တယ်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကိုဒုတိယချိန်ညှိစက်မှထိန်းချုပ်သည်။ အကယ်၍ စနစ်သည်တာဝန်ပေးအပ်ထားသောအလုပ်များနှင့်မကိုက်ညီသို့မဟုတ် shutdown speed ထက်ကျော်လွန်ပါက EBD မှတ်ဉာဏ်စနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အကယ်၍ အနားကွပ်များ၌ဖိအားအချို့ကိုထိန်းသိမ်းထားပါကထိုခတ်များကိုလည်းပိတ်နိုင်သည်။ ဘီးများသော့ခတ်သောအခါ၊ စနစ်သည်ညွှန်ကိန်းများကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး၎င်းတို့ကိုလိုချင်သောသို့မဟုတ်သင့်လျော်သောအဆင့်တွင်သော့ခတ်နိုင်သည်။ နောက်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုမှာအဆို့ရှင်များဖွင့်သောအခါဖိအားကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ စနစ်တစ်ခုလုံးသည်ဖိအားကိုအပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းကိုင်တွယ်မှုကမလုံလောက်ပါကထိရောက်မှုမရှိကြောင်းတွေ့ရှိပါကအလုပ်လုပ်ဘရိတ်ဆလင်ဒါအပေါ်ဖိအားပြောင်းလဲသွားသည်။ အကယ်၍ ဘီးသည်ထောင့်အမြန်နှုန်းထက်မကျော်လွန်ပါကအကန့်အသတ်သာရှိပါကစနစ်၏ပွင့်လင်းသောဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်များကြောင့်စနစ်သည်ကွင်းဆက်အပေါ်ဖိအားကိုတိုးမြှင့်သင့်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်များသည်ယာဉ်မောင်းသည်ဘရိတ်ကိုအသုံးချမှသာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤဖြစ်ရပ်တွင်ဘရိတ်အားများအားစဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပြီးဘီးတစ်ခုချင်းစီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်သည်။ ခရီးသည်များရှိပါကတပ်ဖွဲ့များသည်အင်အားနှင့်ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုအပြောင်းအလဲမရှိဘဲတန်းတူညီမျှစွာပြုမူလိမ့်မည်။

Brake Assist ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

Brake Assist System (BAS) သည်ဘရိတ်များ၏အရည်အသွေးနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။ ဤသည်ဘရိတ်စနစ်အား၎င်း၏အချက်ပြမှုတစ်ခုဖြင့် matrix တစ်ခုဖြင့်အစပျိုးသည်။ အကယ်၍ အာရုံခံကိရိယာသည်ဘရိတ်နင်းအားအလွန်လျင်မြန်သောစိတ်ကျဆင်းမှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပါကအမြန်ဆုံးဘရိတ်အုပ်ခြင်းစတင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အရည်ပမာဏကိုအများဆုံးတိုးပွားစေပါသည်။ သို့သော်အရည်ဖိအားကန့်သတ်ထားနိုင်ပါသည်။ များသောအားဖြင့် ABS ပါသောကားများသည်ဘီးတပ်သော့ခတ်ခြင်းကိုတားဆီးနိုင်သည်။ ဤအချက်ကို အခြေခံ၍ BAS သည်ယာဉ်၏အရေးပေါ်မှတ်တိုင်၏ပထမအဆင့်တွင်ဘရိတ်ထဲတွင်အရည်အမြောက်အများကိုဖန်တီးပေးသည်။ အလေ့အကျင့်များနှင့်စမ်းသပ်မှုများအရ အကယ်၍ သင်သည် ၁၀၀ ကီလိုမီတာနှုန်း / အမြန်နှုန်းဖြင့်ဘရိတ်စတင်လျှင် system သည်ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချရန်ကူညီသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုဤသည်မှာအကောင်းမြင်ဘက်ဖြစ်သည်။ လမ်းပေါ်ရှိအမှုကိစ္စများတွင်ဤ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းသည်ရလဒ်ကိုအခြေခံကျကျပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သင်သို့မဟုတ်အခြားသူများ၏ဘဝကိုကယ်တင်နိုင်သည်။

VSC မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

VSC ဟုခေါ်သောအသစ်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု။ ၎င်းတွင်အတိတ်နှင့်အဟောင်းမော်ဒယ်များ၏အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးများ၊ သေးငယ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်ပရိယာယ်များ၊ ပုံသေအမှားများနှင့်ချို့ယွင်းချက်များပါဝင်သည်။ ABS လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု၊ တိုးတက်လာသောစွမ်းဆောင်ရည်စနစ်၊ ဆွဲအားစဉ်အတွင်းတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုတိုးလာသည်။ စနစ်ကိုပြုပြင်မွမ်းမံပြီးယခင်စနစ်၏ချို့ယွင်းချက်များကိုထပ်မံမပြောကြားလိုပါ။ ခက်ခဲသောလမ်းအပိုင်းများ၌ပင်ဘရိတ်သည်အလွန်ခံစားရပြီးကားမောင်းနေစဉ်သင့်ကိုယုံကြည်စိတ်ချစေသည်။ VSC စနစ်သည်၎င်း၏အာရုံခံကိရိယာများနှင့်အတူဂီယာ၊ ဘရိတ်ဖိအား၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၊ ဘီးတစ်ခုစီအတွက်လည်ပတ်မြန်နှုန်းနှင့်ကား၏အဓိကစနစ်များ၏လည်ပတ်မှုနှင့်ပတ်သက်သောအခြားလိုအပ်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုပေးနိုင်ပါသည်။ အချက်အလက်များကိုခြေရာခံပြီးနောက်၎င်းသည်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့ကူးစက်သည်။ VSC microcomputer တွင်ကိုယ်ပိုင်အသေးစားချစ်ပ်များရှိသည်။ ၎င်းသည်လက်ခံရရှိသည့်သတင်းအချက်အလက်ပြီးနောက်ဆုံးဖြတ်ချက်ချပြီးအခြေအနေကိုဖြစ်နိုင်သမျှမှန်ကန်စွာအကဲဖြတ်နိုင်သည်။ ထို့နောက်၎င်း command များကို execute လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသို့ပြောင်းလိုက်သည်။ 

ဒါ့အပြင်ဒီဘရိတ်စနစ်ကယာဉ်မောင်းကိုအခြေအနေအမျိုးမျိုးမှာကူညီနိုင်ပါတယ်။ အရေးပေါ်မှသည်မလုံလောက်သောယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံအထိ။ ဥပမာအားဖြင့်အခြေအနေကိုချွန်ထက်သောအလှည့်ဖြင့်စဉ်းစားပါ။ ကားသည်အမြန်နှုန်းဖြင့်ရွေ့လျားသွားပြီးပထမဆုံးဘရိတ်မဖွင့်ဘဲအလှည့်သို့စတင်သည်။ ကားလှည့်သည့်အခါကားမောင်းသူသည်စတင်စီးလာသောအခါသူသည်သူမပြန်နိုင်တော့မည်ကိုနားလည်သည်။ ဘရိတ်နင်းကိုဖိ။ သို့မဟုတ်စတီယာရင်ကိုအခြားဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်သို့လှည့်ခြင်းသည်ဤအခြေအနေကိုပိုမိုဆိုးဝါးစေသည်။ သို့သော်စနစ်ကပေးထားသောအခြေအနေတွင်ယာဉ်မောင်းကိုအလွယ်တကူကူညီနိုင်သည်။ VSC အာရုံခံများသည်ကား၏ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးသွားသည်ကိုမြင်သောကြောင့်အချက်အလက်များအားကွပ်မျက်မှုယန္တရားများသို့ပို့သည်။ သူတို့ကဘီးများကိုသော့ခတ်ခွင့်မပြုပါ၊ ဤရွေ့ကားလုပ်ရပ်များကားကိုထိန်းချုပ်စောင့်ရှောက်ကူညီခြင်းနှင့်ဝင်ရိုးပတ်ပတ်လည်လှည့်ကိုရှောင်ကြဉ်ပါလိမ့်မယ်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

အီလက်ထရောနစ်ဘရိတ်အင်အားဖြန့်ဖြူးသူ၏အဓိကနှင့်အဓိကအားသာချက်မှာမည်သည့်လမ်းမဆိုတွင်ဘရိတ်ထိရောက်မှုအများဆုံးဖြစ်သည်။ အပြင်အချက်များပေါ်မူတည်။ အလားအလာများသဘောပေါက်ခြင်း။ ဒရိုင်ဘာက activation သို့မဟုတ် deactivation အတွက် system ကိုမလိုအပ်ပါ။ ၎င်းသည်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဖြစ်ပြီးယာဉ်မောင်းဘရိတ်နင်းကိုနှိပ်တိုင်းအမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်သည်။ ရှည်လျားသောထောင့်များအတွင်းတည်ငြိမ်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားပြီးမတော်တဆဖြစ်မှုကိုကာကွယ်ပေးသည်။ 

ဆိုးကျိုးများသည်။ ဘရိတ်စနစ်၏အားနည်းချက်များကိုသာမန်ဂန္ထဝင်မပြီးဆုံးသေးသောဘရိတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုသောဘရိတ်အကွာအဝေးကိုခေါ်နိုင်သည်။ ဆောင်းတွင်းတာယာများကိုသင်အသုံးပြုသောအခါ, EBD သို့မဟုတ် Brake Assist System နှင့်ဘရိတ်အုပ်သည်။ anti-lock ဘရိတ်စနစ်ရှိသည့်ယာဉ်မောင်းများသည်တူညီသောပြproblemနာကိုရင်ဆိုင်ကြရသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် EBD သည်သင်၏စီးနင်းမှုကိုပိုမိုလုံခြုံစေပြီးပိုမိုစိတ်ချရသောကြောင့်အခြားသော ABS စနစ်များအတွက်ကောင်းမွန်သည်။ အတူတူသူတို့ဘရိတ်ပိုကောင်းနှင့်ပိုကောင်းစေ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

EBD သည် မည်သို့ ရပ်တည်သနည်း။ EBD - အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်အား ဖြန့်ဝေခြင်း။ ဤအယူအဆကို ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအား ဖြန့်ဝေသည့်စနစ်အဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုထားပါသည်။ ABS ပါသော ကားများစွာတွင် ဤစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ABS နှင့် EBD လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ။ ၎င်းသည် ABS ဘရိတ်စနစ်၏ ဆန်းသစ်သောမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ဂန္ထဝင် ABS နှင့်မတူဘဲ EBD လုပ်ဆောင်ချက်သည် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းစဉ်အတွင်းသာမကဘဲ ကားလမ်းချော်ခြင်း သို့မဟုတ် လွင့်မြောခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည့် ဘရိတ်တွန်းအားများကို ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။

EBD အမှားက ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်းသောအခါတွင် ထိုကဲ့သို့အချက်ပြမှုပေါ်လာတတ်သည်။ ဝါယာကြိုးများကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားရန် လုံလောက်ပါသည်။ မဟုတ်ရင် ရောဂါရှာဖွေပါ။