ကားထဲတွင်ကဘာလဲ ASR စနစ်
အကြောင်းအရာ
ခေတ်သစ်ကားများ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများစာရင်းတွင်နားမလည်နိုင်သည့်အတိုကောက်အမြောက်အများရှိသည်။ အချို့သောအကြောင်းပြချက်များကြောင့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအစီအစဉ်ကောင်းတစ်ခုဟုသတ်မှတ်ထားသည်။ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုက ASR စနစ်ကိုကျော်ဖြတ်သည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ETS၊ တတိယကတော့ DSA ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့သူတို့ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ၊ လမ်းပေါ်ကကားရဲ့အပြုအမူအပေါ်သူတို့ဘာသြဇာသက်ရောက်သလဲ။
ASR သည် Electronic Traction Control ကို အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး Tcs သို့မဟုတ် Traction Control System ဟုလည်း မကြာခဏရည်ညွှန်းသည်။ Asr ၏ မူလအစမှာ အမြဲတမ်း အင်္ဂလိပ်လိုဖြစ်သည်- စာလုံးသုံးလုံးသည် ဖော်မြူလာများ "Anti-slip regulation" သို့မဟုတ် "Anti-slip regulation" ကို အမှန်တကယ် အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါသည်။
အတိုကောက် deciphering
အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင်ကသူ၏ကားများသည် ASR စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်ကိုညွှန်ပြလျက်ဘာပြောချင်ပါသလဲ။ အကယ်၍ သင်သည်ဤအတိုကောက်ကို decipher လုပ်ပါကသင်သည်အလိုအလျောက်ဖြတ်ပိုင်းစည်းမျဉ်းကိုရရှိပြီးဘာသာပြန်တွင်အလိုအလျောက် traction control system ကိုရရှိသည်။ ပြီးတော့ဒီဟာအသုံးအများဆုံးဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းတွေထဲကတစ်ခု၊ ခေတ်မမှီတဲ့ကားတွေလုံးဝမတည်ဆောက်ထားဘူး။
သို့သော်ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး စီကသူ၏ကားသည်အအေးဆုံးနှင့်အထူးခြားဆုံးဖြစ်ကြောင်းပြသလိုသည်၊ ထို့ကြောင့်သူသည်၎င်း၏ဆွဲဆောင်မှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်အတွက်အတိုကောက်ကိုထုတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။
- BMW သည် ASC သို့မဟုတ် DTS ဖြစ်ပြီး Bavarian ကားထုတ်လုပ်သူများတွင်ကွဲပြားသောစနစ်နှစ်ခုရှိသည်။
- တိုယိုတာ-A-TRAC и TRC
- Chevrolet & Opel - DSA
- မာစီးဒီး - ETS
- Volvo - STS
- Range Rover - ETC.
ဒါဟာတူညီတဲ့လုပ်ငန်းလည်ပတ် algorithm ကိုရှိပြီးပေမယ့်အသေးစိတ်အတွက်သာကွဲပြားခြားနားသည် - ဆိုလိုသည်မှာ, ၎င်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှု၏လမ်းအတွက်သတ်မှတ်ချက်များစာရင်းကိုဆက်လက်ရန်သဘာဝကျပါတယ်။ ထို့ကြောင့်၊ anti-slip စနစ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမကိုအခြေခံသည်ကိုနားလည်ရန်ကြိုးစားကြပါစို့။
ASR အလုပ်လုပ်ပုံ
စလစ်သည်ကားတာယာကိုလမ်းနှင့်ကပ်လျှက်မရှိခြင်းကြောင့်မောင်းနှင်သောဘီးတစ်လုံး၏လည်ပတ်မှုအရေအတွက်တိုးလာသည်။ ဘီးကိုနှေးစေရန်, ဘရိတ်ချိတ်ဆက်မှုလိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ASR သည် ABS နှင့်တွဲဖက်အလုပ်လုပ်နေပြီးဘရိတ်အုပ်စဉ်ဘီးများပိတ်ဆို့ခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအနေဖြင့်၎င်းကို ABS ယူနစ်အတွင်းရှိ ASR solenoid valves များအားထည့်ခြင်းဖြင့်အကောင်အထည်ဖော်သည်။
သို့သော်တူညီသောဝင်းထဲတွင်နေရာချခြင်းသည်ဤစနစ်များသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုထပ်တူကျသည်ဟုမဆိုလိုပါ။ ASR တွင်အခြားအလုပ်များရှိသည်။
- မောင်းနှင်သောဘီးနှစ်ခုလုံး၏ထောင့်အမြန်နှုန်းကို differential lock လုပ်ခြင်းဖြင့်ညီမျှသည်။
- torque ညှိနှိုင်းမှု။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ပြီးနောက်စွမ်းအားကိုပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုမော်တော်ကားသမားအများစုသိကြသည်။ ASR သည်ထပ်တူလုပ်သော်လည်းအလိုအလျောက်ပြုလုပ်သည်။
ASR ကဘာတုံ့ပြန်သလဲ
ယင်း၏တာ ၀ န်များကိုကျေပွန်စေရန်အတွက် traction control system တွင်ကား၏နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အပြုအမူများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။
- မောင်းနှင်သောဘီး၏အလှည့်ကျ angular speeds ၏ခြားနားချက်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။
- မော်တော်ယာဉ်၏ပျမ်းမျှနှုန်းကိုအသိအမှတ်ပြုပါ။
- မောင်းနှင်သောဘီး၏အလှည့်အလှည့်အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်တဖြည်းဖြည်းနှေးလာသည်။
- အကောင့်ထဲသို့လှုပ်ရှားမှု၏အမြန်နှုန်းကိုယူပါ။
ASR စစ်ဆင်ရေး၏အခြေခံ Modes သာ
ယာဉ်သည်တစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာထက်နည်းသောနှုန်းဖြင့်ရွေ့လျားသောအခါဘီးဘရိတ်ဖြစ်ပေါ်သည်။ စနစ်တုံ့ပြန်မှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။
- မောင်းနှင်နေသောဘီးတစ်ကောင်စတင်ချော်သည့်အချိန်တွင်၎င်း၏ထောင့်လည်ပတ်နှုန်းသည်တိုးလာပြီး solenoid အဆို့ရှင်သည် differential ကိုပိတ်ဆို့သွားသည်။ ဘရိတ်အောက်ရှိပွတ်တိုက်အားအားခြားနားမှုကြောင့်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြစ်ပေါ်သည်။
- အကယ်၍ linear displacement sensors များသည်ရွေ့လျားမှုကိုမှတ်ပုံတင်မထားပါသို့မဟုတ်ယင်း၏ deceleration ကိုသတိမပြုမိပါက drive ဘီးများသည်လည်ပတ်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်လျှင်ဘရိတ်စနစ်ကိုသက်ဝင်စေရန်အမိန့်ပေးသည်။ ဘရိတ် pads များ၏ပွတ်တိုက်အားကြောင့်အဘယ့်ကြောင့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကိုင်ထားခြင်းကြောင့်ဘီးနှေးသွားသည်။
အကယ်၍ ယာဉ်အမြန်နှုန်းသည်ကီလိုမီတာ ၆၀ ကျော်လျှင်၊ အင်ဂျင် torque ကိုထိန်းညှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်, အာရုံခံကိရိယာအားလုံး၏ဖတ်ခန္ဓာကိုယ်၏အမျိုးမျိုးသောအချက်များ၏ angular အလျင်အတွက်ခြားနားချက်ကိုအဆုံးအဖြတ်သူများအပါအဝင်အကောင့်ထဲသို့ခေါ်ဆောင်သွားကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ နောက်ဘက်ဘမ်ပါသည်ရှေ့ဘက်ကို“ ပြေး” သွားသည်ဆိုပါက။ ဤသည်ကသင့်အားယာဉ်၏မွန်းတည့်ချိန်နှင့်အနိမ့်အမြင့်ကိုလျှော့ချရန်ခွင့်ပြုသည်။ ယာဉ်၏ဤအပြုအမူကိုလက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းထက်အဆပေါင်းများစွာပိုမြန်သည်။ ASR သည်ရေတိုအင်ဂျင်ဘရိတ်ဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်။ ရွေ့လျားမှု၏ parameter များအားလုံး equilibrium state သို့ပြန်ရောက်ပြီးနောက်တဖြည်းဖြည်းအရှိန်ရလာသည်။
ASR စနစ်က ဘယ်အချိန်မှာ မွေးဖွားလာတာလဲ။
သူတို့ အလယ်မှာ ASR အကြောင်း ပြောလာကြတယ်။ ရှစ်ဆယ် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အထိ ၎င်းသည် ပို၍စျေးကြီးသောကားများ သို့မဟုတ် အားကစားကားများတွင် သီးသန့်တပ်ဆင်ထားသည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
သို့သော် ယနေ့ခေတ်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် စံအင်္ဂါရပ်အဖြစ်နှင့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် နှစ်မျိုးလုံးတွင် ASR ကို ယာဉ်အသစ်များအားလုံးတွင် ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ 2008 ခုနှစ်မှစတင်၍ ASR စစ်ဆေးမှုသည် ၎င်းတို့အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောဘေးကင်းမှုအဆင့်ကို အာမခံရန်အတွက် ဆိုင်ကယ်များတွင်လည်း စတင်ခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ် ASR ဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ။
ASR ကိရိယာသည် အင်ဂျင်မှ ပေးပို့သော ပါဝါကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် မောင်းဘီးများ၏ ချော်ကျမှုကို လျှော့ချပေးသည်- စနစ်သည် converter နှင့် ဘီးများကိုယ်တိုင်ချိတ်ဆက်ထားသော sonic wheel မှတဆင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ inductive proximity sensor သည် မလုံလောက်သော passes အရေအတွက်ကို သိရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ASR ကို ထိန်းချုပ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်ထံသို့ အချက်ပြမှုတစ်ခု ပေးပို့သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ဘီးများသည် ဆွဲငင်အားကျခြင်းကို ခံစားရသောအခါ၊ ASR သည် အင်ဂျင်ပါဝါကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အင်ဂျင်အား လျော့ချခြင်းဖြင့် ၎င်းအား "အားနည်း" သည်ဟု ရှုမြင်သော ဘီးဆီသို့ ကူးပြောင်းသည်။ ရရှိသောအဓိကအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အခြားဘီးများနှင့်အတူတူညီသောအမြန်နှုန်းကိုပြန်လည်ရရှိရန်ဘီးများ၏အရှိန်ကိုတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။
ASR ကို ယာဉ်မောင်းသူကိုယ်တိုင် ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး လိုအပ်သလို ပိတ်ကာ အသက်သွင်းနိုင်သော်လည်း ပိုမိုခေတ်မီသော ယာဉ်များတွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို အထူးပေါင်းစပ်စနစ်များဖြင့် အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ပါသည်။
အားသာချက်များ ASR စက်မှာ သေချာပေါက်ရှိပါတယ်။ အထူးသဖြင့်၊ ၎င်းသည် အရေးပါသောအခြေအနေများတွင် လမ်းကြမ်းကိုကျော်ဖြတ်ကာ ယုံကြည်မှုရှိစေပြီး ဘီးဖြင့်ဆွဲအားဆုံးရှုံးခြင်းအတွက် လျင်မြန်စွာလျော်ကြေးပေးပြီး အားကစားပြိုင်ပွဲများအတွင်း အသုံးဝင်သည်။ သို့သော် အားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။ တွင် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်နေစဉ် မျောပါရန် လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် မောင်းနှင်ခြင်း။
ASR ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပိတ်ရမလဲ။
ယခင်စာပိုဒ်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း function ကို traction ထိန်းချုပ်မှု ယာဉ်ကြောအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ယာဉ်မောင်းက လွတ်လပ်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အချို့သော ရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် ချော်နေသော လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ၎င်းသည် အသုံးဝင်သော်လည်း ၎င်း၏ရှိနေခြင်းသည် စတင်သည့်အခါတွင် ပြဿနာများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ ကားစတင်ချိန်တွင် traction control system ကို ပိတ်ပြီး ကားရွေ့လျားနေချိန်တွင် ၎င်းကို အသက်သွင်းရန် အသုံးဝင်ပါသည်။
အခြား Built-in လုပ်ဆောင်ချက်များကဲ့သို့ပင်၊ အဆိုပါကိရိယာ ယာဉ်ဆွဲအားထိန်းချုပ်မှု မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများကို မြှင့်တင်ရာတွင်လည်း အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ဘေးကင်းရေးသည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ ကားပေါ်ရှိသူများသာမက လမ်းခရီးတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် တွေ့ဆုံသူများကိုပါ အလေးထားပါသည်။
ASR, ESP တည်ငြိမ်စေသောစနစ်များအကြောင်းဗီဒီယို
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
ESP နဲ့ ASR ဆိုတာဘာလဲ။ ESP သည် အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ဖြစ်ပြီး အရှိန်ဖြင့်ကွေ့သည့်အခါ ကားလမ်းချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ASR သည် ESP စနစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည် (အရှိန်မြှင့်နေစဉ်၊ စနစ်သည် မောင်းနှင်ဘီးများကို လှည့်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်)။
ASR ခလုတ်က ဘာအတွက်လဲ။ ဤစနစ်သည် ဒရိုက်ဘီးများချော်ကျခြင်းမှကာကွယ်ပေးသောကြောင့်၊ သဘာဝအတိုင်း၊ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော drift drift ကိုမောင်းနှင်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်အား ပိတ်ထားခြင်းဖြင့် အလုပ်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
