အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်း VAZ 2107 - ပစ္စည်းအမျိုးအစားများနှင့် အသုံးချနည်းပညာ
ကားတစ်စီးလုံး၏ တိတ်ဆိတ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် မတူညီသောလမ်းအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်ရန်အတွက် ကိုယ်ထည်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ၎င်း၏ဒြပ်စင်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ VAZ 2107 ၏ပိုင်ရှင်များစွာသည် ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ဆူညံသံများနှင့် တုန်ခါမှုအဆင့်ကို လျှော့ချရန် အထူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကားကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မွမ်းမံပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ညံ့ဖျင်းသောလမ်းများတွင် အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ လျှောက်လွှာနည်းပညာကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် "ခုနစ်" ၏ အသံကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။
Noise isolation VAZ 2107
VAZ 2107 ၏ စက်ရုံ အသံ ကာရံ သည် ပြည်တွင်း အော်တို ယာလုပ်ငန်း ၏ အခြား ကား များနှင့်လည်း သက်ဆိုင် သည် ။ ကားအတွင်းခန်းရှိ ဆူညံသံများသည် ပုံမှန်စကားပြောဆိုခြင်း၊ သီချင်းနားထောင်ခြင်းတွင်သာမက ယာဉ်မောင်း၏ စိတ်တိုမှုကိုလည်း တိုးစေသည်။ "ခုနစ်" ၏ဤအားနည်းချက်ကိုဖယ်ရှားပြီးသက်တောင့်သက်သာတိုးတက်စေရန်၊ ကားကို အပြီးသတ်ရန် လိုအပ်သည်။
အသံလုံခြင်းဆိုတာ ဘာအတွက်လဲ။
ကားထဲမှာ အချိန်အများကြီးမဖြုန်းတဲ့သူတွေအတွက်တော့ Retrofitting လုပ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။ ခရီးဝေးခရီးများတွင် အထူးသဖြင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသည့် ကားအတွင်း၌ အဆက်မပြတ် တဒုန်းဒုန်းရှိနေပါက၊ အသံလုံသည့်လက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ရန် အလွန်အသုံးဝင်ပါလိမ့်မည်။ အဓိက ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုသည် ပါဝါယူနစ်မှ ကိုယ်ထည်နှင့် ၎င်း၏ဒြပ်စင်များသို့ ပေးပို့သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲနေပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် gasket မရှိပါက၊ တုန်ခါမှုများသည် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ကားအတွင်းခန်းတစ်ခုလုံး ပျံ့နှံ့သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုပြဿနာသည် အရှင်းလင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး ကျောက်စရစ်ခဲကို ယူပါ၊ ဘီးခုံးများမှတဆင့် ကားအတွင်းပိုင်းသို့ ရောက်အောင် မှုတ်ပါ။ တိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွင်းခန်းသည် တန်ဖိုးကြီးကားများတွင် မွေးရာပါရှိပြီး အမြဲတမ်းမဟုတ်ပေ။ အမှန်မှာ ထုတ်လုပ်သူများသည် တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ခန္ဓာကိုယ်ထုထည်ကို လျှော့ချရန် ပိုမိုအာရုံစိုက်ကြပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော client သည် ယင်းအတွက် ငွေပေးချေရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက်၊ ၎င်းကို နောက်ခံသို့ တန်းခွဲထားပြီး၊ ကားပိုင်ရှင်သည် အသံလုံစေသော ဂုဏ်သတ္တိများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဂရုစိုက်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဆူညံသောအခန်းတွင် ဘီးနောက်ကွယ်တွင် ကြာကြာကစားခြင်းသည် လူ့အာရုံကြောစနစ်ကို ထိခိုက်စေသည်- ခန္ဓာကိုယ်သည် အာရုံကြောများလွန်ကဲခြင်း၊ အကြားအာရုံယိုယွင်းလာပြီး လျင်မြန်စွာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထို့အပြင် ခေါင်းကိုက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ပြီး ပိုဆိုးသည်မှာ သွေးပေါင်ချိန် တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ကောက်ချက်ချသည် - ဆူညံသော အလှပြင်ဆိုင်တွင် ရှိနေခြင်းသည် ကျန်းမာရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ကားအတွင်း၌ တိတ်ဆိတ်မှုမရှိပါက အရည်အသွေးမြင့်တေးဂီတကို နားထောင်နိုင်ပြီး ခရီးသည်များနှင့် စကားပြောဆိုရန်လည်း မဖြစ်နိုင်ပါ။ Noise isolation သည် အရာခပ်သိမ်းအပြင်၊ ကား၏သက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည့် ချေးချွတ်မှုကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော အတွင်းပိုင်းလျှပ်ကာနှင့် ကောင်းမွန်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အသံလုံခြင်းဆိုတာဘာလဲ
ယနေ့တွင်၊ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးနှင့် ထုတ်လုပ်သူများ၏ ကျယ်ပြန့်သော အထူးအသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ မည်သည့်အသံ insulator ကိုဦးစားပေးရမည်နည်း။ ရရှိနိုင်သောပစ္စည်းများအားလုံးကို ကျယ်ပြန့်သော အမျိုးအစားခွဲခြားထားပြီး အမျိုးအစားများအလိုက် ခွဲခြားထားပါသည်၊ တစ်ခုစီသည် ကား၏သတ်မှတ်ဧရိယာအတွက် အသုံးချရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်သည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ပစ္စည်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပေါင်းစပ်မှုအပေါ် မူတည်မည်ဖြစ်သည်။
ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ ဆူညံသံများကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းအတွက် ဆူညံသံနှင့် ကာရံခြင်းတို့သည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ Noise isolation သည် အောက်ပါအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။
- တုန်ခါမှုအထီးကျန်;
- အသံလုံအောင်၊
- ဆူညံသံစုပ်စက်များ;
- အရည် soundproofing ပစ္စည်းများ;
- creak ဆန့်ကျင်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ပစ္စည်းများအား စာရွက်နှင့် အရည်အဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး မည်သည့်အရာကို ရွေးချယ်ရမည်ကို တွက်ချက်ရန် ကျန်နေသေးသည်။
စာရွက်
Sheet noise and vibration isolation သည် ရိုးရာနှင့် အသုံးအများဆုံး ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နာမည်ပေါ်အခြေခံ၍ ထုတ်ကုန်များသည် အရွယ်အစား၊ အထူနှင့် အလေးချိန် မတူညီသောစာရွက်များဖြစ်သည်။ Vibration isolation သည် VAZ 2107 cabin တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအဆင့်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် စတင်ရန် ပထမဆုံးအရာဖြစ်သည်။ ပါဝင်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်သာမက ဘေးကင်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန်ညွှန်ကိန်းများတွင်လည်း ကွဲပြားသည့် ပစ္စည်းများစွာရှိသည်။ ကားကိုယ်ထည်ဒြပ်စင်များ၏ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသော Vibromaterials များတွင် မြှုပ်ထားသော ရော်ဘာ သို့မဟုတ် bitumen ပါ၀င်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ကောင်းသောပစ္စည်းတစ်ခု၏ အဓိကဝိသေသလက္ခဏာများမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများ၏ ကိန်းဂဏန်းများနှင့် ပျော့ပျောင်းမှု၏ ဒိုင်းနမစ်ပုံစံများဖြစ်သည်။ Coefficient မြင့်လေ၊ ပစ္စည်းပိုထူလေလေ၊ တုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်လေဖြစ်သည်။
ကားတုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်ရန်အတွက် အသုံးအများဆုံးပစ္စည်းများမှာ ဤနယ်ပယ်မှ ကျွမ်းကျင်သူများစွာမှ အကြံပြုထားသည့် STP မှ ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ ဤထုတ်လုပ်သူ၏ထုတ်ကုန်များသည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးပြီး အရည်အသွေးလက္ခဏာများဖြင့် လက္ခဏာရပ်များဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့ကို vibromaterials နှင့် ခွဲခြားထားပါသည်- Bimast Super၊ Bimast Standard၊ Vibroplast Silver၊ Vibroplast Gold၊ Vizomat PB-2၊ Vizomat MP။
မော်တော်ကားများ၏ ဆူညံသံများကို သီးခြားပစ္စည်းများ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ပါသည်။
- သဘာဝ သို့မဟုတ် ဓာတုဖိုက်ဘာ-ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အခြေခံပေါ်တွင်၊
- ဓာတုဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ပလပ်စတစ်အခြေခံပေါ်တွင်။
အသံစုပ်ယူသည့်ပစ္စည်း၏ ပထမဗားရှင်းကို စက်ရုံအပေါ်ယံအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်- ၎င်းကို အပေါ်မှ bituminous အလွှာတစ်ခုဖြင့် ခံစားမှုကို အခြေခံထားသည်။ သို့သော် ဓာတုခံစားမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အသံလုံသည့်ပစ္စည်းများကိုလည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။ ဒုတိယရွေးချယ်မှုသည် ပိုမိုထိရောက်မှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်ဟု ထင်မြင်ယူဆသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ထိုကဲ့သို့သော "shumka" သည် အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အထည်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သတ္တုများ ပုပ်သွားတတ်သည်။ ပလပ်စတစ်ကိုအခြေခံ၍ ဆူညံသံကာရံခြင်းမှာလည်း အားနည်းချက်တစ်ခုရှိသော်လည်း ရှေ့ဖလင်သည် အသံလှိုင်းနှင့် အစိုဓာတ်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်သောကြောင့် ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်က အသုံးမဝင်တော့ပေ။ စည်းကမ်းအရ lavsan ရုပ်ရှင်ကို ပစ္စည်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ သီးခြားအသံလုံခြင်းအတွက် Accent၊ Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။
ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်သည့်ပစ္စည်းများအပြင်၊ ၎င်းတို့သည် မျက်နှာရှိ ဒြပ်စင်များ၊ ပလပ်စတစ်ပြားများ၏ ဆူညံသံများကို ဖယ်ရှားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကားသမားအချို့သည် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းကို ဆန့်ကျင်သည့်အရာ၊ ဥပမာ၊ ရေမြှုပ်ရာဘာ၊ ကော်ဇော၊ ပြတင်းပေါက်တံဆိပ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့ရာတွင်၊ စာရင်းဝင်ပစ္စည်းများကို ကြွားလုံးထုတ်၍မရသော ပွန်းပဲ့ခံနိုင်ရည်ရှိသော gasket သည် တာရှည်ခံနိုင်သည်၊ ပွန်းပဲ့မှုဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ဆူညံသံများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အောက်ဖော်ပြပါပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်- Bitoplast Gold 5mm၊ Biplast 5mm၊ Madeleine။
ရောင်းချမှုတွင် အသံနှင့် အပူလျှပ်ကာများအတွက် ထုတ်ကုန်များကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။ တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်း၊ အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်၊ အပူထိန်းနိုင်မှုစသည့်အပြုသဘောဆောင်သောအရည်အသွေးများနှင့်အတူပေးအပ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ထင်မြင်ချက်ကို လိုက်နာပါက၊ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ပါးခြင်းကြောင့် ကားတစ်စီးအတွက် ဆူညံသံများကို စုပ်ယူနိုင်သော ပစ္စည်းများအဖြစ် ယင်းကဲ့သို့ အသံ insulator များကို အသုံးပြုခြင်းသည် လုံးလုံး မမှန်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အသုံးချမှုမှ ရလဒ်ရရှိရန်၊ ကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကြောင့် မဖြစ်နိုင်သော အဆစ်များမပါဘဲ တစ်ပိုင်းတည်းတွင် ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ သုတ်လိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
တုန်ခါမှုအထီးကျန်အလွှာပေါ်တွင် ပစ္စည်းကို တင်သောအခါ၊ လှိုင်းထင်ဟပ်မှုကြောင့် ၎င်း၏ထိရောက်မှု လျော့ကျသွားသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ သင်၏ VAZ 2107 တွင် အသံနှင့် အပူခံပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် စီစဉ်ပါက၊ ၎င်းတို့ကို အသံ ကာရံပြီးမှသာ အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ ဤပစ္စည်းများတွင် Splen သည် ကားအတွင်းအပူကို အပြည့်အ၀ထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီးလည်ပတ်သည့်အခါတွင် တိကျသေချာသော အပေါင်းလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အရည်
မကြာသေးမီက VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များအပါအဝင် ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် အရည်အသံ ကာရံခြင်း သည် ပိုမိုရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ အဆိုပါဖွဲ့စည်းမှုသည် ဘီးခုံးများနှင့် ကားအောက်ခြေတို့မှ ဆူညံသံများကို စုပ်ယူနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကြေမွနေသော ကျောက်တုံးများနှင့် အခြားအရာဝတ္တုငယ်များ ဆူညံလာသောအခါ အခန်းအတွင်း၌ ထိုအသံများကို မကြားရတော့ပေ။ ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းများ၏အခြေခံသည်၎င်း၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်သောအရည်ရော်ဘာဖြစ်ပါတယ်။ ပစ္စည်း၏အပြုသဘောဆောင်သောအရည်အသွေးများကို ဦးစွာသုံးသပ်ပါ-
- လမ်းဆူညံသံကိုကာကွယ်ပေးသည်။
- လမ်း acoustics ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်;
- အောက်ခြေနှင့် ဘီးခုံးများကို သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။
- ခြစ်ရာများနှင့်အစိုဓာတ်ကိုကာကွယ်ပေးသည်;
- စာရွက်ပစ္စည်းများနှင့်မတူဘဲ မြင့်မားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
အရည်ဖွဲ့စည်းမှုသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပစ္စည်းသည် အလေးချိန် 20 ကီလိုဂရမ်အထိ တိုးလာနိုင်သည့် စာရွက်များအတွင်း အသံ insulation နှင့် ပတ်သက်၍ မပြောနိုင်သော အလေးချိန်တိုးလာမှု (ကားတစ်စီးလျှင် 150 ကီလိုဂရမ်ထက် မပိုသော) အလေးချိန် တိုးလာမှုကို အနည်းငယ် ထိခိုက်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
အရည် soundproofing ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု၏ချို့ယွင်းချက်များတွင်၊
- ကြာရှည်အခြောက်ခံချိန် (သုံးရက်ခန့်);
- စာရွက်သုံးပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
- vibration damping ၏စည်းကမ်းချက်များ၌, liquid sound insulation သည် sheet sound insulation ထက် နိမ့်ကျသည်။
အရည်ဖွဲ့စည်းမှုကို ခန္ဓာကိုယ်သို့ မလိမ်းမီ၊ မျက်နှာပြင်ကို ကားခေါင်းလျှော်ရည်နှင့် နောက်ဆက်တွဲ အဆီပြန်ဆေးဖြင့် ပြင်ဆင်သည်။ ထို့အပြင်၊ မျက်နှာပြင်အလွှာကို သဲစက္ကူဖြင့် ကြိုတင်ကုသပြီး primer အလွှာကို လိမ်းပြီးနောက် ခြောက်အောင်ထားရန် အကြံပြုထားသည်။ အောက်ခြေနှင့် ဘီးခုံးများကို ပစ္စည်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။ အရည် sound insulation ၏အသုံးအများဆုံးထုတ်လုပ်သူများတွင် Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator ကိုခွဲခြားနိုင်သည်။
အသံလုံတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လိုသုံးမလဲ။
ကား၏ဆူညံသံကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းအား ယင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ထုတ်ကုန်များဖြင့် သီးသန့်လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် မျှော်မှန်းထားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မရရှိနိုင်ရုံသာမက အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ဤအခြေအနေတွင် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်းသည် မသင့်လျော်ပါ။ "ခုနစ်စီး" နှင့် အခြားဂန္ထဝင်ကားများ၏ ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ ဖြစ်နိုင်သည့်အပေါက်များအားလုံးကို ပြည့်စေသည့် polyurethane foam ကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော်၊ ဤပစ္စည်းသည် အစိုဓာတ်ကို အတော်လေး စုပ်ယူနိုင်ပြီး အသွင်အပြင်နှင့် သံချေးတက်မှုကို ပျံ့နှံ့စေပါသည်။ သတ္တုပုပ်ခြင်းကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်ဒြပ်စင်များကို လိုအပ်သည်ထက်စော၍ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။
အလားတူ အရေးကြီးသည်မှာ အသံလုံသည့် အလွှာများ တည်ရှိနေမည့် အမိန့်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာကို ချိုးဖောက်ပါက မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့ကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လျှောက်ထားရန် လိုအပ်သည်-
- တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲစက်ကို သတ္တုမျက်နှာပြင်တွင် ကပ်ထားသည်။
- အသံပြန်ဟပ်ပြီး အသံစုပ်ယူနိုင်သော အလွှာကို ထားပါ။ ပထမပစ္စည်းကို ဘီးခုံးများနှင့် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင် အသုံးပြုပြီး ဒုတိယပစ္စည်းကို ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အသုံးချသည်။
- အသံလုံခြင်းအား ဒိုင်ခွက်နှင့် အရေပြားအစိတ်အပိုင်းများအောက်တွင် ထားရှိပေးသည့် တတိယအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။
- နောက်ဆုံးအလွှာသည် အချောထည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြီးသောအလုပ်အား ပုံဖော်ပေးသည်။
ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်း VAZ 2107 ၏ ဆူညံသံကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း။
VAZ 2107 ၏ဆူညံသံကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းသည် ဥပမာ၊ ကားဂိုဒေါင်တစ်ခုတွင် မိုးရွာသွန်းမှုမှကာကွယ်ထားသောအခန်းတွင် ပို၍ကောင်းသည်။ အလုပ်လုပ်ရန် အောက်ပါပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာများစာရင်း လိုအပ်ပါမည်-
- စုတ်
- အရည်ပျော်ပစ္စည်း;
- ဝက်အူလှည့်များနှင့် သော့အစုံ၊
- ဆောက်လုပ်ရေးဆံပင်အခြောက်ခံစက်၊
- အသံလျှပ်ကာအချပ်များလှိမ့်ရန် roller;
- ချည်လက်အိတ်;
- ပုံစံများအတွက်ကတ်ထူပြား;
- အောက်ခြေတွင် အရည်အသံ လျှပ်ကာကို အသုံးပြုရန်အတွက် မှုတ်သေနတ်၊
- အသံလုံပစ္စည်းများ။
ဖော်ပြထားသောပစ္စည်းများအပြင်၊ ခန္ဓာကိုယ်ကိုပြင်ဆင်ရန်အတွက် ကိရိယာများ လိုအပ်သည်- ပျော်ရည်များ၊ ဆပ်ပြာများနှင့် ရေအများအပြား။ သူတို့ကား၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော သတ္တမမြောက်မော်ဒယ် Zhiguli ပိုင်ရှင်များ၏ အဓိကမေးခွန်းတစ်ခုမှာ အသံလုံရန် ပစ္စည်းမည်မျှလိုအပ်သနည်း။ VAZ 2107 ၏ကိုယ်ထည်ကို ကပ်ရန်အတွက် Shumka စာရွက် ၁၅-၂၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုတိကျသောကိန်းဂဏာန်းများသည် ပစ္စည်းတစ်ခု၏အတိုင်းအတာပေါ်မူတည်သည်။
အောက်ပိုင်းနှင့် ဘီးခုံးများ
ကားတွင် အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် ပြင်ပမှစတင်လုပ်ဆောင်ရမည့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဘီးခုံးများနှင့် ယာဉ်၏အောက်ခြေတို့ကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။
- ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းကို သေချာဆေးကြောသန့်စင်ပါ။
- ကွန်ပရက်ဆာရှိရင် လေနဲ့ လေမှုတ်တာ ဒါမှမဟုတ် သဘာဝအတိုင်း အခြောက်ခံဖို့ စောင့်ပါ။
- အညစ်အကြေးများဖြင့် သုတ်လိမ်းခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်ကို ပြင်ဆင်ပါ။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အခန်းကို လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရမည်။
- မျက်နှာပြင်များ ခြောက်သွေ့သွားသောအခါ၊ ဖြီး (သို့) မှုတ်သေနတ်ဖြင့် ၎င်းတို့ထံ တူညီသော အသံ လျှပ်ကာအလွှာကို လိမ်းပေးသည်။
ကွာဟချက်မရှိစေရန် ပစ္စည်း၏အသုံးချမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် အရေးကြီးသည်။ အသံအကာအရံများ ခြောက်သွေ့သွားပြီးနောက်၊ ဘီးခုံးများတွင် လော့ခ်ကာများနှင့် အကာအရံများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ဗီဒီယို- Toyota Camry ၏ နမူနာတွင် ဘီးခုံးများကို အရည် အသံလုံအောင် ပြုလုပ်ခြင်း။
အလှပြင်ဆိုင်
VAZ 2107 အတွင်းခန်း၏ အသံလုံခြင်းမလုပ်ဆောင်မီ၊ ပြင်ပဆူညံသံများကို ကြားရနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ယန္တရားများအားလုံးသည် ပြီးပြည့်စုံသော လည်ပတ်မှုဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် တပ်ဆင်အပေါက်များကို မပိတ်ဆို့စေသည့်နည်းဖြင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရမည်။ ကားအတွင်းခန်းကို အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းအား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။
- ထိုင်ခုံများနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်များကို ဖျက်သိမ်းပါ။
အခန်းအတွင်း အသံလုံရန်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် ထိုင်ခုံများကို ဖျက်သိမ်းရပါမည်။ - မျက်နှာကျက်နှင့် ကြမ်းပြင်အကာများကို ဖယ်ရှားပါ။
- ၎င်းတို့သည် ညစ်ညမ်းသောမျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပေးကာ ချေးတက်နေသောနေရာများကို သန့်စင်ပေးကာ ၎င်းတို့ကို primer ဖြင့် ကုသကာ၊ ထို့နောက်တွင် ၎င်းတို့သည် အညစ်အကြေးများဖြင့် ချေဖျက်ပေးသည်။အသံလုံအောင် မလိမ်းမီ၊ မျက်နှာပြင်သည် အညစ်အကြေးများနှင့် အဆီများ ကင်းစင်သည်။
- Vibroplast ကို ခေါင်မိုးမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကပ်ထားပြီး Accent အလွှာတစ်ခုဖြစ်သည်။အမိုး၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို တုန်ခါမှုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ပြီးနောက်
- Vibroplast ကို ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ခုံးများပေါ်တွင် သက်ရောက်ပြီး ၎င်း၏အပေါ်တွင် Accent အလွှာနှစ်ထပ်ကို လိမ်းသည်။Vibroplast ကို arches ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်ပြီး၊ ၎င်းအပေါ်တွင် Accent အလွှာ နှစ်လွှာရှိသည်။
- Bimast Super ကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်ချထားပြီးနောက် Accent။ပထမဦးစွာ၊ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းအလွှာကို ကြမ်းပြင်တွင် သက်ရောက်ပြီး အသံလုံသည့်ပစ္စည်းကို ၎င်း၏အပေါ်တွင် လိမ်းသည်။
- ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အတွင်းပိုင်းကို Accent ဖြင့် ကူးထည့်ထားသည်။အသံလုံသည့်ပစ္စည်းကို ရှေ့ဘောင်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် သက်ရောက်သည်။
- ရှေ့ဘောင်အောက်ရှိ ကိုယ်ထည်၏အပိုင်းပိုင်းကို Vibroplast ဖြင့် ကပ်ထားသည်။
- ဆူညံသံများကို ကာကွယ်ရန်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကိုယ်ထည်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော နေရာများတွင် Madeleine ကို ကော်ထားသည်။
ပစ္စည်းကို ပူနွေးစေပြီး လှိမ့်ပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကိုင်ထားသည့် လက်ထောက်တစ်ဦးဖြင့် ခေါင်မိုး၏ အသံလုံအောင် ပြုလုပ်ရန် ပိုအဆင်ပြေပါသည်။
ဗီဒီယို- မျက်နှာကျက် အသံလုံအောင် VAZ 2107
တံခါးများ
"ခုနစ်ခု" ၏တံခါးများသည်လည်း ထည့်သွင်းထားသော ရွေ့လျားနေသောဦးခေါင်းများမှ အသံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပြင်ပဆူညံသံများကို ကားအတွင်းခန်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ လက်ကိုင်များနှင့် ကူရှင်များကို တံခါးများမှ ဦးစွာဖယ်ရှားပြီး မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပြီး အဆီပြန်စေသည်။ သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်သည်-
- Vibroplast ကို တံခါးဘောင်သို့ သက်ရောက်သည်။Vibroplast သို့မဟုတ် အလားတူပစ္စည်းအလွှာကို တံခါးများ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်သည်။
- ဒုတိယအလွှာကို Accent ဖြင့် ကပ်ထားသည်။တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၏အပေါ်တွင် အသံလုံသည့်အလွှာကို သက်ရောက်သည်။
- တံခါးသော့တံများကို Madeleine ဖြင့် ရစ်ပတ်ထားပြီး၊ အော်ဟစ်သံများနှင့် ပလုတ်တုတ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
- Vibroplast ကို တံခါးများ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်သည်။Vibroplast ကို တံခါးများ၏ အပြင်ဘက် မျက်နှာပြင်တွင် အသုံးချပြီး Accent အလွှာ သို့မဟုတ် အလားတူ ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။
- နည်းပညာဆိုင်ရာ အဖွင့်များကို Bitoplast ဖြင့် ချိတ်ပိတ်ထားသည်။
- လေယူလေသိမ်းကို တံခါးအရေခွံအတွင်းပိုင်းသို့ သက်ရောက်စေပြီး ကတ်၏တံခါးနှင့် ပိုမိုအံဝင်ခွင်ကျရှိစေမည့်အပြင် အသံစုပ်ယူမှုတွင်လည်း ကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။Accent ကို တံခါး၏ အလှပြင်ဆိုင်ဘက်သို့ သက်ရောက်စေပြီး အရေပြား၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
မော်တာဒိုင်းနှင့် နှာမောင်း
ပတ်ဝန်းကျင်သို့ လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်အတွက်သာ အင်ဂျင်ခန်းကို အသံလုံအောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ တကယ်တော့အဲဒါမဟုတ်ပါဘူး။ ကားအဖုံးနှင့် အင်ဂျင်ဒိုင်းများတွင် ဆူညံသံစုပ်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးချခြင်းတွင် ရည်မှန်းချက်များစွာရှိသည်။
- သတ္တုတုန်ခါမှုကိုလျှော့ချ;
- ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော မော်တာ၏အသံကို ဆူညံစေသည်။
- အပူလျှပ်ကာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဆောင်းရာသီတွင် မော်တာအား လျင်မြန်စွာ အအေးခံခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
အောက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းများကြောင့် ခရီးဆောင်အိတ်ကို အသံလုံအောင် ကာကွယ်ထားသင့်သည်-
- တစ်ခုရှိလျှင် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားပါက၊ subwoofer ၏အသံသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။
- အတွင်းခန်းထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာသော အသံများသည် ရှုပ်ပွနေပါသည်။
- စက်၏ရွေ့လျားမှုအတွင်းနှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုအတွင်း တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။
ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ နေရာလွတ်များကို အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အကာအကာကို ကပ်ခြင်းမှ စတင်သည်။ ရန် မတင်မီ Vibroplast သည် ပိုပေါ့ပါးသည်၊ ၎င်းကို အဆောက်အဦဆံပင်လေမှုတ်စက်ဖြင့် အပူပေးသည်။ ပစ္စည်းကို ကပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းတို့သည် အသံ insulator ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆိုးရွားစေရုံသာမက သံချေးတက်ခြင်းကိုလည်း ဦးတည်စေသည့် လေပူဖောင်းများကို ဖယ်ရှားရန် ကြိတ်စက်ဖြင့် မျက်နှာပြင်ကို ကျော်သွားကြသည်။ Splen ကို Vibroplast ပေါ်တွင် လိမ်းသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်၏အဖုံးနှင့် ဦးခေါင်းကို တူညီသောပစ္စည်းများဖြင့် ကပ်ထားသည်။
တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ Vibroplast ကို stiffeners များကြားတွင် အသုံးချခြင်း ဖြစ်သည်။ ပင်စည်၏ ဘီးခုံးများကို အသံ insulation ၏နောက်ထပ်အလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရပါမည်။ အလုပ်အားလုံးပြီးသောအခါ၊ အခန်းကို တပ်ဆင်သည်။
ကား၏ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုမှကာကွယ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ တုန်ခါမှုအထီးကျန်မှုသည်အလွန်လေးလံသောကြောင့်ကား၏အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကိုထိခိုက်စေမည့်ပစ္စည်းပမာဏနှင့်အလွန်အကျွံမပြုလုပ်ရန်အရေးကြီးသည်။ အမှီအခိုကင်းသော အသံလုံအောင်ပြုလုပ်ခြင်းတွင် ရှုပ်ထွေးမှုမရှိပါ - လိုအပ်သောပစ္စည်းများနှင့် ကိရိယာများကို ရွေးချယ်ပြင်ဆင်ပြီး အဆင့်ဆင့်အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရန်လိုအပ်ပါသည်။
