Škoda Kamik 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Skoda Kamiq အသစ်အကြောင်း သင်ဖတ်ဖူးသော သုံးသပ်ချက်တိုင်းသည် Canadian Inuit ဘာသာစကားဖြင့် "ပြီးပြည့်စုံသော" ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသော အမည်ဖြင့် စတင်ပါမည်။ အင်း၊ ဒီတစ်ခုတော့ မဟုတ်ဘူး၊ သူတို့အတွက် Skoda မားကတ်တင်းစတန့်တစ်ခုကို သွန်းလောင်းဖို့ တိုက်တွန်းမှုကို ကျွန်တော် တွန်းလှန်ခဲ့တယ်။ အိုး.. သိပ်အဆင်မပြေဘူး..။

အိုကေ၊ နာမည်အကြောင်းတော့ မသေချာပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ပြီးခဲ့တဲ့ 12 လအတွင်း တခြားကားအမျိုးအစားတွေထက် SUV အသေးတွေကို ပိုမောင်းလာရတာကြောင့် ဘယ်အရာက ပိုကောင်းလဲဆိုတာ အတိအကျ သိပါတယ်။

Ford Puma၊ Nissan Juke၊ Toyota C-HR တစ်စီးရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် Kamiq၊ Skoda ၏ နောက်ဆုံးပေါ်နှင့် အသေးငယ်ဆုံး SUV ၏ ပြိုင်ဘက် သုံးဦးသာဖြစ်သည်။

ဩစတေးလျတွင် Kamiq စတင်ရောင်းချစဉ်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်သည် ဝင်ခွင့်အဆင့် 85 TSI ကိုသာ စမ်းသပ်ခဲ့သော်လည်း ဤသုံးသပ်ချက်သည် တစ်ကြောင်းလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ အခြားမျိုးကွဲများကို ကျွန်ုပ်တို့ထံရရှိနိုင်သည်နှင့်တပြိုင်နက် ကျွန်ုပ်တို့စစ်ဆေးပါမည်။  

ထုတ်ဖော်ချက်အပြည့်အစုံ- ကျွန်ုပ်သည် Skoda ပိုင်ရှင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မိသားစုကားသည် Rapid Spaceback ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်အား မထိခိုက်စေပါ။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်လေအိတ်မပါသော V8 အဟောင်းများကို ကျွန်တော်နှစ်သက်သည်။ ငါ့ကိုလည်း ထိခိုက်စေမှာ မဟုတ်ဘူး။

စတင်နိုင်ပါသလား။

Skoda Kamik 2021: 85TSI
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$21,500

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Kamiq ဖြင့် ငွေရရန် အလွန်တန်ဖိုးရှိသည်။ manual ဂီယာပါရှိသော entry-level 85 TSI သည် $26,990 ဖြစ်ပြီး 85 TSI သည် Dual-Clutch အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး $27,990 ဖြစ်သည်။

၎င်းအတွက် 18-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ သီးသန့်ဖန်၊ ငွေရောင်အမိုးသံလမ်းများ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပါသည့် 8.0-လက်မမျက်နှာပြင်၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ခလုတ်စတင်မှု၊ အနီးအနားတွင်ရှိသည်။ သော့၊ အလိုအလျောက်နောက်ဖုံး၊ အောက်ခြေစတီယာရင်ဘီး၊ စပီကာရှစ်လုံးစတီရီယိုစနစ်၊ နောက်ပြန်ကင်မရာနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု။

85 TSI ၏အတွင်းပိုင်းသည် ခေတ်မီပြီး သေးငယ်သောအသွင်အပြင်ကို ငွေရောင်နှင့် အထည်အလိပ်ဖြတ်သည့်ပုံစံ၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို တူးလ်ဘောင်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပေါင်းစပ်ထားသည်။ (ပုံ- Dean McCartney)

110 TSI Monte Carlo သည် စာရင်းပေါက်ဈေး $34,190 ဖြင့် ဝင်ခွင့်အတန်းအစားတွင် ရှိသည်။ Monte Carlo သည် ကျောဘက်တွင် ခြောက်လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ LED ရှေ့မီးများ၊ Monte Carlo အားကစားထိုင်ခုံများနှင့် အရောင်ဖျော့ထားသောမှန်များ၊ မီးကင်၊ အနောက်စာလုံးနှင့် နောက်ဘက် diffuser တို့ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။ မြင်ကွင်းကျယ်မှန်အမိုး၊ အားကစားနင်းများ၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော LED ရှေ့မီးများ၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များစွာနှင့် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့လည်း ပါရှိပါသည်။

Monte Carlo တွင် 18 လက်မ အနောက်အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

စျေးနှုန်းမှာ $35,490 ရှိသော Limited Edition ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Kamiq ၏ entry-level ပစ္စည်းအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း Suedia သားရေနှင့် ထိုင်ခုံများ၊ 9.2 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ ကြိုးမဲ့ Apple CarPlay၊ sat-nav၊ အပူပေးထားသည့် ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် အလိုအလျောက် ကားပါကင်တို့ ပါဝင်သည်။

Limited Edition တွင် သားရေထိုင်ခုံများနှင့် Suedia ထိုင်ခုံများပါရှိသည်။

စတင်ရောင်းချချိန်တွင် Skoda သည် လက်စွဲစာအုပ်ပါ 27,990 TSI အတွက် $85 အတွက် ထွက်ပေါက်စျေးနှုန်းများကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ကားနှင့်အတူ $29,990 TSI အတွက် $85၊ နှင့် Monte Carlo နှင့် Limited Edition နှစ်ခုလုံးအတွက် $36,990XNUMX။

ထူးဆန်းသည်မှာ၊ sat-nav သည် Limited Edition တွင်သာစံဖြစ်သည်။ အခြားအတန်းများတွင် လိုချင်ပါက၊ ပိုကြီးသော touchscreen ဖြင့် ဒေါ်လာ 2700 ဖြင့် ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်းကို $3800 "Tech Pack" ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ရယူခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။

၎င်းသည် 2020 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Kamiq မှ စတင်ခဲ့သည့် စီးရီးဖြစ်ပြီး အနာဂတ်တွင် ပြောင်းလဲလာဖွယ်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Limited Edition ကို စတင်ရောင်းချပြီး ခြောက်လအတွင်း ကမ်းလှမ်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဒါက Skoda ပါ၊ ပျင်းစရာမရှိပါဘူး။ Kamiq က အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော်မပြောခဲ့ပေမယ့် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ထူးထူးခြားခြားပါပဲ။ ကျန်တဲ့ Skoda မိသားစုဝတ်တဲ့ နှုတ်ခမ်းမွေးနဲ့တူတဲ့ မီးကင်တွေအပြင် ဖောင်းကားနေတဲ့ ပါးပျစ်၊ ဘေးနှစ်ဖက်ကို ဖြတ်ပြေးသွားတဲ့ အလွန်ပြတ်သားတဲ့အနားသတ်တွေ၊ နောက်နောက်တံခါးဒီဇိုင်းနဲ့အတူ လှပတဲ့ နောက်မီးတွေလည်း ပါရှိပါတယ်။

Skoda အတွက် အသစ်သည် ကားရှေ့မီးနှင့် မီးလုံးများ၏ ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးများကို နိမ့်နိမ့်ထားပြီး ပြေးနေသော မီးလုံးများသည် ကားပါးပြင်၏ အစွန်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ အနီးကပ်ကြည့်လျှင် Skoda အမှတ်တံဆိပ်၏ Czech အမှတ်တံဆိပ်၏ မူလအစကို ညွှန်ပြသည့် လမ်းကြောင်းပြအလင်းအဖုံးများတွင် ကြည်လင်သော ဒီဇိုင်းကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။

Kamiq သည် Skoda ၏ နောက်ဆုံးပေါ်နှင့် အသေးငယ်ဆုံး SUV ဖြစ်သည်။ (ပုံမှာ 85 TSI မျိုးကွဲ) (ပုံ- Dean McCartney)

သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော Kamiq သည် SUV နှင့်တူသည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုအနည်းငယ်ပိုကာ ခေါင်မိုးမြင့်သောဘူတာရုံအသေးစားနှင့်ပိုတူသည်။ ဘူတာရုံ လှည်းများကို နှစ်သက်ပုံရသော Skoda ဝယ်သူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိမည်ဟု ထင်ပါတယ်။

entry-level 85 TSI သည် 18 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ငွေရောင်အမိုးရထားများနှင့် လျှို့ဝှက်ဖန်သားပြင်များကြောင့် မိသားစုအတွင်း စျေးသက်သာသောပုံမပေါ်ပါ။ အသေးစား SUV သို့မဟုတ် ဘူတာရုံအသေးစား လှည်းတစ်စီး သို့မဟုတ် Swagon ကဲ့သို့သော အလန်းစားကားမျိုးလား။

ဒါက Skoda ပါ၊ ပျင်းစရာမရှိပါဘူး။ (ပုံမှာ 85 TSI မျိုးကွဲ) (ပုံ- Dean McCartney)

၎င်းသည် သေးငယ်သည်- ဘေးကြည့်မှန်များဖြင့် အရှည် 4241 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1533 မီလီမီတာနှင့် အကျယ် 1988 မီလီမီတာရှိသည်။

85 TSI ၏အတွင်းပိုင်းသည် ခေတ်မီပြီး သေးငယ်သောအသွင်အပြင်ကို ငွေရောင်နှင့် အထည်အလိပ်ဖြတ်သည့်ပုံစံ၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို တူးလ်ဘောင်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပေါင်းစပ်ထားသည်။ အနီရောင် LED အတွင်းခန်းအလင်းရောင်သည် အဆင့်မြင့်ထိတွေ့မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

Monte Carlo သည် အားကစားဆန်သည်။ အကင်များ၊ အလွိုင်းဘီးများ၊ မှန်အဖုံးများ၊ နောက်ဘက် diffuser၊ တံခါးပေါက်များနှင့် နောက်တံခါးပေါ်ရှိ စာတန်းများကိုပင် အနက်ရောင် အရောင်ခြယ်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် အားကစားထိုင်ခုံများ၊ သတ္တုခြေနင်းများနှင့် ကြီးမားသော မှန်အမိုးများ ပါဝင်သည်။

Limited edition သည် chrome window ပတ်လည်မှလွဲ၍ အပြင်ဘက်တွင် entry-level Kamiq နှင့် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း အတွင်းပိုင်းတွင် ပိုမိုကွဲပြားမှုများရှိပါသည်- သားရေထိုင်ခုံများ၊ ပိုကြီးသော touchscreen နှင့် အဖြူရောင်ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်များ။  

ဆေးရောင်စုံအရောင်များတွင် "Candy White" သည် 85 TSI နှင့် Limited Edition တွင်စံဖြစ်ပြီး "Steel Grey" သည် Monte Carlo တွင်စံဖြစ်သည်။ သတ္တုဆေးသည် $550 ဖြစ်ပြီး Moonlight White၊ Diamond Silver၊ Quartz Grey နှင့် Racing Blue ဟူ၍ အရောင်လေးမျိုးရှိသည်။ "Black Magic" သည် ဒေါ်လာ 550 ပေးရသည့် ပုလဲအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး "ကတ္တီပါနီ" သည် ပရီမီယံအရောင် $1100 ဖြစ်သည်။  

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Skoda ၏ထူးခြားချက်မှာ လက်တွေ့ကျခြင်းဖြစ်ပြီး၊ Kamiq သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် ထင်ရှားသည်။

ဟုတ်တယ်၊ Kamiq က သေးပေမယ့် wheelbase က တော်တော်ရှည်တယ် ဆိုလိုတာက တံခါးတွေက ကျယ်ပြီး အဝင်အထွက် လွယ်ကူအောင် ကျယ်ကျယ်ဖွင့်ထားရတယ်။ ဆိုလိုတာက ခြေကျင်းဝတ်က အရမ်းကောင်းတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် အရပ် 191 စင်တီမီတာ (6 ပေ 3 လက်မ) ရှိပြီး ဒူးနှင့် ထိုင်ခုံနောက်ဘက်ကြား လေးစင်တီမီတာခန့်ရှိသော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နိုင်သည်။ Headroom ကလည်း အရမ်းမိုက်တယ်။

entry-level 85 TSI သည် မိသားစုတွင် ဈေးသက်သာသောပုံမပေါ်ပါ။ (ပုံမှာ 85 TSI မျိုးကွဲ) (ပုံ- Dean McCartney)

အတွင်းခန်းသိုလှောင်မှုမှာလည်း ကောင်းမွန်သည်၊ အိမ်ရှေ့တံခါးများတွင် ကြီးမားသောအိတ်ကပ်များနှင့် နောက်ဘက်တွင် သေးငယ်သောအိတ်ကပ်များ၊ အရှေ့ဘက်တွင် ခွက်ထည့်ထားသည့် သုံးခု၊ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသောအံဆွဲတစ်ခုနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာ၏ ခလုတ်ရှေ့တွင် ဝှက်ထားသောအပေါက်တစ်ခုတို့ ပါရှိသည် .

ဤဂူငယ်တွင် USB-C ပေါက်နှစ်ပေါက် (mini ports) နှင့် နောက်ခရီးသည်များအတွက် နောက်ထပ်နှစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ အနောက်ဘက်တွင် ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များရှိသည်။

Legroom ကလည်း အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် အရပ် 191 စင်တီမီတာ (6 ပေ 3 လက်မ) ရှိပြီး ဒူးနှင့် ထိုင်ခုံနောက်ဘက်ကြား လေးစင်တီမီတာခန့်ရှိသော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ထိုင်နိုင်သည်။ (ပုံမှာ 85 TSI မျိုးကွဲ) (ပုံ- Dean McCartney)

ပင်စည်တွင် လီတာ ၄၀၀ ဆံ့ပြီး သင်၏ကုန်စုံပစ္စည်းများ လှည့်ပတ်ခြင်းမပြုရန် ငါးဖမ်းလှေထက် ပိုက်ကွန်များပါရှိသည်။ ချိတ်နှင့် ဓာတ်မီးလည်း ရှိသည်။

နောက်ထပ် Skoda ပါတီလှည့်ကွက်မှာ ယာဉ်မောင်း၏တံခါးတွင် ထီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ Skoda ပိုင်ရှင်များနှင့် ပရိသတ်များ သိရှိထားပြီးဖြစ်သော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်အသစ်အတွက် တော်ပီဒိုကဲ့သို့ တံခါးဘောင်ရှိ အခန်းထဲတွင် ထီးတစ်ချောင်း ရှိသည်။ တခါတလေ လမ်းလျှောက်ပြီး လေကောင်းလေသန့်ရအောင် လုပ်ပေးတယ်။  

သင်၏ဝယ်ယူမှုများကို လှည့်ပတ်ခြင်းမှ ထိန်းထားရန် ငါးဖမ်းလှေထက် ပိုက်ကွန်များပါရှိသည်။ ချိတ်နှင့် ဓာတ်မီးလည်း ရှိသည်။ (ပုံမှာ 85 TSI မျိုးကွဲ) (ပုံ- Dean McCartney)

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

85 TSI မော်ဒယ်တွင် 1.0-litre ဆလင်ဒါသုံး တာဘိုအားသွင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အထွက် 85 kW/200 Nm ဖြစ်သည်။ Monte Carlo နှင့် Limited Edition တွင် 110 TSI အင်ဂျင်ပါရှိပြီး 1.5 kW/110 Nm ရှိသော 250 လီတာအင်ဂျင်အကြောင်းကို Skoda က ပြောနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အင်ဂျင်နှစ်ခုစလုံးတွင် ခုနစ်ချက်နှစ်ချက် Dual-Clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် ပါရှိပြီး 85 TSI ကိုလည်း မြန်နှုန်းခြောက်ချက်လက်စွဲဖြင့် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Kamiq အားလုံးသည် ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်သည်။

85 TSI ကို စမ်းသပ်ကြည့်တော့ အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာက ကောင်းမွန်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ Volkswagen Group သည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ၎င်း၏ dual clutch DSG ဂီယာဖြင့် ခရီးရှည်လာခဲ့ပြီး ယခုအချိန်တွင် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုနှင့် မြန်ဆန်သောပြောင်းလဲမှုများဖြင့် ကျွန်ုပ်ကြုံတွေ့ဖူးသမျှကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နေပါသည်။

85 TSI မော်ဒယ်တွင် 1.0-litre ဆလင်ဒါသုံး တာဘိုအားသွင်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အထွက် 85 kW/200 Nm ဖြစ်သည်။ (ပုံ- Dean McCartney)

ဤဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်သည် ထူးထူးခြားခြား - တိတ်ဆိတ်ပြီး ချောမွေ့ပြီး ၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက် ပါဝါများစွာပါဝင်ပါသည်။

သူတို့ရဲ့ 1.0-litre ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်နဲ့ dual-clutch ကားတွေကို လျှော့ချနိုင်တဲ့ အသေးစား SUV ကားတချို့ကို ကျွန်တော် မောင်းနှင်ခဲ့ပါတယ်။ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် Puma နဲ့ Juke တွေဟာ မြို့ထဲမှာ မောင်းရတာ ချောမွေ့ပြီး မလွယ်ကူပါဘူး။

ကျွန်ုပ်သည် Monte Carlo သို့မဟုတ် Limited Edition ကို မမောင်းရသေးသော်လည်း Skoda နှင့် Volkswagen ကားများစွာတွင် 110 TSI နှင့် XNUMX speed dual clutch ကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်၏အတွေ့အကြုံသည် အမြဲတမ်း အကောင်းမြင်ပါသည်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်ထက် စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ပြုပြင်မှုမှာ ဆိုးရွားသည့်အရာမဟုတ်ပေ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကျွန်ုပ်သည် Monte Carlo နှင့် Limited Edition ကို မမောင်းရသေးသောကြောင့် Kamiq 10 တွင် ကိုးစီးကို မပေးဘဲနေခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအခြားအတန်းများကို မကြာမီ စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု လေ့လာကြည့်ပါမည်။ လောလောဆယ်တော့ 85 TSI ကို အာရုံစိုက်နေပါတယ်။

လွန်ခဲ့သည့် 12 လအတွင်း ကျွန်ုပ်သည် အသေးစား SUV ကားများစွာကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး အများစုမှာ Kamiq ကို စျေးနှုန်း၊ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် အရွယ်အစားဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးတစ်ယောက်မှလည်း မောင်းနှင်ခြင်းမရှိပါ။

အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ စတီယာရင်၊ မြင်နိုင်စွမ်း၊ မောင်းနှင်မှုအနေအထား၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တာယာ၊ ဘီးများနှင့် ခြေနင်းခြေနင်းများကိုတောင် ခံစားရပြီး အသံလုံစေမှုအားလုံးသည် အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အထောက်အကူပြုပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကားသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပေါ့ပါးပြီး မောင်းနှင်ရသည်ကို နှစ်သက်သည် (ပုံတွင် 85 TSI option) ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်… သိသာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေ မှားသွားရင်တော့ အတွေ့အကြုံက သာယာနိုင်သလောက် မလွယ်ပါဘူး။

Skoda သည် ဤစံနှုန်းတစ်ခုစီနှင့် ကိုက်ညီသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပေါ့ပါးပြီး မောင်းနှင်ရသည်ကို ပျော်ရွှင်စေသည်ဟု ထင်မြင်ပါသည်။

ဟုတ်တယ်၊ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်က သိပ်အားမပြည့်ဘူး၊ ပါဝါပေးပို့ရာမှာ ကြန့်ကြာမှုတွေရှိပေမယ့် အဲဒီပြတ်တောက်မှုက Ford Puma ဒါမှမဟုတ် Nissan Juke ရဲ့ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်တွေလို အသံထွက်နဲ့ မဝေးပါဘူး။

Shifter ကို sport mode သို့ ထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ပိုမို တုံ့ပြန်နိုင်စေပြီး ရွေ့လျားမှု ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး သင့်အား "powerband" တွင် ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။

XNUMX-speed dual-clutch ဂီယာသည်လည်း အထင်ကြီးလောက်စရာ စွမ်းဆောင်နိုင်သည် ။ အနှေးယာဉ်များတွင်၊ ရွေ့လျားမှုများသည် ချောမွေ့ပြီး တုန်ယင်နေသော်လည်း အရှိန်မြင့်ချိန်တွင် ဂီယာများသည် ကျွန်ုပ်၏မောင်းနှင်မှုပုံစံကို ပြတ်ပြတ်သားသား ကူးပြောင်းသွားပါသည်။  

ဤအင်ဂျင်သည် ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်အတွက်လည်း အသံငြိမ်သည်။ အတွင်းခန်း ကာရံထားရုံသာမကဘဲ၊ ဒါလည်း ကောင်းပါတယ်။

85 TSI သည် အလွန်နိမ့်သော တာယာများဖြင့် 18-လက်မ ဘီးများပေါ်တွင် လည်ပတ်သော်လည်း အံ့အားသင့်ဖွယ် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

နောက်တော့ သက်တောင့်သက်သာ စီးရတယ်။ 85 TSI သည် အလွန်နိမ့်သော ပရိုဖိုင်တာယာများဖြင့် 18-လက်မဘီးများပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် ၎င်းမှာ မမျှော်လင့်ထားပေ။ စိုက်ပျိုးကိုင်တွယ်ရာတွင်လည်း အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။

Monte Carlo တွင် အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိပြီး ၎င်းသည် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို မြင်တွေ့ရန် မစောင့်နိုင်တော့ဘဲ 85 TSI သည် ကျွန်ုပ်နေထိုင်ရာ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင်ပင် အမြဲတမ်း ငြိမ်သက်နေပါသည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်များ၊ ပေါက်ပေါက်များ၊ ကြောင်မျက်လုံးများ... ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လွယ်ကူသည်။

စတီယာရင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ အလေးချိန်၊ တိကျပြီး သဘာဝဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးမြင်နိုင်စွမ်း။ လေကာမှန်သည် အနောက်ပြတင်းပေါက်ကဲ့သို့ သေးငယ်သော်လည်း ဘေးပြတင်းပေါက်များသည် ကြီးမားပြီး ကားပါကင်ကို ကောင်းစွာမြင်နိုင်သည်။

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Skoda မှ အဖွင့်နှင့် မြို့တွင်းလမ်းများ ပေါင်းစပ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါသုံးလုံးတပ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် Dual-Clutch အော်တိုဂီယာပါရှိသော 85 TSI သည် 5.0 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ (Manual ဂီယာအတွက် 5.1 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ) စားသုံးသင့်သည်ဟု Skoda မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

ငါ 85 TSI ကို မင်းတတ်နိုင်သလောက် မောင်းခဲ့တယ် - ကားပါကင်တွေ၊ သူငယ်တန်းကျောင်းဆင်းတာတွေအပြင် မြို့တော်တော်များများကို မောင်းနှင်နေတဲ့ ကားလမ်းခရီးမိုင်အကွာအဝေးကို တိုင်းတာပြီး ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာ 6.3L/100km တိုင်းတာပါတယ်။ ဒါက လောင်စာဆီ သက်သာတယ်။

Monte Carlo နှင့် Limited Edition တို့သည် ၎င်းတို့၏ 110 TSI ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် Dual clutch ဖြင့် 5.6 l/100 ကီလိုမီတာကို တရားဝင်စားသုံးရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ မော်တော်ယဉ်များ ရောက်ရှိလာသည်နှင့် တပြိုင်နက် ကျွန်ုပ်တို့ အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ကားလမ်းညွှန် ကားဂိုဒေါင်။

ထို့အပြင်၊ သင်သည် အနည်းဆုံး 95 RON octane အဆင့်ရှိ ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Kamiq သည် 2019 ခုနှစ်တွင် ယူရို NCAP စမ်းသပ်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။

ဖြတ်ပိုင်းအားလုံးတွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံး၊ AEB စက်ဘီးစီးသူနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိနိုင်မှု၊ လမ်းသွားလမ်းလာအထောက်အကူပြုမှု၊ နောက်ဘက်တွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးသည့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာတို့ပါရှိသည်။

Limited edition တွင် blind spot protection နှင့် rear traffic alert ပါရှိသည်။ 

ကလေးထိုင်ခုံအတွက်၊ ဒုတိယတန်းတွင် ထိပ်တန်းကေဘယ်ချိတ်မှတ်သုံးခုနှင့် ISOFIX ကျောက်ဆူးနှစ်ခုကို တွေ့ရပါမည်။

boot ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သော အပိုဘီးတစ်ခုရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Kamiq ကို ငါးနှစ် Skoda အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည်။

Kamiq ကို ငါးနှစ် Skoda အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည် (ပုံတွင် 85 TSI အမျိုးအစားဖြစ်သည်)။

ဝန်ဆောင်မှုကို 12 လ/ကီလိုမီတာ 15,000 တိုင်းတွင် အကြံပြုထားပြီး သင်ကြိုတင်ပေးချေလိုပါက၊ လမ်းဘေးအကူအညီ၊ မြေပုံမွမ်းမံမှုများနှင့် အပြည့်အဝသယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော $800 သုံးနှစ်ပက်ကေ့ခ်ျနှင့် $1400 ငါးနှစ်အစီအစဉ်တို့ ရှိပါသည်။ .

ဆုံးဖြတ်ချက်

Skoda Kamiq သည် ၎င်း၏လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် ထင်ရှားပြီး ကျွန်တော်စမ်းသပ်ထားသော 85 TSI သည် ဤစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် အကောင်းဆုံးအသေးစား SUV ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ စီးနင်းခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းမှအစ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအထိ အရာအားလုံးသည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ Monte Carlo နဲ့ Limited Edition ကိုလည်း အရမ်းစီးချင်ပါတယ်။

ငွေတန်ဖိုးလည်း ခိုင်မာသည် - အနီးနားလော့ခ်ဖွင့်ခြင်း၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်၊ အလိုအလျောက်နောက်ပေါက်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ ဇုန်နှစ်ခုနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း အတန်းတွင် $30k အောက်ဖြင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း။

ဘေးကင်းရေးသည် ပိုကောင်းနိုင်သည် - နောက်ဘက်အသွားအလာ စံဖြစ်သင့်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်က လုံးဝမဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် Skoda က ပိုရှည်တဲ့ အာမခံကို ပြောင်းစေချင်ပါတယ်။

အရန်ခုံတွင် အကောင်းဆုံးထိုင်ခုံသည် 85 TSI လည်းဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုင်-nav မှလွဲ၍ သင်လိုအပ်သမျှအရာအားလုံးခန့်သာရှိမည်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် Monte Carlo သည် ထိုစံနှုန်းအတိုင်းမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။