ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားရှိ လေအေးပေးစက်၏ ရေတိုင်ကီကို လွတ်လပ်စွာ ပြုပြင်ပါသည်။

ပူသော သို့မဟုတ် အေးသော ရာသီဥတုတွင် ကားရှိ လေအေးပေးစက် ပျက်ကွက်ပါက ယာဉ်မောင်းအတွက် အဆင်မပြေပါ။ ပြီးတော့ မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်တွေရဲ့ ထိခိုက်လွယ်ဆုံးအရာကတော့ ရေတိုင်ကီတွေပါ။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့ကို ဂရုမစိုက်ပါက အလွန်လွယ်ကူစွာ ကွဲတတ်ပါသည်။ ရေတိုင်ကီကို ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ဖို့ ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့။ ပြီးသွားတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

လေအေးပေးစက်၏ ရေတိုင်ကီ ပျက်စီးရခြင်း အကြောင်းအရင်း

ရေတိုင်ကီသည် အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့် ပျက်သွားနိုင်သည်။

• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု။ ရေတိုင်ကီတစ်ခုစီအနီးတွင် ပန်ကာအသေးတစ်လုံးရှိသည်။ ဤစက်ပစ္စည်း၏ ဓားသွားများ ကျိုးသွားသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ရေတိုင်ကီအမြှေးများအတွင်းသို့ အမြဲလိုလို ၀င်ရောက်ကာ ကျိုးသွားကာ ၎င်းတို့ကြားတွင် ကပ်နေပါသည်။ ပန်ကာသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကြောင့် နှင့် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့် နှစ်မျိုးလုံးကွဲနိုင်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံအတွက် အထူးသင့်လျော်သည်- အေးသောအချိန်တွင် ပလပ်စတစ် ကွဲလွယ်သည်။;
  

  ပန်ကာဓါးကို ထိမှန်ခြင်းကြောင့် ရေတိုင်ကီနံရံသည် ပုံပျက်နေသည်။
• ချေး။ ရေတိုင်ကီသည် အကော်ဒီယံကဲ့သို့ ခေါက်ထားသော ပြွန်များနှင့် အလူမီနီယံတိပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော စနစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အချို့ကားများတွင် ရေတိုင်ကီပြွန်များကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သံမဏိသည် သံမဏိသည် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်သည် အောင်မြင်သည်ဟု ခေါ်ဆို၍မရနိုင်ပေ။ မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပိုက်များသည် သံချေးတက်ကာ ရေတိုင်ကီသည် ၎င်း၏တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားကာ freon သည် အအေးခံစနစ်မှ ထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
  

  အောက်တွင် သံမဏိပိုက်များ သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျက်စီးသွားသော ရေတိုင်ကီတစ်ခုဖြစ်သည်။

စက်ပျက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများ

ဤသည်မှာ ကားပိုင်ရှင်သတိထားသင့်သည့် ပုံမှန်လက္ခဏာအချို့ဖြစ်သည်။

• အခန်းတွင်းရှိ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ပြီးနောက် ဝီစီသံတစ်ခုကြားရသည်။ ဤအသံသည် ရေတိုင်ကီအတွင်း သို့မဟုတ် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်များတွင် အက်ကွဲကြောင်း ညွှန်ပြပြီး စနစ်၏ တင်းကျပ်မှု ပျက်သွားသည်ကို ညွှန်ပြသည်။
• မကောင်းသောအအေး။ လေအေးပေးစက်အား ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်ပြီးနောက် အခန်းတွင်းရှိ လေသည် ပူနေပါက ရေတိုင်ကီ ပျက်စီးသွားကာ စနစ်တွင် ဖရီးရွန် မကျန်တော့ကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။
• လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ အခန်းတွင်းက စိုစွတ်တဲ့ အနံ့အသက်တွေ ထွက်လာတယ်။ အခြား မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့ဆိုးများလည်း ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဖရီးရွန်သည် ပျက်စီးနေသော ရေတိုင်ကီမှ ထွက်သွားသည့်အခါ ၎င်းသည် ၎င်း၏နေရာတွင် အစိုဓာတ် ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ကွန်ဒင်းဆိတ်ပုံစံဖြစ်ပြီး စနစ်အတွင်း ရပ်တန့်သွားပြီး မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့ကို ပေးသည်။
• အခန်းထဲမှာ ချွေးတွေ ဖန်တွေ။ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားသောကြောင့် ပြတင်းပေါက်များသည် မိုးရွာနေပါက ရေတိုင်ကီ၏တင်းကျပ်မှုနှင့် ၎င်းတွင်ရှိသော freon အဆင့်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

မိမိကိုယ်ကို ပြုပြင်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေ အကြောင်း

ရေတိုင်ကီကို တိုက်ရိုက်ပြုပြင်ခြင်း၏ မြန်ဆန်မှုသည် ၎င်းပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ်တွင် မူတည်သည်-

• စက်တွင် သေးငယ်သော အက်ကြောင်းအချို့ကို တွေ့ရှိပါက သို့မဟုတ် နံရိုးတစ်စုံ ပုံပျက်သွားပါက၊ ထိုကဲ့သို့ ပြိုကွဲမှုကို ကားဂိုဒေါင်မှ မထွက်ခွာဘဲ လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
• ပန်ကာ၏ အပိုင်းအစများ ရေတိုင်ကီထဲသို့ ဝင်သွားပြီး ဆူးတောင်များရှိသော ပြွန်များမှ အစုတ်များသာ ကျန်နေပါက၊ ၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သောပျက်စီးမှုရှိသော စက်ပစ္စည်းများကို ဝန်ဆောင်မှုသို့ အမြဲသယ်ဆောင်သွားမည်မဟုတ်ပါ။ များသောအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ရေတိုင်ကီအသစ်များကို ဝယ်ယူတပ်ဆင်ကြပြီး အချိန်နှင့်ငွေကို သက်သာစေပါသည်။

ကားပိုင်ရှင်သည် ကားဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့လျှင် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ်တွင်သာမက ကားအမှတ်တံဆိပ်ပေါ်တွင်လည်းမူတည်သောကြောင့် လုပ်ငန်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ကျယ်ပြန့်စွာ ကွာခြားသွားမည်ဖြစ်သည်။ စျေးသက်သာတယ်၊ နိုင်ငံခြားက ပိုဈေးကြီးတယ်။) ယနေ့စျေးနှုန်းအကွာအဝေးမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။

• ကော်သို့မဟုတ် sealant ဖြင့်သေးငယ်သောအက်ကြောင်းများကိုဖယ်ရှားခြင်း - 600 မှ 2000 ရူဘယ်;
• ကျိုးနေသောပြွန်များကို ဂဟေဆက်ခြင်း နှင့် ပုံပျက်နေသောနံရိုးများ အပြီးအစီးပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း - ရူဘယ် 4000 မှ 8000 အထိ။

အက်ကြောင်းများကို အမြန်ဖြေရှင်းနည်းများ

အက်ကွဲနေသော ရေတိုင်ကီကို ယာဉ်မောင်းသူကိုယ်တိုင် ပြုပြင်နိုင်စေမည့် ရိုးရှင်းသော နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။

Sealant အသုံးပြုခြင်း။

Radiator Sealant သည် အသေးငယ်ဆုံး ချည်မျှင်မျှင်များ ပါဝင်သော ပိုလီမာအမှုန့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို တိကျသော အချိုးအစားဖြင့် ရေဖြင့် ဖျော်ထားသည်။ ရရှိလာသောအရောအနှောကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ လောင်းချပြီး ယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ပြည်တွင်း ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံးမှာ ကုမ္ပဏီ LAVR ၏ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။

LAVR ပေါင်းစပ်မှုများသည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။

သူတို့ရဲ့ sealant တွေက အရည်အသွေးကောင်းပြီး စျေးနှုန်းသက်သာပါတယ်။ ပြုပြင်မှုအပိုင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. လေအေးပေးစက် ရေတိုင်ကီကို ကားပေါ်မှ ဖယ်ရှားသည်။ ဤအခိုက်အတန့်သည် စက်၏ ဒီဇိုင်းပေါ်တွင်မူတည်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ အချို့သောယာဉ်များ (ဥပမာ၊ Ford နှင့် Mitsubishi) တွင် ရေတိုင်ကီကို မဖယ်ရှားဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
2. Sealant ပေါ်မူတည်၍ အရောအနှောကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ အရောအနှော၏ပြင်ဆင်မှုအချိုးအစားနှင့်၎င်း၏အရေအတွက်သည် sealant အမှတ်တံဆိပ်ပေါ်တွင်မူတည်ပြီးထုပ်ပိုးမှုပေါ်တွင်အမြဲညွှန်ပြသည်။
3. အရောအနှောကိုလောင်းပြီးနောက် 30-40 မိနစ်စောင့်ရပါမည်။ ၎င်းသည် အက်ကွဲကြောင်းများအထိ ဖြည့်သွင်းရန် sealant အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့နောက် ရေတိုင်ကီကို ရေဖြင့် ဆေးကြောပြီး ပြွန်အတွင်းမှ အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားကာ အခြောက်ခံပါ။
4. ရေတိုင်ကီခြောက်ကို ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး နေရာတွင် တပ်ဆင်ပြီး ဖရီးရွန်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။

ကော်အသုံးပြုခြင်း။

အထူး epoxy ကော်တစ်ခုသည် ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ ကြီးမားသောအက်ကွဲကြောင်းများကိုပင် ပြုပြင်နိုင်စေပါသည်။

Epoxy ပလပ်စတစ်သည် ပြည်တွင်းကားမောင်းသူများကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံး epoxy ကော်ဖြစ်သည်။

လုပ်ရပ်များ၏ sequence ကို:

1. ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ ကော်အသုံးပြုသည့်နေရာကို သဲစက္ကူဖြင့် ဂရုတစိုက် သန့်စင်ပြီး acetone ဖြင့် အဆီချပါ။
2. သတ္တုအတွက် ကတ်ကြေးဖြင့် သင့်လျော်သော အရွယ်အစားရှိ သင့်လျော်သော သံဖြူတစ်ချပ်မှ ဖြတ်ထုတ်သည်။ ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်ကိုလည်း သန့်စင်ပြီး အဆီပြန်ရပါမည်။
3. ကော်ပြားအလွှာများကို ဖာထေးခြင်းနှင့် အပူရှိန်၏ မျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်သည်။ 2-3 မိနစ်အခြောက်ခံရပါမည်။ ထို့နောက် patch ကို crack တွင်တပ်ဆင်ပြီး၎င်းကိုပြင်းထန်စွာနှိပ်ပါ။
   

   Epoxy ဖာထေးထားသော အပူပေးစက်
4. တစ်ရက်ပြီးမှသာ ရေတိုင်ကီကို သုံးနိုင်စေရန် ကော်ကို အခြောက်ခံထားရပါမည်။

"အအေးဂဟေဆက်ခြင်း"

နောက်ထပ် အသုံးများသော ပြုပြင်မှု ရွေးချယ်မှု။ "အေးဂဟေဆက်ခြင်း" သည် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်သည်။ ကလေးများ၏ ပလတ်စတစ်ဓာတ်ကို အမှတ်ရစေသည့် အသွင်အပြင်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည့် ဘားငယ်တစ်စုံ။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမှာ ကော်ဓာတ်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယတစ်မျိုးမှာ ဓာတ်ကူပစ္စည်းဖြစ်သည်။ "အအေးဂဟေဆော်ခြင်း" ကို မည်သည့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တွင်မဆို ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။

"အအေးဂဟေဆက်ခြင်း" သည် ရေတိုင်ကီအတွင်းရှိ အက်ကွဲကြောင်းကို ပြုပြင်ရန် အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

အလုပ်၏ အပိုင်းသည် ရိုးရှင်းသည်-

1. ရေတိုင်ကီ၏ ပျက်စီးနေသော မျက်နှာပြင်ကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်စင်ပြီး acetone ဖြင့် အဆီချသည်။
2. အအေးခံထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရောနှောထားသည်။ အရောင်တစ်ခုတည်း အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြစ်ပေါ်လာသည်အထိ ၎င်းတို့ကို သင့်လက်ထဲတွင် ဂရုတစိုက် ကြိတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
3. ရေတိုင်ကီပေါ်ရှိ အက်ကွဲတစ်ခုသို့ ညင်သာစွာ ဖိထားသည့် ဤဒြပ်ထုမှ သေးငယ်သော အမြှေးပါးတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ရေတိုင်ကီဂဟေ

ရေတိုင်ကီသည် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေပါက၊ ၎င်းကို sealant သို့မဟုတ် ကော်ဖြင့် ပြုပြင်၍မရပါ။ သင့်တွင်သင့်လျော်သောကျွမ်းကျင်မှုရှိပါက၊ ဂဟေသုံးပြီးကိရိယာ၏တင်းကျပ်မှုကိုပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ ဤအရာအတွက် လိုအပ်သည်-

• ဂဟေသံသို့မဟုတ်အိမ်သုံးဂဟေစက်;
• ဂဟေဆက်,
• စည်;
• ဂဟေအက်ဆစ်;
• ဖြီး;
• welding additive (ရေတိုင်ကီ၏ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ ကြေးဝါ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံဖြစ်နိုင်သည်);
• degreasing အတွက် acetone;
• သော့နှင့်ဝက်အူလှည့်အစုံ။

စစ်ဆင်ရေး၏ sequence ကို

ဂဟေမစတင်မီ၊ ရေတိုင်ကီကို ဝက်အူလှည့်နှင့် အဖွင့်အပိတ် ကလွာအစုံဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။

1. ဂဟေလုပ်သည့်နေရာကို သဲစက္ကူဖြင့် ဂရုတစိုက် သန့်စင်ပြီး acetone ဖြင့် အဆီချပါ။
   

   ကားဝါသနာအိုးအချို့သည် ရေတိုင်ကီများကို သင့်လျော်သော နော်ဇယ်ဖြင့် သန့်စင်ဆေးကြောခြင်းကို နှစ်သက်ကြသည်။
2. ဂဟေအက်ဆစ်ကို သေးငယ်သော စုတ်တံဖြင့် သန့်စင်သောနေရာကို လိမ်းပါ။ ထို့နောက် သတ္တုကို ဂဟေသံဖြင့် အပူပေးကာ ပါဝါသည် အနည်းဆုံး 250 W ဖြစ်သင့်သည် (ပါဝါမလုံလောက်ပါက သတ္တုကို အပူပေးရန်အတွက် ဂဟေမီးတိုင်ကို သုံးနိုင်သည်)။
   

   ဂဟေသံနှင့် မီးဖိုနှစ်ခုစလုံးသည် ရေတိုင်ကီကို အပူပေးရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။
3. Rosin ကို အပူပေးထားသော သံဂဟေ၏အစွန်အဖျားသို့ လိမ်းထားပြီး၊ ထို့နောက် ဂဟေအနည်းငယ်ကို အစွန်အဖျားတစ်ခုဖြင့် ဖယ်ထုတ်ကာ အက်ကြောင်းကိုပိတ်ကာ ကုသထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ လိမ်းပေးသင့်သည်။ လိုအပ်ပါက၊ ပျက်စီးမှု လုံးဝပိတ်သွားသည်အထိ ခွဲစိတ်မှုကို အကြိမ်များစွာ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ပါ။

အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ကြေးနီရေတိုင်ကီကို ပြုပြင်ရန်အတွက်သာ သင့်လျော်ပါသည်။ ကားဂိုဒေါင်တွင် အလူမီနီယံရေတိုင်ကီကို ဂဟေဆော်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ အမှန်မှာ အလူမီနီယမ်၏ မျက်နှာပြင်ကို အောက်ဆိုဒ်ဖလင်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်၊ သာမန်ကားမောင်းသူရရှိရန် အမြဲမဖြစ်နိုင်တော့သော ကက်မီယမ်၊ ဇင့်နှင့် ဘစ်စမတ်တို့၏ လွှစာ (rosin) အထူး flux တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အတွေ့အကြုံအရှိဆုံးကားပိုင်ရှင်များသည် flux များကို ၎င်းတို့ဘာသာ ပြင်ဆင်ကြသည်။ အလုပ်၏အစီအစဥ်သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်သည်-

1. rosin 50 ဂရမ်ကို အထူးအပေါက်ထဲတွင် ထည့်ထားသည်။ ဓာတ်ငွေ့လောင်စာဖြင့် အပူပေးသည်။ rosin စတင် အရည်ပျော်လာသောအခါတွင် ဘစ်မတ်၊ ဇင့်နှင့် ကဒမီယမ် ၂၅ ဂရမ်ကို သတ္တုအမြီးများထည့်ကာ လွှစာမှုန့်ကဲ့သို့ အလွန်သေးငယ်သင့်သည်။
2. ရလာတဲ့အရောအနှောကို သာမန်သံမဏိခက်ရင်းတစ်ခုနဲ့ သေချာရောမွှေပါ။
3. ရေတိုင်ကီ၏ ပျက်စီးနေသော မျက်နှာပြင်ကို သန့်စင်ပြီး အဆီပြန်စေသည်။
4. ဂဟေသံဖြင့် အက်ကြောင်းများကို သက်ရောက်သည်၊ ၎င်းကို စက်ဝိုင်းပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ သတ္တု၏ မျက်နှာပြင်ကို ထိခိုက်ပျက်စီးမှု လုံးဝကင်းစင်သွားသည်အထိ ဖွဲ့စည်းမှုပုံရသည်။

VAZ 2107 တွင် လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်နည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

ဗီဒီယို- ရေတိုင်ကီကို ဂဟေဆော်နည်း

လေအေးပေးစက် ရေတိုင်ကီ ပြုပြင်ခြင်း။

ယိုစိမ့်စမ်း

ပျက်စီးမှုကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ရေတိုင်ကီအား ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမည်။ ဤသည်မှာ ပြုလုပ်ပုံမှာ-

1. အပိုရေတိုင်ကီ ပိုက်များအားလုံး ဂရုတစိုက် ပိတ်ဆို့နေသည် (သူတို့အတွက် ပလပ်များကို ရော်ဘာအပိုင်းအစမှ ဖြတ်တောက်နိုင်သည်)။
2. ရေကို ပင်မပိုက်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ဒါမှ ရေတိုင်ကီရဲ့ အပေါ်ထပ်ကို ပြည့်သွားမယ်။
3. ထို့နောက် ကိရိယာကို ခြောက်သွေ့သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီး ထိုနေရာတွင် မိနစ် 30-40 ခန့်ထားရပါမည်။ အကယ်၍ ဤအချိန်ပြီးနောက် ရေတိုင်ကီအောက်တွင် ရေမပေါ်ပါက၊ ၎င်းကို အလုံပိတ်ပြီး ကားတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။

လေကိုအသုံးပြု၍ ဒုတိယစမ်းသပ်မှုရွေးချယ်ခွင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်-

1. ရေတိုင်ကီ လွတ်လွတ်လပ်လပ် အံဝင်ခွင်ကျနိုင်သော ကွန်တိန်နာတစ်လုံး ယူရန် လိုအပ်သည် (အလတ်စား ပန်းကန်လုံးသည် ဤအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်)။
2. ကွန်တိန်နာသည် ရေနှင့်ပြည့်နေသည်။
3. ရေတိုင်ကီပိုက်များကို ပလပ်များဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။ ပုံမှန်ကားပန့်ကို ပင်မပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပါသည် (ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အဒက်တာတစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းကို မရရှိနိုင်ပါက ပိုက်ကို လျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့် ပိုက်နှင့် ရိုးရိုးချည်ထားပါသည်)။
4. ပန့်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်၊ စက်အတွင်း ပိုလျှံသောဖိအားကို ဖန်တီးသည်။
   

   ထွက်လာသော လေပူဖောင်းများသည် ရေတိုင်ကီတွင် လေမ၀င်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။
5. လေဖြည့်ရေတိုင်ကီကို ရေဇလုံထဲတွင် ထည့်ထားသည်။ မည်သည့်နေရာတွင်မှ လေပူဖောင်းများ မမြင်နိုင်ပါက၊ ကိရိယာကို အလုံပိတ်ထားသည်။

ပြုပြင်ပြီးနောက် ရေတိုင်ကီကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

ရေတိုင်ကီပြုပြင်ပြီးနောက်တွင် အပျက်အစီးများနှင့် နိုင်ငံခြားဓာတုဒြပ်ပေါင်းများစွာ ကျန်ရှိနေသောကြောင့် freon ဖြင့် ဆီဖြည့်ခြင်းမပြုမီ သန့်စင်သင့်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းကတော့ အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တိုင်းမှာ ဝယ်လို့ရတဲ့ အထူးသန့်ရှင်းရေးအမြှုပ်နဲ့ပါ။

ရေဆင်းပိုက်အတွက် ရေပိုက်တစ်ခုသည် ရေမြှုပ်ဗူးနှင့်အတူ အမြဲပါ၀င်သည်။

လေအေးပေးစက် ကိုယ်တိုင် ဆီပြန်ဖြည့်ခြင်းအကြောင်း https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

ဤသည်မှာ ရှင်းလင်းရေး အပိုင်းဖြစ်သည်-

1. ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင်၊ သင်သည် ရေတိုင်ကီ မြောင်းပိုက် (အများအားဖြင့် ကုပ်ပါရှိသော ပျော့ပြောင်းလွယ်သော ပိုက်တို) ကို ရှာရပါမည်။
   

   လေအေးပေးစက်၏ မြောင်းပိုက်သည် ရောင်စုံဝါယာကြိုးကြိုး၏ဘေးတွင် တည်ရှိသည်။
2. သန့်ရှင်းရေးအမြှုပ်ဗူးမှ ရေပိုက်ကို မြောင်းပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကုပ်တစ်ခုဖြင့် လုံခြုံအောင်ထားပါ။
   

   ရေမြှုပ်သေတ္တာကို အဒက်တာတစ်ခုဖြင့် မြောင်းပိုက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။
3. ကားအင်ဂျင်စတင်သည်။ လေအေးပေးစက်ကိုလည်း စတင်ပြီး ပြန်လည်လည်ပတ်မှုမုဒ်သို့ သတ်မှတ်ထားသည်။
4. အင်ဂျင်သည် မိနစ် 20 ခန့် ရပ်နားထားသင့်သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်း ဗူးမှအမြှုပ်များသည် ရေတိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်သန်းရန် အချိန်ရပါလိမ့်မည်။ ထို့နောက် သင့်လျော်သော ကွန်တိန်နာကို မြောင်းပိုက်အောက်တွင် ထားရှိကာ ရေမြှုပ်ဗူးကို အဆက်ဖြတ်ပြီး ရေတိုင်ကီမှ ထွက်သွားပါသည်။

လေအေးပေးစက် ရောဂါရှာဖွေခြင်းအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

ဗီဒီယို- လေအေးပေးစက်ကို အမြှုပ်ဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

လေအေးပေးစက် သန့်ရှင်းရေး။ ဘာနဲ့ ဘယ်လိုလဲ။ BG709

ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်း၏ ပျက်စီးမှုသည် အလွန်ပြင်းထန်ပါက ကားဂိုဒေါင်တွင် လေအေးပေးစက် ရေတိုင်ကီကို ပြုပြင်နိုင်သည်။ အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် epoxy ကော် သို့မဟုတ် "အအေးဂဟေဆက်ခြင်း" ကို လက်ထဲတွင်ကိုင်ဆောင်ထားသော အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ကားသမားပင်လျှင် ဤလုပ်ငန်းကို ရင်ဆိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုကြီးသောပျက်စီးမှုအတွက်၊ ဂဟေဖြင့်သာကူညီလိမ့်မည်။ ကားပိုင်ရှင်တွင် သင့်လျော်သော ကျွမ်းကျင်မှု မရှိပါက၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော အော်တိုစက်ပြင်ဆရာ၏ အကူအညီမပါဘဲ မည်သူမျှ မလုပ်နိုင်ပါ။