ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2106 တွင် စတီယာရင်ဂီယာကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါသည်။

တစ်ချိန်ချိန်တွင် ကားသည် လမ်းကြောင်းမှန်သို့ မကွေ့နိုင်လျှင် ဘေးကင်းသည်ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည်ကားအားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်ပြီး VAZ 2106 သည်ခြွင်းချက်မရှိပါ။ "ခြောက်" ၏စတီယာရင်စနစ်သည်တိုးများရှုပ်ထွေးခြင်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ စနစ်၏ နှလုံးသားမှာ အခြားကိရိယာများကဲ့သို့ပင် စတီယာရင်ဂီယာသည် နောက်ဆုံးတွင် အသုံးမဝင်တော့ပေ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ကားသမားသည် ၎င်းကို သူ့ဘာသာသူ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ပြီးသွားတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

ကိရိယာနှင့်စတီယာရင်ယန္တရား VAZ 2106 ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

စတီယာရင်ယန္တရား VAZ 2106 ၏ဒီဇိုင်းသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်။ သို့သော်၊ ယာဉ်မောင်းအား အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် စက်ကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ခွင့်ရှိသူမှာ သူမဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အောက်ပါပုံတွင် ပြထားသည်။

"ခြောက်" ၏ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည်အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီးဒြပ်စင်များစွာပါ ၀ င်သည်။

ဤနေရာတွင် "ခြောက်ပါး" ၏ထိန်းချုပ်မှုလွယ်ကူခြင်းအကြောင်းပြောသင့်သည်။ စတီယာရင်ကို ကွေ့ရန် ယာဉ်မောင်းသည် အနည်းဆုံး အားစိုက်ထုတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးရှည်တွင် ပင်ပန်းမှု နည်းပါးသည်။ "ခြောက်" ၏စတီယာရင်တွင်နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုရှိသည် - တုံ့ပြန်မှု။ ၎င်းသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး စတီယာရင်စနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်ကို မညွှန်ပြပါ။ "ခြောက်" ၏စတီယာရင်ဘီး၏ကစားမှုသည်အဖြစ်များသည်၊ ၎င်းသည်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ရှိအမျိုးမျိုးသောချောင်းများနှင့်သေးငယ်သောဒြပ်စင်များကြွယ်ဝခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ sixes ၏နောက်ဆုံးမော်ဒယ်များတွင် ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုရှိသည့်အခါတွင် ခေါက်နိုင်သည့်ဘေးကင်းရေးစတီယာရင်တိုင်များကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ပြင်းထန်သောမတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ယာဉ်မောင်း၏အသက်ရှင်နေထိုင်နိုင်ခြေကို တိုးစေပါသည်။ VAZ 2106 စတီယာရင် ယန္တရားသည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။

1. ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ကို လမ်းကြောင်းမှန်သို့ လှည့်သည်။
2. စတီယာရင်ဂီယာတွင်၊ ပတ္တာစနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော worm shaft သည် စတင်ရွေ့လျားလာသည်။
3. worm shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂီယာသည် လည်ပတ်စပြုလာပြီး နှစ်ထပ် အကောက်ရှိသော ဒလိမ့်တုံးကို ရွှေ့သည်။
4. Roller ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ စတီယာရင်ဂီယာ၏အလယ်တန်းရိုးတံသည် စတင်လည်ပတ်သည်။
5. Bipods များကို ဤ shaft တွင်တွဲထားသည်။ ရွေ့လျားခြင်း၊ ပင်မစတီယာရင်ချောင်းများကို ရွေ့လျားစေသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများမှတစ်ဆင့် ယာဉ်မောင်း၏ အားစိုက်ထုတ်မှုကို လိုအပ်သည့်ထောင့်သို့ လှည့်ပေးသည့် ရှေ့ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။

စတီယာရင်ဂီယာ VAZ 2106 ၏ရည်ရွယ်ချက်

စတီယာရင်ဂီယာအုံသည် Six control system ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသူ လိုအပ်သည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း စတီယာရင်ဘီးများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လှည့်နိုင်ရန်ဖြစ်သည်။

"ခြောက်ခု" လုံး၏ စတီယာရင်ဂီယာအုံများကို သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သံခဲအိတ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

စတီယာရင်ဂီယာကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် ရှေ့ဘီးများကို လှည့်ရန် အားထုတ်မှုအား သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ ဂီယာဘောက်စ်သည် သင့်အား စတီယာရင်ဘီး၏ လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ကို အကြိမ်များစွာ လျှော့ချနိုင်စေပြီး၊ ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာတိုးစေသည်။

စတီယာရင်ဂီယာ ကိရိယာ

စတီယာရင်ဂီယာ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် သွန်းလုပ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် အလုံပိတ်စတီးအိတ်ထဲတွင် ရှိနေသည်။ ဂီယာဘောက်စ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ ဂီယာနှင့် တီကောင်ဟုခေါ်သည်။ ဤအပိုင်းများသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ထိတွေ့ဆက်ဆံနေပါသည်။ ကိုယ်ထည်တွင်လည်း bushings၊ ball bearings နှင့် springs များပါရှိသော bipod shaft တစ်ခုရှိသည်။ ဘူးအတွင်းမှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသော ဆီဆိမ့်များနှင့် gasket အများအပြားလည်း ရှိပါသည်။ ပုံတွင်ကြည့်ခြင်းဖြင့် "ခြောက်" ဂီယာဘောက်စ်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်ပိုမိုလေ့လာနိုင်ပါသည်။

ဂီယာအုံ "ခြောက်" ၏ အဓိက လင့်ခ်သည် ပိုးဂီယာဖြစ်သည်။

ဂီယာအုံနှင့် စတီယာရင်စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းလက္ခဏာများ

VAZ 2106 ၏စတီယာရင်ဂီယာသည် တစ်ယောက်တည်းပျက်ကွက်ခဲသည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ဂီယာအုံ၏ပြိုကွဲမှုသည်စတီယာရင်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများစွာ၏ချို့ယွင်းမှု၏ရှေ့တွင်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင်၊ ဂီယာဘောက်ကိုယ်တိုင်ကွဲထွက်သွားသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ပြဿနာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ပိုကောင်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် "ခြောက်ချက်" တွင် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ပြိုကွဲခြင်း၏ အကျော်ကြားဆုံး လက္ခဏာများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

• စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ စတီယာရင်တိုင်အောက်မှ ပလုတ်တုတ် သို့မဟုတ် ကျယ်လောင်သော အသံကို ကြားရသည်။
• ယာဉ်မောင်းသည် ဂီယာအုံမှ ချောဆီများ အဆက်မပြတ် ယိုစိမ့်နေသည်ကို သတိပြုမိသည်၊
• စတီယာရင်ကို လှည့်ဖို့ အရင်ကထက် ပိုအားစိုက်ထုတ်ဖို့ လိုလာတယ်။

အခု အထက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာတွေကြောင့် ဘာတွေဖြစ်နိုင်သလဲ ဆိုတာကို သေချာစဉ်းစားပြီး အဲဒါတွေကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားရမလဲ။

စတီယာရင်စနစ် ဆူညံသံ

ဤသည်မှာ စတီယာရင်တိုင်နောက်ကွယ်ရှိ ဆူညံသံ၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းများဖြစ်သည်-

• စတီယာရင်ဘီး အချက်အချာများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝက်ဝံများပေါ်တွင် ရှင်းလင်းမှု တိုးလာပါသည်။ ဖြေရှင်းချက်- ရှင်းလင်းရေး၏ညှိနှိုင်းမှုနှင့်ဝက်ဝံများ၏လေးလံသော ၀ င်ရောက်မှုအခြေအနေတွင် - ၎င်းတို့၏အပြီးသတ်အစားထိုး;
• ကြိုးချည်တံများတွင် ချိတ်ထားသော အခွံမာသီးများ ပြေလျော့သွားပါပြီ။ ဤအခွံမာသီးများသည် အများအားဖြင့် ကျယ်လောင်စွာ အော်ငေါက်ခြင်း နှင့် ပလုတ်တုတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဖြေရှင်းချက်: အခွံမာသီးတင်းကျပ်;
• စတီယာရင်စနစ်၏ bushings နှင့် pendulum လက်မောင်းကြား ကွာဟချက် တိုးလာသည်။ ဖြေရှင်းချက်- ချုံပုတ်များကို အစားထိုးပါ (တခါတရံတွင် ဆိုးဆိုးရွားရွား ပွန်းပဲ့နေပါက၊ တခါတရံ သင်သည် ဘုရှ်ကွင်းများကို ပြောင်းလဲရပါမည်)။
• ဂီယာအုံရှိ worm bearings များ ဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။ ဘီးတွေ လှည့်တဲ့အခါ တုန်ခါမှုတွေလည်း ဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဖြေရှင်းချက်- ဝက်ဝံများကို အစားထိုးပါ။ ဝက်ဝံများ မဟောင်းနွမ်းပါက၊ ၎င်းတို့၏ ရှင်းလင်းချက်များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
• လွှဲလက်မောင်းပေါ်ရှိ အခွံမာသီးများကို ဖြေလျှော့ပါ။ ဖြေရှင်းချက်- ကားဘီးများရှေ့တည့်တည့်တွင် အခွံမာသီးများကို ကြပ်ပါ။

ဂီယာအုံမှ ဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်း။

ချောဆီယိုစိမ့်မှုသည် ကိရိယာ၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။

ဆီယိုစိမ့်မှုကို စတီယာရင်ဂီယာ အိမ်ရာတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည်။

ဒါက ဘယ်လိုသွားလဲ-

• bipod shaft သို့မဟုတ် worm shaft ပေါ်ရှိ ဖျံများသည် လုံးဝ ဟောင်းနွမ်းသွားပြီဖြစ်သည်။ ဖြေရှင်းချက်- ဖျံများကို အစားထိုးပါ (ဤတံဆိပ်များကို မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်တွင်မဆို ဝယ်ယူနိုင်သည်)။
• စတီယာရင်စနစ် အိမ်ရာကာဗာကို ကိုင်ထားသည့် bolts များကို ဖြေလျော့ပေးသည်။ ဖြေရှင်းချက်- တံတိုင်းများကို တင်းကျပ်ပြီး ၎င်းတို့ကို အလျားလိုက် တင်းကျပ်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပထမ ညာဘက် bolt ကို တင်းကျပ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဘယ်ဘက်၊ ထို့နောက် အပေါ် bolt ၊ ထို့နောက် အောက်ပိုင်း စသည်တို့ ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောတင်းကျပ်မှုအစီအစဉ်မှသာလျှင် crankcase အဖုံး၏တင်းကျပ်မှုကိုအာမခံနိုင်သည်။
• crankcase ကာဗာအောက်ရှိ sealing gasket ကို ပျက်စီးစေပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ တင်းကျပ်မှုအစီအစဥ်ကို အသုံးချခြင်းမှာ မည်သည့်အရာမှ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း မရှိခဲ့ပါက crankcase ကာဗာအောက်ရှိ တံဆိပ်သည် ပျက်သွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့် အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး အလုံပိတ် gasket ကို အစားထိုးရပါမည်။

စတီယာရင်ကို ကွေ့ရခက်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်ဟု ခံစားရပါက၊ အောက်ပါ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ထိုသို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• စတီယာရင်ဘီးများ၏ camber-convergence ကို မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း။ ဖြေရှင်းချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည်- ကားကို မတ်တပ်ရပ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီး မှန်ကန်သော ခြေချောင်းများနှင့် ကင်မရာထောင့်များကို သတ်မှတ်ပါ။
• စတီယာရင်စနစ်၏ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပုံပျက်နေသည်။ စတီယာရင်ချောင်းများသည် များသောအားဖြင့် ပုံပျက်နေတတ်သည်။ ပြင်ပစက်မှုဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးမှုများ (ကျောက်တုံးများပေါ်မှ ပျံသန်းခြင်း၊ ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများပေါ်တွင် ပုံမှန်မောင်းနှင်ခြင်း) ကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ပုံပျက်နေသော ဆွဲငင်အား ဖယ်ရှားပြီး အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။
• စတီယာရင်ဂီယာရှိ worm နှင့် roller အကြားကွာဟချက် တိုးလာသည် (သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် လျော့နည်းသွားသည်)။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မည်သည့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုမဆို ပြေလျော့သွားနိုင်သည်။ ပိုးဂီယာများသည် ချွင်းချက်မရှိပါ။ ပြဿနာကိုဖယ်ရှားရန်၊ roller ကွာဟချက်ကိုအထူး bolt သုံးပြီးချိန်ညှိပြီးနောက်ကွာဟချက်ကို feeler gauge ဖြင့်စစ်ဆေးသည်။ ရရှိလာသောကိန်းဂဏန်းအား စက်အတွက် လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်တွင်ဖော်ပြထားသော ကိန်းဂဏန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
• swingarm ပေါ်က nut က အရမ်းကြပ်တယ်။ ဤအခွံမာသီး၏ထူးခြားချက်မှာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် အခြားအချိတ်အဆက်များကဲ့သို့ အားပျော့မသွားဘဲ ပိုမိုတင်းကျပ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ချိန်သီးလက်တံ၏ သီးခြားလည်ပတ်မှုအခြေအနေကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ သိသာထင်ရှားသည်- အခွံမာသီးကို အနည်းငယ်ဖြည်သင့်သည်။

VAZ 2106 တွင် စတီယာရင်ဂီယာကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

VAZ 2106 ပိုင်ရှင်များသည် "sixes" ၏စတီယာရင်ဂီယာများသည်ပြုပြင်ခြင်းထက်ကျော်လွန်လုနီးပါးဖြစ်သည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ Ball bearings၊ gaskets နှင့် seals များ ဝတ်ဆင်မှုတွင်သာ ခြွင်းချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့နောက် ကားပိုင်ရှင်သည် ဂီယာအုံကို ဖြုတ်ပြီး အထက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသည်။ တီကောင်၊ ဂီယာ သို့မဟုတ် ဒလိမ့်တုံးကို ၀တ်ဆင်ပါက၊ ဂီယာအုံတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန်၊ ဥပမာ၊ "ခြောက်" ဂီယာဘောက်စ် သို့မဟုတ် ဂီယာတစ်ခုမှ worm shaft ကိုရှာရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်သောကြောင့်၊ ဂီယာအုံတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန်၊ . အကြောင်းပြချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်- ကားကို သက်တမ်းကြာကြာ ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက် တစ်နှစ် ပိုနည်းလာတဲ့အတွက် အပိုပစ္စည်းများလည်း နည်းပါးလာပါတယ်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရန် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်သည်-

• socket ဦးခေါင်းများနှင့်ခလုတ်များအစုံ;
• စတီယာရင်တံအတွက် အထူးဆွဲစက်;
• spanner သော့များအစုံ၊
• စတီယာရင်ဂီယာအသစ်;
• စုတ်။

အရေးယူဆောင်ရွက်ချက်များကို sequence ကို

လိုအပ်သမျှ ပြင်ဆင်ပြီးပါက ကားကို ခုံးကျော်တံတားပေါ် (သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းပေါက်) သို့ မောင်းနှင်သင့်သည်။ စက်၏ဘီးများကို ဖိနပ်ဖြင့် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်သင့်သည်။

1. စက်၏ဘယ်ဘက်ရှေ့ဘီးကို ဂျက်ထိုးထားပြီး ဖယ်ရှားထားသည်။ စတီယာရင်ချောင်းများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ဖွင့်ပေးသည်။
2. စုတ်တံများအကူအညီဖြင့် စတီယာရင်ချောင်းများပေါ်ရှိ လက်ချောင်းများသည် အညစ်အကြေးများကို သေချာစွာ သန့်စင်ပေးပါသည်။
3. ချောင်းများကို ဂီယာ bipod နှင့် ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ထားသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ချောင်းများပေါ်ရှိ တွယ်ကပ်တံများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အခွံမာသီးများကို spanner wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။ ထို့နောက် ဆွဲယူကိရိယာကို အသုံးပြု၍ လက်ချောင်းများကို စတီယာရင် bipods များမှ ညှစ်ထုတ်သည်။
   

   ဆွဲငင်သောလက်ချောင်းများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အထူးဆွဲစက်တစ်ခု လိုအပ်ပါမည်။
4. ဂီယာရှပ်ကို အလယ်အလတ်ရိုးတံတွင် ချိတ်ထားပြီး အဆက်ဖြတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 13 အဖွင့်အဆုံး ဖဲချပ်ကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည်။ အလယ်အလတ်ရိုးတံကို ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့ထားသည်။
   

   ဂီယာအုံ၏ အလယ်အလတ်ရိုးတံသည် 14 အတွက် bolt တစ်ခုပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
5. ဂီယာအုံကို ဘော်လီ 14 လုံးဖြင့် ကိုယ်ထည်တွင် ချိတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို အဖွင့်အပိတ် ဖဲပြားဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ကာ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးထားသည်။ ထို့နောက် စတီယာရင်စနစ်အား ပြန်လည်တပ်ဆင်သည်။
   

   စတီယာရင်ဂီယာသည် 14 အတွက် bolts သုံးခုပေါ်တွင် "ခြောက်ခု" ၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် စတီယာရင်ဂီယာကို ပြောင်းလဲပါ။

စတီယာရင်တိုင် VAZ 2106 ကို အစားထိုးခြင်း။

စတီယာရင်ဂီယာအုံ "ခြောက်" ကို ဖြုတ်နည်း

ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏ "ခြောက်" တွင် ဂီယာအုံကို မပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော် ၎င်းတွင် ဆီတံဆိပ် သို့မဟုတ် ဝက်ဝံများကို အစားထိုးရန်သာ ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို လုံးလုံးနီးပါး ဖြုတ်ထားရပါမည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါအရာတွေလိုအပ်ပါတယ်။

• ကြီးမားသော socket ဦးခေါင်း 30;
• ဂီယာ bipod အတွက် puller;
• ဝက်အူလှည့်ပြား၊
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• ဒု။

လုပ်ငန်းအစီအစဉ်

ဂီယာအုံကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ ဆွဲဆွဲနှင့် ဒုသည် အဓိက ကိရိယာဖြစ်ကြောင်း ချက်ချင်းပြောသင့်သည်။ ၎င်းတို့မပါဘဲ၊ ဤကိရိယာများကို မည်သည့်အရာကမှ အစားထိုး၍မရနိုင်သောကြောင့် ဖြုတ်တပ်ခြင်းမပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

1. ဂီယာဘောက်စ်၏ bipod တွင် ပြုပြင်ထားသော nut တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းကို ကလိမ်တုံးဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဒု-တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဓာတ်ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း bipod ပေါ်တွင် ဆွဲတင်ကာ ဆွဲအားကို ရှပ်မှ ဆွဲယူခြင်းဖြင့် ညင်သာစွာ ရွှေ့သည်။
   

   ဆွဲစက်မပါဘဲ တွန်းအားနှင့် ဒုတ်ကို ဖယ်ရှားရန်မှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
2. ပလပ်ကို ဆီဖြည့်အပေါက်မှ ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ဂီယာဘောက်စ်အိုးမှ ဆီများကို ကွန်တိန်နာအလွတ်အချို့ထဲသို့ ညှစ်ထည့်သည်။ ထို့နောက် ချိန်ညှိမှု nut ကို ဂီယာအုံမှ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အောက်ရှိ လော့ခ်လျှော်စက်ကိုလည်း ဖယ်ရှားသည်။
   

   ဂီယာအုံ၏အပေါ်ဘက်အဖုံးအား ဘောလီလေးခု 13 တွင် ကိုင်ထားသည်။
3. ဂီယာအုံ၏ အပေါ်ဘက်အဖုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘော်လီ ၄ လုံးရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို သော့ 4 ခုဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ အဖုံးကို ဖယ်ရှားထားသည်။
4. ဆွဲခုံနှင့် ၎င်း၏ဒလိမ့်တုံးကို ဂီယာအုံမှ ဖယ်ရှားသည်။
   

   ဆွဲငင်ခုံနှင့် ဒလိမ့်တုံးကို ဂီယာအုံမှ ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားသည်။
5. အခု အဖုံးကို တီကောင် ဂီယာကနေ ဖယ်ရှားလိုက်ပါတယ်။ ၎င်းကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသင့်သည့် ပါးလွှာသော အလုံပိတ် gasket လေးခု 14 ခုဖြင့် ကိုင်ထားသည်။
   

   worm ဂီယာအဖုံးအား ဘောလုံး 14 လုံးဖြင့် ကိုင်ထားပြီး ၎င်းအောက်တွင် gasket တစ်ခုရှိသည်။
6. worm shaft သည် ဘာမှမကိုင်တော့ဘဲ ball bearings များနှင့်အတူ ဂီယာဘောက်စ်မှ တူဖြင့် ဂရုတစိုက် ခေါက်လိုက်ပါသည်။
   

   ဂီယာအုံမှ သန်ကောင်ရိုးတံကို သံတူဖြင့် ခေါက်နိုင်သည်။
7. ပိုးရိုးတံ၏အပေါက်တွင် ရော်ဘာတံဆိပ်ကြီးတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားရန် အဆင်ပြေသည်။
   

   တံဆိပ်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဝက်အူလှည့်အပြားဖြင့် ပွတ်တိုက်ရန် လိုအပ်သည်။
8. တူတစ်ချောင်းနှင့် ကြီးမားသော 30 လိမ်ဖဲ့မှုကို အသုံးပြု၍ ဂီယာဘောက်စ်အိမ်ရာတွင်ရှိသော worm shaft ၏ ဒုတိယ အသီးကို ခေါက်လိုက်သည် ။
   

   ခေါက်ရန်အတွက် mandrel တစ်ခုအနေဖြင့်၊ သင်သည် 30 အတွက်သော့ကိုသုံးနိုင်သည်။
9. ထို့နောက် ဂီယာဘောက်စ်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ကွဲအက်ခြင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်ဖြင့် တပ်ဆင်သည်။

ဗီဒီယို- ကျွန်ုပ်တို့သည် "ဂန္ထဝင်" ၏စတီယာရင်ဂီယာကို ဖြုတ်လိုက်သည်

VAZ ၏စတီယာရင်ဂီယာတပ်ဆင်မှုကိုဖျက်သိမ်းခြင်း။

စတီယာရင်ဂီယာကို ဘယ်လိုချိန်ညှိမလဲ။

စတီယာရင်ဘီးသည် ကွေ့ရန်အလွန်ခက်ခဲလာသည် သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သည့်အခါတွင် အနည်းငယ်ကပ်နေပါက စတီယာရင်ဂီယာချိန်ညှိမှု လိုအပ်ပါသည်။ ချိန်ညှိမှုကို ၁၉ မီလီမီတာ အဖွင့်အဆုံး ဖဲပြားနှင့် ဝက်အူလှည့်အပြားကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိမှု ပြုလုပ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကောင်းမွန်သော ချိန်ညှိမှုအတွက် သင်သည် ပါတနာတစ်ဦး၏အကူအညီကို ကျိန်းသေလိုအပ်ပါသည်။

1. ကားကို ချောကတ္တရာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးများကို ဖြောင့်တန်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်။
2. ကားအဖုံးပွင့်လာပြီး စတီယာရင်ဂီယာကို အညစ်အကြေးအညစ်အကြေးများဖြင့် သန့်စင်ပေးသည်။ ဂီယာအုံ၏ crankcase အဖုံးတွင် သော့ခလုတ်တစ်ခုပါသော ချိန်ညှိထားသောဝက်အူတစ်ခုရှိသည်။ ဤဝက်အူကို ပလပ်စတစ်ဦးထုပ်ဖြင့် ပိတ်ထားပြီး ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး ဖယ်ရှားရပါမည်။
   

   ဝက်အူအောက်တွင် သော့ခလုတ်တစ်ခုနှင့် ထိန်းကွင်းတစ်ခုရှိသည်။
3. ဝက်အူပေါ်ရှိ သော့ခလောက်ကို အဖွင့်အပိတ်ပါဝါဖြင့် ဖြေလျော့ထားသည်။
   

   ဂီယာဘောက်စ်ကို စတင်ချိန်ညှိရန်၊ ချိန်ညှိသော့တံ၏လော့ခ်ကို ဖြည်ရပါမည်။
4. ထို့နောက်၊ ချိန်ညှိဝက်အူသည် ဦးစွာ နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ကာ၊ ထို့နောက် နာရီလက်တံအတိုင်း ပြန်လှည့်သည်။ ထိုအချိန်တွင် တက္ကစီတွင်ထိုင်နေသော ပါတနာသည် ရှေ့ဘီးများကို ညာဘက်သို့ အကြိမ်များစွာ လှည့်ပြီးနောက် ဘယ်ဘက်သို့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လှည့်သည်။ စတီယာရင်ဘီး၏ညပ်နေခြင်းသည် လုံးဝပျောက်ကွယ်သွားမည့် အခြေအနေတစ်ခုရရှိရန် လိုအပ်ပြီး ဘီးသည် အပိုအားထုတ်စရာမလိုဘဲ လှည့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အခမဲ့ကစားခြင်းသည် အနည်းငယ်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများအားလုံးကို ပြည့်မီကြောင်း ပါတနာက ယုံကြည်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ချိန်ညှိမှု ရပ်သွားပြီး ဝက်အူပေါ်ရှိ သော့ချိတ်ကို တင်းကျပ်ထားသည်။
   

   ဂီယာဘောက်စ်ကို ချိန်ညှိရန်၊ ကြီးမားသော ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ဗီဒီယို- ဂန္ထဝင်စတီယာရင်ဂီယာကို ချိန်ညှိနည်း

စတီယာရင်ကော်လံ VAZ ကိုဘယ်လိုချိန်ညှိမလဲ။

စတီယာရင်ဂီယာတွင် ဆီဖြည့်ပါ။

အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း၊ စတီယာရင်ဂီယာအိမ်ရာကို အလုံပိတ်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးနိုင်သော အထဲမှာ ဆီလောင်းသည်။ VAZ ဂီယာအုံအတွက်၊ GL5 သို့မဟုတ် GL4 ၏ မည်သည့်ဆီမဆို သင့်လျော်ပါသည်။ viscosity အတန်းသည် SAE80-W90 ဖြစ်ရမည်။ "ခြောက်ခု" ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ကောင်းသော ပျစ်ခဲမှုရှိပြီး စျေးသက်သာသည့် ဆိုဗီယက်ဟောင်း TAD17 ဆီဖြည့်ပါသည်။ ဂီယာအုံကို အပြည့်ဖြည့်ရန် ဂီယာဆီ 0.22 လီတာ လိုအပ်သည်။

စတီယာရင်ဂီယာရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးနည်း

စတီယာရင်ဂီယာ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တတ်နိုင်သမျှ ထမ်းဆောင်နိုင်ရန်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဤစက်ရှိ ဆီအဆင့်ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ချောဆီထည့်ရပါမည်။

1. ဂီယာအုံ၏အဖုံးတွင် ဆီဖြည့်ရန်အတွက် အပေါက်တစ်ခုပါရှိပြီး ဆို့ပါတစ်ခုဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ဖော့ကို 8 မီလီမီတာ အဖွင့်အပိတ် ကလီကေးရှင်းဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
   

   Drain plug ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် 8 အတွက် wrench တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။
2. ပါးလွှာသော ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် ဆီထည့်ထားသော ဝက်အူချောင်းကို ရပ်တန့်သည်အထိ အပေါက်ထဲသို့ ထည့်ပါ။ ဆီသည် ဆီထွက်ပေါက်၏ အောက်အစွန်းသို့ ရောက်ရမည်။
   

   ဂီယာအုံရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရန်၊ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော ဝက်အူချောင်း လိုအပ်သည်။
3. ဆီအဆင့် ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက ပလပ်သည် ၎င်း၏နေရာသို့ ပြန်သွားကာ လိမ်သွားကာ အဖုံးပေါ်ရှိ ဆီယိုစိမ့်မှုများကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပေးသည်။ အဆင့်နိမ့်ပါက ဆီထည့်ပါ။

ဆီဖြည့်ခြင်း အပိုင်း

ယာဉ်မောင်းသည် ဂီယာအုံသို့ ဆီအနည်းငယ်ထည့်ရန် သို့မဟုတ် ဆီလုံးဝပြောင်းရန် လိုအပ်ပါက၊ သူသည် ပလပ်စတစ်ပုလင်းအလွတ်တစ်ခု၊ ပလပ်စတစ်ပြွန်တစ်ပိုင်းနှင့် ထုထည်အကြီးဆုံးသော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပြွန်တစ်ချောင်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် စက်၏လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်တွင် သတိပြုသင့်သည်မှာ- စတီယာရင်ဂီယာရှိ ဆီများကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ကြားကာလတွင် ပြောင်းလဲသင့်သည်။

1. ဂီယာအုံအဖုံးရှိ ဆီပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ပလပ်စတစ်ပြွန်ကို ဆေးထိုးတံပေါ်တွင် ထည့်ထားသည်။ ပြွန်၏အခြားတစ်ဖက်ကို လျှော့ချကိရိယာ၏ မြောင်းအပေါက်ထဲသို့ ထည့်လိုက်ပြီး ဆီများကို ဆေးထိုးပြွန်ထဲသို့ ဆွဲချကာ ပလပ်စတစ်ဘူးအလွတ်ထဲသို့ ညှစ်ထည့်သည်။
   

   ဆီဟောင်းကို တစ်ဝက်ဖြတ်ထားသော ပလပ်စတစ်ပုလင်းထဲသို့ ရောထည့်ရန် အဆင်ပြေသည်။
2. ပြီးပြည့်စုံသောရေဆေးပြီးနောက်၊ တူညီသောဆေးထိုးအပ်ဖြင့်ဂီယာအုံထဲသို့ဆီအသစ်လောင်းထည့်သည်။ မြောင်းပေါက်မှ ဆီများယိုလာသည်အထိ ဖြည့်သွင်းပါ။ အဲဒီနောက် ပလပ်ကို နေရာမှာ ဝက်အူလှည့်ပြီး ဂီယာအုံအဖုံးကို အဝတ်စုတ်နဲ့ သေချာသုတ်တယ်။
   

   ကြီးမားသော ဆီထိုးအပ်သုံးချောင်းသည် များသောအားဖြင့် ဂီယာအုံကိုဖြည့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဗီဒီယို- ဂန္တဝင်စတီယာရင်ဂီယာတွင် ဆီအား လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။

VAZ 2107-2101 တွင် စတီယာရင်ဂီယာတွင် ဆီပြောင်းခြင်း။

ထို့ကြောင့် "ခြောက်" ရှိစတီယာရင်ဂီယာအုံသည်အလွန်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ကား၏ထိန်းချုပ်နိုင်မှုသည်၎င်း၏အခြေအနေပေါ်တွင်သာမကယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များ၏ဘေးကင်းရေးပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် ဂီယာအုံကို အစားထိုးနိုင်သည်။ ဤအတွက် အထူးကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အသိပညာ မလိုအပ်ပါ။ သင်က လက်ကိုင်တုတ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို အတိအကျ လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။