ဂီယာအုံ VAZ 2107 တွင် ဆီအား လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲပါ။
အကြောင်းအရာ
မည်သည့်ယန္တရားမဆို အဆက်မပြတ်ချောဆီလိုအပ်ပြီး VAZ 2107 ကားရှိ ဂီယာအုံသည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဆီပြောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အထူးအထွေဘာမှမရှိပါ၊ အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် ၎င်းကိုကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤအထင်အမြင်သည် လှည့်စားသည်။ ဆီပြောင်းတဲ့အခါ သတိပြုသင့်တဲ့အချက်များစွာရှိပါတယ်။ သူတို့နဲ့ အဆင်ပြေအောင် ကြိုးစားကြပါစို့။
VAZ 2107 ဂီယာအုံတွင် ဂီယာဆီ အစားထိုးရသည့် အကြောင်းရင်းများ
ဂီယာဘောက်စ်သည် ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ အစုလိုက်အပြုံလိုက် စုစည်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘောက်စ်ရှိ ဂီယာသွားများတွင် ပွတ်တိုက်မှုအား အထူးပြင်းထန်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ပူပါသည်။ ပွတ်တိုက်မှုအား အချိန်မီ မလျှော့ချပါက သွားများ ပြိုကျလာပြီး ဘောက်စ်၏ သက်တမ်းသည် အလွန်တိုတောင်းမည်ဖြစ်သည်။
ပွတ်တိုက်မှုအား လျှော့ချရန် အထူးဂီယာဆီ ကို အသုံးပြုသည်။ သို့သော် ဆီသည် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးပြီး ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ရပ်တန့်ပြီးနောက် ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းလည်း ရှိသည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ဆီသေတ္တာထဲသို့ အဆီအသစ်တစ်ခုကို လောင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။
ဂီယာဆီ အပြောင်းအလဲ ကြားကာလ
VAZ 2107 ကားအတွက် လည်ပတ်မှု လမ်းညွှန်ချက်ကို ကြည့်ရင် ကီလိုမီတာ 60-70 တိုင်း ဂီယာဆီ အစားထိုးသင့်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ပြဿနာမှာ ကား၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် စံနမူနာနှင့် နီးကပ်နေမှသာ လက်တွေ့တွင် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းမရှိသည့် ပြဿနာဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်? ဤသည်မှာ အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်-
- အရည်အသွေးနိမ့်ဂီယာဆီ။ အမှန်မှာ ခေတ်မီကားဝါသနာအိုးတစ်ဦးသည် ဂီယာအုံထဲသို့ မည်ကဲ့သို့ လောင်းထည့်နေသည်ကို မကြာခဏ မသိနိုင်ပေ။ ဂီယာဆီအတုကို အမြဲတွေ့နေရတယ်ဆိုတာ လျှို့ဝှက်ချက်မရှိပါဘူး။ နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ထုတ်ကုန်များသည် အထူးသဖြင့် မကြာခဏ အတုအပဖြစ်လေ့ရှိပြီး အတုများ၏ အရည်အသွေးသည် ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးတည်းသာ ၎င်းတို့ကို အသိအမှတ်ပြုနိုင်စေလေ့ရှိသည်။
- နိုင်ငံတွင်း လမ်းများ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ဂီယာအုံပေါ်ရှိဝန်အားသိသိသာသာတိုးလာသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ချောဆီရင်းမြစ်သည် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်း၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ဆီအရင်းအမြစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အချို့သော ကားသမားများအတွက်မူ ပိုမိုပျော့ပျောင်းသည်၊ အခြားသူများအတွက်မူ ပိုမိုကြမ်းတမ်းသည်။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအရ၊ ကီလိုမီတာ ၄၀-၅၀,ဝဝဝ အကွာတွင် ဂီယာဆီပြောင်းရန် အကြံပြုထားပြီး ရွေးချယ်ထားသော ချောဆီအမှတ်တံဆိပ်၏တရားဝင်အရောင်းဆိုင်ဖြစ်သည့် အထူးစတိုးဆိုင်များတွင်သာ ချောဆီဝယ်ယူရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဤနည်းဖြင့်သာ ဂီယာဆီအတုများ ဝယ်ယူနိုင်ခြေကို နည်းပါးစေမည်ဖြစ်သည်။
ဂီယာဆီအမျိုးအစားများအကြောင်း
ယနေ့ လောင်စာဆီနှင့် စက်ဆီ စျေးကွက်တွင် ဂီယာဆီ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး တွေ့ရှိရသည်- GL-5 စံဆီနှင့် GL-4 စံဆီ။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့၏ ခြားနားချက်များဖြစ်သည်-
- GL-4 စံနှုန်း။ ၎င်းတို့သည် အလယ်အလတ် အပူချိန်နှင့် ဝန်များတွင် လည်ပတ်နေသော hypoid နှင့် bevel ဂီယာများပါရှိသော ဂီယာဘောက်စ်များနှင့် မောင်းထောင့်များတွင် အသုံးပြုသည့် ဂီယာဆီများဖြစ်သည်။
- GL-5 စံနှုန်း။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသောအပူချိန်အခြေအနေများနှင့် လျှပ်တပြက်သော့တင်ဆောင်မှုများအောက်တွင် လုပ်ဆောင်နေသော မြန်နှုန်းမြင့် axles များနှင့် ဂီယာများတွင် အသုံးပြုသော ဂီယာဆီများ ပါဝင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါအချက်အလက်များအရ GL-5 စံနှုန်းသည် ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဂီယာများအတွက် အကောင်းဆုံးဖိအားကို အကာအကွယ်ပေးကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက VAZ 2107 ပိုင်ရှင်တွေအပါအဝင် ကားပိုင်ရှင်တော်တော်များများရဲ့ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခုပါပဲ။
ဒီအခိုက်အတန့်လေးမှာ ပိုပြီးအသေးစိတ်ကြည့်ရအောင်။
GL-5 စံဂီယာဆီများသည် သေတ္တာ၏ပွတ်တိုက်သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ထပ်လောင်းအကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုဖန်တီးပေးသည့် ဆာလဖာ-ဖော့စဖရပ် ပေါင်းထည့်သည့် အထူးရှုပ်ထွေးမှုများကို အသုံးပြုသည်။ ကြေးနီ သို့မဟုတ် အခြားသော ပျော့ပျောင်းသောသတ္တုပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့မိပါက၊ ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အကာအကွယ်အလွှာသည် ကြေးနီမျက်နှာပြင်ထက် ပိုမိုအားကောင်းသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ပျော့ပျောင်းသောသတ္တုမျက်နှာပြင်၏ဝတ်ဆင်မှုသည်အကြိမ်ပေါင်းများစွာအရှိန်မြှင့်သည်။
GL-5 ချောဆီလိုအပ်သောသေတ္တာများတွင် GL-4 ချောဆီအသုံးပြုခြင်းသည် မသင့်လျော်ရုံသာမက အန္တရာယ်လည်းရှိကြောင်း လေ့လာမှုများကဖော်ပြသည်။. ဥပမာအားဖြင့်၊ VAZ 2107 သေတ္တာများတွင် synchronizer များသည် ကြေးဝါဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ GL-5 ရေနံကို ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပထမပျက်ကွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် VAZ 2107 ပိုင်ရှင်သည် ဂီယာအုံကို GL-4 စံဆီဖြင့်သာ ဖြည့်သင့်သည်။
VAZ 2107 ပိုင်ရှင် သတိပြုသင့်သည့် ဒုတိယအရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ဆီလောင်းခြင်း၏ viscosity အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်ထိုကဲ့သို့သောအတန်းနှစ်ခုရှိသည်။
- အတန်းအစား SAE75W90။ ၎င်းတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ Multigrade ဟုခေါ်သော semi-synthetic နှင့် synthetic ဂီယာဆီများ ပါဝင်သည်။ ဤအဆီသည် -40 မှ +35 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်တွင်လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သော ဆီအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
- အတန်းအစား SAE75W85။ ဤအတန်း၏ ဆီများအတွက် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်သည် ပိုမြင့်သည်။ သို့သော်ဤအပူချိန်တွင်ဆီဆူလာသည်ဖြစ်သောကြောင့် 45 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မပိုသင့်ပါ။
VAZ 2107 ဂီယာအုံအတွက် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ဆီပမာဏ
VAZ 4 ပိုင်ရှင်များအတွက် အထူးရေပန်းစားသော GL-2107 ဂီယာဆီ အမှတ်တံဆိပ်များစွာရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ကို စာရင်းပြုစုထားပါသည်။
- ဂီယာဆီ Lukoil TM-4;
Lukoil TM-4 သည် VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များကြားတွင် ရေပန်းအစားဆုံး ဆီဖြစ်သည်။ - ရေနံ Shell Spirax;Shell Spirax ဆီ၏ အရည်အသွေးသည် TM-4 ထက် မြင့်မားသည်။ စျေးနှုန်းအတိုင်းပါပဲ။
- Mobil SHC 1 ဆီ။Mobil SHC 1 - VAZ 2107 အတွက် ဈေးအကြီးဆုံးနှင့် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဆီ
တိုက်ရိုက်ဖြည့်ရမည့်ဆီပမာဏသည် ကား၏ဂီယာအုံရှိ ဂီယာအရေအတွက်ပေါ်မူတည်ပါသည်။ VAZ 2107 ကို လေးချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်ထားပါက ဆီ 1.4 လီတာ လိုအပ်ပြီး ငါးမြန်နှုန်း ဂီယာအုံ 1.7 လီတာ လိုအပ်ပါသည်။
ဂီယာအုံရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးခြင်း။
ဂီယာအုံရှိ ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးရန် ရိုးရှင်းသော အဆင့်များစွာကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။
- ကားကို မြင်ကွင်းအပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
- ဆီထွက်ခြင်းနှင့် ဂီယာအုံရှိ အပေါက်များကို သတ္တုစုတ်တံဖြင့် သန့်စင်ပါ။
- 17 wrench ကိုအသုံးပြု၍ ပလပ်ကို ဆီဖြည့်အပေါက်မှ ဝက်အူဖြုတ်သည်။အဖြည့်အပေါက်မှ ပလပ်ကို 17 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
- ဆီအဆင့်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် topping hole ၏အစွန်းအောက် 4 mm ရှိသင့်သည်။ တိုင်းတာခြင်းအား ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် ပုံမှန်ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ ဆီသည် အပေါက်၏အစွန်းမှ 4 မီလီမီတာအောက် ကျသွားပါက၊ ၎င်းကို ဆေးထိုးဆေးသုံးပြီး သေတ္တာထဲသို့ ထည့်ရပါမည်။VAZ 2107 ဂီယာအုံရှိ ဆီအဆင့်ကို သမားရိုးကျဝက်အူလှည့်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။
ဂီယာအုံ VAZ 2107 တွင် ဆီပြောင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်
VAZ 2107 ဂီယာအုံတွင် ဆီမပြောင်းမီ လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကို ဆုံးဖြတ်ကြပါစို့။ ဤတွင် ၎င်းတို့သည်-
- 17 အတွက် open-end wrench;
- ဆhe္ဌဂံ ၆;
- ဂီယာဆီအတန်းအစား GL-2 4 လီတာ;
- ဆီဆေးပြွတ် (မည်သည့်အော်တိုအရောင်းဆိုင်တွင်ရောင်းချသည်၊ ရူဘယ် 600 ခန့်ကုန်ကျသည်);
- စုတ်
- သတ္တုတွင်းတူးနိုင်မှုစွမ်းရည်။
လုပ်ငန်းအစီအစဉ်
အလုပ်မစခင်မှာ ကားကို ခုံးကျော်တံတားပေါ် သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းတွင်းသို့ မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အဲဒါမရှိရင် ဂီယာဆီကို စုပ်ထုတ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
- crankcase ပေါ်ရှိ drain plug ကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားပြီး ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များကို သုတ်ပါ။ crankcase ၏ညာဘက်ခြမ်းတွင်ရှိသော filler အပေါက်ကိုလည်း သုတ်ထားသည်။အလုပ်မစတင်မီ၊ ဂီယာဘောက်စ်အပေါက်ကို ဖုန်မှုန့်များကို သေချာစွာ သန့်စင်ပေးရပါမည်။
- သတ္တုတွင်းတူးရန်အတွက် crankcase အောက်တွင် ကွန်တိန်နာကို အစားထိုးထားသည် (သေးငယ်သော အင်တုံဖြစ်လျှင် ပိုကောင်းသည်)။ ၎င်းနောက်၊ မြောင်းပလပ်ကို ဆဋ္ဌဂံဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။ဂီယာအုံမှ ထွက်လာသော ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် 17 ဆဋ္ဌဂံတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။
- ဂီယာဆီ ယိုစီးမှု စတင်သည်။ သေးငယ်သော်လည်း၊ အဆီသည် အချိန်အတော်ကြာ ယိုနိုင်သည် (အထူးသဖြင့် အေးသောရာသီတွင် ရေဖျန်ပါက ၁၅ မိနစ်ခန့် ကြာတတ်သည်)။
- ဆီလုံးဝကုန်သွားပြီးနောက် ပလပ်ကို ဂရုတစိုက် အဝတ်စုတ်ဖြင့် သုတ်ပြီး နေရာတွင် ထုပ်ပိုးထားသည်။
- Open-end wrench 17 သည် crankcase ရှိ filler plug ကို ပိတ်သည်။ အညစ်အကြေးများကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် သန့်စင်ရန်လည်း လိုအပ်သည် (ချည်မျှင်ကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ၎င်းသည် ဖော့ပေါ်တွင် အလွန်သေးငယ်ပြီး အညစ်အကြေးများ ဝင်လာသောအခါ ဖော့သည် ချည်နှောင်ရန် အလွန်ခက်ခဲသောကြောင့်၊ အလွယ်တကူ စုတ်ပြဲသွားနိုင်သည်။)ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ အလွန်ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သော အဖြည့်ပလပ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ချည်မျှင်တစ်ခုရှိသည်။
- ဆီအသစ်ကို အပေါက်ထဲသို့ ဆီထိုးဆေးသုံးပြီး လောင်းထည့်သည်။ ဘောက်စ်အတွင်းရှိ လိုအပ်သော ဆီအဆင့်သို့ရောက်သောအခါ၊ အဖြည့်ပလပ်ကို ပြန်လှည့်သည်။ဆီအသစ်ကို အထူးဆီထိုးဆေးသုံးပြီး ဂီယာအုံထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2107 စစ်ဆေးရေးဂိတ်တွင် ဆီပြောင်းပါ။
ထို့ကြောင့် VAZ 2107 ထဲသို့ ဆီလောင်းခြင်းသည် ကားမောင်းသူတိုင်း၏ စွမ်းအားတွင် ရှိသည်။ ယင်းအတွက် အထူးကျွမ်းကျင်မှု မလိုအပ်ပါ။ သင်လိုအပ်သည်မှာ လိမ်ဖဲ့ခြင်း ၊ ဆီပြွတ်တစ်ခု ကိုင်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသော ပရိယာယ်အချို့ကို မှတ်သားထားရန်ဖြစ်သည်။
