ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။

03.03.2023 /

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အဆက်မပြတ်ချောဆီလိုအပ်သော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် VAZ 2107 အင်ဂျင်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် ကားကို နှစ်ပေါင်းများစွာ တာရှည်ခံစေလိုပါက အင်ဂျင်ဆီ ပုံမှန်ပြောင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော အော်တိုစက်ပြင်စက်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို မသုံးဘဲ သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့။ ပြီးသွားတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

VAZ 2107 အင်ဂျင်တွင် အဘယ်ကြောင့် ဆီပြောင်းသင့်သနည်း။

VAZ 2107 အင်ဂျင်သည် အဆက်မပြတ် ချောဆီလိုအပ်သည့် မျက်နှာပြင်များကို ပွတ်တိုက်သည့် အစိတ်အပိုင်း အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြည့်ကျပ်နေသည်။ အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ဆီသည် ပွတ်တိုက်သည့်အပိုင်းသို့ မရောက်ရှိပါက၊ ၎င်းတို့သည် ချက်ချင်း အပူလွန်သွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ VAZ 2107 ၏အဆို့ရှင်များနှင့် ပစ္စတင်များသည် ဆီမရှိခြင်းမှ ခံရပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
ထိုသို့သောပျက်ယွင်းမှုပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

ချောဆီစနစ်တွင် ချို့ယွင်းသွားပြီးနောက် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ရယူရန် အလွန်ရှားပါးပါသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ အင်ဂျင်သည် အလွန်စျေးကြီးသော ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ချောဆီ၏ အဆင့်နှင့် အရည်အသွေးကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက ပြောင်းလဲပါ။ VAZ 2107 အတွက် လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်တွင် ထုတ်လုပ်သူသည် ကီလိုမီတာ 15 တိုင်း ဆီပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ သို့သော်လည်း အတွေ့အကြုံရှိသူ ခုနစ်ဦး၏ ပိုင်ရှင်များသည် ကီလိုမီတာ ၈ဝဝဝ တိုင်းတွင် ချောဆီ မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်သာလျှင် VAZ 8 အင်ဂျင်သည် အချိန်ကြာမြင့်ပြီး တည်ငြိမ်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

VAZ 2107 အင်ဂျင်မှ ဆီထုတ်နည်း

အလုပ်မစခင်မှာ လိုအပ်တဲ့ ကိရိယာတွေနဲ့ အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းတွေအားလုံးကို ကောက်ယူဖို့ လိုပါတယ်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ လိုအပ်မည့်အရာဖြစ်သည်-

  • socket wrenches အစုံ;
  • ဆီစစ်ထုတ်စက်အတွက်ဆွဲစက်;
  • ဆီဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်မည့် ကွန်တိန်နာ၊
  • အင်ဂျင်ဆီအသစ် 5 လီတာ;
  • လမ်းကြောင်း

စစ်ဆင်ရေး၏ sequence ကို

ပထမဦးစွာ အရေးကြီးသောအချက်ကို သတိပြုသင့်သည်- VAZ 2106 မှ ဆီထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းအားလုံးကို ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် မြင်ကွင်းတွင်း၌ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

  1. ကြည့်ရန်အပေါက်တစ်ခုပေါ်တွင်ရပ်နေသောကားတစ်စီး၏အင်ဂျင်သည်စတင်ပြီး 10 မိနစ်ကြာရပ်သွားသည်။ ထိုအချိန်တွင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီများသည် တတ်နိုင်သမျှ အရည်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
  2. VAZ 2107 ၏ပါးပျဉ်းပွင့်လာပြီး ပလပ်ကို ဆီဖြည့်ကိရိယာလည်ပင်းမှ ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ဤသည်ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
    ဆီထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် အထူးကိရိယာများ မလိုအပ်ပါ။
  3. VAZ 2107 ၏ crankcase တွင် ဆီစစ်ရန်အတွက် အထူးအပေါက်တစ်ခု ပါရှိပြီး ဆို့ပါဖြင့် ပိတ်ထားသည်။ ဤအပေါက်အောက်တွင် သတ္တုတွင်းတူးရန်အတွက် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက်တွင် ပေါက်ပေါက်ခေါင်းကို 12 ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
    VAZ 2107 ပေါ်ရှိ drain plug ကို ratchet ဖြင့် socket wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ရန် အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။
  4. ဆီယိုပေါက်စတင်သည်။ မော်တာမှချောဆီများကို လုံးလုံးထုတ်ရန် 15-20 မိနစ်ခန့် ကြာနိုင်သည်ကို သတိပြုရပါမည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
    ဆီစစ်ရန်၊ ငါးလီတာသုံးပုံးနှင့် ပလပ်စတစ်ပုလင်းမှ အပေါက်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2107 မှ ဆီစစ်ပါ။

VAZ 2101-2107 အတွက် ဆီပြောင်းလဲမှု၊ ဤရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်၏ ပရိယာယ်များနှင့် ကွဲလွဲချက်များ အားလုံး။

VAZ 2107 အင်ဂျင်ကို ရေဆေးပြီး ဆီပြောင်းပါ။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း VAZ 2107 အင်ဂျင်မှချောဆီများ အပြည့်အ၀ထွက်ခြင်းသည် ရှည်လျားသောလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ပြသနာကတော့ မိနစ် 20 လောက် ရေစွတ်ပြီးတာတောင် အင်ဂျင်က အလုပ်နည်းနည်း ကျန်နေပါသေးတယ်။ ဆီသည် အလွန်ဟောင်းသောကြောင့် အလွန်ပျစ်ပါက ဤအချက်သည် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

ထိုသို့သောဆီသည် အင်ဂျင်၏သေးငယ်သောလမ်းကြောင်းများနှင့် အပေါက်များမှ မသွန်ပါ။ ဤပျစ်ခဲသောထုထည်ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် VAZ 2107 အင်ဂျင်ကို ဒီဇယ်လောင်စာဖြင့် ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ရေဆွဲခြင်း အဆင့်ဆင့်

အရေးကြီးသောအချက်မှာ VAZ 2107 အင်ဂျင်မှ ဆီအရည်များ လုံးဝကုန်သွားပြီးနောက်၊ စက်မှ ဆီစစ်သည့် အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရေဆေးနေစဉ်တွင် တစ်ကြိမ်သာ အသုံးပြုမည်ဖြစ်သဖြင့် ဤစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အရည်အသွေးကိုလည်း သက်သာစေပါသည်။

  1. စောစောက ဖွင့်ထားတဲ့ မြောင်းပေါက်က ဆို့နဲ့ ပြန်ပိတ်တယ်။ ဒီဇယ်ဆီသည် ဆီလည်ပင်းမှတဆင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ ပမာဏ - 4.5 လီတာ။ ထို့နောက် လည်ပင်းတွင် ပလပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ပြီး မော်တာအား စတားဖြင့် ၁၅ စက္ကန့်ကြာ ရွှေ့သည်။ အင်ဂျင်ကို လုံး၀ မစတင်နိုင်ပါ။ ရေဆွဲထုတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ကား၏ နောက်ညာဘက်ဘီးကို jack သုံးပြီး 15-20 စင်တီမီတာ မြှင့်နိုင်သည်။
  2. crankcase ကာဗာရှိ မြောင်းအဖုံးတွင် 12 socket wrench ဖြင့် ဝက်အူပြန်ဖြုတ်ထားပြီး၊ ဒီဇယ်ဆီသည် ဖုန်များနှင့်အတူ စုပ်ယူသွားပါသည်။
  3. ဒီဇယ်ဆီ လုံးဝကုန်သွားပြီးနောက် (၁၀-၁၅ မိနစ်ခန့် ကြာနိုင်သည်)၊ crankcase ပေါ်ရှိ ပလပ်ပေါက်သည် လိမ်သွားကာ အင်ဂျင်ထဲသို့ ဆီလတ်လတ်ဆတ်ဆတ် ၅ လီတာခန့်ကို ဆီလည်ပင်းမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်းချပြီးနောက် လည်ပင်းပေါ်ရှိ ပလပ်ကို လိမ်သွားပါသည်။ .

ဗီဒီယို- အင်ဂျင်ကို တွန်းထုတ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။

VAZ 2107 အင်ဂျင်ထဲကို ဘယ်လိုဆီ လောင်းနိုင်လဲ။

သူ့ "ခုနစ်ယောက်" ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ဆီပြောင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တဲ့ ကားပိုင်ရှင်ဟာ ဘယ်လိုချောဆီမျိုးကို ရွေးချယ်ရမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းကို မလွဲမသွေ ရင်ဆိုင်ရပါလိမ့်မယ်။ ခေတ်မီစျေးကွက်တွင် မော်တော်ဆီများ အမြောက်အမြားပြသနေသောကြောင့် ဤမေးခွန်းသည် ပျင်းရိနေမည်မဟုတ်ပေ။ ထိုသို့သော ကြွယ်ဝမှုမှ ရှုပ်ပွနေရန် အချိန်အတော်ကြာမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ဆီ အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏ ကွဲပြားမှုများကို နားလည်သင့်ပါသည်။

ဆီအမျိုးအစားများ

အနှစ်သာရအားဖြင့် မော်တော်ဆီများကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားထားသည်။

ယခုတွင် ဆီအမျိုးအစားတစ်ခုစီကို အသေးစိတ်စဉ်းစားပါ။

VAZ 2107 အတွက် ဆီရွေးချယ်မှု

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များအားလုံးအရ၊ VAZ 2107 အင်ဂျင်အတွက် ချောဆီရွေးချယ်မှုသည်ကား လည်ပတ်နေသည့် ရာသီဥတုအခြေအနေများပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် အပေါင်းလက္ခဏာနှစ်အလိုက် ပျမ်းမျှအပူချိန်ရှိသော ဒေသတစ်ခုတွင် ကားကိုလည်ပတ်နေပါက၊ LUKOIL TM-5 ကဲ့သို့သော ရိုးရှင်းပြီး စျေးပေါသော ဓာတ်သတ္တုဆီတစ်မျိုးမျိုးကို အသုံးပြုသင့်သည်။

အကယ်၍ ကားပိုင်ရှင်သည် သမပိုင်းရာသီဥတုရှိသော (ရုရှားအလယ်ပိုင်းတွင်သာ) တွင်နေထိုင်ပါက semi-synthetic oil ဖြည့်ရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ဥပမာ Mannol Classic 10W40။

နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ မြောက်ဘက်စွန်းနှင့် အနီးနားဒေသများတွင် နေထိုင်သူများသည် သီးသန့် အရည်အသွေးမြင့် ဓာတုဆီများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ကောင်းသောရွေးချယ်မှုမှာ MOBIL Super 3000 ဖြစ်သည်။

ဆီဇကာ VAZ 2107 အလုပ်လုပ်ပုံ

VAZ 2107 ဆီပြောင်းတဲ့အခါ ကားပိုင်ရှင်တွေက ဆီစစ်တာကို အစားထိုးလေ့ရှိပါတယ်။ အဲဒါက ဘယ်လိုစက်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ဘယ်လိုဖြစ်မလဲဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။

စျေးအကြီးဆုံးများမှာ ခေါက်သိမ်းနိုင်သော filter များဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် သက်တမ်းအကြာဆုံးဖြစ်သည်။ ဤဇကာအမျိုးအစားသည် ပိတ်ဆို့သွားသောအခါ၊ ကားပိုင်ရှင်က ၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီး၊ အိမ်ရာကိုဖွင့်ကာ၊ ဇကာဒြပ်စင်ကိုဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသည်။

ခွဲ၍မရသော အိမ်များပါသော စစ်ထုတ်မှုများသည် ၎င်းတို့သည် တစ်ခါသုံးပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့် ကြာရှည်မခံပါ။ ထိုသို့သော filter များရှိ filter အစိတ်အပိုင်းများညစ်ပတ်သည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ကားပိုင်ရှင်သည် ၎င်းကို စွန့်ပစ်လိုက်သည်။

မော်ဂျူလာအိမ်ရာပါသော ဇကာသည် ခေါက်သိမ်း၍မရသော စစ်ထုတ်မှုများ၏ ပေါင်းစပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်ဂျူလာအိမ်ရာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာ တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်သည် ဇကာဒြပ်စင်သို့သာ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်စစ်ထုတ်မှုအသေးစိတ်များကို လက်လှမ်းမမီနိုင်ပါ။

ဇကာအိမ်သည် မည်သည့်အရာမဆို ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဤကိရိယာ၏ "ဖြည့်သွင်းခြင်း" သည် အမြဲတမ်းနီးပါးတူညီသည်။

ခန္ဓာကိုယ်သည် အမြဲတမ်း ဆလင်ဒါပုံစံဖြစ်သည်။ အတွင်းတွင် အဆို့ရှင် နှစ်ခုရှိသည်- တိုက်ရိုက် နှင့် ပြောင်းပြန်။ အတွင်းတွင် စမ်းချောင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော filter element တစ်ခုရှိသည်။ အပြင်ဘက်တွင် ဇကာတစ်ခုစီတွင် ရော်ဘာအိုကွင်းငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ဇကာဒြပ်စင်အား အထူးအကာအရံများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤစာရွက်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ခေါက်ထားသောကြောင့် "ကော်ဒီယံ" တစ်မျိုး ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

စစ်ထုတ်မျက်နှာပြင်၏ ဧရိယာသည် တတ်နိုင်သမျှ ကျယ်ကြောင်း သေချာစေရန် ထိုကဲ့သို့ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက် လိုအပ်ပါသည်။ ပင်မ filter ဒြပ်စင် ပိတ်ဆို့သွားသောအခါ တိုက်ရိုက် အဆို့ရှင်သည် မော်တာအတွင်းသို့ ဆီများ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။ တကယ်တော့၊ တိုက်ရိုက်အဆို့ရှင်သည် အရေးပေါ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို ဆီကြမ်းဖြင့် ချောဆီပေးသည်။ ကား၏အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားသောအခါတွင် check valve သည်ကစားလာသည်။ ၎င်းသည် ဇကာထဲတွင် ဆီများကို ပိတ်ဆို့ပြီး crankcase အတွင်းသို့ ပြန်မစီးဆင်းစေရန် တားဆီးသည်။

ထို့ကြောင့် VAZ 2107 အတွက် ဆီစစ်ရွေးချယ်မှုသည် ကားပိုင်ရှင်၏ ပိုက်ဆံအိတ်ပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။ ငွေစုလိုသူတိုင်းသည် ခွဲခြား၍မရသော စစ်ထုတ်မှုကို ရွေးချယ်သည်။ နည်းလမ်းဖြင့် ချုပ်ချယ်ခြင်းမပြုသော မည်သူမဆို ခေါက်သိမ်းနိုင်သော သို့မဟုတ် မော်ဂျူလာ ကိရိယာများကို ထားရှိပါ။ ဤနေရာတွင် ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုသည် MANN မှ စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

CHAMPION မှ Modular စက်ပစ္စည်းများသည် "ခုနစ်ခု" ၏ပိုင်ရှင်များကြားတွင် အဆက်မပြတ်ဝယ်လိုအားမြင့်မားနေပါသည်။

ငွေအလုံအလောက်မရှိပါက Nf-1001 တစ်ခါသုံး filter များကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ သူတို့ပြောသလို စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ပျော်ဖို့ကောင်းပါတယ်။

ဆီစစ်ဇကာပြောင်းလဲမှုကြားကာလအကြောင်း

VAZ 2107 အတွက် လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို လေ့လာပါက ကီလိုမီတာ 8 တိုင်း ဆီ filter များကို ပြောင်းလဲသင့်သည်ဟု ဆိုသည်။ ပြဿနာမှာ စက်ပစ္စည်းတစ်ခု၏ စုတ်ပြဲပျက်စီးမှုကို သတ်မှတ်သည့် တစ်ခုတည်းသော စံသတ်မှတ်ချက်နှင့် ခရီးအကွာအဝေးသည် ဝေးကွာနေခြင်းဖြစ်သည်။ Filter ပျက်သွားသည်ကို နားလည်ရန် အင်ဂျင်ဆီထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကားပိုင်ရှင်သည် ဆီစစ်ထားသော dipstick ဖြင့် ဆီစစ်ကြည့်လျှင် dipstick ပေါ်တွင် ဖုန်မှုန့်များ တွေ့ပါက Filter ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ဘဲ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် filter ၏သက်တမ်းကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ကားကို အရမ်းပြင်းပြင်းထန်ထန် မောင်းနှင်ရင် ဆီစစ်တဲ့ နေရာမှာ ပိတ်ဆို့တာ ပိုမြန်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးတွင် ကား၏ လည်ပတ်မှု အခြေအနေများ။ ကားပိုင်ရှင်သည် ဖုန်ထူထူထဲ အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်နေပါက ဆီစစ်ကာများကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီဇကာကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2107 တွင် ဆီဇကာကို အစားထိုးရန် အထူးကိရိယာများ မလိုအပ်ပါ။

  1. အင်ဂျင်မှ ဆီဟောင်းများကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ဆေးကြောပြီးနောက်၊ ဇကာကို ၎င်း၏ သီးသန့်နေရာမှ လူကိုယ်တိုင် ဝက်အူဖြုတ်ထားပါသည် (အလွန်ရှားပါးသော ကိစ္စများတွင်၊ ကိရိယာကို လက်ဖြင့် ဝက်အူမဖြုတ်နိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဆီစစ်ဆွဲစက်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုပါသည်) .
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
    ကိစ္စအများစုတွင် VAZ 2107 ဆီစစ်ထုတ်စက်များသည် အထူးဆွဲစက်များမလိုအပ်ပါ။
  2. ဆီဇကာအသစ်ကို ထုပ်ပိုးမှုမှ ဖယ်ရှားသည်။ အင်ဂျင်ဆီအနည်းငယ် လောင်းချသည် (ကိုယ်ထည်၏ ထက်ဝက်ခန့် ပြည့်သင့်သည်)။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
    ဇကာအသစ်သည် အိမ်၏တစ်ဝက်အထိ အင်ဂျင်ဆီဖြည့်ရပါမည်။
  3. ဇကာအိမ်ရှိ ရော်ဘာကွင်းကိုလည်း အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
    ကျွန်ုပ်တို့သည် VAZ 2107 ကားပေါ်တွင် ဆီများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းပါ။
    ဇကာပေါ်ရှိ အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို တင်းကျပ်မှုတိုးတက်စေရန် ဆီဖြင့် ချောဆီပြုလုပ်ထားသည်။
  4. ၎င်းနောက်၊ Filter ကို ၎င်း၏ပုံမှန်နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည် (မဟုတ်ပါက ဆီဖြည့်ထားသောဆီသည် ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ယိုဖိတ်သွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် Filter ကို socket ထဲသို့ အလွန်လျင်မြန်စွာ ဝက်အူသွားရပါမည်။

ထို့ကြောင့်၊ VAZ 2107 တွင် ဆီပြောင်းခြင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းမဟုတ်သည့်အပြင် ပလတ်ခေါင်းနှင့် လက်ကိုင်ဖုကို လက်ထဲတွင် အနည်းဆုံးတစ်ကြိမ် ကိုင်ဆောင်ထားသော အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ကားသမားပင်လျှင် ၎င်းကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သင်လုပ်ရမှာက အထက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်တွေကို တိတိကျကျလိုက်နာဖို့ပါပဲ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ဆီနဲ့ Filter တွေကို မချွေတာသင့်ပါဘူး။

မှတ်ချက် Add