Saab 9-3 2011 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ဤအရာသည် ပိုမိုခေတ်မီပြီး ရင့်ကျက်သော ပြင်ပဝါသနာရှင်များအတွက် လှပပြီး ယဉ်ကျေးသိမ်မွေ့သော စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 2009 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Europe တွင်စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Saab 9-3 Combi ကိုအခြေခံ၍ X သည် all-wheel drive ၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးအနည်းငယ်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ဘူတာရုံ wagon ကို၎င်း၏တည်ငြိမ်ဖော်များနှင့်ကွဲပြားစေသောအမြင်အာရုံအချို့ရှိသည်။

Saab ဒီဇိုင်နာများ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ ဤကားသည် သမားရိုးကျ SUV စတိုင်များကို ရှောင်သွားသူများအတွက် ကားဖြစ်သည်။ Blundstone ထက် Timberland က ပိုကောင်းတယ်။ မည်သူမဆို လက်တွေ့ကျ လမ်းကြမ်းဖြေရှင်းနည်းများကို မိသားစုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လက်တွေ့ကျပြီး ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်လျှင် ၎င်းသည် ဆွီဒင်နိုင်ငံသားဖြစ်ရမည်။

Subaru နှင့် Outback နှင့် XC70 နှင့် Volvo တို့ကို ကြိုက်နှစ်သက်သူများသည် ဤဧရိယာတွင် လမ်းခင်းပြီးသောအခါ ဤနေရာတွင် ရလဒ်သည် နောက်ကျနေပေမည်။ Holden ၏တည်ငြိမ်သောမိတ်ဖက်ဟောင်းများပင်လျှင် Adventra နှင့် ထိုနယ်ပယ်ကို ထွင်းထုထားသော ဤ Commodore-based station wagon ကို သုံးနှစ်ကြာထုတ်လုပ်ပြီးနောက် Captiva မှ သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။

တကယ်တော့၊ ဤ Saab 9-3 X သည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပုံစံနှင့် လုံးဝကွဲပြားနေသော်လည်း၊ အနက်ရောင်အကာအရံမီးတောက်များ၊ လမ်းချော်ပြားများ၊ မြူမီးများနှင့် အခြားအရာများပါရှိသော Adventra ချဉ်းကပ်မှုတွင် မိသားစုဘူတာရုံကို လမ်းကြမ်းသုံးကားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

တန်ဖိုး

$59,800 ဖြင့် Saab သည် Volvo ၏ XC70 ဓာတ်ဆီနှင့် တူညီသောစျေးနှုန်းဖြစ်ပြီး ထိပ်တန်း Subaru Outback ထက် အနည်းငယ်စျေးပိုကာ Skoda Octavia Scout ထက် $20,000 ပိုများသည်။ Audi A6 allroad သည် မျက်ခြည်ပြတ်သွားကာ ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် $A100,000 XNUMX ကျော်သာရှိသည်။

9-3 X သည် ဤ all-wheel-drive ပြိုင်ဖက်များထက် ပျက်ကွက်သည်။ လူတိုင်းတွင် ဤတည်ဆောက်မှုများအတွက် ဆွဇ်စစ်တပ်ဓားတစ်ချောင်းရှိပါသည်- ၎င်းတို့အား ဂီယာနှင့်ကာဗာများ ပေးသည့်အပြင် ဒက်ရှ်ဘုတ်မှ ဘဲလေးခေါက်ထားသော coasters များကဲ့သို့ စကားပြောစရာအချို့ကို ပေးဆောင်ပါ။ ထို့အပြင် ဤ Saab အတွက် Subaru နှင့် Volvo ၏ ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီရန် ခက်ခဲသော်လည်း ဤနေရာတွင် သားရေနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။

နည်းပညာ

Saab ၏ all-wheel-drive adventure station wagon ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ဆွီဒင်ထုတ်လုပ်သူ၏ XWD စနစ်သည် ဆွဲငင်အားရှာဖွေနိုင်သည့် မည်သည့်ဘီးကိုမဆို ချောမွေ့သော torque ပေးဆောင်ရန် Haldex ဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။

၎င်းသည် နောက်ဘီးများကြားတွင် torque ၏ 85% အထိ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ ၎င်းစနစ်တွင် ပုံမှန်အတိုင်း ယာဉ်မောင်းအကူအညီများ - ABS၊ တည်ငြိမ်စေသော ပရိုဂရမ်များ၊ traction control နှင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ပုံစံ

လက်ရှိ 9-3 စတိုင်၊ ဤနေရာတွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသော ပုံစံသည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုနီးပါးမျှ လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေခဲ့သည်။ ဤအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အမှားအယွင်းမရှိပါ၊ ဤပုံစံများသည် ရင်းနှီးပြီး အဆင်ပြေသည်။ ဤနေရာတွင်၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (35 မီလီမီတာအထိ) တိုးမြင့်လာပြီး ပိုမိုပြင်းထန်သော ရှေ့ဘမ်ပါ၊ နှစ်မြီးပိုက်များ အပါအဝင် စွန့်စားခန်းပုံစံ ဖြည့်စွက်မှုများဖြင့်၊ စတိုင်လ်သည် ဆွဲဆောင်မှုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းပုံစံသည် ပေါ့ပါးပြီး အကျွမ်းတဝင်ရှိပြီး ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားရှိ ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော စက်နှိုးခလုတ်မှအောက်အထိ ပေါ့ပါးသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် တူရိယာများသည် တတ်နိုင်သမျှ သပ်ရပ်ပြီး အလွန်ရှင်းလင်းသည်။ ဒါပေမယ့် ကျယ်ဝန်းတဲ့ cabin မဟုတ်ပါဘူး၊ ကုန်ပစ္စည်းတင်တဲ့နေရာကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အရွယ်အစားရှိပေမယ့် နောက်ထိုင်ခုံက ပိုတိုတဲ့လူတွေအတွက် အကောင်းဆုံးပါပဲ။

လုံခြုံမှု

ဆွီဒင်နိုင်ငံသားများသည် ကားများတွင် လုံခြုံရေးအတွက် ဆုဖလားများကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ကိုင်ဆောင်ထားကြသည်။ အခြားထုတ်လုပ်သူများ သိရှိနိုင်သော်လည်း Saab မှလူများသည် ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်လေအိတ်များ၊ အမိုးရထားလေအိတ်များ၊ ဘေးတိုက်လေအိတ်များနှင့် 9-3X ကို ဖြောင့်ဖြောင့်မှန်မှန် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်အောင် ထိန်းကျောင်းပေးသည့် အခြေခံဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်အားလုံးကို စွန့်လွှတ်ထားခြင်းမရှိပေ။ ဦးတည်ချက်။

မောင်းနှင်မှု

Saab 9-3 X သည် ရင့်ကျက်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြေအနေတိုင်းတွင် တည်ငြိမ်သော ဗင်ကားဖြစ်ပြီး ချောချောမွေ့မွေ့နှင့် ချောကျိကျိနှင့် ကျောက်စရစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိဘဲ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ မြင့်မားသောထိုင်ခုံနေရာနှင့်ဆက်စပ်သော သမားရိုးကျ SUV ကားများ၏ အားနည်းချက်များမပါဘဲ နိုင်ငံလမ်းပေါ်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။ စတီယာရင်သည် အလွန်အကြမ်းခံသည်မဟုတ်သော်လည်း နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ဗင်ကားဖြင့်စီးနင်းခြင်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။

သို့သော် ဤဓာတ်ဆီသုံး Saab နှင့် ၎င်း၏ ခြောက်ချက်ချက် ဂီယာဘောက်စ်ပါရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စီးပွားရေးအချိုးသည် station wagon ကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် စွန့်စားရမည့်အစား လုံလောက်သော ပျော့ပြောင်းသောအင်ဂျင်/ဂီယာပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Saab ၏တောင်းဆိုချက်အရ မြို့စားသုံးမှုသည် 15.5 l/100 km; မြို့၊ ကားလမ်းနှင့် နိုင်ငံတို့ ရောနှောထားသော ဤစမ်းသပ်မှုတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ကိန်းဂဏန်းများသည် 12 l/100 ကီလိုမီတာသို့ ချဉ်းကပ်နေသည်ကို ပြသခဲ့သည်။ ဤအချက်များသည် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာနံပါတ်များမဟုတ်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းများသည် ဓာတ်ဆီအနည်းငယ်ပို၍ မျှော်လင့်နိုင်သည်။

SAAB 9-3H ***

စြေး: $ 59,800

အာမခံချက်: 3 နှစ် 60,000 ကီလိုမီတာ

ပစ္စည်းကို ပြန်ရောင်းတယ်။ :n /

ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ20,000 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 12 လ

စီးပွားရေးကို: 10.1 l / 100 ကီလိုမီတာ; 242 g/km CO2

ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများလေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS၊ ESP၊ ABD၊ TCS

ပျက်ကွက်အဆင့်သတ်မှတ်ကြယ် ၅ ပွင့်

အင်ဂျင်များ154 kW/300 Nm၊ 2 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုချာချာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်

ကူးစက်ခြင်း: ခြောက်ချက်အော်တို

အိမ်ရာ: 5-တံခါး၊ 5-ထိုင်ခုံ

ရှုထောင့်: 4690 မီလီမီတာ (D); 2038 မီလီမီတာ (W); 1573 မီလီမီတာ (H အမိုးသံလမ်းများ)

ဘီး: 2675mm

အလေးချိန်: 1690kg

တာယာအရွယ်အစား: 235/45 CL18

ဘီးအပို၃.၅ × ၂