ပန့်ကား VAZ 2106 ၏ပြုပြင်ခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်းလက်စွဲ

လက်ရှိကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက VAZ 2106 အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်သည် ဒီဇိုင်းပိုင်းရိုးရှင်းပြီး ကားပိုင်ရှင်အား မိမိဘာသာ ပြုပြင်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတွင်ထည့်သွင်းထားသောအပိုအစိတ်အပိုင်း၏အရည်အသွေးပေါ် မူတည်၍ ကီလိုမီတာ 40-60 အကွာအဝေးတွင်လုပ်ဆောင်သောအအေးခံပန့်ကိုအစားထိုးခြင်းပါဝင်သည်။ အဓိကအချက်မှာ အချိန်မီတွင် အရေးကြီးသော ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများကို သတိပြုမိပြီး ပန့်အသစ်ကို ချက်ခြင်းတပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် အဟောင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားခြင်းဖြစ်သည်။

ကိရိယာနှင့် ပန့်၏ရည်ရွယ်ချက်

မည်သည့်ကား၏အအေးခံစနစ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမမှာအင်ဂျင်၏အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများမှပိုလျှံသောအပူများကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည် - လောင်ကျွမ်းခန်းများ၊ ပစ္စတင်များနှင့်ဆလင်ဒါများ။ အလုပ်လုပ်သောအရည်သည် အေးခဲခြင်းမရှိသောအရည်ဖြစ်သည် - အအေးခဲခြင်း (တစ်နည်းအားဖြင့် - အအေးခဲခြင်း) သည် ပင်မရေတိုင်ကီအား လေစီးဆင်းမှုဖြင့် လွင့်စဉ်အပူပေးသည်။

အအေးပေးစနစ်၏ ဒုတိယလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆောင်းရာသီတွင် ခရီးသည်များကို သေးငယ်သော saloon heater core ဖြင့် နွေးထွေးစေရန်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်လမ်းကြောင်းများ၊ ပိုက်များနှင့် အပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာများမှတစ်ဆင့် အအေးခံရည်လည်ပတ်မှုကို ရေစုပ်စက်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည်။ စနစ်အတွင်းရှိ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုများ၏ သဘာဝအတိုင်း စီးဆင်းမှုသည် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့်၊ ပန့်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် ပါဝါယူနစ်သည် မလွှဲမရှောင်သာ အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အကျိုးဆက်များသည် အသက်အန္တရာယ် ကြီးမားသည် - ပစ္စတင်များ ၏အပူ ချဲ့ထွင်မှုကြောင့် အင်ဂျင် ယိုစိမ့်မှုများ နှင့် compression rings များသည် အပူဒဏ် ခံနိုင်ပြီး ပျော့ပျောင်းသော ဝါယာကြိုးများ ဖြစ်လာသည်။

ရေတိုင်ကီ၊ အတွင်းပိုင်း အပူပေးကိရိယာ နှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတို့မှ အကိုင်းအခက် ပိုက်များသည် ရေဘုံဘိုင်သို့ သွယ်တန်းသည်။

ဂန္တဝင် VAZ မော်ဒယ်များတွင် ရေစုပ်စက်ကို crankshaft မှ ခါးပတ်ဒရိုက်ဖြင့် လှည့်ပါသည်။ ဒြပ်စင်သည် မော်တာ၏ ရှေ့လေယာဉ်ပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး V-ခါးပတ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် သမားရိုးကျ ပူလီတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ Pump Mount သည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။

• အပေါ့စားအလွိုင်းကိုယ်ထည်သည် ရှည်လျားသော M8 bolts သုံးခုရှိ ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အစွန်းသို့ ကပ်သွားသည် ။
• အနားကွပ်တစ်ခုကို အိမ်ရာ၏အရှေ့ဘက်နံရံတွင် ပြုလုပ်ထားပြီး အစွန်းများတစ်လျှောက် M8 studs လေးခုပါရှိသော pump impeller အတွက် အပေါက်တစ်ခုချန်ထားခဲ့သည်။
• စုပ်စက်အား ညွှန်ပြထားသော စတိုးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး 13 မီလီမီတာ ဖဲ့ချပ်အခွံမာသီးများဖြင့် ချိတ်ထားကာ ဒြပ်စင်များကြားတွင် ကတ်ထူပြားတံဆိပ်တစ်ခု ပါရှိသည်။

Poly V-belt drive သည် pumping device ၏ shaft ကိုသာမက generator armature ကိုပါ လှည့်ပါသည်။ ဖော်ပြထားသော လည်ပတ်မှုပုံစံသည် မတူညီသော ပါဝါစနစ်များဖြစ်သော ကာဘူရီတာနှင့် ဆေးထိုးသည့် အင်ဂျင်များအတွက် တူညီပါသည်။

Generator rotor နှင့် pump impeller များသည် crankshaft မှလည်ပတ်နေသော ခါးပတ်တစ်ခုတည်းဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

ပန့်ယူနစ်၏ဒီဇိုင်း

ပန့်အိမ်သည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖြင့် သွန်းလုပ်ထားသော စတုရန်းဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှု၏အလယ်ဗဟိုတွင်အလုပ်လုပ်သောဒြပ်စင်များပါ ၀ င်သောအတွင်းတွင်အပြူးထွက်နေသောချုံပုတ်တစ်ခုရှိသည်။

• ဘောလုံး bearing;
• စုပ်တံရိုး;
• ကြိတ်စက်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်မှ အအေးခဲများ စိမ့်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ဆီတံဆိပ်တစ်ခု၊
• bearing ပြိုင်ပွဲကိုပြုပြင်ခြင်းအတွက်သော့ခတ်ဝက်အူ;
• impeller သည် shaft ၏အဆုံးပေါ်သို့ဖိ;
• စက်ဝိုင်း သို့မဟုတ် တြိဂံအချက်အချာကျသော ရှပ်၏ ဆန့်ကျင်ဘက်စွန်းတွင်၊ မောင်းနှင်ထားသော ပူလီကို (M6 ဘောလီသုံးခုပါသော) တွဲထားသည်။
  

  ရိုးတံကို အခမဲ့လှည့်ခြင်းအတွက်၊ အပိတ်ပုံစံ rolling bearing ကို bushing တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ရေစုပ်စက်၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်- ခါးပတ်သည် ပူလီနှင့်ရိုးတံကိုလှည့်သည်၊ ပန်ကာသည် နော်ဇယ်များမှလာသောအအေးဓာတ်ကိုအိမ်ထဲသို့စုပ်သည်။ ပွတ်တိုက်အားအား bearing မှပေးဆောင်သည်၊ ပရိဘောဂ၏တင်းကျပ်မှုကို stuffing box မှပေးသည်။

VAZ 2106 ပန့်များ ၏ ပထမဆုံး impeller များကို သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းသည် bearing assembly ကို လျင်မြန်စွာ စုတ်ပြဲသွားစေသည်။ ယခု impeller ကို တာရှည်ခံ ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ရှပ်တံနှင့် ပန်ကာနှင့် အိုးအိမ်တို့ကို စတုဒ်လေးခုနှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ရောဂါလက္ခဏာများနှင့် ချွတ်ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

Pump ၏အားနည်းသောအချက်များမှာ bearing နှင့် seal တို့ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေပြီး အလျင်မြန်ဆုံး ယိုစိမ့်မှု၊ ရိုးတံပေါ်တွင် ကစားကာ impeller ၏နောက်ဆက်တွဲ ပျက်စီးမှုဖြစ်စေသည့် ဤအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ယန္တရားတွင် ကြီးမားသော ကွက်လပ်များ ပေါ်လာသောအခါ၊ ဒလိမ့်တုံးသည် ချည်နှောင်လာကာ ပန်ကာသည် အိမ်ရာအတွင်းရှိ အတွင်းနံရံများကို ထိလာသည်။

ရေစုပ်စက်၏ ပုံမှန်ကွဲလွဲချက်များ-

• ပန့်နှင့် အိုးအိမ်ကြား ချိတ်ဆက်မှု တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း - ယိုစိမ့်နေသော gasket ကြောင့်;
• ချောဆီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်း ကြောင့် bearing wear;
• ရှပ်ကစားခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေသော အလုံပိတ်ဒြပ်စင်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဂလင်းယိုစိမ့်ခြင်း၊
• Impeller ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ရိုးတံပျက်စီးခြင်း။
  

  ဝက်ဝံသည် ပိနေပါက ရိုးတံသည် အပိုင်း ၂ ပိုင်း ကွဲသွားနိုင်သည်။

bearing assembly ၏အရေးပါသောဝတ်ဆင်မှုသည်အောက်ပါအကျိုးဆက်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်-

1. Roller သည် ပြင်းထန်စွာ ကွဲထွက်နေပြီး၊ impeller blades များသည် သတ္တုနံရံများကို ထိမှန်ကာ ကွဲထွက်သွားပါသည်။
2. ဘောလုံးများနှင့် ခြားနားချက်သည် မြေသားဖြစ်ပြီး ကြီးမားသော ချစ်ပ်ပြားများသည် ရိုးတံကို ပိတ်ဆို့ကာ တစ်ဝက်ကျိုးသွားနိုင်သည်။ ပူလီကို ရပ်တန့်ခိုင်းသည့်အချိန်တွင် ခါးပတ်ဒရိုက်သည် ချော်ထွက်ကာ တုန်ခါလာသည်။ တခါတရံ alternator drive ခါးပတ်သည် ပူလီများမှ ပျံတက်သည်။
3. အဆိုးဆုံးအခြေအနေမှာ ပန့်၏ပန်ကာနှင့် အပြင်ဘက်သို့ အအေးဓာတ်အများအပြားကို ချက်ချင်းထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် အိုးအိမ်ကွဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။
   

   အိမ်၏နံရံများကိုထိမိခြင်းကြောင့်၊ impeller blades များကွဲထွက်သွားပြီး pump သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ကွဲလွဲမှုများသည် လက်လွတ်ရန်ခဲယဉ်းသည် - အနီရောင်ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းညွှန်ပြချက်သည် တူရိယာဘောင်ပေါ်မှ တောက်တောက်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် စာသားအတိုင်း လှည့်ပတ်သွားပါသည်။ သတ္တုခေါက်သံနှင့် အက်ကွဲသံ၊ ခါးပတ်တစ်ခု၏ ဝီစီတစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။ ဒီလိုအသံတွေကြားရင် ကားကိုချက်ချင်းရပ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုပိတ်လိုက်ပါ။

အတွေ့အကြုံမရှိတာကြောင့် တတိယမြောက် မြင်ကွင်းနဲ့ ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပါတယ်။ "ခြောက်" ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေကိုစစ်ဆေးခြင်းမရှိဘဲ, ငါခရီးရှည်ကိုသွားခဲ့သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော အအေးခံပန့်၏ ရိုးတံသည် ချောင်ကျလာပြီး၊ ပန်ကာသည် အိုးအိမ်၏အပိုင်းအစကို ခေါက်လိုက်ကာ အအေးဓာတ်အားလုံးကို စွန့်ထုတ်ပစ်လိုက်သည်။ အကူညီတောင်းရတယ် - သူငယ်ချင်းက လိုအပ်တဲ့ အပိုပစ္စည်းနဲ့ အအေးခံဆေးတွေ ယူလာပေးတယ်။ အိမ်ရာနှင့်အတူ ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးရန် ၂ နာရီကြာသည်။

ပြင်းထန်သော တုန့်ပြန်မှုဖြင့်၊ ပန့်ပန်ကာသည် အိမ်ယာ၏ သတ္တုနံရံကို ဖြတ်သွားပါသည်။

အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် pumping unit wear ၏လက္ခဏာများကိုမည်သို့ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်မည်နည်း။

• ပွန်းပဲ့နေသော ဝက်ဝံသည် ထူးခြားစွာ အသံထွက်ကာ နောက်ပိုင်းတွင် အသံမြည်လာသည်။
• ပန့်ထိုင်ခုံပတ်ပတ်လည်၊ မျက်နှာပြင်အားလုံးသည် အအေးခံခြင်းမှ စိုစွတ်လာကာ ခါးပတ်သည် မကြာခဏ စိုစွတ်နေပါသည်။
• ပန့်စက်ကို လှုပ်လိုက်လျှင် roller play ကို လက်ဖြင့် ခံစားရသည်။
• စိုစွတ်သောခါးပတ်သည် ချော်ပြီး မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော လမင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

သွားရင်းလာရင်း ဒီလက္ခဏာတွေကို ထောက်လှမ်းဖို့ဆိုတာ လက်တွေ့မကျပါဘူး - လည်ပတ်နေတဲ့ မော်တာရဲ့ နောက်ခံကို ဆန့်ကျင်ပြီး bearing assembly ရဲ့ ဆူညံသံကို ကြားရခဲပါတယ်။ ရောဂါရှာဖွေရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ကားခေါင်းကိုဖွင့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ရှေ့ကိုကြည့်ကာ စက်သီးကို လက်ဖြင့်လှုပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ သံသယအနည်းငယ်ဖြင့်၊ ဂျင်နရေတာကွင်းပေါ်ရှိ ဝက်အူကြိုးကို ဖြုတ်ပြီး ရှပ်ကိုပြန်ကစားခြင်းဖြင့် ခါးပတ်တင်းအားဖြေလျှော့ရန် အကြံပြုထားသည်။. ခွင့်ပြုထားသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု ပမာဏ - 1 မီလီမီတာ။

မှားယွင်းသောထည့်စရာသေတ္တာတစ်ခုဖြင့်၊ ပန့်ပတ်ပတ်လည်ရှိ မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ဆန့်ကျင်သောအအေးဓာတ်သည် ကွဲအက်သွားပါသည်။

pump သည် ကီလိုမီတာ 40-50 အကွာအဝေးသို့ရောက်ရှိသောအခါ ခရီးတစ်ခုစီမတိုင်မီ စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ရပါမည်။ လက်ရှိပန့်များသည် မည်မျှကြာကြာအသုံးပြုနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ရပ်ဆိုင်းလိုက်သော မူလအပိုပစ္စည်းများထက် များစွာဆိုးရွားသည်။ တုံ့ပြန်မှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိပါက၊ ပန့်ကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ပြဿနာကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

VAZ 2106 ကားပေါ်တွင်ပန့်ကိုဖယ်ရှားနည်း

ပြဿနာဖြေရှင်းနည်းကို ရွေးချယ်ထားသော်လည်း ရေစုပ်စက်ကို ကားမှဖယ်ရှားရပါမည်။ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရှုပ်ထွေးသည်ဟု ခေါ်ဆို၍မရသော်လည်း အထူးသဖြင့် အတွေ့အကြုံမရှိသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် အချိန်များစွာ ယူရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို အဆင့် ၄ ဆင့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။

1. ကိရိယာတန်ဆာပလာများ ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် အလုပ်နေရာ။
2. ဒြပ်စင်ကို ဖြိုခွဲခြင်း၊
3. ပန့်အဟောင်းအတွက် အပိုပစ္စည်းအသစ် သို့မဟုတ် ပြုပြင်သည့်ကိရိယာကို ရွေးချယ်ခြင်း။
4. ပန့်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း။

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဖယ်ရှားထားသော ပန့်စုပ်ယူနစ်အား ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်အတွက် စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်း၏အဓိကလက္ခဏာများသာသိသာထင်ရှားပါက - သေးငယ်သောရိုးတံကစားခြင်းအပြင်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်ပင်မလက်စွပ်ပျက်စီးမှုမရှိခြင်း - ဒြပ်စင်ကိုပြန်လည်ရရှိနိုင်သည်။

အပိုပစ္စည်းအသစ်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသောပန့်ကို ဖြုတ်ပြီး ပြန်လည်ရယူခြင်းထက် များစွာလွယ်ကူသည်။

ကားသမားအများစုသည် ယူနစ်ကို လုံးဝအစားထိုးလေ့ရှိကြသည်။ အကြောင်းရင်းမှာ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ပန့်၏ ပျက်စီးယိုယွင်းမှု၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုတွင် သက်သာမှုနည်းပြီး ရောင်းချသည့် ပြုပြင်ရေးကိရိယာများ မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

လိုအပ်သော Tools များနှင့် Consumables များ

ပြန့်ပြူးသော မည်သည့်နေရာတွင်မဆို "ခြောက်" ၏ ရေစုပ်စက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ စစ်ဆေးရေးမြောင်းသည် အလုပ်တစ်ခုတည်းကိုသာ ရိုးရှင်းစေသည် - ခါးပတ်ကို ဖြေလျော့ရန်အတွက် generator fastening nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ဆန္ဒရှိလျှင်, စစ်ဆင်ရေးကိုကားအောက်တွင်လဲလျောင်းလုပ်ဆောင်သည် - bolt ကိုရောက်ရှိရန်ခက်ခဲသည်မဟုတ်။ ခြွင်းချက်မှာ ဘေးဘက်ပိုက်များကို သိမ်းဆည်းထားသည့် စက်များဖြစ်သည် - အောက်ခြေမှ လိပ်ခေါင်းများကို ကိုယ်တိုင်ပုတ်ဝက်အူများပေါ်တွင် လှည့်ပတ်ထားသည်။

အထူးဆွဲစက်များ သို့မဟုတ် ကိရိယာများ မလိုအပ်ပါ။ သင်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည့်ကိရိယာများမှ

• ratchet တပ်ဆင်ထားသော crank ပါသော ဦးခေါင်းအစုံ၊
• ကျယ်ဝန်းသော ကွန်တိန်နာတစ်လုံးနှင့် အအေးခဲများကို ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် ပိုက်တစ်ခု၊
• အတိုင်းအတာ 8-19 မီလီမီတာရှိသော ဦးထုပ် သို့မဟုတ် အဖွင့်အပိတ် လက်ကိုင်တုတ်အစုံ၊
• တပ်ဆင်ဓါး;
• ပြားချပ်ချပ်ဦးခေါင်းဝက်အူလှည့်;
• အနားကွပ်များကို သန့်ရှင်းရေးအတွက် သတ္တုအမွေးအမှင်များဖြင့် ဓားနှင့် စုတ်တံ၊
• စုတ်
• အကာအကွယ်လက်အိတ်။
  

  ပန့်ယူနစ်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင်၊ အဖွင့်အပိတ် wrenches များထက် socket ဦးခေါင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်ရန် ပိုအဆင်ပြေသည်။

စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများမှ၊ ချည်ထားသောချိတ်ဆက်မှုများကိုဖြေလျော့ရန်လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် WD-40 ကဲ့သို့သော အပူချိန်မြင့်တံဆိပ်နှင့် aerosol ချောဆီများကိုပြင်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ပန့်ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဝယ်ယူသည့် ဆန့်ကျင်အေးခဲပမာဏသည် coolant ဆုံးရှုံးမှုအပေါ် မူတည်သည်။ သေးငယ်သောယိုစိမ့်မှုကိုတွေ့ရှိပါက 1 လီတာပုလင်းကို ၀ ယ်ရန်လုံလောက်သည်။

အခွင့်အလမ်းကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး အရည်ကို ညှစ်ထုတ်ရဦးမည်ဖြစ်သောကြောင့် အဟောင်းအအေးခဲကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် 10 လီတာ။

Disassembly လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

"ခြောက်" ရှိ ပန့်ကို ဖျက်သိမ်းရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ဒရိုက်၏ တစ်ဝက်ကို အမှတ်အသားများဖြင့် ဖြုတ်ထားရသည့် ရှေ့ဘီးယက် VAZ မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ "ဂန္ထဝင်" တွင် ပန့်ကို ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားမှ သီးခြားတပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အပြင်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။

disassembly ကိုဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ၊ ပူသော antifreeze ဖြင့် သင့်ကိုယ်သင် မလောင်ကျွမ်းစေရန် အပူပေးအင်ဂျင်ကို အအေးခံရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ စက်ကို လုပ်ငန်းခွင်သို့ မောင်းနှင်ပါ၊ လက်ဘရိတ်ကိုဖွင့်ကာ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း တပ်ဆင်ပါ။

1. ကားအဖုံးကို မြှင့်ပါ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်ရှိ ရေထွက်ပလပ်ကို ရှာပြီး အအေးဓာတ်ကို စွန့်ထုတ်ရန် အောက်ရှိ ဖြတ်ထားသော ဗူးကို အစားထိုးပါ။ အထက်ဖော်ပြပါ ပလပ်ကို ဘော့လုံးပုံစံဖြင့် ဘလောက်၏ ဘယ်ဘက်နံရံသို့ လှည့်သွားသည် (ကား၏ ဦးတည်ရာကို ကြည့်သောအခါ)။
   

   Drain plug သည် wrench ဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြုတ်နိုင်သော ကြေးတုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။
2. ပလပ်ကို 13 မီလီမီတာ wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် အအေးခံစနစ်ကို တစ်ဝက်တစ်ပျက် လွတ်စေသည်။ လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် အအေးခဲများ စိမ့်ဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ကွန်တိန်နာထဲသို့ နိမ့်ဆင်းနေသော ဥယျာဉ်ပိုက်အဆုံးကို အပေါက်နှင့် ချိတ်ပါ။ ရေလောင်းနေစဉ် ရေတိုင်ကီနှင့် တိုးချဲ့တိုင်ကီထုပ်များကို ဖြည်းညှင်းစွာဖွင့်ပါ။
   

   ရေတိုင်ကီဦးထုပ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ လေသည် စနစ်ထဲသို့ စတင်ဝင်ရောက်လာပြီး အရည်များ ပိုမြန်လာသည်။
3. အအေးဓာတ်၏ ပင်မထုထည် ထွက်လာသောအခါ၊ ဖော့ကို ပြန်ထုပ်ပြီး ဖဲပြားနှင့် တင်းကျပ်ရန် အားမနာပါ။ စနစ်မှအရည်များကို လုံးလုံးထုတ်ရန် မလိုအပ်ပါ - ပန့်သည် အလွန်မြင့်မားသည်။ ထို့နောက် အောက်ပိုင်း မီးစက်တပ်ဆင်ထားသော nut ကို ဖြည်ပါ။
   
   

   ဂျင်နရေတာအား လုံခြုံစေရန် အောက်ပိုင်းရှိ ဝက်အူကို ဖြုတ်ရန်၊ ကားအောက်တွင် တွားသွားရမည်ဖြစ်သည်။
4. crankshaft၊ pump နှင့် generator ကြားရှိ belt drive ကို ဖယ်ရှားပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ 19 မီလီမီတာ wrench နဲ့ချိန်ညှိကွင်းပေါ်ရှိဒုတိယအခွံမာသီးကိုဖြည်ပါ။ ယူနစ်၏ကိုယ်ထည်ကို ပတ္တီဘားဖြင့် ညာဘက်သို့ရွှေ့ပြီး ခါးပတ်ကို ချလိုက်ပါ။
   

   တင်းအားကြိုးကွင်း nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် alternator drive ခါးပတ်ကို ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားသည်။
5. 10 mm spanner ဖြင့်၊ pump hub ပေါ်ရှိ ခါးပတ်ပူလီကိုကိုင်ထားသော 3 M6 bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ ရိုးတံကို လည်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဝက်အူချောင်းကို တံကျင်ခေါင်းများကြားတွင် ထည့်သွင်းပါ။ စက်သီးကို ဖြုတ်ပါ။
   

   ပူလီလှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဝက်အူခေါင်းများကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကိုင်ထားပါ။
6. ဘေးဘက်ရှိ 17 မီလီမီတာ nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် စုပ်ကိုယ်ထည်မှ ချိန်ညှိနေသော ခါးပတ်တင်းအားကို ခွဲထုတ်ပါ။
7. 13 mm socket ဖြင့် 4 pump mounting nuts ကို ဖြည်ပြီး လိမ်ပါ။ ဝက်အူလှည့်အပြားကို အသုံးပြု၍ အစွန်းအကွက်များကို ခွဲထုတ်ပြီး ပန့်ကို အိမ်တွင်းမှ ဆွဲထုတ်ပါ။
   

   ယူနစ်၏အချက်အချာမှ ပူလီကို ဖယ်ရှားသောအခါ၊ 4 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းကို လိမ်ဖဲ့ခြင်းဖြင့် လွယ်လွယ်ကူကူ ခေါက်နိုင်သော အခွံမာသီး 13 ခုကို အလွယ်တကူ ဖြုတ်နိုင်သည် ။

ပူလီကို ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော နည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။ တင်းကြပ်ထားသော ခါးပတ်မပါဘဲ၊ ၎င်းသည် တပ်ဆင်ထားသော bolts များကို ဖြေလျော့သည့်အခါ အဆင်မပြေဖြစ်စေသည့် လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်ပတ်သည်။ ဒြပ်စင်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းမပြုရန်၊ crankshaft ရှိ ပူလီအထိုင်ထဲသို့ ဝက်အူလှည့်ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ခါးပတ်ဒရိုက်ကို မဖယ်ရှားမီ အဆိုပါ တွယ်ကပ်များကို ဖြည်လိုက်ပါ။

စုပ်ယူနစ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ နောက်ဆုံးအဆင့် ၃ ဆင့်ကို လုပ်ဆောင်ပါ။

• အဖွင့်အဖွင့်ကို အဝတ်စုတ်ဖြင့် ပလပ်ထိုးပြီး ဆင်းသက်သည့်နေရာမှ ကတ်ထူပြားအကြွင်းအကျန်များကို ဓားဖြင့် ရှင်းထုတ်ပါ။
• အအေးခဲမှုကို ယခင်က ဖျန်းထားသည့် ဘလောက်နှင့် အခြား node များကို သုတ်ပါ။
• intake manifold fitting နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော cooling system ၏ အမြင့်ဆုံးအမှတ်၏ ပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ (injector တွင်၊ အပူပိုက်သည် throttle valve block နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်)။
  

  ဆလင်ဒါဘလောက်မှ အအေးဓာတ်ကို ဆလင်ဒါဘလောက်မှ ဖယ်ထုတ်ပြီးနောက် အပူပိုက်ကို ချက်ချင်းဖယ်ရှားခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။

အမြင့်ဆုံးနေရာရှိ အကိုင်းအခက်ပိုက်ကို ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုအတွက် ပိတ်သည် - စနစ်ဖြည့်သောအခါတွင် အအေးခဲထားသောလေကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် လမ်းဖွင့်ပေးသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို သင်လျစ်လျူရှုပါက၊ ပိုက်လိုင်းများတွင် လေသော့ခတ်သွားနိုင်သည်။

ဗီဒီယို- ရေစုပ်စက် VAZ 2101-2107 ကိုဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။

PUMP VAZ 2107 ၏ အစားထိုးမှု

အပိုပစ္စည်းအသစ်ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

VAZ 2106 ကားနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကာလကြာရှည် ရပ်ဆိုင်းထားသောကြောင့် မူရင်းအပိုပစ္စည်းများကို ရှာမတွေ့ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ပန့်အသစ်ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ အကြံပြုချက်များစွာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

1. အပိုင်းနံပါတ် 2107-1307011-75 အတွက် အစိတ်အပိုင်း အမှတ်အသားများကို စစ်ဆေးပါ။ ပိုမိုအားကောင်းသော impeller ပါသော Niva 2123–1307011–75 မှ Pump သည် "classic" အတွက်သင့်လျော်သည်။
2. ယုံကြည်စိတ်ချရသောအမှတ်တံဆိပ်များ - Luzar, TZA, Phenox မှပန့်ကိုဝယ်ပါ။
   

   impeller blades များကြားတွင် လိုဂို တံဆိပ်ရိုက်နှိပ်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်၏ အရည်အသွေးကို ဖော်ပြသည်။
3. အထုပ်ထဲမှ အပိုအစိတ်အပိုင်းကို ဖယ်ရှားပါ၊ အနားကွပ်နှင့် impeller ကို စစ်ဆေးပါ။ အထက်ဖော်ပြပါ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် လိုဂို သို့မဟုတ် impeller blades များကို တံဆိပ်ရိုက်နှိပ်ထားသည်။
4. ရောင်းချရာတွင် ပလပ်စတစ်၊ သံနှင့် သံမဏိ impeller ပါသည့် ပန့်များရှိသည်။ ဤပစ္စည်းသည် ပေါ့ပါးပြီး တာရှည်ခံသောကြောင့် ပလပ်စတစ်ကို ပိုနှစ်သက်သည်။ သံမဏိက ဒုတိယ၊ သံမဏိက တတိယ။
   

   ပလပ်စတစ် ဓါးသွားများသည် ပိုကြီးသော မျက်နှာပြင်နှင့် အလေးချိန် ပေါ့ပါးသည်။
5. ပန့်နှင့်အတူကတ်ထူပြား သို့မဟုတ် paronite gasket ပါ၀င်သင့်သည်။

သံပန်ကာဖြင့် ပန့်ကိုဘာကြောင့်မယူရသနည်း။ ထိုသို့သော ထုတ်ကုန်များကြားတွင် အတုအပ ရာခိုင်နှုန်းများစွာ ရှိနေကြောင်း လက်တွေ့ပြသသည်။ သံပြား သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ် လက်မှုပညာကို ပြုလုပ်ရန်မှာ သံမဏိဓားသွားများကို လှည့်ခြင်းထက် ပိုမိုခက်ခဲသည်။

တခါတရံတွင် အတုကို အရွယ်အစားမတူညီမှုဖြင့် ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ဝယ်ယူထားသောထုတ်ကုန်ကို အချိတ်အဆက်အစပ်ပေါ်တွင် တင်ပြီး ရှပ်ကို လက်ဖြင့်လှည့်ပါ။ ပန်ကာဓါးများသည် အိမ်ရာတွင် တွယ်ကပ်နေပါက၊ သင်သည် အရည်အသွေးနိမ့်သော ထုတ်ကုန်ကို ချော်သွားပါပြီ။

ရေစုပ်စက်ကို စိတ်တိုင်းမကျအောင် တပ်ဆင်ပါ။

1. gasket ကို မြင့်မားသော အပူချိန် sealant ဖြင့် ဖုံးအုပ်ပြီး ကြယ်သီးများပေါ်တွင် လျှောချပါ။ ပန့်အနားကွပ်ကို ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် အုပ်ပါ။
2. အပေါက်ထဲသို့ အစိတ်အပိုင်းကို မှန်ကန်စွာထည့်ပါ - မီးစက်ကွင်းတပ်ဆင်ခြင်းစတိုးအား ဘယ်ဘက်တွင်ရှိသင့်သည်။
   

   ပန့်၏မှန်ကန်သောအနေအထားတွင်၊ မီးစက်တပ်ဆင်ခြင်းစတန်းသည် ဘယ်ဘက်တွင်ရှိသည်။
3. ပန့်ကို အိမ်တွင် ကိုင်ဆောင်ထားသော အခွံမာသီး ၄ လုံးကို တပ်ဆင်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။ ပူလီကို ချိတ်ပါ၊ တပ်ဆင်ပြီး ခါးပတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။

အအေးပေးစနစ်သည် ရေတိုင်ကီလည်ပင်းမှတဆင့် ဖြည့်သွင်းသည်။ အအေးဓာတ်ကို လောင်းထည့်သောအခါ၊ အ manifold မှ ချိတ်ဆက်ထားသော ပြွန်ကို ကြည့်ပါ (injector - throttle ပေါ်ရှိ)။ ဤပြွန်ထဲမှ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု ကုန်သွားသောအခါ၊ ၎င်းကို အံဝင်ခွင်ကျပေါ်တွင် ထားကာ၊ ၎င်းကို ကုပ်ဖြင့် ကုပ်ထားပြီး တိုးချဲ့ကန်ထဲသို့ အရည်များကို အမည်ခံအဆင့်အထိ ထည့်ပါ။

ဗီဒီယို- မှန်ကန်သော coolant pump ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း

ပန့် VAZ 2101-2130။ ကွဲပြားမှုများ။ စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်နည်း။ VAZ ဘယ်ရေစုပ်စက်ကို တင်ရမလဲ

ပွန်းပဲ့တဲ့အပိုင်းကို ပြုပြင်ပေးတယ်။

ပန့်အား ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် လိုအပ်ပါက အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သော ဝက်ဝံနှင့် တံဆိပ် - impeller ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ bearing ကို shaft ဖြင့် အပြီးအစီးရောင်းချသည်၊ stuffing box နှင့် impeller ကို သီးခြားစီရောင်းချပါသည်။

ပြုပြင်ကိရိယာဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် ရှပ်အဟောင်းကို သေချာယူသွားပါ။ စတိုးဆိုင်တွင် ရောင်းချသော ထုတ်ကုန်များသည် အချင်းနှင့် အရှည် ကွဲပြားနိုင်သည်။

Pump "ခြောက်" အတွက် bearing နှင့် shaft ကို တပ်ဆင်မှုအဖြစ် ရောင်းချပါသည်။

ပန့်ကိုဖြုတ်ရန်၊ အောက်ပါကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပါ။

• puller အမျိုးအစား "bolt အတွင်းပိုင်း bolt", ပြင်ပချည် - M18 x 1,5;
• 18 မီလီမီတာ - ပထမနှင့်ဒုတိယနံပါတ်များကိုချည်သံပေါက်ဖြင့် M1,5 ကိုနှိပ်ပါ၊
• ဒဏ်လက်မှ;
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• သစ်သားလမ်းညွှန်။
  

  ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပန်ကာအတွက် ပုတ်တံများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ စက်ရုံမှ ချည်မျှင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏အနှစ်သာရမှာ impeller၊ shaft ကို bearing နှင့် stuffing box ဖြင့်တလှည့်စီဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းကို အောက်ပါ အစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. ဆွဲယူကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ရိုးတံကို ပန်ကာမှ တွန်းထုတ်ပါ။ ပန်ကာကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားလျှင် ဆွဲယူအတွက် ၎င်းရှိ M18 x 1,5 ချည်ကို ကြိုတင်ဖြတ်ပါ။
   

   အလူမီနီယံအလွိုင်းသည် ကွဲသွားနိုင်သည်။
2. bearing assembly ၏ set screw ကိုဖြေလျှော့ပြီး shaft ကို bearing sleeve မှနှင်ထုတ်ပါ။ အလေးချိန်ပေါ်အောင်ကြိုးစားပါ၊ သို့သော် ကြိတ်စက်သည် အထဲသို့မဝင်ပါက၊ မဆုပ်ကိုင်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အနားကွပ်ကို ထားကာ adapter မှတဆင့် ဖိပါ။
   

   ထိုင်ခုံစွပ်ကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ကြိတ်စက်အပေါ်သက်ရောက်မှုအား ကန့်သတ်ပါ။
3. ထွက်လာသော ရှပ်ကို ဝက်ဝံအပေါ်မှ လှည့်ပါ၊ ပျဉ်၏ မေးရိုးပေါ်တွင် အချက်အချာကျသော နေရာကို ထားကာ ဒက်ပါကို အသုံးပြု၍ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲထုတ်ပါ။
   

   spacer မှတဆင့် သံတူဖြင့် ထိုးနှက်ခြင်းဖြင့် hub ကို အလွယ်တကူ ခေါက်နိုင်သည်။
4. ပိုကြီးသော အချင်း၏ တိုတောင်းသော အဆုံးကို လမ်းညွှန်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် ရိုးတံဟောင်းတစ်ခု၏ အကူအညီဖြင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော ဆီတံဆိပ်ကို ပလပ်ပေါက်မှ ခေါက်ထားသည်။ အသီးအနှံကို သဲစက္ကူဖြင့် အရင်ဆေးကြောပါ။
   

   ပစ္စည်းထည့်သည့်သေတ္တာကို ဖြိုဖျက်ရန်အတွက် ရှပ်အဟောင်းကို ဇောက်ထိုးလှန်ပြီး အသုံးပြုသည်။

စည်းကမ်းအရ၊ ပန့်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာဒြပ်စင်များသည် တစ်ခုပြီးတစ်ခု မအောင်မြင်ပါ။ ပန်ကာ ဓါးသွားများသည် ရိုးတံပေါ်တွင် ကစားပြီး အိုးအိမ်အပေါ် သက်ရောက်မှုကြောင့် ကွဲထွက်သွားသည့် အကြောင်းအရင်းမှာ တူညီသော အကြောင်းကြောင့် ပစ္စည်းထည့်သည့်သေတ္တာသည် ယိုစိမ့်လာသည်။ ထို့ကြောင့် အကြံပြုချက် - ပန့်ကို လုံးဝဖြုတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲပါ။ မပျက်စီးသော ပန်ကာနှင့် ပူလီအချက်အချာကို ချန်ထားခဲ့နိုင်သည်။

ပြုပြင်ပြီးပါက ပန့်ဟောင်းမှ အိမ်နှင့် ပူလီအချက်အချာသာ ကျန်ရှိတော့သည်၊ ကျန်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါက ပိုကောင်းပါသည်။

စည်းဝေးပွဲကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. သင့်လျော်သော အချင်းပိုက်တူးလ်ကို အသုံးပြု၍ ထိုင်ခုံထဲသို့ ဆီတံဆိပ်အသစ်ကို ဂရုတစိုက် နှိပ်ပါ။
   

   ဂလင်းသည် အဝိုင်းဒက်တာမှတဆင့် သံတူဖြင့်ရိုက်သော အပေါ့စားဖြင့် ထိုင်နေသည်။
2. အချက်အချာကျသော တံတိုင်းအသစ်ပေါ်သို့ ဝက်ဝံကို ပွတ်ဆွဲပါ။
3. ချုံပုတ်အတွင်းပိုင်းနံရံများကို သဲစက္ကူကောင်းဖြင့် သန့်စင်ပါ၊ ၎င်းထဲသို့ ရိုးတံထည့်ကာ ရပ်တန့်သည်အထိ တူဖြင့်ထုပါ။ အလေးချိန်ပေါ်တွင် roller ၏အဆုံးကိုထိခြင်းသည်ပိုကောင်းသည်။ သော့ဝက်အူကို တင်းကျပ်ပါ။
4. သစ်သား spacer ကို အသုံးပြု၍ impeller နေရာတွင်ထားပါ။
   

   impeller ၏အဆုံးကိုနှိပ်ပြီးနောက် stuffing box ပေါ်ရှိ graphite ring ကိုငြိမ်ဝပ်စွာနေသင့်သည်။

ရှပ်ကို မောင်းနှင်သောအခါ၊ bearing race ရှိအပေါက်သည် bushing ၏ကိုယ်ထည်ရှိ set screw အတွက် အပေါက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။

ပြုပြင်ပြီးပါက အထက်ဖော်ပြပါ ညွှန်ကြားချက်များကို အသုံးပြု၍ ကားပေါ်တွင် ရေစုပ်စက်ကို တပ်ဆင်ပါ။

ဗီဒီယို- VAZ 2106 ပန့်ကို ဘယ်လိုပြန်ယူမလဲ။

Pump ပြုပြင်ခြင်း စည်းဝေးပွဲ! ဥပမာကောင်းတစ်ခု။ Vaz ဂန္ထဝင်။

ပန့်သည် VAZ 2106 အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်တွင် အဓိကအခန်းမှ ပါဝင်ပါသည်။ ပန့်၏ချွတ်ယွင်းချက်အား အချိန်မီသိရှိနိုင်ပြီး အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် ပါဝါယူနစ်အား အပူလွန်ကဲခြင်းမှ သက်သာစေမည်ဖြစ်ပြီး ကားပိုင်ရှင်အား စျေးကြီးသောပြုပြင်မှုမှ သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ အပိုပစ္စည်း၏စျေးနှုန်းသည် ပစ္စတင်နှင့် အဆို့ရှင်အုပ်စုများ၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နည်းပါးပါသည်။