Renault Zoe၊ တာဝေးစမ်းသပ်မှု- 6 နှစ်၊ 300 ကီလိုမီတာ၊ ဘက်ထရီ 1 ခုနှင့် အင်ဂျင်ပြောင်းလဲမှု

ပြင်သစ်ဝဘ်ဆိုဒ် Automobile Propre သည် ကီလိုမီတာ ၃၀၀ အကွာအဝေးရှိသော Renault Zoe ၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခုကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးတည်းတွင် 300-000 ကီလိုမီတာအထိ သွားလာနိုင်စေသည့် 6 kWh ဘက်ထရီပါရှိသည့် ဘက်ထရီပါရှိသော်လည်း ပိုင်ရှင်သည် အဆိုပါအကွာအဝေးကို နှစ်ပေါင်း 22 အတွင်း ဖုံးအုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

Renault Zoe Long Range Test (2013)

ဖရက်ဒရစ်ရစ်ချတ်သည် ၎င်း၏ကားကို 2013 ယူရိုဖြင့် 16 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခဲ့ပြီး PLN 68,4 (ယနေ့) နှင့် ညီမျှသည်။ ပမာဏအနည်းငယ်သာသာဖြစ်သော်လည်း ထိုအချိန်တွင် သူငှားရမ်းထားသည့် ဘက်ထရီပါသည့်ကားကိုသာ ယူနိုင်သည် - ဖြစ်နိုင်ချေအများဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ တစ်လလျှင် 195 ယူရို (~ PLN 834) ဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်၏ Renault Zoe တွင် 22 kWh သာ စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများ ပါရှိသောကြောင့် ကုမ္ပဏီတွင် အားသွင်းပွိုင့်တပ်ဆင်ရန် သူ၏အလုပ်ရှင်အား စည်းရုံးခဲ့သည်။

ကားတွင် Q210 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ Continental မှထုတ်လုပ်သည်။

အသစ်ဝယ်သူများ Zoya သည် ယခင်က ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်စနစ်ဖြင့် BMW 7 Series ကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ရေလှောင်ကန်သည် သုံးရက်လျှင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ Zoe သို့ ပြောင်းပြီးနောက် လျှပ်စစ်နှင့် ဘက်ထရီ ငှားရမ်းခသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ၅ ဆင့်အောက်သာ ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 5 လျှင် 5 ယူရိုထက်နည်းပြီး 100 ကီလိုမီတာလျှင် 21,4 zlotys ထက်နည်းသည်။

ဘာတွေပျက်နေတာလဲ လည်ပတ်မှုပထမနှစ်တွင်၊ မိုင်ပေါင်း 20 ကီလိုမီတာမျှသာရှိသော coolant gasket သည် အင်ဂျင်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းကို အာမခံဖြင့် သုံးရက်အတွင်း အစားထိုးခဲ့သော်လည်း ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည် တစ်လခွဲကြာခဲ့သည်။ ပိုင်ရှင်သည် စောင့်ဆိုင်းရသည့်ကာလအတွက် အလွန်စိတ်မချမ်းသာဖြစ်ပြီး၊ အလားတူ ထင်မြင်ယူဆချက်များသည် ဥရောပတစ်ခွင်မှ လာပါသည်။

သုံးနှစ်အကြာ၊ 2016 ခုနှစ်တွင် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာ မအောင်မြင်ပါ။ အာမခံဖြင့်လည်း လဲလှယ်ပေးပါသည်။

ကီလိုမီတာ 200 ပြေးပြီးနောက် ဘက်ထရီကို အစားထိုးပါ။

ကီလိုမီတာ 200 ကျော် မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ အားသွင်းတစ်ကြိမ်မှသည် အကွာအဝေးအတွင်း ကြီးမားစွာ ကျဆင်းသွားသည်ကို သတိပြုမိသည်။ ကားသည် ဘက်ထရီအား ကီလိုမီတာ ၉၀ သာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု odometer မှ အကြံပြုခဲ့ပြီး Renault Zoe ၏ ပိုင်ရှင်သည် နေ့စဉ်၊ လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ၈၅ ကီလိုမီတာကို လွှမ်းခြုံထားရမည်ဖြစ်သည်။... စစ်ဆေးပြီးမှ သိလာရတယ်။ စက်ရုံ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၇၁ ရာခိုင်နှုန်းသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။.

> လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဘက်ထရီယိုယွင်းမှု ကဘာလဲ။ Geotab- တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ 2,3%။

traction ဘက်ထရီငှားရမ်းခြင်းသဘောတူညီချက်အရ၊ ၎င်းတို့၏မူလစွမ်းရည်၏ 75 ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာစတင်ပေးသောအခါတွင် traction ဘက်ထရီများကို အစားထိုးရမည်။ ရှိခဲ့သည်- ၎င်းတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသည့် ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း "မမီသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်".

နောက်ထပ် ပြုပြင်မွမ်းမံမလား။ ကီလိုမီတာ 200 ခန့် အကွာအဝေးတွင် ဘရိတ်အုပ်များနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အစားထိုးခဲ့သည်ဟု ပြင်သစ်လူမျိုးက ဆိုသည်။ 250 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးအတွက် ဝတ်ဆင်ထားသော အရိုးနှစ်ခုကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒါတွေအားလုံးပါပဲ။

သူလည်း ကားခရီးပိုရှည်စေပြီး လမ်းမှာ နာရီတိုင်းရပ်ပြီးတိုင်း နာရီတိုင်း ရပ်နားတာကို ချီးကျူးပါတယ် - ဒါပေမယ့် ဒီမှာတော့ သူ့ကို တော်ရုံတန်ရုံနဲ့ ယုံကြည်ပါတယ် 😉

ဖတ်ရကျိုးနပ်သည်- လျှပ်စစ်ကား- Renault ZOE တွင် ၎င်းသည် ကီလိုမီတာ 300.000 ကျော်သည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-