clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု

03.03.2023 /

အကြောင်းအရာ

ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ flywheel နှင့် ဂီယာကို ရေတိုခွဲထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ VAZ 2107 clutch pedal သည် အလွန်လွယ်ကူစွာ ဖိမိပါက သို့မဟုတ် ချက်ချင်းပျက်သွားပါက၊ သင်သည် release bearing drive ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို စုပ်ထုတ်ရန် စဉ်းစားသင့်သည်။ ပြဿနာကို တိတိကျကျဖော်ထုတ်ရန် မာစတာဆလင်ဒါလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ကားဝန်ဆောင်မှုကျွမ်းကျင်သူကို မဆက်သွယ်ဘဲ clutch ကို ပြုပြင်နိုင်သည်။

clutch drive VAZ 2107 ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ထွက်လာသော bearing ဖြင့် clutch ကို စေ့စပ်ထားပြီး disengaged ပါသည်။ သူသည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားကာ ခြင်းတောင်း၏ နွေဦးဖနောင့်ကို ဖိကာ ဖိအားပန်းကန်ပြားကို ပြန်ဆုတ်ကာ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်ကို ထုတ်ပေးသည်။ လွှတ်တင်ခြင်း bearing ကို clutch အဖွင့်/အပိတ် ခက်ရင်းဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ဤထမ်းပိုးကို နည်းလမ်းများစွာဖြင့် လှည့်ပတ်ပေါ်တွင် လှည့်နိုင်သည်။

  • ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကိုအသုံးပြု;
  • ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ တာရှည်ခံကေဘယ်လ်၊ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိထားသည့် တင်းအား။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    clutch သည် ခြင်းတောင်း၏ နွေဦးခြေရင်းကို ဖိထားသည့် လွှတ်တင်ရေး ဝက်ဝံ၏ နည်းလမ်းဖြင့် စေ့စပ်ထားပြီး ဖြုတ်ထားသောကြောင့် ဖိအားပြားကို ဆုတ်ခွာကာ မောင်းနှင်ထားသော disc ကို ထုတ်ပေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ် VAZ 2107 ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီး clutch pedal သည် up (depressed) အနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ clutch နှင့် flywheel သည် ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် လည်ပတ်သည်။ Pedal 11 ကို ဖိလိုက်သောအခါတွင် လှံတံကို ပင်မဆလင်ဒါ 7 ၏ ပစ္စတင်ဖြင့် ရွှေ့ကာ ပိုက် 12 နှင့် ပိုက် 16 မှတဆင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါရှိ ပစ္စတင်သို့ ပေးပို့သည့် စနစ်အတွင်း ဘရိတ်အရည်ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ clutch fork ၏အဆုံးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကိုနှိပ်ခြင်း 17 ပတ္တာကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ အခြားတစ်ဖက်ရှိလမ်းဆုံမှထွက်လာသော bearing 14 ကိုရွှေ့သည်၊ ခြင်းတောင်း၏စပရိန်ဖနောင့်ကိုဖိသည့် 4 ရလဒ်အနေဖြင့်ဖိအားပန်းကန်ရွေ့လျားသည် မောင်းနှင်ထားသော disc 3 နှင့်အကွာတွင်၊ နောက်တစ်ခုသည် ထွက်လာပြီး flywheel 2 ဖြင့် ဆွဲငင်အားဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ မောင်းနှင်ထားသော disc နှင့် gearbox input shaft သည် ရပ်တန့်သွားပါသည်။ ဤသည်မှာ လှည့်နေသော crankshaft ကို ဂီယာအုံမှ ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ပြီး ကူးပြောင်းခြင်း အမြန်နှုန်းအတွက် အခြေအနေများကို ဖန်တီးထားသည်။

Clutch ကို သင်ကိုယ်တိုင် ရောဂါရှာဖွေနည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏အဓိကဒြပ်စင်ကိရိယာ

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ clutch အား ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ပြင်ပစက်ဘီးနင်းယန္တရားဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် ဖိအားဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ-

  • clutch မာစတာဆလင်ဒါ (MCC);
  • ပိုက်လိုင်း;
  • ရေပိုက်;
  • clutch slave cylinder (RCS)။

Drive ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် VAZ 2107 ဘရိတ်အရည် (TF) DOT-3 သို့မဟုတ် DOT-4 အတွက် အသုံးများသော လည်ပတ်အရည်၏ ထုထည်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာလက္ခဏာများပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ DOT သည် US Department of Transportation (DOT - Department of Transportation) မှ တီထွင်ထားသော TF ၏ ဇီဝဓာတုဂုဏ်သတ္တိများအတွက် လိုအပ်ချက်တစ်ခုအတွက် သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤလိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် အရည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ TJ ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် glycol၊ polyesters နှင့် additives များပါဝင်သည်။ DOT-3 သို့မဟုတ် DOT-4 အရည်များသည် စျေးနှုန်းချိုသာပြီး ဒရမ်အမျိုးအစား ဘရိတ်စနစ်များနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ကွတ်ခ်ဒရိုက်များတွင် အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏အဓိကဒြပ်စင်များသည်အဓိကနှင့်အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါများ၊ ပိုက်လိုင်းများနှင့်ပိုက်များဖြစ်သည်။

ကိရိယာနှင့် clutch master cylinder ၏ရည်ရွယ်ချက်

GCC သည် clutch pedal သို့ချိတ်ဆက်ထားသော ပစ္စတင်ကိုရွှေ့ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်အရည်၏ဖိအားကိုဖန်တီးရန် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို စက်ဘီးနင်းယန္တရား၏အောက်ဘက်တွင် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ခလုတ်နှစ်ခုပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပျော့ပြောင်းသောပိုက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သော အရည်လှောင်ကန်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဆလင်ဒါကို အောက်ပါအတိုင်းစီစဉ်ထားသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်တွင် ပြန်စပရိန်တစ်ခု၊ အလုံပိတ်ကွင်းနှစ်ခုပါရှိသည့် အလုပ်လုပ်ဆောင်သည့် ပစ္စတင်တစ်ခုနှင့် ရေပေါ်ပစ္စတင်တစ်ခုကို ထားရှိသည့် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ GCC ၏အတွင်းပိုင်းအချင်းမှာ 19,5 + 0,015–0,025 mm ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ၏မှန်မျက်နှာပြင်နှင့် ပစ္စတင်၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များတွင် သံချေးများ၊ ခြစ်ရာများ၊ ချစ်ပ်များကို ခွင့်မပြုပါ။

clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
GCC အိမ်ရာတွင် ပြန်စပရိန်၊ အလုပ်လုပ်ခြင်းနှင့် ရေပေါ်ပစ္စတင်များပါရှိသည်။

Master Cylinder အစားထိုးခြင်း။

GCC ကို အစားထိုးခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-

  • လက်ကိုင်တုတ်များနှင့် ဦးခေါင်းများ၊
  • ထိန်းထားသောလက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် နှာတံဝိုင်းများ၊
  • slot တစ်ခုပါသောရှည်လျားပါးလွှာသောဝက်အူလှည့်;
  • 10-22 ml အတွက် တစ်ခါသုံးဆေးထိုးဆေး;
  • လုပ်ငန်းသုံး အရည်များကို ညှစ်ထုတ်ရန် သေးငယ်သော ကွန်တိန်နာတစ်လုံး။

လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

  1. အလုပ်လုပ်သောအရည်ကို ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ဒရိုက်မှ ထုတ်ယူသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ သင်သည် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဆေးထိုးဆေးကိုသုံးနိုင်သည် သို့မဟုတ် GCS အံဝင်ခွင်ကျမှ အင်္ကျီလက်စွပ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    GCS ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ပလာယာများဖြင့် ကုပ်နံပါတ်ကို ဖြည်ပြီး ရေလှောင်ကန်မှ ထွက်လာသော ရေပိုက်ကို တပ်ဆင်မှုမှ အလုပ်လုပ်သော အရည်ဖြင့် ဆွဲထုတ်ပါ။
  2. 10 အဖွင့်အဆုံး လိမ်ဖဲ့ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါသို့ အရည်ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ အခက်အခဲရှိပါက ပိုက်အတွက် အပေါက်ပါသော အထူးလက်စွပ်နှင့် ဝက်အူကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောသော့၏အကူအညီဖြင့်, fitting ၏အချိတ်အဆက်၏ nut ကိုမည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲပိတ်ထားသည်။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    GCC ကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ clutch master cylinder ကို လုံခြုံစေမည့် အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် ဦးခေါင်းနှင့် ratchet ကိုအသုံးပြုပါ။
  3. spanner wrench သို့မဟုတ် 13 head ဖြင့်၊ GCC ကို အင်ဂျင်ခန်း၏ ရှေ့ panel သို့ လုံခြုံစေသော အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ အခက်အခဲရှိပါက WD-40 အရည်သော့ကို သုံးနိုင်သည်။
  4. GCC ကို ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားသည်။ ကပ်နေပါက clutch pedal ကို ဂရုတစိုက်နှိပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ၎င်း၏နေရာမှ ရွှေ့နိုင်သည်။

GCC ၏စက်ပစ္စည်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyiy-tsilindr-stsepleniya-vaz-2107.html

မာစတာဆလင်ဒါကို ဖြုတ်တပ်ပြီး တပ်ဆင်ပါ။

GCC ကို ထိုင်ခုံမှ ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ သင်သည် ၎င်းကို စတင် ဖြုတ်ချနိုင်သည်။ အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း အလင်းရောင်ကောင်းကောင်းဖြင့် စားပွဲ သို့မဟုတ် အလုပ်ခုံပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်-

  1. အိုးအိမ်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များကို ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကင်းစင်စေပါ။
  2. အကာအကွယ်ရာဘာအဖုံးကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။ တိုင်ကီသို့သွားသော ရေပိုက်၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    GCC ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ဘရိတ်အရည်လှောင်ကန်မှ ရေပိုက်ကို တပ်ဆင်ထားသည့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျကို ဖယ်ရှားပါ။
  3. ဂရုတစိုက် ညှစ်ပြီး စက်ဝိုင်းမှ ဆွဲထုတ်ရန် နှာခေါင်းဝိုင်း ပလာယာများကို အသုံးပြုပါ။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    ထိန်းထားသည့်လက်စွပ်ကို GCC ကိုယ်ထည်မှ နှာတံဝိုင်းညှပ်များသုံးပြီး ဖယ်ရှားသည်။
  4. GCC ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  5. ဝက်အူလှည့်ကိုအသုံးပြု၍ မာစတာဆလင်ဒါ၏ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ - pusher piston၊ master cylinder piston နှင့် o-rings နှင့် spring တို့ကို အိမ်ရာအတွင်းမှ ဂရုတစိုက်တွန်းထုတ်ပါ။
  6. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၊ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် သံချေးတက်မှုအတွက် ဖယ်ရှားထားသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပါ။
  7. ပြုပြင်မှုကိရိယာမှ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့် နောက်ထပ်အလုပ်အတွက် မသင့်လျော်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။
  8. ရော်ဘာထုတ်ကုန်အားလုံး (ကွင်းများ၊ ဂက်စ်များ) ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ အစားထိုးပါ။
  9. မတပ်ဆင်မီ၊ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မှန်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သန့်ရှင်းသော ဘရိတ်အရည်ကို သုတ်လိမ်းပါ။
  10. တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ စပရိန်၊ ပစ္စတင်များနှင့် GCC pusher ၏မှန်ကန်သောတပ်ဆင်မှုကို အထူးဂရုပြုပါ။

စည်းဝေးပွဲ သို့မဟုတ် GCC အသစ်၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်သည်။

ဗီဒီယို- clutch master cylinder VAZ 2101-07 ကို အစားထိုးခြင်း။

clutch master ဆလင်ဒါ VAZ 2101-2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

ကိရိယာနှင့် clutch slave cylinder ၏ရည်ရွယ်ချက်

RCS သည် ပင်မဆလင်ဒါမှဖန်တီးထားသော TJ ၏ဖိအားကြောင့် pusher ၏ရွေ့လျားမှုကိုသေချာစေသည်။ ဆလင်ဒါသည် ဂီယာအုံ၏အောက်ခြေရှိ လက်လှမ်းမမီသောနေရာတွင် တည်ရှိပြီး ခလုတ်နှစ်ခုပါသော လက်ကိုင်အိမ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဲဒီကိုရောက်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းက အောက်ဖော်ပြပါကနေပြီး။

၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် GCC ၏ဒီဇိုင်းထက်အနည်းငယ်ရိုးရှင်းသည်။ RCS သည် အတွင်းတွင် အလုံပိတ်ရော်ဘာကွင်းနှစ်ခု၊ ပြန်စပရိန်တစ်ခုနှင့် တွန်းစက်တစ်ခုပါရှိသော ပစ္စတင်တစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေများသည် master cylinder များထက်သိသိသာသာဆိုးရွားသည်။ အညစ်အကြေးများ၊ ကျောက်ခဲများ သို့မဟုတ် လမ်းအတားအဆီးများမှ ရိုက်ခတ်မှုသည် ရာဘာအကာအကွယ်ဦးထုပ်ကို ကွဲအက်စေပြီး အမျိုးမျိုးသော ညစ်ညမ်းမှုများသည် အိတ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်စေနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် အရှိန်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါမှန်ပေါ်တွင် ခြစ်ရာများပေါ်လာပြီး ပစ္စတင်ပေါ်တွင် အမှတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ပြုပြင်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ပင်မဆလင်ဒါများကို ပြုပြင်နိုင်ခြေအတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။

အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏အစားထိုး

ကြည့်ရန်အပေါက်၊ မြေပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် RCS ကို အစားထိုးရန် ပိုအဆင်ပြေသည်။ ၎င်းသည် လိုအပ်လိမ့်မည်-

အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါကို ဖျက်သိမ်းသောအခါ၊ အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ရမည်-

  1. 17 အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ပိုက်ကို ဖြေလျှော့ပါ။
  2. ခက်ရင်းခွအပြူးရှိ အပေါက်ထဲမှ ပြန်စပရိန်၏အဆုံးကို ဆွဲထုတ်ပါ။
  3. ပလာယာများကိုအသုံးပြု၍ RCS တွန်းစက်ကိုသော့ခတ်ထားသော cotter pin ကိုဆွဲထုတ်ပါ။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    ပင်ကို ပလာယာများသုံးပြီး တွန်းထိုးအပေါက်မှ ဖယ်ရှားသည်။
  4. 13 ဦးခေါင်းဖြင့်၊ RCS ကို clutch အိမ်ရာပေါ်ရှိ ဝက်အူနှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စပရိန်ချိတ်ကွင်းဖြင့် ဆွဲထုတ်ပါ။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    ပြန်စပရိန်ကို ပြုပြင်ရန်အတွက် ကွင်းပိတ်ကို bolts များနှင့်အတူ ဖယ်ရှားသည်။
  5. ကျွန်ဆလင်ဒါမှ တွန်းတံကိုဖယ်ရှားပြီး ကျွန်ဆလင်ဒါကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားပါ။
  6. ဘရိတ်အရည်ပိုက်၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝက်အူပိုက်ကို ဖြုတ်ပြီး ယခင်အစားထိုးထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ ညှစ်ထုတ်ပါ။

O-ring ကို ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် မဆုံးရှုံးစေရန်အတွက် ကျွန်ဆလင်ဒါမှ တပ်ဆင်ထားသော ရေပိုက်အား ဖြုတ်သည့်အခါ ဂရုပြုရပါမည်။

အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

RCS ၏ disassembly သည် သတ်မှတ်ထားသော အစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ ဤအရာအတွက် သင်လိုအပ်သည်-

  1. အကာအကွယ်ရာဘာဦးထုပ်ကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားပါ။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    အကာအကွယ်ရော်ဘာဦးထုပ်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါမှ ဖယ်ရှားသည်။
  2. အိမ်၏ အပြင်ဘက် မျက်နှာပြင်များကို အညစ်အကြေးများ ကင်းစင်စေပါ။
  3. ဝိုင်းထားသော နှာခေါင်းပလာယာများဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသော လက်စွပ်ကို ညှစ်ပြီး ဆွဲထုတ်ပါ။
  4. ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဂရုတစိုက် ပွတ်သပ်ပြီး ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ပြန်စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပါ။
  5. ပစ္စတင်ကို ရော်ဘာတံဆိပ်များဖြင့် တွန်းထုတ်ပါ။
  6. ပျက်စီးခြင်း၊ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့အတွက် RCS ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။
  7. ပြုပြင်မှုကိရိယာမှ ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။
  8. အိမ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အထူးထိန်းသိမ်းထားသော အရည်ဖြင့် ဆေးကြောပါ။
  9. တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ သန့်ရှင်းသော coolant ပါသည့် ကွန်တိန်နာထဲသို့ o-rings ဖြင့် ပစ္စတင်ကို လျှော့ချပါ။ ဆလင်ဒါ၏မှန်ပေါ်တွင် တူညီသောအရည်ကို ပါးလွှာသောအလွှာတွင် လိမ်းပါ။
  10. RCS ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ return spring နှင့် piston ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ အထူးဂရုစိုက်ပါ။

၎င်း၏ထိုင်ခုံပေါ်တွင် RCS တပ်ဆင်ခြင်းကိုပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်းလုပ်ဆောင်သည်။

VAZ 2107 clutch အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/zamena-stsepleniya-vaz-2107.html

ဗီဒီယို- clutch slave ဆလင်ဒါ VAZ 2101-2107 ကို အစားထိုးခြင်း

ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ် VAZ 2107 ၏ချွတ်ယွင်းချက်များ

ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏ မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်မှုသည် ကလစ်ယန္တရားတစ်ခုလုံး၏ ချို့ယွင်းသွားစေသည်။

Clutch သည် လုံးလုံးလျားလျား ဖြတ်တောက်ခြင်း မပြုပါ (Clutch "Leads")

ပထမအမြန်နှုန်းကိုဖွင့်ရန်ခက်ခဲပြီး ပြောင်းပြန်ဂီယာမဖွင့်ပါက သို့မဟုတ် ဖွင့်ရန်ခက်ခဲပါက၊ ခြေနင်း၏လေဖြတ်ခြင်းနှင့် RCS ၏လေဖြတ်ခြင်းကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွာဟချက် များလာသောကြောင့် လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်။

Clutch သည် အပြည့်အ၀ ထိတွေ့မှု မရှိပါ (Clutch slips)

အကယ်၍ ဂတ်စ်ဘီးကို ပြတ်ပြတ်သားသား နှိပ်လိုက်သောအခါ ကားသည် ခက်ခက်ခဲခဲ အရှိန်တက်ကာ အရှိန်တက်လာကာ ပါဝါဆုံးရှုံးသွားကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲပါက၊ စက်ဘီးနင်းလေဖြတ်ခြင်းနှင့် အလုပ်ဆလင်ဒါတံ၏ ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကွာဟချက်မရှိသောကြောင့်၎င်းတို့ကိုတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။

clutch သည် "ရှုပ်တယ်"

ကားစတင်ချိန်တွင် တုန်နေပါက၊ ၎င်းသည် GCC သို့မဟုတ် RCS return spring ၏ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်နိုင်သည်။ လေပူဖောင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်သော အရည်များ၏ ရွှဲသည် တူညီသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ clutch ထိန်းချုပ်မှု ဟိုက်ဒရောလစ်၏ လည်ပတ်မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများကို ရှာဖွေပြီး ဖယ်ရှားသင့်သည်။

စက်ဘီးနင်းတာ ပျက်သွားပြီး ပြန်မလာပါဘူး။

စက်ဘီးနင်းမှု ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အများအားဖြင့် ရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ လည်ပတ်အရည်ပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း (မကြာခဏ) သို့မဟုတ် မာစတာဆလင်ဒါအတွင်း ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ ယင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ အစိုဓာတ်နှင့် အညစ်အကြေးများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်း နှင့် အကာအကွယ်ဦးထုပ်များ ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ရော်ဘာဖျံများသည် ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ၎င်းတို့နှင့် ဆလင်ဒါနံရံများကြားတွင် ကွက်လပ်များ ဖြစ်ပေါ်နေသည်။ ဤအက်ကွဲကြောင်းများမှအရည်များစတင်ထွက်သည်။ ရော်ဘာဒြပ်စင်များကို အစားထိုးရန်၊ လိုအပ်သောအဆင့်အထိ တိုင်ကီထဲသို့ အရည်ထည့်ကာ လေစုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် စနစ်မှ လေကိုဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေပူဖောင်းငယ်များပါရှိသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် အသုံးပြုထားသော ဘရိတ်အရည်များကို မထည့်ပါနှင့်။

အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ စက်ဘီးနင်းလေဖြတ်ခြင်းနှင့် တွန်းအားကို ချိန်ညှိခြင်း။

ခြေနင်း၏အခမဲ့ကစားခြင်းကိုကန့်သတ်ဝက်အူဖြင့်ထိန်းညှိထားပြီး 0,4-2,0 မီလီမီတာ (မာစတာဆလင်ဒါပစ္စတင်ရှိ pusher ၏အပေါ်ပိုင်းအကွာအဝေးမှအကွာအဝေး) ရှိသင့်သည်။ လိုအပ်သောရှင်းလင်းမှုကိုသတ်မှတ်ရန်၊ ဝက်အူသော့ nut ကို wrench ဖြင့်ဖြေလျော့ပြီးနောက်ဝက်အူကိုယ်တိုင်လှည့်သည်။ စက်ဘီးနင်း၏ အလုပ်လုပ်သော လေဖြတ်မှုသည် 25-35 မီလီမီတာ ဖြစ်သင့်သည်။ အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ pusher ဖြင့်၎င်းကိုသင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။

အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ၏ pusher ၏အရှည်သည် 4-5 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သောလွှတ်တင်ခြင်း bearing ၏အဆုံးမျက်နှာနှင့်ပဉ္စမတောင်းကြားကွာဟမှုကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ကင်းရှင်းမှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ လွှတ်တင်ထားသော ခဲရင်းမှ ပြန်လာသော စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပြီး ခက်ရင်းကို လက်ဖြင့် ရွှေ့ပါ။ လမ်းဆုံလမ်းခွသည် 4-5 မီလီမီတာအတွင်းရွှေ့သင့်သည်။ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ချိန်ညှိထားသော nut ကို 17 သော့ဖြင့် ကိုင်ထားစဉ် သော့ခလုတ်ကို ဖြည်ရန် သော့ 13 ခုကို အသုံးပြုပါ။ ချိန်ညှိမှုအတွင်း တွန်းအားကို ပြုပြင်ရပါမည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ သူ့မှာ မီးညှပ်တွေနဲ့ ချိတ်ရတာ အဆင်ပြေတဲ့ 8 mm ရှိတဲ့ turnkey flat တစ်ခု ရှိတယ်။ လိုအပ်သောရှင်းလင်းမှုကိုသတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ သော့ခလုတ်ကိုတင်းကျပ်ထားသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် clutch VAZ 2107 အတွက် အလုပ်လုပ်သော အရည်

ဂန္တဝင် VAZ မော်ဒယ်များ၏ ဘရိတ်စနစ်တွင်လည်း အသုံးပြုသည့် အထူးအရည်ကို Clutch Hydraulic Drive မှ အသုံးပြုပါသည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင် မြင့်မားသောဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ရော်ဘာထုတ်ကုန်များကို မဖျက်ဆီးနိုင်သော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခု ဖန်တီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ VAZ အတွက်၊ ထိုသို့သော အရည်အဖြစ် ROSA DOT-3 နှင့် ROSA DOT-4 ကဲ့သို့သော ပေါင်းစပ်မှုများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

TJ ၏ အရေးအကြီးဆုံး လက္ခဏာမှာ ဆူပွိုင့်ဖြစ်သည်။ ROSA တွင် 260 အထိရှိသည်။оC. ဤလက္ခဏာသည် အရည်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေပြီး ၎င်း၏ hygroscopicity (ရေကိုစုပ်ယူနိုင်စွမ်း) ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အရည်တွင် ရေများ တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာခြင်းသည် ဆူမှတ်ကို ကျဆင်းစေပြီး အရည်၏ မူလဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် clutch VAZ 2107 အတွက် TJ 0,18 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းကို ဘယ်ဘက်တောင်ပံအနီးရှိ အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းတွင်ရှိသော အလုပ်အရည်အတွက် အထူးရေကန်ထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။ တိုင်ကီ နှစ်လုံးပါရှိသည်- အကွာအဝေးသည် ဘရိတ်စနစ်အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ အနီးတစ်ဝိုက်သည် ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်အတွက်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူမှ ထိန်းညှိထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် Clutch clutch VAZ 2107 တွင် အလုပ်လုပ်သော အရည်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ငါးနှစ်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ငါးနှစ်တစ်ကြိမ်အရည်ကို အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ရတာ လွယ်ပါတယ်။ သင်သည် ကားကို ကြည့်ရှုရန်အပေါက် သို့မဟုတ် မြေပေါ်သို့ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပြီး အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ် VAZ 2107 သွေးထွက်ခြင်း။

clutch hydraulic drive ကိုသွေးထွက်ခြင်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ release bearing drive ၏အလုပ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါပေါ်တွင်ရှိသော အထူးတပ်ဆင်ထားသော TJ မှလေကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ လေသည် clutch ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သို့ နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဝင်ရောက်နိုင်သည်-

ဟိုက်ဒရောလစ်ကိုသုံး၍ ကလစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည့် စက်ပစ္စည်းများကို ရည်ညွှန်းကြောင်း နားလည်ထားသင့်သည်။ လွှတ်တင်ထားသော bearing drive စနစ်တွင် လေပူဖောင်းများရှိနေခြင်းသည် လီဗာအား ဆွဲထုတ်သည့်အခါ ဂီယာနိမ့်သို့ပြောင်းရန် ခက်ခဲစေသည်။ လွယ်လွယ်ပြောနိုင်သည်- အကွက်သည် "ညည်းညူ" လိမ့်မည်။ ကားမောင်းဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။

ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ

clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်မှလေကိုဖယ်ရှားရန်၊ သင်လိုအပ်လိမ့်မည်-

ပင်မနှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါ၊ ပြွန်နှင့် ရေပိုက်များတွင် ဖော်ထုတ်ထားသော ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီးမှသာ clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏ သွေးထွက်ခြင်းကို စတင်နိုင်သည်။ အလုပ်အား ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်၊ မြေပေါ် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်သည်။

Clutch bleeding လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

ဒေါင်းလုပ်လုပ်ရတာ တော်တော်လွယ်ပါတယ်။ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

  1. ကျွန်ုပ်တို့သည် GCS လည်ပတ်မှုအရည်ဖြင့် တိုင်ကီပေါ်ရှိ ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ်ကို သွေးထွက်စေရန်၊ အလုပ်လုပ်သောအရည်ဖြင့် ရေလှောင်ကန်၏ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။
  2. ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါ၏ ယိုစီးမှုဆိုင်ရာ အံဝင်ခွင်ကျရှိ အကာအကွယ်ဦးထုပ်ကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းပေါ်တွင် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ပြွန်တစ်ခု ထည့်ကာ၊ အခြားတစ်ဖက်ကို ကွန်တိန်နာထဲသို့ ထည့်သွင်းပါ။
  3. လက်ထောက်သည် clutch pedal ကို အကြိမ်များစွာ (၂ မှ ၅) အထိ ပြင်းပြင်းထန်ထန် နှိပ်ပြီး ဖိပြီး ပြင်သည်။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို သွေးထွက်သောအခါ၊ သင်သည် clutch pedal ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြင်းထန်စွာ နှိပ်ပြီးနောက် ၎င်းကို ဖိထားပါ။
  4. 8 ၏သော့ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် တပ်ဆင်အား တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြင့် နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်ကာ ပူဖောင်းများ၏အသွင်အပြင်ကို သတိပြုပါ။
    clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက် VAZ 2107 ၏ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်မှု
    ဘရိတ်အရည်ကို လေပူဖောင်းများဖြင့် ညှစ်ထုတ်ရန်အတွက် တပ်ဆင်အား နာရီဝက်ခန့်နှင့် တန်ပြန်လှည့်ပါ။
  5. လက်ထောက်က စက်ဘီးနင်းတာကို ထပ်နှိပ်ပြီး စိတ်ဓာတ်ကျနေအောင် ထိန်းတယ်။
  6. အရည်မှ ဓာတ်ငွေ့ပူဖောင်းများ မထွက်မချင်း လေကို စနစ်မှ လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ထုတ်သည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်စုပ်ထုတ်ပါသည်။
  7. ပိုက်ကို ဖြုတ်ပြီး တပ်ဆင်မှုကို ရပ်တန့်သည်အထိ တင်းကျပ်ပါ။
  8. တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို အမှတ်အသားအထိ ဖြည့်ပါ။

ဗီဒီယို- ကလစ်သွေးထွက် VAZ 2101-07

clutch drive ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ကို သွေးထွက်စေခြင်းသည် clutch control system ရှိ ချို့ယွင်းချက်အားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် လုပ်ဆောင်သည့် နောက်ဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဂရုတစိုက်၊ တိကျစွာ၊ တသမတ်တည်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Clutch pedal ၏အလုပ်လုပ်သောလေဖြတ်ခြင်းသည် လွတ်လွတ်လပ်လပ်ဖြစ်ပြီး အလွန်ခက်ခဲခြင်းမရှိပါ၊ ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ မဖြစ်မနေပြန်သွားရပါမည်။ ကားမောင်းရာတွင် ဘယ်ခြေကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသောကြောင့် အပြင်ဘက် ကလစ်နင်းစက်၏ အလကားနှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော ခရီးကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဂန္ထဝင် VAZ မော်ဒယ်များ၏ ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ဒရိုက်ကို သွေးထွက်အောင် အထူးအသိပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများ မလိုအပ်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဤရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်သည် မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်နိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ Hydraulic clutch ကို သင်ကိုယ်တိုင် သွေးထွက်အောင် လုပ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် စံသတ်မှတ်ထားသောကိရိယာများ၊ လက်ထောက်တစ်ဦးနှင့် အထူးကုများ၏ ညွှန်ကြားချက်များကို ဂရုတစိုက်လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

မှတ်ချက် Add