VAZ 2106 ရှိ camshaft ကိုဖျက်သိမ်းခြင်း၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်း။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၏လည်ပတ်မှုနှင့်ယေဘုယျအားဖြင့်မော်တာတစ်ခုလုံးသည် camshaft ၏အခြေအနေအပေါ်တိုက်ရိုက်မူတည်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အသေးစားချို့ယွင်းချက်များသည်ပင် အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် တွန်းအားကို ကျဆင်းစေပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှု တိုးလာနိုင်သည်။ ဤပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်၊ သင်သည် ပြဿနာကို အချိန်မီသိရှိနိုင်ပြီး ၎င်းကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြင်ဆင်နိုင်ရန်လိုအပ်သည်။

Camshaft VAZ 2106

camshaft သည် မည်သည့်အင်ဂျင်၏ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား (အချိန်ကိုက်) ဒီဇိုင်းတွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို လည်ပင်းနှင့် ကင်မရာများ တည်ရှိသည့် ဆလင်ဒါပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဖေါ်ပြချက်

ဆဌမမော်ဒယ်၏ "Zhiguli" တွင်၊ မော်တာ၏ဆလင်ဒါခေါင်း (ဆလင်ဒါခေါင်း) တွင် အချိန်ကိုက်ယန္တရားဝင်တံကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအစီအစဉ်သည် သင့်အား အစိတ်အပိုင်းအား ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲခြင်းအပြင် valve clearances များကို အခက်အခဲမရှိဘဲ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် shaft သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ပွင့်လာသည်။ camshaft (RV) သည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများအတွင်း အဆို့ရှင်များ အဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်သည့် အခန်းကဏ္ဍကို ပေးအပ်ထားပြီး - အချိန်တန်လျှင် ၎င်းသည် လောင်စာ-လေအရောအနှောကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထုတ်ပေးပြီး အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်ပေးသည်။ ဂီယာတစ်ခုကို crankshaft star သို့ ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် camshaft တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် shafts နှစ်ခုလုံးကို တပြိုင်နက် လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

camshaft တွင် cams နှင့် neck များရှိပြီး shaft ကို support ဖြင့် ထိန်းထားသည်။

အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိ ဂီယာများကို crankshaft နှင့် camshaft တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် rotation speed သည် ထက်ဝက်လျော့ကျသွားပါသည်။ ပါဝါယူနစ်ရှိ ပြီးပြည့်စုံသော အလုပ်စက်ဝန်းသည် camshaft ၏ တော်လှန်ရေးတစ်ခုနှင့် crankshaft ၏ လှည့်ပတ်မှုနှစ်ခုတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။. ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ အဆို့ရှင်များသည် တွန်းစက်များပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာ cams များ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း ဖွင့်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ camshaft လှည့်သည့်အခါ cam သည် pusher ပေါ်တွင် ဖိပြီး springs များဖြင့် ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည့် valve သို့ အင်အားလွှဲပြောင်းပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အဆို့ရှင်သည် ပွင့်သွားပြီး လောင်စာ-လေအရောအနှောထဲသို့ ဝင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်သည်။ cam သည် ပို၍ လှည့်လာသည်နှင့်အမျှ valve သည် ပိတ်သွားသည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်- 1 - ဆလင်ဒါခေါင်း; 2 - အိတ်ဇောအဆို့ရှင်; 3 - ရေနံ deflector ဦးထုပ်; 4 - အဆို့ရှင်လီဗာ; 5 - camshaft bearing အိမ်ရာ; 6 - camshaft; 7 - ချိန်ညှိ bolt; 8 - သော့ခတ် nut; A - လီဗာနှင့် camshaft cam အကြား ကွာဟချက်

VAZ 2106 အင်ဂျင်၏ဒီဇိုင်းအကြောင်းပိုမိုသိရှိရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

parameters တွေကို

"ခြောက်" camshaft တွင်အောက်ပါလက္ခဏာများရှိသည်။

• အဆင့်အကျယ် - 232˚;
• intake valve lift - 9,5 mm;
• intake valve lag - 40˚;
• အိတ်ဇောပိုက်ကြိုတင် - 42˚။

ဆဌမမော်ဒယ်၏ "Zhiguli" တွင်၊ အချိန်ကိုက်ယန္တရားတွင် အဆို့ရှင်ရှစ်ခုပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီအတွက် နှစ်ခုဖြစ်ပြီး ကင်မရာအရေအတွက်သည် အဆို့ရှင်အရေအတွက်နှင့် ညီမျှသည်။

ဘယ် camshaft က ပိုကောင်းလဲ။

VAZ 2106 တွင်၊ Niva မှဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၏ရိုးရိုးတစ်ခုသာသင့်လျော်သည်။ ကား၏ ပါဝါနှင့် ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆင့်ဆင့်၏အကျယ်နှင့် intake valves များ၏အမြင့်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် သေးငယ်သောရလဒ်များကို ရရှိစေနိုင်သည်။ Niva မှ RV ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဤကန့်သတ်ချက်များသည် 283˚ နှင့် 10,7 မီလီမီတာတန်ဖိုးများရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ intake valve သည် အချိန်ကြာကြာပွင့်လာပြီး ထိုင်ခုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမြင့်သောနေရာသို့ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဆီပိုမိုဝင်ရောက်လာစေရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။

VAZ 21213 မှ Standard camshaft ကို အစားထိုးသည့်အခါ အင်ဂျင်ပါရာမီတာများသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ပါ။ ချိန်ညှိရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော "အားကစား" ရိုးတံကို သင်တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ရူဘယ် ၄-၁၀ဝဝဝ စျေးသက်သာမည်မဟုတ်ပါ။

ကား၏ ဒိုင်းနမစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် "sports" camshaft ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ဇယား- "ဂန္ထဝင်" အတွက် "အားကစား" camshafts ၏အဓိကသတ်မှတ်ချက်များ

နာမတျောကို	အဆင့်အကျယ်၊ o	Valve lift, mm
"အက်စ်တိုးနီးယား"	256	10,5
"အက်စ်တိုးနီးယား +"	289	11,2
"အက်စ်တိုးနီးယား-အမ်"	256	11,33
Shrik-1	296	11,8
Shrik-3	304	12,1

camshaft ဝတ်ဆင်ခြင်း၏လက္ခဏာများ

camshaft ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် မြင့်မားသောဝန်များကို အဆက်မပြတ်ထိတွေ့ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းသည် တဖြည်းဖြည်းဟောင်းနွမ်းလာပြီး အစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။ လက္ခဏာရပ်များပေါ်လာသောအခါ ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်-

• အင်ဂျင်သည် ဝန်အောက် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ခေါက်ခြင်း၊
• ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်း။

RW ကျရှုံးရတဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်။

• သဘာဝအဝတ်နှင့်မျက်ရည်;
• အရည်အသွေးနိမ့်အင်ဂျင်ဆီ;
• ချောဆီစနစ်တွင် ဆီဖိအားနည်းခြင်း၊
• ဆီအဆင့်မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီငတ်ခြင်းဟုခေါ်ဆိုခြင်း၊
• မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၊ ချောဆီ၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ယိုယွင်းလာစေသည်။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု (ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးပြတ်ခြင်း)။

camshaft ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှောင့်ယှက်သည့် အဓိက ချို့ယွင်းချက်များမှာ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်များ (လည်ပင်းနှင့် ကင်မရာများ) နှင့် limiter ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတို့ ဖြစ်သည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကင်မရာများနှင့် ဂျာနယ်များသည် camshaft တွင် ဟောင်းနွမ်းလာသည်။

ခေါက်သည်

ပြဿနာက camshaft နဲ့ အတိအကျဆက်စပ်နေတဲ့ အင်ဂျင်ခန်းကလာတဲ့ အသံတွေကို ဖော်ထုတ်ဖို့က အတော်လေး ပြဿနာရှိပေမယ့် ဖြစ်နိုင်ပါသေးတယ်။ RV ၏ အသံသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပို၍ မကြာခဏ ဖြစ်လာသည့် တူ၏ မှိုင်းမှိုင်းမှုတ်သံနှင့် တူသည်။ သို့သော်၊ ရှပ်ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ၎င်းကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ ဖြုတ်တပ်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ဝင်ရိုးနှင့်စပ်လျဉ်းသည့် အိမ်ရာအတွင်း ရိုးတံသည် မရွေ့သင့်ဘဲ၊ မဟုတ်ပါက ကန့်သတ်ချက်အား ထိသောအခါ မှိုင်းသောအသံ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ camshaft ၏ longitudinal play အကြောင်းရင်း

VAZ camshaft ၏ longitudinal runout ကိုဖယ်ရှားရေး

ပါဝါကျဆင်းခြင်း

ဂန္ထဝင် Zhiguli တွင် ပါဝါကျဆင်းမှုသည် camshaft နှင့် rockers များ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှု (အချိန်မီ ဆီပြောင်းခြင်း၊ ၎င်း၏အဆင့်နှင့် ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ခြင်း) ဖြင့် ပြဿနာသည် ကား၏ ခရီးမိုင်အကွာအဝေးတွင်သာ ထင်ရှားပါသည်။ ကင်မရာများ ပွန်းသွားသောအခါ၊ ဝင်ပေါက်ရှိ လိုအပ်သော အဆင့်အကျယ်နှင့် valve lift ကို အာမခံနိုင်တော့မည်မဟုတ်ပါ။

ရှပ်နှင့် ရော့ကာများ ပွန်းသွားသောအခါ၊ မော်တာ၏ ပါဝါသည် အကြိမ်များစွာ လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။

ပုံပျက်ခြင်း။

RV သည် အအေးခံခြင်းနှင့် ချောဆီစနစ်များတွင် ချို့ယွင်းမှုများကြောင့် ပြင်းထန်သောအပူဖြင့် ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။ အစပိုင်းမှာတော့ ပြဿနာက ခေါက်တဲ့ပုံစံနဲ့ သူ့ဟာသူ ပေါ်လာနိုင်တယ်။ ထို့ကြောင့် ဤပြိုကွဲမှုကို သံသယရှိပါက ဥပမာအားဖြင့် မော်တာ အပူလွန်ကဲပါက၊ အင်ဂျင်ချိန်ကိုက်မှုတွင် ပိုမိုဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် shaft diagnostics ပြုလုပ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

camshaft VAZ 2106 ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း။

ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန် သို့မဟုတ် "ခြောက်ခု" ရှိ camshaft ကို အစားထိုးရန်အတွက် အောက်ပါကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်-

• 17 နှင့် 13 မီလီမီတာအတွက်ဦးခေါင်း;
• ratchet လက်ကိုင်;
• crank;
• တိုးချဲ့;
• အဖွင့်အဆုံး သို့မဟုတ် သေတ္တာ လိမ်ဖဲ့ခြင်း 13 မီလီမီတာ။

camshaft ကို ဖယ်ရှားရန် သော့များနှင့် ခေါင်းများ အစုံ လိုအပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း node ကို ဖျက်သိမ်းသည်-

1. ဆလင်ဒါခေါင်းမှအဆို့ရှင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   အဆို့ရှင်အဖုံးကို လုံခြုံစေရန် အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် သံကြိုးတင်းပေးကိရိယာ၏ ဦးထုပ်အခွံကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ၎င်း၏ပင်စည်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ရှားပြီးနောက် nut ကို တင်းကျပ်ပါ။
   

   13 မီလီမီတာ wrench ဖြင့် ဦးထုပ်ခွံကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းဖြင့် ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို ဖြေလျော့ပေးသည်။
3. လော့ခ်လျှော်စက်ကို ဖြည်လိုက်ပါ။
   

   camshaft ဂီယာကိုကိုင်ဆောင်ထားသော bolt ကို lock washer ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် 17 mm wrench ဖြင့် camshaft star ကိုင်ဆောင်ထားသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။ ရိုးတံကို လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို ဂီယာတွင် ထည့်သွင်းပြီး ဘီးများအောက်တွင် အလေးထားမှုကို အစားထိုးပါသည်။
   

   camshaft star ကိုဖယ်ရှားရန် 17 mm wrench နှင့် bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
5. ကြယ်ကို ဘေးဖယ်ထားပါ။
   

   mount ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဂီယာကို သံကြိုးနှင့်အတူ ဘေးဘက်သို့ ယူဆောင်သွားပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ သို့မဟုတ် 13 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းဖြင့် ယန္တရားကို လုံခြုံစေရန် အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   camshaft အိမ်ရာကို အခွံမာသီးများဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ချိတ်ထားပြီး ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
7. RV ကို အပြီးအပိုင် ဖြုတ်ပစ်ရန် စီစဉ်ပါက၊ သင်သည် 10 mm wrench ဖြင့် နောက်ထပ် အခွံနှစ်ခုကို ဝက်အူဖြုတ်ရပါမည်။
   

   camshaft ကို အိမ်ရာမှ ဖယ်ရှားပါက၊ အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို 10 mm ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
8. ချိတ်ထားသောဒြပ်စင်များအားလုံးကို ဝက်အူမဖြုတ်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်ကုန်၏အဖုံးကိုယူ၍ ကြယ်သီးများမှတစ်ဆင့် ၎င်းကိုဆွဲထုတ်ကာ ဘေးတစ်ဖက်သို့ အနည်းငယ်လွှဲပေးပါသည်။
   

   camshaft သည် fasteners များမှလွတ်မြောက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို studs မှဆွဲထုတ်သည်။
9. camshaft ၏နောက်ဘက်မှ သစ်သားထိပ်ဖျားမှတစ်ဆင့် သံတူဖြင့် ညင်သာစွာ နှိပ်ပါ။
10. ကျွန်ုပ်တို့သည် ရိုးတံကို ရှေ့သို့တွန်းပြီး အိမ်ရာမှဖယ်ရှားပါ။
    

    အိမ်ယာမှ ရှပ်ကို ဖယ်ရှားရန် နောက်ကျောဘက်ရှိ သစ်သားအဆက်များကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ခေါက်ပြီးနောက် တွန်းထုတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

ဆလင်ဒါခေါင်းပြဿနာများအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာရန်- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

ဆလင်ဒါခေါင်းမှဖယ်ရှားပြီးနောက် camshaft ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်သည့်အခါ၊ ဦးခေါင်းကို သန့်ရှင်းသော အဝတ်စုတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ပြီး ဥပမာ၊ ကိရိယာတစ်ခုဖြင့် ဖိပါသည်။ ၎င်းသည် ချောဆီလမ်းကြောင်းများနှင့် rockers များ၏ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုလုံးသို့ အမျိုးမျိုးသော အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။ လေတိုက်ခြင်းကြောင့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အပျက်အစီးများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်၏ ထိတွေ့နေသော အစိတ်အပိုင်းကို အဖွင့်ပြုပြင်ရာတွင် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ အိမ်တွင်မတပ်ဆင်မီ ရှပ်အသစ်ကိုလည်း သန့်ရှင်းသောအဝတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။

Camshaft ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။

RV ကို အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်း အားလုံးကို ဓာတ်ဆီဖြင့် ဆေးကြောပြီး ညစ်ညမ်းမှုများ ကင်းစင်သည်။ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းတွင် ပျက်စီးမှုများအတွက် ရိုးတံကို အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း ပါ၀င်သည်- အက်ကွဲများ၊ ပွတ်တိုက်မှုများ၊ အခွံများ။ တွေ့ရှိပါက ကြိုးကို အစားထိုးရမည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ ၎င်း၏ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကိုဖော်ပြသည့် အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်များကို စစ်ဆေးပြီး မိုက်ခရိုမီတာကို အသုံးပြုသည်။

လည်ပင်း၏အတိုင်းအတာကိုစစ်ဆေးရန် မိုက်ခရိုမီတာကိုအသုံးပြုသည်။

ဇယား- VAZ 2106 camshaft ၏အဓိကအတိုင်းအတာနှင့် bearing အိမ်ရာရှိကုတင်များ

ဂီယာမှစပြီး လည်ပင်း (အိပ်ရာ) နံပါတ်	အရွယ်အစားမီလီမီတာ
	အမည်ခံ	အများဆုံးခွင့်ပြုသည်။
လည်ပင်းကိုထောက်ပါ။
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
ပံ့ပိုးမှု
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

RV ၏ အခြေအနေကို အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဥပမာအားဖြင့် အကဲဖြတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အထူးကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း၏ရလဒ်များအရ၊ ပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်မှုကြောင့်အချိန်ကိုက်ခံတံကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်းထင်ရှားပါက၊ ထို့နောက် rockers များကိုလည်း၎င်းနှင့်အစားထိုးသင့်သည်။

camshaft တပ်ဆင်ခြင်း။

ရိုးတံကို တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်း၏ဖယ်ရှားရေးကဲ့သို့တူညီသောကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ဖြစ်ပွားသည်။ ထို့အပြင်၊ သင်သည်တင်းကျပ်သော torque ကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည့် torque wrench တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။ လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းကို မတပ်ဆင်မီ၊ အင်ဂျင်ဆီသန့်ဖြင့် ဝက်ဝံဂျာနယ်များ၊ ဝက်ဝံများနှင့် ကင်မရာများကို ချောဆီပေးပါ။
   

   လည်ပင်းနှင့် camshaft cams များကို အိမ်ရာအတွင်း မတပ်ဆင်မီ သန့်ရှင်းသော အင်ဂျင်ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်ကုန်ကို အိမ်တွင်တပ်ဆင်ပြီး တွန်းပန်းကန်ပြားကို တင်းကျပ်စေသည်။
   

   အိမ်တွင် ရှပ်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို တွန်းပြားဖြင့် ပြုပြင်သည်။
3. ရှပ်လှည့်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် အလွယ်တကူ လှိမ့်သွားသင့်သည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ စမုတ်များပေါ်ရှိ စမုတ်များနှင့်အတူ အိမ်ရာကို 18,3–22,6 Nm ဖြင့် တင်းကျပ်ပြီး အချို့သောအစီအစဥ်တွင် တင်းကျပ်သည်။
   

   camshaft အား 18,3–22,6 Nm ဖြင့် တင်းကျပ်သင့်သည် ။
5. အမှတ်အသားလုပ်ပြီးမှ နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲလုပ်တယ်။

ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် camshaft ကို အညီအမျှ ဖိထားကြောင်း သေချာစေရန်၊ တင်းကျပ်မှုကို အဆင့်များစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ဗီဒီယို- ဂန္တဝင် Zhiguli တွင် camshaft တပ်ဆင်ခြင်း။

camshaft VAZ 2106 ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

တံဆိပ်များဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

အစားထိုးမှု၏အဆုံးတွင်၊ အမှတ်အသားများနှင့်အညီ camshaft နှင့် crankshaft ကိုသတ်မှတ်ရန်လိုအပ်သည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ပြီးမှသာ စက်နှိုးချိန်မှန်ကန်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မည်ဖြစ်သည်။ ကိရိယာများထဲမှ၊ သင်သည် crankshaft ကိုလှည့်ရန် သော့တစ်ခု ထပ်မံလိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး အလုပ်ကိုယ်တိုင်တွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရေပွင့် RV ကို နေရာချထားပြီး တင်းကျပ်သော်လည်း လုံး၀မဖြစ်ပါ။
2. ကွင်းဆက်ကို ငါတို့ဆွဲတယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ တင်းကျပ်တဲ့ nut ကို ဝက်အူဖြုတ်၊ crankshaft ကိုနည်းနည်းလှည့်ပြီး nut ကိုပြန်တင်းပါ။
3. ပူလီပေါ်ရှိ အန္တရာယ်သည် အချိန်ကိုက်ယန္တရား၏အဖုံးပေါ်ရှိ အမှတ်အသား၏အရှည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် crankshaft ကို သော့ဖြင့်လှည့်ပါသည်။
   

   စက်သီးပေါ်ရှိ အန္တရာယ်သည် အချိန်ကာဗာပေါ်ရှိ ရှည်လျားသောအမှတ်အသားနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် crankshaft ကို လှည့်သည်။
4. PB ကြယ်ပွင့်ပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် ထည်ပေါ်ရှိ ebb နှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ ထိုသို့မဖြစ်ပါက၊ ဝက်အူဖြုတ်၊ ဂီယာဖြုတ်ပြီး လိုအပ်သော ဦးတည်ရာသို့ သွားတစ်ချောင်းဖြင့် ကွင်းဆက်ကို ရွှေ့ပါ။
   

   အမှတ်အသားများနှင့်အညီ camshaft ကို တပ်ဆင်ရန်၊ ဂီယာပေါ်ရှိ notch သည် bearing Housing ပေါ်ရှိ ebb နှင့် တိုက်ဆိုင်ရပါမည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာကို bolt တစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ပြီး ညှပ်ကာ၊ ရှပ်နှစ်ခုလုံး၏ အမှတ်အသားများ၏ တိုက်ဆိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးရေဆေးစက်ဖြင့် bolt ကိုပြင်သည်။
   

   camshaft ဂီယာကို အမှတ်အသားပြုပြီးနောက်၊ ၎င်းကို bolt ဖြင့် ချိတ်ပါ။
6. အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ချိန်ညှိပါသည်။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆို့ရှင်အဖုံးကို တပ်ဆင်ကာ တိကျသောအစီအစဥ်အတိုင်း တင်းကျပ်ထားသည်။
   

   အဆို့ရှင်အဖုံးအား တွန်းအားများစွာမထည့်ဘဲ သတ်မှတ်ထားသော အစီအစဉ်အတိုင်း တင်းကျပ်ရပါမည်။
8. ကျန်ရှိသောဒြပ်စင်များကို ၎င်းတို့၏နေရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့တပ်ဆင်ပါ။

အဆို့ရှင်အဖုံးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သောအခါ၊ မကြာသေးမီက ပြောင်းလဲသွားသော်လည်း gasket ၏အခြေအနေကို ကျွန်ုပ်အမြဲအာရုံစိုက်ပါသည်။ ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာ ထိုးဖောက်ခြင်း နှင့် အခြား ထိခိုက်မှု မရှိသင့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ တံဆိပ်သည် "ပိတ်ပင်" မဟုတ်ဘဲ elastic မဖြစ်သင့်ပါ။ gasket ၏အခြေအနေသည်အလိုရှိရန်များစွာကျန်ရှိပါက၊ ၎င်းကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အမြဲတမ်းအစားထိုးသည်၊ ထို့ကြောင့်အနာဂတ်တွင်ဆီယိုစိမ့်နိုင်ခြေကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

အဆို့ရှင်ညှိ

"ဂန္ထဝင်" ရှိ Valve များကို ကီလိုမီတာ 30 တိုင်း ချိန်ညှိရန် အကြံပြုထားသည်။ ခရီးမိုင် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်ပြီးနောက်။ သင်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည့်ကိရိယာများမှ

• 13 နှင့် 17 အတွက် open-end wrench;
• probe 0,15 မီလီမီတာ။

အဆို့ရှင်များ၏ အပူကင်းရှင်းမှုကို ချိန်ညှိရန် အထူးစုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းကို အသုံးပြုပါ။

အဆို့ရှင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး ကွင်းဆက်တင်းအား တင်းကျပ်ပြီးနောက် အအေးခံထားသော အင်ဂျင်တွင် အလုပ်လုပ်သည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် စတုထ္ထဆလင်ဒါ၏ ထိပ်ပိုင်းသေဆုံးသည့်ဗဟိုနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အန္တရာယ်များနှင့် crankshaft နှင့် camshaft ၏အမှတ်အသားများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
2. အဆို့ရှင် 6 နှင့် 8 ၏ရှင်းလင်းမှုကို ကျွန်ုပ်တို့စစ်ဆေးသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ PB cam နှင့် rocker အကြားရှိ probe ကိုထည့်သွင်းပါ။ အားထုတ်မှုမရှိဘဲ ဝင်လာပါက ကွာဟချက်ကို သေးငယ်အောင် ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဆိုလျှင် ပိုများသည်။
   

   rocker နှင့် PB cam အကြား ကွာဟချက်ကို စစ်ဆေးရန်၊ feeler gauge ကိုထည့်ပါ။
3. ချိန်ညှိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ခတ်ထားသော nut ကို 17 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးဖြင့် ဖြည်ပြီး 13 မီလီမီတာ ဖဲကြိုးဖြင့် လိုချင်သော ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ပြီးနောက် သော့ခတ်ထားသော nut ကို တင်းကျပ်ပါ။
   

   ချိန်ညှိထားသောဝက်အူကို ဖြေလျော့ရန် သော့ခလုတ်ကို 17 မီလီမီတာ သော့ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကွာဟချက်ကို 13 မီလီမီတာ သော့ဖြင့် ချိန်ညှိပါ
4. ကျန်ရှိသောအဆို့ရှင်များကို တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် ထိန်းညှိထားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် crankshaft ကိုလှည့်ပေးသော အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိဖြစ်သည်။

ဇယား- "ဂန္ထဝင်" ရှိ ဆလင်ဒါခေါင်း အဆို့ရှင် ချိန်ညှိမှု လုပ်ငန်းစဉ်

အလှည့်၏ထောင့် crankshaft၊ o	အလှည့်၏ထောင့် ဖြန့်ဝေ၊ o	ဆလင်ဒါနံပါတ်များ	ချိန်ညှိအဆို့ရှင်နံပါတ်များ
0	0	4 နှင့် 3	8 နှင့် 6
180	90	2 နှင့် 4	4 နှင့် 7
360	180	1 နှင့် 2	1 နှင့် 3
540	270	3 နှင့် 1	5 နှင့် 2

ဗီဒီယို- VAZ 2101-07 တွင် အဆို့ရှင် ချိန်ညှိမှု

VAZ 2101-2107 ဖြင့် ချိန်ညှိမှု။ စူပါဘတ်ဂျက်နည်းလမ်း။

ကားဝါသနာအိုးအချို့သည် valve clearance ကိုသတ်မှတ်ရန်အတွက် kit မှကျဉ်းမြောင်းသော feeler gauge ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် ၎င်းကိုအသုံးပြုရန် ကျွန်ုပ်အကြံပြုလိုမည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဆို့ရှင်လီဗာသည် တုန်နေပါက၊ ကျောက်ဆောင်များသည် ပုံမှန်စပရိန်များနှင့် ကောင်းမွန်သော RV အခြေအနေဖြင့်ပင် ရုန်းနိုင်ပြီး၊ ကျဉ်းမြောင်းသော ပလေယာသည် ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိမှုကို ခွင့်မပြုနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ကျယ်ပြန့်တဲ့ probe နဲ့ ကွာဟချက်ကို သတ်မှတ်ရတာ ပိုအဆင်ပြေတယ်။

အဆို့ရှင်များကို ချိန်ညှိရန်အတွက် အထူးစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမရှိပါက၊ ကိရိယာအစုံမှ ကျဉ်းမြောင်းသော probe ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

camshaft ကို VAZ 2106 ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုင်ရှင်ထံမှ မြင့်မားသော အရည်အချင်းများနှင့် အထူးကိရိယာများ မလိုအပ်ပါ။ ကားဂိုဒေါင်တွင် သော့များနှင့် ဝက်အူလှည့်များဖြင့် ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာသောအခါ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ၂-၃ နာရီခန့် ကြာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် သင့်ကား၏ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနှင့် ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။