တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု: Mazda CX-5 CD150 AWD // သတိပညာ။

ကားကိုငါတို့ကအဲဒါကိုစဉ်းစားတဲ့အခါသိသာထင်ရှားတာတစ်ခုကထင်သလောက်မဆိုးဘူး။ ကောင်းပြီ၊ အပြုသဘောပိုလျှံနေတဲ့အမှိုက်ပုံကြောင့်၊ ဘီးနောက်မှာစိတ်အားထက်သန်မှု၊ အင်ဂျင်သံကြောင့်၊ အဲဒါကိုပိုမှတ်မိတာပိုကောင်းတယ်။

သို့သော်မမြင်နိုင်သောအရာသည်စက်၏အလွတ်ကျက်မှတ်ခြင်းထက်ပိုကောင်းသည်။ အဲဒီ့နောက်သူ့ကိုအရမ်းစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့လို့သူ့ကို ၀ ယ်ဖို့တောင်စိတ်ဓာတ်မကျခဲ့ဘူး။ ဤကဲ့သို့ CX-5 သည်ကောင်းစွာမမြင်နိုင်သောကြောင့်အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်မမြင်နိုင်သောဘက်မှအခြားတစ်ဖက်သို့တွန်းထုတ်သောအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

အောက်ခြေတွင် အချက်အလက်ပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်သော မျက်နှာပြင်တစ်ခုပါရှိသော ဂန္ထဝင် analog တိုင်းထွာများရှိသည်။ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ကားအဟောင်း မျိုးဆက်မှ CX-5 သို့ ပြောင်းသူများအတွက် ပြဿနာမရှိပါ - ၎င်းသည် ရှေ့တစ်လှမ်းတိုးနိုင်သေးသည်။ သို့သော်၊ ယနေ့ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကောင်တာများကို ကမ်းလှမ်းထားပြီးသား တစ်ဦးထံမှ သင်ရောက်လာပါက (အမှန်ပင် ၎င်းတို့ကို ကြိုက်နှစ်သက်ပါက) အမှားဖြစ်သွားပေမည်။ infotainment စနစ်အတွက် အတူတူပါပဲ၊ မဟုတ်ရင် ဒါဟာ အရင်မျိုးဆက်ရဲ့ နမူနာကောင်းတစ်ခုပါပဲ။ ၎င်းသည် အလိုလိုသိမြင်နိုင်လောက်အောင် အသုံးပြုရလွယ်ကူလောက်အောင် ကောင်းမွန်စွာ သုတေသနပြုထားသော်လည်း ၎င်းတွင် ခေတ်မီစမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုအင်္ဂါရပ်များ (Apple CarPlay နှင့် AndroidAuto)၊ လှပသောဂရပ်ဖစ်နှင့် အနည်းငယ်ပို၍ ပင်ကိုယ်သဘောရှိမှုတို့ မပါရှိပါ။ သို့သော် built-in လမ်းကြောင်းပြမှုကောင်းသည်။

ငါတို့ဘာတွေ လွဲချော်နေလဲ။ အော်တိုဂီယာပဲ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ စံလက်စွဲစာအုပ်တွင် အမှားအယွင်းတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါ- လီဗာတို၊ မြန်ဆန်တိကျသော လှုပ်ရှားမှုများ၊ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ပျော့ပျောင်းသောလှုပ်ရှားမှုဖြင့် clutch လည်ပတ်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သောညှိနှိုင်းမှု။ Manual ဂီယာကို သုံးဖူးရင် ဒါကို သဘောကျမှာပါ။ မြင်းကောင်ရေ 150 ရှိသော ဒီဇယ်သည် အလွန်ပေါ့ပါးပြီး အသက်ဝင်သောကြောင့် လမ်းအမျိုးအစားအားလုံးတွင် စီးရသည်မှာ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ လေးဘီးယက်သည် ညံ့ဖျင်းသောအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအချို့ကို ထပ်လောင်းပေးသည်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် သုံးစွဲမှုများစွာကို လျော့ကျမသွားပါ- သုံးလအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ လွှမ်းခြုံထားသည့် ကီလိုမီတာ ကိုးထောင် (ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် သာမန်ယာဉ်မောင်းထက် သုံးဆခန့်ပိုမောင်းခဲ့သည်)၊ ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု ရပ်သွားသည် . ကီလိုမီတာ 7,8 လျှင် 100 လီတာ။ အများကြီးလိုပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် သူက အဝေးပြေးလမ်းတွေပေါ်မှာ မိုင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နေတယ်ဆိုတာ သိထားဖို့ အရေးကြီးပါတယ်၊ နိုင်ငံခြားမှာတောင် အမြန်နှုန်းက ဒီမှာထက် အများကြီး ပိုမြန်နိုင်ပါတယ်။ နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက် ပိုမိုတရားဝင်သော စံနှုန်းစက်ဝိုင်းမှ ဒေတာများဖြစ်လိမ့်မည် - ထိုနေရာတွင် စားသုံးမှုသည် 5,4 လီတာသာ ရပ်တန့်သွားသည်။

CX-5 သည်ကောင်းစွာစီးနင်းရုံတင်မကဘဲ၎င်းသည်ကောင်းမွန်စွာထိုင်နိုင်ပြီးသာမန်မိသားစုများအတွက်ရက်ရောစွာခရီးထွက်လေ့ရှိသည်၊ တစ်ချိန်တည်းခရီးသွားရန်အဆင်ပြေသည်နှင့်၎င်းအားကျွန်ုပ်တို့နှုတ်ဆက်ရန်ခက်သည်။

Read more:

တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု- Mazda CX-5 CD150 AWD - အမျိုးအစားပေါင်း သို့မဟုတ် SUV။

တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု- Mazda CX-5 CD150 AWD - ဆင်တူသော်လည်း ကောင်းမွန်သည်။

တိုးချဲ့စမ်းသပ်မှု- Mazda CX-5 CD150 AWD Flag Bearer

တိုတောင်းသောစမ်းသပ်မှု-Mazda CX-5 G194 AWD တော်လှန်ရေးထိပ်တန်း AT

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT – ပြုပြင်မှုထက် ပိုသည်

Mazda CX-5 CD150 AWD MT Attraction

အခြေခံဒေတာ

စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	32.690 €
လျှော့စျေးများနှင့်အတူအခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	32.190 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်စျေးနှုန်းလျှော့စျေး	32.690 €

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.191 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 110 kW (150 hp) 4.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 380 Nm 1.800-2.600 rpm
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	လေးဘီးယက် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
စွမ်းဆောင်ရည်	အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 199 km/h - 0-100 km/h အရှိန် 9,6 s - ပျမ်းမျှ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (ECE) 5,4 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 142 g/km
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.520 ကီလိုဂရမ် – စုစုပေါင်း အလေးချိန် 2.143 ကီလိုဂရမ် ခွင့်ပြုထားသည်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.550 mm - အကျယ် 1.840 mm - အမြင့် 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - ဆီတိုင်ကီ 58
Sunduk	506-1.620 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	9,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V ။ )
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (V./VI ။ )
စံအစီအစဉ်အရစက်သုံးဆီသုံးစွဲမှု	5,4 l / 100 ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	59dB