အော်တိုဂီယာ ချို့ယွင်းချက် ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။

အော်တိုဂီယာဘောက်စ်သည် ကားတစ်စီး၏ အရှုပ်ထွေးဆုံးနှင့် ဈေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကြီးကြီးမားမား ပျက်ဆီးသွားသည့်အခါ ပြုပြင်ရန် အလွန်စျေးကြီးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့် မလိုအပ်သော ငွေကြေးကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်ရန် အလိုအလျောက်ဂီယာ၏အခြေအနေကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်ကို သိရှိရန် အသုံးဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဒုတိယစျေးကွက်တွင်အော်တိုဂီယာဖြင့်ကားတစ်စီးဝယ်သောအခါအလိုအလျောက်ဂီယာကိုမှန်ကန်စွာစစ်ဆေးရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ဂီယာ၏လုပ်ဆောင်မှုကို သံသယဖြစ်လျှင် သင်သည် ဈေးဆစ်ပြီး စျေးနှုန်းလျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဝယ်ယူမှုကို လုံးဝစွန့်လွှတ်နိုင်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ ပြဿနာရှိသော အော်တိုဂီယာပါသော ကားတစ်စီးကို မအောင်မြင်ပါက မကြာမီ ပြုပြင်မှုစရိတ်များ ကြီးကြီးမားမားရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်တဲ့အခါ သတိထားသင့်ပါတယ်။ ဂီယာဘောက်စ် အပါအဝင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကို ကျွမ်းကျင်သူများက အသေးစိတ် စစ်ဆေးပါက ပိုကောင်းပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ ပြီးတော့ အရာအားလုံးကို သင်ကိုယ်တိုင် ရောဂါရှာဖွေရမယ်။

ပထမဦးစွာ သင်သည် စက်ကို စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်ဆေးခြင်း ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားရဲ့ ယေဘူယျအခြေအနေက သူအလုပ်လုပ်ရတဲ့ အခြေအနေက ဘယ်လောက်ခက်ခဲတယ်ဆိုတာ ပြောပြနိုင်ပါတယ်။

အဖုအထစ်ရှိမရှိ သတိပြုပါ။ ၎င်း၏ရှိနေခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောလက္ခဏာမဟုတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် နောက်တွဲတစ်ခုအား ဝန်များတင်ဆောင်နိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာသည် ဝန်ပို၍ ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဘီးဘားကိုယ်တိုင်က ဖယ်ရှားနိုင်သော်လည်း အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါ - ၎င်းကို တပ်ဆင်သည့်နေရာတွင် သဲလွန်စများ ကျန်နေနိုင်သည်။

စက်လည်ပတ်ပုံ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးပုံ၊ ဘယ်လို ပြုပြင်မှုတွေ လုပ်ထားလဲ ပိုင်ရှင်ကို မေးပါ။

ကားသည် တက္ကစီမုဒ်တွင် အလုပ်လုပ်ပါက၊ ဤအခြေအနေတွင် အော်တိုဂီယာသည် ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေပြီဟု ယူဆနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ပြုပြင်မှုသည် မကြာမီကာလအတွင်း တောက်ပလာမည်ဖြစ်သည်။

အကွက်ကို ပြုပြင်ခဲ့လျှင် ဤအရာနှင့်တော့ အနုတ်လက္ခဏာ မဟုတ်ပါ။ အရည်အသွေးကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အော်တိုဂီယာသည် ပုံမှန်အတိုင်း အချိန်ကြာမြင့်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် မည်သည့်အချိန်တွင် ပြုပြင်သည်နှင့် မည်သည့်အတွက်ကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်အား အတိအကျ ပြောင်းလဲသွားသည်ကို မေးမြန်းပါ။ ထောက်ခံချက်စာရွက်စာတမ်းများတောင်းပါ - စစ်ဆေးမှုများ၊ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် လုပ်ဆောင်မှုများ၊ ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် အမှတ်အသားများ၊ အာမခံချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့သောစာရွက်စာတမ်းများမရှိခြင်းအပြင် ပိုင်ရှင်သည် အော်တိုဂီယာကို ပြုပြင်ပြီး ယခုရောင်းချနေသည်ဟူသောအချက်ကိုလည်း သတိပေးသင့်သည်။

အော်တိုဂီယာကို မည်ကဲ့သို့ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သည်၊ ဆီနောက်ဆုံးပြောင်းသည့်အချိန်တွင်၊ မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်၊ မည်သို့သောအရည်ကို ဖြည့်ထားသည် - မူရင်း သို့မဟုတ် analogue တစ်ခုအား ရှာဖွေပါ။

ရရှိသောဒေတာကို ကား၏ စုစုပေါင်းမိုင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့်ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအောက်တွင် (ကီလိုမီတာ 50 ... 60 တိုင်း)၊ ဂန္ထဝင်အော်တိုဂီယာတစ်ခုသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 200 ... 250 ကီလိုမီတာ၊ စက်ရုပ်နှင့် variator - 150 ခန့်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားနည်းခြင်းသည် အော်တိုဂီယာ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာ သက်တမ်းကို 2 ... 3 ဆ လျော့ပါးစေသည်။

ရောင်းသူနှင့် အထွေထွေစစ်ဆေးခြင်းနှင့် စကားစမြည်ပြောဆိုခြင်းသည် ဤကားကို ဝယ်ယူခြင်းမှ သင့်ကို တွန်းအားပေးခြင်းမရှိပါက၊ သင်သည် နောက်ထပ်စစ်ဆေးမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ အော်တိုဂီယာ၏ 100% ရောဂါရှာဖွေမှုကို အလောင်းခွဲစိတ်မှုတွင်သာ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဆီ၏အဆင့်နှင့်အခြေအနေ၊ ထိန်းချုပ်ကေဘယ်လ်နှင့် ရွေ့လျားနေသော အော်တိုဂီယာများ၏ အပြုအမူများပါဝင်သည့် အဓိကရောဂါရှာဖွေခြင်းများကိုသာ သင်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဂီယာအုံတွင် ဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် အခြားသော ကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်သည့် အာရုံခံကိရိယာများ ပါရှိနေပါက၊ ၎င်းတို့သည် အလိုအလျောက် ဂီယာ၏ ယေဘူယျ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်၊ သို့သော် ဤယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးရန် မလိုအပ်တော့ပေ။

ကားဟောင်းတစ်စီးဝယ်သောအခါ အော်တိုဂီယာ၏ ကနဦးစစ်ဆေးချက်သည် သင့်ကိုယ်ပိုင်ကားပေါ်တွင် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် စစ်ဆေးချက်နှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားခြင်းမရှိပါ။

လက်စွဲ သို့မဟုတ် စက်ရုပ်ဂီယာအုံနှင့် မတူဘဲ၊ ရေအားလျှပ်စစ် စက်ကိရိယာ အလိုအလျောက် ဂီယာအုံတွင် ဆီသည် ချောဆီအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရုံသာမကဘဲ ရုန်းအား ကူးပြောင်းမှုတွင်ပါ၀င်သည့် အလုပ်လုပ်သော အရည်ဖြစ်သည်။ ဂီယာတစ်ခု၏ပါဝင်မှုသည် သက်ဆိုင်ရာ clutch packs များပေါ်ရှိ ATF အရည်၏ဖိအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ထို့ကြောင့် ATF ဆီ၏ အရည်အသွေးနှင့် အော်တိုဂီယာတွင် ၎င်း၏အဆင့်သည် manual ဂီယာတွင် ဂီယာချောဆီထက် ပိုမိုတင်းကြပ်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ဂီယာပြောင်းချိန်တွင် လှုပ်ယမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကန်ချက်များသည် အော်တိုဂီယာတွင် အလုပ်လုပ်သောအရည်များ မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံအဆင့်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အော်တိုဂီယာတွင် ဆိုးဆိုးရွားရွား ချွတ်ယွင်းမှုများ၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် ဆီပမာဏ မှားယွင်းနေခြင်း ဖြစ်ပါသည်။

အဆင့်တိုင်းတာခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် စက်အမျိုးမျိုး၏ မော်ဒယ်များတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ကွဲလွဲချက်များ ရှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပထမဆုံးအနေဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို သင်ကြည့်ရှုသင့်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် အော်တိုဂီယာများတွင် ဆီအဆင့်စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို အပူပေးရပါမည်။ လည်ပတ်မှုအပူချိန်အဆင့်ကိုရောက်ရန် 15 ... 20 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သည်။

မြေပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပြီး P (ရပ်နားခြင်း) မုဒ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ကို မပိတ်ပါနှင့်၊ ရပ်နားထားချိန်တွင် မိနစ်အနည်းငယ်ခန့် လည်ပတ်နေပါစေ။ အချို့ကားမော်ဒယ်များအတွက်၊ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး တိုင်းတာမှုကို ပြုလုပ်ထားပြီး ခလုတ်လက်ကိုင်သည် N () အနေအထားတွင် ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အသုံးပြုသူလက်စွဲတွင် ဖော်ပြရပါမည်။

အော်တိုဂီယာအတွင်းမှ အမှိုက်များ မဝင်ရောက်စေရန် လည်ပင်းကို သုတ်ပါ၊ ထို့နောက် dipstick ကို ဖယ်ရှားပြီး သန့်ရှင်းသော စက္ကူဖြူဖြင့် သုတ်ပါ။ အရည်၏အရည်အသွေးကိုအကဲဖြတ်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသင့်ပြီး ပန်းရောင်ရှိသည်။ ဆီကို အချိန်အတန်ကြာ အသုံးပြုထားရင် အနည်းငယ် မှောင်လာပြီး အညိုဖျော့ဖျော့ရောင် ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်၊ ဒါက မှန်ကန်တဲ့ ဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါ။ သို့သော် အရည်သည် အပူလွန်နေပြီဟု အညိုရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင်က ဖော်ပြသည်။ အညစ်အကြေး သို့မဟုတ် သတ္တုပြားများ ပါဝင်နေခြင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ပူလောင်သောအနံ့ရှိလျှင် ပွတ်တိုက်နေသော လက်ကိုင်များ ချော်ပြီး ဟောင်းနွမ်းသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ မြင့်မားစွာဝတ်ဆင်ခြင်းသည် မကြာမီ စျေးကြီးသော ပြုပြင်မှု လိုအပ်လာမည်ဖြစ်သည် ။

လျှော်ဖွပ်ကင်းစင်သော အဝတ်စဖြင့် dipstick ကို သုတ်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် ပြန်ထည့်ပြီးနောက် ၎င်းကို ထပ်မံဖယ်ရှားပြီး ATF ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အချို့သောမော်ဒယ်များတွင်၊ ပလေယာတွင် အမှတ်အသားတစ်ခုသာရှိသော်လည်း စည်းကမ်းအရ ၎င်းတို့တွင် အပူနှင့်အအေးဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ အဆင့်သည် ဦးတည်ချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသို့ သိသာထင်ရှားသောသွေဖည်မှုမရှိဘဲ အလယ်တွင်ရှိသင့်သည်။ မြင့်မားသောနှင့်အနိမ့်အရည်အဆင့်နှစ်ခုစလုံးသည်အလိုအလျောက်ဂီယာအတွက်အညီအမျှအန္တရာယ်ရှိသည်။ သိသာထင်ရှားသောသွေဖည်မှုရှိပြီး အအေးမိသော သို့မဟုတ် ပူသောအမှတ်အသားများနှင့် နီးစပ်ပါက၊ ပိုလျှံနေသောဆီများကို ထည့်ရန် သို့မဟုတ် စုပ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။

အရည်က ဟောင်းပြီး ညစ်ပတ်နေရင် အစားထိုးရမယ်။ ATF ဆီသည် ဤမော်ဒယ်အတွက် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ကို မမေ့ပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက အော်တိုဂီယာသည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်ဘဲ ပျက်သွားနိုင်သည်။ ဆီကဲ့သို့ တချိန်တည်းမှာပင်၊ အလိုအလျောက် ဂီယာဇကာကိုလည်း ပြောင်းလဲသင့်သည်။

ဆီထည့်ထားသော ဆေးမပါသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသောသေတ္တာများဟုခေါ်သော အခြေအနေသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အလုပ်လုပ်သောအရည်၏အဆင့်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ သို့သော်အနည်းဆုံးသင်အနံ့ကိုအကဲဖြတ်နိုင်သည်။ ထိုသို့သော ယူနစ်တစ်ခုတွင် ဆီပြောင်းခြင်းကို တရားဝင် ပံ့ပိုးမပေးသော်လည်း၊ အမှန်မှာ ၎င်းသည် ဘောက်စ်၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေရန် အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲသင့်ပါသည်။ ထိုသို့သော အော်တိုဂီယာကို စစ်ဆေးရန်၊ ဝန်ဆောင်မှုကျွမ်းကျင်သူများကို ဆက်သွယ်သင့်သည်။

ချိန်ညှိကြိုးသည် တဖြည်းဖြည်း ယိုယွင်းလာကာ ၎င်း၏ ချိန်ညှိမှုကို နှောင့်ယှက်သည်။ သာမာန်အားဖြင့်၊ ကေဘယ်ကြိုးသည် အခမဲ့ကစားခွင့်မရှိသင့်ပါ။ သို့သော် မကြာခဏဆိုသလို နှေးကွေးခြင်းကြောင့် ဂီယာများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်ပြီး၊ ကူးပြောင်းသည့်အချိန်တွင်၊ နှစ်ချက်ခေါက်နှင့် ချော်မှုများကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိလိုက်သောအခါတွင် စတင်ဖွင့်လိုက်သည့် မုဒ်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် နှောင့်နှေးခြင်းနှင့် အနည်းငယ် တုန်လှုပ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။

ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံကို နှစ်သက်သူများသည် ကေဘယ်ကြိုးကို ပိုဆွဲလေ့ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကန်သွင်းသည့်မုဒ်ကို ချွန်ထက်သော အလှုပ်အခတ်ဖြင့် အသက်သွင်းထားပြီး အနည်းငယ်မျှခေတ္တရပ်ခြင်းမရှိပါ။ ဓာတ်ငွေ့နင်းစက်ကို ချောမွေ့စွာ နှိပ်ခြင်းဖြင့် ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် နှောင့်နှေးပြီး မြင်သာထင်သာရှိသော တုန်လှုပ်မှု ဖြစ်လိမ့်မည်။

ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလက်စွဲတွင် အများအားဖြင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါသည်။ ကားသမားတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ စိတ်ကြိုက်ကြိုးကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ သို့သော်၊ လူတိုင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စိတ်ရှည်မှု မရှိသေးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် အနည်းငယ်ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ ဂီယာများသည် အောက်ခြေမှ အမြင့်သို့ ပြောင်းလဲပုံနှင့် အပြန်အလှန်အားဖြင့် အချိန်အတန်ကြာ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အလွန်အကျွံလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကြပ်ထားသော ကေဘယ်သည် အော်တိုဂီယာ၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဒါကို အချိန်အကြာကြီး ဂရုမစိုက်ရင် အော်တိုဂီယာက အရှိန်နဲ့တင် ပျက်သွားလိမ့်မယ်။

ဂီယာပူလာပြီးနောက်၊ ကားကို အဆင့်မျက်နှာပြင်တစ်ခုပေါ်တွင် ရပ်ပါ၊ ဂီယာရွေးချယ်သူ၏ ရာထူးအားလုံးကို နှိပ်ပြီး ရွှေ့ပါ။ ပထမဦးစွာ လီဗာကိုရွှေ့ပြီး အနေအထားတစ်ခုစီကို စက္ကန့်တစ်ခုစီ ထိန်းထားပါ။ မြန်မြန်လုပ်ပါ။ အော်တိုဂီယာ၏ မမှန်ကန်သော လည်ပတ်မှုကို ညွှန်ပြသည့် ပြင်းထန်သော ဆောင့်ချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် အနေဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းနေစဉ် အနည်းငယ် အကြောဆွဲခြင်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဂီယာချိတ်ဆက်မှု၊ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် အပိုဆူညံသံများတွင် သိသာထင်ရှားသောနှောင့်နှေးမှုများ မဖြစ်သင့်ပါ။

လမ်းပေါ်ရှိ ရောဂါရှာဖွေသူများသည် ဂီယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အမျိုးမျိုးသော အစစ်အမှန်မုဒ်များဖြင့် စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အရေးတစ်ခု ပေးလိမ့်မည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ သင့်တော်တဲ့၊ လုံလောက်တဲ့ ရှည်လျားပြီး လမ်းရဲ့ အပိုင်းကို ကြိုတင်ရှာဖွေဖို့ လိုပါတယ်။

D (Drive) မုဒ်ကို ချိတ်ဆက်ပြီး ရပ်တန့်ခြင်းမှ ချောမွေ့စွာ အရှိန်မြှင့်ပါ။ 60 km/h ကို အရှိန်မြှင့်လိုက်သည်နှင့် 1st မှ 2nd gear မှ 3rd အထိ အနည်းဆုံး အဆိုင်းနှစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသင့်သည်။ ကူးပြောင်းခြင်းတွင် အသေးစားတုန်လှုပ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်သင့်သည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် တစ်မိနစ်လျှင် 2500 ... 3000 အတွင်းဖြစ်သင့်ပြီး 4 ချက်အော်တိုဂီယာအတွက် သို့မဟုတ် 2000 ချက်အော်တိုဂီယာအတွက် 6 ခန့်ရှိသင့်သည်။ အော်တိုဂီယာ အလုပ်လုပ်နေပါက၊ ဂီယာပြောင်းရာတွင် ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုများ၊ တုန်ခါမှုများနှင့် နှောင့်နှေးမှုများအပြင် သံသယဖြစ်ဖွယ်အသံများ မရှိသင့်ပါ။

Acceleration Dynamic များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးစားပါ။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်မားသော်လည်း ကားသည် ကောင်းစွာ အရှိန်မတက်ပါက၊ ၎င်းသည် ဘောက်စ်အတွင်းရှိ ဂယက်များ ချော်ထွက်နိုင်ခြေကို ညွှန်ပြသည်။

ထို့နောက် အနိမ့်ပိုင်းကို စစ်ဆေးရန် ဖြည်းညှင်းစွာ ဘရိတ်ကို အသုံးပြုပါ။ ဤနေရာတွင်လည်း ပြင်းထန်သော တုန်လှုပ်မှု၊ တုန်လှုပ်မှု၊ နှောင့်နှေးမှုများနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ အရှိန်မြင့်တက်လာခြင်းမျိုး မဖြစ်သင့်ပါ။

ဘရိတ်ခက်သောအခါတွင်၊ 1st ဂီယာသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် အခေါက်နှင့်နှောင့်နှေးခြင်းမရှိဘဲ ဖြစ်သင့်သည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောစစ်ဆေးမှုများသည် နောက်ထပ်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ကားပိုင်ရှင်ဖြစ်ပါက၊ သင့်အော်တိုဂီယာသည် ကားဝန်ဆောင်မှုကျွမ်းကျင်သူများ၏အကူအညီဖြင့် ပိုမိုအသေးစိတ်ရောဂါရှာဖွေမှုများ လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားဟောင်းတစ်စီးကို ဝယ်ယူခြင်းအကြောင်း ပြောနေလျှင် စစ်ဆေးခြင်း၏ ရလဒ်များပေါ်မူတည်၍ ဝယ်ယူမှုကို ငြင်းပယ်ရန် သို့မဟုတ် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဈေးလျှော့ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များက သင့်အား ကျေနပ်စေပါက သင်သည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ သွား၍ ဝယ်ယူမှုမှ သင့်အား စိတ်ပျက်စရာများ မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရန် အော်တိုဂီယာ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် ကား၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုအသေးစိတ်စစ်ဆေးရန် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။