မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။

03.03.2023 /

အကြောင်းအရာ

ကားက အချိန်မီ မရပ်နိုင်ရင် မောင်းရတာ အလွန်အန္တရာယ်များပါတယ်။ ဤစည်းမျဉ်းသည်ကားအားလုံးအတွက်မှန်သည်၊ VAZ 2106 သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ "ခြောက်" တွင်အပြင် VAZ ဂန္ထဝင်တစ်ခုလုံးတွင်၊ မာစတာဆလင်ဒါ၏နှလုံးဖြစ်သောအရည်ဘရိတ်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အကယ်၍ ဤကိရိယာ ပျက်ကွက်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် အန္တရာယ်ရှိလိမ့်မည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ဆလင်ဒါကို လွတ်လပ်စွာ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးနိုင်သည်။ ပြီးသွားတာကို အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

ဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ဘယ်မှာလဲ။

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါကို အင်ဂျင်အထက် VAZ 2106 ၏အင်ဂျင်ခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်သည် ယာဉ်မောင်းမှ မီတာဝက်ခန့်အကွာတွင် တည်ရှိသည်။ ဆလင်ဒါ၏အထက်တွင် ဘရိတ်ဆီများလောင်းထည့်သည့် ချဲ့ထွင်တိုင်ကီငယ်တစ်ခုရှိသည်။

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
ဘရိတ်ဆလင်ဒါကို ဖုန်စုပ်စက်နှင့် တွဲထားသည်။

ဆလင်ဒါသည် နှစ်ရှည်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ကိုယ်ထည်ကို အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
ဘရိတ်ဆလင်ဒါသည် နှစ်ရှည်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အပေါက်နှစ်ပေါက်ပါရှိသော အနားကွပ်တစ်ခုရှိသည်။

အိမ်တွင် ကွန်တိုဘရိတ်ပိုက်များကို ဆွယ်ရန်အတွက် ချည်မျှင်အပေါက်များစွာရှိသည်။ ဤစက်ပစ္စည်းကို ဘရိတ် 8 လုံးပါသော ဘရိတ်မြှင့်တင်ရန် တိုက်ရိုက် bolt ထားသည်။

ဆလင်ဒါ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဘရိတ်ဆားကစ်အများအပြားကြားရှိ ဘရိတ်အဆီများကို အချိန်မီပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးခြင်းသို့ မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လျှော့ချသည်။ "ခြောက်" တွင်ထိုကဲ့သို့သောဆားကစ်သုံးခုရှိသည်။

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
"ခြောက်" တွင်အပိတ်ဘရိတ်ဆားကစ်သုံးခုရှိသည်။

ရှေ့ဘီးတစ်ခုစီအတွက် ဆားကစ်တစ်ခုရှိပြီး နောက်ဘီးနှစ်ခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ဆားကစ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းသည် မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါမှအရည်များ ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်းသည် ဘီးဆလင်ဒါများပေါ်တွင် ဖိအားများစပြုလာပြီး ဘရိတ်အုပ်များကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ဖိသိပ်ကာ ကားကိုရပ်တန့်ခိုင်းစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မာစတာဆလင်ဒါသည် နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်သည်-

  • လမ်းကြောင်းလွှဲခြင်း function ကို။ အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါများမှ ဘရိတ်အရည်ကို လုံး၀အသုံးမပြုပါက၊ ၎င်းအကြွင်းအကျန်များကို နောက်ဘရိတ်ဖမ်းသည်အထိ ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ပြန်ရောက်သွားပါသည်။
  • ပြန်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ကိုရပ်တန့်ပြီး စက်ဘီးနင်းရာမှ ခြေလျင်နင်းသောအခါ၊ စက်ဘီးနင်းသည် မာစတာဆလင်ဒါ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ၎င်း၏မူလအနေအထားသို့ တက်လာပါသည်။

ဆလင်ဒါကို ဘယ်လိုစီစဉ်ထားသလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

VAZ 2106 မာစတာဆလင်ဒါတွင် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ပထမတစ်ချက်တွင် စက်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပုံရသည်။ သို့သော်၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီးဘာမှမရှုပ်ထွေးပါ။ အဓိကအချက်တွေကို စာရင်းပြုစုကြည့်ရအောင်။

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
ဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 တွင် အစိတ်အပိုင်း 14 ခုပါဝင်သည်။
  1. အတွင်းခန်းနှစ်ခန်းပါသော သံမဏိကိုယ်ထည်။
  2. ပင်မအဝတ်လျှော်စက်ကို ပြုပြင်ခြင်း။
  3. ဘရိတ်အရည်ထုတ်ပလပ် (၎င်းသည် ချဲ့ထွင်သည့်တိုင်ကီသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်)။
  4. ပလပ်တံ။
  5. ဝက်အူရပ်တန့်ဘို့ Washer ။
  6. ဘရိတ်ပစ္စတင်အတွက်ဝက်အူရပ်တန့်။
  7. နွေ ဦး ကိုပြန်သွားပါ
  8. အရင်းထုပ်။
  9. လျော်ကြေးနွေဦး။
  10. ဘရိတ်ပစ္စတင်အတွက် အလုံပိတ်ကွင်း (ဆလင်ဒါတွင် ထိုသို့သော အကွင်း 4 ခု ရှိသည်)။
  11. Spacer washer
  12. နောက်ဘရိတ်ပစ္စတင်။
  13. သေးငယ်သော spacer ။
  14. ရှေ့ဘရိတ် ပစ္စတင်။

ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်၏ အဆုံးတစ်ဖက်တွင် စတီးပလပ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် အပေါက်များပါရှိသော အနားကွပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ မာစတာဆလင်ဒါသည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်။

  • စက်ဘီးနင်းကို မနှိပ်မီ၊ ပစ္စတင်များသည် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တွင် ၎င်းတို့၏ အခန်းများ၏ နံရံများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ spacer လက်စွပ်တစ်ခုစီကို ၎င်း၏တင်းကျပ်သောဝက်အူဖြင့် နောက်ပြန်ဆွဲထားပြီး အခန်းများကိုယ်တိုင် ဘရိတ်အရည်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။
  • ယာဉ်မောင်းသည် စက်ဘီးနင်းပြီးနောက် ဤခြေနင်း၏ အခမဲ့ကစားခြင်းအားလုံးကို သွေးထွက်စေသည် (၎င်းသည် 7-8 မီလီမီတာခန့်)၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ တွန်းသူသည် ပင်မပစ္စတင်ကို စတင်ဖိအားပေးကာ အခန်း၏ ဆန့်ကျင်ဘက်နံရံသို့ ရွှေ့သည်။ ၎င်းနှင့်အပြိုင်၊ အထူးလက်ပတ်တစ်ခုသည် ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ဘရိတ်အရည်များဝင်ရောက်သည့်အပေါက်ကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။
  • ပင်မပစ္စတင်သည် အခန်း၏ ဆန့်ကျင်ဘက်နံရံသို့ရောက်ရှိပြီး အရည်အားလုံးကို ပိုက်များထဲသို့ ညှစ်လိုက်သောအခါ၊ နောက်ပတ်ပတ်လမ်းရှိ ဖိအားတိုးလာစေရန်အတွက် တာဝန်ရှိသည့် နောက်ထပ် ပစ္စတင်တစ်ခုကို ဖွင့်ထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘရိတ်ဆားကစ်အားလုံးရှိ ဖိအားသည် တစ်ပြိုင်နက်နီးပါး တိုးလာသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအား ဘရိတ်အုပ်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်အနောက် နှစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။
  • ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ကို လွှတ်လိုက်သည်နှင့်၊ စပရိန်များသည် ပစ္စတင်များကို ၎င်းတို့၏ စမှတ်ဆီသို့ ပြန်သွားစေသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားများလွန်းပြီး အရည်အားလုံးကို အသုံးမပြုပါက၊ ၎င်းအကြွင်းအကျန်များကို ထွက်ပေါက်ပိုက်မှတစ်ဆင့် တိုင်ကီထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဗီဒီယို- ဘရိတ်ဆလင်ဒါများ၏ လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများ

မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ၊ လည်ပတ်မှုနိယာမနှင့်စက်

တပ်ဆင်ရန်အတွက် မည်သည့်ဆလင်ဒါကို ရွေးချယ်မည်နည်း။

ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သော ယာဉ်မောင်းသည် ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာကို မလွဲမသွေ ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အလေ့အကျင့်က အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော အော်တိုအစိတ်အပိုင်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှ ဝယ်ယူထားသော မူရင်း VAZ ဆလင်ဒါကို တပ်ဆင်ရန်ဖြစ်ကြောင်း လက်တွေ့ပြသသည်။ ကတ်တလောက်ရှိ မူရင်းဆလင်ဒါနံပါတ်သည် 2101-350-500-8 ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ တရားဝင်ရောင်းဝယ်သူများမှပင် ထိုဆလင်ဒါကိုရှာရန် အမြဲတမ်းမဖြစ်နိုင်ပါ။ အမှန်မှာ VAZ 2106 သည် ကာလအတန်ကြာ ရပ်ဆိုင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ ဒီကားအတွက် အပိုပစ္စည်းလေးတွေလည်း လျော့ပါးလာတယ်။ ဤသည်မှာ အခြေအနေဖြစ်ပါက VAZ ဂန္တဝင်များအတွက် ဆလင်ဒါများထုတ်လုပ်သည့် အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်ကုန်များကို ကြည့်ရှုခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပေသည်။ ဤတွင် ၎င်းတို့သည်-

ဤကုမ္ပဏီများ၏ထုတ်ကုန်များသည် "sixes" ပိုင်ရှင်များအကြားဝယ်လိုအားမြင့်မားသော်လည်း၊ ဤထုတ်လုပ်သူများထံမှဆလင်ဒါများ၏စျေးနှုန်းသည်မကြာခဏယုတ္တိမတန်မြင့်မားသည်။

တစ်ခါက အမျိုးမျိုးသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ ဘရိတ်ဆလင်ဒါများ၏ ဈေးနှုန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ခွင့်ရခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့တဲ့ ခြောက်လလောက်က ဖြစ်ခဲ့ပေမယ့် အဲဒီကတည်းက အခြေအနေက အများကြီး ပြောင်းလဲသွားတယ်လို့ မထင်ပါဘူး။ အပိုပစ္စည်းစတိုးဆိုင်ကိုသွားတဲ့အခါ 520 ရူဘယ်ကုန်ကျတဲ့ ကောင်တာမှာ မူရင်း VAZ ဆလင်ဒါကို တွေ့ခဲ့တယ်။ အနီးနားတွင် 734 ရူဘယ်တန်ဖိုးရှိသော "Belmag" ရှိသည်။ နောက်ထပ်အနည်းငယ်တွင် LPR နှင့် Fenox ဆလင်ဒါများဖြစ်သည်။ LPR သည် 820 ရူဘယ်နှင့် Fenox - 860 ကုန်ကျသည်။ ရောင်းချသူနှင့် စကားပြောပြီးနောက်၊ မူရင်း VAZ နှင့် LPR ဆလင်ဒါများသည် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော်လည်း လူတို့ကြားတွင် အမြင့်မားဆုံးဝယ်လိုအားဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်သိလိုက်ရပါသည်။ သို့သော် "Belmagi" နှင့် "Phenoksy" တို့သည် တက်ကြွစွာမလုပ်ဆောင်ဘဲ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုခုကြောင့် ဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရသည်။

ဆလင်ဒါကွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း။

ယာဉ်မောင်းသည် အောက်ပါသတိပေးလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက ဘရိတ်ဆလင်ဒါကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးသင့်သည်-

ဤအချက်များအားလုံးသည် မာစတာဆလင်ဒါတွင် တစ်ခုခုမှားယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး ဤပြဿနာကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည်။ ဤတွင် သင်ပြုလုပ်နိုင်ပုံမှာ-

ဆလင်ဒါကို စစ်ဆေးရန် နောက်ထပ် ရှုပ်ထွေးသော နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိသေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏အဓိကအဆင့်များကို စာရင်းပြုစုထားသည်။

  1. အဖွင့်အဆုံး 10 ဖဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ ကွန်တိုပိုက်အားလုံးကို ဆလင်ဒါမှ ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့နေရာတွင် ပလပ်များအဖြစ် အသုံးပြုမည့် ဘော့လုံး ၈ လုံးအား ဝက်အူဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    ဖယ်ရှားပြီးနောက်တွင် ကွန်တိုပိုက်ကို ပလပ်စတစ်ပုလင်းတစ်ပိုင်းအတွင်း ထည့်ပြီး အရည်များကို langeron ပေါ်သို့ မစီးဆင်းစေရန်၊
  2. ပလပ်များကို ဖယ်ရှားထားသောပိုက်များအတွင်းသို့ ထည့်သွင်းပါ (6 အတွက် bolts၊ သို့မဟုတ် ချွန်သော သစ်သားပလပ်များ အစရှိသော ပလပ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်)။
  3. ယခု သင်သည် ခရီးသည်ခန်းထဲတွင် ထိုင်ပြီး ဘရိတ်နင်းရန် ၅-၈ ကြိမ် နှိပ်ရပါမည်။ မာစတာဆလင်ဒါသည် စနစ်တကျရှိပါက၊ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖိပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဘရိတ်ခန်းအားလုံးသည် အရည်များဖြင့် ပြည့်နေမည်ဖြစ်သောကြောင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို အပြည့်အဝ နှိမ့်ချရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်ပင် စက်ဘီးနင်းအား လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖိထားဆဲ သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်သို့ လုံးလုံးကျသွားပါက၊ ဘရိတ်စနစ်၏ တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် ဘရိတ်အရည်များ ယိုစိမ့်သွားပါသည်။
  4. အများအားဖြင့်၊ ဆလင်ဒါ၏ ထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ရန် တာဝန်ရှိသော အလုံပိတ်လက်ပတ်များသည် ၎င်းအတွက် အပြစ်ပေးခံရပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အသုံးမဝင်တော့ဘဲ အက်ကွဲလာပြီး တိုင်ကီထဲသို့ တစ်ချိန်လုံးဝင်နေသည့် အရည်များ ယိုစိမ့်လာသည်။ ဤ "ရောဂါရှာဖွေခြင်း" ကိုအတည်ပြုရန်၊ ဆလင်ဒါအနားကွပ်ရှိ အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဆလင်ဒါကို သင့်ဘက်သို့ အနည်းငယ်ဆွဲလိုက်ပါ။ ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်နှင့် booster ကိုယ်ထည်ကြား ကွာဟချက်ရှိလိမ့်မည်။ ဘရိတ်အရည်သည် ဤကွာဟချက်မှ ထွက်သွားပါက၊ ပြဿနာမှာ ပြန်၍ပြောင်းရမည့် လက်ပတ်များတွင် ရှိနေသည်။

ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကိုအစားထိုးခြင်း။

ကိစ္စအများစုတွင်၊ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးပြုပြင်မှုရွေးချယ်မှုဖြစ်သည့် ဆလင်ဒါကို အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ ဘရိတ်ဆလင်ဒါများ၏ အစိတ်အပိုင်းများ (ပစ္စတင်များ၊ ပြန်စပရိန်များ၊ spacers စသည်ဖြင့်) ကို အမြဲရှာဖွေရန်မှာ မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။ ဆလင်ဒါများအတွက် တံဆိပ်ချပ်များ အများအပြားရောင်းချလေ့ရှိသော်လည်း၊ ဤဖျံများ၏အရည်အသွေးသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် လိုချင်စရာများစွာကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ အတုအယောင်များဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ဆလင်ဒါအဟောင်းကို ပြုပြင်ရာတွင် အနှောက်အယှက်မဖြစ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ "ခြောက်" တွင် အသစ်တစ်လုံးကို တပ်ဆင်ရုံသာဖြစ်သည်။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါကိရိယာတွေလိုပါတယ်။

ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်စား၊ မကြာသေးမီက မာစတာဆလင်ဒါအတွက် မူလ VAZ တံဆိပ် ပြုပြင်ရေးကိရိယာများပင် အလယ်အလတ်အရည်အသွေးဖြစ်လာကြောင်း ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် ထပ်ဖြည့်နိုင်သည်။ အဲဒီလို ပစ္စည်းအစုံဝယ်ပြီးတာနဲ့ ငါ့ရဲ့ "ခြောက်" ရဲ့ ယိုစိမ့်နေတဲ့ ဆလင်ဒါထဲမှာ ထည့်လိုက်တယ်။ အစပိုင်းတော့ အားလုံးအဆင်ပြေပေမယ့် ခြောက်လအကြာမှာတော့ ပေါက်ကြားမှု ပြန်စခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ဒီနေ့အထိ ကားထဲမှာရှိနေတဲ့ ဆလင်ဒါအသစ်တစ်လုံးဝယ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သုံးနှစ်ကျော်သွားပါပြီ၊ ဘရိတ်ပေါက်မှုအသစ်ကို ကျွန်တော် သတိမထားမိသေးပါဘူး။

လုပ်ငန်းအစီအစဉ်

မာစတာဆလင်ဒါကို အစားထိုးရန် စတင်သောအခါတွင် ကားအင်ဂျင်သည် လုံးဝအေးသွားကြောင်း သေချာစေသင့်သည်။ ထို့အပြင် ဘရိတ်အဆီအားလုံးကို ရေလှောင်ကန်မှ ညှစ်ထုတ်သင့်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ အဆင်ပြေဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ဆေးထိုးဆေး (လက်မှာမရှိရင် ဆေးသစ်တော်သီးနဲ့လည်း သင့်တော်ပါတယ်)။ ဤကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအစီအမံများမပါဘဲ၊ ဆလင်ဒါကိုပြောင်းလဲရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

  1. ဘရိတ်ပိုက်များတွင် ပြုပြင်ထားသော အခွံမာသီးများကို အဖွင့်အပိတ်ပါဝါဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ပိုက်များကို ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်မှ ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားသည်။ ဘော့လုံး ၈ လုံးအား စွန့်ထုတ်ထားသော ပလပ်ပေါက်များတွင် ဝက်အူပေါက်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ပလပ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါကို စောင်းပြီး ဖယ်ရှားသည့်အခါ ဘရိတ်အရည်များ ယိုစိမ့်မှုကို ခွင့်မပြုပါ။ ယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဘရိတ်ပိုက် ၆ ခုကိုလည်း ပလပ်ထိုးထားသည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    ဘရိတ်ပိုက်များပေါ်ရှိ အခွံမာသီးများကို 10 ဖြင့် အဖွင့်အပိတ်ပါဝါဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
  2. 13 အဖွင့်အဆုံး ဖဲချပ်ကို အသုံးပြု၍ ဆလင်ဒါကို ဇကာအိမ်ရာသို့ ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ပြုပြင်ထားသော အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ ဆလင်ဒါကို အလျားလိုက်ထားရန် ကြိုးစားနေချိန်တိုင်း သင့်ဆီသို့ ညင်သာစွာ ဆွဲချသင့်ပြီး အရည်များ ထွက်လာခြင်း မပြုရန်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    အရည်ထွက်မလာစေရန် ဘရိတ်ဆလင်ဒါကို အလျားလိုက်ထားရှိရပါမည်။
  3. ဖယ်ရှားထားသော ဆလင်ဒါကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးသည်။ အသံချဲ့စက်အိမ်ရှိ အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ထားသည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်ပိုက်များ၏ ပြုပြင်ထားသော အခွံမာသီးများကို တင်းကျပ်ထားသည်။ ထို့နောက် ဆလင်ဒါကို အစားထိုးသည့်အခါ မလွှဲမရှောင်သာ ဖြစ်ပေါ်သည့် ယိုစိမ့်မှုများအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ဘရိတ်အရည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို လှောင်ကန်ထဲသို့ ထည့်ပေးသည်။
  4. ယခု သင်သည် ခရီးသည်ခန်းထဲတွင် ထိုင်ပြီး ဘရိတ်နင်းခြင်းကို အကြိမ်များစွာ နှိပ်သင့်သည်။ ထို့နောက် ပိုက်များပေါ်ရှိ အခွံမာသီးများကို အနည်းငယ် ဝက်အူဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ နှောင့်ယှက်သည့် လက္ခဏာကို ကြားရလိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ရှိနေသော ဆလင်ဒါမှ လေသည် ထွက်လာပြီး ထိုနေရာတွင် မဖြစ်သင့်ပေ။ အခွံအောက်မှ ဘရိတ်အရည်များ ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့ကို တင်းကျပ်ထားသည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" တွင် ဘရိတ်ဆလင်ဒါကို ပြောင်းပါ

ဆလင်ဒါကို ဖျက်သိမ်းပြီး ပြုပြင်ကိရိယာအသစ် တပ်ဆင်ခြင်း။

အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည် ဆလင်ဒါကို အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ အလုံပိတ်လက်ပတ်များကိုသာ ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ဆလင်ဒါကို ဖြုတ်ထားရပါမည်။ လုပ်ဆောင်ချက် အဆင့်ဆင့်ကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

  1. ပထမဦးစွာ၊ တပ်ဆင်ထားသောအနားကွပ်၏ဘက်ခြမ်းမှဆလင်ဒါကိုယ်ထည်တွင်တည်ရှိသောဝက်အူလှည့်ဖြင့်ရော်ဘာတံဆိပ်ကိုဖယ်ရှားသည်။
  2. ယခုအခါ ဆလင်ဒါကို ဖန်ခွက်တစ်ခုတွင် ဒေါင်လိုက်ထားသင့်သည်။ 22 open-end wrench ၏အကူအညီဖြင့်၊ ရှေ့ပလပ်ကို အနည်းငယ်ဖြေလျှော့ပါ။ သော့ ၁၂ လုံးဖြင့်၊ ၎င်းဘေးတွင်ရှိသော တင်းကျပ်သောသော့များကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    ပလပ်နှင့် bolts များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဆလင်ဒါကို စလင်ဒါတွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
  3. ပလပ်ပေါက်ကို လက်ဖြင့် ဖြုတ်ထားသည်။ သူ့အောက်မှာ ပါးလွှာတဲ့ရေဆေးပါ။ သူမ မပျောက်ကြောင်း သေချာအောင် လုပ်ရပါမယ်။ ကန့်သတ်ချက်များကို လုံးလုံး ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါကို စပယ်ယာမှ ဖယ်ရှားသည်။
  4. ဆလင်ဒါကို စားပွဲပေါ်တွင် ချထားသည် (ထို့နောက် တစ်ခုခုကို ၎င်းပေါ်တွင် တင်ထားရန် လိုအပ်သည်)။ ထို့နောက်၊ အစွန်းတစ်ဖက်မှ သာမန်ဝက်အူလှည့်ကို ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စားပွဲပေါ်သို့ တွန်းချသည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    ဆလင်ဒါအစိတ်အပိုင်းများကို စားပွဲပေါ်သို့တွန်းရန်၊ သင်သည် ပုံမှန်ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
  5. အိတ်အလွတ်ထဲသို့ အဝတ်စုတ်တစ်ခု ထည့်ထားသည်။ အခွံကို သေချာ သန့်စင်ပါ။ ထို့နောက် ခြစ်ရာများ၊ နက်နဲသော အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ခြစ်ရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ၎င်းကိုတွေ့ရှိပါက တံဆိပ်တုံးများ အစားထိုးခြင်း၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ ပျောက်ဆုံးသွားသည်- သင်သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်အား အတွင်းပိုင်းမှ အ၀တ်စုတ်ဖြင့် သေချာစွာ သုတ်ထားသည်။
  6. ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ ရော်ဘာကွင်းများကို လက်ဖြင့်ဖယ်ရှားပြီး အသစ်များဖြင့် အစားထိုးသည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများရှိ လက်စွပ်များကို ပလာယာများဖြင့် ဆွဲထုတ်သည်။ ဤကွင်းများအောက်ရှိ gaskets များကိုလည်း အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါသည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    အလုံပိတ်လက်ပတ်များကို ပစ္စတင်များမှ ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားသည်။
  7. အလုံပိတ်ကော်လာများကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အိမ်ရာအတွင်းသို့ ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပလပ်တစ်ခု တပ်ဆင်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါကို booster flange တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ဘရိတ်ဆားကစ်ပိုက်များကို ဆလင်ဒါနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    တံဆိပ်အသစ်ပါသော အစိတ်အပိုင်းများကို စုစည်းပြီး ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ထဲသို့ တစ်ခုပြီးတစ်ခု ပြန်ထည့်သည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" ဘရိတ်ဆလင်ဒါတွင် ပြုပြင်သည့်ကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း။

ဘရိတ်စနစ်မှ လေထုတ်နည်း

ယာဉ်မောင်းသူသည် မာစတာဆလင်ဒါကို ပြောင်းလဲသောအခါတွင် လေသည် ဘရိတ်စနစ်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ရှောင်လွှဲလို့မရသလောက်ပါပဲ။ ဘရိတ်ဆားကစ်ပိုက်များတွင် လေပူဖောင်းများ စုပုံနေပြီး ပုံမှန်ဘရိတ်ကို ခက်ခဲစေသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် အောက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များကို အသုံးပြု၍ စနစ်မှ လေကို ထုတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ပါတနာတစ်ဦး၏အကူအညီ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်ကို ဤနေရာတွင် သတိပြုသင့်သည်။

  1. ကား၏ ရှေ့ဘီးကို တွန်းထုတ်ပြီး ဖြုတ်ထားသည်။ ဘရိတ်တပ်ဆင်ရန် ဝင်ရောက်ခွင့် ပွင့်လာသည်။ ပလပ်စတစ်ပြွန်တစ်ပိုင်းကို ၎င်းပေါ်တွင် တင်ထားသည်။ ၎င်း၏ဒုတိယအဆုံးကို ပုလင်းအလွတ်တစ်ခုသို့ ပေးပို့သည်။ ထို့နောက် အံဝင်ခွင်ကျရှိ nut ကို ဂရုတစိုက် ဝက်အူဖြုတ်သည်။
    မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ 2106 ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။
    ဘရိတ်စနစ်မှ သွေးထွက်သောအခါ၊ ပြွန်၏ ဒုတိယအစွန်းကို ပုလင်းအလွတ်တစ်ခုထဲတွင် ထည့်ထားသည်။
  2. ဘရိတ်အရည်သည် ပုလင်းထဲသို့ စတင်ထွက်လာပြီး ပြင်းထန်စွာ ပွက်လာလိမ့်မည်။ အခု ကားခန်းထဲမှာ ထိုင်နေတဲ့ အဖော်က ဘရိတ်နင်းကို ၆-၇ ကြိမ် နှိပ်တယ်။ သတ္တမအကြိမ် နှိပ်လိုက်လျှင် ပါးစပ်အနေအထားတွင် ကိုင်ထားရမည်။
  3. ဒီအချိန်မှာ အံဝင်ခွင်ကျ နှစ်လှည့်လောက် ဖြေလျှော့သင့်တယ်။ အရည်များ ဆက်လက်စီးဆင်းနေမည်။ ပွက်ပွက်ဆူလာသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ တပ်ဆင်မှုအား နောက်သို့ လိမ်ထားသည်။
  4. အထက်ပါ လုပ်ဆောင်ချက်များကို VAZ 2106 ဘီးတစ်ခုစီဖြင့် လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ထို့နောက် ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ဘရိတ်ဆီထည့်ကာ ဘရိတ်များကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ နှိပ်ခြင်းဖြင့် မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ စက်ဘီးနင်းခြင်း ပျက်ကွက်ပြီး အလကားကစားခြင်းသည် ပုံမှန်ဆိုလျှင် ဘရိတ်၏သွေးထွက်ခြင်းကို ပြီးမြောက်သည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

ဗီဒီယို- ပါတနာ၏အကူအညီမပါဘဲ "ဂန္တဝင်" ၏ဘရိတ်ကိုစုပ်ခြင်း။

ထို့ကြောင့်၊ "ခြောက်" ရှိဘရိတ်ဆလင်ဒါသည်အလွန်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီးယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များ၏ဘဝအခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒါပေမယ့် အတွေ့အကြုံမရှိသေးတဲ့ ကားသမားတောင်မှ ဒီအပိုင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။ ယင်းအတွက် အထူးကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အသိပညာ မလိုအပ်ပါ။ သင်လိုအပ်သမျှမှာ သင့်လက်ထဲတွင် ဖဲချပ်ကိုကိုင်ထားပြီး အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော အကြံပြုချက်များကို အတိအကျလိုက်နာနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add