ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်း အန်ရည်အေးများ ပွက်ပွက်ဆူလာရခြင်း အကြောင်းအရင်း
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်း အန်ရည်အေးများ ပွက်ပွက်ဆူလာရခြင်း အကြောင်းအရင်း

28.06.2022 /

စဉ်ဆက်မပြတ် အေးနေမှသာလျှင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အိမ်ရှိ ချန်နယ်များမှတစ်ဆင့် အန်ကာအေးခဲများကို လည်ပတ်စေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ သို့သော်လည်း coolant ၏ အပူချိန်သည် ပွက်ပွက်ဆူမှတ်သို့ တက်လာခြင်းသည် အဆန်းမဟုတ်ပေ။ ဤအခြေအနေကို လျစ်လျူရှုခြင်းသည် ဆိုးရွားသောအကျိုးဆက်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ပြုပြင်မှုစရိတ်စကများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည် အအေးဓာတ်ကို ပွက်ပွက်ဆူအောင်ပြုလုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိထားရမည်ဖြစ်သည်။

အကြောင်းအရာ

  • 1 အဘယ်ကြောင့် antifreeze ပြုတ်သနည်း။
    • 1.1 တိုင်ကီထဲတွင် အအေးဓာတ်အဆင့်နိမ့်သည်။
    • 1.2 အမှားအပူထိန်းကိရိယာ
      • 1.2.1 ဗီဒီယို- အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချွတ်ယွင်းချက်
    • 1.3 ရေတိုင်ကီပြဿနာများ
    • 1.4 အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအအေးဓာတ်
    • 1.5 အမြှုပ်ထွက်ခြင်း ဆန့်ကျင်အေးခဲ
  • 2 ပွက်ပွက်ဆူနေသော antifreeze ၏အကျိုးဆက်များ

အဘယ်ကြောင့် antifreeze ပြုတ်သနည်း။

expansion tank အတွင်းရှိ coolant (အအေးခံ) ပြုတ်ရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းအရင်းများမှာ-

  • တိုင်ကီထဲတွင် အအေးဓာတ်နည်းသောအဆင့်၊
  • အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ချွတ်ယွင်းချက်;
  • ပိတ်ဆို့နေသောရေတိုင်ကီ;
  • အအေးခံပန်ကာ၏ပြိုကွဲမှု;
  • အရည်အသွေးနိမ့် coolant ။

ဤကိစ္စများ အားလုံးတွင် coolant သည် အအေးခံရန် အချိန်မရှိပါ။ ၎င်း၏အပူချိန်သည်တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး 120 သို့ရောက်ရှိသောအခါоပွက်ပွက်ဆူလာသည်။

ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်း အန်ရည်အေးများ ပွက်ပွက်ဆူလာရခြင်း အကြောင်းအရင်း

ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီထဲတွင် အအေးဓာတ်ကို ပွက်ပွက်ဆူနေသော အဖြူရောင် ရေနွေးငွေ့ဖြင့် ပါ၀င်သည်။

Antifreeze သည် အယ်လ်ကိုဟောအုပ်စုမှ ဓာတုဒြပ်ပေါင်းတစ်မျိုးဖြစ်သော ethylene glycol ကို အခြေခံထားသည်။ coolant သည် အအေးတွင် အေးခဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ပွက်ပွက်ဆူလာသောအခါ ethylene glycol သည် အငွေ့ပျံလာသည်။ ၎င်း၏အငွေ့များသည် အဆိပ်သင့်ပြီး လူ့အာရုံကြောစနစ်အတွက် အန္တရာယ်ရှိသည်။

တိုင်ကီထဲတွင် အအေးဓာတ်အဆင့်နိမ့်သည်။

ပွက်ပွက်ဆူလာသောအခါ ဦးစွာ တိုင်ကီအတွင်းရှိ အအေးခဲအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ coolant သည် လုံးဝ အေးသွားပြီးနောက်မှသာ ပြုလုပ်သင့်သည်။ အရည်ဓာတ်ချို့တဲ့မှုကို တွေ့ရှိပါက အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

  1. အအေးခံရည်ကို အချိန်အကြာကြီး မလောင်းရသေးပါက၊ လိုအပ်သောအဆင့်တွင် ကာမအေးခဲမှုကို ထည့်ပြီး ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
    ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်း အန်ရည်အေးများ ပွက်ပွက်ဆူလာရခြင်း အကြောင်းအရင်း

    တိုးချဲ့ကန်တွင် အအေးဓာတ်လုံလောက်စွာ မရှိပါက၊ ၎င်းကို ဖြည့်သွင်းသင့်သည်။

  2. အအေးခံရည်ကို မကြာသေးမီက လောင်းချလိုက်ပြီး တိုင်ကီအတွင်းရှိ ၎င်း၏အဆင့်သည် အလွန်နိမ့်သောအဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားပါက၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ဦးစွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် အအေးဓာတ် ယိုစိမ့်မှုများအတွက် ပိုက်များ၊ ပိုက်များနှင့် ကုပ်ချိတ်များအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိသော်လည်း ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါက တွဲဆွဲထရပ်ကားဖြင့် ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ သွားရန် လိုအပ်ပါသည်။

အမှားအပူထိန်းကိရိယာ

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ရှိ အအေးမိခြင်းအတွက် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပူနွေးလာမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး လိုအပ်သော လည်ပတ်မှုပုံစံကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

coolant သည် ကြီးမားသော သို့မဟုတ် သေးငယ်သော circuit တစ်လျှောက် အအေးခံစနစ်တွင် ပျံ့နှံ့သည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပြတ်တောက်သွားသောအခါ ၎င်း၏အဆို့ရှင်သည် အနေအထားတစ်ခုတွင် ပိတ်မိသွားသည် (များသောအားဖြင့် တက်သည်)။ ဤကိစ္စတွင်၊ ကြီးမားသောဆားကစ်အလုပ်မလုပ်ပါ။ အေးခဲမှုအားလုံးသည် စက်ဝိုင်းငယ်တစ်ခုတွင်သာ ရှိပြီး လုံးဝအေးသွားရန် အချိန်မရှိပါ။

ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်း အန်ရည်အေးများ ပွက်ပွက်ဆူလာရခြင်း အကြောင်းအရင်း

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပျက်သွားပါက၊ အအေးခံစက်ဝိုင်းတစ်ခုသာ ဖွင့်ထားသည်။

၎င်းသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-

  1. အင်ဂျင်ကိုရပ်ပြီး ကားခေါင်းကိုဖွင့်ပါ။
  2. သင့်ကိုယ်သင် မလောင်ကျွမ်းစေရန် အပူထိန်းကိရိယာပိုက်များကို ရှာဖွေပြီး ညင်သာစွာထိပါ။
  3. ပင်မရေတိုင်ကီနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်သည် အခြားသူများထက် ပိုပူပါက၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။

မြို့တွင်းရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပျက်သွားပါက၊ သင်သည် အနီးဆုံး ကားဝန်ဆောင်မှုသို့ မောင်းနှင်ပြီး ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ သင်သည် တိုးချဲ့တိုင်ကီကို ရေဖြည့်ပြီး အခါအားလျော်စွာ (၅-၆ ကီလိုမီတာတိုင်း) ဂရုတစိုက် ဆက်လက်မောင်းနှင်သင့်သည်။ အင်ဂျင်အေးနေမှသာ တိုင်ကီထဲသို့ ရေလောင်းပါ။ ဤနည်းဖြင့် သင်သည် အနီးဆုံးကားဝန်ဆောင်မှုသို့ရောက်ရှိပြီး အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

ဗီဒီယို- အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ချွတ်ယွင်းချက်

ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီထဲတွင် ပွက်ပွက်ဆူနေသော အအေးဓာတ်

ရေတိုင်ကီပြဿနာများ

ရေတိုင်ကီသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သုံးမျိုးတွင် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

  1. အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ရေတိုင်ကီပြွန်များပေါ်တွင် စကေးအလွှာတစ်ခုပေါ်လာပြီး ၎င်းတို့၏အပူစီးကူးမှု လျော့နည်းလာသည်။ တဖြည်းဖြည်း၊ ပိတ်ဆို့နေသော ပြွန်အရေအတွက် တိုးလာသည် (အရည်အသွေးနိမ့်သော အေးခဲမှုကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်သည်) နှင့် ရေတိုင်ကီ၏ အအေးခံနိုင်မှု လျော့နည်းသွားသည်။
  2. ရေတိုင်ကီထဲသို့ အညစ်အကြေးများ ဝင်လာပြီး ပိုက်များ ပိတ်ဆို့လာသည်။ ဤကိစ္စတွင် Coolant လည်ပတ်မှု သိသိသာသာနှေးကွေးသွားသည် (သို့မဟုတ် လုံးဝရပ်တန့်သွားသည်)။ အအေးခံရည်သည် အပူချိန်တက်လာပြီး ပွက်ပွက်ဆူလာသည်။
    ချဲ့ထွင်ထားသော ကန်အတွင်း အန်ရည်အေးများ ပွက်ပွက်ဆူလာရခြင်း အကြောင်းအရင်း

    ရေတိုင်ကီတွင် ဖုန်များဖုံးနေပြီး အရေးပေါ်ဆေးကြောရန် လိုအပ်သည်။

  3. အအေးခံပန်ကာ ပျက်သွားသောအခါ ရေတိုင်ကီသည် လိုအပ်သော အပူချိန်အထိ အအေးခံခြင်းအား လွတ်လွတ်လပ်လပ် အေးသွားအောင် မလုပ်နိုင်ပါ။ နားဖြင့် ချို့ယွင်းနေသော ပန်ကာဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ မဖွင့်ပါက အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ငြိမ်သက်စွာ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။

ဤအခြေအနေမျိုးတွင် သင်သည် ၇-၈ ကီလိုမီတာတိုင်း ပုံမှန်မှတ်တိုင်များဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။

အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအအေးဓာတ်

အရည်အသွေးနိမ့်သော coolant ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ပန့်သည် ပထမဆုံးခံစားရလိမ့်မည်။ သံချေးတက်မယ်၊ အစေးထွက်တဲ့ အနည်တွေ ပေါ်လာလိမ့်မယ်။ ပြင်းထန်သော cavitation ကြောင့် ပြိုကျနိုင်သည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် pump impeller သည် ပိုမိုနှေးကွေးစွာ လှည့်ပတ်သွားမည် သို့မဟုတ် လုံးဝရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Antifreeze သည် အင်ဂျင်၏ အအေးခံလမ်းကြောင်းများမှတဆင့် လည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားပြီး လျှင်မြန်စွာပူလာပြီး ပွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီထဲတွင်လည်း ပွက်ပွက်ဆူနေလိမ့်မည် ။

ထို့အပြင်၊ pump impeller သည် အရည်အသွေးနိမ့်သော အေးခဲမှုတွင် ပျော်ဝင်နိုင်သည်။ coolant သည် ပြင်းထန်လွန်းသဖြင့် pump ၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ၏ ပြင်းထန်သော ဓာတုဗေဒ ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ရက်အနည်းငယ်အတွင်း ပျက်ဆီးသွားသည့် ကိစ္စများ ရှိပါသည်။ ဤအခြေအနေများအောက်တွင်၊ ပန့်ရှပ်သည် ပန်ကာမရှိသလောက်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေသည်။ အအေးခံစနစ်ရှိ ဖိအားများ ကျဆင်းသွားသည်၊ အအေးဓာတ်သည် လည်ပတ်မှု ရပ်သွားပြီး ဆူပွက်လာသည်။

ပန့်ချို့ယွင်းနေသော ကားတစ်စီးကို အမြဲတမ်းနီးပါး လည်ပတ်နေပါသည်။ အင်ဂျင်ကို နောက်ပြန်လှည့်၍မရသော ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် ပန့်ပြတ်သွားပါက ကားကို တွဲဆွဲ သို့မဟုတ် တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ခေါ်သင့်သည်။

အမြှုပ်ထွက်ခြင်း ဆန့်ကျင်အေးခဲ

တိုးချဲ့ကန်ရှိ coolant သည် ဆူပွက်ရုံသာမက အပူချိန်မမြှင့်ဘဲ အမြှုပ်ထွက်နိုင်သည်။. အအေးဓာတ်သည် အေးနေသော်လည်း အဖြူရောင်အမြှုပ်ထုပ်သည် ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်။

အမြှုပ်ထွက်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  1. အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောအအေးဓာတ်။
  2. မတူညီသော coolant အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုကို ရောစပ်ခြင်း - အစားထိုးသောအခါတွင် အအေးဓာတ်အသစ်ကို အဟောင်း၏အကြွင်းအကျန်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပါသည်။
  3. ကားထုတ်လုပ်သူမှ မထောက်ခံပါ။ မတူညီသောထုတ်လုပ်သူထံမှ coolant ၏ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများသိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ကား၏လက်စွဲတွင် ကန့်သတ်ထားသော ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် သင်ကိုယ်တိုင် ရင်းနှီးထားသင့်သည်။
  4. ဆလင်ဒါဘလောက် gasket များ ပျက်စီးခြင်း။ gasket နွမ်းသွားသောအခါ၊ လေသည် ဆလင်ဒါဘလောက်ထဲသို့ စတင်စီးဆင်းလာသည်။ ထွက်ပေါ်လာသောသေးငယ်သောလေပူဖောင်းများသည် အအေးခံစနစ်ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး တိုးချဲ့ကန်ထဲတွင်မြင်နိုင်သည့်အမြှုပ်များဖြစ်လာသည်။

ပထမသုံးမျိုးတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ အအေးခံစနစ်မှ ဟောင်းနွမ်းသောအအေးဓာတ်ကို ဖယ်ထုတ်ရန်၊ ၎င်းကို ရေဆေးပြီး အအေးခံအသစ်ဖြင့် ဖြည့်ရန် လုံလောက်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ပျက်စီးနေသော gasket ကိုအစားထိုးရမည်။ ၎င်းသည် gasket ပျက်စီးကြောင်းဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်၊ သင်သည်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ ဆီခြေရာတွေမြင်ရရင် gasket ဟောင်းနွမ်းသွားပါပြီ။

ပွက်ပွက်ဆူနေသော antifreeze ၏အကျိုးဆက်များ

Antifreeze ပြုတ်သောအခါ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများသည် အပူလွန်ကဲမှု အဆင့်သုံးဆင့်ကြား ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်- အနိမ့်၊ အလတ်နှင့် မြင့်မားသည်။

ငါးမိနစ်ထက်မပိုဘဲ ပြုတ်ထားသော အအေးဓာတ်ဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အပူလွန်ကဲမှုကို အနည်းငယ်သတိပြုမိသည်။ ဤအချိန်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။

အလယ်အလတ် အပူလွန်ကဲရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် ပွက်ပွက်ဆူနေသော အအေးဓာတ်ဖြင့် ၁၀-၁၅ မိနစ်ခန့် လည်ပတ်သင့်သည်။ ယင်းမှာ-

အပူလွန်လျှင် အင်ဂျင် ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ ဒီလိုမဖြစ်ခဲ့ရင်တောင် နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတွေက ကပ်ဆိုးကြီးဖြစ်သွားမှာပါပဲ။

ထို့ကြောင့်၊ expansion tank တွင် antifreeze ပြုတ်နိုင်ခြေသည် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အချို့သောအချက်များသည် အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အချို့သောအချက်များသည် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်ပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ မော်တာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားသင့်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အအေးဓာတ် ပွက်ပွက်ဆူလာသည်ကို သတိပြုမိလေ၊ ၎င်း၏အကျိုးဆက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူလေဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add