Fuse နှင့် Relay Daewoo Matiz

စီးတီးကား Daewoo Matiz ကို မျိုးဆက်များစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၇၊ ၁၉၉၈၊ ၁၉၉၉၊ ၂၀၀၀၊ ၂၀၀၁၊ ၂၀၀၂၊ ၂၀၀၃၊ ၂၀၀၄၊ ၂၀၀၅၊ ၂၀၀၆၊ ၂၀၀၇၊ ၂၀၀၈၊ ၂၀၀၁၊ ၂၀၀၉၊ ၂၀၀၇၊ ၂၀၀၈၊ ၂၀၀၉၊ အဓိကအားဖြင့် 1997 နှင့် 1998 လီတာရှိသော အင်ဂျင်ငယ်များဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းတွင် Daewoo Matiz fuse နှင့် relay boxes၊ ၎င်းတို့၏တည်နေရာ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် ဓာတ်ပုံများအကြောင်း ဖော်ပြချက်ကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ စီးကရက်မီးခြစ်အတွက် တာဝန်ရှိတဲ့ fuse ကို တစ်ချက်ထုတ်ပြီး အမေးအများဆုံးမေးခွန်းတွေကို ဖြေကြည့်ရအောင်။

ခေါင်းစွပ်အောက်မှာ ပိတ်ဆို့ပါ။

အကာအကွယ်အဖုံးအောက်မှာ ဘယ်ဘက်ခြမ်းမှာ တည်ရှိပါတယ်။

လက်ရှိ ဘလောက်ပုံကြမ်းကို အသုံးပြုမည့် ကျောဘက်တွင်။

အစီအစဉ်

fuses ၏ ရှင်းလင်းချက်

1 (50A) - ABS ။

2 (40 A) - စက်နှိုးပိတ်ပြီး စက်များသို့ အဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့ခြင်း။

3 (10 A) - ဆီပန့်။

မီးဖွင့်ထားချိန်တွင် လောင်စာပန့်သည် အလုပ်မလုပ်ပါက (၎င်း၏လည်ပတ်သံမကြားရ)၊ relay E၊ ဤဖျူးစ်နှင့် ၎င်းပေါ်ရှိ ဗို့အားကို စစ်ဆေးပါ။ fuse တွင် ဗို့အားရှိနေပါက၊ လောင်စာပန့်သို့သွား၍ စက်နှိုးဖွင့်သောအခါတွင် စွမ်းအင်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ သို့ဆိုလျှင်၊ လောင်စာပန့်ကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ အသစ်တစ်ခုထည့်သွင်းသောအခါ၊ ပန့်မန့်မော်ဂျူးရှိ filter ကိုလည်းပြောင်းပါ။ ပန့်တွင် ဗို့အားမရှိပါက၊ လောင်စာပန့်၏ ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (ဥပမာ၊ တပ်ဆင်ထားသော အချက်ပေးသံ) တွင် ပြဿနာ ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ ကေဘယ်ကြိုးများသည် ထိုင်ခုံများအောက်တွင် ကွဲအက်နိုင်ပြီး စည်းထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း/ကွေးခြင်းရှိနိုင်သည်။

4 (10 A) - ECU ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ လောင်စာပန့်ထပ်ဆင့်အကွေ့အကောက်များ၊ ABS ယူနစ်၊ စတင်ချိန်တွင် မီးစက်အကွေ့အကောက်များ၊ မီးခိုးကွိုင်အထွက် B၊ အမြန်နှုန်း အာရုံခံကိရိယာ။

5 (10 A) - အရံ။

6 (20 A) - မီးဖိုပန်ကာ။

မီးဖိုသည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ ဤဖျူးစ်၊ 12 ဗို့ပါသော ပန်ကာမော်တာအပြင် ထိန်းချုပ်ခလုတ်နှင့် အပူပေးစက်သို့သွားသော ကေဘယ်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။ မီးဖိုအေးသွားပါက၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ရှိ ဗဟိုကွန်ဆိုးနားတွင်ရှိသော ဤဝါယာကြိုးသည် လွင့်သွားနိုင်သည်။ အပူပေးစက်၏အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိမရပါက၊ hood အောက်ရှိ relay C ကို စစ်ဆေးပါ။ လော့ခ်ချတဲ့ ပြဿနာလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

စနစ်မှလေများထွက်စေရန်၊ ကုန်းတက်၊ တိုးချဲ့တိုင်ကီထုပ်ကိုဖွင့်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ကိုဖွင့်ပါ။ အင်ဂျင်ပူနေတဲ့အချိန်မှာ ရေလှောင်ကန်အဖုံးကိုဖွင့်တဲ့အခါ သတိထားပါ။ ပိတ်ဆို့နေသော အပူပေးစက်အူတိုင် သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်ပိုက်များလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

7 (15 A) - အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်။

အပူပေးခြင်း အလုပ်မလုပ်ပါက fuse နှင့် plug ရှိ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ အဆက်အသွယ်မကောင်းပါက terminals များကို ကွေးနိုင်သည်။

မော်ဒယ်များစွာတွင်၊ နောက်ပြတင်းပေါက်အပူပတ်လမ်းတွင် relay မရှိခြင်းကြောင့် ပါဝါခလုတ်တွင် ကြီးမားသောလက်ရှိဝန်ရှိပြီး မကြာခဏပျက်ကွက်ပါသည်။ သင့်အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပြီး ဖိထားသောအနေအထားတွင် မပြုပြင်တော့ပါက ၎င်းကို ခလုတ်အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။ ဒက်ရှ်ဘုတ်ချုံ့ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် ရေဒီယိုကို ထုတ်ယူခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သင်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ခလုတ်ကို အားပြန်သွင်းခြင်းဖြင့် relay ကိုထည့်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကားခေါင်းအောက်ရှိ မော်ဒယ်အချို့တွင်၊ relay C ကို ဤခလုတ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းကို စစ်ဆေးပါ။

အက်ကြောင်းများအတွက် အပူဒြပ်စင်များ၏ ချည်မျှင်များကို စစ်ဆေးပါ၊ ချည်မျှင်ရှိ အက်ကြောင်းများကို အထူးသတ္တုပါဝင်သော ကော်ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် မှန်၏အစွန်းတလျှောက်ရှိ terminal များတွင်၊ မြေနှင့်ထိတွေ့မှုမကောင်းသော၊ နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်မှ ခလုတ်ဆီသို့ ဝါယာကြိုးများတွင်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

8 (10 A) - ညာဘက်ရှေ့မီး၊ အလင်းတန်းမြင့်။

9 (10 A) - ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး၊ အလင်းတန်းမြင့်။

ဤမုဒ်ကိုဖွင့်သောအခါ သင်၏အလင်းတန်းမြင့်သည် လောင်ကျွမ်းမှုရပ်သွားပါက ဤဖျူးများ၊ F18 ဖျူးများ၊ ၎င်းတို့၏ စကတ်များတွင် အဆက်အသွယ်များ၊ ရှေ့မီးရှိ မီးသီးများ (တစ်ချိန် သို့မဟုတ် နှစ်ခု တစ်ချိန်တည်းတွင် မီးလောင်သွားနိုင်သည်)၊ အင်ဂျင်အတွင်း Relay H ကို စစ်ဆေးပါ။ အကန့်နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ၊ စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ။ ခလုတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အဆက်အသွယ်သည် မကြာခဏ ပျောက်ဆုံးသွားသည်၊ ၎င်းကို ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပြီး အဆက်အသွယ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ကွေးပါ။ ကွဲထွက်ခြင်း၊ ဆားကစ်တိုခြင်းနှင့် လျှပ်ကာများ ပျက်စီးခြင်းတို့အတွက် ရှေ့မီးမှ ထွက်သော ဝါယာများကို စစ်ဆေးပါ။ relay contact H ပေါ်ရှိ အနုတ်လက္ခဏာသည် ဓာတ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းဘလောက်ရှိ ခြေရာခံအား ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည်။

ရှေ့မီးတွင် မီးခွက်ကို အစားထိုးရန်၊ ၎င်း၏အချိတ်အဆက်ကို ဝါယာကြိုးများဖြင့် ဖြုတ်ပါ၊ အင်ဂျင်ခန်း၏ ဘေးဘက်ရှိ ရော်ဘာအဖုံး (ante) ကို ဖယ်ရှားပါ၊ မီးခွက်ထိန်းကိရိယာ၏ “အင်တင်နာ” ကို နှိပ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပါ။ မီးခွက်အသစ်တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ မီးခွက်၏ဖန်သားကို လက်ဖြင့်မထိပါနှင့်၊ ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် လက်ဗွေရာများသည် မှောင်သွားပါသည်။ ရှေ့မီးကြီးတွင် ကြိုးနှစ်ချောင်း၊ အလင်းတန်းတစ်ခုစီ၊ အတိုင်းအတာများအတွက်၊ ရှေ့မီးများတွင် သီးခြားမီးငယ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။

F10 (10 A) - ညာဘက်ရှေ့မီး၊ အလင်းတန်းနိမ့်။

F11 (10 A) - ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး၊ အလင်းတန်းနိမ့်။

F18 မှလွဲ၍ high beam နှင့်အတူတူပင်။

12 (10 A) - ညာဘက်ခြမ်း၊ မီးခွက်အရွယ်အစား။

13 (10A) - ဘယ်ဘက်၊ အမှတ်အသား မီးလုံး၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြား မီးရောင်။

ကားပါကင်မီးပြတ်သွားပါက၊ ဤဖျစ်များနှင့် relay I နှင့် ၎င်းတို့၏အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ရှေ့မီး၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အဆက်အသွယ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများရှိ မီးချောင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

14 (10 A) - လေအေးပေးစက် compressor clutch (ရှိပါက)။

သင့်လေအေးပေးစက် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ သင်ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် ကလစ်က မပွင့်ပါက၊ ဤ fuse နှင့် relay J အပြင် ပါဝါခလုတ်နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များ၊ ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။ လေအေးပေးစက်ဖွင့်ထားသောအခါတွင် အလုပ်လုပ်သော ကလစ်၏ရွေ့လျားမှုကို လက္ခဏာရပ်အသံဖြင့် ကြားရပါမည်။ clutch အလုပ်လုပ်သော်လည်း လေအေးများ မစီးဆင်းပါက၊ စနစ်သည် freon နှင့် ပြည့်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆောင်းရာသီတွင် လေအေးပေးစက်ကို နွေးထွေးသောနေရာတွင် အချိန်အခါအလိုက် ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်ကြောင်း မမေ့ပါနှင့် - တံဆိပ်များကို ဆောင်းပြီးနောက် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေစေရန် - သေတ္တာတစ်ခု သို့မဟုတ် ကားဆေးသည့်နေရာ၊

15 (30 A) - ရေတိုင်ကီ အအေးခံပန်ကာ။

သင့်ရေတိုင်ကီပန်ကာသည် လည်ပတ်မှုရပ်သွားပါက၊ Relay A၊ B၊ G၊ ဤဖျူးများနှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ပန်ကာကို ရေတိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အပူခလုတ်မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဝိုင်ယာကြိုး ၂ ချောင်းကို ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ထုတ်၍ တိုတိုတုတ်တုတ်ဖြင့် မီးဖွင့်ထားပါက ပန်ကာသည် အလုပ်ဖြစ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် ဤအနေအထားတွင် အလုပ်လုပ်ပါက၊ အပူခလုတ်သည် ချို့ယွင်းနေပါက ၎င်းကို အစားထိုးပါ။

ပန်ကာ အလုပ်မလုပ်ပါက ဝိုင်ယာပြဿနာ သို့မဟုတ် ပန်ကာမော်တာ မကောင်းပါ။ အင်ဂျင်အား ဘက်ထရီမှ ဗို့အား တိုက်ရိုက် သက်ရောက်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်နိုင်သည်။ အအေးခံအဆင့်၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

16 (10 A) - အရံ။

17 (10 A) - အသံအချက်ပြခြင်း။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ဟွန်းခလုတ်ကို နှိပ်သည့်အခါ အသံမရှိပါက၊ ဤဖျူးစ်နှင့် Relay F၊ ၎င်းတို့၏ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ဆိုင်းဘုတ်သည် ဘယ်ဘက်အကာအရံတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းကိုဝင်ရောက်ရန် ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိပြီး ဘယ်ဘက်အကာအရံကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး ဆိုင်းဘုတ်သည် မီးခိုးမြူနောက်တွင် တည်ရှိသည်။ အဆင်ပြေစေရန် သင်သည် ဘယ်ဘက်ရှေ့ဘီးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် ဗို့အားရှိနေပါက သက်ဆိုင်ရာဝါယာကြိုးများကို အသံမြည်စေကာ အချက်ပြမှုကိုယ်တိုင်က ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ ဖြုတ်တပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများ ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ ဗို့အားမရှိပါက၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ စတီယာရင်အဆက်အသွယ်များ သို့မဟုတ် စက်နှိုးခလုတ်များတွင် ပြဿနာရှိနေပါသည်။

18 (20 A) - ရှေ့မီးပြန်တန်းပါဝါ၊ အလင်းတန်းမြင့်ခလုတ်။

အလင်းတန်းမြင့် ပြဿနာများအတွက် F8၊ F9 အကြောင်း အချက်အလက်ကို ကြည့်ပါ။

19 (15 A) - ကွန်ပျူတာသို့ အဆက်မပြတ် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ ကွတ်ခ်အကွေ့အကောက်များ၊ ပင်မထပ်ဆင့်အကွေ့အကောက်များ၊ ရေတိုင်ကီပန်ကာနှစ်ခု၏ အကွေ့အကောက်များ၊ camshaft အနေအထားနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံစူးစိုက်မှု အာရုံခံကိရိယာများ၊ injectors, fuel pump relay power.

စာရင်းသွင်းထားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ပြဿနာများကြုံရပါက ပင်မထပ်ဆင့် B ကို စစ်ဆေးပါ။

20 (15 A) - မြူမီးများ။

သင်၏ မြူမီးများ အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ relay D ကို hood၊ ဤ fuse နှင့် ၎င်း၏ အဆက်အသွယ်များ၊ ရှေ့မီးသီးများ ကိုယ်တိုင်၊ ၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် ပါဝါခလုတ်တို့ကို စစ်ဆေးပါ။

21 (15 A) - အရံ။

ထပ်ဆင့်လွှင့်ခြင်း

A - မြန်နှုန်းမြင့် ရေတိုင်ကီ အအေးခံပန်ကာ။

F15 ကိုကြည့်ပါ။

B သည် main relay ဖြစ်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU)၊ လေအေးပေးစက် clutch၊ အအေးပေးစနစ်ပန်ကာ (ရေတိုင်ကီ)၊ camshaft အနေအထားနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံစူးစိုက်မှုဆိုင်ရာ အာရုံခံကိရိယာများ၊ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုအဆို့ရှင်များနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဗူးများ၊ injectors များအတွက် တာဝန်ယူပါသည်။

ဖော်ပြထားသော စက်ပစ္စည်းများတွင် ပြဿနာများရှိလျှင် fuse F19 ကို စစ်ဆေးပါ။

C - မီးဖိုအမြန်နှုန်းခလုတ်၊ အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်ကိုဖွင့်ရန် ခလုတ်။

မီးဖိုပြဿနာများအတွက် F6 ကိုကြည့်ပါ။

အပူပြဿနာများအတွက် F7 ကိုကြည့်ပါ။

D - မြူမီးများ။

F20 ကိုကြည့်ပါ။

E - လောင်စာပန့်။

F3 ကိုကြည့်ပါ။

F - အသံအချက်ပြ။

F17 ကိုကြည့်ပါ။

G - မြန်နှုန်းနိမ့် ရေတိုင်ကီ အအေးခံပန်ကာ။

F15 ကိုကြည့်ပါ။

H - ရှေ့မီး။

ငါ - မီးခွက်အရွယ်အစား၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်အလင်းရောင်။

J - A/C compressor clutch (တပ်ဆင်ထားပါက)။

ကားအတွင်းခန်းကိုပိတ်ထားပါ

ယာဉ်မောင်းဘေးဘက်ရှိ တူရိယာအကန့်အောက်တွင် ရှိသည်။

ဓာတ်ပုံ - အစီအစဉ်

Fuse အစွမ်းကုန်

1 (10 A) - ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ထိန်းချုပ်မှု မီးချောင်းများ၊ လှုပ်ရှားမှုမရှိသော၊ နာရီ၊ နှိုးစက်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာများကို ပြသခြင်းကို ရပ်လိုက်ပြီး ၎င်း၏နောက်ခံအလင်း ပျောက်သွားပါက၊ ၎င်း၏နောက်ကျောဘက်ရှိ panel connector ကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ခုန်သွားခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်များ oxidized ဖြစ်သွားပြီဖြစ်သည်။ ဤဖျူးစ်အတွက် တပ်ဆင်ထားသော ဘလောက်နောက်ဘက်ရှိ ဝါယာကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ panel ပေါ်ရှိ immobilizer သင်္ကေတသည် လင်းလာသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် စမတ်သော့ကို ရှာဖွေနေခြင်းဖြစ်သည်။ သော့ကို အောင်မြင်စွာတွေ့ရှိပါက မီးလင်းသွားပြီး ကားကို စတင်နိုင်သည်။ စနစ်သို့သော့အသစ်တစ်ခုထည့်ရန်၊ သော့အသစ်နှင့်အလုပ်လုပ်ရန် ECU ကို flash / လေ့ကျင့်ရန် လိုအပ်သည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို နားမလည်ပါက ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ပါ ။ စက်က အလုပ်မလုပ်ရင် လယ်လျှပ်စစ်သမားကို ရှာပြီး ခေါ်နိုင်ပါတယ်။

2 (10 A) - လေအိတ် (ရှိပါက)။

3 (25 A) - ပါဝါပြတင်းပေါက်။

တံခါးပါဝါပြတင်းပေါက် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက တံခါးကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ (ကိုယ်ထည်နှင့်တံခါးကြား)၊ ထိန်းချုပ်ခလုတ်နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို အကွေးအဆန့်ရှိ ဝါယာကြိုးများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ပါဝါဝင်းဒိုးယန္တရားလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသို့ရောက်ရန် တံခါးဘောင်ကို ဖယ်ရှားပါ။ ၎င်းတွင် 12 V ဗို့အားအသုံးပြုခြင်း၊ လမ်းညွှန်များတွင် ပြတင်းပေါက်များ လွဲချော်မှုမရှိခြင်း၊ ဂီယာနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

4 (10 A) - ဦးတည်ညွှန်ပြချက်များ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အလှည့်အချက်ပြများ။

သင့်အလှည့်ကျ အချက်ပြများ အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ repeater relay B ကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် ဖွင့်ထားသောအခါတွင် ကလစ်နှိပ်နိုင်သော်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ relay အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ၊ fuse ကိုင်ဆောင်ထားသော အဆက်အသွယ်များကိုလည်း စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။ အချို့မော်ဒယ်များပေါ်ရှိ relay သည် mounting block တွင်မတည်ရှိနိုင်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းဘေးဘက်ရှိ တူရိယာအကန့်အောက်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် relay / fuse မဟုတ်ပါက၊ ဖြစ်နိုင်ချေများသောအားဖြင့်စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်၊ ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များနှင့်ဝါယာကြိုးများကိုစစ်ဆေးပါ။

5 (15 A) - ဘရိတ်မီး။

ဘရိတ်မီးများထဲမှ တစ်ခု အလုပ်မလုပ်ပါက ၎င်း၏မီးခွက်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အဆက်အသွယ်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။ မီးသီးများကို အစားထိုးရန်အတွက် ရှေ့မီးကို ဖယ်ရှားရပါမည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ရှေ့မီးကွင်း ၂ ခုကို ပင်စည်ရဲ့ဘေးက ဝက်အူလှည့်နဲ့ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး နောက်တံခါးကိုဖွင့်ပြီး ကားရှေ့မီးကို ဖယ်လိုက်ပြီး မီးချောင်းတွေဆီ ဖွင့်လိုက်ပါ။ ဘရိတ်မီးနှစ်ခုလုံး ပိတ်ထားပါက ဘရိတ်နင်းခလုတ်၊ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် မီးသီးများကို စစ်ဆေးပါ။ စျေးပေါသော မီးချောင်းများသည် မကြာခဏ လောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပို၍စျေးကြီးသော မီးချောင်းများဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။

ခလုတ် သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများမှ အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ပါက၊ ဘရိတ်နင်းမှုအား ဖိအားမပေးဘဲ ဘရိတ်မီးများသည် အဆက်မပြတ်ပွင့်နေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ short circuit ကိုပြုပြင်ပါ။

ကားရှေ့မီးသွယ်တန်းခြင်းတွင် အဖွင့် သို့မဟုတ် ရှော့ပင်းရှိနိုင်သည်။

6 (10A) — အချင်းဝက်။

Standard Clarion ရေဒီယို။ များသောအားဖြင့် သော့ကို အနေအထား 1 သို့မဟုတ် 2 (2 - စက်နှိုးခြင်း) သို့ လှည့်သောအခါမှသာ ရေဒီယိုကို ဖွင့်သည်။ မီးဖွင့်ထားချိန်တွင် သင့်ရေဒီယို မဖွင့်ပါက၊ ဤဖျူးစ်နှင့် ၎င်း၏ ပလပ်ပေါက်ရှိ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကိုအဆက်ဖြတ်ခြင်းဖြင့် ရေဒီယိုချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ ဗို့အားကို တိုင်းပါ။

12 V ရှိသော ဗို့အားကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အဆက်အသွယ်များ အလုပ်လုပ်နေပါက ပြဿနာမှာ ရေဒီယိုအတွင်းတွင် ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ ပါဝါခလုတ် ပျက်သွားခြင်း၊ ဘုတ်အတွင်းရှိ အဆက်အသွယ်များ ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ဆုံမှတ်များထဲမှ တစ်ခု ပျက်ကွက်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် ဗို့အားမရှိပါက၊ ဖျူးစ်သို့ ဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပြီး fuse တွင် ဗို့အားပါဝင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

7 (20 A) - စီးကရက်မီးခြစ်။

စီးကရက်မီးခြစ် အလုပ်မလုပ်ပါက fuse ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။ မတူညီသောထောင့်များတွင် စီးကရက်မီးခြစ်နှင့် စက်ပစ္စည်း၏ မတူညီသောချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ ချိတ်ဆက်မှုကြောင့် အဆက်အသွယ်များ၏ ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်သည်၊ ယင်းကြောင့် ဖျူးသည် လေတိုက်သည်။ သင့်တွင် နောက်ထပ် 12V ပလပ်တစ်ခုရှိပါက၊ သင့်စက်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတွင် ပလပ်ထိုးပါ။ စီးကရက်မီးခြစ်မှ fuse သို့ ဝိုင်ယာကြိုးကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

8 (15 A) - wipers.

wipers များသည် မည်သည့်အနေအထားတွင်မျှ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်း၏ socket ရှိ fuse နှင့် အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ၊ တူညီသော mounting block တွင် relay A၊ စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်နှင့် ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ဖုန်စုပ်စက်မော်တာတွင် 12 ဗို့ကို ထည့်ပြီး အလုပ်လုပ်ခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ ပျက်စီးသွားပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ သင့်တွင် ထိတွေ့မှုမကောင်းပါက စုတ်တံများကို စစ်ဆေးပါ၊ သန့်ရှင်းပါ သို့မဟုတ် အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်မှ စတီယာရင်တိုင်ခလုတ်၊ relay မှ မြေပြင်သို့၊ fuse မှ relay သို့ နှင့် fuse မှ power supply သို့ ဝိုင်ယာများကို စစ်ဆေးပါ။

wipers များသည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းသာ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်းမှာ relay၊ ကိုယ်ထည်နှင့် မြေပြင်ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် မော်တာ ချွတ်ယွင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

wiper ကိုင်ထားသော အခွံမာသီးများ၏ တင်းကျပ်မှု၊ ကွေပါယန္တရားကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

9 (15 A) - နောက်ပြတင်းပေါက်သန့်စင်ခြင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပြတင်းပေါက်ဆေးစက်၊ နောက်ပြန်မီးခွက်။

လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်ဆေးစက်များ အလုပ်မလုပ်ပါက လေကာမှန်ဆေးရေလှောင်ကန်အတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ အောက်ခြေ ညာဘက် ရှေ့မီးပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်းသို့ရောက်ရန်၊ သင်သည် ရှေ့မီးကို ဖယ်ရှားရန် ဖြစ်နိုင်ချေများပါသည်။ ကားရှေ့မီးကို ဖယ်ရှားခြင်းမပြုရန်၊ ဘီးများထွက်ကာ ညာဘက်အကာအရံကို ဖယ်ရှားပြီး အောက်မှတွားသွားနိုင်သည်။ တိုင်ကီအောက်ခြေတွင် လေကာမှန်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အတွက် ပန့် ၂ လုံးရှိသည်။

12V ဗို့အားကို ပန့်များထဲမှ တစ်ခုသို့ တိုက်ရိုက် သက်ရောက်စေပြီး ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ စစ်ဆေးရန် နောက်တစ်နည်းမှာ pump နှစ်ခု၏ terminal များကို လဲလှယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ပန့်များထဲမှ တစ်ခု အလုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ပန့်ချို့ယွင်းပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် အဝတ်လျှော်စက်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါက၊ ၎င်းကို အအေးခံရည်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းထားကြောင်း သေချာစေကာ၊ စနစ်၏လမ်းကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့နေပြီး အရည်များ အေးခဲမသွားကြောင်း သေချာစေကာ၊ ဖန်ခွက်ထဲသို့အရည်များပေးပို့သည့် နော်ဇယ်များကို စစ်ဆေးပါ။

အခြားအရာမှာ စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်တွင် ဖြစ်နိုင်သည်၊ အဝတ်လျှော်စက်၏လည်ပတ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည့် အဆက်အသွယ်ကို စစ်ဆေးပါ။

နောက်ဖေးဆေးစက် အလုပ်မလုပ်ပါက ရှေ့ရေဆေးစက်က အလုပ်လုပ်ပြီး ပန့်များ အလုပ်မလုပ်ပါက tailgate သို့ fluid supply line ပျက်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ အနောက်ရေဆေးပိုက် ချိတ်ဆက်မှုများကို ရှေ့ဘမ်ပါ၊ နောက်ဖုံးအတွန့်များအတွင်းနှင့် tailgate ၏အတွင်းပိုင်းတွင် တည်ရှိပါသည်။ အမြီးတံအနီးတွင် ပြွန်စုတ်ပြဲပါက အစားထိုးရန်၊ နှာမောင်းအဖုံးနှင့် tailgate trim တို့ကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ တံခါးနှင့်ကိုယ်ထည်ကြားရှိ corrugation ကိုဖယ်ရှားရန်၊ ဤနေရာရှိပြွန်၏သမာဓိကိုစစ်ဆေးခြင်းသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ပြဿနာရှိသောနေရာကိုဖြတ်၍ ၎င်းကိုပြန်လည်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ပျက်စီးနေသောပြွန်ကို ပြုပြင်ပါ၊ သို့မဟုတ် အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။

သင်၏ပြောင်းပြန်မီးသည် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ မီးနှင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ မီးခွက်သည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်နေပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ထဲသို့ ဝက်အူသွားသော ပြောင်းပြန်ခလုတ်ဖြစ်သည်။ လေစစ်ဇကာကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ပြောင်းပြန်အာရုံခံကိရိယာကို အပေါ်မှ ဂီယာဘောက်စ်ထဲသို့ လှည့်ပတ်ထားသည်။ ပြောင်းပြန်ဂီယာပါဝင်သည့်အခါ အာရုံခံကိရိယာသည် အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်သည်။ အဆင်မပြေပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။

10 (10 A) - လျှပ်စစ်ဘက်ကြည့်မှန်များ။

11 (10 A) - immobilizer၊ အသံစနစ်၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် ပင်စည်အလင်းရောင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ တံခါးဖွင့်အလင်းရောင်။

immobilizer ပြဿနာများအတွက် F1 ကိုကြည့်ပါ။

အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် အလုပ်မလုပ်ပါက ဤဖျူးစ်၊ ၎င်း၏အဆက်အသွယ်များအပြင် မီးအိမ်နှင့် ၎င်း၏ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ- အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး ဝက်အူ ၂ ခုကို ဖြုတ်ပါ။ မီးချောင်းတွင် ဗို့အားရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ တံခါးများနှင့် ၎င်းတို့၏ကေဘယ်ကြိုးများပေါ်တွင် ကန့်သတ်ခလုတ်များကို စစ်ဆေးပါ။

12 (15 A) - နှိုးစက်၏အဆက်မပြတ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေး, နာရီ။

13 (20 A) - ဗဟိုသော့ခတ်။

အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းတံခါးကို အဖွင့်/အပိတ်လုပ်သည့်အခါ အခြားတံခါးများ မပွင့်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းတံခါးတွင်ရှိသော ဗဟိုသော့ပိတ်ယူနစ်မှာ ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ ၎င်းကိုရောက်ရန်၊ အဖုံးကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ပင်ချောင်းများနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။ ယာဉ်မောင်းတံခါးကို ပိတ်/ဖွင့်ရာတွင် ပြဿနာများရှိပါက သော့ခတ်ထားသော ယန္တရားဒရိုက်ကို စစ်ဆေးပါ (အိမ်ရာကို ဖယ်ရှားပါ)။ အခြားတံခါးသော့ခလောက်များကို ထိန်းချုပ်ရန် လော့ခ်ဘားကို ရွှေ့ရန်နှင့် အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်/ဖွင့်ရန် လိုအပ်သည်။

14 (20 A) - starter traction relay ။

အင်ဂျင်မစတင်ဘဲနှိုးစက်မလှည့်ပါကဘက်ထရီသေသွားနိုင်သည်၊ ၎င်း၏ဗို့အားကိုစစ်ဆေးပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် အခြားဘက်ထရီဖြင့် “ဖွင့်ထား” နိုင်သည်၊ အသေကို အားသွင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် အသစ်တစ်လုံးဝယ်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းထားပါက starter ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ဂီယာလီဗာကို ကြားနေအနေအထားတွင်ထားကာ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် စတင်အသုံးပြုသော ဆိုလီနွိုက် relay ရှိ အဆက်အသွယ်များကို ပိတ်ပါ။ မလှည့်ပါက၊ starter၊ ၎င်း၏ bendix သို့မဟုတ် retractor ဖြစ်နိုင်ချေများသည်။

သင့်တွင် အော်တိုဂီယာရှိပြီး သော့ဖွင့်သည့်အခါ စဖွင့်သူ မလှည့်ပါက၊ စတင်ရန်ကြိုးစားစဉ်တွင် လီဗာကို P နှင့် N အနေအထားများသို့ ရွှေ့ကြည့်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် ရွေးချယ်သူ၏ အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ ဖြစ်နိုင်ချေများသည်။

စက်နှိုးခလုတ်၊ ၎င်းအတွင်းရှိ အဆက်အသွယ်များနှင့် အဆက်အသွယ်အဖွဲ့၏ ဝါယာကြိုးများကို သော့ဖွင့်သည့်အခါ အဆက်အသွယ်ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ခလုတ်ကိုဖွင့်သောအခါ၊ စတင်သူထံသို့ ဗို့အားမရှိပေ။

Fuse နံပါတ် 7 သည် စီးကရက်မီးခြစ်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။

ထပ်ဆင့်လွှင့်ချက်

K11	အချက်ပြနှင့်အချက်ပေး relay ကိုဖွင့်ပါ
K12	Wiper ထပ်ဆင့်လွှင့်စက်
K13	နောက်မီးအိမ်တွင် Fog lamp relay

နောက်ထပ်သတင်းအချက်အလက်များကို

ဤဗီဒီယိုတွင် ဘလောက်များတည်နေရာအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာနိုင်ပါသည်။