အင်ဂျင်တွင် ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။

မကြာခဏ ကားမောင်းသူများသည် အင်ဂျင်အတွင်း ဆီသုံးစွဲမှု များပြားသည့် ပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်။

အကြောင်းပြချက်များသည် အလွန်ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဤပြဿနာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဘယ်အရာကို ပုံမှန်အဖြစ် ယူဆသနည်း၊ အဘယ်ကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အင်ဂျင်အတွက် ဆီလိုအပ်ကြောင်းကို ဦးစွာ ဆုံးဖြတ်ပါ။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းအချို့သည် သိသာထင်ရှားသောပွတ်တိုက်မှုကိုခံစားရပြီး အပူချိန်သိသိသာသာတိုးလာစေသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းများသည်အလွန်လျင်မြန်စွာပျက်ကွက်လိမ့်မည်။ အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြတ်တောက်သွားနိုင်သည်။ ယင်းအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချပေးသည့် ဆီပတ်လမ်းကို အသုံးပြုရန် စိတ်ကူးကို ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်၊ အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် လိုအပ်သောအလွှာကိုဖန်တီးရန် ဆီသည် အရည်ထွက်မှုမဆုံးရှုံးစေရပါ။ ဤစွမ်းရည်ကို viscosity coefficient ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ဆီစားသုံးမှု အပါအဝင် ဤညွှန်ကိန်းပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏နံရံများပေါ်တွင် အခြေချပြီး လောင်စာများနှင့်အတူ လောင်ကျွမ်းသွားသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို ညှိုးနွမ်းခြင်းဟုခေါ်သည်။ ဒါကအဆင်ပြေပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောမေးခွန်းမှာ အမှိုက်အတွက် ဆီမည်မျှသုံးစွဲသင့်သနည်း။ အရာအားလုံးသည် ဤနေရာတွင် တစ်ဦးချင်းစီဖြစ်ပြီး ကား၏ ပါဝါနှင့် လည်ပတ်မှုပုံစံပေါ်တွင် မူတည်သည် (အရှိန်မြင့်လေ၊ ဆီပိုလောင်ကျွမ်းလေ)။

အကြောင်းပြချက်

ဆီစားသုံးမှု တိုးလာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းအမှန်ကို ဖော်ထုတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ ရေပန်းအစားဆုံး အကြောင်းရင်းအချို့ကို ကြည့်ကြပါစို့။

ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။. အလုံပိတ်အစိတ်အပိုင်းများ - gaskets နှင့် seals အားလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤပြဿနာအများဆုံးဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည့် လက္ခဏာရပ်များစွာရှိသည်။

• အင်ဂျင်အိမ်တွင် ဆီယိုစိမ့်သည်ကို သတိပြုမိပါက - အဆို့ရှင်အဖုံး၏ ချောင်ကျသွားသော အကြောင်းရင်းမှာ gasket ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
• လည်ပင်းအဖုံး၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် အမြှုပ်များကို မြင်နိုင်လျှင် အကြောင်းရင်းမှာ အအေးခံစနစ်နှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါများကြားရှိ gasket ၏ ဖိအားများ ကျဆင်းသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ Coolant သည် ဆီထဲသို့ဝင်ရောက်ပါက ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
• ဆလင်ဒါခေါင်း gasket (ပင်မဆလင်ဒါဘလောက်) ပျက်စီးမှုကြောင့် အင်ဂျင်အပြင်ဘက်ဆီလည်း ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။ ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင် ဆလင်ဒါခေါင်းကဲ့သို့ နှစ်မျိုးရှိသည်။
• အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းတွင် ဆီစွန်းထင်းမှုများနှင့် အင်ဂျင်အောက်ရှိ ဗွက်အိုင်များသည် camshaft နှင့် crankshaft oil seals များ၏ ပြဿနာကို ညွှန်ပြနေပါသည်။
• crankcase အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ဆီအစွန်းအထင်းများကို တစ်ခါတစ်ရံ တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ထို့နောက်ဒယ်အိုး gasket ကိုအစားထိုးရကျိုးနပ်သည်။
• ဂီယာအုံအနီး၊ အင်ဂျင်အောက်ခြေမှ ဆီယိုစိမ့်မှုမှာ နောက်ဘက် crankshaft ဆီတံဆိပ်ပြဿနာကို ညွှန်ပြသည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
• ယိုစိမ့်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ဆီစစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ gasket ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ စစ်ထုတ်မှုကို လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အိတ်ဇောပိုက်၏အဆုံးတွင် အနက်ရောင်အစွန်းတစ်ခုနှင့် အပြာရောင်အိတ်ဇောမီးခိုးများသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများတွင် ပိုလျှံနေသော ကာဗွန်အသိုက်များဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို ဖော်ပြသည်။. vodi.su ပေါ်တယ်သည် ဘလောက်ကိုဖွင့်ခြင်းဖြင့်သာ အကြောင်းရင်းအတိအကျကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်သည်ဟူသောအချက်ကို သင့်အာရုံစိုက်စေသည်။

အင်ဂျင်ကို အချိန်မတန်မီဖွင့်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးမည့် လျှို့ဝှက်ချက်များစွာရှိပါသည်။

• ဆီ၏ viscosity ကို မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်သည် - ဤသည်မှာ စားသုံးမှု တိုးလာရခြင်း၏ ပထမ အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။ မြင့်မားလွန်းခြင်း နှင့် ပျစ်ဆိမ့်လွန်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးသည် အသုံးစရိတ်ပိုလျှံခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို လိုက်နာရန်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော viscosity ဆီသုံးကြည့်ပါ သို့မဟုတ် တူညီသောထုတ်လုပ်သူထံမှ semi-synthetic သို့ပြောင်းပါ။
• အင်ဂျင်ဆီအမျိုးအစားအချို့နှင့် အပူချိန်အတက်အကျနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းသည် valve stem seal ဝတ်ဆင်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဖိသိပ်မှုကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် အလွန်သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ၊ ဒီအပိုင်းကို အစားထိုးပြီး လက်တွေ့ကျကျ ဆောင်ရွက်ရပါမယ်။
• ပစ္စတင်ကွင်းများ စုတ်ပြဲခြင်းသည်လည်း အငွေ့များ တိုးလာစေနိုင်သည်။ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ အစားထိုးခြင်းပါပဲ။ ယာယီတိုင်းတာမှုတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပိုမိုမြင့်မားစေနိုင်သည်။ အနီရောင်ဇုန်အနီးတွင် တာတိုမီတာကို 2-3 ကီလိုမီတာထားပါ။

တာဘိုင်ချို့ယွင်းခြင်း။ လောင်စာထိုးစနစ်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဆီဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် စားသုံးမှု တိုးလာနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို တင်ပို့သည်။ နောက်ဆုံးအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စီးဆင်းမှုသည်တဖြည်းဖြည်းတိုးလာသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကြံပြုချက်များအားလုံးကို ထပ်လောင်းလိုက်နာခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်ပါလိမ့်မည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် ပညာရှင်များ၏ သဘောထား ကွဲပြားသည်။

အတော်များများက အရင်းအနှီးလုပ်ရန် မအကြံပေးကြဘဲ အဆို့ရှင်များကို အစားထိုးကာ စီးဆင်းမှုနှုန်းကို စောင့်ကြည့်ကာ လိုအပ်သလို ဆီထည့်ပါ။ ဤအတိုင်းအတာသည် ယာယီဖြစ်သော်လည်း ကြီးကြီးမားမားပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့်အချက်မဟုတ်ပါ။ အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ကားကို အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။

တိုးပွားလာသော ဆီစားသုံးမှု - အကြောင်းရင်းကား အဘယ်နည်း။

တင်နေသည်…