ကားထဲမှာ ဘာပါလဲ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူး

မော်ဒယ်တစ်ခုအတွက် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို ကြည့်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့ မသိနိုင်သော စစ်မှန်သော အဓိပ္ပါယ်ကို အမျိုးမျိုးသော အတိုကောက်အတိုကောက်များစွာကို တွေ့ရတတ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ EGR သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုစနစ်ဖြစ်ကြောင်း အင်္ဂလိပ်မဟုတ်သူ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းအားလုံးနီးပါးက ABS ဆိုတာ ဘာလဲဆိုတာ သိကြပါတယ် - ၎င်းသည် အသက်ဝင်သော လုံခြုံရေးစနစ်များ၊ သော့ပိတ်ဘရိတ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ABS နှင့် တွဲလျက်၊ နောက်ထပ် အသက်ဝင်သော ဘေးကင်းရေး စနစ် - EBD ကို အသုံးပြုပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်. Vodi.su တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏ယနေ့ဆောင်းပါးသည်ဤစနစ်အတွက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဝေမှုသည် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

ယာဉ်မောင်းများသည် ဤတက်ကြွသောဘေးကင်းမှုအားလုံးကို အချိန်အတော်ကြာအောင် မလုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည့်အချက်ဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ သို့သော်လည်း မော်တော်ကားများ ပိုမိုအဖြစ်များလာခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ထုတ်ပေးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ တင်းကြပ်လာသည်နှင့်အမျှ ကားများကိုယ်တိုင်လည်း အဆက်မပြတ် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။

အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနေရင်း ဘရိတ်နင်းကို ရုတ်တရက် နှိပ်မိရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ သီအိုရီအရ ကားသည် ရုတ်တရက် ရပ်သင့်သည်။ အမှန်တော့ ကားသည် ချက်ချင်းရပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ၊ အင်တီယာ၏ဒြပ်စွမ်းအားကြောင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ အေးခဲတဲ့လမ်းမှာ ခက်ခက်ခဲခဲ ဘရိတ်အုပ်ရင် ဒီလမ်းက သုံးဆ ပိုရှည်လိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဘီးများကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

ABS စနစ်သည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းကိုဖွင့်ထားသောအခါတွင် ဘရိတ်နင်းထားသောတုန်ခါမှုကို ခံစားရပြီး ဘီးများသည် လော့ခ်မကျသော်လည်း အနည်းငယ်ရွေ့သွားကာ ကားသည် ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

ဒါပေမယ့် ABS မှာ အားနည်းချက်အချို့ရှိပါတယ်။

• 10 km / h အောက်တွင်အမြန်နှုန်းမှာအလုပ်မလုပ်ပါဘူး;
• ခြောက်သွေ့သောလမ်းပေါ်တွင် ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် ပိုတိုလာသော်လည်း၊
• ဆိုးရွားပြီး ဖုန်လမ်းများတွင် အလွန်ထိရောက်မှုမရှိပါ။
• မညီညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် မထိရောက်ပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် ညာဘက်ဘီးများကို ကန့်လန့်ကာအနီးတွင်ရှိသော အရည်ရွှံ့ထဲသို့ မောင်းနှင်ပြီး ABS ဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ပါက ကားသည် လမ်းချော်သွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ စနစ်သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ပျက်သွားနိုင်သည့် အာရုံခံကိရိယာများ လည်ပတ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသောကြောင့် အပိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ လိုအပ်ပါသည်။

EBD ကို သီးခြားစနစ်ဟု ခေါ်ဆို၍မရပါ၊ ၎င်းကို သော့ပိတ်ဘရိတ်များပါရှိသည်။ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့ထံမှလာသော အချက်အလက်များကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဘီးတစ်ခုစီသို့ ဘရိတ်တွန်းအားကို ဖြန့်ဝေပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဤအချက်ကြောင့်၊ ထောင့်များဆီသို့ ပျံဝဲနိုင်ခြေကို နည်းပါးသွားသည်၊ ကားသည် မညီမညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် ဘရိတ်အုပ်ထားသော်လည်း ၎င်း၏လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လုပ်ငန်းအစီအစဉ်

စနစ်သည် ABS အစိတ်အပိုင်းများကိုအခြေခံသည်-

• ဘီးတစ်ခုစီအတွက် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများ၊
• ဘရိတ်စနစ်အဆို့ရှင်များ;
• ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု။

ဘရိတ်ကို နှိပ်သောအခါ၊ အာရုံခံကိရိယာများသည် ဘီးများ၏ လည်ပတ်နှုန်းနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို ဗဟိုယူနစ်ထံသို့ ပေးပို့သည်။ ရှေ့ axle သည် အနောက်ထက် ဝန်ပိုနေကြောင်းကို စနစ်က ဆုံးဖြတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်စနစ်ရှိ အဆို့ရှင်များကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သက်ရောက်စေပြီး pads များကို အနည်းငယ် ဖြေလျော့စေပြီး ရှေ့ဘီးများသည် ဝန်ကို တည်ငြိမ်စေရန် အနည်းငယ် လည်ပတ်စေပါသည်။

အကွေ့တစ်ခုတွင် ဘရိတ်အုပ်ပါက ဘယ်နှင့်ညာဘီးများကြားတွင် ဝန်ကွာခြားမှု ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပါဝင်မှုနည်းသောဘီးများသည် ၎င်းတို့အပေါ်ရှိ ဝန်၏အစိတ်အပိုင်းကို ခွဲထုတ်ကြပြီး ကွေ့၏ဦးတည်ရာကို မျက်နှာမူထားသော ဘီးများသည် အနည်းငယ်ဘရိတ်အုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင် ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

EBD သည် လုံးဝအမှားအယွင်းမရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် နှင်းများနှင့် ရေခဲများ လုံးဝ မသန့်ရှင်းသော လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေပါက ညာဘက်ဘီးများသည် ရေခဲပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပြီး ဘယ်ဘီးကို ကတ္တရာပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့် အချိန်များ ရှိနိုင်ပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် ဤအခြေအနေတွင် သွားလာနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ဘရိတ်နင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်သည်နှင့် တူညီပါသည်။

ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူသည် လမ်းတစ်လျှောက်လုံး သတိရှိရန် လိုအပ်သည်။ စာရင်းဇယားများအရ အဆိုပါစနစ်များကိုအသုံးပြုခြင်းသည် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခိုက်အတန့်အချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- ၎င်းတို့၏ဘေးကင်းရေးကို လုံးဝယုံကြည်မှုရှိသော ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်မတော်တဆမှုတစ်ခုကြောင့် ၎င်းတို့၏သတိထားမှုပျောက်ဆုံးသွားကြသည်။

ဤအချက်မှကျွန်ုပ်တို့ကောက်ချက်ချပါသည်- သင့်ကားပေါ်တွင်အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးစနစ်များကိုတပ်ဆင်သည်ဖြစ်စေမသက်ဆိုင်ဘဲလမ်းကိုအမြဲတမ်းစောင့်ကြည့်ပြီးလမ်းစည်းကမ်းများကိုလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင်သာ လမ်းပေါ်ရှိ အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း (EBD)

တင်နေသည်…