ICE ပစ္စတင်။ စက်နှင့်ရည်ရွယ်ချက်

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင် လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာဆီအရောအနှောသည် အပူစွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းသည် crankshaft ကို လည်ပတ်စေသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ အဓိကဒြပ်စင်မှာ ပစ္စတင်ဖြစ်သည်။

ဤအသေးစိတ်အချက်မှာ ပထမတစ်ချက်တွင်ထင်ရသကဲ့သို့ မူလအစမဟုတ်ပေ။ သူ့ကို ရိုးရှင်းသော တွန်းအားပေးသူအဖြစ် မှတ်ယူခြင်းသည် ကြီးမားသော အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။

piston သည် ဆလင်ဒါတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းသည် အပြန်အလှန် အကျိုးပြုသည့် နေရာဖြစ်သည်။

၎င်းသည် top dead center (TDC) သို့ ရွေ့လျားသောအခါ ပစ္စတင်သည် လောင်စာအရောအနှောကို ဖိသိပ်သည်။ ဓာတ်ဆီအတွင်း လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်တွင်၊ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးဖိအားနှင့် နီးကပ်သည့်အခိုက်တွင် မီးလောင်ကျွမ်းသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် မြင့်မားသော ဖိအားကြောင့် တိုက်ရိုက် စက်နှိုးနိုင်သည်။

လောင်ကျွမ်းစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော ဓာတ်ငွေ့များ၏ ဖိအားတိုးလာခြင်းသည် ပစ္စတင်အား ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ တွန်းပို့သည်။ ပစ္စတင်နှင့် တွဲလျက်၊ ၎င်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဆက်စပ်တံသည် ရွေ့လျားစေပြီး လှည့်ပတ်စေသည်။ ဒါကြောင့် compressed gas တွေရဲ့ စွမ်းအင်ကို torque အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး ကားရဲ့ ဘီးတွေဆီ ဂီယာကနေ ပို့ပါတယ်။

လောင်ကျွမ်းနေစဉ်အတွင်း ဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန်သည် ၂ဝဝဝ ဒီဂရီအထိ ရောက်ရှိသည်။ လောင်ကျွမ်းမှုသည် ပေါက်ကွဲလွယ်သောကြောင့် ပစ္စတင်သည် ပြင်းထန်သော ရှော့တိုက်ခြင်းများကို ခံရပါသည်။

အလွန်အမင်း တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် အလွန်အမင်း နီးနီးကပ်ကပ် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းများအတွက် အထူးလိုအပ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်။

ပစ္စတင်များကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသောအချက်များစွာရှိပါသည်။

• ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုသေချာစေရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့်အစိတ်အပိုင်း၏ဝတ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်၊
• အပူချိန်မြင့်သော လည်ပတ်မှုတွင် ပစ္စတင်၏ ပူလောင်မှုကို တားဆီးသည်။
• ဓာတ်ငွေ့ပေါက်ကြားမှုကို ဟန့်တားရန် အမြင့်ဆုံး တံဆိပ်ခတ်ထားခြင်းကို သေချာပါစေ။
• ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင်၊
• ထိရောက်သောအအေးသေချာပါစေ။

ပစ္စတင်ပစ္စည်းတွင် သီးခြားဂုဏ်သတ္တိများစွာရှိရမည်-

• သိသာထင်ရှားသောခွန်အား;
• အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်သောအပူစီးကူးမှု;
• အပူခံနိုင်ရည်နှင့် အပူချိန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊
• အပူချဲ့ခြင်း၏ကိန်းဂဏန်းသည် သေးငယ်သင့်ပြီး ကောင်းမွန်သောတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကိုသေချာစေရန်အလို့ငှာ ဆလင်ဒါ၏သက်ဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းနှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သင့်သည်။
• ချေးခံနိုင်ရည်;
• ပွတ်တိုက်မှုဂုဏ်သတ္တိများ;
• သိပ်သည်းဆနည်းတဲ့အတွက် အစိတ်အပိုင်းက အရမ်းမလေးပါဘူး။

ဤလိုအပ်ချက်များအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော ပစ္စည်းကို မဖန်တီးရသေးသောကြောင့်၊ အပေးအယူရွေးချယ်စရာများကို အသုံးပြုရပါမည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအတွက် ပစ္စတင်များကို မီးခိုးရောင်သွန်းသံနှင့် ဆီလီကွန် (silumin) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ပေါင်းစပ် ပစ္စတင်များတွင် ဦးခေါင်းကို သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ကာစ်သံသည် အတော်လေး ခိုင်ခံ့ပြီး ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပြင်းထန်သော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်ဂုဏ်သတ္တိ နှင့် အပူပိုင်း ချဲ့ထွင်မှု အနည်းငယ် ရှိသည်။ သို့သော် အပူစီးကူးနိုင်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် သွန်းသံပစ္စတင်သည် 400 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ အပူပေးနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင်၊ ၎င်းသည်ကြိုတင်မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်၎င်းသည်လက်ခံနိုင်စရာမရှိပါ။

ထို့ကြောင့်၊ အများစုတွင်၊ မော်တော်ယာဥ်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအတွက် ပစ္စတင်များကို အနည်းဆုံး ဆီလီကွန် 13% ပါဝင်သော silumin မှ ထုရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် သွန်းခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ သန့်စင်သော အလူမီနီယံသည် အပူလွန်သောအခါတွင် ကျယ်လာသောကြောင့် မသင့်လျော်ပါ။ သံသယဖြစ်ဖွယ်နေရာများတွင် အပိုပစ္စည်းဝယ်ယူသည့်အခါတွင် ယင်းတို့သည် အတုများဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင်၊ ယုံကြည်ရတဲ့သူတွေကို ဆက်သွယ်ပါ။

အလူမီနီယံအလွိုင်းပစ္စတင်သည် ပေါ့ပါးပြီး အပူကောင်းစွာသယ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏အပူသည် 250 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်မပိုစေရ။ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်။ silumin ၏ ပွတ်တိုက်မှုအား ဆန့်ကျင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများမှာလည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤပစ္စည်းသည် အားနည်းချက်များ မကင်းပါ။ အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် တာရှည်ခံနိုင်မှုနည်းလာသည်။ အပူရှိသောအခါတွင် သိသာထင်ရှားသော မျဉ်းသားချဲ့ထွင်မှုကြောင့်၊ ဦးခေါင်း၏ပတ်၀န်းကျင်တစ်ဝိုက်ရှိ တံဆိပ်ကို ထိန်းသိမ်းကာ ဖိသိပ်မှုကို လျှော့ချရန် နောက်ထပ်အစီအမံများ ပြုလုပ်ရပါမည်။

ဤအပိုင်းတွင် ဖန်ခွက်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ဦးခေါင်းနှင့် လမ်းညွှန်အပိုင်း (စကတ်) ပါရှိပါသည်။ ဦးခေါင်းတွင်၊ တစ်ဖန်၊ အောက်ခြေနှင့်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအပိုင်းကိုခွဲခြားနိုင်သည်။

အောကျခွေ

၎င်းသည် ပစ္စတင်၏ အဓိက အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့များ ချဲ့ထွင်ခြင်း၏ ဖိအားကို ခံယူသည်။ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်သည် ယူနစ်အမျိုးအစား၊ နော်ဇယ်များ၊ ဖယောင်းတိုင်များ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် သီးခြား CPG ကိရိယာနေရာချထားမှုတို့ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ဓာတ်ဆီအသုံးပြုထားသော ICE များအတွက်၊ ၎င်းကို အဆို့ရှင်ချို့ယွင်းချက်မဖြစ်စေရန် အပိုဖြတ်တောက်မှုများဖြင့် အပြားပြုလုပ်ထားသည်။ အောက်ခြေခုံးသည် ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးမြှင့်ပေးသော်လည်း အပူလွှဲပြောင်းမှု တိုးလာသောကြောင့် အသုံးနည်းပါသည်။ Concave သည် သင့်အား လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းငယ်တစ်ခုအား စုစည်းစေပြီး ဒီဇယ်ယူနစ်များတွင် အထူးအရေးကြီးသည့် မြင့်မားသော compression ratio ကိုပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။

အပိုင်းတံဆိပ်ခတ်

ဒါက ခေါင်းတခြမ်း။ ပစ္စတင်ကွင်းများအတွက် Grooves များကို လုံးပတ်ပတ်လည်တွင် ပြုလုပ်ထားသည်။

Compression rings များသည် compressed gas များ ယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးပေးပြီး ဆီခြစ်စက်များသည် နံရံမှ ချောဆီများကို ဖယ်ရှားကာ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဆီသည် ပစ္စတင်အောက်ရှိ groove ရှိ အပေါက်များမှတဆင့် စီးဆင်းပြီး ဆီစုပ်စက်သို့ ပြန်သွားသည်။

အောက်ခြေအစွန်းနှင့် အထက်လက်စွပ်ကြားရှိ ဘေးဘက်ခြမ်းကို မီး သို့မဟုတ် အပူဇုန်ဟုခေါ်သည်။ အမြင့်ဆုံးသော အပူသက်ရောက်မှုကို ခံစားရသူဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ပူလောင်မှုကို ကာကွယ်ရန်၊ ဤခါးပတ်ကို လုံလုံလောက်လောက်ကျယ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

လမ်းညွှန်အပိုင်း

အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားနေစဉ် ပစ္စတင်အား တုန်သွားစေရန် ခွင့်မပြုပါ။

အပူချဲ့ထွင်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးပေးရန်၊ စကတ်ကို curvilinear သို့မဟုတ် cone-shaped လုပ်ထားသည်။ ဘေးဘက်တွင် ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်သည့် အလွှာကို များသောအားဖြင့် လိမ်းသည်။

အတွင်းတွင် ဘော့စ်များ ရှိသည် - ဦးခေါင်းကို တပ်ဆင်ထားသည့် ပစ္စတင်ပင်အတွက် အပေါက်နှစ်ပေါက်ပါရှိသည်။

အဘက်ဘက်တွင်၊ သူဌေးများ ဧရိယာအတွင်း အပူပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် အမှတ်ပေးမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန် သေးငယ်သော သင်္ကေတများကို ပြုလုပ်ထားသည်။

ပစ္စတင်၏ အပူချိန်စနစ်သည် အလွန်ဖိစီးသောကြောင့်၊ ၎င်း၏အအေးခံမှုပြဿနာသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ပစ္စတင်ကွင်းများသည် အပူကိုဖယ်ရှားရန် အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့မှတဆင့်၊ အနည်းဆုံးပိုလျှံသောအပူစွမ်းအင်၏တစ်ဝက်ကိုဆလင်ဒါနံရံသို့လွှဲပြောင်းပြီးနောက်အအေးဂျာကင်အင်္ကျီသို့လွှဲပြောင်းပေးသည်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးသော အပူစုပ်ချန်နယ်မှာ ချောဆီဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဆီအငွေ့များ၊ ချိတ်ဆက်တံအပေါက်မှတဆင့် ချောဆီ၊ ဆီ နော်ဇယ်ဖြင့် ပက်ဖြန်းခိုင်းခြင်းနှင့် အခြားနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဆီလှည့်ပတ်ခြင်းဖြင့် အပူ၏ သုံးပုံတစ်ပုံကျော်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ အပူစွမ်းအင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်သော လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအရောအနှော၏ လတ်ဆတ်သောအပိုင်းကို အပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

ကွင်းများသည် ဆလင်ဒါများအတွင်း ဖိသိပ်မှုပမာဏကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ခြင်္သေ့၏ အပူဝေစုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုအားလုံး၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက်ပစ္စတင်ကွင်းများ၏အရည်အသွေးနှင့်အခြေအနေ၏အရေးကြီးမှုကိုခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲသည်။

အများအားဖြင့် အပေါ်ဘက်တွင် ဖိသိပ်ထားသော ကွင်းနှစ်ကွင်းနှင့် အောက်ခြေတွင် ဆီခြစ်စက် သုံးခုရှိသည်။ ဒါပေမယ့် နှစ်ခုကနေ ခြောက်ကွင်းအထိ မတူညီတဲ့ အရေအတွက်နဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေ ရှိပါတယ်။

silumin တွင် အပေါ်ဘက်လက်စွပ်၏ groove သည် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြင့်စေသည့် စတီးလ်ထည့်သွင်းမှုဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

သံကွင်းများကို အထူးအဆင့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောလက်စွပ်များသည် မြင့်မားသောခွန်အား၊ ပျော့ပျောင်းမှု၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးသောကိန်းဂဏန်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဂုဏ်သတ္တိများကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် လက္ခဏာရပ်များဖြစ်သည်။ မိုလစ်ဘ်ဒင်နမ်၊ ပက်စတန်နှင့် အခြားသတ္တုအချို့၏ ထပ်တိုးမှုများသည် ပစ္စတင်ကွင်းများကို အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။

အသစ်တွေ ကြိတ်ဖို့လိုတယ်။ အကယ်၍ သင်သည် ကွင်းများကို အစားထိုးပြီးပါက၊ ပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်ရန် သေချာပါစေ။ မဟုတ်ပါက၊ မဖုံးထားသောလက်စွပ်များသည် အပူလွန်ကဲပြီး elasticity ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင်ပင် ကွဲသွားနိုင်သည်။ ရလဒ်မှာ တံဆိပ်ချို့ယွင်းခြင်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ချောဆီဝင်ရောက်ခြင်း၊ ပစ္စတင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် လောင်စာဆီများ လောင်ကျွမ်းခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။