အသံတိတ်ပိတ်ဆို့ခြင်းဆိုတာဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ ပြောင်းလဲဖို့ လိုအပ်လဲ။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အသံတိတ်ဘလောက်ဟုခေါ်သော ရိုးရှင်းပြီး မထင်ရှားသောအပိုင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးပါမည်။ ကားထဲမှာ သူတို့အနည်းစုရှိပေမယ့် အထူးသဖြင့် ဖုန်တွေဖုံးနေတဲ့အခါမျိုးမှာ မလေ့ကျင့်ရသေးတဲ့ မျက်လုံးကို ချက်ချင်းမသိနိုင်ပါဘူး။ အချို့သောသူများအတွက်၊ "silent block" ဟူသော စကားလုံးသည်ပင် အသစ်အဆန်းဖြစ်သွားနိုင်သည်။ သို့သော် ဤအသေးစိတ်အချက်မှာ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အသံတိတ်ဘလောက်တွင် သတ္တုချုံနှစ်ခုပါဝင်သည် - ပြင်ပနှင့်အတွင်းပိုင်း၊ ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းကို vulcanization ဖြင့်ဖိထားသည့်ကြားတွင် - များသောအားဖြင့်ရော်ဘာ သို့မဟုတ် polyurethane ။ ရလဒ်မှာ ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာ (RMH) ဖြစ်သည်။ ရော်ဘာသတ္တုနှင့် ရော်ဘာ၏ ကပ်ငြိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကော်ကို အသုံးပြုသည်။ ဤအပိုင်းကြောင့် ရွေ့လျားနေသော ဒြပ်စင်များကို သတ္တုနှင့် သတ္တုပွတ်တိုက်မှု မရှိစေဘဲ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တဆတ်ဆတ်နှင့် တုန်ခါမှုများ ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ချောဆီ မလိုအပ်ပါ။

အတိအကျပြောရလျှင် အသံတိတ်ဘလောက်သည် ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာ (RMH) ၏ အထူးကိစ္စရပ်ဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ RMSH တွင်၊ သတ္တုချုံအပေါ်မှ ရော်ဘာဘုစကို ဆွဲယူခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပမျိုးနွယ်အားဖြင့် ၎င်း၏ အချင်းအရာ ဖိသိပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဝန်များလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသော ပြင်ပအချက်များနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် အပြန်အလှန် မလှုပ်ရှားနိုင်မှု ကျိုးပဲ့သွားနိုင်ပြီး သတ္တုနှင့် ရော်ဘာပွတ်တိုက်ခြင်း၏ လက္ခဏာရပ်များကို သင်ကြားနိုင်သည်။

အထူးတပ်ဆင်ခြင်းနည်းပညာကြောင့် အသံတိတ်ဘလောက်သည် ထိုကဲ့သို့သောအင်္ဂါရပ်မှ လွတ်ကင်းသောကြောင့် အင်္ဂလိပ်လို "silent" ဆိုသည်မှာ "တိတ်ဆိတ်ခြင်း" ဖြစ်သောကြောင့် ဤအပိုင်း၏အမည်မှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မျှော့ထည့်သည့်အရာသည် နောက်ဆုံးတွင် စုတ်ပြဲသွားသောအခါတွင်သာ အသံတိတ်ဘလောက်သည် “တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ကတိကဝတ်” ကို ချိုးဖျက်သည်။

လွန်ခဲ့သည့်ရာစုနှစ် 30 အစောပိုင်းတွင် Chrysler မှ ၎င်းတို့၏ကားများတွင် ထိုသို့သောကိရိယာကို ပထမဆုံးအကြိမ် စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် RMSh အား အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော် စိတ်ကူးသည် အလွန်အောင်မြင်လာသဖြင့် မကြာမီတွင် သတ္တုနှင့် ရော်ဘာကို အသုံးပြု၍ ပတ္တာများကို ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးမှ စက်များတွင် တပ်ဆင်လာကြသည်။ တဖြည်းဖြည်း၊ RMS သည် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းပုံစံများသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

ထိုကဲ့သို့သော ပတ္တာများ၏ အားသာချက်များမှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။

• ပွတ်တိုက်မှုမရှိခြင်းနှင့် ချောဆီလိုအပ်ခြင်း၊
• ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်;

• တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ထိခိုက်စေနိုင်မှု၊

• တာရှည်ခံမှုနှင့် အချိန်နှင့်အမျှ စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အရေးမပါသောပြောင်းလဲမှု၊
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မလိုအပ်ပါ။
• အညစ်အကြေး၊ သဲနှင့် သံချေးများသည် ရော်ဘာအတွက် ကြောက်စရာမဟုတ်ပါ။

အသံတိတ်ဘလောက်များသည် ဆိုင်းထိန်း၏ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ရာတွင် အထူးသဖြင့် အဆင်ပြေပါသည်။ ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့သည် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့ကိုယ်ကို 20 ရာစုနှောင်းပိုင်းတွင်သာ အဓိက ဆက်စပ်ပစ္စည်းအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့ကြသည်။ နည်းပညာကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုသို့ မိတ်ဆက်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးသော သတ္တုနှင့် ရော်ဘာ တွယ်ကပ်မှု နည်းလမ်းများနှင့် vulcanization အတွက် အကောင်းဆုံး ပစ္စည်းများ ရရှိရန် ကျယ်ပြန့်သော သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မီကားတစ်စီးတွင် သတ္တုနှင့် ရော်ဘာများပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာကို သင်တွေ့နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးသည် အသံတိတ်တုံးများမဟုတ်ပေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ "floating" silent blocks များသည် RMSH လုံးဝမဟုတ်ပါ - ဒီဇိုင်းအားဖြင့်၎င်းတို့သည်ဘောလုံးအဆစ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ စက်တွင် ပျော့ပျောင်းသောဒြပ်စင်မရှိပါ၊ ရော်ဘာသည် အတွင်းပိုင်းသို့ ဖုန်များနှင့် ချောဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်သာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ အဓိကနေရာသည် ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့သည် လီဗာများကို ချိတ်ဆက်ရန် အဓိကလုပ်ဆောင်သည်။

ထို့အပြင်၊ အသံတိတ်ဘလောက်များကို တပ်ဆင်ခြင်း၊ အနောက်ဆိုင်းထိန်းဘောင်များနှင့် တို့တွင်လည်း တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။

RMSH သည် အတွင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အခြားစက်အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ရာတွင် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်စေပါသည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအသုံးပြုခြင်း၏လုပ်ဆောင်နိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများနှင့်ကြာရှည်ခံမှုကိုသတ္တုချုံပုတ်များကြားတွင်ရှိသော elastic ပစ္စည်းများ၏အရည်အသွေးဖြင့်အဓိကအားဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။

အကောင်းဆုံးရလဒ်မှာ လိုချင်သောစွမ်းဆောင်မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သော ဓာတုပစ္စည်းများပါဝင်သည့် သဘာဝရော်ဘာကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ vulcanization လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ရော်ဘာသည် ရော်ဘာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး သတ္တုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကပ်ငြိမှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

မကြာသေးမီက၊ polyurethane သို့မဟုတ် ရော်ဘာနှင့် ၎င်း၏အရောအနှောကို အသုံးပြုသည့် RMS များ မကြာခဏ ပိုများလာသည်။ Polyurethane သည် ရော်ဘာထက် ပိုခိုင်ခံ့ပြီး သက်တမ်းပိုနှေးသည်။ ရော်ဘာအက်ကွဲပြီး အသုံးမပြုနိုင်သောအခါတွင် ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများကို ကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ရော်ဘာကို ပျက်စီးစေနိုင်သော ဆီနှင့် အခြားအရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤအကြောင်းပြချက်တစ်ခုတည်းအတွက်၊ polyurethane bushing များသည် ၎င်းတို့၏ရော်ဘာများထက် ပိုမိုကြာရှည်သင့်သည်။ အနည်းဆုံးတော့ သီအိုရီအရပေါ့။

သို့သော်၊ polyurethane ၏ပြဿနာမှာ ၎င်း၏အဆင့်အများစုသည် သတ္တုနှင့် လုံလောက်သော ကောင်းစွာ ကပ်ငြိမှု မပေးနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးနိမ့်သော polyurethane အသံတိတ်ဘလောက်တစ်ခုကို သင်ရရှိပါက၊ ရလဒ်မှာ ဝန်အောက်ရှိ elastic ထည့်သွင်းမှု၏ ချော်ထွက်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ creak ပေါ်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း ယေဘူယျအားဖြင့် ထိုပတ္တာ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သလောက် ကောင်းမွန်မည်မဟုတ်ပါ။

အေးဆေးတည်ငြိမ်တဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံကို လေ့ကျင့်ပြီး မကောင်းတဲ့လမ်းတွေကို ရှောင်မယ်ဆိုရင် ရာဘာပတ္တာနဲ့ ဖြတ်သွားနိုင်ပါတယ်။

အကယ်၍ သင်သည် ကားမောင်းခြင်းကို ဝါသနာပါပြီး လမ်းမပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို အလွန်အကျွံ ဂရုမစိုက်ပါက၊ ထို့နောက် polyurethane အသံတိတ်တုံးများကို စမ်းကြည့်သင့်ပါသည်။ ကားသမားအများအပြား၏အဆိုအရ ကားကို ၎င်းတို့နှင့်အတူ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများသည် ပိုစိုစွတ်နေပါသည်။ ကွဲပြားသောအမြင်ရှိသူများရှိသော်လည်း၊ polyurethane ထည့်သွင်းထားသော အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် ရော်ဘာများထက် တာရှည်ခံမှုနည်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းပါးသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ နှစ်ခုစလုံးသည် မှန်သည်၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုထားသော polyurethane ၏ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အစိတ်အပိုင်း၏ လက်ရာအရည်အသွေးပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

အမည်ခံအားဖြင့်၊ ကိစ္စအများစုတွင် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ စံပြအခြေအနေများအောက်တွင်၊ အရည်အသွေးကောင်း RMS သည် 200 အထိ “လည်ပတ်နိုင်သည်” ဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖြစ်မှန်များတွင်၊ ကီလိုမီတာ 50 ... 60 ပြေးပြီးနောက် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏အခြေအနေကို ခွဲခြားသိရှိရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ သို့မဟုတ် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ကားကိုလည်ပတ်ပါက ပို၍မကြာခဏဆိုသလိုပင်။

ကား၏ RMSH အလွန်အကျွံတင်ဆောင်မှု၊ စူးရှသောမောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ တွင်းများ၊ ရထားလမ်းများ၊ အတားအဆီးများ၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အတားအဆီးများအသွင်ဖြင့် မကြာခဏရောက်ရှိလာသည့် RMSH ၏သက်တမ်းကို လျှော့ချပါ။ အပူချိန်ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ပြင်းထန်သောအရာများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းသည် ရော်ဘာကို ပျက်စီးစေသည်။

ပတ္တာများ၏ အခြေအနေကို အမြင်အာရုံဖြင့် အကဲဖြတ်ရန်၊ စစ်ဆေးရေးအပေါက်ထဲသို့ မောင်းနှင်ရန် သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ကားကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့နောက် အစိတ်အပိုင်းများကို အညစ်အကြေးများမှ ဆေးကြောပြီး သေချာစစ်ဆေးရပါမည်။ ရော်ဘာအက်ကွဲခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်ရမ်းခြင်းမဖြစ်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက အသံတိတ်ဘလောက်ကို အစားထိုးရပါမည်။

ထို့အပြင် အရေးပေါ်ပြောင်းလဲမှုအတွက် လေးနက်သောအကြောင်းရင်းမှာ ထိုင်ခုံတွင် တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မပြီးပါက ထိုင်ခုံသည် မကြာမီ ကျိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ပတ္တာအသစ်ကို နှိပ်ရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ ထို့နောက် သင်သည် အသံတိတ်ဘလောက်တွင်သာမက ၎င်းကိုထည့်သွင်းသည့်အပိုင်းတွင်လည်း ငွေသုံးစွဲရမည်ဖြစ်သည်။ ခေါက်သံများ စတင်ကြားရပါက ပတ္တာများနှင့် ချိတ်များကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက်၊ သင်သည် ပြဿနာကို ပိုမိုပြင်းထန်သောအဆင့်သို့ တိုးမသွားစေဘဲ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

သွယ်ဝိုက်သောနည်းအားဖြင့် လမ်းပေါ်ရှိ ကားများ၏ အပြုအမူသည် အသံတိတ်တုံးများဖြင့် ပြဿနာများအကြောင်း ပြောဆိုနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ကာ အထူးသဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားကို ဘေးဘက်သို့ ထွက်ခွာရန် တုံ့ပြန်ရာတွင် နှောင့်နှေးမှု ရှိနိုင်သည်။

ဟောင်းနွမ်းနေသော အသံတိတ်တုံးများ၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာမှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ မအောင်မြင်ပါက အနေအထားပြောင်းလဲမှုကို ဦးတည်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဘီးများ ချိန်ညှိမှု နှောင့်ယှက်နေသည်၊ သာမန်မျက်စိဖြင့်ပင် မြင်နိုင်သည် - ဘီးများသည် အိမ်တစ်လုံးတွင် တည်ရှိသည်။ ကျိုးသွားသောဘီးတန်းညှိခြင်းသည် တာယာမညီမညာဖြစ်စေသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီလက္ခဏာတွေက တခြားအကြောင်းရင်းတွေ ရှိနိုင်တယ်ဆိုတာကိုတော့ သတိပြုရပါမယ်။ ပိုမိုတိကျသောရောဂါရှာဖွေရန်အတွက်၊ ကားဝန်ဆောင်မှုကိုဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။

ခေါက်သိမ်းနိုင်သော မော်ဒယ်များမှလွဲ၍ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များသည် ပြုပြင်ရန် မလိုအပ်ပါ - အစားထိုးခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းလက်များ ၊ ပတ္တာသည် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့ဆိုလျှင်၊ စနစ်မကျပါက၊ သင်သည် part assembly တစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ရောင်းချမှုတွင် အသံတိတ်လုပ်ကွက်များအတွက် ပြုပြင်ထားသော bushs များကို သင်ရှာတွေ့နိုင်သည်။ ထိုသို့သော အပိုပစ္စည်းများကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိ၍ ယုံလွယ်သော မော်တော်ယာဥ်သမားများအတွက် လုပ်ဆောင်လိုသော ဆန္ဒဖြင့်သာ အဆုံးအဖြတ်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီနည်းနဲ့ ပြန်ပြင်ထားတဲ့ ပတ္တာက မကောင်းဘူး။ ၎င်းသည် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသည့်အပြင် လျင်မြန်စွာပျက်ကွက်ကာ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ထိုင်ခုံကို ကျိုးသွားစေသည်။

အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ၏ အရည်အသွေးမြင့် အစားထိုးမှုအတွက် သမားရိုးကျကိရိယာများသည် လုံလောက်မည်မဟုတ်ပါ။ နှိပ်ခြင်းနှင့် နှိပ်ခြင်းသည် အထူးဆွဲယူသူများ၊ mandrels၊ punches နှင့် အခြားအရာများ လိုအပ်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွမ်းကျင်တဲ့လက်ထဲမှာ၊ သင့်တော်တဲ့အချင်းရှိတဲ့ လေးထောင့်တုတ်နဲ့ ပိုက်အပိုင်းအစတွေက အံ့ဩစရာတွေကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပေမယ့် ပတ္တာကို ပျက်စီးစေခြင်း သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံကို ချိုးဖျက်နိုင်တဲ့ အန္တရာယ်က အလွန်မြင့်မားပါတယ်။ အထူးပြုကိရိယာများနှင့် ကိရိယာအစုံအလင်ကို ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း အများအားဖြင့် ကားဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွင် ပြုပြင်မှုများသည် ပိုမိုစျေးသက်သာသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အသံတိတ်တုံးများကို လွတ်လပ်စွာပြောင်းလဲရန်၊ အထူးသဖြင့် ပါဝါယူနစ် သို့မဟုတ် ဂီယာအုံကို ပြုပြင်သည့်အခါတွင် အတွေ့အကြုံအချို့ လိုအပ်လိမ့်မည် - အရည်အချင်းပြည့်မီသော စက်ပြင်များကို အပ်နှင်းခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

သင်ကိုယ်တိုင် အလုပ်ကိုလုပ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ထားသေးရင် အောက်ပါအချက်တွေကို မှတ်သားထားဖို့ လိုပါတယ်။

1. အသံတိတ်ဘလောက်၏ တောင့်တင်းမှုသည် အချင်းဝက်တစ်လျှောက် ကွဲပြားနိုင်သည်၊ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အမှတ်အသားများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထည့်သွင်းသည့်အခါ၊ ၎င်းတို့အားဖြင့် သို့မဟုတ် အထင်အရှားရှိသော အချို့သောဒြပ်စင်များဖြင့် လမ်းညွှန်ရန် လိုအပ်သည်။

2. တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း RMSH ၏ elastic ထည့်သွင်းမှုကို ပျက်စီးစေမည့် ဆီ သို့မဟုတ် အခြားအရာများကို မသုံးပါနှင့်။

3. အသံတိတ်ဘလောက်သည် ဆိုင်းထိန်း၏ elastic ဒြပ်စင်များနှင့်မသက်ဆိုင်သောကြောင့်၊ ပျမ်းမျှယာဉ်ဝန်အခြေအနေတွင် ၎င်း၏ဝန်ကို ဖယ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ စက်သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ဘီးများပေါ်နေပြီး ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင် ဆိုင်းငံ့မထားသည့်အခါ အသံတိတ်လုပ်ကွက်များကို တင်းကြပ်ထားရပါမည်။

4. အသံတိတ်လုပ်ကွက်အသစ်များသည် ဘီးများ၏ထောင့်များကို မလွဲမသွေပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကိုပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ ချိန်ညှိမှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

အချိန်မတိုင်မီ အသံတိတ်တုံးများကို စွန့်ပစ်ရန် ရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် လုံလောက်ပါသည်။

1. ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ပါ၊ တွင်းများနှင့်အတားအဆီးအမျိုးမျိုးကိုအနည်းဆုံးအရှိန်ဖြင့်ကျော်လွှားပါ။

2. ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လွန်လွန်ကဲကဲ မကြိုးစားပါနဲ့၊ ဘီးတွေကို အချိန်အကြာကြီး ဆွဲမထားပါနဲ့။

3. အထူးသဖြင့် အေးသော ရာသီဥတုတွင် ကြီးမားသော ဆိုင်းထိန်းကြိုးများကို ရှောင်ပါ။

4. RMS ကို အပူလွန်ကဲခြင်း မပြုပါနှင့်၊ ပြင်းထန်သော အရာများနှင့် ထိတွေ့မှုကို ဖယ်ထားပါ။

5. microcracks ထဲသို့ရောက်ရှိသွားသော ဖုန်မှုန့်များသည် ရာဘာ သို့မဟုတ် polyurethane ၏ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကို အထောက်အကူဖြစ်စေသောကြောင့် အသံတိတ်တုံးများကို အခါအားလျော်စွာ ဆေးကြောပါ။