Porsche Taycan နှင့် Tesla Model S (2012)။ Elon Musk "မြင်ဖို့ အသက်ရှင်ခဲ့တယ်"

Elon Musk က "2012 Tesla Model S ထက် ပိုကောင်းတဲ့ကားကို ဖန်တီးမယ့်သူတစ်ယောက်ကို ငါစောင့်နေတုန်းပဲ"

Porsche သည် Taycan ကို Tesla Model S နှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် စိတ်အားထက်သန်နေပါသည်။ သို့သော် ကား၏အင်္ဂါရပ်များစွာကြောင့်၊ ကုမ္ပဏီသည် အီတလီတွင် စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း ရိုက်ကူးခဲ့သော Tesla Model S မျိုးဆက်ဟောင်းများကို ရည်ညွှန်းနေပုံပေါ်သည်။ ဒါကြောင့် လျှပ်စစ် Porsche ဟာ ပထမဆုံး 85 Tesla Model S 2012 နဲ့ ဘယ်လို နှိုင်းယှဉ်ပြီး Elon Musk ကို စောင့်သင့်လဲ စစ်ဆေးဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

2012 ခုနှစ်တွင် Tesla Model S 85 သည် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူ၏ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် နှိုင်းယှဉ်မှု မျှတဖို့၊ Porsche Taycan Turbo S ၏အမြင့်ဆုံးဗားရှင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ရမည်ဖြစ်သည်။... လုပ်လိုက်ကြရအောင်။

စျေးနှုန်း- Porsche Taycan နှင့် Tesla Model S (2012) = 0: 1။

ရသောအခါ တက်စလာမော်ဒယ် s Signature limited edition တွင် ဈေးအကြီးဆုံး S 85 ဗားရှင်းကို $80 မှ စတင်မည်ဟု ယူဆပါသည်။ အဆုံးမှာတော့ ငွေကုန်ကြေးကျခံ ဖြစ်သွားတယ်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁ ၁၂၄၉.၉၉. Tesla Model S 85 Signature Performance မှာယူမှု၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁ ၁၂၄၉.၉၉... 2012 ခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်တွင်၊ ဒေါ်လာငွေလဲနှုန်းသည် PLN 3,3089 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Tesla Model S သည် PLN 316 နှင့် 349 အကြား အသားတင်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

Tesla Model S (2012) လက်မှတ် (ဂ) Tesla

Porsche Taycan သည် Taycan Turbo အတွက် $150 နှင့် Taycan Turbo S အတွက် $900 မှစတင်ပါသည်။ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လျှပ်စစ် Porsche သည် အစောပိုင်း Tesla ထက် ဈေးပိုကြီးပါသည်။

Tesla က ဒီပွဲကို အနိုင်ရမှာ သေချာပါတယ်။.

ဘက်ထရီ- Porsche Taycan против Tesla Model S (2012) = 1:1

ပထမ Tesla Model S ၏ ဘက်ထရီပမာဏမှာ စုစုပေါင်း 85 kWh ဖြစ်ပြီး၊ အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းရည်မှာ အနည်းငယ် နည်းပါးပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် Porsche Taycan Turbo / Turbo S ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ 93,4 kWh ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းရည်မှာ 83,7 kWh ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် Porsche ဟာ စွမ်းဆောင်ရည်အရ အောင်ပွဲခံပါတယ်။ဒါပေမယ့် ဒါက ဆံပင်ညှပ်ခြင်းပါ။

ဤစွမ်းရည်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမည် ("Performance-Battery Plus") ရှိသည်ကို သတိပြုသင့်ပြီး အဓိပ္ပါယ်မှာ အပေါင်းမပါသော ဗားရှင်းတစ်ခုရှိမည်ကို ဆိုလိုပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် အကြီးကြီးတစ်ခုနဲ့ pluses နှစ်ခုနဲ့၊

Разгон: Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2:1

ပထမဆုံး Tesla Model S 85 သည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 5,6 km/h အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ Porsche နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် ရယ်စရာကောင်းသော ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Taycan Turbo S သည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 2,8 km/h အရှိန်မြှင့်ကာ နှစ်ဆပိုမြန်သည်။ ထို့အပြင် Porsche သည် အနိမ့်ဆုံးအချိန် 200 စက္ကန့်အတွင်း 26 km/h (ကုမ္ပဏီက 9,8 ကြိမ်ဟု အခိုင်အမာဆိုသည်) သို့ ထပ်ခါတလဲလဲ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

Porsche အတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အောင်ပွဲတစ်ခု။

အပိုင်းအခြား- Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 2: 2

မောင်တောခရိုင်အရ၊ အစစ်အမှန် ခရီးမိုင် Tesla Model S 85 (2012) ဒါဟာခဲ့ 426,5 ကီလိုမီတာ... Porsche Taycan အတွက် EPA ဒေတာကို WLTP တန်ဖိုးများသာ မရနိုင်သေးပါ။ WLTP သည် မြို့ပြမုဒ်ကို ရည်ညွှန်းသော်လည်း WLTP သည် မြို့ပြမုဒ်ကို ရည်ညွှန်းနေချိန်တွင် EPA ဒေတာသည် ရောစပ်မုဒ်တွင် အစစ်အမှန်အကွာအဝေးကို ပြသသည်။ များသောအားဖြင့် EPA = WLTP / ~ 1,16 ။

> 2019 ခုနှစ်အတွင်း အကွာအဝေးအရှည်ဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ - TOP10 အဆင့်သတ်မှတ်

အဲဒါကြောင့် Porsche က WLTP ကို ​​သတင်းပို့တယ်။ Porsche Taycan ကီလိုမီတာ 450 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပေါင်းစပ်မုဒ် (EPA) ရှိ အစစ်အမှန်အကွာအဝေးသည် ဖြစ်လိမ့်မည်။ 380-390 ကီလိုမီတာ.

Tesla Model S (2012) သည် ဦးဆောင်မှု သေးငယ်သော်လည်း အနိုင်ရသည်။

သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပြိုင်ကား၊ အအေးခံခြင်း- Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3:2

Tesla Model S သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေး အရှိန်မြှင့်နိုင်သော်လည်း 5,6 စက္ကန့်မှ 100 km/h သည် အထူးအထင်ကြီးစရာကောင်းသော တန်ဖိုးမဟုတ်ပါ။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်၊ ကားသည် ပိုဆိုးလာသည်- မကြာခဏ အရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့်၊ Model S (2012) သည် လျှင်မြန်စွာ အပူလွန်သွားပြီး သုံးစွဲသူအတွက် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို ကန့်သတ်ထားသည်။

ဤနောက်ခံမြင်ကွင်းကိုဆန့်ကျင်၍ Porsche Taycan သည် Nürburgring တွင် 7:42 မိနစ်တွင်နာရီကိုရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤတန်ဖိုးသည် "မဖြန့်ချိမီ ရှေ့ပြေးပုံစံ" ကို ရည်ညွှန်းသော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းသည် များစွာဆိုးရွားဖွယ်မရှိပါ။ Tesla Model S 85 သည် မူလက နောက်ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး 560 kW (761 hp) နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 1 Nm ဖြင့် ကားဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်ပေးပါသည်။

> Nurburgring တွင် Porsche Taycan: 7:42 မိနစ်။ ဤသည်မှာ အားကောင်းသော ကားများနှင့် ထူးချွန်သော ယာဉ်မောင်းများ၏ နယ်မြေဖြစ်သည်။

ဤအမျိုးအစားတွင် Porsche အတွက် လုံးဝအောင်ပွဲဖြစ်သည်။

ခေတ်မီမှု- Porsche Taycan နှင့် Tesla Model S (2012) = 3,5:3

2012 ခုနှစ်တွင် မိသားစုအတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော၊ ကြီးမားသော လျှပ်စစ်ကားကို ဖန်တီးလိုသောဆန္ဒသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် သတ္တိကို ပြသခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Tesla ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ကီလိုမီတာ 130 ခန့်ရှိသော ကားငယ်များကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ Tesla သည် အမှတ်တစ်ဝက် ရရှိသည်။

> Tesla ပိုင်ရှင် Audi e-tron [YouTube ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း] ကြောင့် ဝမ်းသာပီတိဖြစ်ရပါတယ်

2019 မှာ ပြိုင်ကားလျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ဖန်တီးဖို့ ကြိုးပမ်းမှုဟာ ရဲရင့်မှု မရှိပါဘူး။ လျှပ်စစ်များသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အရှိန်နှင့် ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းကြောင်း လူတိုင်းသိကြသော်လည်း ဘက်ထရီနှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ် လုံလောက်စွာ မြန်ဆန်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ရုန်းကန်နေရဆဲ ဖြစ်သည်။ Porsche ရဲ့ အဆိုပြုချက်ဟာ Tesla Roadster 2 ကို သူတို့ရဲ့ သင်္ကေတလို့ ယူဆရပါတယ် (အောက်ပါဓာတ်ပုံ)။ Porsche သည် အမှတ်တစ်ဝက် ရရှိသည်။

Porsche အင်ဗာတာများ သို့မဟုတ် ဘက္ထရီများ၏ ဒီဇိုင်းအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိပ်မသိသောကြောင့် ဤအကြောင်းအရာကို ဖွင့်ထားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိသည်မှာ Porsche က ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့် ခေါင်းညိတ်ပြခြင်း ဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းရှိ ... စခရင်များကို Tesla နှင့်တုပသည်။... Tesla တွင် ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုရှိပြီး Porsche သည် သေးငယ်သော ကားများကို ဖုံးကွယ်ထားဆဲဖြစ်သည်။

Porsche ဖန်သားပြင်များသည် ဂန္ထဝင်ခလုတ်များ၊ ခလုတ်များ၊ ခလုတ်များကို လက်တွေ့ကျကျ အစားထိုးခဲ့သည် - Taycan တွင် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်ကို စတီယာရင်ဘီးနှင့် ပတ်လည်တွင်သာ တွေ့နိုင်သည်။ အခြားအရာအားလုံးသည် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ Tesla သည် အမှတ်၏ ဒုတိယတစ်ဝက်ကို ရရှိသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသတ်မှတ်ရန်-

အတွင်းခန်း Tesla Model S (2012) (ဂ) Tesla

Porsche Taycan (ဂ) Interner Porsche

ပျမ်းမျှနေရာ- Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 3,5:4

Porsche သည် Tesla Model S နှင့် နှိုင်းယှဥ်ရန် မလိုပါ။ အတွင်းပိုင်း ပမာဏနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ မိသားစု limousine သည် လူငါးဦးသာ ဆံ့နိုင်ပြီး 7-seat ဗားရှင်းတောင်မှ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း စျေးကွက်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမထားပါဘူး၊ ဒါက နောက်ပိုင်းထွက်ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်လို့ - နေရာဘယ်လောက်စီစဉ်ပေးရမယ်ဆိုတာကိုပဲ အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Porsche Taycan ၏နောက်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရုံသာမက၊ ၎င်းသည် Opel Corsa-e၊ B-segment လျှပ်စစ်ကား၏အတွင်းခန်းထက် ခြေထောက်ကို သေးငယ်စေသည်။ ဇိမ်ခံအခန်းကျဉ်းများ

Porsche Taycan နောက်ထိုင်ခုံ။ နှိုင်းယှဉ်ရလွယ်ကူစေရန် ဓာတ်ပုံကို ဒေါင်လိုက်ပြောင်းပြန်လှန်ထားသည် (ဂ) Teslarati

Opel Corsa-e ၏နောက်ခန်း။ Opel အင်ဂျင်နီယာများသည် နောက်ထိုင်ခုံကို အခန်းအနည်းငယ်ပိုပေးနိုင်စေရန် နောက်ကျော၏ပုံသဏ္ဍာန်ကိုပင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့သည် (ဂ) Autogefuehl / YouTube

အားသွင်းပါဝါ- Porsche Taycan vs Tesla Model S (2012) = 4,5:4

ပိုမိုညံ့ဖျင်းသောဖွဲ့စည်းမှုတွင် Porsche Taycan သည် 50V အားသွင်းစခန်းများတွင် 400kW အား 150kW အားသွင်းပါသည်။ သို့သော်လည်း အားသွင်းအမြန်နှုန်းကို 270kW အထိတိုးပေးသော ပက်ကေ့ခ်ျကိုဝယ်ရန် လွယ်ကူပါသည်။ ထို့အပြင်၊ configurator သည် 800+ V အားသွင်းကိရိယာများတွင်ရရှိနိုင်သင့်သည့် XNUMX kW ကိုဖော်ပြထားသည် - ထိုသို့သောပါဝါကိုပထမ ဦး ဆုံးတွင်ကတိပြုခဲ့သည်။

> _Optional_ အားသွင်းကိရိယာ 150 kW ပါသော Porsche Taycan။ 50 VAC တွင် 400 kW ကို စံအဖြစ်သတ်မှတ်ထားပါသလား။

ဤနောက်ခံအပေါ်တွင်၊ Tesla Model S (2012) သည် Supercharger v1 တွင် 100 kW ထက်နည်းသောအားသွင်းထားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ (နှင့် chargers ဗားရှင်းအသစ်) သည် 120 kW အဆင့်သို့ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Tesla ၏အခြေအနေတွင်၊ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းရန်အတွက် အပိုပက်ကေ့ခ်ျများဝယ်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ကားအတွင်းရှိ Supercharger နှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အား အပ်ဒိတ်ဖြင့် ပါဝါတိုးလာခြင်းကြောင့် ပါဝါတိုးလာကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ pack တွင် ပိုမိုထိရောက်သော အအေးပေးစက်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည် - Tesla က ၎င်းကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသည့်အပြင် ထိုသို့သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်နေကြောင်း သိရှိရပါသည်။

ဖြစ်နိုင်သည်- Porsche သည် ဤနေရာတွင် အနိုင်ရသည်။

အကျဉ်းချုပ်

မျက်နှာမတင်မီ 2016 Tesla Model S နှင့် Taycan ကို အကဲဖြတ်နေသည့် Porsche အင်ဂျင်နီယာများ၏ ဓာတ်ပုံတစ်ပုံသည် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီသည် အချို့သောကဏ္ဍများတွင် သိသိသာသာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစေရန်အတွက် ယခင်မျိုးဆက် Tesla Model S နှင့် အမှီလိုက်နိုင်ရန် အမှန်တကယ် ကြိုးစားနေကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ နိယာမကို လိုက်နာပြီး အချို့သော ကဏ္ဍများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်တစ်ခုရှိခြင်းသည် ပိုကောင်းသည် အခုရောင်းမှာပါ။ ထက် အလုပ်ဆက်လုပ်ပါ။ စံပြထုတ်ကုန်ကျော်။

( Ph.D ကောင်းကောင်းရေးချင်သူတွေ ယနေ့ထိ ရေးနေကြဆဲပါ...)

Porsche Taycan သည် Tesla Model S (2012) ဖြင့် အောင်ပွဲခံသည်ဟု ဆိုရမည်မှာ လုံခြုံပါသည်။ အချို့သော ရှုထောင့်များတွင် - စီးနင်းမှု အရည်အသွေး - ကားသည် သေချာပေါက် ဦးဆောင်နေပြီး အခြားနေရာများတွင် - နောက်ထိုင်ခုံ၊ ဈေးနှုန်း၊ အကွာအဝေး - အနည်းငယ် ညံ့နေသေးသော်လည်း စီရင်ချက်မှာ Taycan ကို ထောက်ခံပါသည်။ Elon Musk က "2012 Tesla Model S ထက် ပိုကောင်းတဲ့ကားကို ဖန်တီးမယ့်သူတစ်ယောက်ကို ငါစောင့်နေတုန်းပါပဲ"

သို့သော်၊ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ပရီမီယံပြိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များက အခြားသူ၏ထုတ်ကုန်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ကြိုးစားသောအခါတွင် ရှုံးနိမ့်မှုမဖြစ်နိုင်ပေ။

တည်းဖြတ်သူများ www.elektrowoz.pl အား မှတ်ချက်- အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမျိုးအစားများကို Porsche မိတ်ဆက်ပြသစဉ်အတွင်း အမွှမ်းတင်ခဲ့သည့်အတိုင်း ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ဤနေရာတွင် ခြွင်းချက်မှာ အတွင်းနေရာ ပမာဏကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း ဖြစ်သည်။

အဖွင့်ဓာတ်ပုံ- Porsche (ဧပြီ 2016) (ဧပြီ 2018) မတိုင်မီ Tesla Model S ဖြင့် Taycan ကို စမ်းသပ်သည်။ (ဂ) Stelvio Pass အနီး XNUMX ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Electrek စာဖတ်သူ Frank Kureman မှ ရိုက်ကူးထားသော ဓာတ်ပုံ။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-