ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်များ ထွန်းကားလာသည်။

ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်များ ထွန်းကားလာသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အကြိုတွင် ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်ခွဲများ၏ အင်အားသည် စက်ကိရိယာများ၏ အရည်အသွေးတွင် လွန်စွာမဟုတ်ဘဲ အရာရှိများနှင့် စစ်သည်များ၏ လေ့ကျင့်ရေးတွင် ပါဝင်ပါသည်။

Panzerwaffe ၏ ဥပါဒ်သည် အပြည့်အဝ နားလည်နိုင်သော အကြောင်းအရာ မဟုတ်သေးပါ။ စာအုပ်ပေါင်း ရာနှင့်ချီ၍ ဤအကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်သော ဆောင်းပါးထောင်ပေါင်းများစွာကို ရေးသားထားသော်လည်း၊ ဂျာမနီ သံချပ်ကာတပ်များ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရှင်းလင်းရန် လိုအပ်သည့် မေးခွန်းများစွာ ရှိပါသေးသည်။ ယင်းမှာ နောက်ပိုင်းတွင် ဗိုလ်မှုးကြီး ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Heinz Guderian ၏အမည်ကို မကြာခဏ လွန်ကဲစွာ တွက်ဆလေ့ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်အပြီး ဥရောပတွင် အစီအစဥ်အသစ်တစ်ရပ်ကို ချမှတ်ခဲ့သည့် ၁၉၁၉ ခုနှစ် ဇွန်လ ၂၈ ရက်နေ့တွင် ချုပ်ဆိုခဲ့သော ငြိမ်းချမ်းရေးစာချုပ်ဖြစ်သော ဗာဆိုင်းစာချုပ်၏ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ဂျာမန်စစ်တပ်ကို သိသိသာသာ လျော့ပါးသွားစေခဲ့သည်။ ဤစာချုပ်၏ ပုဒ်မ 28-1919 အရ ဂျာမနီသည် အရာရှိ 159 213 ဦးထက်မပိုသော ကာကွယ်ရေးအင်အား အနည်းငယ်သာရှိနိုင်သည်၊ အရာရှိမဟုတ်သော အရာရှိများနှင့် စစ်သား (ရေတပ်တွင် 100 ထက်မပိုသော 15 ထက်မပိုသော) ခြေလျင်တပ်မခွဲ ခုနစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားနိုင်သည်၊ မြင်းတပ်ခွဲ သုံးခု။ နှင့် အတော်လေး ကျိုးနွံသော ရေတပ် (စစ်သင်္ဘောဟောင်း ၆ စင်း၊ အပေါ့စား ခရူဇာ ၁၂ စင်း၊ ဖျက်သင်္ဘော ၁၂ စင်း၊ တော်ပီဒို လှေ ၇၇ စင်း)။ စစ်လေယာဉ်များ၊ တင့်ကားများ၊ စွမ်းရည် ၁၂ မီလီမီတာထက် ပိုရှိသော အမြောက်များ၊ ရေငုပ်သင်္ဘောများနှင့် ဓာတုလက်နက်များ ထားရှိရန် တားမြစ်ထားသည်။ ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ အချို့နေရာများတွင် (ဥပမာ၊ Rhine Valley) တွင် ခံတပ်များကို ဖြိုဖျက်ရန် အမိန့်ထုတ်ပြီး အသစ်ဆောက်လုပ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ အထွေထွေစစ်မှုထမ်းခြင်းအား ပိတ်ပင်ထားကာ စစ်သားများနှင့် တာဝန်ကျမဟုတ်သော အရာရှိများသည် စစ်တပ်တွင် အနည်းဆုံး 000 နှစ်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရပြီး အရာရှိများသည် အနည်းဆုံး 6 နှစ်အထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ စစ်တပ်၏ အထူးတိုက်ခိုက်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု ယူဆရသည့် ဂျာမန်စစ်ဦးစီးချုပ်ကိုလည်း ဖျက်သိမ်းပစ်ရန် လိုအပ်သည်။

1925 ခုနှစ်တွင် တင့်ကားအရာရှိများအတွက် အထူးပြုသင်တန်းများပို့ချရန် Berlin အနီးရှိ Wünsdorf တွင် ပထမဆုံး ဂျာမန်ကျောင်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ဂျာမနီနိုင်ငံသစ်သည် အရှေ့ဘက်တွင် ပြည်တွင်းမငြိမ်မသက်မှုများနှင့် တိုက်ပွဲများဖြစ်ပွားနေသော (ဆိုဗီယက်နှင့် ပိုလန်တပ်များနှင့်အတူ မိမိတို့အတွက် အသာစီးရဆုံး နယ်မြေစိုးမိုးရေးအစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ကြိုးပမ်း) ကို ဧကရာဇ် Wilhelm II နန်းစွန့်ခိုင်းသည့် နိုဝင်ဘာ ၉ ရက်၊ ၁၉၁၈ ခုနှစ်၊ ဖေဖေါ်ဝါရီလ 9 မှ 1918 အထိ - ဟုခေါ်သည်။ Weimar Republic ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံဥပဒေအသစ်အပါအဝင် နိုင်ငံတော်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် ရီပတ်ဗလစ်ကန်တရားဝင်အခြေခံအသစ်ကို ၁၉၁၈ ဒီဇင်ဘာမှ ၁၉၁၉ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းအထိ Weimar တွင် ရေးဆွဲခဲ့ပြီး ယာယီအမျိုးသားလွှတ်တော်အစည်းအဝေးကျင်းပနေချိန်ဖြစ်သည်။ ဖေဖော်ဝါရီ 6 ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်သမ္မတနိုင်ငံ Weimar တွင် Deutsches Reich (ဂျာမန်အင်ပါယာဟုလည်းပြန်ဆိုနိုင်သော) အမည်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် Weimar မှကြေငြာခဲ့သည်။

ဤနေရာတွင် German Reich ဟူသောအမည်သည် သီအိုရီအရ တန်းတူညီမျှသော ဂျာမနီနိုင်ငံများနှင့် နယ်မြေများအပါအဝင် အီတလီနိုင်ငံတို့ပါ၀င်သော သန့်ရှင်းသောရောမအင်ပါယာ (၉၆၂ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည့်) ကာလအတွင်း ၁၇ ရာစုတွင် အမြစ်များပါရှိကြောင်း၊ ခေတ်သစ် ဂျာမနီနှင့် အီတလီမြောက်ပိုင်းတို့သာမက ဆွစ်ဇာလန်၊ သြစတြီးယား၊ ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့် နယ်သာလန် (၁၀၃၂ ခုနှစ်မှ) တို့လည်း ဖြစ်သည်။ 962 ခုနှစ်တွင် အင်ပါယာ၏အနောက်အလယ်ပိုင်းဒေသငယ်လေးမှ ပုန်ကန်ထကြွသော Franco-German-Italian လူဦးရေသည် လွတ်လပ်ရေးရရှိခဲ့ပြီး ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံသစ်ကို ထူထောင်ခဲ့သည်။ 1032 ခုနှစ်တွင် အီတလီနိုင်ငံသည် လွတ်လပ်လာခဲ့ပြီး ယခုအခါ အင်ပါယာ၏ ကျန်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများမှာ ကွဲလွင့်နေသော ဂျာမန်ပြည်နယ်များဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင် သြစတြီးယား-ဟန်ဂေရီကို အုပ်ချုပ်သော နောက်ပိုင်းမင်းဆက်ဖြစ်သော Habsburgs မှ အုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ယခုအခါ ဖြတ်တောက်ထားသော သန့်ရှင်းသောရောမအင်ပါယာကို အလွတ်သဘော ဂျာမန် Reich ဟု ခေါ်တွင်လာခဲ့သည်။ Prussia ဘုရင့်နိုင်ငံအပြင် ကျန်ဂျာမနီတွင် ဩစတြီးယားဧကရာဇ်က အုပ်ချုပ်သော လွတ်လပ်သောမူဝါဒကို ကျင့်သုံးပြီး စီးပွားရေးအရ အမှီအခိုကင်းသော နိုင်ငံငယ်များ ပါဝင်သည်။ နပိုလီယံစစ်ပွဲများအတွင်း ရှုံးနိမ့်ခဲ့သော သန့်ရှင်းသောရောမအင်ပါယာသည် 1353 ခုနှစ်တွင် ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး Rhine ၏ Confederation (နပိုလီယံ၏ကာကွယ်မှုအောက်တွင်) ကို ဂျာမန်ကွန်ဖက်ဒရေးရှင်းမှ အစားထိုးခဲ့ပြီး 1648 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အနောက်ဘက်ခြမ်းမှ ဖန်တီးခဲ့သည်။ သြစတြီးယား အင်ပါယာ။ ၎င်းတွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ မြောက်ပိုင်းနှင့် အနောက်ပိုင်းတို့၏ အဓိက နယ်မြေများအပြင် အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော နိုင်ငံနှစ်ခုဖြစ်သည့် Bavaria နှင့် Saxony တို့ ပါဝင်သည်။ ပရုရှားနိုင်ငံတော် (၁၇၀၁ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်) သည် ဘာလင်မြို့တော်အဖြစ် ၁၈၀၆ ခုနှစ်တွင် လွတ်လပ်သောနိုင်ငံအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဂျာမန်ကွန်ဖက်ဒရေးရှင်းဟု လူသိများသော ဖက်ဒရေးရှင်း၏ မြို့တော်မှာ Frankfurt am Main ဖြစ်သည်။ ၁၉ ရာစု၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်သာ ဂျာမန် ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရေး လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ခဲ့ပြီး ၁၈၆၆ ခုနှစ်တွင် သြစတြီးယားနှင့် စစ်အပြီးတွင် ပရုရှားသည် ဂျာမနီ၏ မြောက်ပိုင်းဒေသတစ်ခုလုံးကို ဝါးမြိုခဲ့သည်။ ပြင်သစ်နှင့်စစ်ပွဲအပြီး ဇန်နဝါရီ ၁၈ ရက်၊ ၁၈၇၁ တွင် ဂျာမန်အင်ပါယာသည် ပရုရှားအား ၎င်း၏အင်အားအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ဖန်တီးခဲ့သည်။ Hohenzollern မှ Wilhelm I သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးဧကရာဇ် (ယခင်ဧကရာဇ်များသည် ရောမဧကရာဇ်များ၏ဘွဲ့ကို ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်) နှင့် Otto von Bismarck သည် အဓိပတိ သို့မဟုတ် ဝန်ကြီးချုပ်ဖြစ်သည်။ အင်ပါယာအသစ်ကို Deutsches Reich ဟုခေါ်တွင်သော်လည်း၊ ဒုတိယ ဂျာမန် Reich ဟုခေါ်တွင်သည်။ 1806 ခုနှစ်တွင် Frederick III သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ဒုတိယဧကရာဇ်ဖြစ်လာပြီး မကြာမီ Wilhelm II မှ ဆက်ခံခဲ့သည်။ အင်ပါယာသစ်၏ အထွတ်အထိပ်ကာလသည် ၄၇ နှစ်သာ ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး ၁၉၁၈ ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်တို့၏ ဂုဏ်ယူမှုနှင့် မျှော်လင့်ချက်များကို ထပ်မံ မြှုပ်နှံခဲ့သည်။ Weimar Republic သည် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ဂျာမနီနိုင်ငံအား စူပါပါဝါအဆင့်နှင့် ဝေးကွာသော နိုင်ငံတစ်ခု၏ ရုပ်ပြောင်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပြီး 1815 ရာစုမှ 1701 ရာစုအထိ သန့်ရှင်းသောရောမအင်ပါယာ ( 1806 ရာစုအတွင်း ပြတ်ပြတ်သားသား ဆက်စပ်နေသော အဓိကအာဏာများအဖြစ်သို့ ကွဲထွက်သွားခဲ့သည်) မှာ သေချာပါသည်။ Ottonian မင်းဆက်၊ ထို့နောက် Hohenstaufen နှင့် နောက်ပိုင်း ဂျာမန်မင်းဆက် အင်ပါယာများ

Gaugencollern (1871-1918)။

Third Reich ၏ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်တင့်ကား Panzer I (Panzerkampfwagen) ၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း။

ဂျာမန် အရာရှိများအတွက် ဘုရင်စနစ်နှင့် စူပါပါဝါ စိတ်ဓာတ်ဖြင့် မျိုးဆက်ပေါင်းများစွာ ကြီးပြင်းလာခဲ့ရာ၊ အကန့်အသတ်ရှိသော စစ်တပ်ဖြင့် နိုင်ငံရေးဆန်သော သမ္မတနိုင်ငံ ပေါ်ထွန်းလာခြင်းသည် အရှက်ရစရာတစ်ခုပင် မဟုတ်တော့ဘဲ အလုံးစုံသော ဘေးဒုက္ခတစ်ခုပင် ဖြစ်သည်။ ဂျာမနီသည် ရာစုနှစ်များစွာကြာအောင် ဥရောပတိုက်ကြီးတွင် ကြီးစိုးရန် တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့ပြီး ရောမအင်ပါယာ၏ ထိပ်တန်းဥရောပပါဝါ၏ အမွေဆက်ခံသူဖြစ်သည်ဟု ယူဆကာ အခြားနိုင်ငံများသည် တောရိုင်းအစွန်အဖျားတစ်ခုသာ ဖြစ်သည့်အတွက် ၎င်းတို့အတွက် စိတ်ကူးယဉ်ရန် ခက်ခဲသည်။ အလယ်အလတ် အနေအထား တစ်မျိုးမျိုး၏ အခန်းကဏ္ဍကို အရှက်ခွဲ၍ အရွယ်အစား၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန် ဂျာမန်အရာရှိများ၏ လှုံ့ဆော်မှုသည် အခြားဥရောပနိုင်ငံများ၏ ကွန်ဆာဗေးတစ်အရာရှိတပ်များထက် များစွာ မြင့်မားသည်။

Reichswehr

ပထမကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် ဂျာမန်လက်နက်ကိုင်တပ်များ (Deutsches Heer and Kaiserliche Marine) ပြိုကွဲသွားသည်။ စစ်သားများနှင့် အရာရှိအချို့သည် အပစ်အခတ်ရပ်စဲကြောင်း ကြေငြာပြီးနောက် အိမ်ပြန်ကြပြီး အချို့မှာ Freikorps တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ အရှေ့ဘက်၊ Bolsheviks တို့ကို တိုက်ထုတ်ရာတွင် ပြိုလဲနေသော အင်ပါယာ၏ အကြွင်းအကျန်များကို ကယ်တင်ရန် စေတနာအလျောက် ရူးသွပ်သော ဖွဲ့စည်းမှုများ။ စည်းမဲ့ကမ်းမဲ့ အုပ်စုများသည် ဂျာမနီရှိ မြို့စောင့်တပ်များသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာကြပြီး အရှေ့ဘက်တွင် ပိုလန်များသည် တိုက်ပွဲများတွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လက်နက်ဖြုတ်သိမ်းကာ ဆုတ်ယုတ်ပျက်စီးနေသော ဂျာမန်စစ်တပ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အနိုင်ယူခဲ့သည် (ဥပမာ၊ Wielkopolska အရေးအခင်းတွင်)။

6 ခုနှစ် မတ်လ 1919 ရက်နေ့တွင် အင်ပါယာတပ်များကို တရားဝင်ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏နေရာတွင် ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Gustav Noske က Reichswehr ကို ရီပတ်ဘလစ်ကန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့အသစ်တစ်ခုအဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင် Reichswehr တွင် အမျိုးသား ၄၀၀,၁၀၀ ခန့်ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဧကရာဇ်၏ယခင်တပ်ဖွဲ့များ၏ အရိပ်တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သော်လည်း မကြာမီတွင် ၎င်းအား ၁၉၂၀ မှ ၁၈၇၂ ခုနှစ်အထိ လျှော့ချခဲ့ရသည်။ ဤပြည်နယ်ကို ၁၉၃၀ ခုနှစ်အလယ်ပိုင်းတွင် Reichswehr မှရောက်ရှိခဲ့သည်။ Reichswehr (Chef der Heeresleitung) သည် ဗိုလ်မှူးချုပ် Walter Reinhardt (400-100) တွင် Colonel General Johannes Friedrich "Hans" von Seeckt (1920–1872) ကို ဆက်ခံခဲ့သော မတ်လ 1930 ။

1928 ခုနှစ်တွင် Daimler-Benz၊ Krupp နှင့် Rheinmetall-Borsig တို့နှင့် ရှေ့ပြေးပုံစံ အပေါ့စားတင့်ကားကို တည်ဆောက်ရန် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီတစ်ခုစီသည် မိတ္တူနှစ်စောင်ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Hans von Seeckt သည် Marshal August von Mackensen ၏ 11th Army ၏ စစ်ဦးစီးချုပ်အဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး 1915 ခုနှစ်တွင် Tarnow နှင့် Gorlice ဒေသရှိ အရှေ့ပိုင်းတပ်ဦးတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ဆားဘီးယားနှင့် ရိုမေးနီးယားတို့ကို တိုက်ခိုက်ခဲ့ရာ စစ်ဆင်ရေးနှစ်ခုစလုံးကို အနိုင်ရခဲ့သည်။ စစ်ပွဲပြီးပြီးချင်းတွင် သူသည် ၎င်း၏လွတ်လပ်ရေးပြန်လည်ရရှိခဲ့သော ပိုလန်မှ ဂျာမန်တပ်များဆုတ်ခွာရေးကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ရာထူးအသစ်ခန့်အပ်ပြီးနောက်တွင် ဗိုလ်မှူးကြီး-ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Hans von Seeckt သည် တိုက်ခိုက်ရေးအသင့်ရှိသော၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များဖွဲ့စည်းရန် စိတ်အားထက်သန်စွာဖြင့် ရနိုင်သောတပ်ဖွဲ့များ၏ အမြင့်ဆုံးတိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကိုရရှိရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကိုရှာဖွေနေပါသည်။

ပထမအဆင့်မှာ အထက်တန်းအဆင့် ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုဖြစ်သည် - ဝန်ထမ်းအားလုံးအတွက် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အမြင့်ဆုံးအဆင့် လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုအဆင့်ကို ပုဂ္ဂလိကမှ ဗိုလ်ချုပ်များအထိ ရရှိရန် အာရုံစိုက်သည်။ Von Seeckt ၏ အဆိုအရ အစဉ်အလာအရ Prussian ထိုးစစ်၏ စိတ်ဓာတ်ဖြင့် စစ်တပ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပုတ်ခတ် ရန်လိုသည့် သဘောထားကသာ ဂျာမနီကို တိုက်ခိုက်မည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ရန်လိုသူ၏ တပ်ဖွဲ့များကို အနိုင်ယူခြင်းဖြင့် အောင်ပွဲခံရန် သေချာစေပါသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ စာချုပ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အနေဖြင့် တပ်မတော်အား ဖြစ်နိုင်သမျှ "ကိုင်းညွတ်" ရန် အကောင်းဆုံးလက်နက်များ တပ်ဆင်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ Reichswehr တွင် ပထမကမ္ဘာစစ်တွင် ရှုံးနိမ့်ရခြင်းအကြောင်းရင်းနှင့် ယင်းမှ ထုတ်ယူနိုင်သည့် ကောက်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ကျယ်ပြန့်သော ဆွေးနွေးမှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။ Reichswehr အား အားကြီးသော်လည်း ရှေးရိုးစွဲဆန်သော ပြိုင်ဘက်များထက် ပြတ်ပြတ်သားသား ပြတ်ပြတ်သားသား အသာစီးရစေမည့် တော်လှန်သော စစ်အယူဝါဒသစ်ကို ဖော်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်၍ နည်းဗျူဟာနှင့် စစ်ဆင်ရေး အဆင့်များတွင် စစ်ပွဲဆိုင်ရာ သဘောတရားအသစ်များအကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများ ပေါ်ပေါက်လာရခြင်း၏ နောက်ခံအကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

Krupp မှပြင်ဆင်ထားသောပုံ။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးသည် ဂျာမန် LK II အပေါ့စားတင့်ကား (1918) ၏ မော်ဒယ်ကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။

စစ်ဆင်ရေးအယူဝါဒနယ်ပယ်တွင် ဗိုလ်ချုပ်ကြီး ဗွန်ဆွတ်ခ်သည် အင်အားကြီးမားသော စည်းရုံးရေးတပ်မှ ဖန်တီးထားသော ကြီးမားလေးလံသော ဖွဲ့စည်းမှုများသည် မလှုပ်ရှားဘဲ အဆက်မပြတ် ကြပ်မတ်ထောက်ပံ့မှုများ လိုအပ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ သေးငယ်ပြီး ကောင်းစွာလေ့ကျင့်ထားသော စစ်တပ်သည် ၎င်းသည် ပို၍ မိုဘိုင်းလ်ဖြစ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။ Von Seeckt သည် ပထမကမ္ဘာစစ်တွင် စစ်ဆင်ရေးများ တစ်နေရာတည်းတွင် အေးခဲနေသော အနောက်တိုင်းမျက်နှာစာထက် အနည်းငယ်သာ၍ ထိန်းကျောင်းနိုင်သော စစ်မျက်နှာများတွင် အတွေ့အကြုံက သူ့ကို နည်းဗျူဟာပိုင်းနှင့် စစ်ဆင်ရေးအဆင့်တွင် ရန်သူ၏ ပြတ်ပြတ်သားသား ဂဏန်းသာလွန်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် နည်းလမ်းရှာဖွေရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ . လျင်မြန်ပြီး ပြတ်ပြတ်သားသား လှုပ်ရှားဆောင်ရွက်မှုသည် ဒေသဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး အခွင့်အလမ်းများကို အသုံးချရန် လိုအပ်သည် - ရန်သူ၏ အားနည်းသောအချက်များ၊ ရန်သူ၏ ခံစစ်လမ်းကြောင်းများကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်စေကာ ရန်သူ၏အနောက်ကို လေဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်သော ကာကွယ်ရေး၏ နက်နဲသော အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။ . မြင့်မားသောရွေ့လျားမှုအခြေအနေများတွင် ထိထိရောက်ရောက် လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် အဆင့်တိုင်းရှိ ယူနစ်များသည် မတူညီသောလက်နက်အမျိုးအစားများ (ခြေလျင်တပ်၊ မြင်းတပ်၊ အမြောက်၊ sappers နှင့် ဆက်သွယ်ရေး) တို့အကြား အပြန်အလှန်ထိန်းညှိပေးရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် တပ်ဖွဲ့များသည် နောက်ဆုံးပေါ် နည်းပညာ တိုးတက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ လက်နက်များ တပ်ဆင်ထားရမည်။ တွေးခေါ်မှုတွင် ရှေးရိုးစွဲဝါဒအချို့ရှိသော်လည်း (von Seeckt သည် နည်းပညာနှင့် တပ်များဖွဲ့စည်းပုံတွင် တော်လှန်ပြောင်းလဲမှုများလွန်းသော အပြောင်းအလဲများကို ထောက်ခံသူမဟုတ်သော်လည်း၊ မစမ်းသပ်ရသေးသော ဆုံးဖြတ်ချက်များ၏ အန္တရာယ်ကို သူကြောက်သည်)၊ ၎င်းသည် အနာဂတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်မှုများကို အုတ်မြစ်ချခဲ့သူ ဗွန် Seeckt ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ။ 1921 ခုနှစ်တွင် Reichswehr တွင်သူ၏ထောက်ပံ့မှုအောက်တွင် "ကွပ်ကဲမှုလက်နက်ပေါင်းစပ်လက်နက်များ" (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG) ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤညွှန်ကြားချက်တွင် ရန်သူအား ရိက္ခာများဖြတ်တောက်ရန်နှင့် စစ်ဆင်ရေးအတွက် အခန်းကိုကန့်သတ်ရန်အတွက် တစ်ဖက်သတ်တစ်ဖက်သတ်ပစ်ရန် သို့မဟုတ် တစ်ဖက်စွန်းတစ်ဖက်ကိုပင် ရည်ရွယ်၍ ထိုးစစ်ဆင်ရန်၊ ပြတ်ပြတ်သားသား၊ မျှော်လင့်မထားသော၊ မြန်ဆန်သော၊ သို့သော်လည်း von Seeckt သည် တင့်ကားများ သို့မဟုတ် လေယာဉ်များကဲ့သို့ လက်နက်အသစ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ကမ်းလှမ်းရန် တွန့်ဆုတ်မနေပါ။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ သူသည် အတော်လေး အစဉ်အလာရှိခဲ့သည်။ ယင်းအစား သမားရိုးကျစစ်ပွဲကို အသုံးပြု၍ ထိရောက်သော၊ ပြတ်ပြတ်သားသား နည်းဗျူဟာနှင့် စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုများအား အာမခံပေးသူများအဖြစ် မြင့်မားသော လေ့ကျင့်မှု၊ နည်းဗျူဟာလွတ်လပ်မှုနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ကို ရယူရန် လိုလားခဲ့သည်။ General von Seeckt ၏အမြင်များကို ထောက်ခံသည့် ဆောင်းပါးများဖြစ်သည့် General Friedrich von Theisen (1866-1940) ကဲ့သို့သော Reichswehr မှ အရာရှိအများအပြားက သူ၏အမြင်များကို မျှဝေခဲ့ကြသည်။

ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Hans von Seeckt သည် တော်လှန်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများကို ထောက်ခံသူမဟုတ်သည့်အပြင် ဗာဆိုင်းစာချုပ်ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပြတ်ပြတ်သားသား ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားချိန်တွင် ဂျာမနီအား မဟာမိတ်တပ်များက လက်တုံ့ပြန်ရန် မဖော်ပြလိုသော်လည်း 1924 တွင် တာဝန်ရှိအရာရှိတစ်ဦးကို အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ သံချပ်ကာနည်းဗျူဟာများကို လေ့လာသင်ကြားရန်။

ဗွန် Seeckt အပြင်၊ ထိုအချိန်က ဂျာမန်တို့၏ မဟာဗျူဟာ အတွေးအခေါ်ကို လွှမ်းမိုးခဲ့သော Weimar Republic ၏ နောက်ထပ် သီအိုရီ နှစ်ဦးကိုလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ Joachim von Stülpnagel (1880-1968၊ လူသိများသောအမည်များ - Generals Otto von Stülpnagel နှင့် Karl-Heinrich von Stülpnagel၊ 1940-1942 နှင့် 1942 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်ကိုသိမ်းပိုက်ထားသော ဂျာမန်တပ်များကို ဆက်တိုက်ကွပ်ကဲခဲ့သော ဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲများ) 1944- 1922 ခုနှစ်တွင်သူ Truppenamt ၏စစ်ဆင်ရေးကောင်စီကိုဦးဆောင်ခဲ့သည်, i.e. Reichswehr ၏ကွပ်ကဲမှုဖြင့် နောက်ပိုင်းတွင် အမျိုးမျိုးသော ကွပ်ကဲမှုရာထူးများကို ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်- ၁၉၂၆ ခုနှစ်တွင် ခြေလျင်တပ်ရင်းမှူးမှ ၁၉၃၈ ခုနှစ်မှ Wehrmacht အရန်တပ်၏ တပ်မှူးအထိ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီးအဆင့်ဖြင့် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ၁၉၃၈ ခုနှစ်တွင် ဟစ်တလာ၏ မူဝါဒများကို ဝေဖန်ပြီးနောက် စစ်တပ်မှ ထုတ်ပယ်ခြင်းခံရသော မိုဘိုင်းစစ်ပွဲအတွက် ထောက်ခံသူ Joachim von Stülpnagel သည် စစ်ပွဲအတွက် ပြင်ဆင်သည့် စိတ်ဓာတ်ဖြင့် လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုလုံးကို ပညာပေးသည့် အယူအဆကို ဂျာမန်ဗျူဟာဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ သူသည် ပို၍ပင် တိုးတက်လာသည် - သူသည် တပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ထောက်ခံသူဖြစ်ပြီး ဂျာမနီကို တိုက်ခိုက်မည့် ရန်သူလိုင်းများ၏ နောက်ကွယ်တွင် ပါတီလိုက် စစ်ဆင်ရေးများ လုပ်ဆောင်ရန် နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။ သူသည် Volkkrieg ဟုခေါ်သော "ပြည်သူ့" စစ်ပွဲကို အဆိုပြုခဲ့ပြီး ငြိမ်းချမ်းသောကာလတွင် နိုင်ငံသားအားလုံးသည် ရန်သူကို တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် ရင်ဆိုင်ရမည့် - အင်အားစုများ၏ နှိပ်စက်ညှဉ်းပန်းမှုတွင် ပါဝင်ခြင်းဖြင့် အဆိုပြုခဲ့သည်။ ရန်သူတပ်များသည် ပြောက်ကျားတိုက်ပွဲများ ကုန်ဆုံးပြီးနောက်မှသာ ပင်မပုံမှန်တပ်များ၏ ပုံမှန်ထိုးစစ်များ ဖြစ်ပွားလာပါက၊ ရွေ့လျားမှု၊ အရှိန်နှင့် ပစ်ခတ်စွမ်းအားကို အသုံးပြု၍ မိမိတို့နယ်မြေနှင့် ရန်သူနယ်မြေတွင် အားနည်းနေသော ရန်သူကို အနိုင်ယူရန်၊ ထွက်ပြေးသော ရန်သူကို လိုက်ရှာစဉ်။ အားပျော့သောရန်သူတပ်များကို ပြတ်ပြတ်သားသားတိုက်ခိုက်ခြင်း၏ဒြပ်စင်မှာ von Stulpnagel ၏အယူအဆ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤအကြံအစည်သည် Reichswehr သို့မဟုတ် Wehrmacht ၌ပင် မဖွံ့ဖြိုးခဲ့ပေ။

Wilhelm Gröner (1867-1939) သည် ဂျာမန်အရာရှိတစ်ဦးဖြစ်ပြီး စစ်ပွဲအတွင်း ဝန်ထမ်းကဏ္ဍအသီးသီးတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သော်လည်း မတ်လ 1918 တွင် ယူကရိန်းကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သော 26th Army Corps ၏ တပ်မှူးဖြစ်လာခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် စစ်ဦးစီးချုပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၂၀ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာလ ၁၈ ရက်နေ့တွင် Erich Ludendorff အား ဒုတိယ စစ်ဦးစီးချုပ်ရာထူးမှ ထုတ်ပယ်လိုက်သောအခါ ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Wilhelm Groener ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ သူသည် Reichswehr တွင် ရာထူးကြီးကြီးမားမားမရှိခဲ့ဘဲ 1918 ခုနှစ်တွင် စစ်တပ်မှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီးရာထူးဖြင့် ထွက်ခွာခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်ရင်း နိုင်ငံရေးလောကသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ 1920 နှင့် မေလ 1928 နှစ်အကြား၊ သူသည် Weimar Republic ၏ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဖြစ်သည်။

Wilhelm Groener သည် ပြတ်ပြတ်သားသားနှင့် လျင်မြန်သော ထိုးစစ်ဆင်မှုများမှသာလျှင် ရန်သူတပ်များကို ဖျက်ဆီးနိုင်ပြီး အောင်ပွဲဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်ဟူသော အစောပိုင်းအမြင်များကို Wilhelm Groener က မျှဝေခဲ့သည်။ ရန်သူကို ခိုင်ခံ့သော ခုခံကာကွယ်မှု မတည်ဆောက်နိုင်စေရန်အတွက် တိုက်ပွဲများကို ထိန်းကျောင်းနိုင်ရမည်။ သို့သော်၊ Wilhelm Groener သည် ဂျာမန်များအတွက် မဟာဗျူဟာစီမံကိန်း၏ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည် - ဤအစီအမံသည် နိုင်ငံတော်၏စီးပွားရေးစွမ်းရည်များအပေါ် တင်းကြပ်စွာအခြေခံထားသည်။ အရင်းအမြစ်များ ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်အတွက် စစ်ရေးအရ ဆောင်ရွက်မှုသည် ပြည်တွင်းစီးပွားရေး အခွင့်အလမ်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်ဟု ၎င်းက ယုံကြည်သည်။ တပ်မတော်အတွက် တင်းကျပ်သော ငွေကြေးထိန်းချုပ်မှုအား ရည်ရွယ်သည့် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် နိုင်ငံတွင်းရှိ အရာအားလုံးကို ၎င်း၏ ကာကွယ်ရေး စွမ်းပကားထက် လက်အောက်ခံ ဖြစ်သင့်သည်ဟု ယုံကြည်သော တပ်မတော်၏ နားလည်မှုဖြင့် မကိုက်ညီဘဲ လိုအပ်ပါက နိုင်ငံသားများက ခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သည်။ လက်နက်များ၏ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး။ ကာကွယ်ရေး ဦးစီး ဌာန မှ ဆက်ခံသူ များ သည် သူ၏ စီးပွားရေး အမြင် ကို မပြောပြ ခဲ့ ပေ။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Wilhelm Gröner သည် မော်တော်ယဉ်တပ်သားတပ်သားများနှင့် သံချပ်ကာတပ်များအပြင် ခေတ်မီတင့်ဖျက်လက်နက်များတပ်ဆင်ထားသော ခြေလျင်တပ်များပါရှိသော အနာဂတ် ဂျာမန်စစ်တပ်အတွက် ၎င်း၏အမြင်ကိုလည်း တင်ပြခဲ့သည်။ သူ့လက်အောက်တွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့်ဖွဲ့စည်းပုံများကို ကြီးမားသော (ပုံတူအောင်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း) စမ်းသပ်မှုများ စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 1932 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Frankfurt an der Oder ဒေသတွင် Groener ရာထူးမှ နှုတ်ထွက်ပြီးနောက် ထိုလေ့ကျင့်ခန်းကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ "အပြာရောင်" ဘက်မှ နောက်ခံလူကို ဘာလင်မြို့မှ ခြေလျင်တပ်မ (၃) တပ်မမှူး ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Gerd von Rundstedt (1875-1953) မှ အမိန့်ပေးခဲ့ပြီး တိုက်ခိုက်ရေးဘက်တွင် မြင်းတပ်၊ မော်တော်ယဉ်နှင့် သံချပ်ကာများ တပ်ဆင်ထားပြီး (မြင်းတပ်မှလွဲ၍) အများစုမှာ မော်တာတပ်ထားသော ယူနစ်ငယ်များဖြင့် ပုံဖော်ထားသည့် ပုံစံဖြစ်သည်) - Szczecin မှ ဒုတိယခြေလျင်တပ်မ (၂) တပ်မမှူး ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Fedor von Bock၊ ဤလေ့ကျင့်ခန်းများသည် ပေါင်းစပ်မြင်းတပ်နှင့် မော်တော်ယဉ်တပ်များကို ထိန်းကျောင်းရာတွင် အခက်အခဲများကို ပြသခဲ့သည်။ ပြီးစီးပြီးနောက်တွင် ဂျာမန်တို့သည် USSR တွင် ဖန်တီးခဲ့သော မြင်းတပ်စက်မှုလက်မှု ယူနစ်များကို ဖန်တီးရန် မကြိုးစားဘဲ၊

Kurt von Schleicher (1882-1934) သည် Reichswehr တွင် 1932 ခုနှစ်အထိ ကျန်ရှိခဲ့သော စစ်ဗိုလ်ချုပ်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးအဖြစ် 1932 ဇွန်လမှ 1933 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအထိ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး အချိန်တိုအတွင်း (ဒီဇင်ဘာ 1932 မှ 1933 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ) သည်လည်း ဂျာမနီ၏အဓိပတိဖြစ်ခဲ့သည်။ လျှို့ဝှက်လက်နက်ကို ယုံကြည်သူသည် စရိတ်စကမရှိ၊ ပထမဆုံးနှင့် တစ်ဦးတည်းသော "နာဇီ" ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး (၁၉၃၅ ခုနှစ်မှ စစ်ဝန်ကြီး) Field Marshal Werner von Blomberg သည် Reichswehr ၏ Wehrmacht အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းကို ကြီးကြပ်ခဲ့ပြီး ဂျာမန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ အကြီးအကျယ် တိုးချဲ့မှုကို ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်။ . Werner von Blomberg သည် 1935 ဇန်နဝါရီမှ 1933 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအထိ ၎င်း၏ရာထူးတွင် ဆက်လက်ရပ်တည်ခဲ့ပြီး စစ်ရုံးကို လုံးဝဖျက်သိမ်းပြီး 1938 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ 4 ရက်နေ့တွင် Wehrmacht High Command (Oberkommando der Wehrmacht) ကို အမြောက်ဗိုလ်ချုပ် Wilhelm Keitel မှ ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ (၁၉၄၀ ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ စ၍ စစ်ဗိုလ်ချုပ်)။

ပထမဆုံး ဂျာမန် သံချပ်ကာသီအိုရီ

ခေတ်သစ်မိုဘိုင်းစစ်ပွဲ၏ အကျော်ကြားဆုံး ဂျာမန်သီအိုရီမှာ Colonel General Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954) သည် နာမည်ကျော် Achtung-Panzer စာအုပ်ကို ရေးသားခဲ့သူဖြစ်သည်။ die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (သတိထားစရာ၊ တင့်ကားများ! သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ၎င်းတို့၏ နည်းဗျူဟာများနှင့် စစ်ဆင်ရေးစွမ်းရည်များ) ကို 1937 ခုနှစ်တွင် စတုဂတ်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ သို့သော် စစ်တိုက်ရာတွင် သံချပ်ကာတပ်များကို အသုံးပြုသည့် ဂျာမန်အယူအဆ၊ လူသိနည်းပြီး ယခုမေ့လျော့နေသော သီအိုရီများစွာကို စုပေါင်းအလုပ်အဖြစ် တီထွင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ၁၉၃၅ ခုနှစ်အထိ ကနဦးကာလတွင် ၎င်းတို့သည် ထိုအချိန်ကပ္ပတိန်နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ဗိုလ်မှူး Heinz Guderian တို့ထက် ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၂၉ ခုနှစ်တွင် ဆွီဒင်တွင် တင့်ကားတစ်စီးကို ပထမဆုံးအကြိမ်တွေ့ခဲ့ပြီး သံချပ်ကာတပ်များကို စိတ်ဝင်စားမှုနည်းပါးခဲ့သည်။ ဤအချက်ဖြင့် Reichswehr သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးတင့်ကားနှစ်စင်းကို လျှို့ဝှက်အမိန့်ပေးထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ Guderian ၏ပါဝင်မှုသည် သုညဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ သူ၏ အခန်းကဏ္ဍကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ၁၉၅၁ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သော သူ၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ဖတ်ရှုရသော ကိုယ်ရေးအတ္ထုပ္ပတ္တိ “Erinnerungen eines Soldaten” (“စစ်သားတစ်ဦး၏ အမှတ်တရများ”) ကိုဖတ်ရှုခြင်းနှင့် အဓိကအားဖြင့် ဆက်စပ်မှုရှိနိုင်သည်၊ မည်သည့်အတိုင်းအတာအထိ Marshal Georgy Zhukov “Memoirs” နှင့် ရောင်ပြန်ဟပ်မှုများ ” (စစ်သားတစ်ဦး၏ အမှတ်တရများ) – ၎င်းတို့၏ အောင်မြင်မှုများကို ဂုဏ်တင်ခြင်းဖြင့် 1935။ Heinz Guderian သည် ဂျာမနီ၏ သံချပ်ကာတပ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်မှာ သေချာသော်လည်း၊ သူ၏ ဖောင်းကားနေသော ဒဏ္ဍာရီကြောင့် လကြတ်ခြင်းကို ခံခဲ့ရပြီး သမိုင်းပညာရှင်များ၏ အောက်မေ့မှုမှ ဖယ်ရှားခံခဲ့ရသူများကို ဖော်ပြရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေးလံသောတင့်ကားများသည် ပုံပန်းသဏ္ဌာန်တူသော်လည်း ဂီယာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင်စနစ်တို့၌ ကွဲပြားသည်။ ထိပ်ဓာတ်ပုံသည် Krupp ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ပြီး အောက်ခြေဓာတ်ပုံမှာ Rheinmetall-Borsig ဖြစ်သည်။

ပထမဆုံးသော ဂျာမန်သံချပ်ကာ စစ်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ သီအိုရီကို အသိအမှတ်ပြုခဲ့သူမှာ ဒုတိယဗိုလ်မှူးကြီး (နောင် ဒုတိယဗိုလ်မှူးကြီး) Ernst Volkheim (1898-1962) ဖြစ်ပြီး Kaiser စစ်တပ်တွင် 1915 ခုနှစ်မှ တာဝန်ထမ်းခဲ့ပြီး 1916 ခုနှစ်တွင် ပထမ အရာရှိအဆင့်သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ 1917 ခုနှစ်မှ သူသည် အမြောက်တပ်များတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ 1918 ခုနှစ် ဧပြီလမှစတင်၍ ဂျာမန်သံချပ်ကာဖွဲ့စည်းမှုတွင် စစ်မှုထမ်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် သူသည် ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ရေနံတင်သင်္ဘောဖြစ်ခဲ့ပြီး Reichswehr အသစ်တွင် Kraftfahrtruppe ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွင် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ 1923 တွင် ခေတ်သစ်စစ်ပွဲများတွင် တင့်ကားများအသုံးပြုမှုကို လေ့လာသည့် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးရေးဌာနသို့ ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ 1923 ခုနှစ်တွင် သူ၏ပထမဆုံးစာအုပ် Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဂျာမန်တင့်ကားများ) ကို ဘာလင်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး၊ ၎င်းတွင် သူသည် စစ်မြေပြင်တွင် တင့်ကားများအသုံးပြုခြင်းအတွေ့အကြုံနှင့် တပ်ခွဲမှူးအဖြစ် သူ၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံများအကြောင်း ပြောဆိုခဲ့သည်။ အသုံးဝင်ခဲ့သည်။ ၁၉၁၈ ခုနှစ်တွင် တင့်ကားများ။ တစ်နှစ်အကြာတွင် သူ၏ဒုတိယမြောက်စာအုပ်ဖြစ်သော Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tanks in modern warfare) ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး ခေတ်သစ်စစ်ပွဲတွင် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များအသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ပထမဆုံး ဂျာမန်သီအိုရီလက်ရာဟု ယူဆနိုင်သော စာအုပ်ဖြစ်သည်။ ဤကာလအတွင်း Reichswehr တွင် ခြေလျင်တပ်များသည် အင်ဂျင်နီယာတပ်များ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေးနှင့် တန်းတူခြေလျင်တပ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးကာကွယ်ပေးသည့် တင့်ကားများဟု ယူဆနေဆဲဖြစ်သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်းက ဂျာမနီတွင် တင့်ကားများကို လျှော့တွက်ထားသည်ဟု Ernst Volkheim မှ စောဒကတက်ခဲ့ပြီး သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များသည် တင့်ကားများနောက်သို့လိုက်ကာ နယ်မြေအား သိမ်းပိုက်ကာ ရလာသမျှကို စုစည်းကာ ပင်မသပိတ်တပ်များ ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်ဟု Ernst Volkheim က စောဒကတက်ခဲ့သည်။ Volkheim သည် စစ်မြေပြင်တွင် တင့်ကားများသည် တန်ဖိုးနည်းပါက၊ မဟာမိတ်များက ဂျာမန်တို့ကို အဘယ်ကြောင့် တားမြစ်ပိတ်ပင်သနည်းဟုလည်း Volkheim က အသုံးပြုခဲ့သည်။ တင့်ကားဖွဲ့စည်းပုံများသည် ကုန်းမြေပေါ်ရှိ ရန်သူ့တပ်များ၏ မည်သည့်အမျိုးအစားကိုမဆို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သူယုံကြည်သည်။ သူ့အဆိုအရ၊ သံချပ်ကာတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်၏ အဓိကအမျိုးအစားမှာ တာလတ်အလေးမတင့်ကားဖြစ်သင့်ပြီး ရန်သူတင့်ကားများအပါအဝင် စစ်မြေပြင်ရှိ အရာဝတ္ထုမှန်သမျှကို ဖျက်ဆီးနိုင်စွမ်းရှိသည့် အမြောက်များဖြင့်လည်း စစ်မြေပြင်တွင် ရွေ့လျားသွားလာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တင့်ကားများနှင့် ခြေလျင်တပ်များကြား အပြန်အလှန်ဆက်ဆံမှုနှင့် ပတ်သက်၍ Ernst Volkheim က တင့်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ အဓိက တိုက်ခိုက်မှုဖြစ်သင့်ပြီး ခြေလျင်တပ်များသည် ၎င်းတို့၏ အဓိက ဒုတိယလက်နက် ဖြစ်သင့်သည်ဟု ရဲရင့်စွာ ပြောဆိုခဲ့သည်။ ခြေလျင်တပ်များသည် စစ်မြေပြင်ကို စိုးမိုးထားရမည့် Reichswehr တွင်၊ သံချပ်ကာဖွဲ့စည်းမှုများနှင့် ပတ်သက်သည့် ခြေလျင်တပ်များ၏ အရန်အခန်းကဏ္ဍနှင့်ပတ်သက်သည့် ဤကဲ့သို့သောအမြင်ကို အယူမှားခြင်းဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခဲ့သည်။

1925 ခုနှစ်တွင် Lieutenant Volkheim သည် ဒရက်စဒင်ရှိ အရာရှိများကျောင်းတွင် သံချပ်ကာနည်းဗျူဟာများကို သင်ကြားပို့ချပေးခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် သူ၏ တတိယမြောက် စာအုပ်ဖြစ်သော Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (တင့်ကားများနှင့် တင့်ကားကာကွယ်ရေး) ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး တင့်ကားယူနစ်များ၏ နည်းဗျူဟာများကို ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ ဤစာအုပ်တွင်၊ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းရည်မြင့်မားသော လျင်မြန်သော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ လက်နက်ကောင်းနှင့် သံချပ်ကာတင့်ကားများ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု ထင်မြင်ချက်ကိုလည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် ရေဒီယိုများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပင်မတပ်များ၏ သီးခြားလွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး စစ်ဆင်ရေးကို အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ပို့ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် လုပ်ငန်းမျိုးစုံကိုဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သံချပ်ကာယာဉ်လိုင်းတစ်ခုလုံးကို တီထွင်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ရေးသားခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် တင့်ကားများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကာကွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ တူညီသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းရည်နှင့် အလားတူ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ခြေလျင်တပ်များကို ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကာကွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ သူ၏စာအုပ်အသစ်တွင် ထိရောက်သောတင့်ကားကာကွယ်ရေးကိုစုစည်းရန် "သာမန်" ခြေလျင်တပ်ကို သင့်လျော်သောအုပ်စုဖွဲ့ခြင်း၊ ဖုံးကွယ်ခြင်းနှင့် ရန်သူတင့်ကားများ၏ ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း တင့်ကားများကိုဖျက်ဆီးနိုင်သည့်သေနတ်များတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်သောတင့်ကားကာကွယ်ရေးကိုစုစည်းရန် အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ရန်သူ့တင့်ကားများနှင့်တွေ့ဆုံသည့်အခါ စိတ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စိတ်ဓာတ်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ခြေလျင်လေ့ကျင့်မှု၏ အရေးပါမှုကိုလည်း ၎င်းက အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

1932-1933 တွင် Captain Volkheim သည် Kazan ရှိ Kama ဆိုဗီယက်-ဂျာမန် သံချပ်ကာကျောင်းတွင် နည်းပြတစ်ဦးဖြစ်ပြီး ဆိုဗီယက်သံချပ်ကာအရာရှိများကိုလည်း လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သူသည် "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt) တွင် ဆောင်းပါးများစွာကိုလည်း ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ 1940 တွင် နော်ဝေတွင် လည်ပတ်နေသော Panzer-Abteilung zbV 40 တင့်ကားတပ်ရင်း၏ တပ်မှူးဖြစ်ခဲ့ပြီး 1941 ခုနှစ်တွင် သူသည် အငြိမ်းစားယူပြီး 1942 ခုနှစ်အထိ နေထိုင်ခဲ့သည့် Wünsdorf ရှိ Panzertruppenschule ကျောင်း၏ တပ်မှူးဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကနဦး ခုခံခဲ့သော်လည်း၊ Volkheim ၏ အမြင်များသည် Reichswehr တွင် မြေဩဇာများ ပိုမိုရရှိလာသည်ကို တွေ့ရပြီး အနည်းဆုံး သူ့အမြင်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မျှဝေသူမှာ Colonel Werner von Fritsch (1888-1939၊ 1932 မှ 1934 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ 1878 မှ တပ်ခွဲမှူး) မှဖြစ်သည်။ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီးအဆင့်ဖြင့်၊ နောက်ဆုံးတွင် ဗိုလ်မှူးကြီးအဆင့်ရှိသော မြေတပ်ဖွဲ့များ (Obeerkommando des Heeres; OKH) နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ဗိုလ်မှူးကြီး ဗိုလ်ချုပ်အပြင် ဗိုလ်မှူးချုပ် Werner von Blomberg (1946-1933; နောက်ပိုင်းတွင် လယ်ကွင်းမာရှယ်)၊ ထို့နောက် Reichswehr လေ့ကျင့်ရေးမှူး၊ 1935 မှ၊ စစ်ဝန်ကြီးနှင့် ၁၉၃၅ ခုနှစ်ကတည်းက ဂျာမန်စစ်တပ်၏ ပထမဆုံး စစ်သေနာပတိချုပ် (Wehrmacht, OKW) ၏ အမြင်များသည် အစွန်းရောက်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ကြသည်မှာ ကိရိယာများစွာထဲမှ တစ်ခုအဖြစ်၊ ဂျာမန်တပ်များ၏ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုအား အားကောင်းစေရန် Militär Wochenblatt မှ ၎င်း၏ ဆောင်းပါးများထဲတွင် Werner von Fritsch က တင့်ကားများသည် စစ်ဆင်ရေးအဆင့်တွင် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် လက်နက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိပြီး စစ်ဆင်ရေး ရှုထောင့်အရ ဖွဲ့စည်းပါက ၎င်းတို့သည် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်မည်ဟု ရေးသားခဲ့သည်။ သံချပ်ကာတပ်မဟာ ကဲ့သို့သော တပ်မကြီးများ။ တစ်ဖန်၊ ၁၉၂၇ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Werner von Blomberg သည် ထိုအချိန်က မရှိခဲ့သော သံချပ်ကာတပ်များကို လေ့ကျင့်ရန် ညွှန်ကြားချက်များကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ Guderian သည် သူ၏ကိုယ်ရေးအကျဉ်းများတွင် အမြန်တပ်များအသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အထက်ဗိုလ်ချုပ်ကြီးနှစ်ဦးစလုံးအား ကွန်ဆာဗေးတစ်ဝါဒဟုစွပ်စွဲထားသော်လည်း ၎င်းသည် မှန်ကန်ခြင်းမရှိပါ - Guderian ၏ရှုပ်ထွေးသောသဘောသဘာဝ၊ သူ၏စိတ်ကျေနပ်မှုနှင့် သူ၏စစ်ဘက်ဆက်ဆံရေးတစ်လျှောက်တွင် အထက်အရာရှိများ၏ ထာဝရဝေဖန်မှုများသာဖြစ်သည်။ သူ၏အထက်အရာရှိများသည် အနည်းဆုံး တင်းမာခဲ့သည်။ သူနှင့် လုံးဝသဘောမတူသော မည်သူမဆို၊ Guderian သည် ခေတ်သစ်စစ်ပွဲ၏ အခြေခံမူများကို နားလည်မှု လွဲမှားခြင်း နှင့် ခေတ်နောက်ကျခြင်းအကြောင်း သူ၏ကိုယ်ရေးအကျဉ်းများတွင် စွပ်စွဲခဲ့သည်။

ဗိုလ်မှူး (နောင်ဗိုလ်မှူးချုပ်) Ritter Ludwig von Radlmeier (1887-1943) သည် 10 ခုနှစ်မှ 1908th Bavarian ခြေလျင်တပ်ရင်းတွင် အရာရှိတစ်ဦးဖြစ်ပြီး စစ်ပွဲအပြီးတွင် ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်များတွင် အရာရှိတစ်ဦးလည်း ဖြစ်သည်။ စစ်ပွဲအပြီးတွင် သူသည် ခြေလျင်တပ်သို့ ပြန်လာခဲ့သော်လည်း ၁၉၂၄ ခုနှစ်တွင် Reichswehr ၏ 1924th (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတပ်ရင်း ခုနစ်ရင်းတွင် တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းခံရသည်။ အဆိုပါတပ်ရင်းများကို Reichswehr ၏စည်းရုံးရေးဇယားများအတိုင်း၊ ခြေလျင်တပ်ခွဲများကိုထောက်ပံ့ရန်ရည်ရွယ်ချက်အတွက် Versailles စာချုပ်နှင့်အညီရေးဆွဲခဲ့သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်အားဖြင့် ၎င်းတို့သည် အမျိုးမျိုးသောယာဉ်စုများ၊ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ထရပ်ကားများမှ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များနှင့် (စာချုပ်အရ ခွင့်ပြုထားသော) သံချပ်ကာကားအချို့ကိုပင် စက်မှုလယ်ယာစနစ်ဖြင့် ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုခဲ့ကြသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် universal motorized formations ဖြစ်လာခဲ့သည်။ စစ်တပ်။ ဤတပ်ရင်းများသည် တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးလေ့ကျင့်မှုအပြင် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ နည်းဗျူဟာများကို လေ့ကျင့်ရန်အတွက် Reichswehr တွင် အသုံးပြုသည့် တင့်ကားပုံစံများကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။ တစ်ဖက်တွင် စက်မှုလယ်ယာတွင် ယခင်က အတွေ့အကြုံရှိသည့် အရာရှိများ (နယ်ချဲ့ရေနံတင်သင်္ဘောများအပါအဝင်) သည် အဆိုပါတပ်ရင်းများသို့ ဝင်ရောက်ကာ တစ်ဖက်တွင် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ အခြားဌာနခွဲများမှ အရာရှိများကို ပြစ်ဒဏ်ပေးသည်။ ဂျာမန် အထက်တန်းကွပ်ကဲမှု၏ စိတ်ထဲတွင်၊ မော်တော်ပို့ဆောင်ရေးတပ်ရင်းများသည် Kaiser ၏ rolling stock ဝန်ဆောင်မှုများကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆက်ခံသူများဖြစ်သည်။ Prussian စစ်ဘက်စိတ်ဓာတ်အရ အရာရှိတစ်ဦးသည် ရာထူးဂုဏ်ရှိန်ကို ထမ်းဆောင်သင့်ပြီး ကာရာဗန်များကို ပြစ်ဒဏ်အဖြစ် စေလွှတ်ကာ ၎င်းကို သာမာန်စည်းကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် စစ်ခုံရုံးကြားရှိ အရာတစ်ခုအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခဲ့သည်။ Reichswehr အတွက် ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤမော်တော်သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးတပ်ရင်းများ၏ ပုံရိပ်သည် တပ်မတော်၏ အနာဂတ်စက်မှုလယ်ယာ၏ မျိုးစေ့များအဖြစ် ဤအနောက်တပ်များအပေါ် သဘောထားနှင့်အတူ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာသည်။

1930 ခုနှစ်တွင် Major von Radlmayer အား ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှု၏ စစ်ဆေးရေးဌာနသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 1925-1933 ခုနှစ်တွင်သူသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့အကြိမ်ကြိမ်သွားရောက်ခဲ့ပြီးတင့်ကားတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်ပထမဆုံးသံချပ်ကာယူနစ်များဖန်တီးခြင်းနယ်ပယ်တွင်အမေရိကန်အောင်မြင်မှုများနှင့်သိကျွမ်းခဲ့သည်။ Major von Radlmeier သည် နိုင်ငံခြား သံချပ်ကာ တပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် Reichswehr အတွက် အချက်အလက်များကို စုဆောင်းခဲ့ပြီး ဂျာမန် သံချပ်ကာ တပ်ဖွဲ့များ၏ အနာဂတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် ကောက်ချက် များကို ပေးဆောင်ခဲ့သည်။ 1930 ခုနှစ်မှစ၍ Major von Radlmayer သည် USSR ရှိ Kazan ရှိ Kama သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့ (Direktor der Kampfwagenschule "Kama") ၏တပ်မှူးဖြစ်သည်။ ၁၉၃၁ တွင် ဗိုလ်မှုးချုပ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ Josef Harpe (ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း 1931th Panzer Army ၏တပ်မှူး) နှင့်သူ၏အထက်အရာရှိများကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးရေးအရာရှိမှ "ဖယ်ရှား" ။ 5 တွင် သာ 1938th ၏တပ်မမှူးဖြစ်ပြီးနောက် 6th သံချပ်ကာတပ်မများ, ဖေဖော်ဝါရီ 5 တွင်သူ 1940th သံချပ်ကာတပ်မ၏တပ်မှူးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဇွန်လ 4 တွင်သူ၏တပ်ခွဲကို Lille တွင်ပြင်သစ်ကာကွယ်ရေးများကဖမ်းဆီးသောအခါသူအားအမိန့်မှဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ၁၉၄၁ ခုနှစ်တွင် အငြိမ်းစားယူပြီး ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။

1943 ခုနှစ်တွင်ရောဂါကြောင့်။

Major Oswald Lutz (1876-1944) သည် စကားလုံး၏ တင်းကျပ်သော အဓိပ္ပာယ်တွင် သီအိုရီတစ်ဦးမဟုတ်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းမှာ ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်များ၏ "ဖခင်" ဖြစ်သည့် Guderian မဟုတ်ပါ။ 1896 ခုနှစ်မှစ၍ 21st ကမ္ဘာစစ်အတွင်း sapper officer အဖြစ် မီးရထားတပ်များတွင် အမှုထမ်းခဲ့သည်။ စစ်ပွဲအပြီးတွင် သူသည် အမှတ်(၇)ခြေမြန်တပ်မဟာ၏ ပို့ဆောင်ရေးဌာနအကြီးအကဲဖြစ်ပြီး Reichswehr ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီးနောက် ဗာဆိုင်းစာချုပ်ပါ ပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ 7 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတပ်ရင်း၏ တပ်မှူးဖြစ်လာခဲ့သည်။ by the way, ပြစ်ဒဏ်အဖြစ်) လည်းထုပ်။ Heinz Guderian 1927 ခုနှစ်တွင် Lutz သည် ဘာလင်ရှိ Army Group အမှတ် 1 ဌာနချုပ်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး 1931 တွင် သူသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတပ်များ စစ်ဆေးရေးအရာရှိ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူ၏ ဦးစီးအရာရှိမှာ Major Heinz Guderian ဖြစ်သည်။ နှစ်ဦးစလုံးကို မကြာမီတွင် ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Oswald Lutz နှင့် Guderian မှ ဒုတိယဗိုလ်မှူးကြီးအဖြစ် ရာထူးတိုးခဲ့သည်။ Oswald Lutz သည် Wehrmacht ၏ ပထမဆုံး သံချပ်ကာတပ်၏ 1936 Army Corps ၏ တပ်မှူးအဖြစ် ခန့်အပ်ခံရသော ဖေဖော်ဝါရီ 1938 အထိ ၎င်း၏ရာထူးကို ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ အသက် 1936 နှစ်တွင် အငြိမ်းစားယူခဲ့သည်။ 1 တွင် Colonel Werner Kempf သည် စစ်ဆေးရေးအရာရှိအဖြစ် ဆက်ခံလာသောအခါတွင် သူ၏ရာထူးကို Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung ဟုခေါ်တွင်ပြီး စစ်တပ်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုနှင့် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရေးအရာရှိဖြစ်သည်။ Oswald Lutz သည် "သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ဗိုလ်ချုပ်" (နိုဝင်ဘာလ 1935 XNUMX) ၏ရာထူးကိုလက်ခံရရှိသည့်ပထမဆုံးဗိုလ်ချုပ်ဖြစ်ပြီးဤအကြောင်းပြချက်တစ်ခုတည်းကြောင့်သူအား "Wehrmacht ၏ပထမဆုံးရေနံတင်သင်္ဘော" အဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း Lutz သည် သီအိုရီပညာရှင်မဟုတ်သော်လည်း စည်းရုံးရေးမှူးနှင့် စီမံခန့်ခွဲသူတစ်ဦးဖြစ်သည် - ၎င်းသည် ၎င်း၏တိုက်ရိုက်ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် ပထမဆုံး ဂျာမန်တင့်ကားတပ်ခွဲများကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

Heinz Guderian - ဂျာမန်သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏သင်္ကေတ

Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.

၁၉၂၈ ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူထားသော Strv m/1928 မှ တင့်ကားတပ်ရင်းတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ Guderian သည် တင့်ကားများနှင့် ပထမဆုံး တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုဖြစ်နိုင်သည် 21 ခုနှစ်တွင် ထိုနေရာတွင် ရပ်ခဲ့သည်။

စစ်ပွဲပြီးချင်းမှာပဲ Guderian ဟာ စစ်တပ်မှာ ဆက်လက်ရှိနေခဲ့ပြီး 1919 ခုနှစ်မှာတော့ ဗိုလ်ချုပ်ကြီးရဲ့ စစ်ဦးစီးချုပ်ကိုယ်စားလှယ်အဖြစ် Freikorps (သံတပ်မ) သို့ စေလွှတ်ခြင်းခံခဲ့ရပါတယ်။ ဂျာမနီ) စစ်တက္ကသိုလ်မှ ကထိကဖြစ်သူ ဗိုလ်မှူး Rüdiger von der Goltz ၏ ကွပ်ကဲမှုအောက်တွင်။ တပ်ခွဲသည် ဘောလ်ရှီဗစ်များကို ဘောလ်တစ်ဒေသတွင် တိုက်ခိုက်ကာ ရီဂါကို သိမ်းပိုက်ကာ လတ်ဗီးယားတွင် ဆက်လက်တိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ Weimar Republic ၏အစိုးရသည် 1919 နွေရာသီတွင် Versailles စာချုပ်ကိုလက်ခံသောအခါ Freikorps တပ်ဖွဲ့များကို Latvia နှင့် Lithuania တို့မှဆုတ်ခွာရန်အမိန့်ပေးခဲ့သော်လည်း Iron Division မှနားမထောင်ခဲ့ပေ။ Captain Guderian သည် Reichswehr အမိန့်ကိုယ်စား သူ၏ထိန်းချုပ်မှုတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်မည့်အစား von Goltz ကို ထောက်ခံခဲ့သည်။ ဤမနာခံမှုကြောင့် သူသည် တပ်ခွဲမှူးအဖြစ် Reichswehr ၏ တပ်မဟာ 10 သို့ ပြောင်းရွှေ့ခံရပြီး 1922 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် နောက်ထပ် "တင်းမာမှု" ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် - 7th Bavarian မော်တော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတပ်ရင်းသို့ ဒုတိယနေရာချထားခဲ့သည်။ ၁၉၂၃ ခုနှစ် မြူးနစ်အာဏာသိမ်းမှု (တပ်ရင်းတည်နေရာ) တွင် ဗိုလ်ကြီး Guderian က ညွှန်ကြားချက်များကို နားလည်ခဲ့သည်။

နိုင်ငံရေးနဲ့ဝေးတယ်။

ဗိုလ်မှုးကြီးတစ်ဦးမှ ကွပ်ကဲသော တပ်ရင်းတွင် အမှုထမ်းစဉ်၊ Oswald Lutz၊ ​​Guderian သည် တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုကို တိုးမြင့်လာစေရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် စိတ်ဝင်စားလာခဲ့သည်။ Militär Wochenblatt ရှိ ဆောင်းပါးများစွာတွင်၊ စစ်မြေပြင်တွင် ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ခြေလျင်တပ်များနှင့် ထရပ်ကားများကို ပို့ဆောင်နိုင်ခြေအကြောင်း ရေးသားခဲ့သည်။ တစ်ကြိမ်တွင်မူ လက်ရှိမြင်းတပ်ခွဲများကို စက်တပ်တပ်ခွဲများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုခဲ့သည်မှာ အမှန်ပင် မြင်းတပ်ကို နှစ်သက်ခြင်းမရှိပေ။

1924 ခုနှစ်တွင် Captain Guderian ကို Szczecin ရှိ 2nd ခြေလျင်တပ်တွင် တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် နည်းဗျူဟာနှင့် စစ်ရေးသမိုင်းတွင် နည်းပြဆရာဖြစ်ခဲ့သည်။ တာဝန်အသစ်က Guderian သည် ဤဘာသာရပ်နှစ်ခုလုံးကို ပိုမိုသေချာစွာလေ့လာရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး သူ၏နောက်ပိုင်းတွင် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း သူသည် တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ ထိန်းကျောင်းနိုင်စွမ်းကို တိုးမြင့်လာစေသည့် နည်းလမ်းအဖြစ် ရှုမြင်သည့် စက်မှုလယ်ယာကို တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ 1927 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင်၊ Guderian အား အဓိကရာထူးတိုးခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာလတွင် Truppenamt ၏ စစ်ဆင်ရေးဌာန၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနတွင် တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းခံရသည်။ 1929 ခုနှစ်တွင် သူသည် ဆွီဒင်သို့ သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး သူ့ဘဝတွင် ပထမဆုံးသော တင့်ကား - Swedish M21 ကိုတွေ့ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်တွေက သူ့ကို ဦးဆောင်ခွင့်ပေးတယ်။ ဖြစ်နိုင်ချေများသည်မှာ ဤအခိုက်အတန့်တွင် Guderian ၏ တင့်ကားများအပေါ် စိတ်ဝင်စားမှု တိုးလာခဲ့သည်။

1931 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် ဗိုလ်ချုပ် Oswald Lutz သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှု၏ ခေါင်းဆောင် ဖြစ်လာသောအခါတွင် သူသည် ဗိုလ်မှူးကို စုဆောင်းခဲ့သည်။ Guderian သည် ၎င်း၏ ဦးစီးအရာရှိအဖြစ် မကြာမီ ဒုဗိုလ်မှူးကြီးအဖြစ် ရာထူးတိုးခဲ့သည်။ ဤအဖွဲ့သည် ပထမဆုံး ဂျာမန် သံချပ်ကာတပ်ခွဲများကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်သူက သူဌေးဖြစ်လဲ ဘယ်သူက လက်အောက်ငယ်သားလဲဆိုတာ မှတ်သားထားဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။

1935 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ပထမသံချပ်ကာတပ်ခွဲများဖွဲ့စည်းသောအခါ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးရေးရုံးကို ပို့ဆောင်ရေးနှင့်စက်မှုစစ်ဆေးရေးစစ်ဆေးရေး (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ပထမ Panzer တပ်ခွဲသုံးခုကို ဖွဲ့စည်းသောအခါတွင် ဗိုလ်ချုပ် Heinz Guderian ကို 2nd သံချပ်ကာတပ်မ၏ တပ်မှူးအဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ 1931-1935 ခုနှစ်အထိ၊ သံချပ်ကာတပ်ခွဲအသစ်များအတွက် ပုံမှန်အစီအစဥ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုအတွက် ပဋိဉာဉ်ပြင်ဆင်မှုမှာ အဓိကအားဖြင့် ဗိုလ်ချုပ် (နောင် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး) Oswald Lutz ၏တာဝန်ဖြစ်သည်၊ အတိအကျဆိုရသော် Guderian ၏အကူအညီဖြင့်၊ .

1936 ခုနှစ် ဆောင်းဦးပေါက် တွင် Oswald Lutz သည် သံချပ်ကာ တပ်ဖွဲ့များ အသုံးပြုမှု အတွက် ပူးတွဲ တီထွင်ထားသော အယူအဆ စာအုပ်ကို ရေးသားရန် Guderian ကို ဆွဲဆောင် ခဲ့သည်။ Oswald Lutz သည် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ရေးရန် အချိန်မရှိ၊ သူသည် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ၊ စက်ကိရိယာနှင့် ဝန်ထမ်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသောကြောင့် ၎င်းအကြောင်းကို Guderian အား မေးမြန်းခဲ့သည်။ လျင်မြန်သော တပ်ဖွဲ့များအသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ အယူအဆအပေါ် ပူးပေါင်းတီထွင်ထားသော ရပ်တည်ချက်ကို စာအုပ်တစ်အုပ်ရေးသားခြင်းသည် စာရေးသူအား ဂုဏ်ကျက်သရေဆောင်ကြဉ်းလာမည်မှာ သေချာသော်လည်း Lutz သည် စက်မှုလယ်ယာဆိုင်ရာ အယူအဆကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းနှင့် တန်ပြန်အချက်အနေဖြင့် စက်မှုလယ်ယာစနစ် မိုဘိုင်းစစ်ပွဲကို လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက်သာ ပူပန်ခဲ့သည်။ ရန်သူ၏ ကိန်းဂဏန်း သာလွန်မှု။ ၎င်းသည် Oswald Lutz ဖန်တီးရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယူနစ်များကို တီထွင်ရန်ဖြစ်သည်။

Heinz Guderian သည် Szczecin ရှိ 2nd ခြေလျင်တပ်မတွင် သူ၏ ဟောပြောချက်များနှင့်ပတ်သက်သည့် မှတ်စုများကို ၎င်း၏စာအုပ်တွင် အသုံးပြုခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များအသုံးပြုမှုသမိုင်းကြောင်းနှင့်ပတ်သက်သည့်အပိုင်းတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထို့နောက် စစ်ပြီးခေတ် အခြားနိုင်ငံများရှိ သံချပ်ကာ တပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အောင်မြင်မှုများအကြောင်း၊ ယင်းအပိုင်းကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများ၊ နည်းဗျူဟာမြောက် အောင်မြင်မှုများနှင့် တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး တိုးတက်မှုများအဖြစ် ပိုင်းခြား၍ ဟောပြောခဲ့သည်။ ဤနောက်ခံအကြောင်းနှင့် ပတ်သက်၍ နောက်အပိုင်းတွင်- ယခုအချိန်အထိ ဂျာမနီရှိ စက်မှုလယ်ယာ တပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို တင်ပြခဲ့သည်။ နောက်အပိုင်းတွင်၊ Guderian သည် ပထမကမ္ဘာစစ်၏ တိုက်ပွဲများစွာတွင် တင့်ကားများအသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံကို ဆွေးနွေးထားသည်။

Panzer I တင့်ကားများသည် စပိန်ပြည်တွင်းစစ် (1936-1939) အတွင်း နှစ်ခြင်းခံခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ကို 1941 ခုနှစ်အထိ ရှေ့တန်းယူနစ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးအပိုင်းမှာ ခေတ်မီလက်နက် ကိုင်ပဋိပက္ခများတွင် စက်ပြင်တပ်များအသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံမူများနှင့်ပတ်သက်ပြီး အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ ပထမအခန်းတွင်၊ Guderian သည် ခံစစ်စည်းများကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သည့် ကိုယ်ပိုင်အားနည်းချက်များရှိသောကြောင့် ထိန်းကျောင်းခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ် မည်သည့်ခုခံမှုကိုမဆို အနိုင်ယူနိုင်သည်ဟု စောဒကတက်ခဲ့သည်။ တည်ငြိမ်သောကာကွယ်ရေး၏နောက်ဘက်သို့သွားခြင်းသည် ရန်သူတပ်များကို အကြောသေစေသည်။ ဂူဒရီယန်သည် ခေတ်သစ်စစ်ပွဲတွင် ကာကွယ်ရေးအတွက် အရေးကြီးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်အဖြစ် မမြင်ခဲ့ပေ။ လုပ်ရပ်များကို အချိန်တိုင်း ထိန်းကျောင်းသင့်သည်ဟု သူယုံကြည်သည်။ ရန်သူထံမှ ခွဲထွက်ရန်၊ မိမိတပ်များကို ပြန်လည်စုဖွဲ့ကာ ထိုးစစ်ဆင်ရန် ပြန်သွားရန် နည်းဗျူဟာမြောက် ဆုတ်ခွာခြင်းကိုပင် နှစ်သက်ခဲ့သည်။ ဤအမြင်သည် မှားယွင်းနေသည်မှာ 1941 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ၎င်း၏ ပြိုကျမှု၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်ထိုးစစ်သည် မော်စကိုမြို့တံခါးများတွင် ရပ်တန့်သွားသောအခါတွင် ဟစ်တလာက ဂျာမန်တပ်များကို အမြဲတမ်း ခုခံကာကွယ်ရန်အတွက် ရွာများနှင့် အခြေချနေထိုင်မှုများကို တည်ဆောက်ရန် ခံတပ်နယ်မြေအဖြစ် အသုံးပြု၍ ဂျာမန်တပ်များကို အမြဲတမ်း ခုခံရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ မအောင်မြင်သော “နံရံကိုခေါင်းနှင့်ထိသည်” ကိစ္စထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် ရန်သူကို သွေးထွက်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် မှန်ကန်ဆုံးသောဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်တပ်များသည် ယခင်က ဆုံးရှုံးမှုများ၊ လူအင်အားနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ သိသိသာသာ လျော့ကျလာခြင်း၊ နောက်တန်း အရင်းအမြစ်များ ကုန်ဆုံးခြင်းနှင့် ရိုးရှင်းသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းတို့ကြောင့် ထိုးစစ်ကို ဆက်လက် မလုပ်ဆောင်နိုင်တော့ပေ။ ကာကွယ်ရေးသည် အမြတ်အစွန်းများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေမည်ဖြစ်ကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် တပ်ဖွဲ့ဝင်များ၏ ပစ္စည်းကိရိယာများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်၊ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ ပြန်လည်ထားရှိခြင်း၊ ပျက်စီးသွားသော စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ပေးခြင်းစသည်ဖြင့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဤအမိန့်ကို တိုင်းမှူးမှလွဲ၍ အားလုံးက ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ 2nd Panzer Army မှ Colonel General Heinz Guderian သည် အမိန့်ကို ဆန့်ကျင်ကာ ဆက်လက်ဆုတ်ခွာခဲ့သည်။ ၁၉၃၉ ခုနှစ် ပိုလန် စစ်ဆင်ရေးနောက်ပိုင်း ခါးသီးသော ပဋိပက္ခတွင် ဂူဒီရီယန်နှင့် တွဲခဲ့သော Field Marshal Günther von Kluge ၏ တပ်မှူးသည် ဒေါသတကြီး ဖြစ်နေသည်။ နောက်ထပ်အခင်းဖြစ်ပြီးနောက်၊ Guderian ရာထူးမှဆက်လက်ရပ်တည်ရန်တောင်းဆိုမှုကိုစောင့်ဆိုင်းကာ ဗွန် Klug မှလက်ခံခဲ့ပြီး Hitler မှလက်ခံခဲ့သည်။ အံ့အားသင့်စွာဖြင့်၊ Guderian သည် နောက်ထပ်နှစ်နှစ်ခန့် ချိန်းဆိုထားခြင်းမရှိဘဲ ဆင်းသက်လာပြီး မည်သည့်အမိန့်စာမျှ ထပ်မံမလုပ်ဆောင်တော့သောကြောင့် သူသည် စစ်ဗိုလ်ချုပ်ရာထူးတိုးရန် အခွင့်အရေးမရှိပေ။

ထိုးစစ်၏အခန်းတွင်၊ ခေတ်မီကာကွယ်ရေး၏အင်အားသည် ခြေလျင်တပ်များကို ရန်သူလိုင်းများဖြတ်ကျော်ခြင်းမှ တားဆီးကာ ရိုးရာခြေလျင်တပ်များသည် ခေတ်သစ်စစ်မြေပြင်တွင် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ဆုံးရှုံးစေသည်ဟု Guderian က ရေးသားထားသည်။ ကောင်းမွန်သော သံချပ်ကာ တင့်ကားများသည် ရန်သူ၏ ခံစစ်ကို ဖြတ်ကျော်ကာ ဆူးကြိုးများနှင့် ကတုတ်ကျင်းများကို ကျော်လွှားနိုင်သည် ။ တင့်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ကန့်သတ်ချက်များရှိသောကြောင့် ကျန်စစ်ဘက်အခက်များသည် တင့်ကားများကို တိုက်ခိုက်ရန် အရန်လက်နက်များအဖြစ် တာဝန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ခြေလျင်တပ်များသည် ဧရိယာကို သိမ်းပိုက်ထားပြီး အမြောက်များဖြင့် ရန်သူ၏ ခံနိုင်ရည်အားကို ဖျက်ဆီးကာ ရန်သူတပ်များကို တိုက်ရာတွင် တင့်ကားများ၏ လက်နက်ခဲယမ်းများကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ မိုင်းကွင်းများနှင့် အခြားအတားအဆီးများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ဖြတ်ကျော်မှုများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် အချက်ပြယူနစ်များသည် လှုပ်ရှားမှုကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ အဆက်မပြတ် သွက်လက်နေပါစေ။ . ဤထောက်ပံ့ရေးတပ်ဖွဲ့များအားလုံးသည် တိုက်ခိုက်မှုအတွင်း တင့်ကားများနှင့်အတူ လိုက်ပါနိုင်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် သင့်လျော်သော ကိရိယာများလည်း ရှိရပါမည်။ တင့်ကားစစ်ဆင်ရေး၏ နည်းဗျူဟာများ၏ အခြေခံမူများမှာ အံ့အားသင့်စရာ၊ တပ်ဖွဲ့များ ပေါင်းစည်းရေးနှင့် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ တင့်ကားအမြောက်အမြားသည် ရန်သူမှန်သမျှကို ချေမှုန်းနိုင်သည်ဟု ဂူဒရီယန်က ကင်းထောက်ခြင်းအား အနည်းငယ်မျှ အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ နောက်ခံလူသည် မိမိကိုယ်မိမိ ရုပ်ဖျက်၍ စည်းရုံးခြင်းဖြင့် တိုက်ခိုက်သူကို အံ့အားသင့်စေသည်ဟူသော အချက်ကို သူ မမြင်ခဲ့ပေ။

သင့်လျော်သောခြုံခိုတိုက်ခိုက်မှုများ။

Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.

စာရေးသူသည် တင့်ကားများနှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေး ( Guderian ရေးခဲ့သည့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအကြောင်း ပြောရန်ခက်ခဲသောကြောင့်) တွင် အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်သည်- လေယာဉ်သည် ထောက်လှမ်းမှုနှင့် အရာဝတ္ထုများကို ဖျက်ဆီးနိုင်သောကြောင့် အရေးကြီးသော စာပိုဒ်တိုတစ်ခုကို ရေးသားခဲ့သည်။ သံချပ်ကာယူနစ်များ၏ တိုက်ခိုက်ခြင်း လမ်းညွှန်ချက်တွင် တင့်ကားများသည် ရှေ့တန်းရှိ ၎င်း၏ လေယာဉ်ကွင်းများကို လျင်မြန်စွာ သိမ်းပိုက်ခြင်းဖြင့် ရန်သူ၏ လေကြောင်း လှုပ်ရှားမှုကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်ပြီး၊ Douai ကို ကျွန်ုပ်တို့ လွန်ကဲစွာ တွက်ဆထားမည်မဟုတ်ပါ၊ လေကြောင်း ဗျူဟာ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အရန်အခန်းကဏ္ဍမျှသာ ဖြစ်ပြီး အဆုံးအဖြတ် မဟုတ်ပါ။ ဒါပါပဲ။ လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုအကြောင်း ဖော်ပြထားခြင်း၊ သံချပ်ကာတပ်များ၏ လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးအကြောင်း ဖော်ပြထားခြင်း မရှိသလို တပ်ဖွဲ့ဝင်များအတွက် အနီးကပ်လေကြောင်း ထောက်ပံ့မှုလည်း ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပေ။ Guderian သည် လေကြောင်းကို မကြိုက်ဘဲ စစ်ပွဲပြီးဆုံးချိန်အထိ ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို သဘောမပေါက်ခဲ့ပေ။ စစ်ကြိုကာလတွင် သံချပ်ကာတပ်ခွဲများကို ထောက်ပံ့သည့် ရေငုပ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ တိုက်ရိုက်အပြန်အလှန် လေ့ကျင့်မှုများ ပြုလုပ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် Luftwaffe ၏ အစပြုမှုဖြစ်ပြီး မြေပြင်တပ်များမဟုတ်ပေ။ ဤကာလအတွင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ 1938 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလမှ 1939 ခုနှစ်သြဂုတ်လအထိ၊ အမြန်တပ်များ၏စစ်ဦးစီးချုပ် (Chef der Schnellen Truppen) သည် Panzer General Heinz Guderian ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်တူညီသောရာထူးဖြစ်ကြောင်းထပ်လောင်းရကျိုးနပ်သည်။ Oswald Lutz မှ 1936 ခုနှစ်အထိ ချုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ - ပို့ဆောင်ရေးနှင့် မော်တော်ကားတပ်များ စစ်ဆေးရေးဌာနမှ 1934 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အမည်ကို Fast Troops ဌာနချုပ်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည် (အမြန်တပ်များ၏ Command အမည်ကိုလည်း အသုံးပြုထားသော်လည်း ၎င်းသည် တူညီသောဌာနချုပ်ဖြစ်သည်)။ ထို့ကြောင့် 1934 ခုနှစ်တွင် အမြန်တပ်များ (1939 ခုနှစ်မှစတင်၍ မြန် မာနှင့် သံချပ်ကာတပ်များ ၊ အာဏာပိုင်များကို ကွပ်ကဲမှုအဖြစ် တရားဝင် ပြောင်းလဲစေခဲ့သည် Rapid and Armored Forces ၏ ကွပ်ကဲမှု သည် ဤအမည်ဖြင့် စစ်ပွဲ ပြီးဆုံးသည် အထိ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အနည်းငယ် ရှေ့ကိုမျှော်ကြည့်လျှင် ဟစ်တလာ၏ အုပ်ချုပ်မှုအောက်တွင် အစဉ်အလာ ဂျာမန်အမိန့်ကို ပြင်းထန်စွာ နှောင့်ယှက်ခဲ့ကြောင်း၊ ၁၉၄၃ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၈ ရက်နေ့တွင် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ အထွေထွေစစ်ဆေးရေးအရာရှိ (Generalinspektion der Panzertruppen) ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး သီးခြားလုပ်ဆောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ထပ်တူနီးပါး ပါဝါများရှိသည့် အဓိပတိနှင့် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့များ၏ ကွပ်ကဲမှု။ 28 ခုနှစ် မေလ 1943 ရက်အထိ တည်ရှိနေချိန်အတွင်း အထွေထွေစစ်ဆေးရေးရုံးတွင် ဗိုလ်မှူးကြီး ဗိုလ်ချုပ်ကြီး S. Heinz Guderian နှင့် စစ်ဦးစီးချုပ် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Wolfgang Thomale တစ်ဦးတည်းသာ ရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Heinrich Eberbach သည် High Command နှင့် Armored Forces ၏ အကြီးအကဲဖြစ်ပြီး 8 ခုနှစ် သြဂုတ်လမှ စစ်ပွဲပြီးဆုံးချိန်အထိ သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ General of the Armored Forces Leo Freiherr Geir von Schweppenburg ဖြစ်သည်။ ဟစ်တလာသည် 1945nd Panzer တပ်မှူးရာထူးမှ ထုတ်ပယ်ပြီးနောက် မကြုံစဖူး ခွဲထွက်ရေးလစာကို အနှစ် 1944 နှင့် ညီမျှကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည့်အတွက် စစ်ဆေးရေးမှူးချုပ်ရာထူးကို Guderian အတွက် အထူးဖန်တီးထားနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်း၏ရာထူး (လစဉ်လစာ 2 ခန့်နှင့်ညီမျှသည်)။

ပထမဆုံး ဂျာမန်တင့်ကားများ

ဗိုလ်မှူးကြီး၏ နောင်တော်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ အကြီးအကဲအဖြစ် Lutz သည် အမြောက်တပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Alfred von Vollard-Bockelberg (1874-1945) ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းအား တိုက်ခိုက်ရေးလက်ရုံးအသစ်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ထောက်ခံသူဖြစ်သည်။ သူသည် 1926 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှ 1929 ခုနှစ် မေလအထိ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှု၏ Inspector ဖြစ်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Otto von Stülpnagel (အထက်ဖော်ပြပါ Joachim von Stülpnagel နှင့် မရောထွေးရန်) မှ ဆက်ခံခဲ့ပြီး ဧပြီလ 1931 ခုနှစ်တွင် Oswald Lutz ကို ဆက်ခံခဲ့သည်။ စစ်ဦးစီးချုပ်အား စစ်ဆေးခြင်း။ Alfred von Vollard-Bockelberg မှ မှုတ်သွင်းထားသော လေ့ကျင့်ခန်းကို ထရပ်ကားများပေါ်တွင် dummy tanks များအသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါ မော်ဒယ်များကို Hanomag ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် Dixi ကားများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး 1927 (ယခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတကာ ထိန်းချုပ်ရေး ကော်မရှင်မှ ဂျာမနီမှ ထွက်ခွာသွားသည်) တွင် အဆိုပါ တင့်ကား မော်ဒယ်များကို ကုမ္ပဏီ အများအပြား ဖန်တီးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အား တင့်ကား ကာကွယ်ရေး လေ့ကျင့်ရေး (အဓိကအားဖြင့် အမြောက်တပ်) တွင်သာမက တင့်ကားများနှင့် ပူးပေါင်း၍ အခြား လက်နက်ကိုင် တပ်ဖွဲ့များ၏ လေ့ကျင့်မှုတွင်လည်း အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Reichswehr တွင် တင့်ကားများမရှိသေးသော်လည်း စစ်မြေပြင်တွင် တင့်ကားများကို အကောင်းဆုံးအသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုနှင့် နည်းဗျူဟာစမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Ausf ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ။ c၊ Panzer II သည် ပုံမှန်အသွင်အပြင်ကို လက်ခံထားသည်။ Panzer I style suspension concept သည် ကြီးမားသော လမ်းဘီး 5 ခုကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း မကြာမီတွင်၊ ဗာဆိုင်းစာချုပ်၏ ကန့်သတ်ချက်များရှိနေသော်လည်း၊ Reichswehr မှ ၎င်းတို့ကို စတင်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ၁၉၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် အမြောက်တပ်မှူး ဗိုလ်ချုပ် Erich Freiherr von Botzheim ဦးဆောင်သော Reichswehr Heereswaffenamt (Reichswehr Heereswaffenamt) သည် ရန်သူ့ခံစစ်ကို ဖြတ်ကျော်ရန် တင့်ကားအလတ်စား လိုအပ်ချက်များကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ Ernst Volkheim မှတီထွင်သော 1926s ၏ ဂျာမန်တင့်ကားအယူအဆအရ ပိုမိုလေးသောတင့်ကားများသည် တိုက်ခိုက်မှုကို ဦးဆောင်ရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနောက်တွင် ခြေလျင်တပ်ရင်းမှ အပေါ့စားတင့်ကားများကို အနီးကပ်ပံ့ပိုးပေးသည်။ လိုအပ်ချက်များသည် တန်ချိန် ၄၀ အလေးချိန်ရှိပြီး တစ်နာရီလျှင် ၇၅ ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းရှိသော ယာဉ်တစ်စီးကို လှည့်ပတ်ထားသော တာတိုင်တွင် ကိုးမီလီမီတာ ခြေလျင်အမြောက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

တင့်ကားအသစ်ကို Armeewagen 20 ဟု တရားဝင်ခေါ်ဆိုခဲ့သော်လည်း ဖုံးကွယ်ထားသည့်စာရွက်စာတမ်းအများစုမှာ "ထွန်စက်ကြီး" - Großtraktor ဟူသောအမည်ကို အသုံးပြုထားသည်။ မတ်လ 1927 တွင်၊ ဘာလင်ရှိ Marienfelde မှ Daimler-Benz၊ Düsseldorf မှ Rheinmetall-Borsig နှင့် Essen မှ Krupp တို့မှ ကုမ္ပဏီသုံးခုအား ၎င်း၏ ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် စာချုပ်တစ်ခု ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ဤကုမ္ပဏီတစ်ခုစီသည် (အသီးသီး) Großtraktor I (နံပါတ် 41 နှင့် 42)၊ Großtraktor II (နံပါတ် 43 နှင့် 44) နှင့် Großtraktor III (နံပါတ် 45 နှင့် 46) အမည်ရှိ ရှေ့ပြေးပုံစံနှစ်ခုကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် Landskrona မှ AB Landsverk မှ Swedish light tank Stridsvagn M/21 ၏ပုံစံအတိုင်း ဒီဇိုင်းပုံစံဆင်တူသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးသည် ဂျာမန်တင့်ကားတည်ဆောက်သူ Otto Merker (1929 ခုနှစ်ကတည်းက) အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဂျာမန်တို့သည် ဤအမျိုးအစား တင့်ကားဆယ်စီးအနက်မှ တစ်လုံးကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး M/21 ကိုယ်တိုင်သည် အမှန်တကယ်တွင် 1921 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော ဂျာမန် LK II ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထင်ရှားသော အကြောင်းများကြောင့် ဂျာမနီတွင် မထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပေ။

Großtraktor တင့်ကားများကို သာမာန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် သံချပ်ကာ သံမဏိများမှ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းရှေ့တွင် 75 mm L/24 အမြောက်နှင့် 7,92 mm Dreyse စက်သေနတ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယင်းသေနတ်ကို တင့်ကား၏ ပဲ့ပိုင်းရှိ ဒုတိယမျှော်စင်တွင် ထားရှိခဲ့သည်။ ဤစက်အားလုံးကို 1929 နွေရာသီတွင် USSR ရှိ Kama လေ့ကျင့်ရေးကွင်းသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာလ 1933 တွင် ၎င်းတို့သည် ဂျာမနီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး Zossen ရှိ စမ်းသပ်မှုနှင့် လေ့ကျင့်ရေးယူနစ်တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ 1937 ခုနှစ်တွင် ဤတင့်ကားများကို အသုံးမပြုတော့ဘဲ အများစုကို ဂျာမန်သံချပ်ကာယူနစ်များတွင် အမှတ်တရအဖြစ်ထားရှိခဲ့သည်။

Panzer II အပေါ့စားတင့်ကားသည် အစိုင်အခဲအောက်ခံ တင့်ကားကို ရရှိခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ သံချပ်ကာနှင့် လက်နက်များသည် စစ်မြေပြင်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီတော့ဘဲ (စစ်ပွဲအစတွင် တင့်ကား ၁၂၂၃ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်)။

အခြား Reichswehr တင့်ကားအမျိုးအစားမှာ ခြေလျင်တပ်နှင့် လိုက်ဖက်သော VK 31 ဖြစ်ပြီး၊ Leichttraktor ဟုခေါ်သော အပေါ့စား ထွန်စက်ဖြစ်သည်။ ဤတင့်ကားအတွက် လိုအပ်ချက်များကို မတ်လ 1928 တွင် တင်ပြခဲ့ပါသည်။ ၎င်းအား တာတိုင်တွင် ၃၇ မီလီမီတာ L/၄၅ မမ အမြောက်များနှင့် ၇.၉၂ မီလီမီတာ ဒရေစီ စက်သေနတ်တစ်လက်တို့ဖြင့် ထုလုပ်ထားကာ ထုထည် ၇.၅ တန်ရှိကြောင်း သိရသည်။ လိုအပ်သော အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ လမ်းများပေါ်တွင် 37 ကီလိုမီတာနှင့် လမ်းကြမ်းတွင် 45 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ယခုတစ်ကြိမ်တွင် Daimler-Benz သည် အဆိုပါအမိန့်ကို ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး Krupp နှင့် Rheinmetall-Borsig (နှစ်ယောက်စီ) သည် ဤကား၏ ရှေ့ပြေးပုံစံလေးခုကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ 7,92 ခုနှစ်တွင် အဆိုပါယာဉ်များသည် Kazan သို့သွားရောက်ခဲ့ပြီး 7,5 ခုနှစ်တွင် Kama ဆိုဗီယက်-ဂျာမန်သံချပ်ကာကျောင်းကိုဖျက်သိမ်းပြီး ဂျာမနီသို့ပြန်လာခဲ့သည်။

1933 ခုနှစ်တွင် Großtraktor ၏ဆက်ခံမည့် ကာကွယ်ရေးများကို ဖြတ်ကျော်ရန် လေးလံသော (ခေတ်မီစံနှုန်းများဖြင့်) တင့်ကားတည်ဆောက်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ တင့်ကားပရောဂျက်များကို Rheinmetall နှင့် Krupp တို့က တီထွင်ခဲ့သည်။ လိုအပ်ချက်အရ၊ Neubaufahrzeug ဟုခေါ်သော တင့်ကားများတွင် သေနတ်နှစ်လက်ပါသည့် ပင်မ ခံတပ် ကျည်တိုတစ်လက် 75 mm L/24 နှင့် 37 mm L/45 caliber ဆန့်ကျင်ဘက် သေနတ်တစ်လက် ရှိသည်။ Rheinmetall သည် ၎င်းတို့အား တစ်လုံးနှင့်တစ်လုံး (၃၇ မီလီမီတာ ပိုမြင့်သော turret) တွင် ထားရှိပြီး Krupp သည် ၎င်းတို့ကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဘေးတွင်ထားရှိသည်။ ထို့အပြင် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးတွင် 37 မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်ပါရှိသည့် နောက်ထပ်တာဝါတိုင်နှစ်ခုကို သင်္ဘောကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ Rheinmetall ယာဉ်များကို PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp နှင့် PzKpfw NbFz VI တို့ကို သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ 7,92 ခုနှစ်တွင် Rheinmetall သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော PzKpfw NbFz V နှစ်လုံးကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး 1934-1935 တွင် Krupp ၏ သံချပ်ကာ သံမဏိတံကြပ်ဖြင့် PzKpfw NbFz VI ရှေ့ပြေးပုံစံသုံးလုံးကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးသုံးကားကို 1936 ခုနှစ် နော်ဝေလှုပ်ရှားမှုတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ Neubaufahrzeug တည်ဆောက်မှု မအောင်မြင်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး စက်များ အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်မှုသို့ မဝင်ခဲ့ပါ။

Panzerkampfwagen I သည် ဂျာမန်သံချပ်ကာယူနစ်များနှင့်အတူ အမှန်တကယ်အမြောက်အမြားတင်ဆောင်ထားသည့် ပထမဆုံးတင့်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။၎င်းသည် အမြောက်အများထုတ်လုပ်နိုင်ခြေရှိသောကြောင့် စီစဉ်ထားသော သံချပ်ကာယူနစ်များ၏ကျောရိုးကိုဖွဲ့စည်းထားသည့် အပေါ့စားတင့်ကားဖြစ်သည်။ Kleintraktor (မူလက Kleintraktor ဟုခေါ်သော အသေးစားထွန်စက်) ဗန်အတွက် နောက်ဆုံးလိုအပ်ချက်များကို ၁၉၃၁ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် Oswald Lutz နှင့် Heinz Guderian တို့သည် အနာဂတ်သံချပ်ကာတပ်ခွဲများအတွက် တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ခဲ့ပြီး Lutz သည် 1931 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ရာထူးအစတွင် စတင်အကြပ်ကိုင်စေခဲ့သော ဖွဲ့စည်းခြင်းဖြစ်သည်ဟု Oswald Lutz က ယုံကြည်ခဲ့သည်။ သံချပ်ကာတပ်ခွဲများ၏ 1931 မီလီမီတာ အမြောက်များ တပ်ဆင်ထားသော အလတ်စား တင့်ကားများ ဖြစ်သင့်ပြီး လျင်မြန်သော ထောက်လှမ်းရေးနှင့် တင့်ကား ဆန့်ကျင်ရေးယာဉ်များ အနေဖြင့် 75 မီလီမီတာ တင့်ကားဖျက်သေနတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ တင့်ကားသေနတ်များ။ ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် သက်ဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံကို ဦးစွာရယူရသည့်အတွက်ကြောင့် အနာဂတ်သံချပ်ကာဌာနများအတွက် လေ့ကျင့်ရေးဝန်ထမ်းများကို ခွင့်ပြုပေးမည့် ဈေးပေါသော တင့်ကားနှင့် တင့်ကားများနှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် သင့်လျော်သော ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ စက်ရုံများကို စက်မှုလုပ်ငန်းများမှ ပြင်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ထိုသို့သော ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အတင်းအကြပ်အခြေအနေတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်အတော်လေးနိမ့်ကျသောတင့်ကားတစ်စီး၏အသွင်အပြင်သည် ဗာဆိုင်းစာချုပ်ပါပြဋ္ဌာန်းချက်များမှ ဂျာမန်တို့ ဆုတ်ခွာခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မဟာမိတ်များအား သတိပေးမည်မဟုတ်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) ဟုခေါ်သော Kleintraktor အတွက် လိုအပ်ချက်များ။ Wehrmacht တွင် သံချပ်ကာယာဉ်များအတွက် ပေါင်းစပ်အမှတ်အသားစနစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ထိုယာဉ်အား PzKpfw I (SdKfz 50) ဟု အမည်ပေးထားသည့် တင့်ကားကို ၁၉၃၈ ခုနှစ်အထိ လူသိများခဲ့သည်။ 1938 တွင် စက်ရုံအများအပြားတွင် ကားအမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ Ausf A ၏ အခြေခံ ဗားရှင်း 101 တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး အစောပိုင်း Ausf A များမှ ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော ဗားရှင်းအများအပြား အပါအဝင် Ausf B 1934 ကျော်ကို အဆင့်မြှင့်ထားသော ဗားရှင်းကို ၎င်းတို့၏ superstructure နှင့် turret များကို ဖယ်ရှားကာ ယာဉ်မောင်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စက်ပြင်များအတွက် အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1441 ခုနှစ်များရဲ့ ဒုတိယနှစ်ဝက်မှာ သံချပ်ကာတပ်ခွဲတွေကို ဖွဲ့စည်းခွင့်ပြုခဲ့ပြီး သူတို့ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်တွေနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်တဲ့ တိုက်ခိုက်ရေး စစ်ဆင်ရေးတွေမှာ အသုံးပြုခဲ့ကြပါတယ် - သူတို့ဟာ စပိန်၊ ပိုလန်၊ ပြင်သစ်၊ ဘော်လကန်၊ USSR နဲ့ မြောက်အာဖရိကမှာ 480 ယောက်အထိ တိုက်ခိုက်ခဲ့ပါတယ်။ . သို့သော် ၎င်းတို့တွင် စက်သေနတ်နှစ်လက်သာရှိပြီး လက်နက်ငယ်ကျည်များမှသာ ကာကွယ်နိုင်သော အားနည်းသောလက်နက်များပါရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏တိုက်ပွဲတန်ဖိုးမှာ နည်းပါးပါသည်။

Panzer I နှင့် Panzer II တို့သည် ပိုကြီးသော တာဝေးရေဒီယိုကို သယ်ဆောင်ရန် အလွန်သေးငယ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးရန် command tank တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။

Kama သံချပ်ကာကျောင်း

16 ခုနှစ် ဧပြီလ 1922 ရက်နေ့တွင် နိုင်ငံတကာနယ်ပယ်မှ ဖယ်ထုတ်ခံရသော ဥရောပနိုင်ငံနှစ်ခုဖြစ်သည့် ဂျာမနီနှင့် USSR တို့သည် အပြန်အလှန်စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်ကို အီတလီနိုင်ငံ ရာပါလိုတွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဤသဘောတူညီချက်တွင်လည်း လျှို့ဝှက်စစ်ရေးလျှောက်ထားမှုတစ်ခုပါ၀င်သည်ဟူသောအချက်ကို အနည်းငယ်မျှမသိရပေ။ ၎င်း၏အခြေခံအားဖြင့်၊ XNUMXs ၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် USSR တွင်စင်တာများစွာကိုဖန်တီးခဲ့ပြီးလေ့ကျင့်ရေးများပြုလုပ်ပြီးဂျာမနီတွင်တားမြစ်ထားသောလက်နက်နယ်ပယ်တွင်အပြန်အလှန်အတွေ့အကြုံဖလှယ်ခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အကြောင်းအရာကို ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Kama မြစ်ပေါ်ရှိ Kazan လေ့ကျင့်ရေးကွင်းတွင်ရှိသော Kama Tank ကျောင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်း၏တည်ထောင်မှုအတွက်စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုအောင်မြင်စွာပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ ဒုတိယဗိုလ်မှူးကြီး Wilhelm Malbrandt (1875-1955)၊ Szczecin မှ 2nd (Preußische) Kraftfahr-Abteilung သည် သင့်လျော်သောတည်နေရာကို စတင်ရှာဖွေခဲ့သည်။ 1929 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ဖန်တီးခဲ့သောစင်တာသည်မြစ်၏အမည်မှမဟုတ်သော Kazan-Malbrandt ၏ကုဒ်အမည် "Kama" ကိုရရှိခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်ကျောင်းမှ ဝန်ထမ်းများသည် စစ်တပ်မဟုတ်ဘဲ NKVD မှ ဆင်းသက်လာပြီး ဂျာမန်တို့သည် တင့်ကားများအသုံးပြုရာတွင် အတွေ့အကြုံ သို့မဟုတ် ဗဟုသုတအချို့ဖြင့် အရာရှိများကို ကျောင်းသို့ စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ကျောင်း၏စက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ၎င်းမှာ ဂျာမန်-Großtraktor တင့်ကားခြောက်စီးနှင့် Leichttraktor တင့်ကားလေးစီးအပြင် သံချပ်ကာကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ကားအများအပြားနီးပါးဖြစ်သည်။ ဆိုဗီယက်တို့သည် ၎င်းတို့ဘက်မှ ဗြိတိသျှလုပ် Carden-Loyd တင့်ကားသုံးစီး (နောက်ပိုင်း USSR တွင် T-27 အဖြစ် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်)၊ ထို့နောက် 1rd Kazan Tank Regiment မှ နောက်ထပ် MS-3 အပေါ့စား တင့်ကားငါးစီးကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ ကျောင်းရှိ မော်တော်ယာဉ်များကို ကုမ္ပဏီ လေးခုတွင် စုစည်းထားပြီး 1 ကုမ္ပဏီတွင် သံချပ်ကာယာဉ်များ၊ 2 ကုမ္ပဏီတွင် တင့်ကား မော်ဒယ်များနှင့် ကျည်ကာယာဉ်များ၊ 3rd ကုမ္ပဏီ - တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး၊ 4th ကုမ္ပဏီ - မော်တော်ဆိုင်ကယ်။

၁၉၂၉ ခုနှစ် မတ်လမှ ၁၉၃၃ ခုနှစ် နွေရာသီအထိ သုံးကြိမ်ဆက်တိုက် သင်တန်းတွင် ဂျာမန်တို့သည် စုစုပေါင်း အရာရှိ ၃၀ ဦးကို လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့သည်။ ပထမသင်တန်းကို နှစ်နိုင်ငံစလုံးမှ အရာရှိ ၁၀ ဦး တက်ရောက်ခဲ့သော်လည်း ဆိုဗီယက်မှ နောက်ထပ်သင်တန်းနှစ်ခုအတွက် ကျောင်းသား စုစုပေါင်း ၁၀၀ ခန့်ကို စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဆိုဗီယက်မှတ်တမ်းများတွင် အရာရှိများသည် Ossoaviakhim သင်တန်းများ (Defense League) ကို တက်ရောက်ခဲ့ကြသောကြောင့် အများစုမှာ မသိကြပါ။ USSR ၏ အစိတ်အပိုင်းတွင် လေ့ကျင့်ရေးမှူးမှာ ဗိုလ်မှူးကြီး Vasily Grigoryevich Burkov ဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်း သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် သံချပ်ကာယာဉ်ဒီဇိုင်းပညာရှင် Semyon A. Ginzburg သည် ဆိုဗီယက်ဘက်ခြမ်းရှိ ကျောင်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ထမ်းများတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်ဘက်တွင် Wilhelm Malbrandt၊ Ludwig Ritter von Radlmayer နှင့် Josef Harpe တို့သည် Kama တင့်ကားကျောင်း၏ ဆင့်ကဲတပ်မှူးများဖြစ်ကြပြီး ပထမနှစ်သင်တန်းသားတစ်ဦးဖြစ်သည်။ Kama ဘွဲ့ရများထဲတွင် 1929-1933 ခုနှစ်တွင် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ စစ်ဦးစီးချုပ် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Wolfgang Thomale ၊ ဒုတိယဗိုလ်မှူးကြီး Wilhelm von Thoma ၊ နောက်ပိုင်းတွင် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ ဗိုလ်ချုပ်နှင့် Afrika Korps ၏ တပ်မှူးဖြစ်ခဲ့သည်။ 30 ခုနှစ်နို၀င်ဘာလတွင် El Alamein တိုက်ပွဲတွင်ဗြိတိသျှတို့သိမ်းပိုက်ခဲ့သောစစ်ပွဲအပြီးတွင် 10th Panzer Division ကိုကွပ်ကဲသောဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Viktor Linnarts, သို့မဟုတ် 100nd Panzer Division ၏တပ်မှူး, Leeutenant General Johann Haarde, 1943-1945 ။ ပထမနှစ်တွင်ပါဝင်သူ၊ 1942th (Preußische) Kraftfahr-Abteilung ၏ပို့ဆောင်ရေးတပ်ရင်းမှ Captain Fritz Kühn သည် Hannover မှ နောက်ပိုင်းသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ဗိုလ်ချုပ်ကြီးဖြစ်ပြီး 26 ခုနှစ်မတ်လမှ 1942 ခုနှစ်ဇူလိုင်လ 1943th Panzer Division ကိုကွပ်ကဲခဲ့သည်။

ကာဇန်ရှိ ကာမသံချပ်ကာကျောင်း၏ အခန်းကဏ္ဍသည် စာပေတွင် အလွန်အဖိုးတန်ပါသည်။ အရာရှိ 30 သာ သင်တန်းပြီးဆုံးခဲ့ပြီး Josef Harpe ၊ Wilhelm von Thoma နှင့် Wolfgang Thomale မှလွဲ၍ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ဦးတစ်ယောက်မျှ တင့်ကားတပ်မှူးမဖြစ်ခဲ့ဘဲ တပ်ခွဲတစ်ခုထက်ပို၍ ဖွဲ့စည်းကွပ်ကဲခြင်းခံရပါသည်။ သို့သော် ဂျာမနီသို့ ပြန်ရောက်သောအခါ ဤသင်တန်းပို့ချသူ သုံးဆယ် သို့မဟုတ် ဆယ်ဦးသည် စစ်မှန်သော တင့်ကားများနှင့် နည်းဗျူဟာပိုင်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်မှုတွင် အတွေ့အကြုံသစ်ရှိသော ဂျာမနီနိုင်ငံမှ တစ်ဦးတည်းသောသူများသာ ဖြစ်သည်။

ပထမဆုံး သံချပ်ကာ ယူနစ်များ ဖန်တီးခြင်း။

စစ်ပွဲကာလအတွင်း ဂျာမနီတွင် ပထမဆုံးဖွဲ့စည်းသည့် သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့မှာ ဘာလင်မြို့တောင်ဘက် ၄၀ ကီလိုမီတာအကွာရှိ ဘာလင်မြို့တောင်ဘက် ၄၀ ကီလိုမီတာအကွာရှိ Kraftfahrlehrkommando Zossen (ဗိုလ်မှူး Josef Harpe) ၏လေ့ကျင့်ရေးစင်တာတွင် လေ့ကျင့်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ Zossen နှင့် Wünsdorf ကြားတွင် ရေနံတင်သင်္ဘောများ လေ့ကျင့်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည့် လေ့ကျင့်ရေးကွင်းကြီးတစ်ခုရှိသည်။ အနောက်တောင်ဘက် ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် ယခင် Prussian အမြောက်လေ့ကျင့်ရေးကွင်းဖြစ်သော Kummersdorf လေ့ကျင့်ရေးကွင်းဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ Zossen ရှိလေ့ကျင့်ရေးကုမ္ပဏီတွင် Grosstractor လေးစီး ( Daimler-Benz ကားနှစ်စီး ဆိုးရွားစွာပျက်စီးခဲ့ပြီး USSR တွင်ကျန်နေနိုင်သည်) နှင့် Leuchtractors လေးစီးရှိပြီး 40 ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင် USSR မှပြန်လာသော Leuchtractors လေးစီးရှိပြီး နှစ်ကုန်တွင် LaS ဆယ်ခုကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်။ ကိုယ်ထည် (အစမ်းသုံးစီးရီး နောက်ပိုင်း PzKpfw I) သည် ယာဉ်မောင်းများကို လေ့ကျင့်သင်ကြားရန်နှင့် သံချပ်ကာယာဉ်များကို အတုယူရန် အသုံးပြုသည့် သံချပ်ကာစူပါတည်ဆောက်ပုံနှင့် ဆုံလက်မပါသော ကိုယ်ထည်။ LaS ကိုယ်ထည်အသစ်ကို ဇန်နဝါရီလတွင် စတင်ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး လေ့ကျင့်ရေးတွင် ပိုမိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ 1933 အစောပိုင်းတွင် အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာသည် Zossen လေ့ကျင့်ရေးကွင်းသို့ သွားရောက်ခဲ့ပြီး စက်အများအပြားကို ပြသခဲ့သည်။ သူနှင့်မေဂျာရှေ့တွင်ရှိုးကိုကြိုက်သည်။ Lutz နှင့် Col. Guderian ထင်မြင်ချက်- ဒါက ငါလိုအပ်တယ်။ ဟစ်တလာ၏ အသိအမှတ်ပြုမှုသည် Reichswehr ကို ပုံမှန်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ပထမဆုံးအစီအစဥ်တွင် ပါဝင်သော စစ်တပ်၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စက်ယန္တရားတစ်ခုအတွက် လမ်းခင်းပေးခဲ့သည်။ ငြိမ်းချမ်းသော ပြည်နယ် အရေအတွက် 1934 အထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ (ခုနစ်ကြိမ်) ဖြင့် စစ်တပ်သုံးသန်းခွဲကို စည်းရုံးနိုင်ခြေရှိသည်။ ငြိမ်းချမ်းရေးကာလတွင် 700 တပ်ဖွဲ့ညွှန်ကြားရေးမှူးများနှင့် XNUMX ခွဲဝေမှုကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဟု ယူဆရသည်။

သီအိုရီပညာရှင်များ၏ အကြံပေးချက်အရ ကြီးမားသော သံချပ်ကာဖွဲ့စည်းမှုများကို ချက်ချင်းစတင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ဟစ်တလာ၏ ထောက်ခံမှုကို ခံရသော Guderian က ဤအချက်ကို အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။ 1934 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင်၊ အမြန်တပ်သားများ၏ကွပ်ကဲမှု (Inspektion 6 ဟုလည်းလူသိများသော Kommando der Schnelletruppen၊ ထို့ကြောင့် အကြီးအကဲများ၏အမည်) ကိုဖန်တီးခဲ့ပြီး ပို့ဆောင်ရေးနှင့် မော်တော်ယဉ်တပ်များစစ်ဆေးရေးရုံး၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို လွှဲပြောင်းရယူခဲ့ပြီး လက်တွေ့အားဖြင့် တူညီသောအမိန့်တော်ကျန်ရှိခဲ့သည်။ Lutz နှင့် Guderian တို့က ဦးစီးအရာရှိများအဖြစ် ဝန်ထမ်းများ၊ ၁၉၃၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် စမ်းသပ်သံချပ်ကာဌာနခွဲ - Versuchs Panzer ဌာနခွဲ၏ ပုံမှန်အစီအစဥ်အတွက် ဤအမိန့်ဖြင့် တီထွင်ထားသော ပရောဂျက်အတွက် ညှိနှိုင်းဆွေးနွေးမှုများကို စတင်ခဲ့သည်။ သံချပ်ကာတပ်ရင်းနှစ်ရင်း၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်း၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တပ်ရင်း၊ အမြောက်တပ်ရင်း၊ တင့်ကားဖျက်တပ်ရင်း၊ ကင်းထောက်တပ်ရင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးတပ်ရင်းနှင့် ကြည်းတပ်တပ်ခွဲတို့ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် သံချပ်ကာတပ်ခွဲများ၏ အနာဂတ်အဖွဲ့အစည်းနှင့် အလွန်ဆင်တူသော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တပ်ရင်းများတွင် တပ်ရင်းနှစ်ရင်း ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် တိုက်ခိုက်ရေးတပ်ရင်းများနှင့် အမြောက်တပ်ခွဲများ၏ အရေအတွက်မှာ ရိုင်ဖယ်တပ်ခွဲ (ရိုင်ဖယ်တပ်ရင်း ကိုးရင်း၊ အမြောက်တပ်ခွဲ လေးခု၊ ကင်းထောက်တပ်ရင်း၊ တင့်ကားတိုက်ဖျက်ရေးဌာနခွဲ - ဆယ့်ငါးခုသာ) ရှိပြီး၊ သံချပ်ကာတပ်ခွဲ- သံချပ်ကာတပ်ခွဲ လေးခု (ထရပ်ကားသုံးစီးနှင့် ဆိုင်ကယ်တစ်စီး၊ တစ်စီး၊ အမြောက်တပ်ခွဲနှစ်ခု၊ ကင်းထောက်တပ်ရင်းတစ်ရင်းနှင့် တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးတပ်ရင်း စုစုပေါင်း ဆယ့်တစ်တပ်။ ညှိနှိုင်းမှုရလဒ်အရ တပ်မအဖွဲ့များကို သံချပ်ကာနှင့် မော်တော်တပ်ခြေလျင်တပ်များ ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။

ဤအတောအတွင်း ၁၉၃၄ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် LaS တင့်ကားများ (PzKpfw I Ausf A) ရောက်ရှိလာပြီး စူပါတည်ဆောက်ပုံများမပါဘဲ ကိုယ်ထည်တစ်ရာကျော်အပြင် 1 မီလီမီတာ စက်သေနတ်နှစ်လက်ပါသော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များအပါအဝင် လေ့ကျင့်ရေးတပ်ခွဲတစ်ခု၊ Zossen နှင့် Ohrdruf ( Erfurt ၏အနောက်တောင်ဘက် 1934 ကီလိုမီတာအကွာ Thuringia ရှိမြို့တစ်မြို့) တွင် အသစ်ဖန်တီးထားသော တင့်ကားကျောင်း၏ကုမ္ပဏီအား လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းကို Kampfwagen-Regiment 7,92 နှင့် Kampfwagen-Regiment 30 (အသီးသီး) တပ်ရင်းတစ်ခုစီတွင် တပ်ရင်းနှစ်ရင်းရှိသည်။ တပ်ရင်း တင့်ကားများနှင့် တပ်ရင်းတစ်ခုစီတွင် တင့်ကားတပ်ခွဲ လေးခု၊ နောက်ဆုံးတွင် တပ်ရင်းရှိ ကုမ္ပဏီသုံးခုတွင် ပစ်မှတ်အလတ်စား တင့်ကားများဖြင့် အစားထိုးသည်အထိ အပေါ့စား တင့်ကားများ ထားရှိမည်ဟု ယူဆရပြီး စတုတ္ထကုမ္ပဏီတွင် ထောက်ပံ့ရေးယာဉ်များ ရှိသည်ဟု ယူဆရပါသည်။ ၇၅ မီလီမီတာ L/1 စည်ပြသေနတ်များနှင့် တင့်ဖျက်သေနတ်များ တပ်ဆင်ထားသည့် ပထမဆုံး တင့်ကားများသည် တင့်ကားများ (မူလက ယူဆထားသည့်အတိုင်း) 2 mm caliber ရှိသော သေနတ်များ တပ်ဆင်ထားသော တင့်ကားများဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ်ကားများအတွက် 75 မီလီမီတာ အမြောက်များမရှိခြင်းကြောင့် 24 မီလီမီတာ တင့်ဖျက်သေနတ်များကို ယာယီအသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ယင်းနောက် ဂျာမန်စစ်တပ်၏ တင့်ကားဖျက်လက်နက်အဖြစ် စံတင်ခဲ့သည်။ ဤယာဉ်များအနက်မှ ရှေ့ပြေးပုံစံများပင်မရှိသောကြောင့် အစပိုင်းတွင် စတုတ္ထကုမ္ပဏီများသည် တင့်ကားမော်ဒယ်များကို တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။

Panzer III နှင့် Panzer IV အလတ်စား တင့်ကားများသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မီက ဂျာမန်သံချပ်ကာယာဉ်များ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ပုံမှာ Panzer III တင့်ကားဖြစ်ပါတယ်။

မတ် ၁၆၊ ၁၉၃၅ တွင် ဂျာမန်အစိုးရသည် Reichswehr မှ ၎င်း၏အမည်ကို Wehrmacht - Defense Forces ဟု ပြောင်းလဲခဲ့သော ဥပဒေအရ စစ်မှုထမ်းရန် စတင်ခဲ့သည်။ ယင်းက လက်နက်တပ်ဆင်ရေးသို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြန်လည်ရောက်ရှိရေးအတွက် လမ်းခင်းပေးခဲ့သည်။ 16 ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်ယခင်ကတည်းက၊ အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာအစီအစဉ်၏မှန်ကန်မှုကိုစမ်းသပ်ရန်အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးမှ "စုဝေး" လက်ငင်းသံချပ်ကာဌာနခွဲကိုအသုံးပြု၍ စမ်းသပ်လေ့ကျင့်မှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုဌာနကို ဗိုလ်ချုပ် Oswald Lutz မှ အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ အဆိုပါ လေ့ကျင့်ခန်းတွင် အရာရှိနှင့် စစ်သည် ၁၂,၉၅၃ ဦး၊ ဘီးတပ်ယာဉ် ၄၀၂၅ စီးနှင့် ခြေရာခံယာဉ် ၄၈၁ စီး (တင့်ကားများ - အမြောက်ထွန်စက်များမှအပ) ပါဝင်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့ ကြီးမားသော ယူနစ်အတွက် sappers ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် မလုံလောက်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သော်လည်း အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ယူဆချက်များအား ယေဘူယျအားဖြင့် အတည်ပြုခဲ့ပြီး - ၎င်းတို့အား တပ်ရင်းတစ်ခုအဖြစ် တပ်ဖြန့်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Guderian တွင် တင့်ကားအနည်းငယ်သာရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် သံချပ်ကာတပ်မဟာအား တပ်ရင်းသုံးရင်းမှ တပ်ရင်းနှစ်ရင်း သို့မဟုတ် တပ်ရင်းနှစ်ရင်းမှ တပ်ရင်း ၃ ရင်းနှင့် အနာဂတ်တွင် တပ်ရင်း ၃ ရင်းပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် အခိုင်အမာပြောခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တပ်ခွဲ၏ အဓိက သပိတ်တပ်ဖွဲ့ ဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားပြီး ကျန်တပ်များနှင့် အရန်တပ်ခွဲများနှင့် တိုက်ခိုက်ရေး လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် ဖြစ်သည်။

ပထမ သံချပ်ကာတပ်ခွဲ သုံးခု

၁၉၃၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် သံချပ်ကာတပ်ခွဲ ၃ ခု၏ ဌာနချုပ်ကို တရားဝင်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အရာရှိများ၊ တာဝန်မရှိသော အရာရှိများနှင့် စစ်သားအများအပြားကို ရာထူးအသစ်များသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ဖန်တီးမှုသည် သိသာထင်ရှားသော အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ အဆိုပါတပ်ခွဲများ၏ တပ်မှူးများမှာ- ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (Weimar ရှိ 1st သံချပ်ကာတပ်မ)၊ Major General Heinz Guderian (Würzburg ရှိ 1935nd Division) နှင့် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Ernst Fessmann (1rd Division in Wünsdorf အနီး Zossen) တို့ဖြစ်သည်။ 2st သံချပ်ကာတပ်မသည် 3 ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်စမ်းသပ်မှုအတွင်းစမ်းသပ်သံချပ်ကာတပ်ခွဲတစ်ခုဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့်အဓိကအားဖြင့်အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ 1st သံချပ်ကာတပ်ရင်းတွင် 1935st Tank Regiment ၊ ယခင် 1nd Panzer Regiment Ohrdruf မှအမည်ပြောင်းထားသော 1st Panzer Regiment Zosen ပါဝင်သည်။ တင့်ကားတပ်ရင်းကို 2th Tank Regiment ဟု အမည်ပြောင်းပြီး 1rd Tank Division ၏ 5rd ခြေလျင်တပ်ရင်းတွင် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ကျန်တင့်ကားတပ်ရင်းများကို သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးတပ်ရင်းများမှ အမှုထမ်းများနှင့် မြင်းတပ်တပ်ရင်းများ၊ မြင်းတပ်ခွဲများမှ သီးခြားတပ်မ တော်သားများနှင့် ဖျက်သိမ်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ 3 ခုနှစ်မှစ၍ ဤတပ်ရင်းများသည် PzKpfw I ဟုခေါ်သော တင့်ကားအသစ်များကို ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံများမှတိုက်ရိုက်ရရှိကြပြီး၊ မော်တော်ယာဥ်အများစုမှာ အသစ်စက်စက်၊ အများစုဖြစ်သော အခြားစက်ကိရိယာများအပြင် အခြားစက်ပစ္စည်းများထံမှလည်း တိုက်ရိုက်ရရှိခဲ့ပါသည်။ ပထမအနေနှင့်၊ ပထမနှင့် 3nd Panzer ဌာနခွဲများ ပြီးစီးခဲ့ပြီး၊ 1938 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် တိုက်ပွဲများ အဆင်သင့်ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားပြီး ဒုတိယအနေဖြင့် 1rd Panzer Division သည် 2 ခုနှစ်ကျဆုံးချိန်တွင် အဆင်သင့်ဖြစ်သင့်သည်။ လေ့ကျင့်ရေးတွင် တပ်ဆင်ပြီးသား အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် လေ့ကျင့်မှုများ ပြုလုပ်နေစဉ်တွင် အမျိုးသားများနှင့် စက်ကိရိယာများဖြင့် ခွဲဝေမှုအသစ်များကို စုဆောင်းရန် အချိန်ပိုကြာပါသည်။

သံချပ်ကာတပ်ခွဲသုံးခုနှင့် တပြိုင်နက်တွင် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Lutz သည် ခြေလျင်စစ်ဆင်ရေးများကို ပံ့ပိုးရန် အဓိကရည်ရွယ်ပြီး သီးခြားသံချပ်ကာတပ်မသုံးခုကို ဖွဲ့စည်းရန် စီစဉ်ခဲ့သည်။ ဤတပ်မများကို 1936၊ 1937 နှင့် 1938 တွင် တည်ထောင်ရန် ရည်မှန်းထားသော်လည်း တကယ်တမ်းတွင် ၎င်းတို့အတွက် စက်ကိရိယာများနှင့် လူများစုဆောင်းခြင်းမှာ အချိန်ပိုကြာခဲ့ပြီး ပထမအနေဖြင့် စတုဂတ်မှ 4th တပ်ရင်း (7th and 8th panzer) ကို နိုဝင်ဘာလအထိ မဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပါ။ 10၊ 1938။ ဤတပ်မဟာ၏ 7th တင့်ကားတပ်ရင်းအား Ohrdruf တွင် အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့ 1936 တွင် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး ကနဦးတွင် လေးခုအစား ၎င်း၏တပ်ရင်းများတွင် တပ်ခွဲသုံးခုသာရှိခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 8th တင့်ကားတပ်ရင်းကို Zossen တွင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး၊ အဆိုပါဖွဲ့စည်းဆဲသံချပ်ကာတပ်ခွဲများမှတပ်ဖွဲ့များနှင့်နည်းလမ်းများကိုခွဲဝေပေးရန်အတွက်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

နောက် သီးခြား သံချပ်ကာတပ်မများ မဖွဲ့စည်းမီတွင် ၎င်းတို့အတွက် တပ်ရင်းနှစ်ရင်း သံချပ်ကာ တပ်ရင်းများ ဖန်တီးခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က လွတ်လပ်သော တပ်ရင်းများဖြစ်သည်။ 12 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1937 ရက်နေ့တွင် Zinten (ယခု Kornevo၊ Kaliningrad ဒေသ) တွင် 10th tank tank ၊ Padeborn ( Kassel ၏ အနောက်မြောက်ဘက် ) ၊ Zhagan တွင် 11th tank tank နှင့် 15th tank tank ကို Bavaria ရှိ Erlangen ၊ . နောက်ဆက်တွဲ ယူနစ်များ ဖွဲ့စည်းရာတွင် နောက်ပိုင်းတွင် ပျောက်နေသော တပ်ရင်းအရေအတွက်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်၊ သို့မဟုတ် ... ဘယ်တော့မှ မဟုတ်ပါ။ အစီအစဥ်များ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေခြင်းကြောင့် တပ်ရင်းများစွာ ရိုးရှင်းစွာမရှိခဲ့ပါ။

သံချပ်ကာ တပ်ဖွဲ့များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

1936 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင်၊ လက်ရှိ သို့မဟုတ် ပေါ်ပေါက်လာသော ခြေလျင်တပ်ခွဲလေးခုကို တိုက်ပွဲတွင် ပန်ဇာတပ်ခွဲများနှင့်အတူ လိုက်ပါနိုင်စေရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။ ကင်းထောက်တပ်ရင်းတွင် သံချပ်ကာကားကုမ္ပဏီမှလွဲ၍ အခြားသံချပ်ကာတပ်ခွဲများ မရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ခြေလျင်တပ်ရင်းများ၊ အမြောက်တပ်များနှင့် အခြားတပ်များသည် ထရပ်ကားများ၊ လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၊ အမြောက်ထွန်စက်များနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို လက်ခံရရှိသောကြောင့် အမှုထမ်းများနှင့် စက်ကိရိယာများ ဌာနခွဲသည် တာယာများ၊ ဘီးများပေါ်တွင် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ခြေထောက်၊ မြင်း သို့မဟုတ် လှည်းများပေါ်တွင် ရွေ့လျားနိုင်သည်။ မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုရန်အတွက် အောက်ပါတို့ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်- Szczecin မှ 2nd ခြေလျင်တပ်မ၊ Magdeburg မှ 13th ခြေလျင်တပ်မ၊ Hamburg မှ ခြေလျင်တပ်မ 20 နှင့် Erfurt မှ ခြေလျင်တပ်မ 29 တို့။ ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို 1936၊ 1937 နှင့် 1938 ခုနှစ်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

ဇွန်လ 1936 တွင်၊ တစ်ဖန်၊ ၎င်းဟုခေါ်သော ကျန်ရှိသော မြင်းတပ်တပ်ခွဲသုံးခုအနက် နှစ်ခုကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အလင်းတန်းများဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် တင့်ကားတပ်ရင်းတစ်ခုနှင့် အတော်လေး ဟန်ချက်ညီသော ဌာနတစ်ခု ဖြစ်ရမည်၊ ထို့အပြင် ၎င်း၏အဖွဲ့အစည်းသည် တင့်ကားတပ်ခွဲတစ်ခုနှင့် နီးစပ်သည်ဟု ယူဆရသည်။ အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ၎င်း၏ တစ်ခုတည်းသောတပ်ရင်းတွင် အလေးမတပ်ဘဲ အပေါ့စား တင့်ကားတပ်ခွဲ လေးခုရှိသင့်ပြီး တပ်ရင်းနှစ်ရင်းအစား မော်တော်တပ် မြင်းတပ်တပ်ရင်းတွင် တပ်ရင်းသုံးရင်း ရှိသင့်သည်။ အပေါ့စားတပ်ခွဲများ၏ တာဝန်မှာ စစ်ဆင်ရေးစကေးဖြင့် ကင်းထောက်လုပ်ဆောင်ရန်၊ စစ်ဆင်ရေးအဖွဲ့များ၏ အလံများကို ဖုံးအုပ်ကာ ဆုတ်ခွာသွားသော ရန်သူကို လိုက်နိုင်သည့်အပြင် ကာဗာစစ်ဆင်ရေးများ ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အလုပ်တွေနဲ့ အတူတူနီးပါးပါပဲ။

တပ်​မ​တော်​တပ်​မ​တော်​မှ ပြုလုပ်​ခဲ့သည်​။

စက်ကိရိယာများ မရှိခြင်းကြောင့် အပေါ့စားတပ်ဖွဲ့များကို အင်အားမပြည့်မစုံဖြင့် စတင်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ ၁၉၃၇ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁၂ ရက်နေ့တွင် သီးခြားသံချပ်ကာတပ်ရင်း လေးခု ဖွဲ့စည်းခဲ့သည့် နေ့တွင်၊ Paderborn အနီး Sennelager တွင် သီးခြား သံချပ်ကာတပ်ရင်း ၆၅ ခုကိုလည်း ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

သံချပ်ကာယူနစ်များ တိုးချဲ့ပြီးနောက်၊ မူလ သံချပ်ကာတပ်ရင်း (စတုတ္ထတပ်ခွဲ) ၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် အကြီးစားတပ်ခွဲများသို့ ဝင်ရောက်ရန် မူလက ယူဆထားသည့် တင့်ကားအမျိုးအစား နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အပေါ့စားတပ်ခွဲများ (37 မမ တင့်ကားများပါသည့် တင့်ကားများ)၊ မီလီမီတာ သေနတ်၊ နောက်ပိုင်း PzKpfw III) နှင့် အကြီးစားကုမ္ပဏီများ (၇၅ မီလီမီတာ အမြောက်များ၊ နောက်ပိုင်းတွင် PzKpfw IV) တို့ ပါဝင်သည်။ မော်တော်ယဉ်သစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် စာချုပ်များ ချုပ်ဆိုခဲ့သည်- PzKpfw III ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ဇန်နဝါရီ ၂၇ ရက်၊ (၁၉၃၈ ခုနှစ်မှစ၍ ZW ဟူသော အမည်ကို တပ်စုမှူး၏ မော်တော်ကားဟု အမည်ပေးထားသည့် Zugführerwagen မတိုင်မီ 75 ခုနှစ်ကတည်းက အသုံးပြုခဲ့သည်။ ) နှင့် ဖေဖော်ဝါရီ ၂၅၊ ၁၉၃၅။ PzKpfw IV (27 BW - Begleitwagen - အစောင့်အကြပ်ယာဉ်) မတိုင်မီအထိ PzKpfw IV ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်နှင့် 1934 မေလတွင် အမှတ်စဉ် (အသီးသီး) စတင်ခဲ့သည်။ နှင့် အောက်တိုဘာလ 1938 ။ ကွက်လပ်ကိုဖြည့်ပါ - PzKpfw II (25 Landwirtschaftlicher Schlepper 1935 သို့မဟုတ် LaS 1938) မှလည်း ဇန်နဝါရီ 1937 ရက် 1937 တွင် အမိန့်ပေးခဲ့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုကို မေလ 1938 တွင်စတင်ခဲ့သည်။ အစကတည်းက ဤတင့်ကားများသည် 100 mm အမြောက်များနှင့် တစ်လုံးပါရှိသည်။ စက်သေနတ်ကို PzKpfw I ၏နောက်ထပ်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့ကြပြီး၊ သက်ဆိုင်ရာ PzKpfw III နှင့် IV တို့ကို ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် ကင်းထောက်ယာဉ်များ၏ အခန်းကဏ္ဍကို တာဝန်ပေးအပ်သင့်သည်။ သို့သော် ၁၉၃၉ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ PzKpfw I နှင့် II သည် ဂျာမန်သံချပ်ကာယူနစ်များကို PzKpfw III နှင့် IV ယာဉ်အနည်းစုဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။

1936 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် PzKpfw I တင့်ကား ၃၂ စီးနှင့် တပ်မှူးတစ်ဦး၏ PzBefwg I သည် Condor Legion ၏တင့်ကားတပ်ရင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် စပိန်သို့သွားခဲ့သည်။ တပ်ရင်းမှူးမှာ ဒုဗိုလ်မှူးကြီး Wilhelm von Thoma ဖြစ်သည်။ ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြည့်ဆည်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စုစုပေါင်း PzBefwg I 32 နှင့် PzKpfw I စုစုပေါင်း 4 PzKpfw ကို စပိန်နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့ပြီး ကျန်ရေကန်များကို ပဋိပက္ခပြီးဆုံးပြီးနောက် စပိန်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ စပိန်အတွေ့အကြုံသည် အားရစရာမဟုတ်ပါ - စက်သေနတ်များဖြင့်သာ တပ်ဆင်ထားသော အားနည်းသော သံချပ်ကာ တင့်ကားများသည် ရန်သူတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ၊ အဓိကအားဖြင့် ဆိုဗီယက်တင့်ကားများထက် နိမ့်ကျပြီး၊ အချို့သော (BT-88) သည် ၄၅ မီလီမီတာ အမြောက်များဖြင့် လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ . PzKpfw I သည် ခေတ်မီစစ်မြေပြင်တွင် အသုံးပြုရန် သေချာပေါက် မသင့်လျော်သော်လည်း 5 ခုနှစ်အစပိုင်းအထိ အခြားတင့်ကားများ လုံလောက်စွာမရှိသဖြင့် မလိုအပ်ဘဲ အသုံးပြုခဲ့သည်။

1938 မတ်လတွင် General Guderian ၏ 2nd Panzer Division ကို Austria သိမ်းပိုက်စဉ်တွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ မတ်လ 10 ရက်နေ့တွင်သူအမြဲတမ်းမြို့စောင့်တပ်မှထွက်ခွာခဲ့ပြီးမတ်လ 12 ရက်နေ့တွင်သြစတြီးယားနယ်စပ်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ယခုအဆင့်တွင်၊ ဌာနခွဲသည် ပြုပြင်၍မရသော သို့မဟုတ် ဆွဲမချနိုင်သော ပျက်စီးမှုများကြောင့် ယာဉ်အမြောက်အမြား ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည် (ထိုအချိန်က ပြုပြင်ယူနစ်များ၏ အခန်းကဏ္ဍကို တန်ဖိုးမထားခဲ့ပါ)။ ထို့အပြင် ချီတက်လမ်းလျှောက်မှု ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှု မှားယွင်းမှုကြောင့် ယူနစ်တစ်ခုချင်း ရောနှောသွားခဲ့သည်။ ဆုတ်ယုတ်မှုများကြောင့် စက်ကိရိယာများ ဆုံးရှုံးသွားသည့် အပိုင်းသည် ဖရိုဖရဲဖြစ်ကာ ဩစတြီးယားသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ အခြားကားများ လောင်စာဆီ ပြတ်တောက်မှုကြောင့် ပိတ်မိခဲ့သည်။ လောင်စာဆီအလုံအလောက်မရှိသဖြင့် ဂျာမန်အမှတ်အသားများဖြင့် ပေးဆောင်ကာ စီးပွားဖြစ်သြစတြီးယားဓာတ်ဆီဆိုင်များကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ လက်တွေ့အားဖြင့်တော့ ခွဲဝေမှု၏အရိပ်သည် ဗီယင်နာသို့ရောက်ရှိသွားကာ ထိုအချိန်တွင် ၎င်း၏ရွေ့လျားမှုကို လုံးဝဆုံးရှုံးသွားခဲ့သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များရှိနေသော်လည်း အောင်မြင်မှုမှာ တံပိုးမှုတ်ခံရပြီး ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Guderian သည် အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာထံမှ ဂုဏ်ပြုလွှာကို ရရှိခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ သြစတြေးလျလူမျိုးများသည် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ခုခံကာကွယ်ရန် ကြိုးစားပါက ဒုတိယမြောက် အကသမားသည် ၎င်း၏ ညံ့ဖျင်းသော ပြင်ဆင်မှုများအတွက် များစွာပေးဆပ်ရပေမည်။

1938 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင်၊ သံချပ်ကာယူနစ်အသစ်များဖန်တီးခြင်း၏နောက်ထပ်အဆင့်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ Bamberg ရှိ 10th Panzer Battalion ၏ 4th Division နှင့် Schweinfurt ရှိ 5th Panzer Batalion တို့ပါဝင်သည့် နိုဝင်ဘာလ 35 ရက်နေ့တွင် Würzburg တွင် 36th Division ကိုဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး 10 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 1938 ရက်နေ့တွင် ဖန်တီးခဲ့သည်။ Schwetzingen ရှိ 23rd Panzer Eisenach နှင့် Gross-Glinik တို့တွင် လက်ရှိဖွဲ့စည်းထားသော တပ်မဟာ ၆၅ နှင့် အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော တပ်မဟာ ၆၆ နှင့် ၆၇ ခုတို့ ပါဝင်သည့် ပထမ၊ ၂ နှင့် တတိယ အပေါ့စားတပ်မဟာများကိုလည်း ဖန်တီးခဲ့သည်။ 1 ခုနှစ် မတ်လတွင် သြစတြီးယားကို သိမ်းပိုက်ပြီးနောက် သြစတြီးယား မိုဘိုင်းဌာနကို Wehrmacht တွင် အနည်းငယ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီး ဂျာမန်စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသော (သို့သော်လည်း ကျန်ရှိသော အဓိကအားဖြင့် သြစတြီးယား အမှုထမ်းများနှင့်အတူ) 2th Light Division ဖြစ်လာခဲ့သည်၊ ၃၃ တင့်ကားတပ်ရင်းနှင့်အတူ နှစ်ကုန်ခါနီးတွင် အပေါ့စားတပ်မများကို တိုင်းခွဲများဟု အမည်ပြောင်းရန် လုံလောက်သော စီမံခန့် ခွဲမှုများ ရှိလာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တည်ရှိရာနေရာ- 3. DLek - Wuppertal, 65. DLek - Gera, 66. DLek - Cottbus နှင့် 67. DLek - Vienna.

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 1938 ခုနှစ်နို၀င်ဘာလတွင်၊ နောက်ထပ်လွတ်လပ်သောသံချပ်ကာတပ်မနှစ်ခုကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည် - 6th နှင့် 8th BP ကိုစတင်ခဲ့သည်။ Würzburg တွင် တပ်စွဲထားသော 6th BNF တွင် 11th နှင့် 25th tanks (ဖွဲ့စည်းထားပြီး) ၊ Zhagan မှ 8th BNR တွင် 15th နှင့် 31st tanks များပါဝင်ပါသည်။ သံချပ်ကာတပ်ထားသော ဗိုလ်ချုပ် Lutz သည် လွတ်လပ်သော စစ်ဆင်ရေးအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ပန်ဇာတပ်ခွဲများကို ဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့် အဆိုပါတပ်မဟာများကို ခြေလျင်တပ်၏ အနီးကပ်ပံ့ပိုးမှုတွင် တင့်ကားများအသုံးပြုရန် တမင်ရည်ရွယ်ထားသည်။ သို့သော် 1936 ခုနှစ်ကတည်းက ဗိုလ်ချုပ် Lutz မရှိတော့ပါ။ 1936 မေလမှ 1937 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအထိ Colonel Werner Kempf သည် High-Speed ​​Forces ၏ တပ်မှူးအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး 1938 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလအထိ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Heinrich von Vietinghoff, General Scheel. 1938 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Heinz Guderian သည် အမြန်တပ်များ၏ တပ်မှူးဖြစ်လာပြီး အပြောင်းအလဲများစတင်ခဲ့သည်။ အမှတ်(၅)တပ်မ(၅)ဖွဲ့စည်းခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီး Žagan မှ ယခင်က လွတ်လပ်သော 5th ခြေလျင်တပ်မ(Opole)တွင် ရုံးစိုက်ထားသည့် အမှတ်(၅)ခြေလျင်တပ်မ(၅)ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။

ဖေဖော်ဝါရီ ၁၉၃၉ အစောပိုင်းတွင် ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Guderian သည် အပေါ့စားတပ်ခွဲများကို တင့်ကားတပ်ခွဲများအဖြစ် အသွင်ပြောင်းကာ ခြေလျင်ထောက်ကူတပ်မများ ဖျက်သိမ်းရေးကို မျှော်မှန်းခဲ့သည်။ ဤတပ်မများထဲမှ တစ်ခုကို 1939th Dpanc မှ "စုပ်ယူ" ခဲ့သည်။ နောက်ထပ် ပေးစရာ နှစ်ခုကျန်သေးတယ်။ ထို့ကြောင့် 5 ပိုလန်မဲဆွယ်မှုအတွေ့အကြုံကြောင့် အလင်းပိုင်းခွဲဝေမှုများကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်မှာ မမှန်ပါ။ Guderian ၏ အစီအစဉ်အရ၊ 1939st၊ 1nd၊ 2rd၊ 3th နှင့် 4th armored departments များသည် မပြောင်းလဲဘဲ၊ 5st နှင့် 1nd တို့သည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ DLek အား (အသီးသီး)- 2rd၊ 3th၊ 4th နှင့် 6th Dancers အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ တပ်ခွဲအသစ်တွင် တပ်ရင်းတစ်ခုနှင့် သီးခြားတင့်ကားတပ်ရင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် သံချပ်ကာတပ်မများ ရှိသည်- 7th ခြေမြန်တပ်မ- 8th ပိုလန်သံချပ်ကာတပ်မ နှင့် I. / 9 ။ bpants (ယခင် 6th bpants)၊ 11th manor house - 12th manor house နှင့် I./65။ bpants (ယခင် 7th bpants)၊ 35th manor house - 34th manor house နှင့် I./66။ bpank (ယခင် 8th bpank) နှင့် 15th ဌာနခွဲ - 16th bpank နှင့် I./67 ။ bpanc (ဤကိစ္စတွင် တင့်ကားတပ်ရင်းနှစ်ရင်းဖွဲ့ရန် လိုအပ်သည်) သို့သော် ၎င်းအား ဂျာမနီတွင် PzKpfw 9 (t) ဟုသိကြသည့် ချက်တင့်ကားများ စုပ်ယူမှုနှင့် PzKpfw 33 (t) ဟုခေါ်သော တင့်ကားရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ပြင်ဆင်ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ) သို့သော်လည်း အလင်းတန်းခွဲများကို တင့်ကားဌာနခွဲများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် အစီအစဉ်များကို အောက်တိုဘာလမှ နိုဝင်ဘာလ 32 ရက်နေ့အထိ အကောင်အထည်မဖော်ခဲ့ပေ။

1936 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ယခုပင်လျှင် 1st၊ 2nd နှင့် 3rd Dancers များပါဝင်သော ဘာလင်တွင် XVI Army Corps (Armored General Oswald Lutz) ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် Wehrmacht ၏ အဓိက တွန်းအားဖြစ်လာမည်ဟု ယူဆရသည်။ 1938 ခုနှစ်တွင် ဤတပ်မကြီး၏ တပ်မှူးမှာ ဒုတိယဗိုလ်ချုပ်ကြီး Erich Hoepner ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဤပုံစံဖြင့် တိုက်ပွဲများကို ခံနိုင်ရည်မရှိပေ။

1939 ခုနှစ်တွင် ပိုလန်ကို ရန်လိုသော သံချပ်ကာတပ်များ

1939 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ ဩဂုတ်လအတွင်းတွင် ပိုလန်ကို တိုက်ခိုက်ရန်အတွက် ဂျာမန်တပ်များကို ၎င်းတို့၏ မူလနေရာများသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဇူလိုင်လတွင်၊ အမြန်တပ်မကြီးအသစ်ဖြစ်သော တပ်ရင်း (၅) တပ်ဖွဲ့၏ အမိန့်ကို ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Heinz Guderian က ၎င်း၏တပ်မှူးအဖြစ် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ တပ်မကြီး၏ဌာနချုပ်ကို ဗီယင်နာတွင် ဖွဲ့စည်းခဲ့သော်လည်း မကြာမီတွင် အနောက် Pomerania တွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 10th Panzer Division ကို "တိပ်ပေါ်ပစ်ချခြင်း" ဖြင့် ပရာ့ဂ်တွင် ဖွဲ့စည်းထားပြီး လိုအပ်သည်မှာ မပြည့်စုံသောဖွဲ့စည်းမှုနှင့် 1939 ပိုလန်စစ်ဆင်ရေးတွင် တပ်မဟာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ 8th Ppank၊ 86. PPZmot, II./29။ အမြောက်တပ် ကင်းထောက်တပ်ရင်း။ 4th BPanc ၏ဌာနချုပ်ကိုအခြေခံ၍ 8th ပိုလန်သံချပ်ကာဌာနခွဲမှ 10th ခြေလျင်တပ်ခွဲသို့ခေါ်ဆောင်သွားသည့် 7th BPanc ၏ဌာနချုပ်ကို အခြေခံ၍ ကြံဖန်ဖန်တီးထားသော သံချပ်ကာဌာန DPanc "Kempf" (ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Werner Kempf) လည်း ရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ XNUMXth Polish သံချပ်ကာတပ်မသည် SS တပ်ရင်း "ဂျာမနီ" နှင့် SS အမြောက်တပ်ရင်းများပါ၀င်သော ဤဌာနခွဲတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေခဲ့သည်။ တကယ်တော့ ဒီတပ်မ ဟာ တပ်မဟာ အရွယ်လည်း ရှိပါ တယ်။

၁၉၃၉ ခုနှစ်တွင် ပိုလန်ကို မကျူးကျော်မီတွင် ဂျာမန်တင့်ကားတပ်ခွဲများကို သီးခြားစစ်တပ်တပ်များအဖြစ် ပိုင်းခြားခဲ့သည်။ အဆောက်အဦးတစ်ခုတွင် နှစ်ခုအများဆုံးရှိသည်။

မြောက်ပိုင်းတပ်မတော်အုပ်စု (ဗိုလ်မှူးကြီး ဂျင်နရယ် Fedor von Bock) တွင် အရှေ့ပရပ်ရှားတွင် တတိယတပ်မတော် (အမြောက်တပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Georg von Küchler) နှင့် အနောက် Pomerania ရှိ 3th Army (Artillery General Günther von Kluge) တို့ရှိသည်။ 4rd Army ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ 3th KA ၏ improvised DPants "Kempf" နှင့် "ပုံမှန်" ခြေလျင်တပ်ခွဲနှစ်ခု (11st နှင့် 61th) တို့သာရှိသည်။ 4rd Army တွင် 3th Panzer Division အပါအဝင် General Guderian ၏ 2nd SA ၊ 20th နှင့် 10th Panzer Division (စက်တပ်ထားသော) တို့ ပါဝင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် တီထွင်ထားသော 8th Panzer Division ကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ တောင်ပိုင်းတပ်ဖွဲ့ (Colonel General Gerd von Rundstedt) တွင် တပ်သုံးတပ်ရှိသည်။ 10th Army (ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Johannes Blaskowitz) သည် ပင်မတိုက်ခိုက်မှု၏ ဘယ်ဘက်တောင်ပံတွင် ချီတက်နေပြီး 17th SA တွင် မော်တာတပ်ထားသော SS တပ်ရင်း "Leibstandarte SS Adolf Hitler" နှင့် "ပုံမှန်" DPs နှစ်ခု (10 နှင့် 1939st) တွင်သာ ရှိခဲ့သည်။ 1th တပ်မတော် (အမြောက်ဗိုလ်ချုပ် Walther von Reichenau) သည် ဂျာမန်တိုက်ခိုက်မှု၏ အဓိက ဦးတည်ချက်တွင် အောက်ပိုင်း Silesia မှ ချီတက်လာသော ကျော်ကြားသော XVI SA (Lieutenant General Erich Hoepner) တွင် "သွေးအပြည့်" တင့်ကားတပ်ခွဲ (4) ခု (တစ်ခုတည်းသော တပ်မကြီး) ပါရှိသည်။ အေဒီ 14 ၏ပိုလန်စစ်ဆင်ရေး) ) - 31st နှင့် 2nd Panzer Divisions, ဒါပေမယ့် "ပုံမှန်" ခြေလျင်တပ်ခွဲနှစ်ခု (3rd နှင့် 13th) ဖြင့်မှေးမှိန်။ 29th SA (သံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ General Hermann Goth) တွင် 10th နှင့် 1st DLek ၊ 65th SA (ခြေလျင်တပ်ရင်း General Gustav von Wietersheim) နှင့် motorized DPs နှစ်ခု - 11th နှင့် 14th တို့ရှိသည်။ 2nd Dlek ကို 4rd Panzer Regiment မှ ၄င်း၏ 3th bank အစားထိုးခြင်းဖြင့် အားဖြည့်ခဲ့သည်။ 5th Army (Colonel-General Wilhelm List) တွင် ကြည်းတပ်ခြေလျင်တပ်မ နှစ်ခုနှင့်အတူ 8th SA (ခြေလျင်တပ်ရင်း ဗိုလ်ချုပ် Eugen Beyer) သည် 28th Panzer တပ်မ၊ 239th Dleck နှင့် XNUMXth တောင်ခြေလျင်တပ်မတို့ နှင့်အတူ ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ XNUMXth SA တွင် ခုနစ်ခုမြောက် ခြေလျင်တပ်မနှင့် SS မော်တော်ယဉ်တပ်စု "ဂျာမနီ" တို့အပြင် "ပုံမှန်" ခြေလျင်တပ်ခွဲ (၃) ခု ပါဝင်သည်- ကိုးခုမြောက် ခြေလျင်တပ်မဌာနချုပ် နှင့် ဒုတိယတပ်ရင်းတို့ ပါဝင်သည်။ စကားမစပ်၊ တတိယလှိုင်းကို စည်းရုံးခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Opole စစ်ပွဲမတိုင်မီ လေးရက်အလိုတွင် ယင်းနောက်ပိုင်းကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

ငါးနှစ်အတွင်း ဂျာမန်တို့သည် ကောင်းစွာလေ့ကျင့်ထားသော ပန်ဇာတပ်ခွဲ ခုနစ်ခုနှင့် အပေါ့စားတပ်ခွဲ လေးခုကို တပ်ဖြန့်ခဲ့သည်။

အထက်ပါပုံတွင် အဓိက သပိတ်မှောက်တပ်ဖွဲ့မှာ 10th Army ဖြစ်ပြီး၊ Lower Silesia မှ Piotrkow Trybunalski မှတဆင့် Warsaw သို့ ချီတက်လာသော 1939 ပိုလန် စစ်ဆင်ရေးတွင် ကျည်ကာတပ်ခွဲ နှစ်ခုပါရှိသော တပ်မကြီးတစ်ခု ရှိသည်၊ ကျန် ကြွင်း သော တပ် မ တော် အသီးသီး တွင် ကွဲ လွင့် နေ သည် ။ ပိုလန်ကို ရန်စရန်အတွက် ဂျာမန်တို့သည် ထိုအချိန်က ၎င်းတို့၏ တင့်ကားယူနစ်အားလုံးကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး Austria ၏ Anschluss ကာလအတွင်းထက် များစွာသာလွန်ခဲ့သည်။

နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများအတွက်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဗားရှင်း >> ဆောင်းပါး၏ ဗားရှင်းအပြည့်အစုံကို ကြည့်ပါ။