ယာဉ်မောင်းများသည် အဘယ်ကြောင့် tubeless တာယာများအတွင်းသို့ ပြွန်များထည့်ကြပြီး ၎င်းကို မည်သို့ပြုလုပ်ရသနည်း။

ကားတာယာအများစုကို tubeless ဗားရှင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်၏ အားသာချက်များသည် ငြင်းလို့မရနိုင်ဘဲ၊ တာယာ သို့မဟုတ် ဒစ်ပြားကို ၎င်းတို့၏ အရေးကြီးသောအခြေအနေတွင် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို သေချာစေသည်။

သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် ကင်မရာကို ဘီးအတွင်းထည့်ရန် နှစ်သက်ကြပြီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အကြောင်းပြချက်များရှိသည်။

tubeless တာယာနှင့် tubeless တစ်ခုကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

တာယာအတွင်း ပြွန်များအသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်ဟောင်းနွမ်းနေသော ကားများအတွက် မဖြစ်မနေ တိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဘီးထုတ်လုပ်သည့်နည်းပညာများသည် တာယာအနားသားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့်နေရာများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလုံပိတ်ခြင်းကို ခွင့်မပြုဘဲ၊ တာယာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အခြားသော လုပ်ငန်းစဉ်များ မစုံလင်မှုကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ .

နည်းပညာတိုးတက်မှု သင်တန်းတစ်ခုလုံးကို ပြသခဲ့သည့် ကင်မရာများအတွက် ရည်မှန်းချက် မလိုအပ်ပါ။

မလိုအပ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ဖြစ်စေသည်-

• tubeless သည် ဘေးကင်းစွာ ရပ်ရန် ခွင့်ပြုပေးသော ထိုးဖေါက်မှုများတွင် လေ၀င်လေထွက် နှေးကွေးသွားကာ ကား၏ အပြုအမူ တစ်ခုခု မှားယွင်းနေသည်ကို သတိပြုမိသည်၊ ပေါက်ကွဲအား ကျဆင်းသွားသည်မှာ မဖြစ်နိုင်သလို ကြီးကြီးမားမား ပျက်စီးခြင်းမှသာလျှင် ဖြစ်နိုင်သည်၊
• တာယာအသစ်၏ ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှုသည် များစွာနိမ့်ပါးသောကြောင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန် နိမ့်ကျပြီး ဆီစားသုံးမှု နည်းပါးသည်။
• တာယာအတွင်းပိုင်းမှ ပျော့ပျောင်းသောရော်ဘာအလွှာတစ်ခုရှိနေခြင်းသည် ဖိအားကိုကြာရှည်ထိန်းထားနိုင်စေပြီး ဘီးများ၏အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက်စုပ်ထုတ်မှုတွင်အသုံးပြုသည့်အချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
• ထိုးဖောက်ခြင်းအား ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ပြီးနောက် ပြုပြင်ခြင်းတွင် သင့်လျော်သော ရှေးဦးသူနာပြုကိရိယာများနှင့်အတူ ဤအရာအတွက် ဘီးကိုဖြုတ်ရန်ပင်မလိုအပ်ပါ။
• သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ အကျိုးခံစားခွင့်များရှိနေခြင်းသည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို နည်းပါးစေသည်။

အခန်းတွင်းဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အပိုဆောင်းအစီအမံများသည် သေးငယ်ပြီး အတွင်းရော်ဘာအလွှာ၏ အထူးဒီဇိုင်း၊ တာယာ၏အံဝင်ခွင်ကျအစွန်းများ၏ တိကျမှုကို စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း၊ ၎င်းတို့၏ပစ္စည်းများအပြင် နှုတ်ခမ်းသားပေါ်တွင် အထူးအဝိုင်းအချွန်များရှိနေခြင်း၊ shelves - humps ။

ကင်မရာမရှိသည့်အတွက် ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် အဟောင်း၏ဒစ်ကို ခွဲခြားထားသည်။ အဆို့ရှင်အတွက် အပေါက်မှလွဲ၍ အခြားအချင်းတစ်ခု၏ ပြောင်းလဲမှုမှာ အရေအတွက်သက်သက်သာဖြစ်သည်။

အားနည်းချက်အချို့ရှိပါသေးသည်။

• ဖိအားကျဆင်းသွားသောအခါတွင်၊ ၎င်းသည် လေ၏ချက်ချင်းဆုံးရှုံးပြီး သွားရင်းလာရင်း တပ်ဆင်မှုပြတ်တောက်သွားသည့် အလှည့်တွင် ဘေးတိုက်တွန်းအား၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ဘက်ခြမ်းကို ဖင်ကြားသို့ဆွဲယူနိုင်သည်၊
• တာယာ၏ပျော့ပျောင်းသောအစွန်းများသည် တာယာတပ်ဆင်သည့်အခါတွင် ပိုမိုသတိရှိစေပါသည်။
• Disk ၏ဆင်းသက်ခြင်းစင်ပေါ်မှချေးများသည် ဖိအားများတဖြည်းဖြည်းဆုံးရှုံးသွားကာ တာယာတပ်ဆင်မှုအတွင်း ညစ်ညမ်းသွားပြီးနောက် အလားတူဖြစ်သွားမည်။
• တပ်ဆင်ထားသော တာယာကို လေဖြည့်ရန်၊ လေယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် ပုတီးစေ့များ နေရာတွင် ပြုတ်ကျစေရန် အားကောင်းသည့် ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် အပိုလှည့်ကွက်များ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

မြောက်ဘက်ရှိ ယာဉ်မောင်းများ ကောင်းစွာသိရှိထားသည့် ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ Tubeless တာယာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု မရှိပါ။ တိကျသေချာတဲ့ အပူချိန်ကနေစပြီး အရေးပေါ် ဖိအားမဆုံးရှုံးဘဲနဲ့ ကားဟာ အချိန်အကြာကြီး ရပ်နေလို့မရပါဘူး။

ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာ ယာဉ်မောင်းက ကင်မရာထည့်ဖို့ လိုမလဲ။

စံပြအခြေအနေများတွင် ရနိုင်သော တာယာနှင့် ဘီးများကို ရွေးချယ်နိုင်သည့် ဆိုင်တစ်ဆိုင်ရှိသောအခါ၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော တာယာတပ်ဆင်မှု နှင့် ရန်ပုံငွေများကို ခွင့်ပြုထားပြီး၊ သင်သည် မည်သည့်ကင်မရာကိုမျှ မတပ်ဆင်သင့်ပါ။

ဘေးကင်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့သည် တာယာနှင့် အနားသားများ မသင့်လျော်ပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့် အထူးသဖြင့် လမ်းအရှည်ကြီးမှာ ဘာမဆို ဖြစ်နိုင်တယ်။

• အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တွေကို ဝယ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
• ဒစ်ခ်သည် ကွေးနေပြီး ၎င်း၏စင်ပေါ်ရှိ တာယာနှင့် တင်းကျပ်စွာ ထိတွေ့မှု မရှိပါ။
• သံချေးတက်ခြင်းသည် ထိုင်ခုံများကို ပျက်စီးစေသည်။
• တာယာကို ဖာထေးခြင်းသည် လက်တွေ့မကျပါ၊ ပျက်စီးမှုများစွာ၊ ရောင်ရမ်းခြင်း (အူကျွံခြင်း)၊ ကြိုးသည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို အခြေအနေအရ သပ်ရပ်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။
• အခြေအနေသည် tubeless ဗားရှင်းတွင်အလုပ်လုပ်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သောတာယာများကိုအသုံးပြုခြင်းကိုဖိအားလျှော့ချပေးပြီးနိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်ကြောင့်ဘီးများကိုစုပ်ယူရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
• ဘီးအပိုမရှိပေမယ့် သွားရမယ်။

ရွေးချယ်မှုမှာ ဘေးကင်းသော်လည်း ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွှေ့ရန် သို့မဟုတ် နေရာတိုင်းတွင် မရရှိနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းရန် ရွေးချယ်မှုကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် များစွာကုန်ကျပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကင်မရာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာယီဖြစ်သော်လည်း တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Tubeless တာယာတွင် ကင်မရာကို သင်ကိုယ်တိုင် တပ်ဆင်နည်း

Manual Wheel Beading နည်းပညာကို ရင်းနှီးသူတစ်ဦးအတွက် ကင်မရာတပ်ဆင်ခြင်းသည် မခက်ခဲပါ။ ယခင်က လူတိုင်းနီးပါး ဤအရာကို ပိုင်ဆိုင်ကြပြီး သင့်လျော်သော ကိရိယာများနှင့် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို ကား၏ စံပြကိရိယာများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခွန်အားနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများအပြင်၊ တာယာပုတီးစေ့ကို ရွှေ့ရန် အလေးပေးထားသော mount တစ်စုံ၊ လီဗာ၊ ပန့် သို့မဟုတ် ကွန်ပရက်ဆာနှင့် သင့်လျော်သော အခန်းတစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ပိုသေးရင် ရပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အရမ်းကြီး မတင်နိုင်ဘူး၊ မြန်မြန် ပွတ်ပေးမယ့် ခေါက်တွေ ပေါ်လာတယ်။ ဆပ်ပြာရည်နှင့် talc (ကလေးမှုန့်) ကိုလည်း သောက်သုံးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

တာယာတွင် ကင်မရာတစ်လုံးနှင့် ပိုကောင်းသည်။

ပုတီးစေ့ကို ချိုးရန် လှည့်ကွက်များစွာ ရှိပြီး လီဗာနှင့် တူလေးတစ်ချောင်းမှသည် ကားတစ်စီး၏အလေးချိန်နှင့် တာယာကိုထိခြင်း သို့မဟုတ် ဂျိုက်၏ဖနောင့်ကို အသုံးပြုခြင်းအထိ လှည့်ကွက်များစွာရှိသည်။

ဆပ်ပြာအမြောက်အမြားဖြင့် ရေစိုပါက တာယာအနားသားကို ဆွဲယူရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အခန်းတစ်ခုအား တာယာအတွင်းတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး၊ အဆို့ရှင်ကို စံအပေါက်မှ ဖယ်ရှားလိုက်သော စံပေါက်ထဲသို့ ပို့ဆောင်သည်။

အများအားဖြင့် ၎င်းသည် အလွန်ကြီးသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက valve သည် ဆွဲထုတ်သွားနိုင်သည်။

အခန်းကို talcum powder ဖြင့် ရောထားသောကြောင့် ဘီးအတွင်းပိုင်းကို ပိုဖြောင့်စေပါသည်။ tubeless ဗားရှင်းတွင်ကဲ့သို့ တာယာကို ဖြောင့်ဖြောင့်ထားရန် ထုံးစံအတိုင်း လေဝင်ခြင်း မလိုအပ်ပါ။

ဘီးပေါ်တွင် "အူ" ရှိပါက

အူကျခြင်း ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကြိုးပျက်စီးခြင်း ၊ ကင်မရာ အကူအညီ မရှိပါ။ ဘုတ်ပြား ဖောင်းလာပြီး သွားရင်းလာရင်းနဲ့ ကွဲသွားနိုင်တယ်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ သင်သည် အတွင်းပိုင်းမှ အားဖြည့်ဖာကို ကော်နိုင်သည်။

မောင်းနှင်သည့်အခါ 50 km/h ထက်မမြင့်သော မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ရွေးချယ်ရမည်ဟု မမေ့ပါနှင့်။

ဘီးတစ်​ဖက်​နဲ့ ဖြတ်​ရင်​

ဘေးနံရံပေါ်တွင် အကြီးစားဖြတ်ခြင်းနှင့် အလားတူသည်။ ကြိုးမပျက်စီးလျှင်ပင်၊ ကင်မရာသည် ပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတွင် အားဖြည့်မှု မရှိပါ။

ကြိုးဖာခြင်းကို အသုံးပြုသည့်နည်းအတိုင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အဖုအထစ်များပေါ်တွင် ဘီးပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နိုင်ချေကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော သက်ရောက်မှုများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် တာယာပေါင်အား ရုတ်ခြည်းတိုးလာစေသည်။

ဖြတ်၏အရွယ်အစားပေါ်တွင်အများကြီးမူတည်လိမ့်မည်။ ကြီးမားသော ကင်မရာတပ်ဆင်မှုများနှင့် တိုက်ခိုက်ရန်မှာ အသုံးမဝင်ပါ။