ဘယ်တာယာတွေကို အနိမ့်ဆုံး၊ အကြံပြုထားတဲ့ ဖိအားတွေနဲ့ ထိပ်တန်းအမှတ်တံဆိပ်တွေလို့ ယူဆလဲ။

တာယာတစ်လုံး၏ ပရိုဖိုင်ကို ဘေးမှကြည့်သောအခါတွင် မည်သည့်အရာနှင့်တူသည်ကို အတိအကျမသိရသော်လည်း ၎င်း၏ဂုဏ်သတ္တိအချို့ကို ဤနည်းဖြင့် တန်ဖိုးထားနိုင်ပါသည်။ ပရိုဖိုင်သည် တာယာ၏ ထိုင်ခုံအစွန်းမှ ကားလမ်းနှင့် အဆက်အသွယ်ဖာထေးရာအထိ တာယာအမြင့်နှင့် ဘေးနံရံများကြား အလျားလိုက် အကျယ်ကြားရှိ ရာခိုင်နှုန်းအချိုးဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည်သေးငယ်လေ၊ မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုသူများသည် "duct tape" ဟုခေါ်သောတာယာနှင့်ပိုမိုနီးကပ်လေဖြစ်သည်။

တာယာတွေကို ဖင်ပရိုဖိုင်လို့ခေါ်တယ်။

၎င်း၏ ကိန်းဂဏာန်းအသုံးအနှုန်းတွင် နိမ့်သောပရိုဖိုင်း၏ အယူအဆသည် မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအရ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာသည်။ ဆိုးရွားသောလမ်းပေါ်တွင် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး အားကိုးမရဟု ယူဆထားသည့်အရာ (အခြားမရှိပါ) အပြင် သာမန်ဥပမာများ၏နောက်ခံတွင် အဆင်မပြေမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသောအရာများကို ယခုအခါ လမ်းကြမ်းအတွက် အကောင်းဆုံး "အသား" ရော်ဘာဟု ခေါ်ဆိုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဖျော်ဖြေရေး။

ဘတ်ဂျက်အရပ်သားကားအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးအများဆုံး ခေတ်မီတာယာကို ပတ်လမ်းပြိုင်ကားများအတွက် ထိပ်တန်းထုတ်ကုန်တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် တိကျမှုအတွက်၊ တန်ဖိုးတစ်ခုခုဖြင့် ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သည်။ နည်းပညာစာပေတွင် မကြာသေးမီက လက်ခံခဲ့သည့်အတိုင်း၊ သတ်မှတ်ချက်တန်ဖိုး 80% ကို မစဉ်းစားပါနှင့်။ ဤသည်မှာ အလေးအနက်မဟုတ်ပါ၊ ထိုသို့သော ပရိုဖိုင်ကို လမ်းကြမ်းတာယာများအတွက်သာ အသုံးပြုသည်၊ အမျိုးအစားခွဲခြင်း၊ ဝေါဟာရနှင့် တိုင်းတာခြင်းစနစ် အပါအဝင် အရာအားလုံးကွဲပြားပါသည်။

နယ်နိမိတ်အဖြစ် 60% ၏တန်ဖိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည် ပို၍ယုတ္တိကျပါသည်။ 65% ပရိုဖိုင်ဖြင့် အသုံးများသော crossover ဘီးများကို ကြည့်သောအခါ ၎င်းသည် ရှင်းပါသည်။ ဤတာယာများသည် အနိမ့်ဆုံးတာယာများဖြစ်သည်ဟု ယခုတွင် တစ်စုံတစ်ယောက်က ပြောလိမ့်မည်မထင်ပါ။

အကောင်းအဆိုး cons

ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းမှုဆီသို့ လမ်းကြောင်းသစ်ဖြင့် အကဲဖြတ်ရာတွင် ထိုရော်ဘာသည် အားသာချက်များစွာရှိသည်။ သိပ်တော့မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် သူတို့ဟာ အားကစားကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ အစပြုသူတွေရော အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံးအတွက်ပါ ရနိုင်တယ်၊ သိသာထင်ရှားတယ်၊

• ပထမဆုံးအနေဖြင့်၊ ceteris paribus၊ နိမ့်သောပရိုဖိုင်တွင်၊ ဘီးချော်သောထောင့်များသည် သေးငယ်သည်၊ တင်းကျပ်သောအနားကွပ်ပေါ်ရှိ ဆင်းသက်သည့်နေရာနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် contact patch များ၏ နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချိုးကျအားဖြင့် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• ရော်ဘာဒြပ်ထုနည်းခြင်းသည် လောင်စာဆီချွေတာပြီး ဒိုင်းနမစ်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
• ဘီး၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လှိမ့်ဝင်အချင်းဝက်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင်၊ ၎င်းအတွင်းတွင် ပိုကြီးပြီး ပိုမိုကြီးမားသော ဘရိတ်များကို ထားရှိနိုင်စေသည့် disc ၏ ဆင်းသက်မှုအချင်းကို တိုးမြှင့်နိုင်ကာ အားကစားသမားများသည် ၎င်းတို့၏ ပါဝါသည် အင်ဂျင်ထက် မနည်းသော ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းကို သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း အားကစားသမားများ သိကြသည်။ ;
• ကြီးမားသောဘီးများနှင့် ရော်ဘာအမြင့်လျှော့ချထားသော ကား၏အသွင်အပြင်ကို လူအများအပြားက နှစ်သက်ကြပြီး၊
• တာယာပေါင်ချိန်၊ အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုနှင့် ဘေးတိုက် သို့မဟုတ် အလျားလိုက်စလစ်ရှိ တင်းကုပ်ကန့်သတ်ချက်များကြား အပေးအယူကို ရိုးရှင်းစေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် လော့ခ်မချဘဲ အရှိန်ပိုမြန်စေပြီး ဘရိတ်ကို ဖြတ်နိုင်သည်။

ဤအရာအားလုံးသည် တာယာအမြင့်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပြဿနာအားလုံးအတွက် အလုံးစုံဖြေရှင်းနည်းကို ရှာတွေ့သည်ဟု မဆိုလိုပါ။

လုံလောက်တဲ့ အားနည်းချက်တွေ ရှိတယ်။

• အိမ်တွင်းအခြေအနေများတွင် အဓိကအရာမှာ ဆိုးရွားသောလမ်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းသော၊ အနိမ့်ဘက်ခြမ်းသည် အလွယ်တကူပြားသွားတတ်သည်၊ တာယာကြိုးမှတဆင့် သတ္တုအဖုအထစ်များ ပြတ်တောက်သွားပြီး နောက်ဆက်တွဲ ရောင်ရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့်အတူ၊
• သက်သောင့်သက်သာသည် ရာခိုင်နှုန်းနှင့်လည်း အချိုးကျသည်၊ ဖိအားတိုးလာသော တာယာနိမ့်သည် သေးငယ်သော အဖုအထစ်များကို မထုတ်နိုင်ပါ။
• ပါးလွှာသောတာယာတွင် မငြိမ်းနိုင်သမျှ ဆိုင်းထိန်းသို့ ရောက်သည်။
• မနှစ်မြို့ဖွယ်လက်တွေ့ပေါင်းစပ်မှု - ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်တိုးလာခြင်းနှင့် "ခေတ်မီ" ရော်ဘာစျေးနှုန်းမြင့်မား;
• အရောအနှော၏ ဂျီသြမေတြီနှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုကြောင့် နှစ်ခုစလုံးသည် ပျော့ပျောင်းသော၊ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ ဝတ်ဆင်ထားသည်။

ထိုရော်ဘာ၏ ချုပ်ကိုင်မှုဂုဏ်သတ္တိကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းပင်လျှင် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ဘက်တွင်ရှိသည်။ လျှောတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြိုကွဲမှုသည် မြင့်မားသော ခွန်အားရှိသော်လည်း ရုတ်တရက် ဖြစ်ပေါ်သည်။

အဲဒီနောက်မှာတော့ အမြဲလိုလို ခံနိုင်ရည်ဟာ ရုတ်တရက် လျော့ကျသွားပေမယ့် ဒီကျဆင်းမှုက အနိမ့်ပိုင်းတာယာတွေနဲ့ ပိုသိသာပါတယ်။ clutch ကိုပြန်လည်ရယူရန် ပို၍ခက်ခဲလာသည်။

အနိမ့်ပရိုဖိုင်းတာယာရွေးချယ်ခြင်းအတွက် စည်းကမ်းများ

တာယာရွေးချယ်ခြင်း၏ အခြေခံဥပဒေသည် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ လိုအပ်ချက်များကို ချိုးဖောက်ရန် ကြိုးစားခြင်းမဟုတ်ပါ။ သဟဇာတမဖြစ်သော ဂုဏ်သတ္တိများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာအားလုံးကို သူဖြေရှင်းပြီးဖြစ်၍ ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။

ပရိုဖိုင်အမြင့်ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကား၏စွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ကြိုးစားခြင်းသည် ကျွမ်းကျင်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင် မကိုင်တွယ်နိုင်သော အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။

သင့်လျော်သောပညာရေး သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းနှင့်စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အနည်းဆုံးအတွေ့အကြုံကြွယ်ဝသော ကျွမ်းကျင်သူများက အစစ်အမှန်ချိန်ညှိခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ စံမဟုတ်သောတာယာများကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ၎င်းကို disk များ၏ဂျီသြမေတြီပြောင်းလဲမှုနှင့်ပေါင်းစပ်ရန်လိုအပ်သည်။ wheel alignment နှင့် rollover shoulder တို့နှင့်သက်ဆိုင်သည့် departure parameters များကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ တာယာအရွယ်အစားကိုပြောင်းလဲသောအခါ လှည့်ပတ်အချင်းဝက်ကို မည်ကဲ့သို့တွက်ချက်သည်ကို နားလည်ပါ။

Low profile တာယာအခြေခံများ

ပရိုဖိုင်နိမ့်လေ၊ ဘီးများကို ပိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ မဟုတ်ရင် အောက်ပါဖက်ရှင်တွေက အရမ်းစျေးကြီးနိုင်ပါတယ်။

အနိမ့်ပိုင်းတာယာများ- အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ + လိပ်မဖမ်းနည်း

ဖိအားက ဘာဖြစ်သင့်လဲ။

ခွင့်ပြုထားသောအရွယ်အစားများစာရင်းမှ ပစ္စည်းတစ်ခုစီအတွက် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသောဖိအားကို ညွှန်ပြပါသည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်နှင့် axle load ပေါ် မူတည်ပြီး ၎င်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။ ပြီးတော့ အများကြီး ပိုထိန်းရတယ်။

အနိမ့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော သုံးပုံတစ်ပုံ၏ ဖိအားကျဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှု တိုးလာပြီး ဒိုင်းနမစ် ကျဆင်းမှုတို့ကိုသာ တုံ့ပြန်ပါက အနိမ့်ဆုံးဘီးများသည် လျင်မြန်စွာ ပျက်ကွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အနားသတ်ဖြင့်စုပ်ခြင်းသည် အလွန်အန္တရာယ်များပြီး ကားသည် ကြမ်းတမ်းသော အားကစားပစ္စည်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။

တာယာတွေက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်လဲ။

သက်တောင့်သက်သာမရှိခြင်းသည် အဆိုးဆုံးမဟုတ်ပေ။ ကြမ်းတမ်းသော ရော်ဘာနိမ့်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဝန်ပိုစေပါသည်။ မကြာခဏသင်၎င်း၏စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများကိုပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်ပြီး၎င်းတို့သည်ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ ချုံပုတ်များ၊ အသံတိတ်တုံးများ၊ ဘောလုံးဝက်ဝံများနှင့်အကြံပေးချက်များဖြစ်သည်။

သေးငယ်သော အဖုအထစ်များ နှင့် တာယာများ၏ စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုတို့ ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် နှိမ့်ထားသော ပရိုဖိုင် လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိကို အံ့သြသွားစေသည်။

TOP-3 ထုတ်လုပ်သူ

Low Profile တာယာများကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ တာယာထုတ်လုပ်သူအားလုံးမှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးကို တစ်ကြိမ်စီ အနိုင်ရရန် ခဲယဉ်းသည်။ ဒါပေမယ့် အနီးစပ်ဆုံး အဆင့်သတ်မှတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

Michelin - ပြင်သစ်နိုင်ငံမှ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးတာယာများအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုမှုများစွာကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ မမှန်နိုင်သော်လည်း ဤတာယာများကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ခြောက်သွေ့သောနွေရာသီလမ်းများတွင် ဇွဲလုံ့လဖြင့် ပျော့ပျောင်းပြီး တာရှည်ခံသောရော်ဘာကို စိတ်ပျက်စေမည်မဟုတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အနိမ့်ပိုင်းဘီးများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Bridgestone - ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ။ တာယာများသည် ကြာရှည်ခံနိုင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့ကို စက်များ၏ conveyor တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ရွေးချယ်ကြသည်။

Continental - လွတ်လပ်သော တာယာစမ်းသပ်မှုများစွာကို အနိုင်ရလေ့ရှိသည့် ထုတ်ကုန်များကို ထုတ်လုပ်သည့် အနောက်ဂျာမနီကုမ္ပဏီတစ်ခု။

လေးနက်သော ဂျာမန်နည်းပညာနှင့် အရည်အသွေး ကြိုးပမ်းမှုသည် စီးပွားရေးအရ အခက်ခဲဆုံး မော်တော်ယာဥ်ရော်ဘာဈေးကွက်တွင် အောင်မြင်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုကို သေချာစေသည်။