ကားအတွင်းက ဓာတ်ဆီနံ့ ဘာကြောင့်ရတာလဲ။

ဓာတ်ဆီအနံ့ကို လူတိုင်းသိသည်။ အချို့လူများက ၎င်း၏အနံ့ကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း ၎င်းသည် ကျန်းမာရေးနှင့် မညီညွတ်ကြောင်း ပြတ်ပြတ်သားသား အသိအမှတ်ပြုရမည်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ လူတစ်ယောက်ရဲ့ နေ့စဉ်ဘ၀မှာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမယ့် အန္တရာယ်အရှိဆုံး အဆိပ်တွေထဲက တစ်ခုပါ။ မော်တော်ယာဥ်လောင်စာဆီငွေ့များကို ရှူရှိုက်မိပါက ခေါင်းကိုက်ခြင်း၊ မူးဝေခြင်း၊ မူးယစ်မူးယစ်ခြင်း၊ ပျို့အန်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဓာတ်ဆီမီးခိုးငွေ့တွင်ပါရှိသော အဆိပ်အတောက်ပမာဏ အနည်းငယ်ကို မကြာခဏ ထိတွေ့မိခြင်းကြောင့် ဗဟိုအာရုံကြောစနစ်၊ အသည်း၊ မျိုးပွားမှုစနစ်နှင့် ဦးနှောက်တို့ကို ထိခိုက်စေသည့် နာတာရှည် အဆိပ်သင့်မှု ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ကြီးမားသောဆေးများသည် အသက်ရှုကြပ်ခြင်း၊ တက်ခြင်း၊ အမြင်မှားခြင်း၊ သတိလစ်ခြင်း နှင့် တခါတရံ သေဆုံးခြင်း၌ပင် အဆုံးစွန်သော ပြင်းထန်သော အဆိပ်သင့်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လေထုထဲတွင် ဓာတ်ဆီအငွေ့များ၏ ပြင်းအားပေါ်မူတည်၍ မိနစ်အနည်းငယ်အတွင်း အဆိပ်သင့်ခြင်းလက္ခဏာများ ပေါ်လာနိုင်သည်။ လက်ငင်းကျန်းမာရေးအန္တရာယ်အပြင် ယာဉ်မောင်းအဆိပ်သင့်မှုသည် နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များနှင့်အတူ ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကား၏ ခရီးသည်ခန်းအတွင်း ဓာတ်ဆီအနံ့များ ရှိနေခြင်းကို လျစ်လျူရှုခြင်း မပြုသင့်ပါ။

သာမာန်အခြေအနေတွင်၊ အတွင်းခန်းသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ၏ အနံ့အသက်မရှုရပါ။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံ အနံ့ ပေါ်လာသည်။ ဘယ်ကလာသလဲ၊ ဘယ်လိုဖြေရှင်းရမလဲ၊ ဒီဆောင်းပါးမှာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း ဓာတ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

ဦးခေါင်းအောက်ရှိ အရာအားလုံးသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြစ်နေသောကြောင့် အနီးကပ်စစ်ဆေးခြင်းသည် ပြဿနာ၏ရင်းမြစ်ကို ဤနေရာတွင်ရှိမရှိ သို့မဟုတ် အခြားနေရာတွင် ရှာဖွေသင့်သည်ဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီလိုင်းနှင့် စစ်ထုတ်ခြင်းချိတ်ဆက်မှုများတွင် လောင်စာများ ယိုစိမ့်နိုင်သည်။ ရော်ဘာပြွန်များသည် အိုမင်းရင့်ရော်မှုနှင့် ချောဆီ၏ပျက်စီးစေသောအကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ ဓာတ်ဆီယိုစိမ့်မှုမှ အက်ကွဲကြောင်းများပေါ်လာသည်။ ၎င်း၏အငွေ့များသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း စုပုံပြီး လေဝင်လေထွက်စနစ်ကြောင့် ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားသည်။

အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တစ်နေရာရာမှာ လောင်စာအခိုးအငွေ့တွေ ထွက်လာရင် တိုင်ကီထဲက ဓာတ်ဆီပမာဏ ဘယ်လောက်ပဲရှိရှိ ကားထဲက “ရနံ့” ကို ထိန်းသိမ်းထားပါလိမ့်မယ်။

ဤနေရာတွင် လျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးများ များစွာရှိသောကြောင့် အနံ့အသက်အန္တရာယ်အရှိဆုံးဖြစ်သည်။ ထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်းကြောင့် မီးပွားအနည်းငယ်သာ လောင်ကျွမ်းနိုင်ပြီး မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ကားကို လုံးဝပျက်စီးသွားစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကားအတွင်းခန်းထဲတွင် ဓာတ်ဆီနံ့ရပါက ဦးစွာခေါင်းဖုံးအောက်ကို ကြည့်သင့်သည်။

ဓာတ်အားစနစ်ပိုက်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာစေကာ လိုအပ်ပါက ကုပ်များကို တင်းကျပ်ပါ။ ကွဲအက်နေသော သို့မဟုတ် ဖောင်းနေသောပိုက်များကို အစားထိုးပါ။ Vulcanizingတိပ်များ သို့မဟုတ် ရော်ဘာပြွန်များကို ပြုပြင်ခြင်း၏ အခြားအလားတူနည်းလမ်းများသည် ရေတိုအကျိုးသက်ရောက်မှုသာရှိသည်။ ဘေးကင်းရေးအကြောင်း သတိရပြီး အသေးအမွှားကိစ္စတွေကို မမေ့ပါနဲ့။

စစ်ဆေးသင့်တယ်။ ချို့ယွင်းနေသော သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်သည် ဓါတ်ဆီအငွေ့များကို ဖြတ်သန်းနိုင်စေပြီး ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ လျင်မြန်စွာ စုပ်ယူသွားမည်ဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီလိုင်းကို စိတ်ဓာတ်ကျစေသည်။

လုံခြုံရေးအရ၊ ကားအတွင်းရှိ အင်ဂျင်နှင့် ဆီတိုင်ကီကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အကွာအဝေး အနည်းငယ်ခြားထားသည်။ လောင်စာသည် ကိုယ်ထည်အောက်ခြေရှိ လောင်စာဆီလိုင်းမှတဆင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်လာသည်။ ပေါက်ကြားနိုင်သည်။ အနီးနားတွင် လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ မရှိသောကြောင့် ဤကိစ္စတွင် မီးလောင်ကျွမ်းမှု မဖြစ်နိုင်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကျပန်းမီးပွားကို ဤနေရာတွင် လုံးဝဖယ်ထုတ်၍မရနိုင်ပါ။

ဆီစစ်ဇကာ

လောင်စာဆီပေးဝေသည့်စနစ်တွင် ယိုစိမ့်သော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဓါတ်ဆီပန့်စုပ်စက်သည် ပါဝါတိုးမြှင့်ထားသော နေရာတွင် အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင် ဖိအားတိုးလာကာ ယိုစိမ့်နိုင်ခြေ တိုးလာစေသည်။ ဆီပန့်သည် ပုံမှန်ထက် ပိုကျယ်နေပါက စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပါ။ ၎င်း၏အရည်အသွေးသည် သံသယမရှိသော်လည်း အလွန်လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့နေပါက ဆီဖြည့်သည့်နေရာကို ပြောင်းရကျိုးနပ်သည်။ အထူးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် အနှောင့်အယှက်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ကိုလည်း သွယ်ဝိုက်ဖော်ပြသည်။

Fuel Tank အံ့အားသင့်စရာများ

လောင်စာ၏ ပင်မပမာဏသည် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီတွင် စုစည်းနေသောကြောင့် ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီအနံ့၏ အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ယူဆရန် ယုတ္တိတန်ပါသည်။ ပြီးတော့ အဲဒီလို ယူဆချက်အတွက် အကြောင်းပြချက်တွေ ရှိတယ်။ ယင်းအတွက် သီးခြားအကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်သည်။

လည်ပင်း

အဖြည့်ခံလည်ပင်းကို bolting သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် တိုင်ကီတွင် ချိတ်ထားသည်။ တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် အခြားအကြောင်းများကြောင့် ဂဟေဆက်၏တင်းကျပ်မှုကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အလျှော့ပေးနိုင်သည်။ bolted connection တစ်ခုသည် များသောအားဖြင့် ကြာရှည်ခံသော်လည်း ၎င်း၏ gasket သည်လည်း ထာဝရမတည်မြဲဖြစ်ပြီး မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ယိုစိမ့်နိုင်ပါသည်။

အဖြည့်ခံထုပ်

ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်၊ ဦးထုပ်သည် တိုင်ကီထဲမှ လောင်စာဆီများ စီးဆင်းမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ ဓာတ်ဆီအငွေ့များ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖြည်းညှင်းစွာ လိမ်နေခြင်း သို့မဟုတ် gasket ဟောင်းနွမ်းသွားပါက လောင်စာနှင့် ၎င်း၏အငွေ့များသည် အက်ကွဲကြောင်းတစ်လျှောက် စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဖုံးကို အပေါက်တစ်ခုဖြင့် ဖုံးထားလေ့ရှိသောကြောင့် အခန်းတွင်းသို့ ဆွဲယူသွားသောကြောင့် အပြင်ဘက်တွင် အနံ့များ အလွန်ဆိုးရွားမည်မဟုတ်ပါ။

gasket ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေပါက အဖုံးကို အစားထိုးရပါမည်။

ကားအဟောင်းများတွင် ကာဗာတွင် အိတ်ဇောပိုက်တစ်ခု ရှိနိုင်သည်။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ပိုလျှံသောဖိအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအငွေ့များကို ၎င်းမှတစ်ဆင့် ဖယ်ရှားသည်။ အဆို့ရှင်ပွင့်နေပါက အခိုးအငွေ့များလည်း ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာငွေ့ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်တပ်ဆင်ထားသော ခေတ်မီမော်ဒယ်များတွင်၊ အဖုံးကို များသောအားဖြင့် inlet valve တစ်ခုသာတပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာဆီကုန်သွားသောကြောင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားကျဆင်းမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် ပြင်ပမှလေကို ဖြတ်သန်းသည်။

tank ကိုယ်ထည်

လောင်စာဆီတိုင်ကီ နေအိမ်သည် ပြဿနာ၏ အရင်းအမြစ်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကြောင့် ဓာတ်ဆီ ယိုစိမ့်သွားသည့် အထဲတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ကားအဟောင်းများတွင် ဂတ်စ်တိုင်ကီအတွင်း ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

တိုင်ကီကို တွယ်ထားပုံက တိုင်ကီကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် ၎င်းကို ကိုယ်ထည်အောက်ခြေမှ ဆိုင်းငံ့ထားပြီး သတ္တုပြားများဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားသည်။ တစ်ဖန် ၎င်းတို့ကို ကိုယ်ထည်တွင် ပိတ်ဆို့ထားသည်။ gaskets များဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသော ဤဒီဇိုင်းသည် ဆီတိုင်ကီကို လုံခြုံစွာ ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ၎င်းကို အပြင်ထွက်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ သို့သော်လည်း အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုကြောင့် gaskets သို့မဟုတ် steel strips များကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်၊ tank သည် အချို့သောရွေ့လျားနိုင်မှုကို ရရှိပြီး ခန္ဓာကိုယ်နှင့် တဖြည်းဖြည်းပွတ်တိုက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန်များစွာနှင့် အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ခဏအကြာတွင် ပွတ်တိုက်မှုသည် အပေါက်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

ယိုစိမ့်သောရေကန်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အမြဲလိုလို၊ အကောင်းဆုံးပြုပြင်ခြင်းသည် ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဆီတိုင်ကီ၏ အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ၎င်း၏ ချိတ်ဆွဲခြင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို စစ်ဆေးခြင်း သည် မလိုအပ်သော အလုပ်နှင့် ငွေကြေးကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လောင်စာပန့်

ခေတ်မီကားများတွင် ရေငုပ်သင်္ဘောအမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ပန့်တစ်လုံးနှင့် လောင်စာဆီအဆင့် အာရုံခံကိရိယာပါရှိသော လောင်စာဆီ module ကို ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအတွင်းတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းရှိ အနားကွပ်အပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤနေရာတွင် တင်းကျပ်မှုအား အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အသုံးမပြုနိုင်ဘဲ ဓါတ်ဆီအငွေ့များ ယိုစိမ့်စေသည့် ရော်ဘာ gasket ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ gasket ကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် တင်းကျပ်မှုလည်း ကွဲနိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသော gasket ကို အစားထိုးရမည်။

လောင်စာဆီ မော်ဂျူး၏ ထိပ်တွင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ရှိသည်။ ၎င်းတို့မှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီများကို လောင်စာဆီလိုင်းသို့ ထောက်ပံ့ပေးပြီး ၎င်းပိုလျှံနေသော ပမာဏကို တိုင်ကီသို့ ပြန်ပေးသည်။ ယိုစိမ့်နိုင်သည့်နေရာသည် ပိုက်များနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ချေကို ဖယ်ထုတ်၍မရပါ။ လောင်စာပန့်ကို လောင်စာဆီလိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရော်ဘာပြွန်များသည်လည်း အားနည်းချက်ရှိသည်။

သူ့ဘာသာသူ ပေါက်ကြားနိုင်တယ်။ ၎င်းတွင် စုတ်ပြဲနေသော gasket များနှင့် ပျက်စီးနေသော diaphragm များသည် ပြဿနာ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေအရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော ပြုပြင်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့ကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

အထူးသဖြင့် ဆီတိုင်ကီ ပြည့်နေပါက ဆီဖြည့်ပြီးနောက် ချက်ချင်းဆိုသလို လောင်စာပန့်၏ ဖိအားကို သိသိသာသာ သက်သာစေပါသည်။ အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ တိုင်ကီအတွင်းရှိ အငွေ့ဖိအားများ ကျဆင်းသွားပြီး အနံ့အသက်များ လျော့နည်းလာသည်။

ဆီတိုင်ကီလေဝင်လေထွက်စနစ်

အငွေ့ပျံသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်များသည် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းရှိ မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်များ၏ နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်သော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် ရည်ရွယ်ချက်များစွာဖြင့် ဆောင်ရွက်သည် - ၎င်းသည် လေထုထဲသို့ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီတိုင်ကီကို လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေကာ လောင်စာအခိုးအငွေ့များစုပုံလာခြင်းကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဖိအားတိုးလာခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

တိုင်ကီ (၆) မှ ဖိအားများ တက်လာသောအခါ၊ စက်စစ်ဆေးသော အဆို့ရှင် (၈) မှ အငွေ့များသည် စုပ်ခွက် (၄) အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ၎င်းသည် လောင်စာအခိုးအငွေ့များကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး စုပ်ယူနိုင်သော အထူးဒြပ်ပစ္စည်းပါရှိသော ကွန်တိန်နာဖြစ်သည်။ Activated ကာဗွန်သည် အသုံးများဆုံး စုပ်ခွက်ဖြစ်သည်။ စနစ်တွင် အထူး algorithm တစ်ခုအရ ECU မှ ထိန်းချုပ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက် သန့်စင်မှုအဆို့ရှင် (၃) ခု ရှိသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ အမိန့်ပေးချက်အရ အဆို့ရှင်သည် အခါအားလျော်စွာ ဖွင့်ပြီး စုပ်ယူထားသော အခိုးအငွေ့များကို intake manifold (6) သို့ ဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။ ထိုနေရာတွင် ၎င်းတို့သည် လောင်စာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းနှင့် ရောစပ်ပြီး အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများတွင် လောင်ကျွမ်းသွားပါသည်။

စုပ်ခွက်သည် ဇကာများ၊ ဖယောင်းတိုင်များ၊ အမဲဆီ စသည်တို့ကဲ့သို့ တူညီသော စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ စုပ်စက်သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးကာ ညစ်ညမ်းသွားကာ ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ရပ်တန့်သွားစေသည်။ Adsorber သည် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် အစားထိုးခြင်းခံရသော်လည်း၊ အတော်များများက ၎င်းကို လျစ်လျူရှုခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏တည်ရှိမှုအကြောင်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မသိကြပါ။

စနစ်၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ မကြာခဏပျက်ကွက်သည့် Purge valve ဖြစ်သည်။

valve ၏ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို လွတ်လပ်စွာစစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို ဖယ်ရှားရန် အလွန်ရိုးရှင်းသောကြောင့် ၎င်းအတွက် သင့်လျော်သော ပြွန်နှစ်ခုကို ဖယ်ရှားပြီး ဘလောက်ကို ဝါယာကြိုးများဖြင့် ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပုံမှန်အခြေအနေတွင် အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ထားပြီး လေများ ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုပါ။ ဥပမာ၊ သစ်တော်သီးကို အသုံးပြု၍ မှုတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဘက်ထရီမှ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အဆက်အသွယ်များသို့ ဗို့အား သက်ရောက်သောအခါ၊ အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်သင့်သည်။ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင် ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်းကို အစားထိုးရမည်။

မှားယွင်းသော ဆီတိုင်ကီ လေဝင်လေထွက်စနစ်သည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီအနံ့ကို ဖြစ်ပေါ်စေရုံသာမက အင်ဂျင် ချွတ်ယွင်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချွတ်ယွင်းချက်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ ကားအတွင်းမှ ဓာတ်ဆီနံ့ရခြင်း အကြောင်းရင်း

အခန်းတွင်းရှိ အနံ့သည် အမြဲတမ်း ချွတ်ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏ အသွင်အပြင် အကြောင်းရင်းမှာ သာမန်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်ကြောများကြပ်နေချိန်တွင် အခြားယာဉ်များမှ ထွက်သောအခိုးအငွေ့များသည် တံခါးအပိတ်များ သို့မဟုတ် ဖွင့်ထားသောပြတင်းပေါက်များမှတဆင့် ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းလာနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် လေအေးပေးစက်စနစ် လေဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် တူညီသောဖွင့်ထားသော ပြတင်းပေါက်များကြောင့် သင့်ကိုယ်ပိုင် အိပ်ခန်းထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားနိုင်သည်။

အပိုလောင်စာဆီဘူးကို သင်နှင့်အတူ ယူဆောင်လာပါက ၎င်း၏ဦးထုပ်ကို အလုံပိတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ အထူးသဖြင့် ပူနွေးသောရာသီတွင် ဗူးကို အပြည့်အ၀မဖြည့်ပါနှင့် လောင်စာအငွေ့များသည် ဖိအားအောက်မှ လွတ်ကင်းစေရန် အပေါ်မှ စင်တီမီတာအနည်းငယ် ချန်ထားပေးပါ။

ပင်စည်ရှိ ဓာတ်ဆီစိမ်ထားသော စုတ်ပြဲ၊ ကြမ်းခင်းဖျာများ၊ အဖုံးများနှင့် အခြားအရာများသည် လောင်စာဆီဖိတ်စင်ပါက အနံ့အသက်ထွက်နိုင်သည်။ ဒါကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် မယူပါနှင့် - မီးပွားငယ် သို့မဟုတ် စီးကရက်ပြာက မီးစလောင်နိုင်ပါတယ်။

အနံ့အသက်ဆိုးတွေကို ဘယ်လိုဖယ်ရှားမလဲ။

ခရီးလမ်းကြောင်းတွင် အနံ့ရုတ်တရက်ပေါ်လာပါက တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးရပ်တန့်ရန်၊ အခန်းတွင်းလေဝင်လေထွက်ကောင်းရန်၊ အနံ့၏အရင်းအမြစ်ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဲဒီနောက်မှာတော့ အနံ့ကို စတင် ချေဖျက်နိုင်ပါတယ်။ နည်းလမ်းများစွာကို သင်သုံးနိုင်သည်။

ထုတ်လွှင့်သည်

တံခါးအားလုံးကိုဖွင့်ပြီး အနံ့ကို သူ့ဘာသာသူ ဖယ်ထားနိုင်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီစိမ်ထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ကားထဲက အလွယ်တကူ ထုတ်ယူနိုင်ပါတယ်။ ဤနည်းလမ်း၏ ပြဿနာမှာ ရာသီဥတု ဒဏ်ခံရန် အနည်းဆုံး တစ်ရက် အချိန်ယူရသည်။ သင့်တွင် လေဝင်လေထွက် တပ်ဆင်ထားသော ကားဂိုဒေါင်မရှိပါက ဤနည်းလမ်းသည် သင့်အတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါ။

အလှပြင်ဆိုင်ခြောက်သွေ့သန့်ရှင်းရေး

ဤသည်မှာ မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့ဆိုးများကို ဖယ်ရှားရန် အစွန်းရောက်ပြီး အထိရောက်ဆုံး နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် သင့်ကားအတွင်းပိုင်းကို စနစ်တကျ ဆောင်ကျဉ်းပေးပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အခြောက်ခံဆေးကြောခြင်းသည် စျေးမကြီးသောကြောင့် သင့်ကားကို လေးနက်စွာ သန့်ရှင်းရေး လိုအပ်ပါက အသုံးပြုရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ အနံ့ဆိုးတွေကို ဖယ်ရှားဖို့သာ ပြောနေတယ်ဆိုရင် စျေးသက်သာတဲ့ ရိုးရာနည်းလမ်းတွေကို အရင်ဆုံး စမ်းကြည့်နိုင်ပါတယ်။

စုပ်ယူပစ္စည်းများအသုံးပြုခြင်း။

အမျိုးမျိုးသော အရာဝတ္ထုများသည် မော်တော်ယာဥ်လောင်စာဆီ၏ အနံ့ကို စုပ်ယူနိုင်သည်။ အဲဒီအထဲက အတတ်နိုင်ဆုံးကတော့ ကော်ဖီစေ့နဲ့ မီးသွေးပါ။ ၎င်းတို့ကို ကားအတွင်းပိုင်း၌ ထားရှိရန် လိုအပ်သော်လည်း ပြဿနာရှိသော နေရာများတွင် ဖြန့်ကြဲပြီး ရက်အတော်ကြာ ထားခဲ့ကာ ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် ဖယ်ရှားခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။

ကောင်းမွန်တဲ့ အာနိသင်တစ်ခုကတော့ မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါကို အသုံးပြုခြင်းပါပဲ။ ဒါပေမယ့် တစ်ရက်ထက်ပိုပြီး ထားလို့မရပါဘူး။

ရှာလကာရည်ဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ အထောက်အကူဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ရှာလကာရည်နှင့် ရေကို 1:2 အချိုးဖြင့် ရောစပ်ကာ ကြမ်းပြင်များ၊ ကြမ်းပြင်များနှင့် အခြားနေရာအချို့ကို ကုသရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရှာလကာရည် လိမ်းပြီးနောက် လေဖြန်းခြင်းသည် နာရီပေါင်းများစွာ ကြာလိမ့်မည်။

အရသာ

လူနေရပ်ကွက်များတွင် မွှေးကြိုင်သောဆီအသုံးပြုခြင်းသည် တရားမျှတပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီ၏အနံ့ကို မည်သို့မျှ မဖယ်ရှားနိုင်ဘဲ ၎င်းကိုသာ ဖုံးအုပ်ထားသောကြောင့် ကားအတွင်းခန်းတွင် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုရန် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ Aerosols သည် ၎င်းတို့ကိုယ်တွင်း၌ လုံးဝအန္တရာယ်ရှိသည်။

ကောက်ချက်

ဓာတ်ဆီနံ့၏ အရင်းအမြစ်ကို သင်ကိုယ်တိုင် ရှာဖွေရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ များစွာသော ကိစ္စများတွင်၊ ကားဝန်ဆောင်မှု၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို မသုံးဘဲ ချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။ ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါက၊ သင်သည်ကျွမ်းကျင်သူများထံလှည့်ရလိမ့်မည်။ 

ဒီလိုလုပ်ရတာ မထိုက်တန်ပါဘူး။ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ကျန်းမာရေးအန္တရာယ်များနှင့် မီးဘေးအန္တရာယ်များအပြင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်တစ်ချက်ရှိသေးသည်။ ဓါတ်ဆီအငွေ့များသည် ကားအတွင်းပိုင်းသို့ဝင်ရောက်ကာ ပရိဘောဂပစ္စည်းများထဲသို့ စုပ်ယူသွားပြီး ပျက်စီးယိုယွင်းသွားကြသည်။ ဘာမှမလုပ်ရင် ခဏကြာတဲ့အခါ အတွင်းခန်းဟာ ရှုမငြီးဖွယ်အသွင်အပြင်ကို ပြောင်းလဲသွားပါလိမ့်မယ်။ ၎င်း၏ ယခင်တောက်ပမှုကို ပြန်လည်ရရှိရန်၊ အစားထိုးမှုတစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်အပိုကို ခွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။