အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် antifreeze "သံချေးတက်ခြင်း" နှင့် ကားတစ်စီးအတွက် မည်မျှအန္တရာယ်ရှိသနည်း။

ကား၏ ပါဝါစက်ရုံ၏ မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ၎င်း၏အပိတ်ပတ်လမ်းတွင် ပျံ့နှံ့နေသော အအေးခံစနစ်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုဖြင့် အများစုကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်၏ လိုအပ်သော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ရေခဲသေတ္တာ၏ အဆင့်နှင့် အရည်အသွေးပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ၎င်း၏အရောင်ပြောင်းလဲမှုကို တွေ့ရှိပြီးနောက်၊ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခြေအနေကို ပြုပြင်ရန် မည်သည့်အစီအမံများကို လုပ်ဆောင်ရမည်ကို အဖြေရှာရန် လိုအပ်ပါသည်။ အအေးဓာတ်များ သံချေးတက်သွားပါက ကား၏နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှု ဖြစ်နိုင်ချေရှိမရှိ နားလည်ထားသင့်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို ချက်ချင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အအေးခံရည်သည် အဘယ်ကြောင့် သံချေးတက်သွားသနည်း။

refrigerant ၏အရောင်ပြောင်းလဲမှုသည် ဤနည်းပညာဆိုင်ရာအရည်၏လည်ပတ်မှုပြဿနာကိုဖော်ပြသည်။ အများစုမှာ အောက်ပါ အကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် ။

1. အရည်ဆေးကြောသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်များသည် အောက်ဆီဂျင် ထွက်လာသည်။ ဒါက ကားဟောင်းတွေမှာ အဖြစ်များတဲ့ ပြဿနာပါ။ ၎င်းတို့တွင် သံချေးများ ပေါ်လာပြီး စနစ်တစ်ခုလုံး ပျံ့နှံ့နေသော အအေးခဲထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ဒါက အရောင်ပြောင်းတယ်။
2. တိုးချဲ့ရေကန်တွင် အဟန့်အတားဖြစ်စေသော ပေါင်းထည့်ခြင်းမရှိဘဲ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အအေးဓာတ်များဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ သင်သိသည့်အတိုင်း၊ ပြင်းထန်လွန်းသောအရည်များသည် ရော်ဘာပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ပိုက်များ၊ ပိုက်များ၊ gaskets များမှတဆင့် အလွယ်တကူ စားသုံးကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ refrigerant သည်အနက်ရောင်ဖြစ်လိမ့်မည်။
3. အအေးခံမယ့်အစား ရေကိုသုံးပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်တွင် coolant မရှိ၊ ပိုက်တစ်ခု ကွဲသွားသောအခါ၊ ဤသည်မှာ လမ်းပေါ်တွင် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ရေတိုင်ကီ၏နံရံများပေါ်တွင် စကေးများဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပိုက်မှရေကို သင်လောင်းပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။
4. Antifreeze သည် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးပြီး အရောင်ပြောင်းသွားသည်။ အကာအကွယ်ဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိသော၎င်း၏ additives များသည် အလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ အရည်သည် လည်ပတ်အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိတော့ပါ။ ၉၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ရှိနေပြီး အမြှုပ်များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
5. အင်ဂျင်ဆီသည် coolant ထဲသို့ ဝင်လာသည်။ ဤသည်မှာ အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်၊ စည်းကမ်းအရ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket သည် ခြောက်သွားသည် ။
6. ရေတိုင်ကီထဲသို့ ဓာတုပစ္စည်းများထည့်ခြင်း။ ကားသမားအချို့သည် ရေတိုင်ကီအတွင်း ယိုစိမ့်မှုများကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည့် အံ့ဖွယ်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို ယုံကြည်ကြသည်။ တကယ်တော့ သူတို့ဆီက ဘာအကျိုးကျေးဇူးမှ မရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီအရာတွေနဲ့ တုံ့ပြန်တဲ့အတွက် အအေးခန်းရဲ့ အရောင်က သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။
7. ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို အစားထိုးခဲ့သော်လည်း စနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာ မသန့်စင်နိုင်ခဲ့ပါ။ အပ်ငွေများ စုဆောင်းထားသည်။ အရည်အသစ်တစ်ခုလောင်းသောအခါ၊ အညစ်အကြေးအားလုံးသည် ၎င်းနှင့်ရောနှောကာ အရည်မည်းသွားသည် သို့မဟုတ် တိမ်ဖြစ်သွားသည်။
8. အားကောင်းသော ကားများစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အအေးခံပတ်လမ်း သို့မဟုတ် ဆီအပူလဲလှယ်ကိရိယာသည် ချွတ်ယွင်းနေသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြင်းထန်သောအရှိန်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ထားသော ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုပုံစံတွင် အင်ဂျင်ပါဝါအလွန်အကျွံတင်ခြင်းကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Antifreeze ၏အနီရောင်သည် ပေါ်လာတတ်ပါသည်။ မြို့ကြီးများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများ ရပ်နားထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်၏ ရေရှည်လည်ပတ်မှုသည် အလားတူရလဒ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တိုက်ရိုက်အစားထိုးပြီးနောက် မည်းလာရခြင်းအကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။ အဓိကအားဖြင့် စနစ်၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းအတွက် အပြစ်တင်စရာဖြစ်သည်။ အရည်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အတွင်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ကျန်ရှိနေသော အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများသည် ၎င်း၏အရောင်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ယင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ အအေးခံပတ်လမ်း၏ လမ်းကြောင်းများနှင့် ပိုက်များကို ပေါင်းခံရေ သို့မဟုတ် အထူးဓာတုဒြပ်ပေါင်းများဖြင့် အမြဲဆေးကြောပါ။ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသောရေခဲသေတ္တာကို လုံး၀ ညှစ်ထုတ်ရပါမည်။ သတ္တုတွင်းတွင် လတ်ဆတ်သော အအေးခဲများကို ပေါင်းထည့်၍ အရည်အဆင့်ကို ပုံမှန်ဖြစ်စေသည်။

အအေးဓာတ်က မှောင်သွားရင် ဘာလုပ်ရမလဲ

ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီလိုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို တိတိကျကျ ဆုံးဖြတ်ဖို့ လိုပါတယ်။ အရည်တွင် အင်ဂျင်ဆီ ညစ်ညမ်းနေပါက ဆလင်ဒါခေါင်း gasket နှင့် heat exchanger အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးသည်။ ချောဆီနှင့် အအေးပေးရည်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ဖော်ထုတ်ထားသော ချွတ်ယွင်းချက်ကို အမြန်ဖယ်ရှားသင့်ပါသည်။

အအေးဓာတ် သက်တမ်းကုန်သွားသည့် အခြေအနေတွင် လုပ်ဆောင်ရန် အလွယ်ဆုံးဖြစ်သည်။ သတ္တုတွင်းကို ဖယ်ရှားရန် လုံလောက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အရည်အသွေးမြင့်စနစ်၏ သန့်စင်မှုပြီးနောက်၊ ၎င်းထဲသို့ လတ်ဆတ်သောအရည်ကို လောင်းထည့်ပါ။

လည်ပတ်နေသော မော်တာ၏ အပူချိန်ကို စစ်ဆေးပြီးနောက် အရောင်ပြောင်းထားသော ရေခဲသေတ္တာကို ထပ်မံအသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိပါက၊ အအေးဓာတ်ကို အချိန်အတန်ကြာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အနံ့ပြင်းပြီး အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အညိုရောင်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနေပါက coolant ကို အစားထိုးသင့်သည်။

ဤအေးခဲမှုကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးရန် အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်များ-

1. အင်ဂျင်အအေးခံပတ်လမ်းမှ အမှိုက်အရည်များကို လုံး၀ ထုတ်ယူသည်။
2. ချဲ့ထွင်ထားသော တိုင်ကီအား အင်ဂျင်ခန်းအတွင်းမှ ဖယ်ရှားပြီး ညစ်ညမ်းမှုများကို သေချာစွာ သန့်စင်ပြီး ၎င်းနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
3. ပေါင်းခံရေကို စနစ်ထဲသို့ လောင်းချပြီး အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် ၎င်း၏အဆင့်ကို ပုံမှန်ရောက်ရှိစေသည်။
4. ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကြာတွင် ကားသည် အင်ဂျင်ပိတ်သွားပြီး အအေးခံပတ်လမ်းကြောင်းမှ flushing fluid များ ထွက်သွားပါသည်။
5. စနစ်မှ ထုတ်ယူထားသော ပေါင်းခံရည်သည် သန့်ရှင်းပွင့်လင်းလာသည်အထိ ဤကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ပါသည်။
6. ထို့နောက် လတ်ဆတ်သော အအေးဓာတ်ကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။

ကုန်ပစ္စည်းများကို သိုလှောင်ရုံမှလွဲ၍ အခြားစနစ်အား ဖယ်ရှားနည်း

ပေါင်းခံရေတင်မကပဲ သုံးလို့ရတယ်။ အောက်ပါကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိသည် ။

• ရေ 30 လီတာတွင်ပျော်ဝင်သော citric အက်ဆစ် 1 ဂရမ်၏ဖွဲ့စည်းမှုသည်အစိတ်အပိုင်းများမှသံချေးများကိုထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးသည်။
• ရေ 0,5 လီတာနှင့် acetic acid 10 လီတာ ရောပြီး အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
• Fanta သို့မဟုတ် Cola ကဲ့သို့သော အချိုရည်များသည် စနစ်ကို ကောင်းမွန်စွာ သန့်စင်ပေးခြင်း၊
• ရေတိုင်ကီထဲတွင် ဖြည့်ထားသော နို့ရည်ကို ညစ်ညမ်းမှုကို အပြည့်အဝ ချေဖျက်ပေးသည်။

ဗီဒီယို- အအေးပေးစနစ်ကို ဖယ်ရှားခြင်း။

အအေးခံစနစ်အား သုတ်ခြင်း။

ဘာမှမလုပ်ရင် ဘာဖြစ်နိုင်မလဲ။

အအေးဓာတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ပျောက်ဆုံးသွားပါက၊ ၎င်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုခြင်းသည် မော်တာ၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ တိုက်စားမှုသည် ပန့်ပန်ပန်ကာနှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖျက်ဆီးလိမ့်မည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါခေါင်းသည် ကွဲအက်နိုင်ပြီး ပစ္စတင်များ လောင်ကျွမ်းကာ အင်ဂျင်ယိုယွင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါယူနစ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် သိသိသာသာ ရန်ပုံငွေများ သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

coolant ကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း အပါအဝင် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် မော်တာ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ Antifreeze ၏အရောင်ပြောင်းလဲမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်မဟုတ်ပါ။ ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ ပြဿနာကို ချက်ချင်းဖြေရှင်းရမယ်။ မဟုတ်ပါက၊ သင်သည် ပြုပြင်ရန် အချိန်နှင့် ငွေများစွာ သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုမိုဆိုးရွားသော ချွတ်ယွင်းမှုများကို ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။