ကားဘက်ထရီကို အားသွင်းဖို့ လက်ရှိ ဘယ်လောက်ရှိလဲ။
ကားဘက်ထရီအား ပထမတစ်ချက်တွင် အားသွင်းခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ယခင်က မိမိလက်ဖြင့် အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မပြုပြင်ရသေးသော ဘက်ထရီများအတွက် ရှုပ်ထွေးပုံပေါ်နိုင်သည်။
ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း၏အထွေထွေအခြေခံမူ
တကယ်တော့၊ ကျောင်းမှာ ရူပဗေဒ ဓာတုဗေဒ သင်ခန်းစာတွေကို မကျော်ဘဲ ဘက်ထရီကို အားသွင်းဖို့ ခက်ခဲမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အရေးကြီးဆုံးမှာ ဘက်ထရီ၊ အားသွင်းကိရိယာ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များကို လေ့လာပြီး ကားဘက်ထရီကို အားသွင်းမည့် လျှပ်စီးကြောင်းကို သိရှိရန် သတိထားပါ။
ကားဘက်ထရီ၏ အားသွင်းရေစီးကြောင်းသည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်နေရမည်။ အမှန်တော့၊ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ဗို့အား သို့မဟုတ် အားသွင်းလက်ရှိကို ချိန်ညှိနိုင်စေသည့် rectifiers များကို အသုံးပြုပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူသည့်အခါ ၎င်း၏စွမ်းရည်များကို သင့်ကိုယ်သင် ရင်းနှီးအောင်လုပ်ပါ။ 12 ဗို့ဘက်ထရီကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းဗို့အား 16,0-16,6 V အထိ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ကားဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် လိုအပ်ပါသည်။
ဘက်ထရီအားသွင်းနည်းလမ်းများ
လက်တွေ့တွင်၊ ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းနည်းလမ်းနှစ်ခုကိုအသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် နှစ်ခုအနက်မှတစ်ခု- ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း နှင့် အဆက်မပြတ်ဗို့အားဖြင့်ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း။ ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် ၎င်းတို့၏နည်းပညာကို မှန်ကန်စွာ လိုက်နာခြင်းဖြင့် တန်ဖိုးရှိပါသည်။
အဆက်မပြတ် လက်ရှိတွင် ဘက်ထရီအားသွင်းပါ။
ဘက်ထရီအားသွင်းနည်း၏ အင်္ဂါရပ်မှာ 1-2 နာရီတိုင်း ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းလမ်းကြောင်းကို စောင့်ကြည့်ထိန်းညှိရန် လိုအပ်သည်။
ဘက်ထရီအား နာရီ 0,1 ပတ်ထုတ်မုဒ်တွင် ဘက်ထရီ၏အမည်ခံစွမ်းရည်၏ 20 နှင့် ညီမျှသည့် အားသွင်းရေအား၏ အဆက်မပြတ်တန်ဖိုးဖြင့် အားသွင်းသည်။ အဲဒါတွေ။ 60A/h ပမာဏရှိသော ဘက်ထရီအတွက်၊ ကားဘက်ထရီအားသွင်းလက်ရှိသည် 6A ဖြစ်သင့်သည်။ ထိန်းညှိကိရိယာ လိုအပ်သည့် အားသွင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီ၏အားသွင်းမှုအခြေအနေကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အားသွင်းဗို့အား တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လက်ရှိအားသွင်းနိုင်စွမ်းကို အဆင့်ဆင့်လျှော့ချရန် အကြံပြုထားသည်။
ဖြည့်သွင်းရန် အပေါက်များမပါသော နောက်ဆုံးမျိုးဆက်၏ ဘက်ထရီများအတွက်၊ အားသွင်းဗို့အား 15V သို့ တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်၊ 2A/h ဘက်ထရီအတွက် 1,5A တွင် လက်ရှိ 60ဆ ထပ်မံလျှော့ချရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
1-2 နာရီအတွင်း လက်ရှိနှင့် ဗို့အား မပြောင်းလဲပါက ဘက်ထရီအား အပြည့်သွင်းသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီအတွက်၊ ဤအားသွင်းမှုအခြေအနေသည် ဗို့အား 16,3 မှ 16,4 V တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။
အဆက်မပြတ်ဗို့အားဖြင့်ဘက်ထရီအားသွင်း
ဤနည်းလမ်းသည် အားသွင်းကိရိယာမှ ပံ့ပိုးပေးသော အားသွင်းဗို့အား ပမာဏပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်မူတည်ပါသည်။ 24 နာရီ 12V ဆက်တိုက် အားသွင်းစက်ဖြင့်၊ ဘက်ထရီအား အောက်ပါအတိုင်း အားသွင်းပါမည်။
- ဗို့အား 14,4 V တွင် 75-85%;
- ဗို့အား 15 V တွင် 85-90%;
- ဗို့အား 16 V တွင် 95-97%;
- 20-24 နာရီကြာအားသွင်းသောအခါတွင်ဘက်ထရီအားအပြည့်နှင့်အားသွင်းဗို့အား 16,3-16,4 V ဖြစ်သည်။
စည်းကမ်းအရ၊ ဤအားသွင်းကိရိယာများတွင် အားသွင်းမှုအဆုံးသတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်မှာ 14,4 ± 0,1 နှင့် ညီမျှသော ဘက်ထရီစက်များတွင် ဗို့အားအောင်မြင်မှုဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းသည် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးခြင်းအကြောင်း အစိမ်းရောင်အညွှန်းဖြင့် အချက်ပြသည်။
ကျွမ်းကျင်သူများက အမြင့်ဆုံးအားသွင်းဗို့အား 90 - 95 V ရှိသော စက်မှုအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီ၏ အကောင်းဆုံး 14,4-14,5% အားသွင်းမှုအတွက် အကြံပြုထားပြီး၊ ဤနည်းဖြင့် ဘက်ထရီအားသွင်းရန် အနည်းဆုံး တစ်ရက်ကြာပါသည်။
ကားချစ်သူများ ကံကောင်းကြပါစေ။
အရေးပေါ်အခြေအနေများရှိပါက၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောမေးခွန်းတစ်ခုပေါ်လာသည်- မည်သည့်လက်ရှိကိုရွေးချယ်ရန်နှင့် အမ်ပီယာမည်မျှထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်နည်း။ စည်းကမ်းများအားလုံးအရ အားသွင်းရန်မဖြစ်နိုင်လျှင် ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းသည် အသုံးဝင်သည် (သင် အမြန်သွားရန်လိုအပ်သော်လည်း ဘက်ထရီအားကုန်သွားသည်)။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ အတော်လေးလုံခြုံစိတ်ချရသောအားသွင်းလက်ရှိသည်ဘက်ထရီပမာဏ၏ 10% ထက်မပိုသင့်သည်ကိုသတိရသင့်သည်။ ဘက်ထရီ အရမ်းနည်းရင် ပိုသက်သာပါတယ်။
