Pininfarina စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု: atelier သည် 90 နှစ်ဖြစ်သည်
အကြောင်းအရာ
အီတလီဒီဇိုင်းစတူဒီယိုရဲ့စိတ် ၀ င်စားစရာအကောင်းဆုံးကားအချို့ကိုမှတ်မိကြပါစို့
စတူဒီယို Pininfarina သည် Ferrari နှင့် Peugeot အတွက် နှစ်ရှည်လများ တရားရုံးဒီဇိုင်နာတစ်ဦးထက် များစွာပိုပါသည်။ အီတလီ ဒီဇိုင်းစတူဒီယိုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ကားများစွာ၏ ဒီဇိုင်းအတွက် ကြီးမားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
Pininfarina သည်မလိုအပ်သောလှုံ့ဆော်မှုများနှင့်ထူးဆန်းခြင်းများကိုမကြိုက်ပါ၊ သူတို့သည်ရိုးရှင်းပြီး timeless ကြော့ရှင်းမှုကိုအမြဲအားထားလိုကြသည်။ တူရင်အနီးရှိ Gruliasco ရှိဒီဇိုင်းရုံး၏ရှင်းလင်းသော၊ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်။ လက်မရှိသောလက်ရေးသည်နှစ်များတစ်လျှောက်ထိပ်တန်းကားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ပုံစံကိုလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ သမိုင်းတစ်ချိန်ချိန်တွင်ပင်နင်ဖာရီနာစတိုင်သည်ဥရောပနေရာအနှံ့ရှိကားအစီးရေ၏ပုံပန်းသဏ္almostာန်နီးပါးကိုဆုံးဖြတ်သည်ဟုပင်ပြောနိုင်သည်။
Pininfarina ဖန်တီးသူအမည်မသိကလပ်
Pininfarina ဖန်တီးမှုများ အားလုံးသည် ဒီဇိုင်းစတူဒီယို ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုရန်မှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ Gruliasco နှင့် Cambiano ရှိ အလုပ်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အတွဲငယ်များတွင်သာ ထုတ်လုပ်ထားသော အပြာရောင်အက္ခရာအသေးစား သင်္ကေတကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထိုစာသည် စတူဒီယိုတည်ထောင်သူ၏ မျိုးရိုးအမည် Farina မှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
Pininfarina ၏ဖန်တီးမှုအများအပြားသည် လမ်းများကို အမည်မသိဖြင့် သွားလာနေကြသည်။ အချို့မှာ အီတလီဗျူရို၏ အလုပ်ပင်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ထိုနေရာတွင် ဖန်တီးထားပုံနှင့်တူသည်။ အထူးသဖြင့် 50s၊ 60s နှင့် 70s များတွင်၊ အဖွဲ့၏ အဆုံးမရှိ ဖန်တီးနိုင်မှုကြောင့် အီတလီစတူဒီယိုသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ Austin A30၊ Morris Oxford၊ Austin 1100/1300၊ Vanden Plas Princess 4-Liter R၊ MG B GT သို့မဟုတ် Bentley T Corniche Coupé သည် ပြန်လည်သုံးသပ်နေစဉ်ကာလအတွင်း ၎င်းတို့၏အောင်မြင်မှုများ၏စာရင်းငယ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
Pininfarina သည် MG B ကို ခေတ်မီဆန်းပြားသော ပစ်ခတ်မှု-ဘရိတ်နောက်ခန်းဖြင့် GT ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒီတုန်းကတောင် တိုးတက်နေတဲ့ ဗြိတိန်ကားလုပ်ငန်းဟာ Pininfarina ကို မကြာခဏ လှည့်ကြည့်တယ်။ Alfa Romeo နှင့် Fiat တို့သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြော့ရှင်းသော လိုင်းပိုင်ရှင်များ၏ ပုံမှန်ဖောက်သည်များဖြစ်သည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်များသည် Pininfarina ကဲ့သို့ ထင်မြင်ခြင်းမျိုး မခံရစေရန် သီးသန့်ပုံပေါက်သည် - ဥပမာ၊ 2000 Lancia 1969 Coupé။ ကား၏အရှေ့ဘက်မှ Audi 100 သည် အချိန်မကုန်ဘဲ ကျက်သရေရှိဟန်တူသော်လည်း များစွာသောသူများအတွက်မူ ၎င်းသည် အတိအကျ ဆွဲဆောင်မှုမရှိပါ။
Pininfarina ပရောဂျက်အားလုံးသည် အထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း 1500 Fiat 1963 Cabriolet သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ အကြော့ဆုံး ထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ဆဲဖြစ်ပြီး 1966 Fiat Dino Spider သည် Fiat ၏ အရှားပါးဆုံးနှင့် အကောင်းမွန်ဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ maestro Pininfarina မှ ဖန်တီးထားသော 50 ခုနှစ်များ၏ ဒီဇိုင်းအိုင်ကွန်များအတွက် Alfa Romeo 1900 Coupé နှင့် Lancia Flaminia Limousine တို့ကို သံသယဖြစ်ဖွယ် ထည့်သွင်းသင့်ပါသည်။
၁၉၄၇ ခုနှစ်တွင်ထင်ရှားသော Cisitalia 202 ပြီးနောက်ရှေ့ပြေးပုံစံကို အခြေခံ၍ ဖလော်ရီဒါ Flaminia သည် Pininfarina စတိုင်ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု၏မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ များစွာသောကိစ္စရပ်များတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏အခြေခံအကျဆုံးဖြစ်သည်။
Pininfarina သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များစွာ၏ဒီဇိုင်းကိုလွှမ်းမိုးသည်
trapezoidal Flaminia အပြီးဆယ်နှစ်အကြာတွင် BMC 1800 လေးတံခါးပါသောစတူဒီယိုသည်ဒီဇိုင်းပုံစံသစ်တစ်ခု၏အစကိုပြသည်။ ဒီမှာခန္ဓာကိုယ်ရဲ့ပုံသဏ္aerာန်ဟာလေခွင်းနိယာမများရဲ့ဥပဒေများနှင့်အညီဖြစ်ပါတယ်။ NSU Ro 80 သည်ထိုနှစ်၌ပင်စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၎င်းသည် Sergio Pininfarina Jaguar XJ12 limousine နှင့်အတူစိတ်ရင်းမှန်ဖြင့်ကြည်ညိုလေးစားမိသည့်ကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
Citroën CX, Rover 3500 နှင့်ဤခေတ်မှအခြားကားများစွာသည် Pininfarina မျိုးဗီဇများကိုတစ်ပုံစံမဟုတ်တစ်မျိုးသယ်ဆောင်သည်။ Heinrich Nordhof သည်ပင် VW 411 ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်အကူအညီတောင်းရန် Sergio Pininfarina သို့အကူအညီတောင်းခဲ့သည်။
ဒီဇိုင်းစတူဒီယို၏သမိုင်းကြောင်းကို အကွက်အကွင်းအလတ်ဆုံးဖော်ပြသည့်အရာများထဲမှတစ်ခုမှာ Ferrari နှင့် ၎င်း၏ဆက်ဆံရေးဖြစ်သည်။ Pininfarina သည် Ferrari သမိုင်းတွင် အလှပဆုံး ကားနှစ်စီး၊ 250 GT Lusso နှင့် 365 GTB/4 Daytona အနည်းဆုံး ဒီဇိုင်းဆွဲထားသည်။ 50 နှစ်များတွင် Enzo Ferrari နှင့် Batista Farina တို့သည် ကောင်းမွန်သောဆက်ဆံရေးကိုပြသခဲ့ပြီး များစွာအတူတကွလုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် Ferrari သည် အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ကိုယ်ထည်များကို အသုံးပြုခဲပြီး ၎င်းတို့၏ကားအများအပြားသည် Touring၊ Allemano၊ Boano၊ Michelotti နှင့် Vignale တို့မှ လာပါသည်။ 70s များတွင် နာမည်ကြီး Dino 308 GT 4 သည် Bertone မှလာသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ ယနေ့ Ferrari နှင့် Pininfarina အကြား ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်လုနီးပါး ဖြစ်နေသည် - ကျော်ကြားသော Rosso Corsa အရောင်၏ ကားများတွင် အပြာရောင် "f" တံဆိပ်ကို မြင်တွေ့ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါသည်။
Pininfarina သည် ၁၉၅၃ ခုနှစ်တွင် Peugeot ၏တရားရုံးဒီဇိုင်နာဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က Sergio Pininfarina သည်စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဘွဲ့ရရှိထားပြီးသူ၏ဖခင် Batista ထံမှစတူဒီယို၏စီမံခန့်ခွဲမှုကိုလွှဲပြောင်းယူခဲ့သည်။ Batista Farina ကို "Pinin"၊ "baby" လို့ခေါ်တယ်။ ၁၉၆၀ ခုနှစ်မှစ၍ ကုမ္ပဏီကို Pininfarina ဟုတရားဝင်အမည်ပေးခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Peugeot 1953 ပွဲ ဦး ထွက်သည် ၄၀၃ နောက်ပိုင်းတွင်အလယ်အလတ်တန်းစားပုံစံများ၏ဒုတိယအုတ်မြစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါ trapezoidal ပုံသဏ္theာန် Cisitalia ခေတ်၏ rounded လိုင်းများကိုအမွေဆက်ခံခြင်းနှင့်ရှစ်နှစ်အကြာတွင် 1960 လက်တွေ့ပုံစံအသစ်အပေါ်မှီခို။
ဆာဂျီယိုပင်နီဖာရီနာတွင်တောက်ပသောအတွေးအခေါ်များရှိပြီးသူ့ကိုယ်သူအကြီးမြတ်ဆုံးကားဒီဇိုင်းပညာရှင်တစ် ဦး အဖြစ်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်သူသည်သူ၏ဖခင်နှင့်မတူနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်သူသည် Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda ကဲ့သို့သောထိပ်တန်းဒီဇိုင်နာများကိုသူ၏ကုမ္ပဏီသို့ဆွဲဆောင်သည်။
70 ခုနှစ်များတွင်၊ စတူဒီယိုသည်၎င်း၏ပထမဆုံးသောအကျပ်အတည်းကိုကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ Ital Design နှင့် Bertone တို့သည် ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဖက်နှစ်ဦးကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဂျနီဗာ၊ ပဲရစ်၊ တူရင်စတဲ့ ပြပွဲတွေမှာ သူတို့ရဲ့ လက်ရာတွေကို ပြသတဲ့ Giugiaro နဲ့ Pininfarina တို့ကြား အပြိုင်အဆိုင်ခေတ်ကို စတင်ခဲ့ပါတယ်။ Pininfarina သည် Ferrari F 40၊ Ferrari 456၊ Alfa Romeo 164 နှင့် Alfa Spider တို့ကို မကြာသေးမီက စွဲမက်ဖွယ်အကောင်းဆုံး ဒီဇိုင်းအချို့ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။
နှစ်များတစ်လျှောက် Pininfarina ၏ပုံစံသည် ပြောင်ပြောင်တင်းတင်း ကူးယူလေ့ရှိသည် - ဥပမာ၊ Ford Granada II သည် Fiat 130 Coupé ကို အခြေခံထားသော ဆီဒင်ကားနှင့် အလွယ်တကူ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ထောင်စုနှစ်သစ်တွင်၊ atelier သည် အဓိကထုတ်လုပ်သူအများအပြားနှင့် အလုပ်လုပ်နေသည် - အပြာရောင် "f" သင်္ကေတသည် Focus Cabriolet တွင်ပေါ်လာသည်။ အီတလီလူမျိုးတို့၏လက်ရာသည် Peugeot 406 Coupé နှင့် Volvo C70 ၏ဒုတိယမြောက်ထုတ်ဝေမှုလည်းဖြစ်သည်။
ကံမကောင်းစွာပဲ၊ တစ်ဦးချင်းကိုယ်ကာယလေ့ကျင့်ခန်းလုပ်သူများ၏ခေတ်သည် တဖြည်းဖြည်း လွန်သွားခဲ့သည်။ အဓိကထုတ်လုပ်သူများတွင် ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းဌာနများရှိပြီး ငွေစုရန်ကြိုးစားနေပြီး 1980 Ferrari Pinin တံခါးလေးပေါက် limousine ကဲ့သို့သော L'Art pour L'Art ကဲ့သို့သော စတူဒီယိုများအတွက် ရန်ပုံငွေ လျော့နည်းလာသည်။ ယနေ့တွင် Pininfarina သည် အီလက်ထရွန်နစ် ရွေ့လျားနိုင်မှုကို အလွန်စိတ်ဝင်စားသော စက်မှုလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ Battista အကြီးစားလျှပ်စစ်ကားများသည် ယခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်တွင် ပေါ်လာလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ယနေ့တွင်၊ Pininfarina စတူဒီယိုသည် အိန္ဒိယစိုးရိမ်ပူပန်မှု Mahindra ပိုင်ဖြစ်သည်။ စတူဒီယို၏အကြီးအကဲ Paolo Pininfarina သည်တည်ထောင်သူ maestro Batista "Pinin" Farina ၏မိသားစုဝင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။
