Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure ဖြစ်သည်

လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်က Peugeot သည် Peugeot 208 ၏ van version ကိုစွန့်ပစ်ခဲ့ပြီး၎င်း၏ရှေ့ကနှစ်ယောက်ကခွင့်မပြုခဲ့သောအစား crossover တစ်ခုကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ Peugeot 2008 သည်သုံးနှစ်အတွင်းယာဉ်မောင်းသူတစ်သန်းခွဲခန့်အားကောင်းပြီးမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်ကောင်းကောင်းစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သောကြောင့်ဆုံးဖြတ်ချက်သည်မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော၊ ပိုမိုရဲရင့်သောဒီဇိုင်းဖြင့်ယခုနှစ်တွင်ရရှိနိုင်သည်။

PDF test ကို download လုပ်ပါPeugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure ဖြစ်သည်

Sasha Kapetanovich

ပြင်ပအပြောင်းအလဲများစွာမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတို့အားလုံးသည် ပို၍ သိသာထင်ရှားသည်။ 2008D ဂရပ်ဖစ်ပါ LED မီးများကအနောက်ဘက်ကိုပိုမြင်သာစေပြီးဆွဲဆောင်မှုကိုပေးသည်၊ ရှေ့တွင်လန်းဆန်းမှုကိုအသိသာဆုံးဖြစ်စေသည်၊ Peugeot ၏ဘယ်ဘက်တွင်ဒေါင်လိုက်အစိုင်အခဲများအသီးသီးပါ ၀ င်သည်။ ရဲရင့်သောအပြင်ပန်း။ မြင်ကွင်းအပြင်ကွင်းပြင်သို့ ဦး တည်ချက်အချို့။ စမ်းသပ်မှု၏ကား၏အနီရောင်အရောင်သည်၎င်း၏ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအသွင်အပြင်ကိုအမှန်ပင်အထောက်အကူပြုသည်။

ဤအကွက်အပေါ် တိမ်းညွှတ်မှုသည်လည်း အနည်းနှင့်အများ ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ Peugeot သည် ယာဉ်မောင်းအား ရှေ့ဘီးများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် ပိုမိုခက်ခဲသောမြေပြင်သို့ သွားလာရာတွင် ကူညီပေးသည့် ဤကားတွင် Grip Control စနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း 2008 ခုနှစ် Peugeot စမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်းကို တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်း၏စစ်မှန်သောသဘောသဘာဝသည် လမ်းကြမ်းအသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း ၎င်းနှင့်ကိုက်ညီသည့်မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပါသည် - Euroncap ၏မျှော်လင့်ချက်များကြောင့် - ဤအခြေအနေတွင်ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အပိုအခကြေးငွေအတွက်သာ ရနိုင်သည့်အပြင် - အပိုအခကြေးငွေဖြင့်လည်း အကာအကွယ်မရှိသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဘေးဘက်ပါကင်ထိုးခြင်းကို ထိထိရောက်ရောက် လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် အလိုအလျောက် ကားပါကင်စနစ်။ အတွင်းခန်းက အရင်လို အနည်းနဲ့အများ အတူတူပဲဆိုတော့ မဆိုးပါဘူး။

အနည်းငယ်ပိုကျယ်သောမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်အတော်လေးမြင့်သောထိုင်ခုံများပေါ်တွင်သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်ရန်ခွင့်ပြုသည်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောထိုင်ခုံအနေအထားသည်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ချက်၌ကြီးမားသောတိုင်များဖြင့်အတားအဆီးရှိသောအလွန်ကောင်းမွန်သောရှေ့မြင်ကွင်းကိုပေးသည်။ ထို့ကြောင့်အလယ်မြင်ကွင်းတွင် display ပါသောနောက်ကြည့်ကင်မရာသည်နောက်ပြန်လှည့်သောအခါယာဉ်မောင်းကိုကူညီပေးသည်။ Touchscreen သည် gadget ထိန်းချုပ်မှု၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် i-Cockpit ၏အပြင်အဆင်ကိုတိုက်ရိုက်သေးငယ်သော်လည်း၊ ပေါ့ပါးသောစတီယာရင်ဘီးများနှင့်အာရုံခံကိရိယာများသည်၎င်းအားအသုံးပြုသူများထံမှကွဲပြားခြားနားသောတုံ့ပြန်မှုများဖြစ်စေသည်။

တစ်စုံတစ် ဦး သည်ဤအစီအစဉ်ကိုချက်ချင်းအသုံးပြုသည်၊ ခဏအကြာတွင်တစ်စုံတစ်ယောက်သည်နောက်ဆုံးတွင်ဘီးနောက်တွင်နေရာမှန်ကိုရှာဖွေရန်စီမံသည်။ မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ နှင့် torque 1.2 Nm ရှိသော 130 THP PureTech အင်ဂျင်ကိုမြို့ပြများနှင့်အဝေးပြေးလမ်းများပေါ်တွင်ကောင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်ပြီးတောင်ပေါ်မြွေများသို့မဟုတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ပျင်းရိစွာမောင်းနှင်နေစဉ်သေချာပေါက်အထင်ကြီးသင့်သည်။ ... တိကျသောခြောက်အမြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်နှင့်တွဲလိုက်သောအခါပြင်းထန်သောဆလင်ဒါသုံးရောင်ပါ ၀ င်သော်လည်းတုံ့ပြန်မှု၊ တက်ကြွခြင်းနှင့်တိတ်ဆိတ်ခြင်း။ ၎င်းသည်အနိမ့်ဆုံး rpm မှအရာအားလုံးကိုအချုပ်အခြာအာဏာကိုအရှိန်မြှင့်တင်ပေးပြီးမကြာခဏပန့်များကိုမကြာခဏလည်ပတ်ရန်မလိုလောက်အောင်ချွေတာနိုင်သည်။ အနည်းဆုံးပုံမှန်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ ထို့ကြောင့် Peugeot 230 သည်မွမ်းမံပြီးသည့်တိုင်သေးငယ်သည့် crossover တစ်ခုဖြစ်နေသည်၊ ၎င်းသည်စျေး ၀ ယ်ရှိကားများ၏အားသာချက်များနှင့်နီးစပ်သူများအားထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

Matija Janezic ဓာတ်ပုံ - Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure ဖြစ်သည်

အခြေခံဒေတာ

အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	18.830 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	20.981 €
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)

ကုန်ကျစရိတ်များ (တစ်နှစ်လျှင်)

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	3-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - turbocharged ဓာတ်ဆီ - displacement 1.119 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 96 kW (130 hp) 5.500 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 230 Nm 1.750 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်မောင်းနှင်ထားသော ရှေ့ဘီးများ - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip)။
စွမ်းဆောင်ရည်	200 km/h ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း- 0 s 100-9,3 km/h အရှိန်- ပျမ်းမျှလောင်စာဆီစားသုံးမှု (ECE) 4,8 l/100 ကီလိုမီတာ၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 110 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.160 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1.675 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.159 mm – အကျယ် 1.739 mm – အမြင့် 1.556 mm – wheelbase 2.537 mm – နှာမောင်း 350–1.172 50 l – ဆီတိုင်ကီ XNUMX l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

တိုင်းတာမှုအခြေအနေများ T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / odometer အခြေအနေ: ၆,၄၉၀ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့် (IV./V)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၁၁.၀ / ၉.၉ စက္ကန့် (V./VI ။ )
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	35,8m
နံနက်စားပွဲတင်	40m
ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည်	60dB

အကဲဖြတ်

• 2008 Peugeot facelift နောက်ပိုင်းတွင်၎င်းသည်ယခင်ကထက် ပို၍ ယုံကြည်မှုပိုရှိသော်လည်းလမ်းကြမ်းပုံစံဖြစ်သော်လည်းမြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်ကိုပိုနှစ်သက်သည်။ အထူးစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်မှာ၎င်း၏ချွန်ထက်ပြီးအတော်လေးသက်သာသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ရှင်သန်ခြင်း

သက်သာခြင်း

ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအရောင်ပေါင်းစပ်မှု

အံ့မခန်းရေတိုင်ကီကင်

ပြောင်းပြန်ထိန်းချုပ်မှု

ယာဉ်မောင်း၏လုပ်ငန်းခွင်၏အဖွဲ့အစည်းသည်လူတိုင်းအတွက်သိသာထင်ရှားသည်။