Crossover အင်ဂျင်က ခရီးသည်တင်ကားထက် ဘာကြောင့် ပိုမြန်ရတာလဲ။

Crossover များနှင့် ကားများတွင် တူညီသော powertrains များ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ SUV ကားတစ်စီးပေါ်ရှိ ၎င်းတို့၏ အရင်းအမြစ်သည် ကားများထက် များစွာနည်းလေ့ရှိသည်။ ဘာကြောင့် ဒီလိုဖြစ်ရတာလဲဆိုတာနဲ့ပတ်သက်ပြီး Portal "AvtoVzglyad" ကပြောပါတယ်။

တူညီသောအင်ဂျင်များကို ယခုအခါ ကားများစွာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Hyundai Solaris sedan နှင့် Creta crossover တို့သည် G1,6FG အညွှန်းကိန်း 4 လီတာအင်ဂျင်တစ်လုံးရှိသော်လည်း အလေးချိန်မှာ အတော်လေးကွာခြားပါသည်။ တူညီသော volume ၏ယူနစ်ကို Renault Duster နှင့် Logan တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အပေါ့စား sedans တွေမှာ ပိုကြာရှည်ခံမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သေချာပါတယ်၊ ဒါက ဘာကြောင့်လဲ။

Crossover တွင် လေခွင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး မြင့်မားသော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကြောင့် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ ရွေ့လျားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိလေလေ၊ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းတစ်ခုအထိ အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ပါဝါပိုသုံးလေဖြစ်သည်။ ပါဝါများလေလေ၊ အင်ဂျင်အပေါ်ဝန်ပိုကြီးလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယူနစ်၏ ဝတ်ဆင်မှုသည် တိုးလာသည်။

ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ လမ်းဆုံလမ်းခွများသည် ရွှံ့ထဲတွင် မကြာခဏ နစ်နေပြီး နက်ရှိုင်းသော လမ်းကြောင်းတွင် တွားသွားတတ်သည်။ ချော်လဲတတ်တယ် ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအုံနှင့် ဂီယာအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးတွင် အပိုဝန်ကို သက်ရောက်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် တိုက်ခိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း ပါဝါယူနစ်၏ လေ၀င်လေထွက် ပိုဆိုးလာသည်။ ဒါတွေအားလုံးဟာ အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အရင်းအမြစ်ကို လျော့ပါးသွားစေတယ်။

ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများ နှစ်သက်သဘောကျသော "ရွှံ့ရော်ဘာ" အကြောင်း မမေ့ကြပါစို့။ ဤနေရာတွင် အခက်အခဲမှာ မမှန်ကန်သော ရွေးချယ်ထားသော တာယာများသည် မော်တာနှင့် ဂီယာအုံကို ဖိစီးစေရုံသာမက ၎င်းတို့ကြောင့် ဘီးဒရိုက်များသည် ရွှံ့ထဲတွင် လှည့်သွားနိုင်သည်။ ခရီးသည်ကားတွေအကြောင်းပြောရင် ဒီလို "ဖိနပ်" တွေကို သူတို့မှာ ရှာမတွေ့နိုင်ပါဘူး။ လမ်းတာယာတွေမှာလည်း ဒီလိုပြဿနာတွေရှိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

လမ်းကြမ်း "ပျော်စရာ" အောက်တွင် ပိုင်ရှင်များစွာသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အပူလွှဲပြောင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အရေးပေါ်အကာအကွယ်ကို အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း တပ်ဆင်ပေးပါသည်။ ယင်းကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီများ ယိုယွင်းသွားကာ မော်တာ၏ သက်တမ်းကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ crossover မှာထိုင်တဲ့အင်ဂျင်ဟာ အတော်လေးရှုပ်ထွေးတဲ့ ဂီယာကို လှည့်ရပါမယ်။ All-wheel drive SUV တွင်၊ သင်သည် cardan shaft၊ bevel gear၊ rear axle gear၊ rear wheel coupling နှင့် CV joints များဖြင့် မောင်းနှင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အပိုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် အရင်းအမြစ်ကို ထိခိုက်စေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သူ့ကိုယ်သူ ခံစားလာစေသည်။