ရှေ့နှင့်နောက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ VAZ 2106: ရည်ရွယ်ချက်၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ၊ ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှု

အခြားကားများတွင်ကဲ့သို့ Suspension Shock Absorber VAZ 2106 သည် သက်တောင့်သက်သာ လှုပ်ရှားရုံသာမက မောင်းနှင်ခြင်း၏ ဘေးကင်းရေးတွင်ပါ အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဒြပ်စင်များ၏ အခြေအနေကို အချိန်အခါအလိုက် စောင့်ကြည့်ပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် စစ်ဆေးရပါမည်။

ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ VAZ 2106 အစီအစဉ်

VAZ "six" shock absorbers ၏ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဒီဇိုင်းတွင် စူးရှသောတုန်ခါမှုများကို သက်သာစေရန် အသုံးပြုသည်။ ကား၏အခြားအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ ၎င်းတို့သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်ကွက်သောကြောင့်၊ ချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများ၊ ဤဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းတို့ကို လိုက်နာသင့်သည်။

Shock absorber ဒီဇိုင်း

စည်းကမ်းအတိုင်း VAZ 2106 တွင် ပိုက်နှစ်ပိုက်ဆီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် dampers အကြားခြားနားချက်မှာ အတိုင်းအတာ၊ အပေါ်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းနှင့် နောက်ပြန်ရွေ့လျားမှုအတွင်း ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ထားသည့် ရှေ့ရှော့ခ်-စုပ်ယူသည့်ဒြပ်စင်တွင် ကြားခံ 37 ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်ရှော့စုပ်ကိရိယာ၏ဒီဇိုင်းကို တိုင်ကီ ၁၉ တပ်ဆင်ထားသောနား၊ ဖိသိပ်မှုအဆို့ရှင်များ (၂၊ ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၆၊ ၇)၊ အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါ ၂၁၊ ပစ္စတင်ဒြပ်စင်ပါသော တုတ်တံ 19 နှင့် ဘူးခွံတစ်ခု၊ 2 မျက်စိနှင့်။ tank 3 သည် tubular steel ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ မျက်လုံး 4 ကို ၎င်း၏အောက်ပိုင်း၌ တပ်ဆင်ထားပြီး အပေါ်ပိုင်းတွင် အခွံမာသီး 5 ချည်ကို ပြုလုပ်ထားသည်။ မျက်လုံးတွင် ခန္ဓာကိုယ် 6 ကို အဆို့ရှင်အချပ်များနှင့် တွဲလျက်ထားရှိသည့် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ undercut အတွက်၊ ၎င်းကို ဆလင်ဒါ 7 ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။

ဆိုင်းထိန်း shock absorbers ဒီဇိုင်း VAZ 2106: 1 - အောက်ခြေ lug; 2 - compression valve body; 3 - compression valve discs များ; 4 - throttle disc compression valve; 5 - compression valve spring; 6 - compression valve ၏ကလစ်; 7 - compression valve plate; 8 - recoil valve nut; 9 - recoil valve spring; 10 - shock absorber ပစ္စတင်; 11 - recoil အဆို့ရှင်ပန်းကန်; 12 - recoil valve discs များ; 13 - ပစ္စတင်လက်စွပ်; 14 - recoil valve nut ၏အဝတ်လျှော်စက်; 15 - recoil valve ၏ throttle disc; 16 - အဆို့ရှင်ပန်းကန်ကိုရှောင်ကွင်း; 17 - bypass valve spring; 18 - တင်းကျပ်သောပန်းကန်; 19 - ရေလှောင်ကန်; 20 - စတော့ရှယ်ယာ; 21 - ဆလင်ဒါ; 22 - casing; 23 - လှံတံလမ်းညွှန်စွပ်အင်္ကျီ; 24 - တိုင်ကီ၏တံဆိပ်ခတ်ကွင်း; 25 - လှံတံတစ်ခု၏အပိုင်းတစ်ခု၊ 26 - ပင်မဂလင်း; 27 - လှံတံ၏အကာအကွယ်လက်စွပ်၏ gasket; 28 - လှံတံ၏အကာအကွယ်လက်စွပ်; 29 - ရေလှောင်ကန်ခွံမာသီး; 30 - shock absorber ၏အပေါ်ဘက်မျက်လုံး; 31 - ရှေ့ဆိုင်းထိန်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏အပေါ်ဘက်စွန်းကို တွယ်ကပ်ရန်အတွက် nut; 32 - နွေဦးရေဆေး; 33 - washer cushion mounting shock absorber; 34 - ခေါင်းအုံး; 35 - spacer စွပ်; 36 — ရှေ့ဆိုင်းထိန်း ရှော့ခ် စုပ်ခွက်၊ 37 - စတော့ရှယ်ယာကြားခံ; 38 - ရော်ဘာ-သတ္တုပတ္တာ

ရေလှောင်ကန်နှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ အပေါက်သည် အရည်များဖြင့် ပြည့်နေသည်။ အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါတွင် တုတ်တံ 20 နှင့် ပစ္စတင် 10 ပါရှိသည်။ နောက်တစ်ခုတွင် အဆို့ရှင်ချန်နယ်များ ပါရှိသည် - ရှောင်ကွင်းပြီး ပြန်သွားပါသည်။ ဆလင်ဒါ၏အောက်ခြေတွင် compression valve တစ်ခုရှိသည်။ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် 2 တွင် ဒစ်ခ် 3 နှင့် 4 ကို ဖိထားသည့် ထိုင်ခုံတစ်ခုရှိသည်။ ပစ္စတင်သည် ကြိမ်နှုန်းနိမ့်သောအချိန်တွင် ရွေ့လျားသောအခါ၊ ဒစ်ခ်ရှိ ဖြတ်တောက်မှုမှတစ်ဆင့် အရည်ဖိအားများ လျော့ကျသွားသည်။ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်တွင် groove နှင့် ဒေါင်လိုက်ချန်နယ်များရှိသည်။ အောက်ခြေမှဖြစ်ပြီး၊ ကိုင်ဆောင်ထားသော 4 တွင် အပေါက်များပါရှိပြီး အလုပ်လုပ်သောကန်မှအရည်များကို ဖြတ်သန်းနိုင်စေကာ အပြန်အလှန်အားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ၏အပေါ်ပိုင်းတွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသောဒြပ်စင် 7 ပါသော အင်္ကျီလက် 23 ပါရှိပြီး၊ ချောင်းထွက်ပေါက်ကို လက်ပတ် 24 နှင့် ကလစ် 26 ဖြင့် အလုံပိတ်ထားသည်။ ဆလင်ဒါ၏ထိပ်တွင်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို အခွံမာသီး 25 ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ သော့ပေါက်လေးပေါက်နဲ့။ အသံတိတ်တုံး 29 ကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ အိတ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

ရှုထောင့်

"ခြောက်" ၏ရှေ့ပိုင်း၏တန်ဖိုးငွေအစိတ်အပိုင်းများသည်အတော်လေးပျော့ပျောင်းသည်၊ ၎င်းသည်အထူးသဖြင့်အတိုက်ခံရသောအခါခံစားရသည်- ကား၏အရှေ့ဘက်သည်အလွန်ယိမ်းယိုင်နေသည်။ အနောက် ရှော့စုပ်ကိရိယာများ၏ ပျော့ပျောင်းမှုသည် ရှေ့ဘက်ရှိ ရှော့ခ်များနှင့် တူညီသည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ နောက်ကျော၏ ပေါ့ပါးမှုကြောင့် ဤနေရာတွင် ထိုသို့ မခံစားရခြင်း ဖြစ်သည်။ dampers များသည် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်သို့ ကွဲပြားခြင်းမရှိကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်ပြီး ၎င်းတို့သည် လုံးဝတူညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဇယား- ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ VAZ 2106 ၏အတိုင်းအတာ

ရောင်းချသူကုဒ်	လှံတံအချင်း, မီလီမီတာ	အချင်း၊ မီလီမီတာ	ခန္ဓာကိုယ် အမြင့် (ပင်စည် မပါ) မီလီမီတာ	လှံတံဒဏ်, မီလီမီတာ
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

စိုစွတ်နေသော ဒြပ်စင်များသည် အဆို့ရှင်များရှိ အပေါက်များမှတစ်ဆင့် အလုပ်လုပ်သော ကြားခံအား တွန်းပို့ခြင်းဖြင့် သေချာစေသည့် ကိုယ်ထည်လွှဲရန် မြင့်မားသော ခုခံမှုကို ဖန်တီးပေးသည့် နိယာမအပေါ် အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ မေးခွန်းထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အား ဖိသိပ်လိုက်သောအခါ၊ စက်၏ဘီးများသည် အပေါ်သို့ရွေ့သွားပြီး၊ စက်၏ပစ္စတင်သည် ကျဆင်းသွားပြီး ဆလင်ဒါအောက်ခြေမှအရည်များကို ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်၏စပရိန်ဒြပ်စင်မှတဆင့်အပေါ်သို့ညှစ်သည်။ အရည်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် တိုင်ကီထဲသို့ စီးဝင်သည်။ Shock absorber rod ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားသောအခါ၊ အရည်မှ ထုတ်ပေးသော တွန်းအားသည် သေးငယ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အလုပ်လုပ်သော ကြားခံသည် လည်ချောင်းအချပ်ပြားရှိ အပေါက်မှတဆင့် လှောင်ကန်ထဲသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။

oil shock absorbers တွင် အလုပ်လုပ်သော ကြားခံသည် ဆီဖြစ်သည်။

Suspension ၏ elastic အစိတ်အပိုင်းများ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ ဘီးများသည် အောက်ဘက်သို့ပြန်ဆင်းသွားကာ shock absorber ကို ဆန့်ထုတ်ပြီး ပစ္စတင်ကို အထက်သို့ရွေ့သွားစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပစ္စတင်ဒြပ်စင်၏အထက်တွင် အရည်ဖိအားသည် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ၎င်း၏အောက်ဘက်တွင် ရှားရှားပါးပါးဖြစ်ပေါ်သည်။ ပစ္စတင်၏အထက်တွင် အရည်ဖြစ်ပြီး၊ စပရိန်ကို ဖိထားသောကြောင့် ဆလင်ဒါအောက်သို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် valve discs များ၏ အစွန်းများသည် ကွေးနေပါသည်။ ပစ္စတင်ဒြပ်စင်သည် ကြိမ်နှုန်းနည်းသောအချိန်တွင် ရွေ့လျားသောအခါ၊ recoil လေဖြတ်ခြင်းအား ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ဖန်တီးနေစဉ်၊ recoil valve discs များကို ဖိနှိပ်ရန်အတွက် အရည်ဖိအားအနည်းငယ်ကို ဖန်တီးပါသည်။

ဘယ်လိုတွဲနေကြတာလဲ။

ဆဌမမော်ဒယ် Zhiguli ၏ ရှေ့ဆုံးစွန်းရှိ dampers များကို bolted ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် အောက်ပိုင်းလီဗာများနှင့် တွဲထားသည်။ ထုတ်ကုန်၏အပေါ်ပိုင်းကို ထောက်ကူခွက်ကိုဖြတ်သွားကာ အခွံမာသီးဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်နှင့် shock absorber ၏ တင်းကျပ်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် အပေါ်ပိုင်းတွင် ရာဘာကူရှင်များကို အသုံးပြုသည်။

ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် VAZ 2106: 1။ ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်အဖွဲ့ဝင်သို့ stabilizer bar ချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်။ 2. Stabilizer bar ကူရှင်; 3. Anti-လိပ်ဘား; 4. ခန္ဓာကိုယ် spar; 5. အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုး; 6. အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းလက်တံ; 7. အောက်လက်မောင်း၏ဝင်ရိုးကို ဆိုင်းထိန်း၏ရှေ့တွင် ချိတ်ရန်အတွက် ဘောင်များ; 8. Suspension စပရိန်; 9. Stabilizer bar တပ်ဆင်ခြင်းကလစ်; 10. Shock absorber; 11. Shock-absorber ၏ လက်တံအောက်ခြေလီဗာတွင် ချိတ်ထားသော ကျည်တစ်ခု၊ 12. Shock absorber mounting bolt; 13. Shock-absorber ကို အောက်ခြေလီဗာတွင် ချိတ်ထားရန် လက်မောင်းတစ်ခု၊ 14. အောက်ပိုင်းပံ့ပိုးမှုနွေဦးခွက်; 15. အောက်ပိုင်းထောက်ခံမှု၏ liner ကိုကိုင်ဆောင်; 16. အောက်ဘောလုံး pin ၏ bearing အိမ်ရာ; 17. ရှေ့ဘီးအချက်အချာ; 18. ရှေ့ဘီးဗဟိုဝက်ဝံ; 19. ဘောလုံးတံ၏အကာအကွယ်အဖုံး; 20. အောက်ခြေ လုံးပတ်လက်ချောင်း၏ လှောင်အိမ်ထဲသို့ ထည့်ပါ။ 21. အောက်ခြေဘောလုံး pin ၏ bearing; 22. အောက်ပိုင်းပံ့ပိုးမှု၏ဘောလုံး pin ကို; 23. ဗဟိုဦးထုပ်; 24. ချိန်ညှိခြင်းအခွံမာသီး; 25. Washer; 26. Steering knuckle pin; 27. အချက်အချာတံဆိပ်; 28. ဘရိတ်ဒစ်; 29. လှည့်ပတ်လက်သီး; 30. ရှေ့ဘီးလှည့် limiter; 31. အပေါ်ပိုင်းပံ့ပိုးမှု၏ Ball pin; 32. ထိပ်တန်းဘောလုံး pin bearing; 33. အပေါ် suspension လက်မောင်း; 34. အပေါ်ဘက်ဘောလုံး pin ၏ bearing အိမ်ရာ; 35. Buffer compression လေဖြတ်ခြင်း၊ 36. လေဖြတ်ခြင်းကြားခံကွင်း; 37. ဖန်ရှော့စုပ်ကိရိယာပံ့ပိုးမှု; 38. ရှော့ခ်စုပ်တံကို ချိတ်ရန် ကူရှင်၊ 39. ရှော့ခ်-စုပ်တံ၏ ခေါင်းအုံးကို ဆေးကြောပါ။ 40. Suspension နွေဦးတံဆိပ်; 41. အထက်နွေဦးခွက်; 42. အပေါ် suspension လက်မောင်း၏ဝင်ရိုး; 43. အဝတ်လျှော်စက်ကို ချိန်ညှိခြင်း၊ 44. အကွာအဝေးရေဆေး; 45. လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်ကို ခန္ဓာကိုယ်၏ ဘေးဘက်တွင် ချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 46. ​​Front suspension လက်ဝါးကပ်တိုင်အဖွဲ့ဝင်; 47. ပတ္တာ၏အတွင်းချုံ; 48. ပတ္တာ၏အပြင်ဘက်ချုံပုတ်; 49. ပတ္တာ၏ရော်ဘာ bushing; 50. Thrust washer ပတ္တာ; I. ပြိုကျမှု (ခ) နှင့် လည်ပတ်ဝင်ရိုး၏ transverse inclination (g)၊ II ဘီး၏လည်ပတ်ဝင်ရိုး၏ longitudinal angle (a); III ရှေ့ဘီးတန်းညှိခြင်း (L2-L1)

နောက်ဘက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ဘီးများအနီးတွင် တည်ရှိသည်။ အထက်မှသူတို့ကိုကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေအထိ၊ နှင့်အောက်မှ - သက်ဆိုင်ရာကွင်းဆက်အထိ။

အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် VAZ 2106: 1 - spacer sleeve; 2 - ရော်ဘာ bushing; 3 - အနိမ့် longitudinal လှံတံ; 4 - နွေဦး၏နိမ့် insulating gasket; 5 - နွေဦး၏နိမ့်ပံ့ပိုးမှုခွက်; 6 - ဆိုင်းငံ့ချုံ့လေဖြတ်ကြားခံ; 7 - ထိပ်အလျားလိုက်ဘား၏ချိတ်တစ်ခု၊ 8 - အထက်အလျားလိုက်လှံတံကို ချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 9 - ဆိုင်းထိန်းစပရိန်; 10 - နွေဦး၏အထက်ခွက်; 11 - နွေဦး၏အပေါ်ပိုင်း insulating gasket; 12 - နွေဦးအထောက်အပံ့ခွက်; 13 - နောက်ဘရိတ်၏ဖိအားထိန်းညှိမှုတစ်ခု၏မောင်းနှင်မှုလီဗာ၏မူကြမ်း။ 14 - shock absorber မျက်လုံး၏ရော်ဘာ bushing; 15 - shock absorber mounting bracket; 16 - အပိုဆိုင်းထိန်းချုံ့လေဖြတ်ကြားခံ; 17 - အထက် longitudinal လှံတံ; 18 - အောက်အလျားလိုက်လှံတံကို ချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 19 - ခန္ဓာကိုယ်သို့ transverse လှံတံကိုချိတ်ရန်ကွင်းပိတ်၊ 20 - နောက်ဘရိတ်ဖိအားထိန်းညှိ; 21 - shock absorber; 22 - transverse လှံတံ; 23 - ဖိအားထိန်းညှိမောင်းတံ; 24 — လီဗာ၏ ထောက်ကူချုံကို ကိုင်ဆောင်ထားသူ၊ 25 - လီဗာ bushing; 26 - အဝတ်လျှော်စက်; ၂၇ - အဝေးစွပ်

Shock absorber ပြဿနာများ

ကားတစ်စီးကို လည်ပတ်သည့်အခါတွင် ဆိုင်းထိန်း ရှော့စုပ်ကိရိယာများ မည်သည့်အချိန်တွင် ပျက်ကွက်သည်ကို သိရန် အရေးကြီးသည်၊ အကြောင်းမှာ ကား၏ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုအပေါ် မူတည်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ချွတ်ယွင်းချက်များကို ပိုမိုအသေးစိတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည့် လက္ခဏာရပ်များဖြင့် ဖော်ပြသည်။

ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

၎င်းကို အမြင်အာရုံဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် damper စီးဆင်းသွားကြောင်း သင်ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ကိရိယာ၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိုးဖောက်ကြောင်း ညွှန်ပြသော case တွင် သိသာထင်ရှားသော ဆီခြေရာများ ရှိလိမ့်မည်။ ယိုစိမ့်သော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာဖြင့် ကားကို မောင်းနှင်ရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ အစိတ်အပိုင်းသည် ကိုယ်ထည်လှိမ့်သည့်အခါ လုံလောက်သော elasticity မပေးနိုင်တော့သောကြောင့် မကြာမီတွင် အစားထိုးသင့်ပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ချို့ယွင်းနေသော damper ဖြင့် ကားကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါက၊ ကျန်ရှိသော shock absorbers များသည် ၎င်းတို့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိသော ဝန်တစ်ခုဖြင့် တင်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေမည်ဖြစ်ပြီး ဒြပ်စင်လေးခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ Shock absorber အများအပြားတွင် အမှိုက်များကို သတိပြုမိပါက၊ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးမပြီးမချင်း ကားကိုအသုံးမပြုခြင်းက ပိုကောင်းသည်၊ အကြောင်းမှာ ခိုင်မာသောတည်ဆောက်မှုများကြောင့်၊ အခြား suspension အစိတ်အပိုင်းများ (အသံတိတ်တုံးများ၊ တုတ်တံများစသည်ဖြင့်) ပျက်ယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

Shock absorber ယိုစိမ့်မှုသည် ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ကားမောင်းနေစဉ် ခေါက်ခြင်း။

အများစုမှာ အလုပ်လုပ်သောအရည်များ ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ရှော့စုပ်ကိရိယာများ ခေါက်တတ်သည်။ damper သည် ခြောက်သွေ့နေပါက ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုကို ရိုးရှင်းသောနည်းဖြင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ခေါက်သံထွက်လာတဲ့အခြမ်းကနေ ကားရဲ့တောင်ပံကို ဖိပြီး လွှတ်လိုက်ပါ။ အလုပ်လုပ်သည့်အပိုင်းသည် နှေးကွေးပြီး နဂိုအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါက ခန္ဓာကိုယ်သည် နွေဦး၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ရွေ့လျားသွားပြီး မူလအနေအထားသို့ လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ မိုင်ပေါင်း 50 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးထက် စိုစွတ်နေသော ဒြပ်စင်များ ခေါက်မိပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် စဉ်းစားသင့်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2106 shock absorber ၏ ကျန်းမာရေးကို စစ်ဆေးခြင်း။

Shock absorber ကို ဘယ်လိုစမ်းသပ်မလဲ။

နှေးကွေးသောဘရိတ်

ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပျက်သွားသောအခါ၊ ဘီးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းပြီး ဆွဲငင်အား လျော့နည်းစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် တာယာများသည် အချိန်တိုအတွင်း ချော်ထွက်သွားပြီး ဘရိတ်ထိရောက်မှု လျော့နည်းလာကာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားနှေးရန် အချိန်ပိုကြာသည်။

ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ကားကို တစ်ဖက်သို့ ဆွဲချသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် damper ကိုချိုးဖောက်ခြင်းသည်ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုမှားယွင်းခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဘရိတ်နင်းခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါတွင် အနည်းငယ်ထိခိုက်မှုနှင့်အတူ ခန္ဓာကိုယ်တည်ဆောက်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ Shock absorber ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကလက္ခဏာများထဲမှတစ်ခုမှာ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် လှည့်သည့်အခါ အားကောင်းသော ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်ခြင်းနှင့် စတီယာရင်လိုအပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းခြင်းသည် အန္တရာယ်ကင်းသည်။

မညီမညာ နင်းဝတ်

ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချလိုက်တဲ့အခါ တာယာသက်တမ်းကိုလည်း လျော့ကျစေပါတယ်။ ဘီးများ မကြာခဏ ခုန်တက်ကာ လမ်းပေါ်တွင် ဖမ်းမိခြင်း ဟူသော အချက်ကို ရှင်းပြသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် နင်းသည် ကောင်းမွန်သော suspension ထက် မညီမညာဖြစ်ပြီး ပိုမြန်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဘီးဟန်ချက်ကို နှောင့်ယှက်သည်၊ hub bearing တွင် ဝန်တိုးလာသည်။ ထို့ကြောင့် ဘီးလေးဘီးလုံး၏ အကာအကွယ်ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။

တာယာများ ညီညာစွာ ပွန်းပဲ့နေပါက၊ ဖြစ်နိုင်ချေ အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ရှော့စုပ်ကိရိယာ ပြဿနာ ဖြစ်သည်။

လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးမကောင်း

လမ်းမပေါ်တွင် VAZ 2106 ၏မတည်မငြိမ်အပြုအမူကြောင့်၊ အကြောင်းရင်းသည် shock absorbers များမှားယွင်းခြင်းသာမကဘဲဖြစ်နိုင်သည်။ suspension အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုစစ်ဆေးရန်၊ ၎င်းတို့၏ fixation ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ နောက် axle rods တွေရဲ့ bushings တွေမှာ ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် rods များကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားပါက ကားသည် ဘေးနှစ်ဖက်ကို ပစ်ချနိုင်ပါတယ်။

ချိတ်ထားသော နားရွက် ကျိုးခြင်း။

တပ်ဆင်ထားသောမျက်လုံးကို ရှေ့နှင့်နောက် ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများတွင် ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ မကြာခဏဆိုသလို damper stroke လျော့နည်းသွားကာ mounting rings များ စုတ်ပြဲသွားခြင်း၏ ရလဒ်အနေဖြင့် clearance ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် springs များအောက်တွင် spacers များ တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် ဤဖြစ်ရပ်မျိုး ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။

အနောက် suspension တွင် high springs များတပ်ဆင်ပြီး native shock absorbers များကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ မျက်လုံးကွဲသွားသည်။

ထိုသို့သောမနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေမျိုးကိုရှောင်ရှားရန်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းအား ထုတ်ကုန်ဟောင်းမှဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အထူးကွင်းစကွက်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို နောက်ထပ်မျက်စိတစ်ခုထပ်လောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဗီဒီယို- Zhiguli ပေါ်ရှိ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ကွဲအက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများ

RWT shock absorber က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။ (ရှင်းပါတယ်)။

shock absorbers များအစားထိုးခြင်း

သင်၏ "ခြောက်" ၏ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သိရှိပြီးနောက်၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် မည်သည့် အပိုင်းကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဝင်ရိုးတစ်ခုရှိ ညာဘက်ဒြပ်စင်များ ပျက်ကွက်ပါက dampers များကို အတွဲလိုက်ပြောင်းထားကြောင်းလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ မိုင်အကွာအဝေးနိမ့်သော ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ (ကီလိုမီတာ ၁ဝဝဝ အထိ) ပြိုကျပါက ၎င်းကိုသာ အစားထိုးနိုင်သည်။ မေးခွန်းထုတ်သည့် ကုန်ပစ္စည်းများ ပြုပြင်ခြင်းအတွက်၊ လိုအပ်သော စက်ကိရိယာများ မရှိခြင်းကြောင့် ရှုပ်ထွေးမှု သို့မဟုတ် အဆင်မပြေမှုတို့ကြောင့် အိမ်တွင် မည်သူမျှ မလုပ်ကြပါ။ ထို့အပြင် Shock Absorber များ၏ ဒီဇိုင်းများသည် လုံးဝပြိုပျက်သွားခြင်း မရှိပါ။

ဘယ်ဟာကိုရွေးမလဲ

ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် စိုစွတ်နေသော ကိရိယာများကို ရွေးချယ်ရန် ၎င်းတို့ ပြိုကွဲသောအခါတွင်သာ မဟုတ်ပါ။ VAZ 2106 နှင့် အခြားဂန္ထဝင် Zhiguli ပိုင်ရှင်အချို့သည် ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မကျေနပ်ကြပါ။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုအတွက်၊ ရှေ့ဆုံးတွင် VAZ 21214 (SAAZ) မှ ရှော့စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ပျော့ပျောင်းလွန်းတာကြောင့် မူရင်းထုတ်ကုန်တွေကို တင်သွင်းတဲ့ ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ အတိအကျ အစားထိုးပါတယ်။

ဇယား- ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာ VAZ 2106 ၏ analogues

ထုတ်လုပ်သူ	ရောင်းချသူကုဒ်	အဆိုပါစျေးနှုန်း rbl ။
PUK	၄၄၃၁၂၂ (ဆီ)၊	700
PUK	၃၄၃၀၉၇ (ဂက်စ်)၊	1300
Fenox	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

Kayaba shock absorbers များသည် classic Zhiguli တွင် တပ်ဆင်သည့်အခါ အသုံးအများဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။

နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ ပုံမှန် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများအစား VAZ 2121 မှ အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့ဆုံးတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ နောက်ကျောအတွက် နိုင်ငံခြား analogues များရှိသည်။

ဇယား- နောက်ရှော့စုပ်ကိရိယာ "ခြောက်" ၏ analogues

ထုတ်လုပ်သူ	ရောင်းချသူကုဒ်	အဆိုပါစျေးနှုန်း rbl ။
PUK	343098	1400
PUK	443123	950
Fenox	A12175C3	700
QML	လုပ် SA-1029	500

Front Shock Absor အစားထိုးနည်း

ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာများကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ သင်သည် 6၊ 13 နှင့် 17 အတွက်သော့များကို ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် hood ကိုဖွင့်ပြီး သော့ 17 ဖြင့်လှည့်ခြင်းမှဝင်ရိုးကို 6 သောသော့ဖြင့်ချိတ်ထားသောရှော့ခ်စုပ်တံကိုဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   အပေါ်ကပ်တွယ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်၊ ပင်စည်ကို လှည့်ခြင်းမှ ထိန်းထားပြီး 17 wrench ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
2. ပင်စည်မှ nut, washer နှင့်ရော်ဘာဒြပ်စင်များကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ရှော့ခ်စုပ်တံမှ အဝတ်လျှော်စက်နှင့် ရာဘာကူရှင်ကို ဖယ်ရှားပါ။
3. ရှေ့ဆုံးအောက်ကိုဆင်းပြီး 13 သော့ဖြင့် အောက်တောင်ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   အောက်ခြေမှ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ကွင်းမှဖြတ်၍ အောက်လက်မောင်းသို့ ချိတ်ထားသည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားပေါ်မှ damper ကို ဖြုတ်ပြီး အောက်လက်မောင်းရှိ အပေါက်မှတဆင့် ကွင်းစကုပ်ဖြင့် ထုတ်ပါ။
   

   mount ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ အောက်လက်မောင်း၏အပေါက်မှတဆင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ထုတ်ယူသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့တစ်ခုဖြင့် လှည့်ခြင်းမှ bolt ကို ကိုင်ထားပြီး၊ အခြားတစ်ခုနှင့် ဝက်အူဖြုတ်ကာ ကွင်းပိတ်များနှင့်အတူ တွယ်ချိတ်များကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ၁၇ အတွက် သော့နှစ်ချောင်းအကူအညီဖြင့် လီဗာကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် ရော်ဘာအပြားများကို အစားထိုးကာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအသစ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

damper ကိုတပ်ဆင်သောအခါ၊ ကြိမ်လုံးအား အပြည့်ချဲ့ရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ထို့နောက် ရော်ဘာကူရှင်တစ်ခုပေါ်တွင် တင်ကာ ဖန်ခွက်အပေါက်ထဲသို့ ထည့်သွင်းရန် အကြံပြုထားသည်။

ဗီဒီယို- VAZ "ဂန္ထဝင်" တွင် ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာများကို အစားထိုးခြင်း

ရှေ့ရှော့စုပ်ကိရိယာ VAZ 2106-classic အစားထိုး။

အနောက် ရှော့စုပ်ကိရိယာ အစားထိုးနည်း

အနောက် damper ကို ဖယ်ရှားရန် အောက်ပါကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါမည်-

• သော့ ၁၉ ခု၊
• တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်;
• WD-40 သို့မဟုတ် အခြားသော ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သော ချောဆီ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ဖျက်သိမ်းသည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကို ကြည့်ရှုသည့်အပေါက်တွင် တပ်ဆင်ပြီး လက်ဘရိတ်ကို တင်းကျပ်ပါ။
2. 19 သော့ချိတ်နှစ်ခုကို အသုံးပြု၍ အောက် damper mount ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
   

   အောက်မှနေ၍ ရှော့စုပ်ကိရိယာကို 19 ကလိမ်ကလီတုံးဖြင့် ချိတ်ထားသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် bushing နှင့် eyelet မှ bolt ကိုထုတ်သည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွင်းပိတ်မှ spacer အင်္ကျီကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   bolt ကိုဆွဲထုတ်ပြီးနောက် spacer အင်္ကျီကိုဖယ်ရှားပါ။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှော့စုပ်ကိရိယာကို ဘေးဘက်သို့ယူ၍ bolt ကိုထုတ်ကာ ၎င်းမှချုံကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   bolt မှ spacer ကိုဖယ်ရှားပြီး bolt ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားပါ။
6. တူညီသောအတိုင်းအတာ၏သော့ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပေါ်ထပ်ကို ပိတ်လိုက်ပါ။
   

   အပေါ်မှနေ၍ ရှော့စုပ်ကိရိယာကို nut ဖြင့် စတုတ်ပေါ်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဝတ်လျှော်စက်ကို axle မှ ဖယ်ရှားပြီး ရော်ဘာချုံများဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ရော်ဘာချုံများဖြင့် အ၀တ်လျှော်စက်နှင့် shock absorber ကို ဖယ်ရှားပါ။
8. တပ်ဆင်ခြင်းကို စိတ်တိုင်းမကျသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

Shock absorbers များကို သွေးထွက်နည်း

တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ Shock absorbers များ သွေးထွက်ရပါမည်။ ၎င်းတို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဂိုဒေါင်များတွင် သိုလှောင်မှုအတွင်း အလျားလိုက်အနေအထားတွင် ရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေသို့ ဆောင်ကြဉ်းရန်အတွက် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအား စုပ်မထားပါက၊ ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ စက်၏ပစ္စတင်အုပ်စုသည် ပျက်သွားနိုင်သည်။ သွေးထွက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဓိကအားဖြင့် ပိုက်နှစ်ချောင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။

1. ဒြပ်စင်အသစ်ကို ဇောက်ထိုးလှန်ပြီး ညင်သာစွာ ညှစ်ပါ။ ဒီအနေအထားမှာ စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် ဖိထားပါ။
   

   ရှော့စုပ်ကိရိယာကို လှန်လိုက်၊ တံကို ညင်သာစွာ နှိပ်ပြီး ဤအနေအထားတွင် စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ ဖိထားပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိရိယာကို လှန်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် ဤအနေအထားတွင် ဖိထားပြီး၊ ထို့နောက် ပင်စည်ကို တိုးချဲ့ပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် shock absorber အား အလုပ်လုပ်သည့် အနေအထားသို့ ပြောင်းပြီး တံကို မြှင့်တင်ပါ။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အကြိမ်ကြိမ်ပြန်လုပ်သည်။

Shock absorber သည် လည်ပတ်ရန်အတွက် ပြင်ဆင်ထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် ခက်ခဲသည်မဟုတ်ပါ- လှံတံသည် ဖိသိပ်မှုနှင့် တင်းမာမှုအတွင်း လှုပ်လှုပ်ရွရွဖြစ်လိမ့်မည်။ စုပ်ယူပြီးနောက်၊ ထိုကဲ့သို့သောချို့ယွင်းချက်ပျောက်သွားသည်။

VAZ 2106 ၏ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်း၏ dampers များသည် မကြာခဏ ပျက်ကွက်သည်။ သို့သော် အရည်အသွေးညံ့သောလမ်းများပေါ်တွင် ကား၏လည်ပတ်မှုသည် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။ Shock absorbers များ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ရှာဖွေရန်နှင့် ပြုပြင်မှုများ လုပ်ဆောင်ရန် အားထုတ်မှုနှင့် အချိန်များစွာ မလိုအပ်ပါ။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အနည်းဆုံး ကိရိယာတွေအပြင် ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်မှုနဲ့ အဆင့်ဆင့် ညွှန်ကြားချက်တွေကို လိုက်နာဖို့ လိုအပ်တယ်။