Rudolf Diesel ကိုအမှတ်ရခြင်း: ပါရမီရှင်တစ်မျိုးမွေးဖွားခြင်း၏ ၁၆၀ နှစ်မြောက်နှစ်ပတ်လည်

အိပ်မက်မက်သူရဲ့နက်ရှိုင်းတဲ့သဘာဝနဲ့ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုဖန်တီးတဲ့ပုံပြင်

တီထွင်ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းပညာရှင် Rudolf Diesel သည်စက်မှုသမိုင်းတွင်အကြီးမားဆုံးသောဖန်တီးမှုတစ်ခုဖန်တီးခဲ့သည်။ သို့သော်သူ၏ယိုယွင်းနေသောဝိညာဉ်သည်သူဖန်တီးခဲ့သောအရာအားလုံး၏အဓိပ္ပာယ်ကြောင့်စိတ်သောကရောက်နေသည်။

၁၈၉၈ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၄ ရက် ချစ်သူများနေ့တွင် ဆွီဒင်နိုင်ငံသား အီမန်နူရယ် နိုဘယ်လ်သည် ဘာလင်မြို့ရှိ Bristol ဟိုတယ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဖခင် Ludwig Nobel ကွယ်လွန်ပြီးနောက်တွင် သူသည် ရုရှားတွင် အကြီးဆုံး ရေနံကုမ္ပဏီကို အမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ Emanuel သည် သူလုပ်မည့် သဘောတူညီချက်သည် သူ့အတွက် ဗျူဟာမြောက် အရေးကြီးသောကြောင့် တင်းမာပြီး စိုးရိမ်နေပါသည်။ သူ၏ဦးလေးအဲလ်ဖရက်ဒ်သည် ကြီးမားသောဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် သူဖန်တီးခဲ့သော နိုဘယ်ဖောင်ဒေးရှင်း၏ တူညီသောရေနံကုမ္ပဏီတွင် ရှယ်ယာများစွာပါဝင်သည့် သူ၏ကြီးမားလှသောအမွေကို လှူဒါန်းရန် ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်တွင် ကြီးမားသောငွေကြေးအခက်အခဲများကို စတင်ခံစားလာရပြီး ဖြေရှင်းနည်းအမျိုးမျိုးကို ရှာဖွေခဲ့သည်။ . ထို့ကြောင့် သူသည် ထိုအချိန်က Rudolf Diesel အမည်ဖြင့် သိပြီးသားလူတစ်ဦးနှင့် ရင်းနှီးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နိုဘယ်သည် ရုရှားတွင် မကြာသေးမီက ဖန်တီးထားသော ဂျာမန်စီးပွားရေးအတွင်း လောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ကို ရုရှားတွင် ထုတ်လုပ်ရန် မူပိုင်ခွင့်ကို သူ့ထံမှ ဝယ်ယူလိုသည်။ Emanuel Nobel သည် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် ရွှေတံဆိပ် 14 ကို ပြင်ဆင်ထားသော်လည်း ဈေးနှုန်းဖြတ်တောက်ရန် ညှိနှိုင်းနိုင်သည်ဟု သူထင်မြင်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အတွက် တစ်နေ့တာ အလုပ်များလွန်းသည် - သူသည် Friedrich Alfred Krupp နှင့် နံနက်စာစားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ဆွီဒင်ဘဏ်လုပ်ငန်းရှင် Markus Wallenberg နှင့် တွေ့ဆုံပြီး နေ့လည်ပိုင်းတွင် Emanuel Nobel အား အပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်နေ့တွင် ဘဏ်လုပ်ငန်းရှင်နှင့် စွန့်ဦးတီထွင်သူသည် ဆွီဒင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကုမ္ပဏီအသစ်ကို တည်ထောင်ရန် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ဆွီဒင်သည် သူ့ထက် "သူ၏အင်ဂျင်ကို ပို၍စိတ်အားထက်သန်သည်" ဟု Diesel က ဆိုထားသော်လည်း နိုဘယ်လ်နှင့် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုသည် ပို၍ခက်ခဲသည်။ Emanuel ၏ မရေရာမှုသည် အင်ဂျင်၏အနာဂတ်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ - နည်းပညာရှင်တစ်ဦးအနေဖြင့် ၎င်းကို သံသယမရှိသော်လည်း လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးအနေဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ရေနံထွက်ကုန်များ၏ အလုံးစုံသုံးစွဲမှုကို တိုးစေမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ နိုဘယ်လ်ကုမ္ပဏီတွေက ထုတ်လုပ်တဲ့ ရေနံနဲ့ အတူတူပါပဲ။ သူက အသေးစိတ် အချက်အလက်တွေကိုပဲ ဖော်ထုတ်ချင်တာပါ။

သို့သော် Rudolph သည်စောင့်ဆိုင်းခြင်းမပြုလိုပါ။ ဆွီဒင်နိုင်ငံကသူ၏စည်းကမ်းချက်များကိုလက်မခံလျှင်ဒီဇယ်သည်သူ၏ပြိုင်ဘက်ဂျွန်ရော့ဖဲလ်လာအားသူ၏မူပိုင်ခွင့်ကိုရောင်းချလိမ့်မည်ဟုနိုဘယ်လ်ကိုပြောကြားခဲ့သည်။ ဒီရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့အင်ဂျင်နီယာအဖြစ်ပြောင်းလဲသွားတဲ့ဒီစီးပွားရေးသမားဟာကမ္ဘာပေါ်ရှိသြဇာအရှိဆုံးလူနှစ် ဦး ရဲ့လမ်းစဉ်ကိုအောင်မြင်စွာနဲ့ယုံကြည်စိတ်ချစွာရပ်တည်နိုင်အောင်နိုဘယ်ဆုကိုအဘယ်ကြောင့်ခွင့်ပြုခဲ့တာလဲ။ သူ၏အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးအားယုံကြည်စိတ်ချစွာအသုံးပြုနိုင်ခြင်းမရှိသေးသော်လည်းသူသည်မကြာသေးမီကအမေရိကန်နိုင်ငံတွင်သီးသန့်ထုတ်လုပ်မှုအခွင့်အရေးအတွက်ဘီယာထုတ်လုပ်သူ Adolphus Busch နှင့်စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ သို့သော်သူ၏အမှားသည်အကျိုးဆက်ဖြစ်ခဲ့ပြီးနိုဘယ်လ်နှင့်သဘောတူညီမှုရရှိခဲ့သည်။

၁၅ နှစ်အကြာ ...

စက်တင်ဘာလ 29, 1913. သာမန်ဆောင်း ဦး ရာသီ။ နယ်သာလန်နိုင်ငံရှိ Scheldt မြစ်၏ပါးစပ်ကိုမြူထူထပ်စွာဖုံးလွှမ်းခဲ့ပြီး Dresden သင်္ဘော၏ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များသည်အင်္ဂလိပ်ရေဒီယိုကိုအင်္ဂလန်သို့အင်္ဂလန်သို့သယ်ဆောင်သွားသည်။ ဘုတ်အဖွဲ့မှာ Rudolf Diesel အတူတူပါဘဲ၊ သူကသူ့ဇနီးကိုမကြာမီလာမည့်ခရီးစဉ်သည်အောင်မြင်လိမ့်မည်ဟုအကောင်းမြင်ကြေးနန်းတစ်ခုပို့ခဲ့သည်။ အဲဒီလိုပဲ။ ညနေဆယ်နာရီခန့်တွင်သူနှင့်သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များဖြစ်သောဂျော့ခ်ျကာရယ်လ်နှင့်အဲဖရက်လတ်ခ်မန်းတို့ကအိပ်ရာဝင်ချိန်၊ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းနှင့်သူတို့၏အခန်းများမှတဆင့်လှည့်လည်သွားရမည့်အချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နံနက်အချိန်တွင် Diesel ကိုမည်သူမျှရှာမတွေ့နိုင်ပါ။ သူ၏စိုးရိမ်ထိတ်လန့်သော ၀ န်ထမ်းများကသူအားအခန်းတွင်းမှရှာဖွေသောအခါသူ၏အခန်းမှအိပ်ရာသည်နဂိုအတိုင်းရှိနေသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်အိန္ဒိယသမ္မတဂျဝါဟာလာနေရူး၏ဝမ်းကွဲဖြစ်လာသူခရီးသည်သည်သင်္ဘော၏ရထားလမ်းဆီသို့ ဦး တည်သွားပုံကိုမှတ်မိသွားလိမ့်မည်။ အနန္တတန်ခိုးရှင်ဘုရားသခင်သာလျှင်အဘယ်သို့ဖြစ်ပျက်မည်ကိုအတိအကျသိ၏။ အမှန်မှာစက်တင်ဘာ ၂၉ ရက်နေ့တွင် Rudolf Diesel ၏ဒိုင်ယာရီတွင်လက်ဝါးကပ်တိုင်သေးသေးလေးကိုခဲတံဖြင့်ရေးထားခြင်းဖြစ်သည်။

၁၁ ရက်ကြာပြီးနောက်ဒတ်ခ်ျသင်္ဘောသားများသည်ရေနစ်သေဆုံးသူ၏အလောင်းကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောအသွင်အပြင်ကြောင့်ကပ္ပတိန်သည်ပင်လယ်ထဲသို့သွားပြီးသူတွေ့ရှိသောအရာကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင် Rudolf ၏သား Eugen Diesel ကသူ့အားသူ၏ဖခင်နှင့်ပိုင်ဆိုင်ကြောင်းအသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

မြူခိုးများ၏ နက်ရှိုင်းသော အမှောင်ထုထဲတွင် သူ့အား "ဒီဇယ်အင်ဂျင်" ဟု အမည်ပေးထားသည့် တောက်ပသော ဖန်တီးမှုဖန်တီးသူ၏ အလားအလာရှိသော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို အဆုံးသတ်လိုက်သည်။ သို့သော်၊ ပန်းချီဆရာ၏ သဘောသဘာဝကို နက်ရှိုင်းစွာကြည့်လျှင်၊ ဆန့်ကျင်ဘက်များနှင့် သံသယများကြောင့် စိတ်ဝိညာဉ်သည် စုတ်ပြဲသွားသည်ကို တွေ့ရှိရပြီး ၎င်းသည် ဂျာမန်အေးဂျင့်များ၏ သားကောင်ဖြစ်နိုင်သည်ဟူသော စာတမ်းကို တရားဝင်စာအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုရန် အကြောင်းပြချက်ကောင်းများပေးသည့် အကြောင်းပြချက်ကောင်းပေးသည်။ ဗြိတိသျှအင်ပါယာသို့ မူပိုင်ခွင့်များ ရောင်းချခြင်း။ ရှောင်လွှဲ၍မရသောစစ်ပွဲများ၏အကြိုတွင်၊ သို့သော်ဒီဇယ်သည်မိမိကိုယ်ကိုသတ်သေခဲ့သည်။ နက်ရှိုင်းစွာ ညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်ခြင်းသည် ထက်မြက်သော ဒီဇိုင်နာတစ်ဦး၏ အတွင်းကမ္ဘာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပါရမီ၏တီထွင်ဖန်တီးမှု

Rudolph ကို ၁၈၅၈ ခုနှစ်မတ်လ ၁၈ ရက်နေ့တွင်ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏မြို့တော် Paris တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ Franco-Prussian စစ်ပွဲအတွင်းပြင်သစ်၌ chauvinistic သဘောထားများမြင့်တက်လာခြင်းကသူ၏မိသားစုအားအင်္ဂလန်သို့ပြောင်းရွှေ့စေခဲ့သည်။ သို့သော်သူတို့၏ရန်ပုံငွေများအလုံအလောက်မလုံလောက်သေးပါ၊ သူ၏ဖခင်သည်ရူဒေါ့ဖ်ကိုငယ်ရွယ်သောဇနီးဖြစ်သူ၏ညီဖြစ်သူထံပို့ရန်အတင်းအကျပ်စေခိုင်းခံရသည်။ ဒီဇယ်၏ ဦး လေးသည်ထိုအချိန်ကကျော်ကြားသောပါမောက္ခ Barnickel ဖြစ်ပြီးသူ၏ထောက်ခံမှုဖြင့်သူသည်သြဂုတ်လရှိစက်မှုကျောင်း (ထိုစဉ်ကအသုံးချသိပ္ပံတက္ကသိုလ်) ဖြစ်ခဲ့ပြီးထို့နောက်မြူးနစ်နည်းပညာတက္ကသိုလ်မှဂုဏ်ထူးဆောင်ဘွဲ့ကိုရရှိခဲ့သည်။ အစဉ်အဆက်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ လူငယ်စွမ်းရည်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်ထူးခြားသည်။ သူ၏ပန်းတိုင်များကိုအောင်မြင်ရန်သူကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုသည်သူ့ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုအံ့အားသင့်စေသည်။ ဒီဇယ်သည်ပြီးပြည့်စုံသောအပူအင်ဂျင်ကိုဖန်တီးရန်စိတ်ကူးထားသည်။ သို့သော်ထူးဆန်းသည်မှာ၎င်းသည်ရေခဲသေတ္တာစက်ရုံတွင်အဆုံးသတ်သွားသည်။ ၁၈၈၁ တွင်သူသည်ယခင်ဆရာဖြစ်သူပါမောက္ခကားလ်ဗွန်လင်း၏ဖိတ်ကြားချက်အရပဲရစ်သို့ပြန်လာခဲ့သည်။ သူသည်နာမည်တပ်ထားသောရေခဲထုတ်လုပ်သူကိုတီထွင်ခဲ့ပြီးယနေ့todayရာမ Linde အအေးစနစ်အတွက်အုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။ ထိုတွင် Rudolph ကိုစက်ရုံ၏ဒါရိုက်တာအဖြစ်ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များစတင်နေပြီဖြစ်ပြီးထိုအချိန်အတောအတွင်းနောက်ထပ်အပူအင်ဂျင်တစ်ခုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ရေနွေးငွေ့သုံးတာဘိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ မကြာသေးမီကပြင်သစ်ဆွီဒင်နိုင်ငံမှဆွီဒင်ဒီလီဗယ်လ်နှင့်အင်္ဂလိပ်လူမျိုးပါဆန်ဆန်တို့တီထွင်ခဲ့သောစွမ်းရည်ရှိရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ထက်များစွာသာလွန်သည်။

Daimler နှင့် Benz နှင့်အခြားသိပ္ပံပညာရှင်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ သူတို့ကရေနံဆီအင်ဂျင်စက်များတည်ဆောက်ရန်ကြိုးစားနေကြသည်။ ထိုအချိန်ကသူတို့သည်လောင်စာ၏ဓာတုသဘောသဘာဝနှင့်၎င်း၏ပေါက်ကွဲရန်စိတ်သဘောထား (အချို့သောအခြေအနေများတွင်ပေါက်ကွဲစေနိုင်သောစက်နှိုးခြင်း) ကိုကောင်းစွာမသိသေးပါ။ ဒီဇယ်သည်ဤအဖြစ်အပျက်များကိုအနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပြီးထိုအဖြစ်အပျက်များနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုလက်ခံရရှိပြီး၊ လေ့လာမှုများစွာပြီးနောက်စီမံကိန်းအားလုံးတွင်အခြေခံကျသောအရာတစ်ခုကျန်နေသည်ကိုသဘောပေါက်လာသည်။ သူသည်အခြေခံအော့တိုအခြေစိုက်အင်ဂျင်များနှင့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောစိတ်ကူးသစ်တစ်ခုထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

“ငါ့အင်ဂျင်ထဲက လေက ပိုထူလာပြီး နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ လောင်စာဆီ ထိုးပေးလိမ့်မယ်” ဟု ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာက ဆိုသည်။ "မြင့်မားသောအပူချိန်များသည် လောင်စာအား ကိုယ်တိုင်လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်ပြီး မြင့်မားသော compression ratio သည် လောင်စာဆီပိုမိုထိရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။" သူ့စိတ်ကူးအတွက် မူပိုင်ခွင့်တစ်ခုရရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင်၊ ဒီဇယ်သည် ကျယ်လောင်ပြီး ခိုင်မာသော ခေါင်းစဉ်ဖြင့် "ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်နှင့် ယခုလူသိများသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များကို အစားထိုးသင့်သည့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အပူအင်ဂျင်၏ သီအိုရီနှင့် တည်ဆောက်မှု" ဟူသော ခေါင်းစဉ်ဖြင့် လက်ကမ်းစာစောင်ကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။

အိပ်မက်သီအိုရီ

Rudolf Diesel ၏ ပရောဂျက်များသည် သာမိုဒိုင်းနမစ်၏ သီအိုရီအခြေခံအုတ်မြစ်များကို အခြေခံထားသည်။ သို့သော် သီအိုရီသည် တစ်ခုတည်းဖြစ်ပြီး လက်တွေ့မှာ အခြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများထဲသို့ ထိုးသွင်းမည့် လောင်စာ၏ အပြုအမူကို ဒီဇယ်မသိပါ။ အစပိုင်းမှာတော့ သူဟာ အဲဒီတုန်းက အလွန်အသုံးများတဲ့ ရေနံဆီ စမ်းကြည့်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ပြဿနာအတွက် အဖြေမဟုတ်သည်မှာ သိသာထင်ရှားလှသည် - ပထမအကြိမ်တွင် Augsburg စက်စက်ရုံ (ယခု MAN အကြီးစားထရပ်ကားစက်ရုံဟုလူသိများသော) မှထုတ်လုပ်သော စမ်းသပ်အင်ဂျင်သည် ကွဲအက်သွားပြီး ဖိအားတိုင်းကိရိယာတစ်ခုသည် တီထွင်သူအား သေဆုံးလုနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ ပျံသန်းစင်တီမီတာ။ သူ့ခေါင်းထဲက ကြိုးစားမှုများစွာ မအောင်မြင်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်သည် စမ်းသပ်စက်ကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုအချို့ပြုလုပ်ပြီးနောက်တွင် ပိုမိုလေးလံသောဆီအပိုင်းကို အသုံးပြုကာ နောက်ပိုင်းတွင် သူ့နောက်မှ "ဒီဇယ်လောင်စာဆီ" ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

စွန့် ဦး တီထွင်လုပ်ငန်းရှင်များစွာသည်ဒီဇယ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကိုစတင်စိတ်ဝင်စားလာကြပြီးသူ၏ပရောဂျက်များကအပူအင်ဂျင်များကမ္ဘာကြီးကိုပြောင်းလဲပစ်တော့မည်ဖြစ်သည်။

ဤအထောက်အထားကို မြူးနစ်၌ ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းအစတွင် စတင်ခဲ့သည့် 1898 တွင် စက်ပစ္စည်းပြပွဲဖွင့်လှစ်ခဲ့ရာ၊ ဒီဇယ်နှင့် ၎င်း၏အင်ဂျင်များ၏ နောက်ထပ်အောင်မြင်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Augsburg မှအင်ဂျင်များအပြင် မြင်းကောင်ရေ 20 အင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။ လေကို အရည်ပျော်အောင် မောင်းနှင်ပေးတဲ့ Otto-Deutz ကို စိုက်ပါ။ အထူးသဖြင့် Krupp စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို စိတ်ဝင်စားမှု အလွန်ကောင်းသည် - ၎င်းတွင် မြင်းကောင်ရေ ၃၅ ​​ကောင်ရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်တံကို လှည့်ကာ အမြင့် 35 မီတာမြင့်သော ဂျက်လေယာဉ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ နိယာမအရ အလုပ်လုပ်ပြီး ပြပွဲအပြီးတွင် ဂျာမန်နှင့် နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီများက ထုတ်လုပ်ခွင့် ရရှိသည့် နိုဘယ်လ်အပါအဝင် ၎င်းအတွက် လိုင်စင်များကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ရုရှားတွင်အင်ဂျင်။ .

အဓိပ္ပါယ်မဲ့သလိုပဲ၊ အစပိုင်းမှာတော့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က သူ့ရဲ့မွေးရပ်မြေမှာ အကြီးကျယ်ဆုံး ခံနိုင်ရည်ကို တွေ့ခဲ့တယ်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများမှာ ရှုပ်ထွေးသော်လည်း တိုင်းပြည်တွင် ထင်ရှားသော ကျောက်မီးသွေး အရန်အရန်ရှိပြီး ရေနံမရှိသလောက် ဖြစ်နေသည့်အချက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အမှန်မှာ ဤအဆင့်တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ကားများအတွက် အဓိကယာဉ်အဖြစ် ယူဆထားသော်လည်း အခြားရွေးချယ်စရာမရှိသော ဒီဇယ်လောင်စာအား စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် အဓိကအသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျောက်မီးသွေးသုံး ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များနှင့်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဂျာမဏီတွင် နှောင့်ယှက်သူများ ပိုများလာသည်နှင့်အမျှ ဒီဇယ်သည် ပြင်သစ်၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ သြစတြီးယား၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ရုရှားနှင့် အမေရိကရှိ ထုတ်လုပ်သူအများအပြားနှင့် အဆက်အသွယ်ရခဲ့သည်။ ရုရှားနိုင်ငံတွင် နိုဘယ်လ်သည် ဆွီဒင်ကုမ္ပဏီ ASEA နှင့်အတူ ပထမဆုံး ကုန်သည်သင်္ဘောများနှင့် ရေနံတင်သင်္ဘောများကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် အောင်မြင်စွာ တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ရာစုနှစ်အစတွင် ပထမဆုံး ရုရှားဒီဇယ်ရေငုပ်သင်္ဘော Minoga နှင့် Shark ပေါ်လာခဲ့သည်။ နောက်နှစ်များတွင်၊ Diesel သည် သူ၏အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် အရှိန်အဟုန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး သူ၏ဖန်တီးရှင်၏ အောင်ပွဲခံလမ်းကြောင်းကို မည်သည့်အရာကမှ တားဆီးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို တော်လှန်မည်ဖြစ်ပြီး ရေနံထွက်ပစ္စည်းမပါဘဲ လုပ်ဆောင်၍မရသော ခေတ်၏နောက်ထပ်တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နက်ရှိုင်းသောစိတ်ဝိညာဉ်ရုန်းကန်

ဒါပေမယ့် စောစောကပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ဒီဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့မျက်နှာစာရဲ့နောက်ကွယ်မှာ ကွဲလွဲမှုတွေ အများကြီးရှိတယ်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဤအရာများသည် အဖြစ်အပျက်များ ဖြစ်ပျက်နေသည့် အချိန်၏ အကြောင်းရင်းများဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Rudolf Diesel ၏ အနှစ်သာရဖြစ်သည်။ သူအောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း ၁၉၁၃ ခုနှစ် ခရီးတွင် သူ့ကိုယ်သူ လုံးလုံးလျားလျား မကျေမနပ်ဖြစ်နေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ အများသူငှာ၊ Diesel သည် သန်းကြွယ်သူဌေးတစ်ဦးဖြစ်လာပြီး ထက်မြက်ပြီး ထက်မြက်သော တီထွင်ဖန်တီးသူ တစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့တွင်မူ ငွေလွှဲမှုအပြီးသတ်ရန် ဘဏ်အာမခံများကို အားကိုး၍မရပါ။ ဒီဇိုင်နာဟာ သူ့အောင်မြင်နေပေမဲ့ အဲဒီအချိန်မှာ ဒီလိုအသုံးအနှုန်းမျိုးရှိနေရင် စိတ်ဓာတ်ကျနေမှာပါပဲ။ သူ၏ဖန်ဆင်းခြင်းအတွက် သူပေးဆောင်ခဲ့သော အဖိုးအခသည် ကြီးမားပြီး လူသားမျိုးနွယ် လိုအပ်မည်လားဟူသော အတွေးကြောင့် သူသည် ပို၍ ပြင်းထန်စွာ နှိပ်စက်ခံနေရသည်။ သူ့တင်ပြချက်များအတွက် ပြင်ဆင်နေမည့်အစား၊ သူသည် ဖြစ်တည်မှုဆိုင်ရာ အတွေးအမြင်များကို စွဲလမ်းနေပြီး "ခက်ခဲသော်လည်း အဆုံးမရှိ ကျေနပ်စရာကောင်းသော အလုပ်" (သူ၏ကိုယ်ပိုင်စကားဖြင့်) ဖတ်သည်။ ဤဒဿနပညာရှင်၏ စာအုပ်တစ်အုပ်ကို Dresden သင်္ဘောပေါ်ရှိ ၎င်း၏အခန်းတွင်း၌ တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အောက်ပါစကားလုံးများကို တွေ့ရှိနိုင်သည့် စာမျက်နှာများပေါ်တွင် ပိုးသားအမှတ်အသားတိပ်ကို ကပ်ထားသည်- "ဆင်းရဲမွဲတေမှုမှ မွေးဖွားလာသူများ၊ ၎င်းတို့၏ အရည်အချင်းကြောင့် နောက်ဆုံးတွင် ရောက်ရှိခဲ့သည်" ပင်ကိုယ်စွမ်းရည်သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အရင်းအနှီး၏ ချိုးဖောက်၍မရသော နိယာမဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းဥစ္စာများသည် မဖြစ်မနေ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း အမြဲတမ်းလိုလို မကြာခဏဆိုသလို ဝင်ငွေရရှိနေသည့် အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။ ဒီလိုပဲ လူတွေဟာ များသောအားဖြင့် အလွန်အမင်း ဆင်းရဲမွဲတေစွာနဲ့ပဲ ကုန်ဆုံးကြရတယ်…”

Diesel က ဒီစကားလုံးတွေရဲ့ အဓိပ္ပါယ်နဲ့ သူ့ဘဝကို မှတ်မိပါသလား။ သူ့သား Eugen နဲ့ Rudolf တို့ဟာ Bogenhausen မှာရှိတဲ့ မိသားစုဘဏ္ဍာတိုက်ကို ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ သူတို့မှာ အမှတ်အသားပေါင်း နှစ်သောင်းပဲ တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ အခြားအရာအားလုံးကို လွန်ကဲသော မိသားစုဘဝဖြင့် စုပ်ယူထားသည်။ နှစ်စဉ် Reichmarks 90 ကျော်သည် ကြီးမားသော အိမ်ထဲသို့ ရောက်သွားသည် ။ ကုမ္ပဏီအမျိုးမျိုးရှိ ရှယ်ယာများသည် အမြတ်ဝေစုမပေးဘဲ ဂါလီစီယံရေနံမြေများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် အောက်ခြေတန်းလျားများအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားကြသည်။ Diesel ၏ တစ်ခေတ်တည်းသားများက နောက်ပိုင်းတွင် သူ၏ ကြွယ်ဝမှုသည် ပေါ်လာသည်နှင့်အမျှ လျင်မြန်စွာ ပျောက်ကွယ်သွားကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ပြီး၊ သူသည် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ဆွေးနွေးရန် မလိုအပ်ဘဲ မာနကြီးကာ တစ်ကိုယ်ကောင်းဆန်သလောက် ပါရမီရှင်တစ်ဦးဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ . သူ့ကိုယ်သူ လေးစားမှု မြင့်မားလွန်းသဖြင့် မည်သူနှင့်မျှ တိုင်ပင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဒီဇယ်သည် မှန်းဆထားသော အရောင်းအဝယ်များတွင်ပင် ပါဝင်သောကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမား ဖြစ်စေသည်။ ငယ်စဉ်ကလေးဘဝနှင့် အထူးသဖြင့် ထူးဆန်းသောဖခင်သည် လမ်းသွားရင်းလာရင်း သေးငယ်သည့်အရာများကို ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားသော်လည်း ဂြိုလ်သားတပ်ဖွဲ့အချို့၏ ကိုယ်စားပြုသူဟု ယူဆခံရသော သူ၏စရိုက်ကို များစွာလွှမ်းမိုးနိုင်ခဲ့သည်။ သူ့ဘဝ၏နောက်ဆုံးနှစ်များတွင်၊ ဤအပြုအမူ၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်လာသော Diesel ကိုယ်တိုင်က (ထိုကဲ့သို့သောအပြုအမူများအတွက် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန်းစစ်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် တည်ရှိနေသည်) က “ငါ့မှာ ဘာအကျိုးအမြတ်ရှိမရှိဆိုတာ မသေချာတော့ဘူး။ ငါ့ဘဝမှာ အောင်မြင်ခဲ့တယ်။ ငါ့ကားတွေက လူတွေရဲ့ဘဝကို ပိုကောင်းစေသလားတော့ မသိဘူး။ ငါဘာမှမသေချာဘူး…”

ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး ၏အပြုအမူသည်သူ့စိတ်တွင်နားမလည်နိုင်လောက်အောင်လှည့်လည်။ ညှဉ်းဆဲခြင်းကိုမစီစဉ်နိုင်ပါ။ အကယ်၍ ၎င်း၏အင်ဂျင်သည်တစ်စက်တိုင်းကိုလောင်ကျွမ်းစေပါက၎င်း၏ဖန်တီးသူသည်မီးလောင်လိမ့်မည်။

စာသား: ဂျော့ခ်ျ Kolev