ဟွန်ဒါအီးသည် မျိုးစေ့ထုတ်သူ၊ မြက်ရိတ်သူ၊ စက်ဘီး သို့မဟုတ် ... အခြားလျှပ်စစ်ပညာရှင်အတွက် မိုဘိုင်းပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ် [ဗီဒီယို]

လျှပ်စစ်ကားတိုင်းတွင်ရှိသင့်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်သော Honda e ၏စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအင်္ဂါရပ်များထဲမှတစ်ခုမှာ 230kW အထိ ပါဝါထောက်ပံ့နိုင်သော 1,5V ပလပ်ပေါက်ဖြစ်သည်။ Nyland သည် ဒုတိယ လျှပ်စစ်ပညာရှင်ဖြစ်သည့် Tesla ကို အားသွင်းရန် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ငါတို့လုပ်ခဲ့တယ်!

Honda e မှ Tesla အားအားသွင်းခြင်း - အလွန်မြန်ဆန်သော်လည်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။

Honda ၏ built-in အင်ဗာတာသည် 1,5 kW အထိ သယ်ဆောင်နိုင်လျှင် စိတ်ချရပါသည်။ စခန်းချတဲ့အခါ တီဗီ၊ LED မီးလုံးတွေ၊ စပီကာတွေနဲ့ LTE modem နဲ့ Wi-Fi router တွေကို ချိတ်ဆက်ဖို့အတွက် ပါဝါအရံက လုံလောက်ပြီ၊

> Tesla ရှိ အပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်ခြင်း (FSD) ပက်ကေ့ချ်၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 7,5 PLN အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ယူရို။ ပိုလန်အတွက် ယူရို ၆.၂ဝဝ။ ကွန်ရက်လား?

Honda နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော Tesla သည် ဝိုင်ယာကြိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဗို့အား 220 ဗို့နှင့် အမ်ပီယာ 6 amps ထက်သာသည်ကို ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 1,3 kW ခန့်ကို ထုတ်ပေးသည်။ သို့သော် Model 3 တွင် ပြင်ပမှ ပေးစွမ်းသော စွမ်းအင်အချို့ကို စားသုံးသည့် (ဖန်သားပြင်၊ အအေးခံစနစ်) သည်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်များ ရှိပါသည်။

နှစ်နာရီကြာ စမ်းသပ်ပြီးနောက် Honda e ၏ဘက်ထရီသည် 94 ရာခိုင်နှုန်းမှ 84 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ထွက်လာသည်။ (-10%)။ စွမ်းအင် 2,9 kWh နှင့် ကိုက်ညီသည်ဟု Nyland က တွက်ချက်ခဲ့သည်။ Tesla Model 3 ဘက်ထရီများသည် 20,6 မှ 23,8 ရာခိုင်နှုန်း (+3,2 ရာခိုင်နှုန်း) အား 2,2 kWh အထိ ရရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် 76 ရာခိုင်နှုန်းထိရောက်သည် - 24 ရာခိုင်နှုန်းသည် Honda ကိုလည်ပတ်စေပြီး Tesla ၏တစ်နေရာရာတွင်ဆုံးရှုံးနေစေရန်အတွက်စွမ်းအင်ကိုအလဟသဖြစ်သည်။

2,2 kWh သည် နောက်ထပ် ပါဝါအရန် 12 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ နှစ်နာရီကြာ အားသွင်းပြီးနောက်။

> JD Power လေ့လာမှုတွင် အဆိုးဆုံးရမှတ်ဖြင့် Tesla။ လည်ပတ်မှုပထမရက် 2,5 အတွင်း ကားတစ်စီးလျှင် ပြဿနာ 90 ခု

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-