Opel Mokka-e - ပထမအဆက်အသွယ်ပြီးနောက် အထင်ကြီးစရာများ။ အပြင်မှာ အရမ်းကောင်းတယ်၊ အတွင်းထဲမှာ ... ဟမ်

Opel သည် လှပသောအပိုင်း B လျှပ်စစ်အမျိုးအစားဖြစ်သည့် Mokka-e ကို စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ပိုလန်ဌာနခွဲ၏ ယဉ်ကျေးပျူငှာမှုကြောင့် နာရီအနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်ခဲ့သည်။ အထင်ကြီးစရာများ? အပြင်ဘက်မှာတော့ အမြင်အာရုံစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး ထူးကဲတဲ့ကားတစ်ကားဖြစ်လာပေမယ့် အတွင်းခန်းကိုတော့ လေ့ကျင်ဖို့ လိုပါတယ်။

အတွေ့အကြုံများကို ဖော်ပြသည့် ဆောင်းပါးများတွင် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဦးတည်ချက်ထားရန် မကြိုးစားပါ။ ဥပမာ၊ ကားနှင့် အဆက်အသွယ် တိုလွန်းသောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အကြောင်းမရှိပါ။ ပိုဝေးသောပစ္စည်းများမှာ "ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း" သို့မဟုတ် "စမ်းသပ်မှုများ" ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားလျှပ်စစ်သမားများ၏အမြင်ဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများကို အကဲဖြတ်နေကြောင်း သတိရပါ။ အကယ်၍ သင်သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောကားများကို မောင်းနှင်နေသေးပါက၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် သင့်အတွက် အမြဲတမ်း သာယာနေလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့် သူသည် ပိုမိုငြိမ်သက်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသော လေးလံသော ဘက်ထရီကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သူသည် အရူးကဲ့သို့ အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ အာမခံပါတယ်🙂

Opel Mokka-e သည် Hyundai Kona Electric နှင့် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သည်။

Mokka-e ကို ချက်ချင်းဖမ်းစားနိုင်တာကတော့ GT X အယူအဆကို အမှတ်ရစေတဲ့ ဒီဇိုင်းပါ။ ရိုးရိုးအဖြူမှာတောင် ကားက လွတ်ဖို့ခက်ပြီး ထူးခြားတဲ့ အစိမ်းရင့်ရောင်နဲ့ မော်ဒယ်က “ကြည့်ရတာ ဘယ်လောက်တောင် ဆန်းကြယ်ပါလဲ။ ငါ! ” ဤစိမ်းလန်းသောအရိပ်သည် ကားကို နောက်ခံမှ ထင်ရှားစေသည်။

Opel Mokka-e - ပထမဦးဆုံးအဆက်အသွယ်ပြီးနောက် အထင်အမြင်များ။ အပြင်မှာ ၊ အတွင်းထဲမှာ ကောင်းတယ် ... ဟမ်

အသေးဆုံးအပိုင်းတွင်၊ တစ်ချိန်က BMW i3 ကဲ့သို့ပင် မျက်လုံးများသည် Honda e နောက်သို့ လိုက်သွားကြသည်။ အပိုင်း B တွင် မင်းလမ်းတွေကို mocha-e နဲ့ စိမ်းလန်းစေချင်တယ်။ဒါပေမယ့် ဒီလိုဖြစ်လာမှာကို ငါတို့သံသယရှိတယ်။ 19 လက်မ ဘီးများပါသည့် Visible Ultimate သည် ပိုက်ဆံကုန်သည်။ PLN 160 သိန်းကျော်... သတိထားမိချင်မှ ရှိရင် အများကြီးပဲ။

သတ်မှတ်ချက်များ Opel Mokka-e သည် ယခင် PSA အဖွဲ့၏ အခြားမော်ဒယ်များကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်တို့ကို ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ အလားအလာရှိသည်။ 45 (50) kWh - Kona Electric 39,2 နှင့် 64 kWh အကြား တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြစ်သည် - အင်ဂျင်က ပေးသည်။ 100 kW (136 HP) ပါဝါ... မောင်းကြတယ်။ ရှေ့ဘီးများ... အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အမျိုးကွဲလည်း ရှိပေမယ့် အဲဒါကို နားမလည် ဘူး၊ မောင်းမလား မသိဘူး 😉

ကားသည် မောင်းနှင်ရန် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး Corsa-e ထက် ပိုကောင်းသည်၊ အင်ဗာတာ၏ ဝီစီကို သိသိသာသာ ဖိနှိပ်ထားသည်။ Corsa-e တွင် အလွန်တင်းကျပ်သော ကောင်တာများသည် နာကျင်လွန်းသဖြင့် ကြည့်ကောင်းသည်။ ပိုကျယ်တဲ့ မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုရုံသာမက ပိုလှပတဲ့ ကိုယ်ထည်ကိုလည်း အသုံးပြုထားပါတယ်။ နောက်တစ်ခုကတော့ မျက်နှာပြင်ဟာ ဗလာဖြစ်နေသေးတာပါပဲ၊

အကြီးမားဆုံး အံ့အားသင့်စရာမှာ အတွင်းခန်း သို့မဟုတ် အစား- ဘီးနောက်ကွယ်မှ မြင်ကွင်းဖြစ်သည်။ Mokka-e သည် မြို့ပြအကူးအပြောင်းဖြစ်နေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြေအောက် သို့မဟုတ် ဘန်ကာထဲတွင် ထိုင်နေသည်ဟု ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့တွင် မျက်နှာဖုံးအများစုကို မြေပြင်နှင့်အပြိုင်နီးပါးတွေ့ရသည် - ၎င်းကို လည်ပင်းတစ်ဝိုက်တွင် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အထက်ဓာတ်ပုံတွင်ပင် သင်မြင်နိုင်သည်။ Corsa-e နှင့် e-208 တွင်၊ အနေအထားသည်လည်း တိကျပြီး နိမ့်ကျသည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် ခံစားချက်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသည်။ ဒီမြင်ကွင်းက သေချာပေါက် အသုံးကျဖို့ ကောင်းပါတယ်။

ကားကလည်း ဈေးသက်သာတယ်။ 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် 146 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်မီတာဖြင့်မှတ်တမ်းတင်ထားသောပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုသည် 29,5 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (အခြားစမ်းသပ်သူများ) ဖြစ်သည်။ မြို့တွင်း အေးအေးဆေးဆေး မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်ပင် အရှိန်အနည်းငယ် စမ်းသပ်ပြီးနောက်တွင် 20 kWh / 100 km (အတိအကျ- 19,9 kWh / 100 km) အောက်တွင် ကျဆင်းရန် အခက်အခဲတွေ့ခဲ့ရသည်။ ကောင်းပြီ၊ ရာသီဥတုက အဆင်မပြေဘူး၊ အေးတယ်၊ တခါတရံ မိုးရွာတယ်၊ ဒါပေမယ့် မြို့ကိုပတ်မောင်းနေတဲ့ လျှပ်စစ်ပညာရှင်က အနည်းဆုံးတော့ တကယ့် WLTP ဇုန်ကို ရောက်သင့်တယ်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားဖြင့် WLTP Opel Mokka ဖြစ်ပါသလား။ ကျော်ဖြတ်ရမယ်။ ဘက်ထရီတစ်ခုလျှင် 324 ယူနစ်အထိ၂၇၇ ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေး၊ ဤအတောအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ ဂရုတစိုက်စီးနင်းမှုသည် မြို့ကိုဖြတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံး 226 ကီလိုမီတာအကွာအစောပိုင်းက စမ်းသပ်သူများသည် ကီလိုမီတာ 150 အကွာတွင် အားသွင်းစခန်းသို့ သွားရမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်၊ ၎င်းသည်မြို့တွင်း 250-280 ကီလိုမီတာနှင့်လမ်းပေါ်တွင် 170 ကီလိုမီတာအထိဖြစ်နိုင်သည်။ သေးငယ်သည်။ 100 kW အထိ အားသွင်းရုံဖြင့် အခြေအနေ သက်သာပါသည်။

ပြီးတော့ ဒီပုံစံတွေက စိတ်နှလုံးကို ရှောင်လွှဲပြီး နှလုံးသားထဲရောက်အောင် ကြိုးစားတယ်။