Citroen C3

Citroënသည်၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ကိုအက္ခရာ (စာလုံးသုံးလုံးဘေးတွင်) အက္ခရာအသစ်ဖြင့်ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိပါ။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်အကျပ်အတည်းနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အခွန်များကြောင့်မော်တော်ကား B အပိုင်းသည်လည်းကြီးထွားလာနေပြီး၎င်းနှင့်အတူရောင်းအားလည်းမြင့်တက်လာသည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်ရောက်ရင်ပြင်သစ်ကဥရောပမှာဒီအရသာကိတ်မုန့်ရဲ့ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုပြန်ယူဖို့မျှော်လင့်ထားပြီးသူတို့က C2012, DS10, C3 Picasso နဲ့ C3 အသစ်တွေကိုကောင်းကောင်းလုပ်ကောင်းလုပ်နိုင်လိမ့်မယ်။

C3 အသစ်သည် လိုဂိုအသစ်တွင် ပထမဆုံးသော Citroën ဖြစ်သည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ နည်းဗျူဟာပညာရှင်များသည် ကားကို ချဲ့ထွင်ခြင်းမပြုခဲ့သဖြင့် အတန်းငယ်များတွင် အလျား 3 မီတာ၊ အကျယ် 94 မီတာနှင့် အမြင့် 1 မီတာတို့ ကျန်ခဲ့သည်။

ဗားရှင်းပေါ်မူတည်ပြီးထုတ်ကုန်အသစ်သည်၎င်း၏ယခင်ထွက်ထက် ၆၀-၈၀ ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ အစုရှယ်ယာများမကုန်မချင်းမရောင်းဘဲကျန်နေခဲ့သည်၊ ထို့နောက် Clio (Storia) ကသူ့အစ်ကိုနှင့်နှုတ်ဆက်သည်။ C60 Citroënသည် C80 မိုဒယ်ပေါင်းနှစ်သန်းကျော်ရောင်းချပြီး ဖြစ်၍ "လိပ်ဟောင်း" သည်ပုံစံဖြင့်နှုတ်ဆက်သည်။

အဓိကပုံစံ ၎င်းသည်လေ ၀ င်လေထွက်၏ခုခံနိုင်အားကို ၃၀၊ ၃၀ သာရှိခဲ့ပြီး၎င်းသည်အသစ်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နေနိုင်သည်။ ယောကျာ်းလေးအများစုကပုံပန်းသဏ္ာန်ကိုကြိုက်ကောင်းရှိလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါတို့အများစုကအဲဒါကပိုဖြောင့်မတ်တဲ့လိင်ကိုမြင်ကြတယ်။ ကားတစ်စီး ၀ ယ်တဲ့အခါနောက်ဆုံးပြောသူကိုငါတို့သိရင်ဒါဟာမဟာဗျူဟာကောင်းတစ်ခုပဲ။

C3 အသစ်သည်မိသားစုများစွာအတွက်ပထမဆုံးကားဖြစ်လိမ့်မည်၊ မြို့မောင်းနှင်ခြင်းသို့မဟုတ်မြို့လမ်းလျှောက်ခြင်းမှအခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ နိုင်ငံတကာတင်ဆက်မှုမှာငါတို့ပထမ ဦး ဆုံးအထင်ကြီးတာကအနည်းဆုံးတပ်ဆင်ထားတဲ့ဗားရှင်းမှာထုတ်ကုန်အသစ်ကအရင်ကထက်ပိုရင့်ကျက်လာတယ်ဆိုတာဘဲ။

Материалы သူတို့ကပိုကောင်းတယ်၊ ပိုကျယ်တယ်၊ အရည်အသွေးပြဿနာတွေလည်းမရှိသေးဘူး။ အသစ်ကိုပြင်သစ် (Aulnay နှင့် Poissy) တွင်ပြုလုပ်ပြီး ၁၅ မှ ၁၇ လက်မအထိအရောင် ၁၀ ရောင်နှင့်တာယာ ၁၀ လုံးအထိရှိသည်။

ကား၏ အထူးအဆန်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ 1 မီတာ ရှည်ပြီး ခေါင်မိုးအထိ ဖြတ်ထားသော Zenith လေကာမှန် ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်စကားအရ ၎င်းသည် မြင်ကွင်းနယ်ပယ်ကို ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြင့်စေပြီး ကားအတွင်းကျယ်ဝန်းမှု၏ခံစားချက်ကို တိုးမြင့်စေသည်။

နေရောင်ခြည်သည်စိတ် ၀ င်စားစရာဖြစ်လာလျှင်၊ သင်သည်အစွန်းအစွန်း၏အမှောင်ထုကိုမျှော်လင့်နိုင်သည် (၎င်းထက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအပူလျှပ်ကာ၊ ဂန္ထဝင်ဖြေရှင်းချက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စွမ်းအင်၏ငါးပုံတစ်ပုံကိုသာဖြတ်သန်းခွင့်ပြုသည်) နှင့်အပိုတစ်ခုပါသောလျှောမျက်နှာပြင် ဖန်၏ ... ကျွန်ုပ်တို့သည်အခြားCitroënနှင့် Opel မော်ဒယ်များနှင့်တွေ့ဖူးပြီးသောအသစ်အဆန်းသည်အလွန်ကောင်းပါသည်၊ သို့သော်လျှောလျှောမျက်နှာပြင်သည်အတွင်း၌ပိုပုရစ်ဖြစ်နိုင်ခြေကိုပိုများစေကြောင်းအတွေ့အကြုံမှကျွန်ုပ်တို့သိသည်။

Zenith လေကာမှန်သည်အပိုပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့် C3 အသစ်အများစုသည်မူလလေကာမှန်နှင့်စက်ရုံမှထွက်ခွာဖွယ်ရှိသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံနှိပ်စက်များနှင့်အတူဂန္ထဝင် (လုံး ၀) ပုံစံများရောစပ်ထားသောဓာတ်ပုံ၌သင်မြင်နိုင်သည့်အတိုင်းအတွင်းပိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စကားအများကြီးဖြုန်းရန်မလိုပါ။

ရှေ့ခရီးသည်၏ရှေ့တွင်အင်ဂျင်မှလျှောထွက်သော ၁၃ လီတာပိတ်သေတ္တာတစ်လုံးပါရှိသဖြင့်ရှေ့ခရီးသည်သည်နောက်ထိုင်ခုံတွင်နေရာပိုပေးနိုင်ရန်၎င်းတို့၏အနေအထားကိုထိန်းညှိနိုင်သည်။ Citroënကအဲဒါကိုကြွားဝါခဲ့တယ် ပင်စည် ကြီးမားသောလီတာများထဲမှ ၃၀၀ လီတာ၊ ဒါပေမယ့်ကျဉ်းသောကျောမှီများ (အထူးသဖြင့်ရှေ့ခုံများ) ရှိသော်လည်းနောက်ထိုင်ခုံတွင်နေရာပိုနည်းသည်။

C3 အဟောင်းပိုင်ရှင်များ၏စိတ်ဝင်စားဖွယ်သတင်းအချက်အလက်များ နောက်ခုံများ သူတို့ကသူတို့ရဲ့ရှေ့ကထက် ၃ စင်တီမီတာပိုကျယ်တဲ့ခြေထောက်ကိုရေတွက်နိုင်သလိုအဲဒီ့နေရာရဲ့ညာဘက်ထိုင်ခုံအနှိမ့်ရဲ့အထက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ရှစ်စင်တီမီတာကိုငါတို့ထည့်နိုင်တယ်။

နောက်ဖေးခုံတန်းတွင် အခန်းအနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးနှင့် လေးဦးသည် ပါဝါအတွက်သာ စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများ (အနည်းဆုံး တပ်ဆင်ထားသောဗားရှင်းများတွင်) အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် ရုပ်ထွက်နှင့် ခံစားမှုနှစ်မျိုးလုံးတွင် မလိုအပ်ဘဲ ပိုကောင်းကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ ကောင်းသောသိစိတ်ဖြင့် အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။

စတီယာရင်ဂီယာ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး မြို့ပြတောထဲတွင် မောပန်းစွာ နှင်းလျှောစီးနိုင်သည် - 10 မီတာသာရှိသော အလှည့်အပြောင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ C2 အသစ်တွင်၊ ESP (ဂျာမနီနှင့်အီတလီတွင်စံနှုန်းဖြစ်သည့်၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင်၎င်းသည်ပြင်သစ်နှင့်ဆင်တူသည်၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများစာရင်းတွင်အနည်းဆုံးအခြေခံကိရိယာများ)၊ လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ မြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်တို့ကိုသင်မှတ်မိနိုင်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသော ဂီယာမျက်နှာပြင်၊ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ISOFIX တပ်ဆင်မှုများ၊ Bluetooth၊ iPod နှင့် USB အပေါက်၊ သံချပ်ကာအလယ်ရှိ အပိုစပီကာတစ်ခုနှင့် နှာမောင်းအတွင်းရှိ subwoofer တစ်ခုပါရှိသော ကောင်းမွန်သောအသံစနစ်။ .

အင်ဂျင် အထူးဇယားတစ်ခုတွင်ဖော်ပြထားပြီး ၂၀၁၁ တွင်ဒုတိယမျိုးဆက် Start-Stop စနစ်၊ 2011- နှင့် 5-speed စက်ရုပ်လက်စွဲဂီယာအသစ်နှင့်သုံးဆလင်ဒါသုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသစ်များပါ ၀ င်မည်ဖြစ်ပြီး CO6 ထုတ်လွှတ်မှုကို ၁၀၀ ဂရမ်အောက်အထိလျှော့ချပေးလိမ့်မည်။ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်သွားခဲ့သည်။

C3 အသစ်တွင်ရှေ့တွင် McPherson ကြိုးများနှင့်နောက်ကျောတစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်းပါ ၀ င်သော axle ပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းသည်အဓိကအားဖြင့်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုနှင့် sporty ခံစားမှုလျော့နည်းစေသည်။ ပိုပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ကြောင့် (Fiesta နှင့် Polo) သည်ထောင့်များတွင်ပိုမိုခံစားရသည်၊ C13 သည်အလွန်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ကား၏အလေးချိန်ဆုံးရှုံးမှုသည်သိသိသာသာကောင်းမွန်ပြီးအသံလုံပိုကောင်းသည်ဟုယူဆရသည်။ အင်ဂျင်ခန်းတစ်ခုတည်းတွင် ၄၈ အစားယခု ၁၅၅ dm လား။ စုပ်ယူနိုင်သောပစ္စည်းများအပြင်တံခါးဧရိယာ၌ဆူညံသံသည်နိမ့်သည်။

စလိုဗေးနီးယားကိုယ်စားလှယ်သည်မိခင်ကုမ္ပဏီနှင့်အပြင်းအထန်ညှိနှိုင်းနေဆဲဖြစ်သည် စျေးနှုန်းထို့ကြောင့် စက်ဝိုင်းအတွင်းရှိ ဈေးနှုန်းသည် Autoshop ၏ ခန့်မှန်းချက်သာဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဘက်များမှာ ပြည်တွင်း Clio နှင့် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော Polo (ESP!) ဖြစ်သောကြောင့်၊ စျေးနှုန်းသည် 10.336 ယူရိုဖြစ်သည့် Polo ထက် နိမ့်ဖွယ်ရှိသည်။

ကားသစ်များရှာဖွေရန်ကျွန်ုပ်တို့၏အိတ်ကပ်ထဲသို့နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဝင်နေသောကြောင့်ပြင်သစ်စျေး (၁၂၀၀၀ ၃ ယူရိုကျော်) နှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့ဘာမျှမလုပ်နိုင်ပါ။ သို့သော် DS12.000 သည် C3 အစ်ကိုရောက်လာပြီးတစ်လအကြာဧပြီလ၌ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကိုရိုက်ခတ်လိမ့်မည်။

Alyosha Mrak၊ ဓာတ်ပုံ - Tovarna