Opel Astra 2012 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

Astra ပြန်ရောက်ပါပြီ။ ဒါပေမယ့် ကားသေးသေးလေးတွေမှာ နှစ်ရှည်လများအကြိုက်တွေ့နေတဲ့ သင့် Holden အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကို လိုက်မရှာပါနဲ့။ Astra သည် ဂျာမန် Opel ပြိုင်ပွဲကို ဦးဆောင်နေသောကြောင့် ယခုအချိန်တွင် နာမည်မှလွဲ၍ အရာအားလုံး ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။

Opel သည် Astra ကို အမြဲထုတ်နေသော်လည်း ယခုအခါ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဆုငွေလေးကို ပြန်လည်ရယူပြီး စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော GTC coupe အသစ်နှင့် တံခါးငါးပေါက် hatchback အတွက် ဒေါ်လာ 23,990 နှင့် သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် Volkswagen ၏ အလျင်အမြန်ကြီးထွားလာမည့် မော်ဒယ်သုံးမျိုးစာရင်းကို ဦးဆောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုနေသည်။ စီစဉ်ထားသော ဥရောပအခွင့်အရေးစိန်ခေါ်မှု။ ဩစတေးလျတွင် ကြွားလုံးထုတ်သည့်အခွင့်အရေး။

Astra တွင်ပါဝင်ခြင်းသည် Corsa ကလေး - တစ်ချိန်က Holden Barina - နှင့် Carsguide မှကြိုတင်ကြေငြာထားသောမိသားစုအရွယ်အဆောင်အယောင်ဖြစ်ပြီး Sports Tourer ဟုခေါ်သော sedan နှင့် station wagon bodystyles နှစ်မျိုးလုံးတွင်ရနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် Astra အတွက် အရောင်းပြခန်းကို မိတ်ဆက်ရုံသာမက၊ ၎င်းသည် အဓိကအခိုက်အတန့်ဖြစ်သော်လည်း Opel အမှတ်တံဆိပ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ Opels အသစ်ကို အာရုံစိုက်ရန်၊ ၎င်းတို့သည် Holden ကို ဆန့်ကျင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ Volkswagen၊ Peugeot နှင့် တန်ဖိုးကြီး ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်အချို့ကို ဆန့်ကျင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိပါသည်။ အနည်းဆုံးတော့ Opel ရဲ့ အစီအစဉ်ရေးဆွဲသူတွေက ဩစတေးလျမှာ စက်တင်ဘာ ၁ ရက်မှာ စတင်ရောင်းချဖို့ အရောင်းကိုယ်စားလှယ် ၁၇ ရုံ ဖွင့်လှစ်ထားပါတယ်။

Opel ၏ အဓိက မက်ဆေ့ချ်မှာ ၎င်းသည် Volkswagen နှင့် အလားတူ အားသာချက်များရှိသည့် ဒီဇိုင်းဦးဆောင်သည့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် 50 တွင် သြစတြေးလျတွင် 2012 ခုနှစ်ထက် ကွဲပြားခြားနားသော အမှတ်တံဆိပ်များ ရှိလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် မည်ကဲ့သို့ တုံ့ပြန်ကြမည်နည်းသည် အလွန်ကြီးမားသော မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း Opel Australia ၏ အကြီးအကဲ Bill Mott သည် သင်မျှော်လင့်ထားသလိုပင်၊ သူ့ကိုယ်သူ ယုံကြည်မှုအပြည့်ရှိသည်။

“နှစ်သစ်က ပြီးသွားပြီ။ “ဖောက်သည်ရွေးချယ်မှုက ပြောင်းလဲနေတယ်။ ဒီပြောင်းလဲမှုစျေးကွက်အတွက် မှန်ကန်တဲ့ ထုတ်ကုန်နဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ကို ကျွန်တော်တို့မှာ ရှိတယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်” ဟု Mott ကဆိုသည်။ တိုးပွားလာသောအကွာအဝေးနှင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်ကို တိုးချဲ့မည်ဟု ကတိပြုသော်လည်း Astra သည် အောင်မြင်မှု၏သော့ချက်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ထပ်တိုးတက်မှုအတွက် ပစ်မှတ်ထားသည့် အပိုင်းများထဲသို့ ဝင်ရောက်နေပါသည်။ Astra မရှိရင် ပိုခက်မယ်ထင်တယ်” လို့ ပြောပါတယ်။

“ဒီ Astra က ကျွန်တော်တို့အတွက် တကယ့်အကူအညီဖြစ်သလို အမှတ်တံဆိပ်အသစ်အနေနဲ့ ဖြေရှင်းရမယ့် ပြဿနာတစ်ခုပါ။ အမှန်တရားကို ကောင်းကောင်းပြောတတ်ရမယ်။ အမှန်တရားကတော့ Astra က ဒီမှာရှိပြီး Opel က အမြဲရှိနေခဲ့တာပါ”

အဘိုး

Holden သည် ကိုရီးယားရှိ Daewoo မှ စျေးသက်သာသော ကလေးကားများကို ရနိုင်သောကြောင့် Astra ကို ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း Opel သည် ၎င်း၏ကားများအတွက် တန်ဖိုးမြှင့်ရန် အကောင်းဆုံးကြိုးစားနေပါသည်။ "ငါတို့အိမ်စာတွေပြီးပြီသေချာတယ်" ဟု Mott ကဆိုသည်။ ဤသည်မှာ ခိုင်မာသော သြစတြေးလျဒေါ်လာဖြင့် ကြီးမားစွာ ကူညီပေးခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Astra အတွက် အောက်ခြေလိုင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော်လည်း ထူးချွန်ခြင်းမရှိဟု ဆိုလိုသည်။

ဒါကြောင့် တံခါးငါးပေါက် 23,990 လီတာ Turbo ဓာတ်ဆီအတွက် $1.4 နဲ့ စတင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အရွယ်အစားတူ Toyota Corolla ကို ဒေါ်လာ 20,000 အောက်နဲ့ ရနိုင်ရင် မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဥရောပကားလေးတွေရဲ့ အလယ်မှာ တည်ရှိပြီး ပါဝါနည်းတဲ့ စျေးအသက်သာဆုံး $21,990 ဂေါက်သီးနဲ့ ယှဉ်ရင် လုံလောက်ပါတယ် Opel၊ စံနှုန်းနည်းသော ကိရိယာ။ အဓိကကိုယ်ထည်ပုံစံများမှာ တံခါးငါးပေါက် Hatchback နှင့် Sports Tourer station wagon ဖြစ်ပြီး အကွာအဝေးသည် 2 လီတာ တာဘိုဒီဇယ် 27,990 ဒေါ်လာမှ 1.6 လီတာအထိ နှင့် 28,990 လီတာ ဓာတ်ဆီ တာဘို XNUMX ဒေါ်လာအထိ ရှိသည်။

အော်တိုဂီယာသည် ခန့်မှန်းချေ $2000 အပိုဖြစ်ပြီး၊ ဖြတ်ပိုင်းအဆင့်များနှင့် ရွေးချယ်စရာပက်ကေ့ချ်များစွာရှိသည်။ ဒါပေမယ့် 28,990-litre turbo နဲ့ $1.4 ကစပြီး GTC coupe က $34,90 ဒါမှမဟုတ် $XNUMX နဲ့ ပိုအားကောင်းတဲ့ GTC ဖြစ်ပါတယ်။ "Astra GTC သည် ထူးခြားသောတိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်ဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ်ယုံကြည်ပါသည်။ အဲဒါက စိတ်ကူးယဉ် အိပ်မက်ကားပါ။"

နည်းပညာ

Opel သည် အမြဲတမ်း အင်ဂျင်နီယာအလုပ်များစွာကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အခြေခံကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို တည်ဆောက်ကာ ၎င်းကို ပိုမိုတွန်းအားပေးခဲ့သည်။ Astra ပက်ကေ့ချ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ထူးခြားဆန်းကြယ်မှုတစ်စုံတစ်ရာမရှိသော်လည်း မတူညီသောအင်ဂျင်များသည် ခိုင်မာသောစွမ်းအားနှင့် ရုန်းအားကိုပေးစွမ်းသည်၊ မြန်နှုန်းခြောက်ချက်လက်စွဲနှင့် အလိုအလျောက်ဂီယာပါရှိသည် - Sports Tourer တွင်သာ အလိုအလျောက်- Watts-link နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် bi-xenon မီးချောင်းများ၊ အလွိုင်းဘီးများ . ဘီးများ နှင့် လျှပ်စစ် ပင်စည် အဖွင့် နှင့် ဗင်ကား တွင် နောက် ထိုင်ခုံ ကို လှန်သည့် စနစ် ပါ ။

ရွေးချယ်နိုင်သော ပစ္စည်းများတွင် ပရီမီယံ ကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုနှင့် အထူး ergonomic အားကစားထိုင်ခုံများအပြင် ထောင့်ဖြတ်မီးများနှင့် အလိုအလျောက်အလင်းတန်းများပါသည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလင်းရောင်စနစ်တစ်ခုလည်း ပါဝင်သည်။ GTK ကော ဘယ်လိုလဲ။

ကိုယ်ထည်ကို ပုံမှန်ပြိုင်ကားဆန်သောဆက်တင်များဖြင့် ချိန်ညှိထားသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သောဆွဲငင်အားနှင့် တုံ့ပြန်မှုအတွက် HiPerStrut ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ သံလိုက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော Flexride dampers - အချို့သော HSV Commodores များနှင့်ဆင်တူသည် - နှင့် 18 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်နှင့် အခြားအရာများပါရှိပါသည်။ . Astras အားလုံးသည် Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုပါရှိသည်။

ပုံစံ

၎င်းသည် ၎င်း၏ကားများကို လမ်းပေါ်တွင် ပေါ်လွင်စေလိုသော Opel အတွက် အဓိက အခိုက်အတန့်ဖြစ်သည်။ Opel တွင် ပြင်ပဒီဇိုင်းကို ဦးဆောင်သူ သြစတြေးလျနွယ်ဖွား Nils Loeb သည် ကားစာနယ်ဇင်းရှိုးတွင် အထူးဧည့်သည်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏အတွေးအခေါ်ကို စိတ်အားထက်သန်စွာ ပြောဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်" ဟုသူကဆိုသည်။ ကားများသည် သေချာပေါက် ကြည့်ကောင်းပြီး GTC သည် Renault Megane ကဲ့သို့ အလှတရားများနှင့်ပင် ထင်ရှားပေါ်လွင်နေသော်လည်း အထင်ကြီးဆုံးမှာ အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို အာရုံစိုက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်များသည် ပလပ်စတစ်ပြားများသာမဟုတ်၊ ခလုတ်များသည် အသွင်အပြင်နှင့် ကြည့်ကောင်းသည်ဟု ဝန်ခံပြီး Opel က ၎င်း၏ကားများအတွက် ပိုကြီးသောဘီးများကို "ကြည့်ကောင်းသောကြောင့်" ဟု Loeb ဝန်ခံပါသည်။

ဘေးကင်းရေး

မော်ဒယ်အားလုံးတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး။ ကားအားလုံးတွင် EuroNCAP ကြယ်ငါးပွင့်ရှိသည်။ လုံလောက်တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

မောင်းနှင်မှု

ကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် မကြီးဘူး။ ဒါက အချက်ပါ။ အောက်ခြေမှစတင်၍ Astra ၏အခြေခံ hatchback သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တုံ့ပြန်မှုခံစားရသည်။ 1.4-litre အင်ဂျင်သည် အထူးအဆန်းမဟုတ်သော်လည်း 1.6-litre သည် အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် လုံလောက်ပြီး ကီလိုမီတာ 8 လျှင် 100 လီတာထက် ဆီစားသက်သာမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။

ဟိုဟိုဒီဒီကြည့်ရင်း၊ hatchback နှင့် Sports Tourer နှစ်ခုစလုံးသည် ဒီဇိုင်းနှင့် ပြီးစီးမှုတွင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည် - ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ ရှေးခေတ်ကိုရီးယားခံစားချက်ရှိသော Corsa ထက် များစွာသာလွန်သည် - ဒက်ရှ်ဘုတ်အပြင်အဆင်မှ ထိုင်ခုံနေရာထိုင်ခင်းအထိ သက်တောင့်သက်သာရှိသော Corsa ထက် များစွာသာလွန်ပါသည်။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Opel သည် ဖန်စီ iDrive စတိုင် controller ထက် ခလုတ်နှိပ်ခလုတ်များဖြင့် ကျောင်းဟောင်းအဖြစ် ကျန်ရှိနေပြီး သင်လိုအပ်သမျှတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လေအေးပေးစက်မှ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုအထိ ပါဝင်ပါသည်။

station wagon သည် hatchback ထက် အနည်းငယ်ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်၊၊ နောက်ထိုင်ခုံနှင့် ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း နေရာအမြောက်အမြားကြောင့် မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးအတွက် ဘာမှမလုပ်ပေးနိုင်ပါ။ သို့သော်... လေတိုက်သံများ၊ ဒေသတွင်း နယူးဆောက်ဝေးလ်ရှိ ဆိုးရွားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တာယာများသည် ပြင်းထန်စွာ တဆတ်ဆတ်တုန်ခါကာ ကား၏ အလုံးစုံသော ခံစားမှုသည် ဂေါက်ကဲ့သို့ ပျော့ပျောင်းခြင်း သို့မဟုတ် သန့်စင်မှုမရှိပါ။ လှတယ်၊ ဒါပေမယ့် အောင်မြင်မှုတော့ မဟုတ်ဘူး။

အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ကို GTC ဆီကို ခေါ်သွားတယ်။ ခေါင်းစီး coupe သည် အလွန်အေးမြပြီး အလွန်လှပသော်လည်း ကားနောက်ခန်းတွင် နေရာလွတ်များထက် စည်ပိုင်းပို၍ ရှိနေပုံရသည်။ အခြေခံကားသည် ဖက်ရှင်ကျကျဝယ်ယူသူများအတွက် အရေးမကြီးပါ၊ သို့သော် ၎င်းသည် ချစ်ခြင်းမေတ္တာနှင့်ထိုက်တန်သော FlexRide ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော 1.6 လီတာအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော FlexRide သည် စတီယာရင်နှင့် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကိုလည်း ချိန်ညှိပေးကာ ကားကို ပုံမှန်မှ ခပ်သွက်သွက်နှင့် မီလီစက္ကန့်အတွင်း လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ၎င်းတွင် ဆွဲငင်အားအလွန်ကောင်းပြီး ပါဝါပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်သည် - Opel Australia သည် hotrod OPC မော်ဒယ်အတွက် ရှေ့သို့ရှေ့ဆက်သွားသည်နှင့် နောက်ဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ အတည်ပြုပါမည်။ အထူးသဖြင့် Holden မှာ နှစ်အတော်ကြာပြီးနောက် Astra ရဲ့ ပထမဆုံး ခံစားချက်ကို မျှော်လင့်ရမှာပါ။

အဓိက ပြောင်းလဲမှုမှာ ဒီဇိုင်းပိုင်း၌ ပိုမိုခေတ်မီပြီး ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသည် ဝယ်ယူသူများအား ကားဝယ်ရန် လိုအပ်သည့် ယုံကြည်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဟု ကတိပြုပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

အရမ်းကောင်းပြီး လုံလောက်ပေမယ့် Astra ကို Golf နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်တဲ့အခါ ကျစ်လစ်တဲ့ကားတွေဖြစ်တဲ့ Toyota Corolla တို့ရဲ့ လက်ရှိအကြိုက်ဆုံးကားတွေကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်တဲ့အခါ ပိုသိနိုင်ပါတယ်။