MG HS 2020 သုံးသပ်ချက်

သြစတြေးလျ ကားဈေးကွက်မှာ ကွန်ပျူတာကို ပလပ်ထိုးပြီး ကားဒီဇိုင်းထုတ်ခိုင်းရင် MG HS လိုမျိုး တစ်ခုခု ပေါ်လာမှာ သေချာပါတယ်။

ဩစတေးလျတွင် အရောင်းရဆုံး ကဏ္ဍတစ်ခု၌ ယှဉ်ပြိုင်ပါသလား။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက အလယ်အလတ် SUV ပါ။ စျေးနှုန်းနဲ့ ယှဉ်မှာလား။ ဟုတ်ကဲ့၊ အပိုင်းအကြိုက်ဆုံးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်စျေးသက်သာပါသည်။ ကောင်းစွာဖော်ပြထားပါသလား။ ဟုတ်ကဲ့၊ စက်ပစ္စည်းနဲ့ပတ်သက်လာရင် လိုအပ်ချက်အားလုံးနီးပါးနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။ ကြည့်ကောင်းလား? ဟုတ်တယ်၊ အောင်မြင်တဲ့ပြိုင်ဘက်တွေဆီကနေ အဓိကစတိုင်ဒြပ်စင်တွေကို ငှားတယ်။

အခု ဆန်းကျယ်တဲ့အပိုင်းအတွက်- ဒီဇာတ်လမ်းမှာ နောက်ထပ်ရှိသေးလား။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါ ပေါ်လာတယ်။

MG သည် ၎င်း၏ MG3 hatchback နှင့် ZS အသေးစား SUV များကို ပိုမိုရောင်းချကာ အရောင်အလိုက် နံပါတ်များဖြင့် ကားဒီဇိုင်းချဉ်းကပ်မှုတွင် အထင်ကြီးလောက်သော တိုးတက်မှုကို ရရှိနေသော်လည်း ၎င်းကို ကြီးလေးသောပြိုင်ဘက်အဖြစ် သတ်မှတ်ရန် လိုက်လျောညီထွေရှိနေဆဲဖြစ်သည် ။ Australian brand အတွက် စားသုံးသူများ။

ဒါဆို HS SUV ကို ဂရုစိုက်သင့်လား။ ၎င်းသည် တက်သစ်စ ပြိုင်ဘက်တစ်ဦးအတွက် အမှန်တကယ် တိုးတက်မှုကို ဆိုလိုပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဩစတေးလျတွင် ၎င်း၏ လွှတ်တင်မှုကို သိရှိရန် သွားခဲ့သည်။

MG HS 2020- Вайб
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.5 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$22,100

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

HS က တော်တော်ကြည့်ကောင်းတယ် မဟုတ်လား? ပြီးတော့ မင်းဘာတွေတွေးနေလဲ ငါသိတယ် - CX-5 က တောက်ပြောင်တဲ့ကင်နဲ့ ကွေးတဲ့ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့တူတယ် - မှန်တယ်။ ဆင်းသက်ခြင်းမဟုတ်ရင် ဘာမှမဖြစ်ပါဘူး။

၎င်းသည် အသွင်အပြင်ကို မပျက်စီးစေဘဲ MG အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးတွင် ပုံစံတူကားသုံးစီးသာ ပြည့်နှက်နေသောအခါတွင် လူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နှစ်သက်ဖွယ် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားနှင့် ဝတ်စုံစတိုင်လ်သည် ဝယ်သူအား နှစ်သက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပုံမှန် LED DRLs၊ တိုးတက်သည့် အချက်ပြမီးများ၊ မြူမီးချောင်းများနှင့် ငွေရောင်ဖျော့ဖျော့များကို ရှေ့နှင့်နောက်ဖြင့် မြှင့်တင်ထားသည်။

အခြေခံမော်ဒယ်၏အလားအလာဝယ်သူများအတွက်အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်အခြေခံမော်ဒယ်နှင့်ထိပ်ပိုင်းအကြားခြားနားချက်ကိုသင်ပြောပြနိုင်သည်မဟုတ်ပါ။ တစ်ခုတည်းသောအကျိုးခံစားခွင့်များမှာ ဘီးကြီးများနှင့် LED ရှေ့မီးလုံးများဖြစ်သည်။

အတွင်းပိုင်းကတော့ မျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကောင်းခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏သေးငယ်သော ZS မွေးချင်းများက ကြည့်ကောင်းသော်လည်း ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုမှာ အထင်ကြီးလောက်စရာထက် နည်းပါသည်။ သို့သော် HS တွင်၊ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သကဲ့သို့ အနားသတ်၏အရည်အသွေးသည် အလွန်တိုးတက်ခဲ့သည်။

အတွင်းခန်းပစ္စည်းများသည် ZS အသေးများထက် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်။

ဤနေရာတွင် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ဆင်းသက်လာသော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသော်လည်း တာဘိုင်ပေါက်များ၊ Alfa-Romeo စတိုင်စတီယာရင်ဘီး၊ နူးညံ့သောထိတွေ့မျက်နှာပြင်များနှင့် faux-leather အနားကွပ်များသည် လေထုကို ယှဉ်ပြိုင်မှုအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

အရာအားလုံးသည် ကြီးမြတ်သည်မဟုတ်။ ခလုတ်အချို့ကို ကျွန်တော်သေချာမသိပါ၊ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နှင့် တံခါးဘောင်များပေါ်ရှိ ပလတ်စတစ်ထည့်သွင်းမှုများသည် ယခင်ကထက် စျေးသက်သာပါသည်။ ကားအဟောင်းကိုရွေးချယ်ပါက မည်သူကိုမျှ အနှောက်အယှက်မဖြစ်နိုင်သော်လည်း လူကြိုက်များသော ကစားသမားများထံမှ ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ဖြတ်ပိုင်းရွေးချယ်စရာများရှိပါသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အလယ်အလတ်မော်ဒယ်အများစုထံမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း HS သည် စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ ကြီးမားသော ဘေးကြည့်မှန်များနှင့် ပြတင်းပေါက်အပေါက်များကြောင့် ရှေ့နှင့်နောက်ကို ကောင်းစွာမြင်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက် ချိန်ညှိမှုမှာလည်း သင့်လျော်သည်။ လျှပ်စစ်ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုကို သင် ကျော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် တယ်လီစကုပ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ကော်လံကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဆင်းသက်ခြင်းသည် မြင့်မားပြီး ထိုင်ခုံများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ အကောင်းလည်းမဟုတ် အထူးဆိုးသည်မဟုတ်ပေ။

ထိုင်ခုံများ၊ ဒက်ရှ်နှင့် တံခါးများပေါ်တွင် အတုပြုလုပ်ထားသော သားရေအနားကွပ်သည် ရိုးရှင်းပြီး သန့်ရှင်းရလွယ်ကူသော်လည်း နေရာများတွင် ပါးလွှာသည်ဟု ခံစားရသည်။

ယားယံခြင်းသည် ဖန်သားပြင်မှတဆင့် လေအေးပေးစက်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းသာဖြစ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များ မရှိပါ။ အထူးသဖြင့် ကားမောင်းတဲ့အခါ နှေးကွေးပြီး မိုက်တယ်။

သိုလှောင်မှုအတွက်၊ ရှေ့ခရီးသည်များသည် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများနှင့် တံခါးပေါက်ပေါက်များ၊ ဖုန်းတစ်လုံး သို့မဟုတ် သော့ cubbyhole ပါသော အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ခွက်ကြီးနှစ်လုံး၊ အရှည်ချိန်ညှိနိုင်သော လေအေးပေးစက် လက်ပတ်ခုံခလုတ်တစ်ခုနှင့် USB အပေါက်နှစ်ခုနှင့် 12 ဗို့ပါသော ဗန်းငယ်တစ်ခုတို့ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထွက်ပေါက်။

အနောက်ခရီးသည်များ သင့်တော်သောနေရာရရှိမည်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ မကြာသေးမီက စမ်းသပ်မှုကနေ Kia Sportage နဲ့ တန်းတူဖြစ်နေတယ်လို့ ကျွန်တော်ပြောချင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်သည် အရပ် 182 စင်တီမီတာရှိပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်တွင် ဦးခေါင်းနှင့် ခြေထောက်ခုံရှိသည်။ ထိုင်ခုံများကို နောက်သို့ အနည်းငယ် စောင်းထားနိုင်ပြီး အနားကွပ်သည် ရှေ့ထိုင်ခုံများကဲ့သို့ပင် ဖြစ်သည်။

သက်တောင့်သက်သာရှိသော နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခရီးသည်များသည် ချိန်ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်နှစ်ခုနှင့် USB အပေါက်နှစ်ခုကို ရရှိသောကြောင့် သေချာပေါက် မမေ့သင့်ပါ။

ပင်စည်နေရာလွတ်သည် သင့်တင့်သော်လည်း ဤအပိုင်းအတွက် အထူးအထွေ ဘာမှမထူးခြားပါ (နိုင်ငံတကာ မူကွဲပြထားသည်)။

ပင်စည်သည် 463 လီတာ (VDA) ဖြစ်ပြီး Kia Sportage (466 လီတာ) နှင့် ဆင်တူပြီး တန်းတူဖြစ်သော်လည်း ဤအပိုင်းအတွက် မထူးခြားပါ။ ဘွတ်ဖိနပ်ကြမ်းပြင်သည် မြင့်မားသောကြောင့် ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်စေသော်လည်း လေးလံသောပစ္စည်းများကို ဝင်ရောက်ရန်ခက်ခဲသည်။ Excite သည် ပါဝါအနောက်ပေါက်တစ်ခုရရှိသည် - အနည်းငယ်နှေးကွေးသော်လည်း ကောင်းမွန်သောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဤအရာသည် နောက်ဆုံးတွင် ဖောက်သည်များကို HS သို့ ဦးတည်စေမည်ဖြစ်ပြီး အခြားအရာများဖြစ်သည်။ ဤအလတ်စား SUV သည် ၎င်း၏အပိုင်းအတွက် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဈေးသက်သာသည်။

MG တွင် entry-level Vibe အတွက် $30,990 check-out price သို့မဟုတ် ထိပ်တန်း spec (ယခုအတွက်) Excite အတွက် $34,490 ရှိသော HS sticker တစ်ခုရှိသည်။

နှစ်ခုကြားတွင် ကွာခြားချက်များစွာမရှိပါ၊ ယေဘူယျအားဖြင့် spec များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စစ်ဆေးစာရင်းရှိအရာတိုင်းနီးပါးနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။

Specs နှစ်ခုစလုံးတွင် ထောင့်များကို ဖြတ်ထားသည်ကို သင်ပြောပြနိုင်သော်လည်း အံသြဖွယ်ကောင်းသော 10.1 လက်မ touchscreen နှင့် semi-digital instrument cluster ပါရှိသည်။ မာလ်တီမီဒီယာဆော့ဖ်ဝဲလ်အတွက် ပရိုဆက်ဆာသည် နာကျင်စွာနှေးကွေးနေပြီး မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးသည် တောက်ပမှုနှင့် သရဲတစ္ဆေများနှင့်အတူ ပျမ်းမျှဖြစ်သည်။ Excite တွင် built-in လမ်းညွှန်ချက်ပါရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းကို သင်လက်လွတ်မည်မဟုတ်ပါ။ အရမ်းနှေးတယ်။

မီဒီယာစခရင်သည် တောက်ပပြီး သင်မျှော်လင့်ထားသည့် အင်္ဂါရပ်များ ပါ၀င်သော်လည်း ကားမောင်းနေစဉ် အသုံးပြုရ အနည်းငယ်နှေးကွေးပြီး အဆင်မပြေဖြစ်နေပါသည်။

ဗားရှင်းနှစ်မျိုးစလုံးတွင် အတုသားရေအနားသတ်များ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ LED DRLs၊ လမ်းညွှန်လိုင်းများပါသည့် နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ နှင့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာအစုံအလင်ပါရှိသည် (ထိုအရာများကို သိရှိရန် Safety ကဏ္ဍကို ရွှေ့ပါ)။

အခြေခံမော်ဒယ် RAV4၊ Sportage သို့မဟုတ် Hyundai Tucson ၏စျေးနှုန်းအတွက်ဒါတွေအားလုံးက သင်ဘယ်လိုပဲလုပ်လုပ် ဘယ်လောက်တန်ဖိုးရှိတယ်ဆိုတာ ငြင်းလို့မရပါဘူး။

Excite သည် LED ရှေ့မီးများ၊ 1 လက်မပိုကြီးသော (18-လက်မ) အလွိုင်းဘီးများ၊ အားကစားမောင်းနှင်မှုမုဒ်၊ လျှပ်စစ်အနောက်တံခါး၊ အလိုအလျောက် wipers၊ နောက်ကျသောလမ်းကြောင်းပြစနစ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် အစုံအလင်ကို ထည့်ပေးထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် မလိုအပ်သော်လည်း စျေးနှုန်းအနည်းငယ်ခုန်တက်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ညီမျှခြင်းကိုလည်း မချိုးဖောက်ပါ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

HS နှင့် tick များ ဤနေရာတွင်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပြီး စာရွက်ပေါ်တွင် ကြည့်ကောင်းသည်။

၎င်းသည် 1.5 လီတာ တာဘိုအားသွင်း လေးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 119 kW / 250 Nm ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ဘီးများကိုသာ မောင်းနှင်သည် (ယခုအချိန်တွင် All-wheel drive မော်ဒယ် မရှိပါ) ကို ခုနစ်ချက်နှစ်ချက် Clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။

ကားခေါင်းဖုံးအောက်မှာ MG က ခြစ်မိပေမယ့် ကားမောင်းလာတဲ့အခါ နှောင့်နှေးမှုတစ်ခု နှစ်ခုရှိနေပါတယ်...

ဥရောပပြိုင်ဖက်များကဲ့သို့ ခေတ်မီသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း မောင်းနှင်မှုအပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ပါဝင်မည့် ပြဿနာအချို့ရှိပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် HS သည် ကီလိုမီတာ 7.3 လျှင် 100 လီတာ စားသုံးမည်ဟု MG မှပြောကြားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ မောင်းနှင်သည့်နေ့သည် မျှတသောစွမ်းဆောင်ရည်မဟုတ်သည့်အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားများစွာကို မောင်းနှင်သောကြောင့် နံပါတ်အစစ်အမှန်ကို မပေးနိုင်သေးပါ။

သေးငယ်သော ရွေ့ပြောင်းအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာအချိုးအဆများစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ တာဘိုအားသွင်းမဟုတ်သော 2.0-litre ပြိုင်ဘက်ဟောင်းများကို အနည်းဆုံး အနိုင်ယူနိုင်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။

HS တွင် 55 လီတာ ဆီတိုင်ကီပါရှိပြီး ပရီမီယံ အလယ်အလတ်တန်းကင်းမဲ့ ဓာတ်ဆီ octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 95 လိုအပ်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ HS သည် ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားပြိုင်ဘက်များထံမှ ဆယ်စုနှစ်များစွာ စုဆောင်းထားသော မောင်းနှင်မှုကို သန့်စင်အောင်ပြုလုပ်ရန် မည်မျှလွယ်ကူကြောင်း သက်သေပြပါသည်။

အစတွင် မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကောင်းမွန်သော စတီယာရင်ဘီးဖြင့် အစပိုင်းတွင် အရာအားလုံး ကောင်းမွန်နေပုံရသော်လည်း အရာများသည် လျင်မြန်စွာ ကွဲထွက်သွားသည်။

ကားမောင်းတဲ့စက်ဝန်းမှာ ပထမဆုံးသတိထားမိတာက ကားပေါ်ကနေရလာတဲ့ တုံ့ပြန်ချက် သိသိသာသာ ကင်းမဲ့သွားတာ။ စတီယာရင်သည် ရှေ့ဘီးများကို လုံး၀မခံစားရဘဲ မတူညီသောအမြန်နှုန်းများတွင် အလေးချိန်မညီဘဲ ရှိနေသည်။ အရှိန်နှေးသော မြို့ပြယာဉ်မောင်းအများစုသည် ၎င်း၏ပေါ့ပါးမှုကို စိတ်မ၀င်စားသော်လည်း အရှိန်ဖြင့် ၎င်း၏ တုံ့ဆိုင်းမှုကို သတိပြုမိပေမည်။

1.5 လီတာအင်ဂျင်သည် ပါဝါမရှိသော်လည်း ညှစ်ထုတ်ခြင်းသည် ပြဿနာဖြစ်လာသည်။ Honda ကဲ့သို့ ပြိုင်ဆိုင်မှု အားနည်းသော တာဘိုအင်ဂျင်များနှင့် မတူဘဲ၊ peak torque သည် 4400rpm အထိ မရောက်သေးဘဲ start pedal ကို နှိပ်ပြီးနောက် ပါဝါတက်လာရန်အတွက် တစ်စက္ကန့်ကို စောင့်သောအခါတွင် နှေးကွေးသွားသည်ကို သတိပြုမိပါသည်။

ဂီယာလည်း မတည်ငြိမ်ပါ။ Dual clutch ဖြစ်သောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် လျင်မြန်နိုင်ပြီး ဂီယာပြောင်းသည့်အခါတွင် ကောင်းမွန်သောခြေလှမ်းကို ခံစားရနိုင်သော်လည်း ဖမ်းရလွယ်ကူပါသည်။

၎င်းသည် မကြာခဏ ဂီယာမှားသို့ ကူးပြောင်းသွားတတ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ ဆင်းသွားသည့်အခါတွင် အခြားအချိန်များတွင် တုန်လှုပ်သွားတတ်ပါသည်။ အရှိန်မြှင့်စက်ကို နှိပ်သောအခါတွင်လည်း ဂီယာများကို ဖြည်းညှင်းစွာ ပြောင်းလဲပါသည်။

HS သည် ၎င်း၏ ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယား ပြိုင်ဘက်များ၏ မောင်းနှင်နိုင်စွမ်း မရှိပါ။

အများစုကို စံကိုက်ညှိခြင်းဟု ယူဆနိုင်သည်။ MG တွင် HS ကို ခေတ်မီပါဝါရထားကို ပေးဆောင်ရန် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးရှိပုံရသည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို အတူတကွ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် အချိန်မယူခဲ့ကြပါ။

ခရီးက အိတ်တွေ ရောထွေးနေတယ်။ ကြမ်းတမ်းသော ကျောက်စရစ်လမ်းများတွင်ပင် ကြီးမားသော အဖုအထစ်များအတွက် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသော်လည်း အဖုအထစ်များထက် အနည်းငယ် တုန်လှုပ်နေပါသည်။

ပျော့ပျောင်းမှုသည် ကားကို လေထဲသို့ ပြန်ခုန်ချသွားသည်နှင့်အမျှ အဖုအထစ်များပေါ်တွင် ကျဆင်းသွားသည်။ ဆိုလိုတာက အမြင့်အပြောင်းအလဲတွေ အများကြီးရှိတဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ မင်းအမြဲတမ်းခုန်နေတယ်။

ဤအချက်များပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ကိုင်တွယ်ရသည်- ဝိုးတဝါးစတီယာရင်၊ ပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အလယ်အလတ် SUV အရွယ်အစားကြီးသောကြောင့် ဤကားကို နိုင်ငံလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရတာ မပျော်မရွှင်ဖြစ်စေသည်။

HS သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အဝေးပြေးလမ်းအပိုင်းအတွက် ထိုက်တန်သောအဖော်ဖြစ်ပြီး၊ တက်ကြွသော cruise control နှင့် အကွာအဝေးကိုနေထိုင်ရလွယ်ကူစေမည့် ချောမွေ့စွာစီးနင်းမှုတို့ပါရှိသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

7 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

မည်သည့်သတ်မှတ်ချက်ကို သင်ရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ HS သည် ပြီးပြည့်စုံသော အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ချ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဩစတေးလျတွင် စတင်ထုတ်လုပ်စဉ်က ကောင်းစွာမအောင်မြင်ခဲ့သော ANCAP ဘေးကင်းရေးကြယ်ပွင့်လေးခုသာ ရရှိခဲ့သော ZS အသေးမှ ခြေလှမ်းကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

သို့သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အခြေအနေ သိသိသာသာ တိုးတက်လာသည်- HS သည် စံအလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်ကြောင့် အမြင့်ဆုံး ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည် (AEB - လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများကို အမြန်နှုန်း 64 ကီလိုမီတာအထိ ထောက်လှမ်းပြီး 150 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်ဖြင့် ရွေ့လျားနေသော အရာဝတ္ထုများကို ထောက်လှမ်းပေးသည်။ km/h)၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ မျက်မမြင်နေရာစောင့်ကြည့်မှု၊ နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသတိပေးချက်၊ တက်ကြွသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှုတို့ဖြင့် လမ်းသွားကို ဆက်လက်ကူညီပါ။

၎င်းသည် အထင်ကြီးလောက်စရာ အစုံအလင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် သင့်အား စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါက မီဒီယာစနစ်တွင် အင်္ဂါရပ်တစ်ခုစီကို သီးသန့်ပိတ်နိုင်သည်။

တက်ကြွသော အပျော်စီးသင်္ဘောသည် လုံခြုံသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွင်း ကောင်းမွန်စွာပြုမူခဲ့သည်။ သတိပြုရမည့်တစ်ချက်မှာ ၎င်းသည် သင့်အား အမြဲတစေ ချို့ယွင်းနေပုံရပြီး လမ်းကြောထိန်းကျောင်းမှု အကူအညီသည် လမ်းကြော၏အစွန်းသို့ ရွှေ့ကာ ထိုစခရင်သို့ ပြန်မလာပါက ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးကို ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစခရင်သို့ ပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ မီ . စိတ်အနှောက်အယှက်

လေအိတ်ခြောက်လုံးသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး Excite ပေါ်ရှိ LED ရှေ့မီးများကို မှောင်သောနောက်ဘက်လမ်းများတွင် ကြိုဆိုပါသည်။ HS တွင် ထိပ်တန်းကေဘယ်ချိတ်မှတ်သုံးခုနှင့် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲမှတ်နှစ်ခုပါရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

MG သည် ၎င်း၏ကားများကို Kia ၏ကြိုးစားပြီး စစ်မှန်သောအောင်မြင်မှုဗျူဟာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအမှတ်တံဆိပ်များတွင်ခဲတံရောင်းချသူများသည် ခုနစ်နှစ်အာမခံပေးပါသည်။

၎င်းတွင် ခုနစ်နှစ်ကြာ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးအကွာအဝေးရှိပြီး ကာလတစ်လျှောက်လုံး လမ်းဘေးအကူအညီ ပါဝင်သည်။

တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 10,000 တစ်ကြိမ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး မည်သည့်အရာက အရင်လာမည်နည်း။ MG သည် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို မကြေညာသေးသော်လည်း မကြာမီထွက်ရှိလာမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

MG သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့် စွမ်းဆောင်နိုင်သမျှများစွာပါဝင်စေရန် HS ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ထိုအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ကောင်းစွာတွဲဖက်ရန် အချိန်မယူဘဲ စတိုင်လ်နှင့် အသွင်အပြင်ကို နှစ်သက်သော အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များနောက်သို့ လိုက်သွားမည်မဟုတ်ဟု ယူဆကာ ကားမောင်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ကြမ်းတမ်းသည်မှာ သေချာပါသည်။ အရောင်းစင်တာများ။

အကယ်၍ HS သည် ZS ထက် MG ၏ ရှင်းလင်းသော တိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ သို့သော် အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်းကို ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဘက်များထံမှ ရောင်းအားနိမ့်သောအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်မလားဆိုသည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။