350 Lotus Exige Sport 2017 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ကိုယ်လုံးတီး မောင်းနှင်ခြင်းသည် မဆင်မခြင်ဖြစ်ပြီး တရားမ၀င်ဖြစ်နိုင်သော်လည်း Lotus Exige 350 Sport ကိုစီးခြင်းသည် သင်ရလိုသမျှ အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ အိမ်မှာ မင်းအဝတ်အစားတွေ မေ့သွားသလိုမျိုး ခံစားရတာ သိပ်တော့မဟုတ်ပေမယ့် စက်က ပစ္စည်းတွေနဲ့ အသားတွေကိုတောင် ဖယ်ထုတ်ပြီး အရိုးစုလို တစ်ခုခုနဲ့ ထားခဲ့တာ။ အရိုးများနှင့် ကြွက်သားများချည်းသာ။

ဤမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် တောင့်တင်းပြီး ပြင်းထန်စွာ အာရုံစိုက်ထားသည့်စက်သည် သင့်အရိုးနှင့်အသားကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပေးသည့် အလွန်အမင်း chiropractic—အထူးသဖြင့် အဝင်အထွက်၏ဖိစီးမှု—သို့သော်လည်း ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် သင်၏ adrenals များကို နှိုးဆွခြင်းဖြင့် ညည်းညူခြင်း၊ အဖုအထစ်များနှင့် ဒဏ်ရာများအတွက် လျော်ကြေးပေးပါသည်။ ပမာဏအများကြီး။ နည်းလမ်း

မေးခွန်းက နာကျင်မှုနဲ့ ထိုက်တန်တဲ့ ပျော်ရွှင်မှုဟာ $138,782.85 စျေးနှုန်းပါ။

Lotus တောင်းဆိုမှု 2017- St
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.5L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$82,900

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Lotus ဒဿနိကဗေဒသည် အနည်းငယ် အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော မစ်ရှင်ထုတ်ပြန်ချက်တွင် အကျဉ်းချုပ်ထားသည်- "ရိုးရှင်းအောင်၊ ထို့နောက် ပေါ့ပါးစေပါ။" ကြီးမြတ်သော Barnaby Joyce ၏စကားတွင် "သင်သည် Sigmund Freud ဖြစ်ရန်မလိုအပ်ပါ" ဟူသောစကားတွင်အလင်းသည်သင် "ထည့်နိုင်သည်" မဟုတ်ဘဲသင် "ထည့်နိုင်သည်" ဟုနားလည်ရန်စိတ်ကူးကိုသင်ရရှိသည်။

Lotus ၏အရာအားလုံးသည် ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုးနှင့်ပတ်သက်ပြီး 350 Sport ၏ဤဗားရှင်းသည် S ဗားရှင်းထက် အလေးချိန် 51 ကီလိုဂရမ်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး 1125 Sport ၏ဤဗားရှင်းသည် 3.5 ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီး ၎င်း၏ကြီးမားသော 6 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ စူပါအားသွင်း V2.5 ဖြင့် ၎င်းသည် ယူကေ၊ Hethel ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ စမ်းသပ်လမ်းကြောင်းကို ရှင်းလင်းနိုင်ပြီး XNUMX စက္ကန့် ပိုမြန်သည်။

လမ်းပေါ်တွင် အပြုအမူမဟုတ်ဘဲ လမ်းပေါ်ရောက်ချိန်သည် ဤကားတွင် အရေးပါသောကြောင့် ၎င်းတွင် သာယာအဆင်ပြေမှုများ မရှိပေ။

သို့သော် Exige သည် Darth Vader ၏ စကိတ်ဘုတ်တွင် ချိတ်ထားသည့် ဦးထုပ်နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသော မျက်လုံးပြစရာ သားရဲတစ်ကောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံးသည် ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုသာဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းသည် Barnaby ၏ဦးနှောက်ကဲ့သို့ ဗလာဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်း၏ဂီယာများနှင့် တောက်ပနေသော ငွေရောင်အဖုများဖြင့် အသွင်ပြောင်းသူသည် ထူးဆန်းသောအလှတစ်ခုဖြစ်သည်။

Exige သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဖမ်းစားနိုင်သော သားရဲဖြစ်သည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Stephen Corby)

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဤ Lotus ၏လမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် "လက်တွေ့" နှင့် "spatial" စကားလုံးများသည်နေရာမရှိသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။

အိုး ကောင်းတယ်။ ပခုံး၌ နေရာလွတ်မရှိသဖြင့် ဂီယာပြောင်းရန် ခရီးသည်၏ခြေထောက်ကို ရိုက်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ပါးစပ်ထဲကို မတော်တဆ အသက်ရှုမိနိုင်သလို နီးနီးကပ်ကပ်ထိုင်နေတာမျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

လက်တွေ့မကျတဲ့အကြောင်းပြောရရင် တံခါးပေါက်တွေက သေးသေးလေးဖြစ်ပြီး ကားတစီးလုံးက အရမ်းနိမ့်တာကြောင့် ကလေးရဲ့အိတ်ဆောင်အိတ်ထဲမှာ ပုန်းဖို့ကြိုးစားသလိုပဲ အဝင်အထွက်က ပျော်စရာကောင်းတယ်။

ဖလားကိုင်ဆောင်သူလား။ အဲဒါကို မေ့ထားပြီး သင့်ဖုန်းကို ထားစရာနေရာမရှိပါဘူး။ ကောင်းစွာဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်တစ်ခုစီ၏ဘေးတွင်၊ သေးငယ်သောသိုလှောင်မှုအပေါက်နှစ်ခုအပြင် လက်အိတ်အကန့်၏နေရာတွင် ချောမွေ့သောလျှောအမျိုးအစားတစ်ခုပါရှိပြီး မည်သည့်အရာကိုမှ ချန်ထားခဲ့၍မရပေ။

ပစ္စည်းတွေကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တင်ပြီး ပိုနိမ့်တဲ့ထိုင်ခုံတွေအောက်မှာ ချော်ကျပြီး ဘယ်တော့မှ ပြန်မတွေ့ရတော့ပါ။

Lotus လူမျိုးတွေက ထိုင်ခုံနောက်က စင်တစ်ခုဆီကို ညွှန်ပြပေမယ့် အဲဒါကို သူတို့ထင်တာဘဲ၊ အင်ဂျင်နောက်မှာ နှာမောင်းသေးသေးလေး တစ်ခုရှိတယ်၊ အဲဒါက တကယ့်စည်တွေထက် ပိုသေးပါတယ်။

ဤလမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် "လက်တွေ့" နှင့် "အာကာသ" ဟူသောစကားလုံးများသည် နေရာမရှိပေ။ (ဓာတ်ပုံ credit: Stephen Corby)

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

မီးခြစ်ပုံးအရွယ် လက်ကိုင်အိတ်ကဲ့သို့ နေ့စဥ်ဘဝတွင် အသုံးဝင်သည့် ဒေါ်လာ 138,782.85 ကားတစ်စီးကို သင်ကြည့်ရှုသောအခါ "တန်ဖိုး" ၏မေးခွန်းမှာ ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဒါပေမယ့် လူတွေက Lotus ကို ဘာကြောင့် ဝယ်ကြတာလဲ ဆိုတာ စဉ်းစားရမှာ ဖြစ်ပြီး အဖြေက လက်တွေ့နဲ့ လုံးဝ မသက်ဆိုင်ပါဘူး။

ဤ Exige 350 Sport ကဲ့သို့သော ကားကို အရုပ်အဖြစ် သက်သက်ဝယ်ယူထားပြီး အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် သီအိုရီအတိုင်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အထူးလမ်းကြောင်းနေ့ဖြစ်သည်။ Frankie၊ ငါတစ်ယောက်လောက် ချမ်းသာရင် ငါ သူ့ကို ဟိုမှာ လိုက်ပို့နေသေးတယ်။

နှိုင်းရအားဖြင့်ပြောရလျှင် သင်သည် $30k သက်သာသော Porsche Cayman ထက်ပိုမိုလက်တွေ့ကျပြီး အဆုံးမရှိပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်သော်လည်း Lotus သည် အညီအမျှခြေရာခံပြီး ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော ($30) KTM X-Bow ထက် $169,990k စျေးသက်သာပါသည်။

ဒါက အဆင်ပြေမှုနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ပါ။

အင်္ဂါရပ်များနှင့်ပတ်သက်၍ သင်သည် ဘီးလေးဘီး၊ အင်ဂျင်တစ်လုံး၊ စတီယာရင်ဘီး၊ ထိုင်ခုံများစွာကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည်။ အင်ဂျင်နှင့် လမ်းဆူညံသံများကြောင့် 1993 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော စပီကာနှစ်လုံးစတီရီယိုကို $1199 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။ ဆူညံလွန်းတဲ့ လေအေးပေးစက်တွေ ထည့်ကြတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြောင်လက်တောက်ပသော အနက်ရောင် သတ္တုသုတ်ဆေးသည် $1999၊ "တစ်ချပ်ကော်ဇော" အခြား $1099 (စျေးကြီးသောကြမ်းခင်းဖျာများဖြစ်သည်)၊ Alcantara trim package $4499၊ cruise control (တကယ်?) $299 နှင့် ပျော်စရာအပို "sound deadening - $1499 (ကျွန်မ install လုပ်ရန် မေ့သွားသည်ဟု ထင်ပါသည်။) ကျွန်ုပ်တို့၏စာနယ်ဇင်းကား၏စျေးနှုန်းသည် $ 157,846 အထိတက်သွားသည်, သည်မည်သူအတွက်မှတန်ဖိုးမရှိဟုဆိုရမည်။

အပြုသဘောဆောင်သောမှတ်ချက်တစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဒေသတွင်း Lotus အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ - Simply Sports Cars သည် ပုံမှန် Lotus Only ခြေရာခံရက်များ၊ Phillip Island 6 နာရီနှင့် Targa High Country ပွဲကို အမည်ပေးရန်အတွက် ဝယ်ယူသူနှစ်သက်မည့် အင်္ဂါရပ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အနည်းငယ်။ စပ်သောအတွေ့အကြုံများ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

ယခင်က Lotus အင်ဂျင်နီယာများသည် Toyota ၏သေးငယ်သောဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များမှရရှိသောပါဝါကိုနှစ်သက်ခဲ့ကြသော်လည်း ဤ Exige 350 Sport သည် အလွန်ပြင်းထန်သောကားဖြစ်သောကြောင့် အလွန်ကြီးမားသောစူပါအားသွင်း 3.5 လီတာ V6 အင်ဂျင်ကို ၎င်း၏နောက်ခန်းတွင် အပြည့်ထည့်ထားသည်။ 258 kW နှင့် 400 Nm ရှိသော ဤကားငယ်သည် 0 km/h ကို စက္ကန့် 100 အတွင်း ရရှိရန် လုံလောက်သော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်မြန်ဆန်သည်ဟု ခံစားရသော်လည်း၊

စူပါအားသွင်း V6 ကို ၎င်း၏နောက်ဘက်တွင် အပြည့်ထည့်ထားသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Stephen Corby)

ဂီယာခြောက်ချက်အား ပြိုင်ကားဟောင်းမှ ခိုးယူသွားပုံရပြီး အရှိန်ဖြင့် ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Lotus က ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီချွေတာသည့်ကိန်းဂဏန်းသည် 10.1 l/100 km ဖြစ်သည်။ ငရဲသို့ မောင်းထုတ်ပြီး ဟောက်သံကြားရသည့် သွေးဆောင်မှုသည် အလွန်ကြီးပြီး အဆက်မပြတ် ဖြစ်နေသောကြောင့်၊

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဒေါသအမျက်ထွက်ပြီး စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ မယုံနိုင်လောက်စရာ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကားတစ်စီးကို ရှာတွေ့ဖို့ ရှားပါတယ်။ Lotus သည် တလှုပ်လှုပ်၊ ဆူညံနေသည်၊ ဒဏ်ခတ်ရန် အလွန်ခဲယဉ်းသည်၊ ထောက်ခံသော်လည်း အထောက်အပံ့မရှိသော ထိုင်ခုံများရှိသည်။

၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်အသွားအလာတွင်မဆို မြို့တွင်း၌ မောင်းနှင်ပါက အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု မြင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ သင်ဟာ အလွန်တိုပြီး သေးလွန်းတာကြောင့် သူတို့ရဲ့ SUV ကားထဲက လူတွေအားလုံး သင့်ကို မတွေ့ရတော့ဘူးလို့ ကွဲပြားတဲ့ ခံစားမှုတစ်ခုလည်း ရှိနေပါတယ်။

အဝင်အထွက် ခက်ခက်ခဲခဲ မိုက်မဲလွန်းလှပြီး ဆိုင်များသို့သွားလျှင် သင်ယူသည့်ကားမျိုး မဟုတ်ကြောင်း ထပ်လောင်းထည့်လိုက်ပါသည်။ တစ်ချိန်ချိန်မှာတော့ သူ့ရဲ့ အလျှော့မပေးသော စိတ်အနှောင့်အယှက်တွေကို ကျွန်တော် အလွန်ငြီးငွေ့လာကာ အပျော်ခရီးကို လူတွေကို ခေါ်သွားရင်တောင် ရွံစရာကြီး ဖြစ်သွားတယ်။ လုပ်ရတဲ့အခက်အခဲကို ငါစိတ်မ၀င်စားနိုင်ပေမယ့် မြင့်မားတဲ့အတားအဆီးတွေနဲ့ မြန်နှုန်းမြင့်ရဲတွေတောင်ရှိတဲ့ မြို့လယ်ကောင်တွေဟာ Exige အတွက် သဘာဝ ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်ကဲ့သို့ပင် မိနစ်ပိုင်းအထိ စိတ်လှုပ်ရှားစရာဖြစ်သည်။

မြို့တွင်း၌၊ အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် ကားပါကင်လုပ်သည့်အခါ ပို၍ပင်ခက်ခဲသည်မှာ တမင်တုံးတိလောက် မလေးလံသော စတီယာရင်ဖြစ်သည်။ သုံးမှတ်မဏ္ဍိုင်ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မိနစ် 20 ကြာ ဘော်ဒီဝိတ်ခုံတန်းလျားနှိပ်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။ အနည်းဆုံး။

သို့သော်၊ ရှုပ်ထွေးသောတိုင်းပြည်လမ်းတစ်ခုတွင်၊ စတီယာရင်သည် ကားတစ်စီးအတွက် အကောင်းဆုံးအရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ၎င်း၏အကူအညီမပါဘဲ အသားတင်အလေးချိန်သည် သင့်လက်ထဲတွင် ရှင်သန်နေသည်ဟုခံစားရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင့်အား Ayrton Senna ကဲ့သို့ အနည်းငယ်ခံစားရစေသည့် ထောင့်တစ်ဝိုက်တွင် စစ်မှန်သောရုန်းကန်မှု သို့မဟုတ် တက်ကြွမှုခံစားမှုရှိသည်။

အမှန်မှာ၊ ကားတစ်စီးလုံးသည် အသက်ဝင်လာပြီး ချောမွေ့ပြီး ပြီးပြည့်စုံသော လမ်းခင်းတစ်ခုပေါ်တွင် သင့်ကိုယ်သင် တွေ့ရှိသည်နှင့် တပြိုင်နက် အဓိပ္ပါယ်အချို့ကို စတင်ခံစားရပါသည်။ ၎င်းသည် လျင်မြန်ခြင်း၊ ဆူညံခြင်း၊ တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ်ရာ၊ လုံးဝနှင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ဖြစ်ပြီး တောင့်တင်းသော ကိုယ်ထည်နှင့် အစိုင်အခဲစီးနင်းမှုနှင့်အတူ သင့်အား မဖွယ်မရာအလျင်စလိုဖြင့် ဆွဲငင်နိုင်သော ဘရိတ်များပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဆွဲငင်အားဗဟိုနှင့်အင်ဂျင်၏ဗဟိုတည်နေရာကြောင့်၎င်းသည်လုံးဝဟန်ချက်ညီသည်။

ဂီယာဘောက်စ်သည် အင်ဂျင်ကဲ့သို့ပင်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် အထက်တန်းအကွာအဝေးများကို စူးစမ်းသည့်အခါတွင်၊ ထိုအချိန်တွင် ရှုခင်းသည် ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် သေးငယ်သောလေကာမှန်ပေါ်ရှိ ရှုခင်းကို အမှန်တကယ် ကြောက်မက်ဖွယ်ရာ မှုန်ဝါးသွားစေသည်။

ဂီယာခြောက်ချက်အား ပြိုင်ကားဟောင်းမှ ခိုးယူသွားပုံရသည်။ (ဓာတ်ပုံ credit: Stephen Corby)

ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ကလွဲလို့ သင့်နောက်မှာ ဘာကိုမှ မမြင်နိုင်ပေမယ့် ဒါဟာ ဘယ်လောက်တောင် လှပတဲ့ မြင်ကွင်းဖြစ်ပြီး သင် ချိတ်မိနေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

သေချာပါတယ်၊ ၎င်းသည် ပြောင်မြောက်ပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားသလို ခံစားရပြီး စျေးသက်သာသော ပြိုင်ကားအချို့ကဲ့သို့ မောင်းနှင်ရန် လွယ်ကူသည် သို့မဟုတ် သန့်စင်ထားရန် မဟုတ်ပါ။ MX-5 သည် ပို၍ သာယာသော အဖော်ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ သို့သော် ၎င်းသည် စစ်မှန်သော ဝါသနာရှင်များအတွက် ဖန်တီးထားသော လွန်ကဲသော Exige ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ သူသည်အိမ်တွင်ကြည့်ရှုခံစားသည့်နေရာသို့သူ့ကိုခေါ်ဆောင်သွားမည့်သူများအတွက်ဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အများသူငှာ လမ်းများတွင်၊ ဤအရာသည် စိတ်လှုပ်ရှားစရာထက် ပိုစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းပေလိမ့်မည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ် စိတ်အားထက်သန်သော Lotus ပရိသတ်များသည် ယင်းကို ဘယ်သောအခါမှ ခွင့်မပြုပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

2 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

အံ့သြစရာကောင်းတာက သြစတြေးလျမှာ ကားအစီးရေ 100 ထက်နည်းပြီး ရောင်းချရတာကြောင့် Lotus ဟာ Exige ADR ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကို ကျရှုံးခဲ့တာဖြစ်လို့ ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိပါဘူး။ သင်သည် Dual၊ ခရီးသည်နှင့် ယာဉ်မောင်းလေအိတ်များအပြင် ABS၊ "ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်အကူအညီ" "Lotus Dynamic Performance Management"၊ ယာဉ်မောင်းရွေးချယ်နိုင်သော သုံးမုဒ် ESP၊ ထောင့်ချိုးဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် EBD တို့လည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

သင်၏ Lotus ကို သုံးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံနှင့် လမ်းဘေးအကူအညီ သုံးနှစ်ဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသည် $295 နှင့်အပိုအစိတ်အပိုင်းများကုန်ကျသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Lotus Exige 350 Sport သည် မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်၏ အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဟု ပြောရခြင်းသည် နှိမ့်ချမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် လမ်းများပေါ်တွင် တစ်နည်းနည်းဖြင့် မောင်းနှင်ခွင့် ရထားသော ကားဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် နေ့စဉ်သုံးယာဉ်အဖြစ် ကြီးကြီးမားမား အလျှော့အတင်းရှိသော်လည်း အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ဝေဖန်ခြင်းသည် လုံး၀မတရားပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလုပ်သွားခြင်းမှာ သူ၏ပန်းတိုင်မဟုတ်သောကြောင့် အားနည်းချက်များဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ၎င်း၏သဘာဝအတိုင်း ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် သိသာထင်ရှားစွာ လင်းလက်နေသော်လည်း၊ အမှန်မှာ ၎င်းကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ချောမွေ့ပြီး ကတ္တရာခင်းထားသော ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင် ညွှန်ပြပါက တေးသွားနေ့ရက်များကြားတွင်လည်း ပျော်ရွှင်မှုများစွာရနိုင်သည်ဆိုသည့်အချက်ပင်ဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကိုင်တွယ်မှု၊ စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့သည် မှန်ကန်သောအခြေအနေများတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီး Porsche 327,100 GT911 ၏ စျေးသက်သာသောဗားရှင်း ($3) ကဲ့သို့ မည်သူမဆို ၎င်းတို့အား ၎င်းတို့အား မည်သို့တရားမျှတကြောင်းပြနိုင်သည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ခြားနားချက်မှာ Porsche သည် သင်ဝင်သွားတိုင်း ဓားကဲ့သို့ လှိမ့်မသွားစေဘဲ၊

ထို့ကြောင့် Lotus သည် လွန်ကဲသော ဝါသနာရှင်များအတွက်သာဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ nudists တွေအတွက်လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။

စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ စီးနင်းမှုတွေအတွက် Lotus ရဲ့ ခက်ခက်ခဲခဲ အနားသတ်တွေကို သင်ထားမှာလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။