စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Subaru Outback

Subaru Outback သည်ဘေးတိုက်မည်သို့မောင်းရမည်ကိုယခုထိသိနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်ယခုထက် ပိုမို၍ အရေးကြီးသောအရာတစ်ခု - သက်သောင့်သက်သာနှင့်ကိရိယာအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါဟာတူညီတဲ့ကားတစ်စီးဖြစ်ဟန်ရှိသည်, ဒါပေမယ့်လိုင်းရှေ့ panel ကနေပျောက်ကွယ်သွားသည်။ သို့သော်နှင်းဖုံးနေသောလမ်းသည်မနှစ်မြို့ဖွယ်ပူပြင်းသည့်ဖြီးသို့ပြောင်းသွားသည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်ထုတ်ကုန်အသစ်နှင့်ကြိုတင်ပုံစံသွင်းထားသောကားကိုနှိုင်းယှဉ်ရန်အခွင့်အလမ်းနည်းပါးသည်။ Subaru Outback ၏ဖြစ်ရပ်တွင်ဤသို့ဖြစ်ရုံသာမကဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည်မော်ဒယ်လ်အကွာအဝေးအားလုံးကို Lapland သို့ယူဆောင်လာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသည်တင်းကျပ်သောလျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခုဖြင့်တင်ပြရန်စီစဉ်ထားသော Subaru မော်ဒယ်အသစ်သည်အသစ်ပြန်လည် Outback ဖြစ်သည်ကိုခန့်မှန်းရန်မခဲယဉ်းပါ။ ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းတစ်ခုစီတိုင်းသည် LEDs၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုခေတ်မီသောကားတွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ ထိုအ Subaru မျှခြွင်းချက်မဟုတ်ပါဘူး။

ယူအက်စ်တွင်ပိုမိုကြီးမားသောမော်ဒယ်လ်ရှိသည်။ Ascent၊ ဥရောပနှင့်ရုရှားတို့တွင် Outback သည်အဓိကကျသောကဏ္ the ဖြစ်သည်။ ဒီအခန်းကဏ္beကိုလိုက်ဖက်ရမယ်။ ဒါ့အပြင် chrome နဲ့ LED တို့ထိမှုကိုအပြင်ပန်းမှာထည့်လိုက်ပါတယ်။ ရှေ့မျက်နှာပြင်ကိုလှပသောခြားနားသည့်ချုပ်ရိုးများဖြင့်ချုပ်ထားပြီးပေါင်းစပ်ထားသည့်သစ်သားများ (သစ်သားနှင့်သတ္တု) ဖြင့်အလှဆင်ထားသည်။ multimedia system သည်နားလည်ရန်ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး voice commands များကိုမှတ်မိရန်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ Outback ကိုကင်မရာများဖြင့်ချိတ်ဆွဲထားသည်။ အချို့သည် EeuSight လုံခြုံရေးစနစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်ယာဉ်အသွားအလာအခြေအနေ၊

ညအချိန်တွင်ကားမောင်းခြင်းသည်မီးလုံးများနှင့်မီးလုံးများကြောင့် ပို၍ အဆင်ပြေသွားသည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များသည်ယခုအခါသူတို့၏ socket နှစ်ခုကိုရရှိနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းများနှင့်ရွေးချယ်စရာများတွင်ခေါင်းမာစွာသိမ်းဆည်းထားသော Subaru အတွက်၎င်းသည်ဇိမ်ခံကားဖြစ်သည်။ နောက်ဘက်ကင်မရာပေါ်လမ်းညွှန်လိုင်းများကဲ့သို့။ အဘယ်အရာကိုနည်းနည်းသောအရာတို့ကိုအကြောင်းကိုပြောဖို့နိမ့်သော့ချက်အားသွင်းအကြောင်းသတိပေးချက်တစ်ခုသို့မဟုတ်ချောမွေ့စီးနှင့်အတူ clutch လီဗာ။

အပြောင်းအလဲများသည်လည်းနည်းပညာကိုအကျိုးသက်ရောက်သည်။ Outback သည်ယခုထက် ပို၍ သက်သောင့်သက်သာရှိခြင်း၊ ကြိုတင်ပုံစံတပ်ထားသောကားတစ်စီးမှခရီးစဉ်တစ်ခုသည်ဤအချက်များအားလုံးကိုအတည်ပြုခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်စီးနင်းမှုအဆင်ပြေချောမွေ့မှုနှင့် ပတ်သက်၍ - အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောဘူတာရုံလှည်းသည်လမ်းဘေးကယ်ဆယ်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမဖော်ပြထားပါ၊ မမှန်မကန်မှုများကိုချောမွေ့စေပြီးတုန်ခါမှုများကိုစိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ ကျနော်တို့က၎င်း၏မောင်းနှင်မှုဇာတ်ကောင်ပိုကောင်းဖြစ်လာသည်ဟုဆိုနိုင်သည်။

Subaru အတွက်အကောင်းဆုံးသောနှင်းနှင့်ရေခဲသည်။ အထူးသဖြင့်ကုမ္ပဏီ၏မော်ဒယ်များကိုနှိုင်းယှဉ်ရန်အခွင့်အလမ်းလည်းမရှိသည့်အခါ။ ဤနေရာတွင် ESP သည်လုံးဝပိတ်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း XV အသစ်သည်အတိုဆုံးအခြေစိုက်စခန်းနှင့်လုံခြုံရေးအီလက်ထရွန်းနစ်၏လွတ်လပ်မှုအရှိဆုံးသောအခြေအနေများကြောင့် dimes လည်ပတ်ခြင်းကိုပျော်ရွှင်သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာဆလိုက်ပြီးနောက် crossover က clutch အပူလွန်ကဲမှုကိုသတိပေးနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၎င်းသည်ဂီယာ၏လည်ပတ်မှုကိုမထိခိုက်ပါ။

Ruts တွင် XV သည်အလွန်အမင်းစိတ်လှုပ်ရှားနေသော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏အစ်ကိုများထက်မစီးနိူင်သော်လည်း၎င်းသည်အောက်ခြေရှိအရံသို့ကောင်းမွန်သောကြောင့် X-Mode အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်သည်ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်ကူညီလိမ့်မည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုဆက်တင်များသည်လုံးဝစံနမူနာကောင်းဖြစ်ဟန်ရှိသည် - ကားသည်ပြိုင်ကားဆန်သောလမ်းအတိုင်းစီး။ တစ်ချိန်တည်းမှာမူမမှန်မှုများသတိမထားမိပါ။ ၎င်းကိုပလက်ဖောင်းသစ်တစ်ခုနှင့်ပိုမိုတင်းကျပ်သောခန္ဓာကိုယ်တို့ကြောင့်ရရှိခဲ့သည်။ XV ၏စီးနင်းအရည်အသွေးသည်၎င်းသည်ပင်စည်ငယ်လေးတစ်ခုနှင့်လေးနက်သောဈေးနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိသည်။

Forester သည်သစ်တောနှင့် dacha ကိုကြည့်သင့်သည်၊ သို့သော်သူ၏ဇာတ်ကောင်လည်းတိုက်ခိုက်နေသည်။ တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် XV ကိုတပ်ဆင်ထားခြင်းထက်ပိုမိုတင်းကြပ်စွာညှိနှိုင်းထားသည်။ သို့သော် crossover သည်အလှည့်ကျကိုမကြောက်ရွံ့ပါ။ တစ်ချိန်က parapet အပေါ် Forester ကသူ့ဟာသူထွက်ရနိုင်ပါတယ်။ စတီယာရင်နှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ချို့ယွင်းမှုရှိနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်စွယ်စုံသုံးနိုင်သော Subaru မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

ပိုကြီးပြီးပိုလေးသော Outback သည် Stabilization system တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို disable လုပ်ထားနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းကိုလိုလိုလားလားမလုပ်ပါ။ ၎င်း၏ဘီးသည် Forester ထက်ပိုမိုကြီးမားပြီးတည်ငြိမ်မှုစနစ်သည်အတင်းကျပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုလှည့်စားနိုင်သည်၊ သို့သော်စာရွက်များထွက်ပေါ်လာသည်နှင့်အမျှအီလက်ထရွန်းနစ်သည်တစ်လုံးလုံးကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်။ ပျက်စီးသွားသည်။ ၎င်းကိုနားလည်နိုင်ပါသည်။ Outback သည်ကြီးမားသောသက်တောင့်သက်သာရှိသောကားတစ်စီးဖြစ်ပြီးခရီးသည်များ၏လုံခြုံမှုကို ဦး စားပေးသင့်သည်။

Subaru Outback မှဆန္ဒပြပွဲများကိုအထူးစင်မြင့်ပေါ်ရှိသစ်တော၏အလယ်တွင်မျှော်လင့်ခြင်းသည်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Forester ၏နောက်ကွယ်တွင်မပါရှိပါ။ သို့သော်၎င်းသည် crossover ပင်မဟုတ်ဘဲရှည်လျားသောရှေ့မျက်နှာပြင်ရှိလမ်းဘေးလှည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည် - ၂၁၃ မီလီမီတာ၊ သို့သော်သင်ကoverရိယာများကိုရွေ့လျားသောအခါကားကိုလွှဲလိုက်လျှင်၎င်းကိုမြေပြင်ပေါ်တွင်တင်ရန်အန္တရာယ်ရှိသည်။

နှာခေါင်းရှည်နှင့် ၀ င်ရောက်ခြင်း၏သေးငယ်သည့်ထောင့်ကသင့်အားသတိထားရန်တွန်းအားပေးသည်၊ ရေဒီယိုကင်ကင်မရာနှင့်မှန်သောမှန်တို့ကကင်မရာများကိုကူညီသည်။ X-Mode ခလုတ်သည်လမ်းဘေးရှိအားလုံးမောင်းနှင်သည့် algorithms ကိုသက်ဝင်စေပြီးနောက်ဝင်ရိုးသို့လျင်မြန်စွာပို့ဆောင်ပေးပြီးချော်နေသောဘီးများကိုဘရိတ်အုပ်သည်။ ငါဆင်းသက်ကူညီမှုစနစ်၏အဆင်ပြေသောစစ်ဆင်ရေးကြိုက်တယ်။ အကယ်၍ Outback သည်ပြိုင်ဘက်များထက်နိမ့်ပါကဂျီ ometric မေတြီနိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်ဖြင့် - ဘီးလုံး၏လုပ်ဆောင်မှုကိုသင်ရှာဖွေနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

သင့်တွင်မေးခွန်းများရှိလျှင်၊ သို့သော်ဤသည်အားလုံး Subaru တစ် ဦး ပြောဆိုချက်ကိုဖြစ်ပါတယ်။ Lapland အေးခဲသည့်အချိန်တွင်ဘီးများအောက်မှကောင်းသောနှင်းမှုန့်များသည်ရေခဲအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ခရီးသည်တင်စက်ပေါ်၌နောက်ထပ်အပိုတစ်ခုသည်အမှန်တကယ်မကူညီပါ။

ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ကိုယ်စားလှယ်များကအလှပြင်ဆိုင်၏ဘေးနှစ်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသောစတီရီယိုကင်မရာများပါ ၀ င်သည့် EyeSight စနစ်သည်ဖန်သားချည်ဖြင့်ပြုလုပ်ရာတွင်အနှောင့်အယှက်ပေးသည်ဟုဆိုကြသည်။ ၎င်းသည်အသေအချာကြည့်ခြင်း၊ လမ်းလျှောက်သူများကိုအသိအမှတ်ပြုခြင်းနှင့်သင့်အားအလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာကိုင်စွဲထားရန်ခွင့်ပြုသည်။ ရှေ့တွင်ခရီးသည်တင်ကား၊ ဘတ်စ်ကားသို့မဟုတ်ထရပ်ကားတစ်စင်းရှိပါကသူတို့သည် EyeSight မှေးမှိန်နေသောဆီးနှင်း၏ဆိုင်းထိန်းထားမှုကိုထားခဲ့ပါ။

ညနေခင်းတွင်သူမတွေ့လျှင်အရေးမကြီးပါ။ Subaru အခြေခံသည်အခြားကုန်အမှတ်တံဆိပ်များနှင့်မတူဘဲ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းအတိုင်းသွားသည်။ သို့သော်သင်မူရင်းမဖြစ်ရန်နှင့်အခြားကင်မရာများကဲ့သို့ကင်မရာများတွင်ရေဒါများထည့်စရာမလိုသည့်အချိန်တွင်အတိအကျဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ကားမောင်းသူသည်လမ်းကိုကြည့်ရှုရန် ပို၍ အရေးကြီးပြီး Subaru ကားများ၏အပူပေးမှုသည်လည်းထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။ မဟုတ်ရင်သူတို့ကြမ်းတမ်းသောရာသီဥတုနှင့်အတူနိုင်ငံများအဘို့အကြီးမြတ်ဖြစ်ကြောင်းထည့်သွင်းစဉ်းစား။ ရုရှားအပါအ ၀ င်စျေးနှုန်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်အတွက်လည်းအရေးကြီးသည်။

ယခု Pre-style Outback သည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၂၈,၂၇၁ ကုန်ကျပြီး ၆၂ ဆလင်ဒါသေတ္တာပါသည့်မြင်းကောင်ရေ ၂၆၀ တန်ဖိုးအတွက်ဒေါ်လာ ၃၈,၈၄၆ ကျော်ကုန်ကျသည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်မော်ဒယ်နှစ်ကားအတွက်စျေးနှုန်းများကိုလျှို့ဝှက်ထားဆဲဖြစ်သော်လည်းအများစုမှာရွေးချယ်စရာများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းအားဖြင့်အသစ်ပြန်လည် Outback သည်စျေးနှုန်းတက်ရန်အာမခံထားသည်။ ယခုအချိန်အထိလူသိများသောတစ်ခုတည်းသောအချက်မှာထိပ်တန်းဗားရှင်းကိုဆလင်ဒါ ၆ လုံးနှင့်သာမကလေးခုဖြင့်ပါမှာယူနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်၎င်းကိုပိုမိုတတ်နိုင်စေသည်။

ဤအတောအတွင်းစျေးအကြီးဆုံးပုံစံမှာ WRX STI - ဒေါ်လာ ၄၂၀၇၀ ဖြစ်သည်။ ဤသည်ယေဘုယျအားဖြင့်အလွန်အကောင်းဆုံး Subaru ဖြစ်ပြီး, ပါဝါနှင့်ဒိုင်းနမစ်၏စည်းကမ်းချက်များ၌။ အကယ်၍ Outback ကိုထောင့်သို့ဆွဲသွင်းခဲ့ပါက WRX STI သည်၎င်း၏နှာခေါင်းကို parapet အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန်နှင့်လေထု၏ကျယ်ပြန့်သောပါးစပ်ကိုဆီးနှင်းများနှင့်ပြည့်စေပါသည်။

၎င်းသည်အရပ်သားကားမဟုတ်သော်လည်းရှုပ်ထွေးသောပြိုင်ကားစက် - မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ အင်ဂျင်၊ ညှိထားသည့်ဘီးလုံး drive နှင့်လုံခြုံရေးအီလက်ထရွန်နစ်များအားလုံးပိတ်ထားခြင်း။ သူတစ် ဦး တည်းသာ Subarov လမ်းဖြင့်ခြိမ်းခြောက်နေသည်, ဤဟောက်အလွယ်တကူနောက်ထပ်ဆူညံသံ insulator တွင်လည်းမှတဆင့်ထိုးဖောက်။

Active differential သည်၎င်း၏သော့ခတ်ထားခြင်းကိုဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးယခုအီလက်ထရွန်နစ်များမှသာထိန်းချုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်ပိုမိုမြန်ဆန်ချောမွေ့သည်။ မြန်သောစတီယာရင်နှင့်ဂီယာပြောင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပြproblemsနာမရှိသင့်ပါ။ အသံချဲ့စက်နှင့်လက်စွဲဂီယာအုံယန္တရားတွင်တိုးတက်မှုများရှိပါသည်။ အားလုံးအတူတူပင်, updated sedan ကားပေါ်တွင်စီး adrenaline နှင့်ပြည့်ဝ၏နှင့်ရုန်းကန်: သင်ပိုမိုမြန်ဆန်စက်ဝိုင်းဖြတ်သန်းသွားပါလိမ့်မယ်, ဒါမှမဟုတ်သင် parapet အပေါ်ဆွဲထားပါလိမ့်မယ်။

ဖြတ်သန်းသွားသောအကျွမ်းတ ၀ င်နှင့်အခြေခံမောင်းနှင်မှုသည်ဤကားကိုခံစားရန်မလုံလောက်ပါ။ သင်ဟာဖင်လန်နိုင်ငံသူရဲကောင်းကားမောင်းသမားဖြစ်လျှင် WRX STI သည်အခြားမည်သည့်ကားနှင့်မျှစီးနင်းမည်မဟုတ်ပါ။ မရရှိလျှင်, စူပါ sedan ကားနားမလည်ခြင်းနှင့်သင်စျေးကြီးလွန်းလိမ့်မယ်။

ဟုတ်တယ်၊ အတွင်းပိုင်းကိုအတတ်နိုင်ဆုံးပြန်လည်ပြုပြင်ထားပြီး clutch pedal ရဲ့အားစိုက်ထုတ်မှုကနည်းသွားတယ်၊ ဒါကြောင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမှာယာဉ်မောင်းသူကိုပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသည်။ သို့သော်ဇုန်နှစ်မျိုးရှိသောရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည်မြူခိုးများဖုံးလွှမ်းနေသောပြတင်းပေါက်များကိုမခြောက်နိုင်အောင်နှင့်စုတ်တံများသည်ဆီးနှင်းဖုန်မှုန့်များမှကားရှေ့မျက်နှာပြင်ကိုမသန့်ရှင်းနိုင်ပါ။ မျက်မမြင်သွားတာလား၊ ဒါမှမဟုတ်သင့်မျက်နှာမှာမီးတောင်တစ်လုံးရှူနေတာလား။

လက်တွေ့ဘဝသစ်၌ထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက်နေရာမရှိပါ။ ဥပမာအားဖြင့် Mitsubishi သည် Lancer Evolution ကိုငြင်းပယ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ WRX STI ကိုထိန်းသိမ်းဖို့ကပိုအရေးကြီးတယ်၊ တကယ့် Subaru ရဲ့စံတစ်ခုအနေနဲ့၊ ဒါကြောင့်သက်တောင့်သက်သာနဲ့ဂေဟစနစ်ကိုလိုက်ရှာဖို့ငါတို့ဒီလိုကားတွေကိုဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာမေ့မှာမဟုတ်ဘူး။

ပုံစံ	Tour
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4820/1840/1675
ဘီးမီလီမီတာ	2745
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ	213
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	527-1801
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1711
စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ်	2100
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ 4- ဆလင်ဒါလက်ဝှေ့သမား
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1995
မက်စ် ပါဝါ, h.p. (rpm မှာ)	175/5800
မက်စ် အေးတယ် ခဏ, nm (rpm မှာ)	235/4000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, variator
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	198
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	10,2
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ	7,7
ထံမှစျေး $ ။	ကြေငြာခြင်းမရှိ