2016 ခုနှစ်တွင် ပိုလန်စစ်ဘက်မော်တော်ကားစျေးကွက်၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ

Tatra နှင့် ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် ဂြိုဟ်တုတံတား၏ အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ပြီးပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှုစနစ် AM-50EKS ကို ပိုလန်တွင် အရောင်းမြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။

အလတ်စားနှင့် အကြီးစား ထရပ်ကားများကို ပိုလန်သမ္မတနိုင်ငံ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းကိစ္စတွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အလေးချိန် ခြောက်တန်နှင့်အထက် ပေးသွင်းသူအများအပြားသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တွက်ချက်နေခဲ့သည်။

rolling stock အမျိုးအစားအရ စာချုပ်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် အကြိမ်ရေကို ကောက်ချက်ချပြီး ၎င်းတို့ကို အဓိကအုပ်စုလေးခုအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပထမတစ်ခုတွင် နှစ်စဉ်စက်ပစ္စည်းအမြောက်အမြားကို နှစ်စဉ်ပံ့ပိုးပေးသော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo နှင့် Iveco နှင့် Iveco DV (ကာကွယ်ရေးယာဉ်များ)။ ဒုတိယတွင် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ ကားအနည်းငယ်သာ ရောင်းချသည့် ကုမ္ပဏီများလည်း ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင်- MAN နှင့် MAN/RMV၊ Scania နှင့် Tatra တို့ ပါဝင်သည်။ တတိယအချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုရန် စိတ်ပါဝင်စားသူ ကြာမြင့်စွာ ပါဝင်နေသော်လည်း ယခုအချိန်အထိ တစ်ခုတည်းသော ကားများကို ရောင်းချနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ၎င်းသည် Volvo Group Government Sales (VGGS) နှင့် ၎င်း၏လုပ်ငန်းခွဲ Renault Trucks Defense နှင့် Volvo Defense တို့နှင့် အဓိကသက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် Autobox Sp မှ Starów 266 ကို ခေတ်မီအောင် ထည့်သွင်းထားသည်။ z oo နှင့် PPHU StarSanDuo တို့အပြင် အစိတ်အပိုင်းနှင့် အရံအတား ပေးသွင်းသူများ။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ အောက်ပါကုမ္ပဏီများသည် Tezana Sp. z oo၊ Iveco – CNH အင်ဂျင်များ စက်မှုနှင့် အော်တိုဂီယာ Allison နှင့် Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo နှင့် Aebi Schmidt Polska Sp. z oo ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ အထက်ဖော်ပြပါကုမ္ပဏီများမှ အချို့သည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပရီမီယာထုတ်ကုန်များကို တင်ပြကြသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့ကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။

Schensniak PS နှင့် Tatra

Bielsko-Biala မှ မီးသတ်တပ်ဖွဲ့အတွက် အဓိကအားဖြင့် အထူးပြုနှင့် အထူးပြုကိုယ်ထည်များ ထုတ်လုပ်သူသည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်အပါအဝင် ပရောဂျက်အမျိုးမျိုးတွင် Czech Tatra နှင့် အောင်မြင်စွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။ အခြားကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးအနေဖြင့် ချက်သမ္မတနိုင်ငံတပ်မတော်၏အမိန့်အရ ၎င်းသည် လေးလံသောဘီးတပ်ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာယာဉ် KWZT-3 ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်ငါးစီးအတွက် စာချုပ်အရ 2015 ခုနှစ်တွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

တစ်ဖန် Tatra သည် ပိုလန်နိုင်ငံတွင် အထူးသဖြင့် Tatra AM-50 EX Model ကို သီးခြားမြှင့်တင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည် T815 - 7T3R41 8 × 8.1R သည် အဖော်ပေါင်းကူးတံတား၏ အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော Force hybrid မိသားစုမှဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာကို Tatry နှင့် Slovak ကုမ္ပဏီ ZTS VVÚ KOŠICE အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် ဖန်တီးထားခြင်းဖြစ်ပြီး အဆိုပါ သယ်ဆောင်သူမှာ အသုံးပြုထားသည့် ရှည်လျားသော လက်နက်မဲ့ စစ်ဘက်အမျိုးအစား တက္ကစီဖြစ်ပြီး တာယာတစ်လုံးတည်းသာ 4R16.00 နှင့် တာယာ 20R8 သာရှိသော 3-axle မျိုးကွဲကို အသုံးပြုထားသည်။ ချက်နိုင်ငံမှ မောင်းနှင်မှုစနစ်အား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။ T928C-90-3 ယူရို 300 V-408 ဆလင်ဒါလေအေးပေးထားသော အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 1800 kW/2100 hp ဖြစ်သည်။ 1000 rpm နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 430 Nm 14 rpm တွင်၊ ပန်းကန်ပြားခြောက် လက်ကိုင် MFZ 14; အော်တိုဂီယာ 210 မြန်နှုန်း 2 TS 2.30L နှင့် 0.8 မြန်နှုန်း ကူးပြောင်းမှုကိစ္စ 1.9 TRS 38/000 ။ Drive တွင် သီးခြား ဆိုင်းငံ့ထားသော လှုပ်ခတ်နေသော ရှပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လေအိတ်များနှင့် telescopic shock absorbers များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အနောက်ဘက်တွင် ဆန့်ကျင်ဘက်အကန့်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ နည်းပညာအရ ခွင့်ပြုထားသော ဤထရပ်ကား၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို XNUMX ကီလိုဂရမ်တွင် သတ်မှတ်ထားသည်။

သို့သော်၊ ပြီးပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာစနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် Tatra AM-50 EX သည် တံတား၏အပိုင်းတစ်ခုနှင့် ယင်းတံတား၏အပိုင်းတစ်ခုကို ပြိုကွဲစေသည့်စနစ်ပုံစံဖြင့် ကိုယ်ထည်ပါသော ဘီးတပ်ယာဉ်ဖြစ်သည်။ တံတား၏ တစ်ခုတည်းသောအပိုင်းကို အကျယ် 10 မှ 12,5 မီတာနှင့် အနက် 2 မှ 5,65 မီတာ၊ အနံ 4,4 မီတာ၊ အကျယ် 12,5 ÷ 108 မီတာ၊ Tatra AM- 50EX ၏ အခြားသော အဓိက ကန့်သတ်ဘောင်များ အလျား 12 မီလီမီတာ၊ အကျယ် 500-3350 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 3530 မီလီမီတာ (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတိုင်းအတာ)၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန် 30-000 ကီလိုဂရမ်၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 85 ကီလိုမီတာ/နာရီ၊ တည်ငြိမ်သောဘဏ်ထောင့် 25°၊ အတိမ်အနက် 750 မီလီမီတာ၊ ရှေ့ခုံတန်းလွန် (ယာဉ် အောက်ခံခုံမှ) 15°၊ နောက်ဘက် axle overhang 18°၊ axle structure အတွက် အမြင့်ဆုံး ယိုင်လဲမှု 10°၊ အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော လျှောစောက်-ဖြတ်ကျော် slope 5°၊ axle section length 13 500 mm, unfolded width 4400 mm, အများဆုံး load per section 50 kg. တံတားတစ်စင်းတွင် ယာဉ်အစီးရေ လေးစီးရှိသည်။