New Lada Kalina Cross - ပထမကြည့်

မကြာသေးမီက Avtovaz စက်ရုံမှတရားဝင်ကိုယ်စားလှယ်များသည် Lada Kalina Cross ဟုခေါ်သောပရောဂျက်အသစ်ကိုစတင်မိတ်ဆက်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ပထမတော့ ကွန်ရက် စာစောင်တွေမှာ ပထမဆုံး ကောလဟာလတွေ ပျံ့နှံ့လာတဲ့အခါ အာဏာပိုင်တွေက ဒီမော်ဒယ်ကို ငြင်းပယ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မနေ့တနေ့ကပဲ သူတို့ကိုယ်တိုင်က မကြာခင်ထွက်တော့မယ့် ထုတ်ကုန်သစ်တစ်ခုကို ကြေညာလိုက်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ ကတိပြုထားသည့်အတိုင်း ဆောင်းဦးရာသီအစတွင် နိုင်ငံတွင်းလမ်းများနှင့် ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် ကားအသစ်များကို ဝယ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

Cross-version နှင့် ပုံမှန် Kalina 2 အကြား အဓိက ကွာခြားချက်

ထို့ကြောင့် အသစ်အဆန်းသည် 2nd မျိုးဆက်၏ Kalina ကိုအခြေခံပြီး အသစ်အဆန်းကို အခြေခံထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ခေတ်မီ crossovers အများအပြားကို ပြုလုပ်ထားသည့် ဤပုံစံဖြင့် အခြေခံဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းသည် အခြေခံအဖြစ်ယူထားသော station wagon ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဓိကကွာခြားချက်များကို ရရှိမည်မဟုတ်သော်လည်း ဤကားတွင် ကြွားစရာတစ်ခုရှိသည်-

• မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို 208 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားသည်။ ဒါက သိပ်မများဘူးလို့ထင်ရပေမယ့် တကယ်တမ်းမှာတော့ တကယ့် crossovers တော်တော်များများက ဒီလို parameter တွေကို ကြွားလုံးထုတ်လို့ မရပါဘူး။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားအား 16 မီလီမီတာ တိုးလာပြီး 15 လက်မဘီးများကို နောက်ထပ် 7 မီလီမီတာ ထပ်ထည့်ထားသည်။
• ကား၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ပလပ်စတစ်ပုံသွင်းမှုများအပြင် ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါကိုလည်း ပြုပြင်ထားသည်။ ဤဒြပ်စင်များကြောင့် ကားသည် ပိုမိုခိုင်ခံ့ပြီး တောက်ပနေပါသည်။
• ဂီယာမှာလည်း ကွဲပြားမှုတွေရှိပါတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် ပင်မအတွဲ၏ အောက်လက်ငယ်သားအရေအတွက် ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခု၎င်းသည် ယခင် 3,9၊ 3 အစား 7 ဖြစ်သည်။
• အတွင်းပိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ လက်တွေ့မှာ အပြောင်းအလဲရှိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ မှတ်သားနိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ လိမ္မော်ရောင်တောက်တောက်များနှင့် ထိုင်ခုံကူရှင်များဖြစ်သည်။
• အင်ဂျင်အား 8-valve 87-horsepower ဖြင့် တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်သော်လည်း အရေးပါသော traction characteristic ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
• လေးဘီးယက် မောင်းနှင်ရန် အစီအစဉ်မရှိသေးသောကြောင့် လူတိုင်းအတွက် ပုံမှန်ရှေ့ဘီးယက်အဖြစ် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤကဲ့သို့ ရှင်းလင်းမှုမျိုးဖြင့် ပေါ့ပါးသော လမ်းကြမ်းမြေပြင်ကို ကျော်ဖြတ်ရန်ပင် လုံလောက်ပေလိမ့်မည်။
• Shock absorber struts များသည် ယခင်ကကဲ့သို့ ဆီမဟုတ်သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ထားသည်။
• စတီယာရင်ကွင်း သွားလာမှုသည် အနည်းငယ် တိုလာပြီး ဘီးများ၏ အချင်း တိုးလာခြင်းကြောင့် ကွေ့သည့် အချင်းဝက်သည် အနည်းငယ် ပိုကြီးလာသော်လည်း လက်တွေ့တွင်မူ သိသိသာသာ မဟုတ်ပါ။

Kalina Cross အသစ်သည် နောက်ကွယ်မှကြည့်မည်၊

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကားရဲ့အတွင်းပိုင်းနဲ့ အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ထားတဲ့ ဓာတ်ပုံ။

အချက်အလက်အသစ်များနှင့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုက်တွင် နောက်မှဖတ်ပါ။