အင်ဂျင်အောက်ပိုင်း Nissan Qashqai

အိမ်ရှေ့ကနေ စပြီး အောက်နားကနေ ခေါက်သံတွေ ကြားလိုက်ရတယ်။ ကြီးမားသော အဖုအထစ်များကို ဖြတ်ကျော်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ဤအဖုအထစ်များသည် အလွန်ရှင်းလင်းစွာ ကြားရသည်။

ဆီပြောင်းတဲ့အခါ ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ဆုံးဖြတ်ပြီး အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းကို တပ်ဆင်လိုက်တယ်။

 

ငါထင်ထားတဲ့အတိုင်း လုပ်ကြံမှုရဲ့တရားခံကို ရှာဖို့ အချိန်သိပ်မကြာလိုက်ဘူး၊ စုတ်ပြဲနေတဲ့ ခေါင်းအုံးအဟောင်းကို ကြည့်ပြီး ချက်ချင်းဆိုသလို အားလုံး ရှင်းသွားခဲ့တယ်။

ဘာမှပြောင်းလဲစရာမရှိသလို ခေါင်းအုံးထဲကို ရာဘာပိုက်တစ်ချောင်းချိတ်ပြီး ပြန်ရခဲ့တယ်။

ပထမတော့ မူရင်းအင်ဂျင်တပ်ဖို့ မှာချင်တာပါ။

Nissan 11360-JD01B ဘယ်အင်ဂျင်တပ် RUB 2

ဒါပေမယ့် အသင်းဖော်တွေရဲ့ ဖိုရမ်ကို ဖတ်ပြီးနောက် Logan သို့မဟုတ် Megan 2 ရဲ့ analogue တစ်ခုကို တင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။

Hans Pries 700553755 အင်ဂျင်အောက်ပိုင်း 850r ထောက်ပံ့သည်။

ကတ်တလောက်ရှိ နံပါတ်ဖြင့် စစ်မတိုက်သော်လည်း ၎င်းတို့ စုံလင်စွာ ကိုက်ညီပါသည်။

ခေါင်းအုံးအဟောင်းကို ဖြုတ်ပြီး အသစ်တစ်လုံးထည့်တာက အရမ်းရိုးရှင်းပြီး 10 မိနစ်ထက် ပိုမယူပါဘူး၊ ဝက်အူဖြုတ်ဖို့ ဝက်အူနှစ်ခုပဲ ရှိပါတယ်၊ မော်တာဆွဲစရာ မလိုပါဘူး.. ဒါပေမယ့် ခုံးကျော်တံတား ဒါမှမဟုတ် အပေါက်က မနာဘူး။

 

အင်ဂျင်တောင်မှ ကျိုးသွားသော အင်ဂျင်တပ်များသည် လမ်းပေါ်တွင် အဆင်မပြေမှုများစွာ ဖြစ်စေသည်- တုန်ခါမှု၊ ခေါက်သံများ၊ တုန်ခါမှုများ၊ ဒိုင်းနမစ်တွင် ယိုယွင်းလာခြင်း စသည်ဖြင့်၊ ဤတွင် သင်သည် အရာခပ်သိမ်းကို ကျိန်ဆဲပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပျံဘီးသည် “လက်စွပ်ကဲ့သို့” နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် စထရိများ။ အဆိုးဆုံးကတော့ ပထမဂီယာမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမှာ ရပ်နေရင်း ဘရိတ်ကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ (အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်မသွားစေဖို့အတွက်) ဘရိတ်ကို နှိပ်လိုက်တဲ့အခါ၊ ကားက လှုပ်ယမ်းပြီး ပြင်းထန်စွာ လှုပ်ယမ်းလာတာ ဖြစ်ပါတယ်။ , မလှုခြင်း - ထိုကဲ့သို့သောထိန်းချုပ်မှုသည်စက်မှုသေတ္တာအတွက်သက်ဆိုင်သည်) .. PPC မနှစ်မြို့ဖွယ်။ ငါ့ကိစ္စက အဲဒါပဲ။ အင်ဂျင်က သိပ်ပြီးတုန်ခါပုံမပေါ်ဘူး။ သို့သော် တစ်နေ့တွင် ကျွန်ုပ်ကိုယ်တိုင် ဒေါင်းလုဒ်ဆွဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဲဒီ့မှာ ကျိုးနေတဲ့ ကူရှင်တွေ ထွက်လာတယ်။ ငါက ငွေစုရတာကို ဝါသနာပါသူပါ။” ပြီးတော့ ခေါင်းအုံးတွေက သမင်အုပ်တွေပါ။ Renault အတွက် ၎င်းတို့ကို SASICH မှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ခေါင်းအုံးအတွက် ခရီးမိုင် 50000 လောက်နဲ့ မလုံလောက်ပေမယ့် 5000 က ပိုကောင်းပါတယ်။ ကျွန်တော် အချိန်အကြာကြီး ရှာဖွေပြီး ဖိုရမ်တွေကို ဖတ်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာတွေ အများကြီး တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ငါ Renault ကို မောင်းခဲ့တယ် ဆိုတာကို သတိရမိတယ်။ ပြီးတော့ ခေါင်းအုံးတွေအားလုံးက သမင်အုပ်တွေပါ။ Renault အတွက် ၎င်းတို့ကို SASICH မှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ခေါင်းအုံးအတွက် ခရီးမိုင် 50000 နဲ့ မလုံလောက်ပေမယ့် 5000 က ပိုကောင်းပါတယ်။ ကျွန်တော် အချိန်အကြာကြီး ရှာဖွေခဲ့တယ်၊ ဖိုရမ်တွေဖတ်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာတွေ အများကြီးတွေ့ပေမယ့် 5000 ထက်တော့ ပိုကောင်းပါတယ်။ ကျွန်တော် အချိန်အကြာကြီး ရှာဖွေခဲ့တယ်၊ ဖိုရမ်တွေကို ဖတ်ပြီး အများကြီး တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းပေမယ့် 5000 ထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ ဖိုရမ်တွေကို အကြာကြီးရှာဖတ်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာတွေ အများကြီးတွေ့တယ်။

Qashqai တွင်တွေ့နိုင်သော Logan ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏လူသိများသောအောက်ပိုင်းခေါင်းအုံးဖြင့်စတင်ပါမည်။ သွားကို ပုံမှန်လိမ်းပေးရင် ထိုက်တန်ပါတယ်။ ငါ့ကိစ္စက အသစ်လိုပါပဲ။ ခေါင်းအုံးသည် အလွန်ပျော့ပျောင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ဖန်တီးထားသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ပျော့ပျောင်းမှုကြောင့် ထိပ်ကူရှင်သည် သက်ရောက်မှုအားလုံးကို စုပ်ယူသည်။ အင်ဂျင်ကို အကျိအချွဲများ ချထားခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာများ၏ သံသယဖြစ်ဖွယ် တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ Renault တွင် ဤစက်ပစ္စည်း၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ် "အားကစား" analogue တစ်ခုရှိသည် (အိမ်လုပ်ထုတ်ကုန်မဟုတ်ပါ (NOISY မှ)) အင်တာနက်ပေါ်တွင် အချက်အလက်အနည်းငယ်သာရှိသည် (Logan Club တွင် အကြောင်းအရာများရှိသည်)၊ သို့သော် အပိုပစ္စည်းတစ်ခုဟု ယူဆနိုင်သည်။ စက်ရုံမှ ကုန်ကျသော ပျော့ပျောင်းသော ခေါင်းအုံးဖြင့် အစားထိုးပါသည်။)

၎င်း၏ကုဒ်မှာ 82 00 500 928 ဖြစ်သည်။ SWAG တွင် အားဖြည့်ကူရှင်တစ်ခု ပါရှိသည် (သို့သော် swag တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောတာယာများ မပါရှိပါ) သို့မဟုတ် အခြားတစ်ဦးဦး ဖြစ်နိုင်သည်။ 11238-3665R သည် Largus အတွက်သင့်လျော်သည်၊ ၎င်းသည် သုံးရူဘယ်ခန့်ကုန်ကျသည့် မူရင်း 11360-JD01B ရော်ဘာကို အစားထိုးသည် (တကယ်တော့၎င်းသည် SASIC 4001814 ဖြစ်သည်၊ Logan အတွက် analogue သည် ပို၍စျေးသက်သာပါသည်။ အသက်ရှင်နေသော်လည်း ပိုခက်ပါသည်။

 

ကျောအုံး

Nissan 11220-EL50A - စျေးနှုန်းသည် 4 ရူဘယ်နီးပါးဖြစ်သည်။ ဤ SASIC 4001823 သည် မူရင်းနှင့်ပိုတူသော်လည်း SASIC 4001334 အသစ်သည် သင့်လျော်သည် - ၎င်းတို့သည် ရူဘယ်တစ်ထောင်အောက်သာ ကုန်ကျသည်။ တခြားရွေးချယ်စရာတွေ မတွေ့ခဲ့ရဘူး (လက်ခုပ်တီးမှုတ်တာက ၃ဝဝဝ နီးပါး)။ BMW KVKG ရေပိုက်သည် အထင်ကြီးစရာကောင်းသော်လည်း Rapro သည် ၎င်းကို မယူဝံ့ခဲ့ပေ။ ငါ့ခေါင်းက ကောင်းနေလို့ ဒီခေါင်းအုံးကို မပြောင်းဘူး။

ညာဘက် ရှေ့ အုံး။ ၎င်းတွင် Renault တံဆိပ်ပါသော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်းမှာ Nissan ဖြစ်သည်။ Renault တံဆိပ်သည် အပိုပစ္စည်းကို ဆိုလိုသည်။ ဘယ်ကားက HR16DE ကို ထည့်ထားတာလဲ။ ဒီအင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားတွေအများကြီးပါ။ Megan မှာ ခေါင်းအုံးတစ်လုံးရှိတယ်။) သို့သော်၊ အနီးကပ်ကြည့်ပြီးနောက်၊ ရှေ့ခေါင်းအုံးသည် အနည်းငယ် (လုံးဝ) ခြားနားနေသေးသည်ကို သတိပြုမိသည် - ၎င်း၏ခေါင်းအုံးအောက်ရှိ ဧရိယာကြောင့် ကျွန်ုပ်စိတ်ရှုပ်သွားသည်။ မော်တာမှ ခေါင်းအုံးကို ဖြုတ်လိုက်သည်နှင့် အသစ်တစ်လုံးယူရမည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ခဲ့သည်။ 99% အဆင်ပြေပါလိမ့်မယ်။ ပြီးတော့ အဲဒီမှာ analogues တွေနဲ့ ထိုက်တန်တဲ့အရာကို ငါမတွေ့ဘူး။ ဒါက 3500 ပဲလား။ ဈေးနှုန်းကတော့ ပုံမှန်ပါပဲ။ ကော်တီကို ခေါင်းအုံး 80004557 (မူရင်း Nissan Qashqai ကို အစားထိုး) ဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ 5000 - စျေးနှုန်းအတွက် အသင့်တော်ဆုံး အစားထိုးပါ။ ကောင်းတယ်။

မူရင်းကုဒ်များ Nissan 11210-JD000 နှင့် Nissan 11210-JD00A။ ခေါင်းအုံး Megan — Renault 82 00 549 046။ နံပါတ်များကို ကော်တက်စ်ဖြင့် အထက်မှ ဖျက်ထားသည်။ မိသားစုလို နိုးလာတယ်။

အခု အစားထိုးမယ့် အကြောင်း။ "လယ်ကွင်း" အခြေအနေများ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဘာမှ မရှုပ်ထွေးပါဘူး - ကျွန်တော်တို့ ကားကို မြှင့်ပြီး ရှေ့က tripods ပေါ်မှာ တင်၊

အင်ဂျင်အတက်အဆင်းတွေကို အစားထိုးရမယ့်အချိန်ရောက်ရင် ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။ အောက်ပါလက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက။ ကားဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်သည်-

• စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဆိုင်းလီဗာသည် အင်ဂျင်နှင့်အတူ တုန်ခါနေသည်။
• အခြေအနေမကောင်းသော လမ်းများပေါ်တွင် အဖုအထစ်များနှင့် မြည်သံများ ကြားနေရသည်။
• ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားမှု၏အစသည် ခေါက်သံဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။
• ဂီယာများ ရုတ်ခြည်းပြောင်းသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံ လီဗာသည် အလိုအလျောက် ကြားနေ အနေအထားသို့ ပြန်သွားသည် - ဂီယာကို "ခေါက်သည်"

ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက်သာ အင်ဂျင်တပ်များ အစားထိုးလဲလှယ်မှုကို ယုံကြည်ပါ။

Nissan Qashqai အင်ဂျင်တပ် (ခေါင်းအုံး) သည် ကားကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ရော်ဘာထည့်သွင်းထားသည့် သတ္တုဒြပ်စင်ဖြစ်ပြီး သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါ၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် စက်စက်ပုံစံဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ အခြေအနေကောင်းတွင်၊ ထိုကဲ့သို့ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ၏ တုန်ခါမှုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စိုစွတ်စေပြီး ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့်အပြင် အရွယ်မတိုင်မီ အင်ဂျင်ဟောင်းနွမ်းမှုကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းချက် အနည်းငယ်ရှိသော လက္ခဏာရပ်တွင် အင်ဂျင်တပ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပံ့ပိုးမှုအမျိုးအစားများ

ပုံမှန်ရော်ဘာနှင့် သတ္တုကူရှင်များအပြင် Nissan Qashqai စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ကားများတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ကူရှင်များကို အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အမြှေးပါးဖြင့် ခြားထားသော အခန်းနှစ်ခန်းရှိသည်။ အမြှေးပါးသည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေချိန် သို့မဟုတ် ခေတ္တရပ်နားသည့်အခါကဲ့သို့ အသေးစားတုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်များပါသည့် အခန်းများသည် ရုတ်တရက်စတင်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် အဖုအထစ်များကို ကျော်လွှားချိန်တွင် ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့သည် အောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

1. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ။ ၎င်းတို့ကို ကားမော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် တစ်ဦးချင်း တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်- ၎င်းတို့သည် ရပ်နားချိန်တွင် ကားကိုယ်ထည်မှ ဆူညံသံများကို အပြည့်အဝပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း မောင်းနှင်ချိန်တွင် မလုံလောက်သော စိုစွတ်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်၊ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် ဆူညံသံများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
2. အီလက်ထရောနစ်။ အာရုံခံကိရိယာများ၏အကူအညီဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော mount များသည် မော်တာ၏တုန်ခါမှုအတိုင်းအတာအထိ ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အနည်းငယ်တုန်ခါမှုနှင့် overload များနှင့်အတူ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။
3. Dynamic bearings များသည် အသစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းတွင် သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ၎င်း၏ viscosity ကိုပြောင်းလဲနိုင်သော သတ္တုအမှုန်များပါသည့် အထူးအရည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏အမြန်နှုန်း၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် လမ်းအခြေအနေများအကြောင်း အချက်အလက်များကို မှတ်တမ်းတင်သည့် အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ၎င်း၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်သည်။ ယင်းကိုအခြေခံ၍ အရည်၏သိပ်သည်းဆသည် ပြောင်းလဲသွားပြီး တောင့်တင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးသည်။

 

ပျက်ကွက်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

Nissan Qashqai အင်ဂျင်တပ်များ၏ သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်မှုသည် ကီလိုမီတာ 100 တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤမိုင်အကွာအဝေးကိုကျော်လွန်ပြီးနောက် ပျက်စီးသွားသည့်လက္ခဏာများမရှိသော်လည်း၊ နောက်ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အင်ဂျင်တပ်ထားသော အင်ဂျင်များကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးတွင် ပံ့ပိုးမှုအား ဝန်များထားရှိပေးသည်။ အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများအောက်တွင် ပျက်စီးနိုင်သည်-

1. အလွန်အမင်း မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ခေါင်းအုံးများကို သိသိသာသာ ဝန်ပိုကျစေကာ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အကြိမ်များစွာ လျှော့ချပေးသည်။
2. အင်ဂျင်၏ အဆက်မပြတ် ကြမ်းတမ်းစွာ လည်ပတ်ခြင်းသည် မျက်ရည်ယိုပေါက်များ ကွဲထွက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
3. အလုပ်လုပ်သောအရည်များ (အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဆီ၊ အအေးခံပစ္စည်းများ၊ ဘရိတ်ဆီ) သည် ရော်ဘာဒြပ်စင်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ အရည်ပျော်သည်။
4. ပန်းကန်ပြားများကြားရှိ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ရော်ဘာကို ပျက်စီးစေပြီး အလူမီနီယံအပေါ် အညစ်အကြေးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
5. အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် sealant သည် ၎င်း၏ plasticity ဆုံးရှုံးသွားသည် - ၎င်းသည် မာကျောပြီး plasticity ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကို ရယူပြီးနောက် အက်ကွဲကြောင်းများဖြင့် ဖုံးအုပ်သွားပါသည်။ ထိုသို့သော ပျက်စီးမှုသည် အသစ်တပ်ဆင်ထားသော အရည်အသွေးမြင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့်လည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဒုတိယ Nissan Qashqai အင်ဂျင်တပ်ဆင်အား အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
6. အထူးသဖြင့် စက်ကို အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုပါက ပြင်းထန်သောနှင်းခဲကြောင့် အလူမီနီယမ်ပြားများ ပျက်စီးနိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် Microcracks များပေါ်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဒြပ်စင်၏ပျက်စီးခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။
7. အပူသည် အလူမီနီယံကို ပျော့ပြောင်းစေပြီး ကွဲထွက်စေသည်။ သံမဏိကြိုးများ သည် ပို၍ တာရှည်ခံသည်ဟု ယူဆသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် လျင်မြန်စွာပြိုကျနိုင်သော ရော်ဘာတံဆိပ်လည်း ပါရှိသည်။

PADDLE WEAR ၏ လက္ခဏာများ

စည်းကမ်းအရ Nissan Qashqai ကားများတွင် အင်ဂျင်တပ်ထားသော သုံးလုံး သို့မဟုတ် လေးခုကို အသုံးပြုသည်-

• ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက် - ဘေးထွက်ဒြပ်စင်များနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာကိုပူးတွဲ;
• ရှေ့ဘက် - ရှေ့မီးတန်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်;
• အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏နောက်ဘက်ကူရှင်ကို ဘောင် သို့မဟုတ် အောက်ခြေတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

သို့သော် အချို့ကားများတွင် ခေါင်းအုံးနှစ်လုံးသာရှိပြီး ညာဘက်အောက်ပိုင်းနှင့် ရှေ့အပေါ်ပိုင်းတစ်ခုသာရှိပြီး နောက်တစ်ခုသည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်အတွက် အသုံးများသည်။ bearing ချို့ယွင်းခြင်း၏ အချို့သော လက္ခဏာများသည် နောက်ဘက်ဒြပ်စင်၏ တည်နေရာအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ခေါင်းအုံးပျက်စီးမှု အတိုင်းအတာပေါ်မူတည်၍ ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ ပေါ်လာသည်-

1. လည်ပတ်နေသော Nissan Qashqai အင်ဂျင်မှ တုန်ခါမှုသည် ကိုယ်ထည်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့် ဂီယာလီဗာ (ဂီယာဘောက်စ်) သို့ ပေးပို့သည်။
2. လမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို ကျော်လွှားခြင်းသည် အဖုအထစ်များနှင့် သတ္တုများကို ကြိတ်မိခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။
3. ပြောင်းပြန်စတင်သောအခါ၊ တွန်းအားခံစားရသည်။
4. Nissan Qashqai ဂီယာအုံ၏ အကွာအဝေးပြောင်းခြင်းသည် တုန်ယင်နေပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဂီယာကို ထိသည်။

ဖော်ပြထားသော ဆိုင်းဘုတ်အားလုံးနီးပါးသည် အခြားစက်အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲအက်ခြင်းအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်- ဥပမာ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသောခေါင်းအုံးနှင့် ချက်ခြင်း ရှော့ခ်တွဲနေမည်မဟုတ်သော်လည်း ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်စထရတ်များ ပြိုကွဲသွားစေရန် အကြံပြုပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဘောက်စ်အတွင်း ချို့ယွင်းချက်ရှိနေ၍ ဂီယာကို ခေါက်လိုက်သည် ။ ထို့ကြောင့် ဤလက္ခဏာများ ပေါ်လာပါက၊ အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်တပ်ဆင်အား အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်စေမည့် ကားဝန်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်း ဆက်သွယ်သင့်သည်။

မှားယွင်းသောပံ့ပိုးမှုများဖြင့် ကားတစ်စီးလည်ပတ်ခြင်း၏အကျိုးဆက်များ

pads များသည် Nissan Qashqai အင်ဂျင်နှင့်ကိုယ်ထည်ကြားရှိ shock absorber ကိုဖန်တီးပေးရုံသာမက အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်မှတုန်ခါမှုကိုလည်းသက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့်၎င်းတို့၏သက်တမ်းတိုးခြင်းသည်အင်ဂျင်သက်တမ်းကိုသိသိသာသာလျော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ elastic fasteners (linings) မပါဘဲ အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ တုန်ခါမှုမော်တာသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ယန္တရားများကို ရပ်တန့်နိုင်သည်- အစိတ်အပိုင်းများ တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆူညံသံများနှင့် ခေါက်သံများ ပေါ်လာလိမ့်မည်။ အဆုံးတွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော mount သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အကာအကွယ်ထဲသို့ နစ်မြုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အစောပိုင်းဗားရှင်းများတွင် Gearbox ပံ့ပိုးမှုကိုလည်းကြည့်ပါ။

ရောဂါရှာဖွေရေး

ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ မသွားမီ၊ ပံ့ပိုးကူညီမှုများ၏ အခြေအနေကို လွတ်လပ်စွာ စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ထိပ်ကူရှင်ကို အများအားဖြင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည် ။ ရော်ဘာထည့်သွင်းမှုပုံသဏ္ဍာန်ရှိမရှိစစ်ဆေးနိုင်သည်။ Nissan Qashqai တွင် ဘယ်၊ ညာနှင့် အောက် အင်ဂျင် တပ်ဆင်မှု အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်၊ ကားကို မောင်းနှင်မည့် လက်ထောက်တစ်ဦး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖုံးကိုဖွင့်သည်။
2. လက်ထောက်က ကားကိုစပြီး ထွက်သွားတယ်။
3. ဘီးကို လှည့်ပြီးနောက် ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာ လိမ်းပြီး ရပ်ပါ။

အနည်းဆုံး ပံ့ပိုးမှုတစ်ခုတွင် ပုံပျက်နေပါက၊ Nissan Qashqai အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်မှု ဆုံးရှုံးလိမ့်မည်- စတင်သည့်အခါ၊ ၎င်းသည် ဘေးဘက်သို့ ရောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကားဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုတွင် စက်ပြင်ဆရာသည် ဓာတ်လှေကားကူရှင်များကို စစ်ဆေးလိမ့်မည်- ၎င်းတို့တစ်ဦးစီ၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်ကာ ၎င်းတို့အနက်မှ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် ဖောက်သည်အား အသိပေးပါ။

ပြန်လည်ပြုပြင်သည်

ကွင်းပိတ်များ Nissan Qashqai ကို ပြန်လည်ရယူ၍ မရပါ၊ အစားထိုးခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ရိုးရှင်းပုံရပြီးဒြပ်စင်များ၏ဒီဇိုင်း။ သို့သော်လည်း အတွေ့အကြုံရှိသော စက်ပြင်ဆရာအတွက်ပင် ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်၏ တည်နေရာကြောင့် ခေါင်းအုံးကို ဖယ်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ရန် အချိန်ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပါက၊ အင်ဂျင်၏ ခေါင်းအုံးများ (အထောက်အပံ့များ) အစားထိုးခြင်းသည် လေအေးပေးစက်အား ဆီဖြည့်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ဖြည့်စွက်ပေးပါသည်။ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ပြုပြင်သည့်ဝက်အူများနှင့် ထိုင်ခုံထိုင်ခုံပေါ်တွင် သံချေးများရှိနေခြင်းကြောင့် ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။

အောက်ပိုင်းကူရှင်များကို ဖြုတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ ပံ့ပိုးမှုကို အသုံးပြုသည်။ ရော်ဘာသည် ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် မာကျောသောကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင် ခေါင်းအုံးကို တပ်ဆင်ရန် မထောက်ခံပါ။

လည်ပတ်မှုစည်းမျဉ်းများ

ပံ့ပိုးကူညီမှုများကို အချိန်မီလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးမည့် အဓိကအခြေအနေမှာ တည်ငြိမ်အေးချမ်းသော စီးနင်းမှုဖြစ်သည်- ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်းနှင့် တူညီသောချောမွေ့စွာရပ်တန့်ခြင်းသည် Nissan Qashqai အင်ဂျင်၏တုန်ခါမှုကို လျော့နည်းစေမည်ဖြစ်ပြီး အတားအဆီးများကို ကျော်ဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းသည် ၎င်း၏ချွန်ထက်သောရွေ့ပြောင်းမှုကို အသီးသီးကာကွယ်ပေးပြီး ခေါင်းအုံး၏ အလွန်အကျွံဖိသိပ်မှုကို တားဆီးပေးသည်။

အညစ်အကြေးများမှ ပူးတွဲပါရှိသောအချက်များအား အချိန်အခါအလိုက် သန့်ရှင်းပေးခြင်းဖြင့် ရော်ဘာထည့်သွင်းမှုအား တားဆီးနိုင်ပြီး တွယ်ဆက်ထားသောနေရာများတွင် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး Nissan Qashqai အင်ဂျင်ကို အစားထိုးသည့်အခါ ၎င်းတို့၏ဖယ်ရှားမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းက ယာဉ်အရည်များ ယိုစိမ့်မှုရှိနေခြင်းကို ကြိုတင်သိရှိနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ချိတ်ဆွဲရုံသာမက အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များပါ မမျှော်လင့်ထားသော ပျက်ကွက်မှုများကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အစိတ်အပိုင်းအသစ်များကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ဘယ်ညာ Nissan Qashqai ICE လေအိတ်များသည် အရည်အသွေးမြင့်မားပါက သတ်မှတ်ထားသော အသက်တာကို ကောင်းစွာအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းအသစ်မဝယ်မီ၊ ပြုပြင်ပေးမည့် စက်ပြင်ဆရာ သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် စစ်ဆေးသင့်သည်။ Brackets များသည် case တွင်သာမက mount များတွင်လည်း တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုများရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ကတ်တလောက်တွင်ပါရှိသော မူရင်း Nissan Qashqai အပိုပစ္စည်းကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ စာချုပ်၏ (အလားတူ) အပိုင်းသည် ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ် သက်သာသော်လည်း အရည်အသွေးမှာ ပိုဆိုးမည်မဟုတ်ပါ။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ ဝတ်ဆင်မှုအာမခံချက်ဖြစ်သည်။

polyurethane ထည့်သွင်းမှုများပါရှိသော ချည်နှောင်များသည် ရော်ဘာများမဟုတ်ဘဲ လူကြိုက်များလာပါသည်။ ဤသည်မှာ ပစ္စည်း၏ အထူးခိုင်ခံ့မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ Polyurethane သည် ပုံပျက်မသွားဘဲ လေးလံသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပူချိန်ကြောင့် မထိခိုက်ဘဲ ယာဉ်အရည်များနှင့် မတုံ့ပြန်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ထိုသို့သောအပိုပစ္စည်းသည် ပို၍စျေးကြီးသည်၊ သို့သော်၎င်း၏အရင်းအမြစ်သည်ကုန်ကျစရိတ်များအတွက်ပေးဆောင်သည်။

Nissan Qashqai ICE ကူရှင်ကို အစားထိုးရန်အတွက် လူသိများသော ထုတ်လုပ်သူအား ညွှန်ပြထားသော်လည်း သံသယဖြစ်ဖွယ်စျေးပေါသော အပိုပစ္စည်းကို မသုံးသင့်ပါ။ အရည်အသွေးကောင်းမှာ မဟုတ်ဘူး။ ရောင်းချသည့် ထုတ်ကုန်များအတွက် လက်မှတ်များရှိသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရောင်းချသူများထံမှ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။